格隆汇12月17日丨汉马科技(600375.SH)在互动平台表示，当下公司生产订单情况良好，呈现出产销两 旺的态势。以近期数据为例，2025年11月公司货车销量达2002辆，同比增长149.94%，其中新能源中重 卡表现亮眼，单月产销同比增长分别达386.58%与401.10%，公司订单增长得益于在新能源重卡领域起 步早、布局全，坚持"醇氢+电动"的战略技术路线，不仅持续加强纯电重卡的传统优势，更凭借醇氢电 动特色技术路线在竞争日趋激烈的新能源赛道中构筑差异化优势。 ...

铂钯金期货日报 2025/12/17 | 项目类别 | 数据指标 环比 数据指标 最新 | 最新 | | | 环比 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 期货市场 | 铂金主力合约收盘价（日，元/克） | 527.55 | 34.50↑ 钯金主力合约收盘价（日，元/克） | 455.15 | +29.75↑ | | | 主力合约持仓量:铂金(日,手) | 10387.00 | -277.00↓ 主力合约持仓量:钯金(日,手) | 3179.00 | +90.00↑ | | 现货市场 | 上金所铂金现货价（Pt9995） | 497.89 | 26.57↑ 长江钯金现货价 | 406.00 | 21.00↑ | | | 铂金主力合约基差(日,元/克) | -29.66 | -7.93↓ 钯金主力合约基差(日,元/克) | -49.15 | -8.75↓ | | 供需情况 | 铂金CFTC非商业多头持仓（周，张） | 9966.00 | -243.00↓ 钯金CFTC非商业多头持仓（周，张） | 3003.00 | -342.00↓ | | | 供应量:铂金:总计(年 ...

截至日间收盘，内盘基本金属普涨，仅沪铅和沪锌一同下跌，沪铅跌0.83%，沪锌跌0.73%。沪锡、沪 镍一同涨逾1%，沪锡涨1.73%，沪镍涨1.04%，其余内盘基本金属涨幅均在1%以内。氧化铝主连涨 0.95%，铸造铝主连涨0.62%。 来源：上海有色网 金属市场： 此外，碳酸锂主连大涨7.61%，工业硅主连涨1.56%，多晶硅主连涨4.36%，多晶硅主连盘中最高冲至 61985元/吨，刷新其上市以来的历史新高。欧线集运主连跌0.68%报1699.8。 | 初始 代码 | | 名城 | ●米 | 最新 | 涨幅% | 派式失 | 总量 | 到面 | 製入价 | 英出价 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 3 | | 欧线集运主连 | 4 | 1699.8 | -0.68 | -11.7 | 2.42 万 | 2 | 1699.8 | 1700.3 | | | ecm | | | | | | | | | | | 8 | CLOOY | NYMEX原油 | 中 | 55.89 | 1.38 | 0.76 | ...

国内政策与规划 - 重庆市发布加氢站行业发展规划（2025-2035年），规划以成渝氢走廊连接核心物流枢纽，年货运量超2.2亿吨，物流车保有量超5万辆，并沿干线推动加氢站建设以提升氢燃料电池汽车应用规模[6] - 广州市积极推进全国首批车网互动规模化应用试点城市建设，以促进车网协同互动[7] - 郑州市“十五五”规划建议提出加快新能源汽车扩产增效，提升零部件本地配套率，目标打造新一代信息技术、新能源及智能网联汽车2个万亿级产业集群[8] - 云南省全面放开皮卡进城限制，赋予全省16.88万辆皮卡车与小型载客汽车同等的城市道路通行权，旨在优化货运管理并促进汽车消费[20] 自动驾驶与智能化 - 小鹏汽车在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化道路测试[9] - 苏州金龙通过ISO 26262:2018道路车辆功能安全标准最高等级ASIL D流程认证，建立了符合最高安全要求的产品开发与管理流程体系[18] - 九识智能与东风股份达成全面战略合作，将联合开发涵盖载货车、环卫车等多类别的自动驾驶汽车产品，九识提供智驾全栈解决方案[19] - 湖北鄂州葛店经济技术开发区发布新规，支持快递配送无人车等智能驾驶装备开展商业化运营，将其纳入“低空经济+物流配送”创新体系[22] 企业技术进展与产品 - 中国一汽计划在2027年底量产固态电池，并首次搭载于红旗高端旗舰轿车和SUV车型，目前已完成66Ah电芯试制[10] - 小米开源大模型MiMo-V2-Flash，总参数量达3090亿，激活参数量150亿，在多项基准测试中表现媲美DeepSeek-V3.2[10] - 魏牌高山（海外称GWM WEY G9）在马来西亚工厂正式下线，已进入泰国市场，售价约235万泰铢（约合人民币51.78万元），搭载Hi4智能电混四驱系统，综合马力487PS，纯电续航最长140公里[12] 企业合作与海外拓展 - 吉利汽车与波兰出行平台iTaxi达成战略合作，共同推进波兰出租车车队电动化转型，首批50辆吉利国际EX5已交付华沙运营[11] - 长城汽车魏牌高山在马来西亚工厂下线，标志着其海外生产布局[12] 国外政策与市场动态 - 欧盟拟放弃2035年内燃机禁令，放宽新车排放标准，允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车上市，新提案要求尾气排放量较当前目标减少90%[13] - 日本计划从2028年5月起对私人纯电动汽车按车重加征新税，税额机制为车辆越重、税额越大[14] - 印度汽车制造商马鲁蒂铃木预计，其明年在印度推出的首款纯电动车e VITARA将使其环保汽车销量占总销量的45%左右[15] 产能与供应链布局 - 特斯拉计划最早于2027年开始在德国柏林郊外工厂生产电池，规划年产能最高约8千兆瓦时，可满足约13万辆电动车的需求[16]

