战略合作框架 - 奥来德与京东方在北京签署战略合作框架协议 建立产业链上下游龙头企业深度联动关系 [1] - 双方将依托各自技术与资源优势 进一步整合产业链资源 推动新型显示产业链取得更大发展 [1] 核心合作方向 - 保障蒸发源供应安全 奥来德为京东方提供OLED线性蒸发源设备并确保交付验收 [1] - 京东方将奥来德列为主要供应商 共同维护产线稳定 [1] - 联合推动关键设备技术创新与迭代 在OLED线性蒸发源及钙钛矿蒸镀等关键设备领域确保产业链安全 [1] - 奥来德为京东方提供OLED发光材料 PSPI材料 TFE Ink等材料的开发验证测试与导入服务 [1] - 京东方及其下属公司在技术成本品质和交易条件满足前提下将奥来德作为OLED材料供应商之一 [1] 合作拓展机制 - 双方遵循平等长期稳定资源共享市场化四大合作原则 [1] - 共享产业与商务信息 围绕行业趋势和技术研发需求协同创新 [2] - 共同探索新的合作机会 推动产业进步 [2]

贸易繁荣 - 中国自非洲最不发达国家进口额达396.6亿美元，同比增长10.2% [1] - 中方支持非洲最不发达国家享受100%税目产品零关税待遇 [1] - 非洲特色产品如肯尼亚牛油果、埃塞俄比亚咖啡豆、喀麦隆可可豆通过零关税进入中国市场 [1] 产业链合作 - 中资企业在埃及、几内亚、津巴布韦投资建设氧化铝厂、钢铁厂等工业项目 [2] - 中非合作推动非洲本地加工率从15%提升至45% [2] - 中非贸易每年为非洲经济增长贡献1-2个百分点 [2] 绿色发展 - 中国新能源汽车和光伏产品在非洲市场受到青睐 [2] - 中国金融机构设立绿色产业链专项资金支持非洲清洁能源项目 [2] - 中非合作推动电子商务培训和数字验证平台建设 [2]

公司合作 - 内蒙古基硕科技与大连金马衡器在第三届链博会签署1.2亿元战略合作协议[3][5] - 双方计划通过物联网和区块链技术打造畜产品全链条数字化溯源平台[5] - 合作覆盖牲畜从养殖、运输、检疫到屠宰的全生命周期数据采集[3][5] 产品技术 - 基硕科技核心产品为AI瘤胃胶囊 可植入反刍动物胃部采集生理数据[3] - 金马衡器拥有27年智能衡器技术 能精准采集屠宰溯源数据并植入电子标签[3] - 技术组合实现从出生到餐桌的全程可追溯体系[3][5] 链博会成效 - 第三届链博会参展企业达1200家 与4.2万家上下游企业建立联系[7] - 现场签署合作协议及达成意向超6000项 参展商综合满意度达95%[7] - 平台推动产业链供应链企业从"对手"转为"队友" 共同拓展市场[7] 合作历程 - 双方在第一届链博会偶然相识 发现产品具有产业链互补性[3][5] - 经过三届链博会持续交流 最终实现从相识到签约的深度合作[1][3] - 会后互访考察确认合作意向 第三届展会正式签约[5]

产业链协同创新 - 自动驾驶技术企业与整车厂联合推进产品量产，芯片厂商深度参与汽车上下游设计，汽车品牌跨界联动科技公司，新能源与智能化驱动下产业链各环节企业加深协同合作[1] - 东风汽车集团旗下智新科技与产业链上游企业合作研发电机硅钢片等产品，联合研发有效降低成本并提高性能，相关电驱动产品已搭载岚图、奕派和猛士等多款车型[2] - 德国瓦克公司加深与整车企业合作进行定制化研发，以满足汽车产业对供应链企业的新要求[2] - 小马智行与国内外头部整车厂达成战略合作或成立合资公司，整合全无人驾驶技术能力与整车厂经验，推动Robotaxi大规模量产和商业化落地[2] - 江汽集团与华为数字能源在新能源汽车车型/平台技术开发等多个关键领域展开全面战略合作，共建产业新生态[3] 智能化推动模式变革 - 新能源汽车产业向智能化深度演变，智能化技术成为汽车产业竞争核心领域，全球市场围绕智能化的竞争全面展开[4] - 中国在智能化功能终端装载率上全球领先，自动泊车等辅助技术渗透率加快提升，新型智驾技术与整车紧密绑定[4] - 汽车企业竞争力重点迁移到智能化领域，推动产业链合作模式变革，大量车企选择与外部科技企业合作解决智能化短板问题[4] - 芯驰科技指出汽车行业对芯片契合度要求提升，芯片厂商深度参与上下游产品设计，与主机厂、一级供应商共同定义产品[4] - 中兴微电子表示集中式算力架构对汽车研发提出更高要求，需聚合整车厂及ICT企业创新，鼓励生态链上下游融合创新[5] - 小鹏汽车强调智能化竞争下半场产业链合作重要性凸显，汽车产业链需要各方更紧密合作推动整体良性发展[5] 产业链协同拓展全球市场 - 产业链协同助推中国汽车产业走向全球市场，小鹏汽车在AI技术领域加深与海外品牌合作以进一步全球化[6] - 广汽零部件与整车厂在智能座舱、智能底盘等领域强化联合研发，同时加紧全球化布局以支撑中国汽车国际化发展[6] - 中国智能化功能装载率领先带动整车出海规模增长，智能化零部件供应链企业跟随整车企业一同出海[6] - 汽车产业需以更开放模式链接更多智能化能力，与算力、算法公司无缝链接，通过跨界融合提供发展活力[6]

