行业整体表现 - 8月全国乘用车市场零售195.2万辆 同比增长3% 环比增长7% [1] - 1-8月累计零售1469.8万辆 同比增长9% [1] - 新能源车8月零售107.9万辆 同比增长5% 环比增长9% 渗透率达55.3%创月度新高 [1] - 新能源车1-8月累计零售753.5万辆 同比增长25% [1] - 新能源乘用车连续6个月零售渗透率超过50% [1] 车企销量表现 - 零跑汽车8月交付5.71万辆 同比增长超88% 连续6个月居新势力交付首位 [2] - 小鹏汽车8月交付3.77万辆 创历史新高 [2] - 蔚来汽车交付3.13万辆 同比增长55.2% [2] - 比亚迪8月销售37.36万辆 [2] - 长安汽车8月销量23.39万辆 同比增长近25% [2] - 长城汽车8月销售11.56万辆 同比增长超22% [2] - 奇瑞集团8月销售24.27万辆 同比增长14.6% 出口12.95万辆创单月纪录 [2] 市场前景预期 - 9月进入"金九银十"传统旺季 国补资金落地及地方补贴密集跟进 [2] - 8月下半月积累复苏动能 预计9月市场表现优于8月 终端零售有望环比增长 [2] 上市公司股价表现 - 汽车整车概念股年内股价平均上涨7.02% [3] - 千里科技股价涨幅51.76% 8月生产1万辆同比增234.86% 销售1.11万辆同比增168.55% [3] - 江淮汽车股价累计上涨38.48% [3] - 曙光股份、比亚迪、安凯客车、宇通客车股价涨幅居前 [3] 企业财务状况 - 比亚迪上半年总营收3713亿元同比增长23.3% 归母净利润155.1亿元同比增长13.8% [3] - 比亚迪前8个月海外累计销量63.07万辆 全年目标80万辆 [3] - 安凯客车上半年营收15.9亿元同比增38.7% 归母净利润1840万元同比增153.5% [3] - 福田汽车、赛力斯、金龙汽车、中通客车净利润增幅均超70% [3] 新产品与战略布局 - 长安汽车下半年推出多款新车型 包括启源Q07激光版(9月上市)、启源A06和启源Q05(四季度上市) [4] - 中集车辆预计2025年下半年北美市场观望情绪缓解 三季度进入传统旺季 业务有望弱复苏 [4] 机构投资动向 - 二季度超八成汽车整车概念股获机构加仓 [4] - 13股机构持股比例环比提升超1个百分点 包括福田汽车、江淮汽车、中国重汽、宇通客车、上汽集团等 [4][5]

行业股价表现 - 汽车整车概念股年内股价平均上涨8.47% [1] - 千里科技股价涨幅最高，年内累计上涨53.86% [1] 机构持仓变动 - 二季度八成汽车整车概念股获机构加仓 [1] - 13只个股机构持股比例环比增加超1个百分点，包括福田汽车、江淮汽车、中国重汽、宇通客车、上汽集团等 [1]

