凤凰网科技讯 9月28日，追觅汽车近期举办首届战略合作伙伴大会上透露，追觅汽车获超150亿元订 单。据悉有22个国家的54家经销商到场，其中，中东及中亚经销商反馈热烈。此前追觅汽车官方微博发 文，展示了"追觅汽车首款超奢旗舰SUV"规格信息，该车定位于大型SUV，将采用增程式动力系统。 追觅表示，追觅汽车将在自研系列产品的同时，用生态链+模式推进海外市场。"生态链+"模式将迅速 扩展到多款产品，逐步覆盖全球200个国家和地区的经销商。9月19日，追觅曾宣布即将推出首款智能手 机Dreame Space，已在海外市场获得超过亿元人民币的预售订单。 ...

本周（9月22日至9月26日）三大指数小幅上涨。截至周五收盘，沪指收于3828.11点，周涨幅0.21%；深成指收于13209.00点，周涨幅1.06%；创业板指收 于3151.53点，周涨幅1.96%。 成交量方面，沪深两市本周共成交6759.59亿股，较上周下降约15.25%；两市成交额114606.56亿元，日均成交金额为22921.41亿元，较上周下降约7.98%。 | 市场 沪深内市 | × 统计周期 周 | ▼ 开始日期 E 2025-06-27 | 截止日期 | 目 2025-09-27 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 序号 | 截止日期令 | 成交量(亿股) = | 成交额(亿元) = | 日均成交额(亿元) = | | 1 | 2025-09-26 | 6,759.59 | 114,606.56 | 22,921.31 | | 2 | 2025-09-19 | 7.975.91 | 124,546.00 | 24,909.20 | | 3 | 2025-09-12 | 7,113.79 | 114,740.20 | 22,948.04 | | 4 | ...

汽车价格战态势分析 - 价格战出现明显缓和迹象 2024年1-7月降价车型106款 较2023年同期的147款减少28% 较2022年同期的50款仍处于较高水平但趋势放缓 [3] - 2024年7月降价车型17款 与2023年同期23款相比减少26% 市场保持相对稳定状态 [3] - 乘联会分析认为2025年乘用车行业促销与降价将回归理性 市场秩序明显改善 [4] 价格战产生的影响 - 车企利润空间被不断压缩 部分小型车企面临生存危机 大型车企财务状况受负面影响 [5] - 导致消费者持币观望情绪蔓延 抑制消费需求 形成销量增长乏力与库存压力加大的恶性循环 [5] - 对汽车品牌形象造成损害 过度依赖价格竞争使消费者认为产品价值不高 不利于高端市场发展 [6] 政策干预效果 - 以旧换新政策提供实质性优惠 通过旧车置换补贴打破价格战死循环 [9] - 各地政府通过消费券发放 购置税减免等方式刺激消费 恢复购车信心 [9] - 国家政策加持帮助车企走出囚徒困境 反内卷破局 [11] 行业竞争趋势转变 - 从粗放式价格竞争转向深层次技术 体验 服务全面竞争格局 [14] - 智能化 网联化成新竞争焦点 自动驾驶 智能座舱 车联网等技术重新定义汽车价值边界 [14] - 用户体验和服务体系重要性凸显 涵盖购车咨询 售后服务 充电便利性等多维度系统性较量 [14]

中国汽车出口成就 - 2023年中国首次超越日本成为全球最大汽车出口国[1] - 电动化产业赋能推动中国汽车出口自4年前开启新一轮增长[1] 中国汽车全球化挑战 - 当前出海模式以整车出口和海外建厂为主 品牌价值展现和技术本土化仍待深化[1] - 需要从产品输出转向体系化能力全球接轨[5] 吉利全球研发体系布局 - 在全球拥有5大造型中心和5大工程研发中心及众多实验场地[1] - 瑞典哥德堡研发中心位于欧洲创新中心Uni3内 具备北欧交通枢纽地理优势[3] - 园区汇聚40多个国家2000余名工程师 毗邻林德霍尔姆科技园生态圈[3] 吉利技术研发成果 - 瑞典研发中心拥有超过2000项专利 涵盖智能驾驶/动力技术/动态控制/安全体系[5] - 开发CMA/SEA/GEA等覆盖燃油到纯电的整车架构 应用于吉利/领克/极氪/沃尔沃等多品牌[5] - 极氪9X车型车身扭转刚度达41600N·m/deg 配备十宫格门槛梁等专利安全设计[5] 安全技术突破 - 基于沃尔沃安全理念打造全域安全体系 通过50km/h正面柱碰和105km/h后碰测试[5] - 开发失效安全方案和现代加密算法网络安全保护系统应对智能化时代需求[5] 中国汽车全球化转型 - 行业从单纯出口转向深度全球布局 比亚迪/长城/奇瑞均在海外设立研发生产设施[6] - 在新能源和智能驾驶领域从技术跟随转向共建甚至领跑角色[6] - 海外中心整合全球人才并深化市场需求理解 推动向技术共创者和标准塑造者转型[7]

公司战略 - 小米汽车推出定制服务旨在推动科技平权和体验平权 使更多用户能够享受以往仅限顶级豪车的个性化体验 [1][3] - 定制服务筹备时间长达三年 原计划于去年7月发布 但在发布前最后一刻因成本过高和产能有限而取消 [3] - 公司采用小批量生产与资深匠人手工打磨相结合的方式 为高审美用户提供独特个性选择 [3] 市场定位 - 目标用户为高审美群体和追求独特个性、不甘平庸的小米YU7车主 [3] - 定制服务对标百万豪车级别的体验标准 [3]