日美贸易协议核心内容 - 美国对日本输美产品关税从25%降至15% [2] - 日本将向美国投资5500亿美元且美方获得90%利润 [2] - 日本开放汽车、卡车、大米及部分农产品市场 [2] - 日美加强半导体、钢铁、造船、能源、汽车领域供应链合作 [2] 对日本经济影响 短期影响 - 汽车关税维持15%缓解产业压力（2024年对美出口汽车137万辆占出口总额34%） [4] - 协议公布后日经225指数单日上涨1396.40点涨幅3.51% [4] 长期风险 - 5500亿美元投资或导致日本财政压力及产业空心化 [4] - 开放农产品市场加剧国内竞争可能扩大贸易逆差 [5] 对中国潜在影响 贸易层面 - 日本增加美国大米进口或减少中国农产品份额 [7] - 日本企业减少对华投资可能影响中国工业制成品进出口 [7] 产业链层面 - 日美半导体、钢铁等领域供应链合作或边缘化中国相关产业链 [7] - 5500亿美元投资可能分流原计划投入中国的资金（尤其半导体、能源领域） [8]

展会概况 - 第三届中国国际供应链促进博览会于7月20日在北京闭幕 聚焦促进产业链供应链合作 是全球首个以供应链为主题的国家级展会[1] - 英伟达、欧莱雅、施耐德电气、美敦力等知名跨国企业首次参展[1] - 多国政要、40多位世界500强跨国企业领导人及国际组织主要负责人专程参会 境外观展团组达172个 是上届的2.2倍[1] 国际参与度 - 境外参展企业数量增长显著 反映全球对中国市场和供应链信心持续增强[1] - 普华永道全球主席指出链博会是推动全球制造业和国际供应链可持续发展的重要展会[2] 企业合作成果 - 麦当劳连续第二年参展 今年与11家供应商建立新合作关系[4] - 中国市场占麦当劳全球每年新开门店数量的50%[4] - 中国供应商每年向日本、韩国等市场出口约8000吨薯条 派等产品已出口至日本、新加坡等亚洲市场[4] 供应链本土化进展 - 麦当劳在中国实现供应链本土化、数智化及可持续发展成果显著[4] - 赛诺菲在展会上分享从研发到生产的全链条创新合作及本土化实践成果[5] 基础设施与全球作用 - 土耳其代表高度肯定中国完善且多样化的供应链基础设施 认为中国降低了全球供应链风险并促进贸易畅通[4] - 中国被描述为全球供应链和经济增长的"稳定器"[4] 行业合作共识 - 企业高管和专家一致认为在全球经济环境下各国必须通过合作实现共赢[5] - 西门子指出链博会推动产业链各环节深度融合 为中国企业绿色出海搭建桥梁[5]

战略合作框架协议 - 公司与福建恒而达新材料股份有限公司订立战略合作框架协议，深化在锯切工具专用粉末高速钢材料领域的合作 [1] - 合作内容包括研发、测试与运用M42、M51等材料，目标是建立行业优势地位并实现技术升级与进口替代 [1] - 恒而达将提供生产线作为验证测试场地，并基于其生产工艺经验和使用数据为公司的材料研发提供技术支持 [1] 采购承诺 - 恒而达同意在2026年起五年内每年采购不少于100吨锯切工具专用材料，五年合计不少于600吨 [1] - 公司承诺给予恒而达最优采购价格，具体采购方案将另行协商确定 [1] 合作意义 - 合作有助于形成"研发—验证—优化"闭环，更有效地优化产品 [2] - 通过产业链联合投资，公司可以提前布局先进领域，提升行业话语权和领导地位 [2] - 董事会认为该框架协议符合公司及股东整体利益 [2]

