核心观点 - 公司基本面处于强势向上周期 通过自主品牌主导 新能源车爆发和海外市场扩张实现逆势增长 并借助与华为合作等外部创新推动转型 [1][2][3][6][7] 财务表现 - 2025年上半年营业总收入2995.9亿元 同比增长5.2% 归母净利润60.18亿元 扣非归母净利润54.3亿元 同比暴涨432.2% [2] - 经营活动现金流量净额210.4亿元 同比增长85.9% 显示主营业务盈利能力显著改善 [2] - 第二季度营收同比环比分别增长12%和13% 业绩符合预期 [2] 销量表现 - 上半年整车批售量205.3万辆 同比增长12.4% 终端零售220.7万辆 保持行业第一 [2] - 8月单月销量36.34万辆 同比增长41.04% 实现单月销量同比八连涨 [1][2] - 1至8月累计批售275.3万辆 同比增长17.9% [2] 自主品牌发展 - 1至8月自主品牌累计销量175万辆 同比增长26.3% 占公司总销量比重达63.6% 标志从合资依赖转向自主主导 [3] - 8月自主品牌销售23.2万辆 同比增长49.5% [3] - 尚界H5订单突破8万辆 MG4订单超4.5万辆 荣威M7DMH首周订单破1万辆 智己LS6订单超5万辆 [1][3][4] 新能源车业务 - 8月新能源车销售13万辆 同比增长49.9% [3] - 1至8月新能源车累计销售89.3万辆 同比增长44.4% [3] - 尚界H5将华为ADS4.0智驾系统带入主流市场 全系年销量规模有望达50万至100万辆 [3] 海外市场扩张 - 产品行销全球170多个国家和地区 形成1个三十万辆级欧洲市场和5个五万辆级区域市场 [6] - 8月海外市场销售8.8万辆 同比增长10.5% [6] - 1至8月海外累计销售66.4万辆 同比增长2.3% [6] - MG品牌前8个月在欧洲终端交付20万辆 同比增长20% 成为欧洲最畅销中国品牌 [6] 技术创新布局 - 推进第二代固态电池研发 与OPPO合作完成智能座舱开发 已在新MG4上量产装车 [6] - 端到端智驾大模型搭载于智己L6量产 国产芯片应用率持续提升 [7] - 智己汽车和友道智途获颁上海市首批L4级自动驾驶示范运营牌照 成为行业唯一在乘用车和商用车领域均获无人驾驶牌照的企业 [7] 资本市场反馈 - 8月20日公司股价罕见涨停 多家券商维持买入或推荐评级 [7] - 新管理层重新厘清业务板块定位 加速内部改革和外部合作 推动业绩反转 [7]

投资评级 - 维持"买入"评级 预计2025-2026年归母净利润分别为130.2亿元和149.8亿元 对应PE 16.5X和14.4X [6][8] 核心财务表现 - 2025H1营业总收入2995.9亿元 同比增长5.2% 其中Q2收入1587.3亿元 同比增12.1% 环比增12.7% [2][4] - 2025H1扣非归母净利润54.3亿元 同比大幅增长432.2% 其中Q2为25.8亿元 同比实现转正 [2][4] - 2025H1销量205.3万辆 同比增长12.4% 其中Q2销量110.8万辆 同比增11.6% 环比增17.3% [9] - 新能源车销量表现突出 2025H1达64.6万辆 同比增40.2% 其中Q2为37.3万辆 同比增48.8% 环比增36.8% [9] - 出口及海外基地销量49.4万辆 同比增长1.27% 其中Q2为27.5万辆 同比增5.3% 环比增25.6% [9] 合资企业表现 - 上汽大众2025H1销量49.2万辆 同比降3.9% 但Q2销量26.4万辆 同比基本持平 环比增15.7% [9] - 上汽通用2025H1销量24.5万辆 同比增8.6% 其中Q2销量13.6万辆 同比增19.2% 环比增24.8% [9] - 上汽通用五菱2025H1销量75.3万辆 同比大幅增长32.1% 其中Q2销量40.0万辆 同比增15.6% 环比增13.3% [9] - 上汽大众2025H1归母净利润8.8亿元 同比增长2.3% 上汽通用五菱归母净利润5.8亿元 同比大幅增长492.4% [9] - 对联营合营企业投资收益2025H1为26.3亿元 同比增长19.0% 其中Q2为10.9亿元 同比大幅增长 [9] 自主品牌发展 - 上汽乘用车2025H1销量36.8万辆 同比增长9.8% 其中Q2销量20.4万辆 同比增18.4% 环比增24.6% [9] - 自主品牌盈利情况改善 2025H1以"归母净利润-投资收益"衡量为-13.9亿元 同比实现减亏 [9] 战略转型进展 - 公司启动全面深化改革 推进"大乘用车板块整合"和干部年轻化 