政策动态 - 国家市场监督管理总局于2025年12月12日发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，从生产端、销售端和制度建设三方面规范行业价格行为 [1] - 政策重点禁止出厂价格低于生产成本、虚假销售价格等行为 [1] - 该政策是2025年初以来汽车行业反内卷的重要拼图，旨在遏制不合理竞争 [1] - 已有比亚迪、北汽集团和小鹏汽车等多家车企积极响应政策 [1] 行业影响 - 政策有望纠正行业价格乱象，从零部件到整车厂再到经销商的各环节盈利空间或迎来边际修复 [1] - 2025年11月新能源乘用车零售渗透率达59.4%，同比提升6.99个百分点 [1] - 2025年11月L2.5及以上智驾渗透率达33%，智能化趋势持续强化 [1] 相关金融产品 - 汽车ETF（516110）跟踪的是800汽车指数（H30015） [1] - 该指数从市场中选取涉及整车制造、零部件供应及汽车服务等领域的上市公司证券作为指数样本 [1] - 指数覆盖汽车行业全产业链，具有较高的行业集中度和市场代表性 [1]

来源：新浪证券-红岸工作室 12月17日，津荣天宇涨0.00%，成交额1.03亿元，换手率4.34%，总市值31.61亿元。 资金分析 异动分析 一带一路+光伏概念+充电桩+新能源汽车+储能 1、公司把握当前"一带一路"倡议的发展机遇，确保海外工厂扎根当地客户核心供应链，泰国津荣实现 有效运营和盈利，印度津荣加速落地，拓展东南亚及印度市场。 2、公司在互动平台表示，公司电气精密部品取得包括低压配电、工业自动化、能源存储、风力发电、 光伏发电分布式能源领域共计114个新品种类和191套新品模具，预计量产后每年将新增销售收入超过 2.4亿元。公司与施耐德合作风力发电、光伏发电及分布式能源管理等清洁能源领域，比如从低压 Masterpact MTZ框架断路器到Tesys F接触器再到中压开关柜，可使风力涡轮机可在海拔高达4000米的区 域安装，工作温度范围可达-40到 50℃。公司提供的产品适用于集中式和分散式安装的光伏电源设备完 整解决方案，包括PV集成和连接、电源转换、配电、监控和技术支持，在太阳能转换和能源管理方面 达到了国际成熟水平。 3、2023年8月25日公告，公司开发多电池系统的逆变器技术， 小容量电 ...

公司产能规划 - 公司新能源汽车PTC项目产线已经改造完毕 [1] - 公司预计明年PTC产品产能将达到700万套 [1]

近日，中国国际贸易促进委员会和蓝本价联合发布的2025年度《中国汽车保值率排行榜》正式揭晓。别克GL8家族凭借深厚的品质积淀、卓越的市场表现与 用户口碑，在新能源与燃油两大细分市场中，分别斩获保值率领先。其中，新能源GL8以67.78%的保值率，获国产插电混动MPV一年保值率领先；GL8燃油 车型则以53.6%的成绩，连续五年蝉联国产MPV三年保值率领先。此外，在中汽研中国汽车消费者研究与评价（CCRT）中，豪华新能源MPV——GL8陆尊 更凭借出色的综合素质，高分入选MPV市场推荐车型。在新能源变革之下，别克GL8家族正用实力证明：无论时代如何变化，GL8都值得信赖。 在燃油市场，GL8燃油车型连续五年国产MPV三年保值率领先，再次印证了其在MPV领域不可撼动的领先地位。别克GL8拥有26年深厚积淀，不仅承载了超 200万用户的卓越口碑，更在传承中不断进化。它凭借入门即标杆的产品实力、始终如一的可靠品质、宜商宜家的全场景适用性，书写了"有家有业有 GL8"的传奇美谈。正是这份无可比拟的市场保有量与国民认可度，让GL8始终是MPV市场的标杆产品之一。 新能源GL8作为保值率冠军与中汽研推荐车型的"双誉"得主， ...

