如今5年时间过去，浦东引领区建设取得了怎样的成绩？展望"十五五"，浦东如何更好完成社会主义现 代化建设引领区的战略使命？近日，记者走进浦东新区深入采访。 尖端创新 无人驾驶出租车驶上街头，人形机器人从实验室走向生产线……近年来，浦东持续聚焦最前沿的科技创 新，取得不少重要突破。"十四五"期间，浦东持续强化高端产业引领功能，聚焦集成电路、生物医药、 人工智能三大先导产业打造世界级产业集群，2024年，全区三大先导产业规模8323亿元，近3年年均增 长11.7%。 在政策支持和市场驱动下，浦东的辅助驾驶产业实现快速发展。早在2022年11月，上海市就出台了《上 海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》；今年7月26日，上海正式发放首批智能网联 汽车示范运营牌照。 作为高水平改革开放的开路先锋，上海浦东新区开发开放30余年间，创造了不少发展奇迹。5年前，浦 东被赋予打造社会主义现代化建设引领区的战略使命，如今，浦东以一系列突破性创新与系统性改革交 出一份满意答卷。站在新起点，浦东如何继续回答好引领区建设的时代之问？ 当华灯初上，上海外滩的万国建筑与对岸的现代楼宇交相辉映；浦东新区的每一寸肌理，跳动着国际化 ...

"十四五"期间，无锡经开区以长三角—粤港澳(无锡)科创产业融合发展区核心区为抓手，深化产业、科 创、场景、人才等领域跨区域协同，截至目前，累计落地各类合作项目超50个，吸引50余家大湾区企业 注册落地，并在深圳、珠海布局"科创飞地"，两大协同创新中心已落地企业39家。此外，还与香港科技 大学、华南理工大学等知名高校共建产学研平台，引入人工智能、物联网等领域的顶尖人才及团队，构 建"研发孵化—中试转化—产业落地"全链条协同生态。 □ 本报记者魏琳 2.5亿元、1.26亿元、1.59亿元……连月来，在无锡经开区落地工业具身智能机器人产业园的深圳市优必 选科技股份有限公司，接连斩获包括全球人形机器人最大单一合同在内的重磅订单。截至11月，优必选 公司仅Walker系列人形机器人全年订单金额已突破8亿元。 面对迅速爆发的人形机器人市场需求，优必选正马力全开提升产能。与此同时，在无锡经开区雪浪小镇 未来园区，总投资10亿元的省重大项目——优必选工业机器人研发生产基地建设也在全速推进。该项目 建成后，将实现年产200台人形机器人，助力打造超百亿级机器人特色产业新地标。 优必选与无锡经开区的"牵手"始于2020年，从成立合 ...

尖端创新 无人驾驶出租车驶上街头，人形机器人从实验室走向生产线……近年来，浦东持续聚焦最前沿的科技创 新，取得不少重要突破。"十四五"期间，浦东持续强化高端产业引领功能，聚焦集成电路、生物医药、 人工智能三大先导产业打造世界级产业集群，2024年，全区三大先导产业规模8323亿元，近3年年均增 长11.7%。 2020年，浦东新区被赋予打造社会主义现代化建设引领区的重大任务。2021年，《中共中央 国务院关 于支持浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区的意见》（以下简称"引领区意见"）印 发实施，推动浦东高质量发展与更高层次开放。相关文件明确其在制度型开放、科技创新等领域的引领 作用，目标是2035年建成现代化经济体系，2050年成为全球城市典范。 如今5年时间过去，浦东引领区建设取得了怎样的成绩？展望"十五五"，浦东如何更好完成社会主义现 代化建设引领区的战略使命？近日，记者走进浦东新区深入采访。 在政策支持和市场驱动下，浦东的辅助驾驶产业实现快速发展。早在2022年11月，上海市就出台了《上 海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》；今年7月26日，上海正式发放首批智能网联 汽车示范 ...

作为高水平改革开放的开路先锋，上海浦东新区开发开放30余年间，创造了不少发展奇迹。5年前，浦 东被赋予打造社会主义现代化建设引领区的战略使命，如今，浦东以一系列突破性创新与系统性改革交 出一份满意答卷。站在新起点，浦东如何继续回答好引领区建设的时代之问？ 当华灯初上，上海外滩的万国建筑与对岸的现代楼宇交相辉映；浦东新区的每一寸肌理，跳动着国际化 大都市的鲜活脉搏……这里是上海最具现代感的封面，金融机构里忙碌的身影、科创企业内不熄的灯 火、街头往来人群的蓬勃朝气，共同绘就繁华与活力交织的生动图景。 2020年，浦东新区被赋予打造社会主义现代化建设引领区的重大任务。2021年，《中共中央国务院关于 支持浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区的意见》（以下简称"引领区意见"）印发 实施，推动浦东高质量发展与更高层次开放。相关文件明确其在制度型开放、科技创新等领域的引领作 用，目标是2035年建成现代化经济体系，2050年成为全球城市典范。 如今5年时间过去，浦东引领区建设取得了怎样的成绩？展望"十五五"，浦东如何更好完成社会主义现 代化建设引领区的战略使命？近日，记者走进浦东新区深入采访。 尖端创新 无 ...