东芯股份停牌核查及投资事项 - 东芯股份因股票交易异常波动自8月29日起停牌核查 预计停牌不超过3个交易日 核查完成后于9月3日复牌[1] - 公司股价自7月29日至8月28日累计涨幅达207.85% 可能存在非理性炒作风险[3][4] - 公司拟投资2.11亿元参股上海砺算科技 认购其新增注册资本80.99万元 增资完成后持有砺算科技35.87%股权 砺算科技于7月26日发布首款6nm GPU芯片"7G100"系列[4] 车企8月销售数据表现 - 零跑汽车8月交付量5.71万辆 同比增长超88% 连续6个月居新势力交付首位[5] - 小鹏汽车8月交付新车37709辆 同比环比双增创历史新高[5] - 长城汽车8月销售11.56万辆 同比增长22.33% 创历史最佳8月销量[5] - 蔚来汽车交付3.13万辆 同比增长55.2%[5] - 奇瑞集团8月销售24.27万辆 同比增长14.6% 出口12.95万辆创单月纪录 同比增长32.3%[6] - 比亚迪8月全球销售373626辆 其中乘用车销量371501辆[9] 汽车行业整体趋势 - 中国汽车流通协会表示9月进入"金九银十"传统旺季 叠加国补资金落地及地方补贴 消费者观望情绪有望缓解 预计9月市场表现优于8月[6] - 汽车整车概念股年内股价平均上涨8.47%[7] - 二季度八成汽车整车概念股获机构加仓 其中13股机构持股比例环比增加超1个百分点[10] 重点公司业绩及动态 - 千里科技2025年8月生产数量1万辆 同比增长234.86% 销售数量1.11万辆 同比增长168.55%[7] - 比亚迪上半年总营收3713亿元 同比增长23.3% 归母净利润155.1亿元 同比增长13.8%[9] - 安凯客车上半年营业收入15.9亿元 同比增长38.7% 归母净利润1840万元 同比增长153.5%[9] - 福田汽车 赛力斯 金龙汽车 中通客车净利润增幅均超70%[9] - 长安汽车下半年将推出多款新车型 包括9月上市的长安启源Q07激光版及四季度上市的长安启源A06[9] - 中集车辆表示2025年下半年市场观望情绪缓解 北美三季度传统旺季将推动半挂车业务弱复苏[9] 机构加仓汽车股明细 - 福田汽车总市值220.9亿元 年内涨幅11.16% 机构持股比例环比增加7.56个百分点[11] - 江淮汽车总市值1162.11亿元 年内涨幅41.89% 机构持股比例环比增加5.69个百分点[11] - 中国重汽总市值210.07亿元 年内涨幅7.73% 机构持股比例环比增加5.2个百分点[11] - 宇通客车总市值649.79亿元 年内涨幅15.59% 机构持股比例环比增加4.35个百分点[11] - 上汽集团总市值2178.36亿元 年内跌幅8.25% 机构持股比例环比增加3.58个百分点[11] - 其他获显著加仓的个股包括中集车辆(3.24pct) 曙光股份(3.13pct) 长安汽车(2.93pct) 赛力斯(2.83pct)等[11]

A股市场表现 - 近期A股市场持续爆发 各类指数和基金普遍取得显著正收益 其中微盘或北证相关公募基金收益可达50% 科创50和创业板50等指数收益约为30% 上证和沪深300指数收益为15% [1] - 根据统计数据显示 16790只公募基金中仅有737只录得负收益 正收益占比达95.6% 权益基金（股票+混合）中7890只仅有356只负收益 正收益占比同样高达95.5% [2] 主要指数表现 - 北证50指数现价1574.88点 年初至今涨幅达51.75% [2] - 科创200指数现价1249.12点 年初至今涨幅50.79% [2] - 科创100指数现价1369.44点 年初至今涨幅45.24% [2] - 创业板50指数现价2977.56点 年初至今涨幅38.29% [2] - 科创50指数现价1328.28点 年初至今涨幅34.31% [2] - 创业板指现价2872.22点 年初至今涨幅34.12% [2] - 中证2000指数现价3072.40点 年初至今涨幅30.85% [2] - 国证2000指数现价9581.56点 年初至今涨幅27.19% [2] - 创成长指数现价5623.01点 年初至今涨幅26.71% [2] 表现不佳的主动权益基金 - 民生加银优选基金年内下跌近9% 基金经理刘俊为公募圈新人 持仓重仓锂电和消费股 包括宁德时代、比亚迪、安井食品等 其重仓股自四五月份起持续调整 部分个股从高点下跌12%-20% [3][5] - 天冶量化核心精选基金年内下跌8.9% 基金经理李申任职3年亏损27% 该基金三年亏损40% 五年亏损55% 基金规模仅800万元 濒临清盘 [3][6] - 鑫元消费甄选基金年内下跌5.6% 现任基金经理姚启璠7月才开始管理 前两任基金经理均亏损近30% 基金规模仅800万元 三年亏损27% 持仓包括小米集团、泡泡玛特等个股 [3][7] - 中信建投智享生活基金年内下跌5.2% 基金经理周紫光近两年亏损20% 近三年亏损51% 管理规模从34亿元缩水至10亿元出头 [3][8][9] 基金经理投资策略分析 - 国联安基金经理徐俊在中期报告中致歉 其管理的国联安德胜红利上半年录得负收益 原因为投资惯性依赖 过去成功的投资逻辑现在不再适用 减持银行板块错失上涨机会 配置交运板块遭遇下跌 [11][12] - 某公募圈泰斗级人物管理的单只基金产品在上半年录得负收益 原处于建仓期但未操作 因认为股票处于高位 无法突破个人价值体系建仓 其他基金自成立以来已有一定浮盈且净值接近历史新高 [13]