证券日报网12月16日讯安利股份在12月16日回答调研者提问时表示，汽车内饰是公司重点发力的新兴品 类，2026年，公司将深耕现有客户，扩大现有客户的新增项目定点，深化合作粘性，扩大订单份额；拓 展增量客户，加大新车企品牌的开拓力度，积极对接头部及新兴造车势力，推动更多新定点项目落地； 抢抓行业机遇，依托新能源汽车市场渗透率提升的行业红利，以及PU材料在汽车内饰领域应用场景拓 展的趋势，充分发挥公司产品技术优势，挖掘市场潜在需求。总体而言，公司与汽车内饰品类客户合作 有序推进，2026年部分定点车型上市后，预期可带来收入增量，但具体增量金额与车型销量、上市时间 等因素关联度高，目前无法准确预计。 （文章来源：证券日报） ...

行业整体表现 - 2025年11月，新能源重卡整体销量达2.8万辆，环比增长39%，同比增长178% [3] - 2025年11月，纯电动重卡（含换电和充电）销售2.72万辆，占新能源重卡总销量的97.46% [3] - 2025年11月，充电重卡销售1.99万辆，环比增长42%，同比增长207%，连续第23个月实现翻倍增长，并连续第27个月增速跑赢新能源重卡市场大盘 [3] - 2025年1-11月，充电重卡累计销售12.56万辆，同比增长219% [18][19] - 2025年4月起，充电重卡月销量持续超过1万辆，6-11月平均月销量达1.42万辆 [8][32] - 2025年1-11月累计销量12.56万辆，已超过2024年全年销量（4.84万辆）7.73万辆 [32] 市场份额与结构 - 2025年11月，充电重卡在纯电动重卡销量中占比达73.01%，创2022年以来最高占比 [4] - 2025年1-11月，充电重卡在纯电动重卡销量中占比达69.12%，高于2024年全年的62.76% [6] - 2024年之前，充电重卡月销量未超过3000辆，2024年有7个月超3000辆，全年平均月销量超4000辆 [8] - 2025年1-11月，充电重卡细分车型以牵引车、自卸车和混凝土搅拌车为主，销量分别为8.99万辆、1.55万辆和1.38万辆，占比分别为71.57%、12.36%和11.02% [10] - 2025年1-11月，充电牵引车在充电重卡中占比为71.57%，较2024年全年占比（62.26%）提升；充电自卸车占比为12.36%，较2024年全年占比（15.81%）下降 [24] 市场渗透与区域分布 - 2025年1-11月，全国31个省级行政区均有充电重卡上牌，覆盖城市达324座 [10] - 同期，充电重卡上牌量超过百辆的城市有180座，上海、深圳、广州、长沙、成都、郑州等6座城市上牌量超过3000辆，其中上海市上牌量接近2.4万辆 [10] 主要企业竞争格局 - 2025年11月，充电重卡销量破千的企业有6家，三一集团以4063辆销量位居月榜第一，徐工汽车和一汽解放分别以3251辆和3155辆位列第二、三位 [14] - 2025年1-11月累计销量前五企业为：三一集团（2.57万辆，份额20.47%）、徐工汽车（2.03万辆，份额16.16%）、一汽解放（1.92万辆，份额15.29%）、陕汽集团（1.47万辆，份额11.68%）、中国重汽（1.46万辆，份额11.64%） [19][21] - 2025年1-11月，多家企业销量同比大幅增长：广汽领程增长82050%、江淮汽车增长2155%、联合重卡增长1030%、陕汽集团增长444%、一汽解放增长298%、中国重汽增长292%、徐工汽车增长260% [16][19] - 市场份额较去年同期提升显著的企业包括：一汽解放（份额提升3.03个百分点）、陕汽集团（份额提升4.84个百分点） [21] - 2024年全年充电重卡参与者为27家，至2025年11月已增至31家 [18] 细分车型表现 - 2025年1-11月，充电牵引车累计销售8.99万辆，同比大增278%，增速高于充电重卡整体增速（219%）及新能源重卡整体增速（178%） [24] - 充电牵引车累计销量前三企业为：三一集团（1.77万辆，份额19.64%）、一汽解放（1.61万辆，份额17.89%）、徐工汽车（1.54万辆，份额17.14%） [26] - 2025年1-11月，充电自卸车累计销售1.55万辆，同比增长133%，增速低于充电重卡整体但高于新能源自卸车市场整体增速（86%） [29][30] - 充电自卸车累计销量前三企业为：三一集团（3251辆，份额20.93%）、中国重汽（3237辆，份额20.84%）、徐工汽车（2949辆，份额18.98%） [30]