以下文章来源于21世纪商业评论 ，作者杨松 21世纪商业评论 . 《21世纪商业评论》敏感于一切商业新知、商业产品、商业模式和商业英雄，敏感于新公司的新玩意、老公司的新改造、旧话题的新表达、老商业的新颠 覆，为您提供最新鲜实用的商业养分。 汕头王来春家族，一笔投资大赚一笔。 9月25日，奇瑞汽车登陆港交所，当日上涨3.8%，收于31.92港元/股。 三年前，王来春和哥哥王来胜，通过立讯有限，花费100.54亿元，接盘奇瑞汽车等三家公司股权，后又斥资数亿增持。 | 股东名称 | 股份性质 | 直接持股数量 | 占已发行普通股比例(%) | | --- | --- | --- | --- | | 芜湖市投资控股集团有限公司 | 内资股 | 938,978,159.00 | 16.28 | | 立讯投资(香港)有限公司 | 内资股 | 920,426,548.00 | 15.96 | | 芜湖瑞创投资股份有限公司 | 内资股 | 419,780,138.00 | 7.28 | | 安徽省信用融资担保集团有限公司 | 内资股 | 272,756,800.00 | 4.73 | | 安徽省信用融资担保集团有限公司 | ...

9月26日，江苏商务发布《关于调整江苏省2025年汽车以旧换新政策的公告》，根据《省发展改革委 省财政厅关于2025年加力扩 围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》中"消费品以旧换新资金实行限额管理、资格调控"的相关要求，经商省 有关部门同意，江苏省对2025年汽车以旧换新政策作出如下调整： 暂停实施汽车置换更新政策：汽车置换更新补贴政策于2025年9月28日24:00暂停实施。2025年1月1日至9月28日期间取得新车 《机动车销售统一发票》，符合汽车置换更新补贴政策申报条件的消费者（以发票开具时间为准），须在2025年10月20日24:00 前通过"苏新消费江苏消费品以旧换新平台"微信小程序或"苏服办"APP汽车置换更新应用提交完整的申报资料，逾期不再受理新 的补贴申请。 已按期提交申请的消费者，需通过汽车置换更新平台及时关注审核进度。需修改补正申请资料的，须于2025年10月31日24:00前 完成提交，逾期未按要求完成申请材料修改或补正的，视为放弃申请。 对汽车报废更新实施限额管理：汽车报废更新补贴政策自2025年9月29日0:00起实行"先领取资格，再申报补贴"的方式组织实施 （以新车《机 ...

公司财务与经营 - 公司收到与收益相关的政府补助292.67万元人民币 [1] - 公司2024年1至12月份营业收入构成中汽车行业占比98.7% [1] - 公司其他业务收入占比1.3% [1] 市场表现 - 公司当前市值为50亿元 [1] - 公司股票收盘价为36.3元 [1]

换车窗口期正在收紧。 近期，全国多地汽车置换补贴政策出现重要调整。江苏、湖北、重庆等多个省份相继收紧了申领条件，或改为"先抢资格后购车"的新模式。这一变化意味着 普惠性补贴正在退潮，政策导向更趋于精细化。对于消费者而言，换车窗口期正在收紧，及时了解本地最新政策、抓紧申报已成为避免补贴"蒸发"的关键。 | 省份 | | | --- | --- | | 江苏 | 9月28E | | 青海 | 8月15E | | 湖北 | 汽车置: | | | 的消费: | | | 补贴标 | | | 元(含 | | | 5000元 | | 贵州 | 8月24 - 资格后 | | | 得、约 | | | 补贴标 | | 云南 | 补贴申 | | | 定每月· | | | 10:00开 | | | 申请信 | | | 右前期 | | | 什 从 力 | | --- | --- | | | O | | | 补贴标 | | 重庆 | 四舍五 | | | 《机动. | | | 1.3月7 | | | 汽车置: 车的, | | | (不含 | | 浙江 | 新购车: | | | 格在10 | | | 贴1500( | | 甘肃 | 8月11 ...

小米电动汽车日本市场拓展计划 - 公司计划未来在日本销售纯电动汽车SU7 具体投放时间尚未确定 [1][3] - 公司日本法人副社长郑彦表示希望将在中国的生态系统模式复制到日本市场 [1][3] 小米SU7产品表现与定价 - SU7最高配置车型Ultra版中国市场售价52.99万元（约1100万日元） 标准版起售价21.59万元（约450万日元） [3] - 该车型2024年3月在中国上市后已售出超过30万辆 [1][5] - 上市24小时内获得9万辆订单 2025年6月推出的纯电动SUV YU7接单3分钟订单量突破20万辆 [5] 产品特色与展示活动 - 电动汽车可与小米手机及家电产品实现联动功能 [3] - 公司于9月26日在东京秋叶原首次展出SU7 Ultra车型 展期持续至9月28日 [3][4] - 该车型目前仅在中国市场销售 [3] 业务发展态势 - 电动汽车产量呈现急剧扩大趋势 销售额迅速增长 [5] - 生态系统模式在中国已成为日常消费场景 [1][3]