主力资金流向 - 截至9月3日开盘一小时，主力资金流入前20的股票总额达89.96亿元，其中岩山科技以24.24亿元居首，紫光股份以14.00亿元次之[1] - 资金流入超1亿元的股票共20只，涵盖互联网服务、光伏设备、文化传媒、化学制药、通信服务、汽车整车、电池、汽车零部件、造纸印刷、商业百货、贵金属、银行及酿酒行业[1][2][3] - 电池行业有多家公司获资金青睐，包括宁德时代(2.80亿元)、亿纬锂能(2.70亿元)、欣旺达(1.89亿元)和圣阳股份(1.50亿元)[1][3] 个股表现与资金动向 - 岩山科技涨幅达10.04%，主力资金流入24.24亿元，位列互联网服务行业[2] - 紫光股份涨幅6.64%，主力资金流入14.00亿元，同属互联网服务行业[2] - 人福医药涨幅9.99%，主力资金流入3.39亿元，属化学制药行业[2] - 吉视传媒涨幅9.94%，主力资金流入4.66亿元，属文化传媒行业[2] - 国光连锁涨幅9.98%，主力资金流入1.96亿元，属商业百货行业[3] - 景兴纸业涨幅10.00%，主力资金流入2.18亿元，属造纸印刷行业[3] 行业资金分布 - 互联网服务行业资金集中度最高，岩山科技和紫光股份合计流入38.24亿元[1][2] - 电池行业资金流入活跃，四家公司合计流入8.89亿元，其中亿纬锂能涨幅13.55%表现突出[2][3] - 化学制药行业恒瑞医药和人福医药分别流入4.17亿元和3.39亿元，涨幅分别为4.14%和9.99%[2] - 汽车产业链相关公司表现分化，赛力斯涨幅1.80%流入3.47亿元，新泉股份涨幅5.69%流入2.25亿元[2][3] - 金融板块中农业银行虽下跌0.28%，仍获1.70亿元资金流入[3]

公司销量表现 - 2025年8月汽车整车销量达1.11万辆，同比增长168.55% [1] - 同期新能源汽车销量为1536辆，同比下降15.93% [1] 业务结构分析 - 新能源汽车销量占比约13.8%，传统燃油车占据主要销量份额 [1] - 公司整体销量呈现高速增长态势，但新能源板块出现结构性下滑 [1]