文章核心观点 浦东新区作为国家高水平改革开放的引领区，在政策支持下，经过近五年的建设，已在科技创新、生物医药产业及对外开放等多个关键领域取得显著成就，形成了具有全球竞争力的产业集群和开放新高地，为区域经济发展注入持续活力 [1] 科技创新前沿阵地建设 - 聚焦辅助驾驶与具身智能等前沿科技，国内首部聚焦L4级及以上自动驾驶的地方专项法规于2022年11月出台，并于2024年7月26日发放首批智能网联汽车示范运营牌照 [2] - 浦东金桥等区域已可呼叫全无人驾驶出租车，并集聚了智能辅助驾驶头部企业、研发机构及核心零部件企业，形成良好产业生态 [2] - 金桥智联公司正建设“十、百、千”三位一体的高级别自动驾驶创新布局，包括10个数据赋能大模型训练场、100公里5G-A车联网验证路线及1000公里自动驾驶测试道路，并计划推动无人配送等创新应用 [3] - 人形机器人产业发展迅速，已构建完整创新链条，2024年整机出货量预计达5660台，智元机器人作为代表性品牌，于2025年1月实现第1000台通用具身机器人量产下线 [4] - 通过建设世界顶尖科学家社区等措施强化战略科技力量布局，加快培育新质生产力 [4] 生物医药产业发展 - 出台《浦东新区生物医药产业高质量发展行动方案（2022—2024年）》等政策，在营商环境、人才引进方面提供精准支持 [5] - 和黄医药作为首批入驻浦东张江的本土创新药企，自2018年以来，其自主研发的3项1类新药的4个适应症已在中国获批，并加速实施“张江研发、上海制造、中国源创、走向世界”战略 [5] - 复旦大学在张江科学城建设张江复旦国际创新中心，聚焦生物医药等领域，布局人类表型组国际大科学计划等“一计划两中心” [5] - 人类表型组研究被视为生命科学领域继基因组后的战略制高点，对推动生命健康创新具有引领作用 [6] - 浦东诞生了国内首个PD-1、首个自体免疫细胞治疗产品、首个四臂腹腔手术机器人，填补国内市场空白 [6] - 2024年前10个月，浦东生物医药海外授权交易额达240亿美元，占全球比重9.7% [6] - 生物医药与人工智能、集成电路共同构成上海市世界级产业集群，2024年三大先导产业规模达8323亿元人民币，近三年年均增长11.7% [6] 高水平对外开放 - 成立全国首家以参事组织形式注册的“走出去”综合服务平台——上海市浦东新区企业走出去综合服务中心，该中心设有11家机构组成的理事会，拥有90余家战略合作伙伴，构建了涵盖法律、金融等领域的服务生态 [7] - 走出去中心已初步建成超过270个全球站点，覆盖欧美、亚太、中东等重点区域，为企业提供从市场调研到风险预警的全流程一站式服务 [7] - 上海山崎电路板有限公司等企业表示，走出去中心为其“出海”提供了全方位、高效的服务与支持 [7][8] - 通过中国（上海）自由贸易试验区国别（地区）中心平台，积极引导国外企业“走进来”，该平台已汇聚18个“丝路电商”伙伴国的机构，帮助其展示商品、提升品牌认知并搭建销售渠道 [9] - “十四五”期间，浦东新设外资企业9400多家，实际利用外资453亿美元，超过“十三五”时期的411亿美元，同期新引进海外人才达9万名 [9] - 2024年，浦东离岸贸易规模达到910亿美元，较2020年增长111% [9] - 未来需继续提升国际人才吸引力，推动交叉学科创新，培育世界级本土跨国企业，实现从“要素流动型开放”向“制度创新型开放”的跃升 [10]

据介绍，无人物流车实境演示依托河套城市肌理，严格遵循标准化展演规程，设置六大核心科目，从红 绿灯识别到自动卸货，全流程高度还原城市末端配送的真实工况。标准化的展演执行体系贯穿全程，从 科目设置、路线划定到数据采集均实现统一规范，确保参演车辆展现稳定的环境感知与路径规划能力。 同步进行的公园无人环卫车实境演示，同样以标准化展演规程为指引，在封闭绿地内完成五大考核，多 款环卫机器人实现95%以上作业覆盖率，全程零碰撞、零人工干预，标准化的执行流程为技术验证提供 了精准可靠的评价依据，进一步凸显其在公共空间常态化运营的可行性。 本次活动聚焦无人物流车与公园无人环卫车两大方向，以标准化展演规程为核心、标准化展演执行为保 障，开展真实城市环境下的场景化实境演示。来自全国的十余支功能型无人车团队，在标准化展演执行 体系的赋能下，于河套片区真实城市环境中开展高强度、全流程的实地运行展示。参与企业多为已在深 圳取得功能型无人车道路测试或应用试点牌照的成熟主体，其产品已在园区、社区等场景中积累实际运 行经验，而标准化的展演设计与执行，不仅为各团队提供了公平竞技的平台，更通过统一的技术验证标 准，加速了功能型无人车技术成果的场景 ...

