商用车整体销量表现 - 2025年7月全国商用车批发销量30.60万辆 同比增长14.10%但环比下降17.06% [1] - 1-7月累计商用车销量242.76万辆 累计同比增长3.89% [1] 新能源商用车销量表现 - 7月新能源商用车销量6.54万辆 同比大幅增长73.31% 环比下降16.65% [4] - 1-7月新能源商用车累计销量46.77万辆 同比增长65.75% [4] 卡车市场销售情况 - 7月卡车销量26.44万辆 同比增长13.76% 环比下降16.37% [14] - 1-7月卡车累计销量212.08万辆 同比增长3.62% [14] - 当月卡车TOP5企业销量占比53.44% 依次为福田汽车、中国重汽、东风集团、长安汽车、一汽解放 [20] - 1-7月卡车TOP5企业累计销量占比53.09% 企业排名略有变化 [22] 客车市场销售情况 - 7月客车销量4.16万辆 同比增长16.28% 环比下降21.22% [24] - 1-7月客车累计销量30.68万辆 同比增长5.77% [24] - 当月客车TOP5企业销量占比72.16% 依次为长安汽车、上汽大通、江铃汽车、福田汽车、宇通 [29] - 1-7月客车TOP5企业累计销量占比73.43% 企业排名出现调整 [29] 市场竞争格局 - 7月商用车整体TOP5企业销量占比50.63% 依次为福田汽车、中国重汽、东风集团、长安汽车、一汽解放 [10] - 1-7月商用车整体TOP5企业累计销量占比50.64% 企业排名保持稳定 [12]

板块整体表现 - 商用车板块当日下跌1.2%，跑输大盘指数（上证指数涨0.85%，深证成指涨1.73%）[1] - 板块内10只个股中6只下跌，4只上涨，江淮汽车以3.01%跌幅领跌[1][2] - 板块成交活跃，江淮汽车成交额达37.18亿元，宇通客车成交5.42亿元[2] 个股涨跌情况 - 涨幅前列：福田汽车涨1.51%（收盘价2.69元）、金龙汽车涨1.46%（12.51元）、曙光股份涨1.41%（3.60元）[1] - 跌幅显著：江淮汽车跌3.01%（46.75元）、宇通客车跌1.65%（26.19元）、中国重汽跌0.71%（18.15元）[1][2] - 成交量分化：汉马科技成交51.23万手，东风股份成交53.69万手，江铃汽车仅成交4.82万手[1][2] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出1.4亿元，游资净流入2.35亿元，散户净流出9545.93万元[2] - 宇通客车获主力净流入7475.28万元（占比13.8%），但遭游资流出1655.10万元[3] - 中集车辆获游资净流入1789.93万元（占比9.95%），主力净流入928.97万元[3] - 中通客车遭主力净流出2045.10万元（占比8.76%），但获游资流入870.43万元[3]

行业洞察 - 福田汽车发布奥铃新能源矩阵产品，推出"车+桩+光+储+荷+智"闭环生态体系，解决物流用户购车流程复杂、续航焦虑与维保响应慢等痛点 [3] - 江淮汽车联合宁德时代成功联调全国首台巧克力换电商用车，换电时间150秒，计划下半年推出三款换电产品 [4] - 远程新能源商用车集团发布全新远程星享V7E，基于"第三代城市新能源轻型车平台" [6] 产品分析 - 纯电动轻卡市场呈现两极分化趋势，电量向110度以上大电量和80度以下分化，主销车型包括远程星智、欧马可智蓝和比亚迪T5 [9] - 纯电动小卡市场向60度以上大电量升级，主销车型为吉利远程星智F5E、开瑞小象X7、东风凯普特EV180 [11][14] - 微卡市场整体下滑14.7%，新能源渗透率仅1.2%，汽油动力下滑13.7% [13] - 轻客市场新能源渗透率超60%，货厢容积向7-8立升级，6立占比快速下降 [16][18] 销量预测 - 2025年轻商市场预计销量281万辆，同比增长3.1%，受电商消费增长、城配物流需求提升及新能源产品升级推动 [20] - 轻客市场纯电动份额已超60%，成为主力军，货厢容积升级趋势明显 [18] - 经济不确定性、房地产低迷及消费信心不足制约销量增长 [20]