量化模型与构建方式 1. 模型名称：预期高股息组合模型；模型构建思路：通过两阶段构建预期股息率指标，并结合反转与盈利因子进行辅助筛选，从沪深300成分股中优选股票构建高股息组合[5][10][16]；模型具体构建过程： (1) 剔除停牌及涨停的沪深300成份股作为待选股票池[15]； (2) 剔除股票池中短期动量最高的20%股票（即21日累计涨幅最高的20%个股）[15]； (3) 剔除股票池中盈利下滑的个股（即单季度净利润同比增长率小于0的股票）[15]； (4) 在剩余股票池中，按预期股息率排序，选取预期股息率最高的30只个股等权构建组合[11]。 预期股息率构建分为两个阶段： 第一阶段：根据年报公告利润分配情况计算股息率[5][10]； 第二阶段：利用历史分红与基本面指标预测并计算股息率[5][10]。 2. 模型名称：红利择时框架模型；模型构建思路：通过合成多个宏观经济与市场情绪因子信号，对中证红利指数进行择时判断[2][25]；模型具体构建过程：模型包含5个子信号，每个信号根据其指标状态输出看多（1）或看空（0）红利的信号，最终合成一个总的择时观点[25][28]。具体因子及规则如下： - 通胀因子：PPI同比（高/低位），信号方向为+[28]。 - 流动性因子1：M2同比（高/低位），信号方向为-[28]。 - 流动性因子2：M1-M2剪刀差（高/低位），信号方向为-[28]。 - 利率因子：美国10年期国债收益率（高/低位），信号方向为+[28]。 - 市场情绪因子：红利股成交额占比（上/下行），信号方向为-[28]。 模型的回测效果 1. 预期高股息组合模型，累计收益358.90%[13]，累计超额收益107.44%[13]，年化超额收益8.87%[13]，超额收益滚动一年最大回撤12.26%[13]，月度超额胜率60.19%[13] 2. 预期高股息组合模型（2025年8月），月度收益5.69%[5][16]，相对沪深300指数超额收益-4.80%[5][16]，相对中证红利指数超额收益4.70%[5][16] 量化因子与构建方式 1. 因子名称：预期股息率因子；因子构建思路：结合已公告的分红数据和基本面指标对未来分红进行预测，从而计算预期股息率[5][10][16]；因子具体构建过程：采用两阶段法计算。 第一阶段：对于已发布年报并公告利润分配方案的股票，直接根据其公告计算股息率。 计算公式为：$$股息率 = \frac{每股现金分红}{股价}$$[5][10] 第二阶段：对于尚未公告的股票，利用其历史分红数据（如分红比例、分红稳定性）和基本面指标（如盈利能力、现金流等）建立预测模型，估算其可能的分红，进而计算预期股息率[5][10]。 2. 因子名称：反转因子；因子构建思路：捕捉股票的短期反转效应，即过去短期涨幅过高的股票未来表现可能不佳[10][15][16]；因子具体构建过程：计算股票过去21日的累计涨幅，并以此作为因子值[15]。 3. 因子名称：盈利因子；因子构建思路：筛选出盈利状况正在改善的股票，规避盈利下滑的风险[10][15][16]；因子具体构建过程：使用单季度净利润同比增长率，计算公式为：$$单季度净利润同比增长率 = \frac{本期单季度净利润 - 上年同期单季度净利润}{|上年同期单季度净利润|}$$，并剔除该值小于0的股票[15]。 4. 因子名称：红利股成交额占比因子；因子构建思路：通过监测红利主题股票的成交额在市场中的占比变化来判断市场情绪[25][28]；因子具体构建过程：计算红利板块股票的总成交额与市场总成交额的比值，并判断该比值的变化趋势（上行或下行）[28]。 因子的回测效果 1. 反转因子，在预期高股息组合模型中用作剔除排名前20%的股票[15] 2. 盈利因子，在预期高股息组合模型中用作剔除单季度净利润同比增速为负的股票[15] 3. 红利股成交额占比因子，2025年9月信号为1（看多）[25][28]