文章核心观点 - 中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆颁发给长安汽车，标志着中国智能网联汽车正式迈入权责分明的合规商用时代，完成了从“技术跟随”到“规则引领”的关键跨越 [3][11] 监管与合规里程碑 - L3级自动驾驶是监管分水岭，根据国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），L0-L2属于驾驶辅助，驾驶主体是人，而L3被定义为“有条件自动驾驶”，系统可在设计运行条件内接管全部动态驾驶任务，驾驶主体转移给系统 [3] - 工信部于12月15日公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S等车型获得许可，长安汽车获得的正式号牌将准入许可从工信部的产品准入推进到公安交管部门颁发的正式号牌，意味着监管链条扩展至多部门协同 [4] - 此次中国在国家标准框架下明确车速、路段和监管机制，涉及两款车型和两座城市（重庆的深蓝SL03、北京的极狐阿尔法S），可能成为全球L3监管样本中“规模最大、场景最复杂”的一类 [9] 长安汽车与重庆的示范作用 - 长安汽车获得首块L3正式号牌，并在深蓝汽车上率先落地，实质上是撕开了L3级自动驾驶从技术验证向规模化量产突围的口子 [3] - 重庆与长安汽车进行了城企联合攻关，重庆以其特殊的地理环境（“8D魔幻立体交通”）成为天然的高阶试炼场，为L3划定了详细的运行设计域（ODD），包括重庆内环快速路、新内环快速路指定区间和渝都大道部分路段，典型工况为城市主干路拥堵、频繁并线、施工路段等复杂场景 [5] - 对重庆而言，此举是将复杂路况变为智能驾驶技术实验田，旨在建立一套可复制的城市样本；对长安而言，技术需在真实车流中接受“加塞、急刹和鬼探头”等场景的终极拷问，系统可靠性面临更高要求 [5][6] 行业技术路径与竞争格局 - 中国推进L3级自动驾驶进程加速，工信部公布的首批试点名单包括长安、北汽、比亚迪、上汽、广汽、蔚来等头部企业，这是一场传统巨头与新势力的集体攻坚 [7] - 行业技术储备呈现多元化趋势：以长安为代表的“体系派”强调全生命周期的安全验证与基于超大规模数据的规则+模型驱动，长安深蓝共享集团超3000人的自研团队及超10亿公里的真实驾驶数据生态；新势力主导的“激进派”更侧重于端到端大模型的应用，试图通过AI算力解决长尾场景 [8] - 全行业共识高度一致：L3是智能汽车下半场的必争之地，未来的竞争将不仅是算力与算法的比拼，更是安全体系与法律合规能力的较量 [9] 当前阶段与未来挑战 - 目前的L3级自动驾驶仍处于“试点”阶段，运行范围被严格限制在特定路段，从特定路段到全场景，从试点车辆到规模化普及，中间仍横亘着技术泛化能力、基础设施协同以及事故责任认定细则等诸多挑战 [11] - 长安深蓝此次在拥堵路段的试点，旨在积累长周期、高密度的真实数据，以解决规模化商用面临的难题 [11] - 首块L3正式号牌的颁发预示着中国汽车产业正通过政策与技术的双轮驱动，构建一套属于自己的、可落地的自动驾驶商业逻辑，这或许是中国汽车工业换道超车的最佳契机 [11]

