文章核心观点 东营轮胎产业通过系统性创新驱动、构建完整产业集群、推进数智化转型和践行绿色制造，实现了从低端贴牌生产向高端自主品牌、从传统制造向新质生产力的根本性跃迁，在全球市场展现出强大的竞争力和品牌影响力 [1][3][11] 创新与集群 - **创新驱动模式转变**：行业从依赖价格竞争转向依靠技术创新，构建了“政产学研金服用”协同的创新生态，通过“企业出题、院所解题、市场阅卷”模式破解技术难题 [2] - **具体创新成果显著**：企业通过合作研发推出高性能产品，例如新能源汽车静音轮胎可使百公里时速下车内噪声降低近10分贝 [2]；赛轮公司采用世界首创“化学炼胶”技术制备的“液体黄金”轮胎，打破了轮胎性能的“魔鬼三角” [3]；永盛橡胶的新能源轮胎EV01使用生物基材料并获得德国iF设计奖 [3] - **产业集群生态成熟**：通过强链、延链、补链，形成了紧密的产业生态系统，例如在广饶县，一条轮胎所需绝大多数材料能在“20公里配套圈”内找到 [4]；集群内不仅拥有整胎龙头企业，还培育了如烁元新材料（国家级“专精特新”小巨人）等细分领域“隐形冠军” [5] - **获得国家级认可**：广饶橡胶轮胎产业集群以全省第一的位次入选“国家级中小企业特色产业集群” [5] 数智化转型 - **生产流程智能化**：现代化工厂实现全流程智能控制，例如永盛橡胶的智能化车间中，全自动成型机最快33秒完成一条胎胚成型 [6]；兴达钢帘线的“无人工厂”全程由机械手和AGV小车协作完成 [6] - **数据驱动与工业互联网**：赛轮（东营）自主开发的“橡链云”工业互联网平台实现全链条数据贯通，其智能能源管理系统年节约电能达136万度 [6] - **政府政策大力支持**：东营市实施技术改造行动，累计扶持技改项目287个、奖补资金4.54亿元，引导企业滚动实施总投资500万元以上技改项目1205个，制造业技改投资增幅连续三年保持全省前列 [7] 绿色制造与可持续发展 - **循环经济实践**：企业构建闭环产业链，例如山东长建再生资源有限公司采用先进工艺，将废旧轮胎100%循环利用为高性能再生橡胶，无废水、废气外排 [7] - **清洁能源应用与节能**：金宇轮胎厂房屋顶光伏年发电量可达3000万千瓦时，相当于每年节约标煤约2000吨 [8]；宏盛橡胶通过光伏与智慧能源管理，年节约标煤达7371吨，减少二氧化碳排放超1.9万吨 [8] - **绿色产品设计成为主流**：行业越来越多地采用低滚阻配方、轻量化设计，推出符合欧盟标签法最高等级的绿色轮胎产品 [8] - **绿色制造体系构建**：东营市已培育省级以上绿色工厂67家、绿色工业园区10个、绿色供应链管理企业10家，创建各类能效、水效“领跑者”及节水型企业72家 [8] 国际化与品牌建设 - **主动调整全球布局应对挑战**：面对国际贸易壁垒，企业积极“走出去”，例如金宇轮胎在越南建设年产200万条全钢子午线轮胎的生产基地 [10]；其他企业则开拓“一带一路”新兴市场，并在欧美设立研发与销售中心 [10] - **从产品出口到品牌出海**：战略目标从“产品出口”转向“品牌出海”和“本地化运营”，自主品牌出口占比已稳定在85%以上 [11] - **品牌建设根基扎实**：仅广饶县就拥有7个中国驰名商标、22个山东省名牌产品，获得境外产品认证超过200项，马德里国际注册商标达237个 [11] - **全球市场影响力**：东营轮胎及相关产品已出口全球200多个国家和地区，出口额占据全县外贸绝对主导，并通过国际性展会（如广饶国际轮胎展）向世界展示产业升级成果 [10][11]