股价表现 - 截至2025年8月15日收盘，东风股份报收于7.72元，较上周的7.36元上涨4.89% [1] - 本周最高价出现在8月11日盘中，报7.79元 [1] - 本周最低价出现在8月15日盘中，报7.36元 [1] - 当前最新总市值154.4亿元，在商用车板块市值排名8/13，在两市A股市值排名1172/5152 [1] 临时股东会议案 - 2025年第三次临时股东会将于8月22日在武汉召开，采用现场投票与网络投票相结合的方式 [1] - 第一项议案为续聘安永华明会计师事务所为2025年度财务决算及内控审计机构，并授权经营层决定审计费用 [1] - 第二项议案为公司与中国东风汽车工业进出口有限公司海外事业合作 [1] 海外事业合作详情 - 合作内容包括东风进出口公司承接公司及下属整车业务子公司的海外营销业务 [1] - 解决海外存货和应收账款等历史遗留问题 [1] - 承接业务转移人员，购买随人员转移的固定资产，资产净值42.9万元人民币 [1] - 合作双方将通过资源共享、优势互补，深化合作关系 [1] - 东风进出口公司2024年实现营业收入121.12亿元，总资产115.96亿元 [1] - 2025年上半年实现营业收入60.91亿元，总资产174.06亿元 [1] - 产品定价原则为全成本加成定价，结算货币为人民币 [1] - 本次合作将增加公司与东风进出口公司的关联交易业务及金额 [1] - 议案已获公司第七届董事会审议通过 [1]

中卡市场销量表现 - 2025年7月中卡销量0.86万辆，环比下降14%，同比下降19%，同比降幅较上月（-30%）缩窄11个百分点，遭遇"5连降" [3] - 2025年1-7月中卡累计销量6.82万辆，同比下降16%，累计降幅较6月扩大1个百分点，比去年同期少销售1.26万辆 [5][14][19] - 近五年7月销量对比：2021年1.13万辆（峰值），2022年同比降41%，2024年重返1.07万辆，2025年0.86万辆为五年倒数第三 [5] 行业竞争格局 - 7月销量前十企业合计份额98.01%，前五企业份额80.46%：解放（31.42%）、江淮（15.93%）、重汽（14.43%）、东风（10.33%）、比亚迪（8.34%） [12] - 1-7月累计份额：解放（30.66%）、江淮（15.26%）、重汽（12.35%）、东风（11.99%）、福田（9.30%），前五合计79.56% [17] - 份额同比提升显著的企业：解放（+5.63pct）、重汽（+5.32pct）、东风（+5.01pct）、庆铃/比亚迪（均超2pct） [17] 企业表现分化 - 7月同比增幅最高企业：陕汽（+214%）、比亚迪（+92%）、重汽（+81%）、远程（+24%）、东风（+13%） [10][12] - 1-7月累计增幅最高企业：远程（+314%）、陕汽（+304%）、比亚迪（+67%）、重汽（+48%）、东风（+45%） [16] - 头部企业解放1-7月累计销量同比增3%，但7月单月销量2715辆仍居榜首 [12][16]

销量表现 - 7月整车批发销量同比增长17 8% 其中中重卡销量同比增长40% 批发市场份额同比环比分别增长0 6和0 4个百分点 [1] - 新能源中重卡销量同比增长248% 份额同比环比分别增长2 9和1 0个百分点 [1] - 海外中重卡销量同比增长58 3% 份额同比环比分别增长4 8和0 6个百分点 在沙特等9个海外市场实现同比翻倍增长 [1] - 2025年上半年新能源销售1 66万辆 连续三年翻倍增长 [3] 市场份额 - 7月国内中重卡终端份额稳居行业第一 传统车份额25 0% 牵引车份额25 5% NG车份额26 7% 均为行业第一 [1] - 新能源中重卡份额14 7% 同比提升2 3个百分点 [1] - 2025年上半年国内中重卡终端份额23 2% 牵引车份额24 6% 载货车份额28 3% NG车份额28 6% 新能源中重卡份额14 5% 均列行业第一 [2] - 河北山东河南等15个省份中重卡终端份额行业第一 [2] 产品与技术 - 推出J6V Smart和鹰阵系列整车平台 发布GS280等四款智慧动力域产品 [1] - 针对高温极寒等特殊工况开发40余款区域适配产品 [2] - 2025年上半年有序投放90余款全新产品 [3] - 下半年计划推出40余款全新车型 覆盖传统能源纯电动轻卡混动等品类 [1] 海外布局 - 产品出口东南亚中东拉美非洲东欧等80余个国家和地区 在40个国家和地区有超百家核心经销商和190家服务商 [2] - 2025年上半年海外出口在东南亚西亚西北非等7个大区大幅增长61% [3] 品牌与行业地位 - 2025年上半年品牌价值1450 29亿 连续14年位列商用车品牌行业第一 [2] - 在9个细分市场保持行业第一 [3]