券商评级总体情况 - 9月2日券商共给予近200家A股上市公司"买入"评级 [1] - 关注个股聚焦于珠宝首饰、汽车整车、酿酒、农牧饲渔、家电、食品饮料、化肥、光伏设备等行业 [1] 重点公司评级详情 - 潮宏基(002345)近一个月获13份研报关注 位居券商力推股榜首 万联证券预计2025-2027年归母净利润分别为4.74/5.75/6.94亿元 对应PE分别为28/23/19倍 [2][3] - 比亚迪(002594)近一个月获11份研报关注 东吴证券预计2025-2027年归母净利450/589/710亿元 同比增长12%/31%/21% 对应PE23/18/15倍 [2][3] - 山西汾酒(600809)近一个月获11份研报关注 民生证券认为公司具备强品牌力、产品力和渠道力 省外占比持续提升 [2][4] - 长安汽车(000625)近一个月获10份研报关注 Q2毛利率同比提升 新能源汽车销量大幅增长 [2][4] - 乖宝宠物(301498)近一个月获10份研报关注 1H25收入符合市场预期 [2][4] - 美的集团(000333)近一个月获10份研报关注 境内外业务表现强势 B端业务占比保持提升 [2][4] - 伊利股份(600887)近一个月获研报关注 盈利拐点凸显 海外拓展加速 [2][4] - 云天化(600096)近一个月获9份研报关注 业务结构优化 磷肥盈利能力提升 [2][4] - 阳光电源(300274)近一个月获研报关注 光储龙头业绩高增 全球化布局持续深化 [2][4] - 泸州老窖(000568)近一个月获研报关注 25Q2降速释放压力 强化渠道下沉 [2][4] 行业关注度分布 - 珠宝首饰行业受关注度最高 潮宏基获13份研报 [2][3] - 汽车行业关注度突出 包括整车和零部件细分领域 [1][2] - 酿酒行业多家公司获重点关注 山西汾酒和泸州老窖均获研报覆盖 [2][4] - 消费板块关注度较高 涵盖家电、食品饮料、宠物食品等领域 [1][2][4]

汽车整车板块市场表现 - 9月2日汽车整车板块整体震荡走低 [1] - 江铃汽车股价下跌超过2% [1] - 北汽蓝谷股价下跌超过2% [1] 相关个股表现 - 千里科技股价跟跌 [1] - 安凯客车股价跟跌 [1] - 中通客车股价跟跌 [1] - 中集车辆股价跟跌 [1]

核心事件 - 公司下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下汽车整车T300车型总装生产线及相关设备被重庆市璧山区人民法院在阿里拍卖司法拍卖 但一拍和二拍均已流拍[1] - 法院已开始强制执行拆除重庆分公司汽车整车T300车型总装生产线及设备 要求9月15日前完成全部拆除及腾退工作 申请执行人已于2025年8月29日组织施工队伍进场 目前已拆除总装线的补漆线、PDI检查线等设备[1][3] - 因生产线被拆除 公司今年已不具备复工复产首款车型T300的条件 今年已无法复工复产[1] 经营与财务状况 - 公司2024年营业总收入为5.58亿元 同比下降23.96% 归属于上市公司股东净利润为-10.00亿元 同比增亏6.82%[7] - 2024年公司销量为14辆 同比下降98.74% 生产量为0辆 2023年为1108辆 库存336辆 2023年则为350辆[7] - 2024年公司归母净利润亏损10亿元 主要原因为计提10.14亿元资产减值准备[9] - 截至2025年上半年末 因缺乏运营资金 汽车整车业务未能复工复产[4] 历史背景与战略 - 公司自2022年重整以来 面对汽车行业逐年不断恶化的产品价格战和严重内卷的形势 加上自身产品、技术、成本、市场、资金储备等核心竞争力落后 一直没有恢复整车大规模产销的工作[3] - 2025年 通过海外市场持续跟进与开拓 供应链对产品BOM成本优化等工作的持续推进 公司T300车型已经具备恢复批量产销工作的条件 公司制定了中长期的产品规划 多款新产品将启动研发工作[3] - 公司成立于1998年 2016年销量达到33万辆的高峰 2018年销量腰斩至15.48万辆 2019年减少至2.1万辆[6] 市场表现 - 公司股票9月1日开盘大幅直线拉升 截至当天收盘强势涨停 最新股价为2.83元 涨幅10.12% 市值142.7亿元[5] - 股票异动解读因素包括业绩减亏、汽车整车和国际订单[6] 公司治理 - 2024年公司董监高薪酬总额达954.91万元 较上年同期的591.45万元增长61.45% 其中董事长胡泽宇税前报酬196.59万元[7]