核心观点 - 东营轮胎产业通过系统性创新驱动、构建紧密产业集群、推进数智化转型和践行绿色制造，实现了从低端贴牌生产向高端自主品牌、从传统制造向新质生产力的跃迁，重塑了全球竞争力[2][3][4] 创新与集群 - 产业从依赖价格竞争转向依靠技术创新，构建“政产学研金服用”协同创新生态，推动企业与高校合作破解“卡脖子”技术难题[3] - 创新成果显著：华盛橡胶与高校合作开发的新能源汽车静音轮胎，可使百公里时速下车内噪声降低近10分贝[3]；赛轮（东营）采用世界首创“化学炼胶”技术制备的“液体黄金”轮胎，打破了轮胎性能的“魔鬼三角”[4]；永盛橡胶的新能源轮胎EV01使用生物基材料并获得德国iF设计奖[4] - 着力打造完整产业生态，形成“20公里配套圈”，从上游原材料到下游循环利用的产业链条成熟[5] - 集群内企业协同共生：吸引国内钢丝帘线龙头江苏兴达在广饶建厂，实现连续拉拔60万米不断丝的行业奇迹[5]；培育了永盛、华盛、金宇、赛轮等整胎龙头及烁元新材料等“专精特新”隐形冠军[6] - 广饶橡胶轮胎产业集群以全省第一的位次入选“国家级中小企业特色产业集群”[6] 数智化转型 - 生产方式发生根本变革：永盛橡胶智能化车间的全自动成型机最快33秒完成一条胎胚成型[7]；兴达钢帘线实现“无人工厂”生产[7] - 数据驱动生产管理：赛轮（东营）自主开发的“橡链云”工业互联网平台实现全链条数据贯通，其智能能源管理系统年节约电能达136万度[7] - 政府大力推动技改：东营市累计扶持技改项目287个、奖补资金4.54亿元，引导企业滚动实施总投资500万元以上技改项目1205个，制造业技改投资增幅连续三年保持全省前列[8] 绿色化发展 - 构建循环经济闭环：山东长建再生资源有限公司采用国际先进常温连续再生工艺，将废旧轮胎100%循环利用为高性能再生橡胶，实现无废水、废气外排[8] - 绿色理念贯穿全生命周期：金宇轮胎厂房屋顶光伏年发电量可达3000万千瓦时，相当于年节约标煤约2000吨[9]；宏盛橡胶通过屋顶光伏和智慧能源管理，年节约标煤达7371吨，减少二氧化碳排放超1.9万吨[9] - 产品绿色设计成为主流，企业推出低滚阻、轻量化、符合欧盟最高等级标签的绿色轮胎[9] - 东营市积极构建绿色制造体系，已培育省级以上绿色工厂67家、绿色工业园区10个、绿色供应链管理企业10家，创建各类能效水效“领跑者”及节水型企业72家[9] 国际化与品牌建设 - 积极开拓全球市场：通过中国（广饶）国际橡胶轮胎展等平台吸引全球70多个国家和地区客商[11] - 主动调整全球布局以应对贸易壁垒：金宇轮胎在越南建设年产200万条全钢子午线轮胎的生产基地[11]；华盛、永盛等企业开拓“一带一路”新兴市场，并在欧美设立研发与销售中心[11] - 战略从“产品出口”转向“品牌出海”和“本地化运营”[11] - 出口成果显著：产品出口全球200多个国家和地区，自主品牌出口占比稳定在85%以上[12] - 品牌建设根基扎实：仅广饶县就拥有7个中国驰名商标、22个山东省名牌产品，获得境外产品认证超200项，马德里国际注册商标达237个[12]

新能源产业 - 大型风电光伏基地建设有序推进，源网荷储一体化项目加快建设，新增新能源装机194万千瓦，年底装机规模将突破2000万千瓦大关 [1] - 储能装机规模将达到323万千瓦／1106万千瓦时，均居自治区前列 [1] - 绿电制氢氨醇落子布局，中石化10万吨／年风光制氢一体化项目光伏发电部分获备案，中煤、俊瑞绿氢项目加快推进 [1] 铁合金产业 - 成立铁合金科技创新研究院，制定实施了铁合金产品3项地方标准，成功获批自治区制造业数字化转型试点项目 [1] - 聚焦直流炉工艺技改、绿氢冶炼、绿能替代，推动23个绿色铁合金项目加快建设 [1] - 新增产能276万吨，总产能达到1371万吨，分别占全国、全区总产能的24%和70%，能效标杆以上产能突破50%，高于全国平均水平 [1] 算力产业 - 全国绿色算力高地、数据产业集聚区、“绿色算力+人工智能”应用基地加快建设，全国首个数据中心绿电直连源网荷储一体化项目并网投运，被评为国家“算力电力协同典型案例” [2] - 承接北京地区算力业务6.1万P，直接服务于DeepSeek、字节跳动、百度等知名企业的AI大模型训练 [2] - 年内算力规模将突破12万P，智算占比超90%，在全国算力枢纽、集群中位居前列 [2] 新材料产业 - 高端氟基新材料产量、产值占全市化工产业比重提升到12.9%和29.5% [2] - 负极材料总产能达到67万吨，占全区的84%、全国的17% [2] - 南大光电主导产品三氟化氮市场占有率稳居全国前三，化成箔产能占全区的90%、全国的24% [2] - 曹四夭钼矿项目探明采选规模居全国前列，实现资源价款收益22亿元 [2] 马铃薯及农牧业 - 选育“蒙乌薯系列”自有品种64个，微型薯年生产能力20亿粒，年加工马铃薯能力达到100万吨 [3] - 粮食生产连续三年实现面积、总产、单产“三增长”，肉牛、肉羊存栏稳中有增 [3] - “杜蒙羊新品种培育与育繁推技术体系的创建与应用”获得自治区科学技术进步奖一等奖 [3] - 乌兰察布区域公用品牌价值达到487亿元，同比增长175.3% [3] 文旅产业 - 精心组织策划开展“草原之旅”那达慕等文旅活动，推动乌兰察布之夜、乌兰哈达火山等景区提档升级 [3] - 积极承办举办“蒙超”“蒙BA”“蒙古马超级联赛”等赛事，大力发展繁荣赛事经济 [3] - 截至目前，全市共接待游客2322万人次，同比增长13.6%，游客总花费275.8亿元，同比增长11.8% [3]