北京国际科技创新中心建设 - 习近平总书记指出要加快建设北京国际科技创新中心和高水平人才高地 着力打造我国自主创新的重要源头和原始创新的主要策源地 [1] - 北京全力推动国际科技创新中心建设 充分发挥科技创新策源作用 与天津、河北强化协同 带动京津冀区域科技创新水平不断跃升 [1] - 党中央决定将北京国际科技创新中心扩围至京津冀 [8] 中关村创新高地发展 - 中关村面积占北京不到4% 贡献了全市约三分之一的地区生产总值 [3] - 中关村孕育的国产大模型数量超过200个 占全国总数近三成 [3] - 中关村诞生的“独角兽”企业超过90家 [3] - 2025年 中关村企业总收入有望首次迈过10万亿元大关 [3] 科技创新成果与投入 - 北京怀柔科学城高能同步辐射光源即将启动试运行 29个科技设施平台已进入科研状态 [6] - 北京布局建设145家全国重点实验室和10家新型研发机构 [6] - 北京研发经费投入强度保持在6%左右 [6] - 2025年《国际科技创新中心指数》中 北京在“科学中心”维度拿下全球第一 [6] 产业集群与产业增长 - 北京已形成新一代信息技术、科技服务业、医药健康3个万亿级产业集群 [6] - 北京已形成智能制造与装备、人工智能等7个千亿级产业集群 [6] - 今年前11个月 北京规模以上工业战略性新兴产业同比增长16.5% [6] 京津冀协同创新格局 - 京津冀三地已共同资助220余项基础研究合作项目 组建创新联合体 [8] - 京津冀智能网联汽车产业形成“一小时配套圈” 300多家关键零部件企业无缝嵌入供应链 [8] - 京津冀国家级先进制造业集群已增加到7个 其中5个由三地联合共建 [8] - “研发在北京、转化在津冀”的协同格局正在形成 [8]

央广网北京12月20日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，习近平总书记 指出，要加快建设北京国际科技创新中心和高水平人才高地，着力打造我国自主创新的重要源头和原始 创新的主要策源地。 党的十八大以来，北京贯彻落实习近平总书记重要指示精神，全力推动国际科技创新中心建设，充 分发挥科技创新策源作用，与天津、河北强化协同，凝聚合力，带动京津冀区域科技创新水平不断跃 升。 今年10月底，位于北京怀柔的国家重大科技基础设施——高能同步辐射光源通过工艺验收。作为世 界上设计亮度最高的第四代同步辐射光源，它将帮助科研人员揭示物质微观结构及其生成演化过程和机 制。 与此同时，作为京津冀创新雁阵的"头雁"，北京凭借强劲的技术溢出和资源辐射效应，持续引领区 域创新发展提质增效。 如今，京津冀三地已共同资助220多项基础研究合作项目，组建创新联合体。跨区域产业协作深入 推进，推动新质生产力蓬勃生长。目前，京津冀国家级先进制造业集群已增加到7个，其中5个由三地联 合共建，"研发在北京、转化在津冀"的协同格局正在形成。 北京市经济和信息化局副局长姜洪朝：深入实施京津冀产业筑基工程，支持三地企业"揭榜挂帅"， 赛马攻 ...

行业投资评级 - 投资评级：看好，维持 [9] 报告核心观点 - 事件核心：2025年12月15日，工业和信息化部于第401批公告附条件许可了两款L3级自动驾驶车型产品，标志着中国智能网联汽车迈入“量产应用”新阶段 [2][6] - 行业意义：中国成为继德国之后第二个为L3放行的国家，且因放行车型已上市，将成为世界上首个成规模放行L3的国家 [6] - 发展路径：以安全为核心、循序渐进推进自动驾驶落地，目前以低风险、小范围试点为主，后续将逐步扩大应用范围 [11] - 产业影响：政策允许自动驾驶车型以产品形态进入市场，将加速自动驾驶技术的规模化、商业化应用，并惠及全产业链 [2][11] 事件与试点详情 - 获批车型：长安汽车旗下深蓝SL03和北汽旗下极狐阿尔法S [11] - 功能限制：两款车型目前均暂不支持变道行驶 [11] - 深蓝SL03准入场景：仅限指定路段的交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内，最高车速为50km/h [11] - 极狐阿尔法S准入场景：限定在指定的高速公路和城市快速路单车道内，最高车速为80km/h [11] 行业现状与趋势 - 高阶智驾渗透率：2025年1月-8月，中国燃油乘用车及新能源乘用车的L2级及以上级别高阶智驾系统装车率均超过50% [11] - L2+级别装车率：在新能源乘用车的装车率已达25.5% [11] - 产业阶段转变：自动驾驶汽车产业正从“技术验证”加速迈向“量产应用”阶段 [11] - 未来趋势：L2级及以上级别高阶智驾系统装车率有望持续提升 [11] 试点参与方与后续进展 - 试点联合体：根据2024年6月信息，共有一汽、上汽、广汽、长安、北汽蓝谷、比亚迪、蔚来、上汽红岩以及宇通客车等9家车企进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体 [11] - 当前状态：除此次获批的两家外，仍有7家车企尚未拿到L3准入许可 [11] - 其他企业动态：小鹏、理想于近日宣布在广州、北京获L3测试牌照，鸿蒙智行也在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测 [11] - 后续展望：上路通行试点将持续开展，后续其他试点车企将有望获得准入许可 [11] 投资建议关注方向 - 智能驾驶算法提供商 [2][11] - 智能驾驶相关硬件提供商 [2][11] - Robotaxi运营平台 [2][11]