商用车板块市场表现 - 商用车板块整体上涨2.01%，领涨个股为汉马科技（涨幅5.01%）[1] - 上证指数上涨0.83%至3696.77点，深证成指上涨1.6%至11634.67点[1] - 板块成交量活跃，福田汽车成交100.44万手（2.66亿元），汉马科技成交94.21万手（6.69亿元）[1] 个股价格变动 - 汉马科技收盘价7.12元（+5.01%），东风股份7.72元（+4.18%），江淮汽车48.20元（+3.79%）[1] - 涨幅超1%个股包括中集车辆（+1.61%）、中国重汽（+1.50%）、安凯客车（+1.42%）[1] - 一汽解放（+0.57%）和福田汽车（+0.38%）涨幅相对较小[1] 资金流向分析 - 板块主力资金净流入4.66亿元，游资净流出1.12亿元，散户净流出3.54亿元[1] - 江淮汽车主力净流入3.53亿元（占比10.66%），居板块首位[2] - 东风股份主力净流入6004.97万元（占比13.48%），汉马科技主力净流入5011.06万元（占比7.49%）[2] - 一汽解放游资净流出1513.56万元（占比-10.24%），为最大游资流出个股[2]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年上半年新能源重卡市场平均同比增速达196%，平均月销量1.32万辆 [1] - 2025年7月销量1.66万辆，同比暴涨152%，渗透率达25.89% [4] - 2025年1-7月累计销量9.59万辆，同比增长179%，渗透率22.88% [8][21] - 新能源重卡已连续26个月跑赢行业大盘，实现"30连增" [6] 区域市场表现 - 2025年1-7月全国31个省（市、区）都有新能源重卡上牌 [8] - 全国已有317座城市有新能源重卡上牌，16座城市上牌量超1000辆 [8] 主要企业表现 - 2025年7月徐工以2846辆摘冠，解放和三一分别销售2589和2156辆 [13] - 福田、联合重卡和江淮同比分别增长499%、1392%和416% [13] - 2025年1-7月徐工和三一累计销量均超1.5万辆，份额分别为16.39%和15.68% [21][23] - 解放、陕汽和重汽累计销量破万辆，份额分别为13.90%、11.54%和11.42% [25] 市场竞争格局 - 2025年7月有13家企业销量超百辆，7家企业月销量超1000辆 [11] - 截止2025年7月，有过月销超2000辆体验的企业达5家，月销超千辆企业达8家 [16][17] - 2025年1-7月累计销量超1000辆的企业达11家，其中10家超2000辆 [19]

公司品牌形象建设 - 公司向"中国好人"陈廷海捐赠豪沃轻卡并提供整车终身质保及终身免费保养服务 [4] - 公司近百年发展历程中将"诚信"作为核心基因 强调对品质的可靠承诺和对用户的责任担当 [8][9] - 公司坚持"客户满意是我们的宗旨"核心价值观 通过质量诚信和"亲人"服务理念提升客户体验 [11] 产品市场认可度 - 豪沃轻卡在当地运粮市场占有率较高 获得本地用户广泛认可 [6] - 公司通过终身质保等售后服务强化产品可靠性承诺 [4] 企业社会责任实践 - 公司通过物资捐赠和服务支持参与社会公益事业 助力道德模范履行承诺 [4][13] - 公司行动体现对信义精神的实质性支持 形成品牌精神与社会价值的共鸣 [9][13]

公司合作与战略 - 佑驾创新与质子汽车达成战略合作 双方将基于协同合作发展原则共享产业集群技术创新产品方案等优势资源 重塑新能源商用车运营模式与价值链[1] - 具体合作涵盖商用车辅助驾驶开发包括AEB产品和高阶辅助驾驶产品 自动驾驶产品研发包括无人驾驶货运场景 以及数据闭环体系构建[1] - 合作范围覆盖L1-L4自动驾驶技术开发与迭代 以及新能源商用车智能化网联化所需的数据平台支持[1] 行业背景与市场数据 - 传统商用车存在能耗高舒适性低安全性弱等痛点 同时面临招工短缺挑战[1] - 2024年新能源商用车国内销量53.2万辆 同比增长28.9% 占商用车总销量比例达17.9%[2] - 国家对商用车行业标准要求日益规范 更绿色更智能的商用车发展前景清晰[2] 技术协同与产品规划 - 结合佑驾创新L1-L4全维智驾技术实力与商用车量产经验 以及质子汽车对创新产品的定义思考和线控底盘发动机等关键零部件布局[2] - 双方合作有望提升商用车运输舒适性和安全性 为市场带来更具竞争力产品[2] - 除量产新能源商用车外 双方将共同探索无人驾驶货运场景 提供全新运输方案和运力模式[2] 公司背景与成就 - 佑驾创新成立于2014年 是中国领先的智能驾驶及智能座舱解决方案供应商 采用渐进式战略开发L1-L4级解决方案[3] - 截至2024年底累计与35家车企达成量产合作 包括上汽奇瑞长安一汽等头部整车厂 产品出口欧洲和东南亚[3] - 质子汽车成立于2022年4月 在氢燃料电池系统电子电气架构固态底盘智能驾驶新材料等领域拥有自主知识产权[3] - 2024年11月交付300台氢能重卡 创中国实际交付并运营量最大的氢能重卡订单记录[3]