行业整体表现 - 今年前10月，行业共销售挖掘机19.2万台，同比增长17% [1] - 今年前10月，行业共销售装载机10.4万台，同比增长15.8% [1] - 今年前10月，行业共销售叉车122万台，同比增长14.2% [1] - 随着宏观政策效应持续显现，行业发展环境稳步向好，主要经济指标实现稳定增长 [1] 数智化转型 - 智能化产品在行业展会惊艳亮相，例如柳工的大型智慧矿山解决方案实现无人编组运行 [2] - 无人编组运行将作业效率提升15% [2] - 徐工集团的装载机可实现L3级别无人驾驶，依托传感器构建三维点云地图实现自主作业 [2] - 目前无人驾驶工程机械已在港口、钢厂、搅拌站等相对封闭的场景落地应用 [3] 绿色化转型 - 电动工程机械正形成工况适应性好、零尾气排放、低噪声、高可靠、易保养、高效率的竞争优势 [4] - 以徐工XE270EV纯电动挖掘机为例，重载工况下快充2小时可连续作业6小时，轻载工况下可持续作业一整天 [4] - 电动挖掘机一天电费约100多元，相比燃油挖掘机油费1000多元，使用成本降低近90% [4] - 电动挖掘机单次维护成本从2000多元降至500元左右 [4] - 2024年，电动升降工作平台渗透率达92.5%，电动叉车渗透率达73.6%，电动装载机占比达10.4% [4] 国际化进程 - 今年前10月，我国工程机械出口额达485.26亿美元，同比增长12% [5] - 行业整体出口额已连续4年实现增长 [5] - 行业国际化进程持续加快，产业基础高级化和产业链现代化水平继续提高 [5] - 澳大利亚福德士河集团将在2028至2030年期间，向徐工集团采购150至200台240吨纯电动矿卡，为迄今最大绿色矿山机械出口订单 [6] - 龙头企业海外业务营收已近半数甚至超过半数 [7] - 《2025年度全球工程机械制造商50强排行榜》显示，徐工集团排名第四，三一重工跻身前十 [7] - 行业企业海外业务布局不断完善，今年全行业出口额仍将保持较高水平 [7]

行业战略定位与发展成就 - 职业教育是国民教育体系和人力资源开发的重要组成部分，是培养高素质技能型人才的基础工程 [1] - “十四五”期间，职业教育供给了现代产业70%以上新增高素质高技能人才 [1] - 行业已建成世界上规模最大的职业教育体系，全面覆盖了联合国产业分类的41个工业大类 [1] “十五五”规划方向与改革重点 - “十五五”规划建议提出提升职业学校办学能力，建设特色鲜明高职院校 [1] - 规划部署明确了当前职业教育的重点难点及“十五五”期间职业教育改革和高素质技能型人才培养的战略方向 [2] - 行业实施以“办学能力高水平、产教融合高质量”为导向的“新双高”改革，融合人才成长和区域经济社会发展需求 [1] 产业变革驱动的人才培养新要求 - 新一轮科技革命和产业变革，特别是人工智能、绿色化带来的产业组织方式变革，正成为影响职业教育的关键因素 [2] - 未来需培养具备数字技能、社会素养和协作处理工作现场问题解决能力的复合型技能人才 [2] - 工作领域学习化、职业培训终身化趋势，让高学历毕业生也愿意通过职业教育投身一线新型工作岗位 [2] 产教融合与院校发展路径 - 职业教育在促进教育链、人才链、创新链、产业链、供应链的深度对接上有不可替代的作用 [1] - 高职院校需走好技能型高校发展之路，进一步推进产教融合走向实体化、协同化 [2] - 办学能力是人才培养质量的重要保障，特色是职业院校技能人才培养的类型定位 [2] 行业价值与未来展望 - 过去五年，职业教育推动“中国制造”走向“中国创造”，培养了大批高技能人才 [2] - 不断提质培优的技术技能人才队伍，将成为中国式现代化建设的有力保障 [2] - 职业教育高质量发展将因此规划建议而有的放矢 [2]