有望实现组织内部提效增速 [2][8] - 深化与华为合作 合作"尚界"采用智选模式 有望加速公司智能电动转型 [2][8] - 通用减值落地 风险释放 公司轻装上阵 [2][8] - 预计自主品牌销量有望逐步提升 业绩企稳向好有望驱动估值修复 [8] 财务预测 - 预计2025年营业总收入7075.07亿元 2026年7465.82亿元 2027年7662.03亿元 [15] - 预计2025年归母净利润130.21亿元 2026年149.78亿元 2027年164.17亿元 [15] - 对应每股收益2025年1.13元 2026年1.30元 2027年1.43元 [15]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [6][10] 报告的核心观点 - 公司发布2024年年报和2025年一季报，2024年营收6275.9亿元同比降15.7%，归母净利润16.7亿元同比降88.2%；2025年Q1营收1408.6亿元同比-1.5%，归母净利润30.2亿元同比增11.4% [2][4] - 2024年全面深化改革业绩承压，大额减值落地轻装上阵；2025Q1销量、利润同比显著增长，产销回升且结构优化，现金流向好 [10] - 内部改革持续推进，合作华为加速智能化转型，业绩企稳向好有望驱动估值修复，预计2025 - 2026年归母净利润分别为111.3、133.5亿元，对应PE 16.2X、13.5X [10] 报告各部分总结 公司基础数据 - 当前股价15.59元（2025年4月29日收盘价），总股本1157530万股，流通A股1157530万股，每股净资产25.23元，近12月最高/最低价21.30/11.49元 [7] 2024Q4业绩情况 - 销量136.4万辆，同比-17.0%，环比+65.8%；营业收入1944.3亿元，同比-10.9%，环比+36.4% [10] - 汽车业务毛利率10.4%，同比-0.3pct，环比+0.8%；期间费用率7.8%，同比-2.4pct，环比-3.6pct [10] - 受合营企业上汽通用计提大额减值影响，归母净利润-52.4亿元，扣非归母净利润-64.6亿元，同比由盈转亏；经营性现金流净额达505.8亿元，同比大幅改善 [10] 2025Q1业绩情况 - 销量94.5万辆，同比+13.3%；上汽乘用车和通用五菱销量分别为16.4和35.3万辆，实现同比正增长；新能源累计销售27.3万辆，同比增长29.9% [10] - 营业收入1376.8亿元，同比-0.9%；汽车业务毛利率8.1%，同比-0.1pct，环比-2.3pct；期间费用率8.7%，同比-1.2pct [10] - 投资收益22.0亿元，其中合联营投资收益15.4亿元，同环比显著下滑；归母净利润30.2亿元，同比增长11.4%，归母扣非净利润28.5亿元，同比增长34.4% [10] - 销量回升叠加渠道健康度改善，现金流持续向好，经营性现金流净额达40亿元，同比+188.0% [10] 财务报表及预测指标 - 利润表预测2025 - 2027年营业总收入分别为6425.07、6845.82、7372.03亿元等多项指标 [17] - 资产负债表预测2025 - 2027年货币资金、交易性金融资产等多项指标 [17] - 现金流量表预测2025 - 2027年经营活动现金流净额、取得投资收益收回现金等多项指标 [17] - 基本指标预测2025 - 2027年每股收益、每股经营现金流、市盈率等多项指标 [17]

全球及中国市场表现 - 起亚全球2024年销量达309万辆创历史新高[2] - 2024年一季度全球销量77.2万辆创同期纪录[1] - 悦达起亚一季度销量5.6万辆同比增长13%[1] 品牌战略升级 - 发布"起亚，所向由心"新品牌口号强化安全/品质/陪伴定位[2] - 整合全球体育营销资源（2026澳网/FIFA世界杯）提升中国品牌认知[2] - 2025年聚焦品牌认知提升/产品优化/品质建设/渠道升级四大领域[1] 产品与技术布局 - 2025年计划推出3款新车型[3] - 规划开发轿车/中大型SUV等全新纯电车型完善电动化矩阵[3] - 投入研发中国专属智能座舱与驾驶辅助系统[3] 生产与品质管理 - 追加1.88亿元投资改造中国工厂智能化设备[3] - 推行双重质检/标准化管理/TFT小组等举措强化品质优势[3] 渠道与服务创新 - 23年中国累计车主超650万[4] - 线上通过Kia品牌APP构建用户互动平台[4] - 线下与京东养车/天猫养车合作拓展地级市售后服务网络[4]