链博会概况 - 第三届链博会以"链接世界、共创未来"为主题，境外参展商比例达35%，较去年提升3个百分点[2] - 650多家中外企业和机构参展，涉及75个国家、地区和国际组织，世界500强和行业龙头企业占比超过65%[2] - 欧美参展商占境外参展商总数的50%，英伟达、施耐德、欧莱雅等知名跨国公司首次参展[2] 参展企业动态 - 沙特优耐德公司通过链博会与多家企业建立联系，计划扩展在沙特能源领域的业务合作[2] - 中天科技展示深远海清洁能源、智能输配电系统等解决方案，定位为"全产业链系统方案服务商"[3][4] - 中天科技希望通过链博会促进技术标准互认、缩短供应链响应周期、降低海外市场准入成本[3] 创新链专区 - 第三届链博会首次设置创新链专区，展示从基础研究到市场反馈的创新成果转化全链条过程[3] - 创新链专区设立制度保障、载体支撑、服务协同三大板块[3] - 链博会注重"展链条、展生态、展场景"的特色，推动产业链生态内大中小企业协作[3][4] 展会定位与影响 - 链博会重点促进产业合作而非商品展销，注重长期"链接度"而非短期交易额[4] - 中国贸促会将优化企业对接，打造链博会"找朋友"模式的3.0版本[4] - 链博会顺应企业需求，推动全球供应链稳定和数字化、绿色化转型[4]

京东与玉柴战略合作 - 京东集团政企业务事业部与玉柴股份高层围绕产业链合作进行深度探讨 [1] - 京东汽车与玉瑆科技正式签订战略合作协议 推动跨界融合发展 [1][3] - 京东展示汽车及政企业务的资源整合能力与生态布局 玉柴介绍发动机主业及玉瑆科技业务优势 [3] - 双方将整合优势资源 提供全品牌车辆维保及运营服务一体化解决方案 提升汽车后市场竞争力 [3] - 合作有望推动行业服务标准升级 优化消费者及企业客户的车辆服务体验 [3] 行业动态 - 6月皮卡影响力排名显示长安与长城竞争激烈 福特与江铃表现突出 [9] - 福田汽车上半年销量达33万辆 其中某车型销量同比暴涨150% [9] - 山东重工上半年收入利润行业领先 潍柴及重汽等子公司贡献显著 [9] - 某地区招标96辆公交车 引发行业关注 [9] - 重汽、福田、江淮等车企6月出现高层人事变动 释放行业调整信号 [9]

印尼与美国关键矿产合作 - 印尼经济统筹部长提议与美国共同投资关键矿产项目，包括镍和电动汽车生态系统相关材料 [6] - 印尼主权财富基金Danantara Indonesia将参与该项目投资 [6] - 提议内容作为与美国关税谈判的一部分，但未透露具体细节 [6] 中国在印尼的投资与技术转移 - 中国企业投资59亿美元在印尼建设东南亚最大新能源电池生产基地，涵盖镍矿开采到电池制造全链条技术 [1] - 中国技术使印尼镍矿价值提升30倍，从原始矿石加工延伸到三元锂电池制造 [2] - 印尼总统称该项目为"改变国家工业命运的里程碑" [1] 印尼的贸易压力与动机 - 美国威胁对印尼纺织品、家具等主要出口商品征收32%关税，美国市场占印尼外贸总额近20% [1] - 印尼为争取关税豁免，转向与美国合作开发关键矿产资源 [1][6] 中国对印尼的反制措施 - 中国商务部对印尼不锈钢产品征收超20%反倾销税 [2] - 中国可能放缓新能源技术转移、收紧印尼矿企环保审查或限制镍矿进口 [2] - 中国在泰国、匈牙利和塞尔维亚的电池基地可替代印尼市场 [2] 全球矿产加工格局 - 中国掌握全球90%以上稀土精炼产能，美国本土精炼纯度不足 [2] - 美国若在印尼新建镍矿加工生产线，需6到8年才能投产 [2]