文章核心观点 - 中国制造业正遵循国家战略指引，向高端化、智能化、绿色化方向转型升级，并通过具体企业的实践案例展现了在轨道交通、船舶材料、钢铁等领域的突破与成就 [1] 高端化发展 - 太原重工轨道交通设备有限公司成功突破高铁轮轴技术封锁，实现国产化，其全自动生产线可在52秒内生产一片重达500多公斤的“复兴号”车轮 [1] - 公司于2015年下线国产时速250公里轮轴，2025年实现时速400公里动车组轮轴全球首发，并获评全球轨道交通行业首家“灯塔工厂” [2][3] - 太重集团在高端制造领域取得全球领先成果，如推出全球最大65吨级锂电平衡重叉车 [3] 智能化转型 - 重庆西南铝机电设备工程有限公司通过智能化改造，将LNG船板的锯切精度从厘米级误差控制到0.3毫米以内，成功打破日、德等国企业的长期垄断，累计交付量超千吨 [4][5] - 公司为旧设备升级自适应电控系统，实现微米级修正的“高精度自动驾驶”，并计划建设数字化装备率、数控设备联网率均超80%的高标准智能工厂 [5] - 智能化改造解决了LNG船板（长度可达15米，宽度达3.5米）的生产难题，并助力公司以机加工业务整合为突破口，提升生产效率与技术创新能力 [4][5] 绿色化升级 - 鞍钢股份冷轧厂新产线实现吨钢水耗仅2.3立方米，是传统工艺的五分之一，碳排放强度降低32% [6] - 鞍钢围绕“双碳”目标，在系统能效等领域全面突破，累计完成超低排放改造项目1100余项，投入改造资金300多亿元 [6] - 公司开发出最高强度达2200兆帕的高钢产品，其碳排放较普通钢材低40%，且“绿钢”产品已在大众、比亚迪等知名车企中批量应用 [7] - 鞍钢通过生态修复，将大孤山铁矿排岩场的植被覆盖率从不足10%提升至65%，实现了从“黑色冶金”到“绿色智造”的转变 [7]

文章核心观点 - 中国制造业正遵循国家战略指引，向高端化、智能化、绿色化方向转型升级，并通过具体企业的实践案例展现了在关键技术突破、生产模式革新及可持续发展方面取得的显著成就 [1] 高端化发展 - 太原重工轨道交通设备有限公司成功突破高铁轮轴技术封锁，实现国产化，其“复兴号”标准动车组轮轴已成为高端轨道交通产业国产化的重要标志 [2][3] - 该公司通过构建数字化生产与产品全生命周期追溯体系，于2024年获评全球轨道交通行业首家“灯塔工厂”，并于2025年实现时速400公里动车组轮轴全球首发 [3] - 太重集团在高端制造领域取得全球领先成果，例如推出全球最大65吨级锂电平衡重叉车 [3] 智能化转型 - 重庆西南铝机电设备工程有限公司通过智能化改造，将LNG船板的锯切精度从厘米级误差控制到0.3毫米以内，成功打破国外垄断，累计交付量超千吨 [5][6][8] - 公司为旧设备加装自适应电控系统，实现微米级修正的“高精度自动驾驶”，并计划将铝材精加工基地建设为数字化装备率、数控设备联网率均超80%的高标准智能工厂 [5][8] - 2025年，公司通过机加工业务整合改革，提升了生产效率和创新能力 [8] 绿色化升级 - 鞍钢股份冷轧厂新产线实现吨钢水耗仅2.3立方米，为传统工艺的五分之一，同时碳排放强度降低32% [9] - 围绕“双碳”目标，鞍钢累计完成超低排放改造项目1100余项，投入改造资金300多亿元，其高强钢产品（最高强度2200兆帕）碳排放较普通钢材低40%，并已应用于大众、比亚迪等车企 [10] - 鞍钢进行生态修复，将大孤山铁矿排岩场改造为生态公园，植被覆盖率从不足10%提升至65% [10]

调研活动概述 - 市委副书记、市长李岩松与市委常委、副市长孙坤于12月3日前往经开区调研产业项目建设 [2][4] - 调研旨在详细了解项目施工进展、应用场景、校企合作等情况，并倾听企业意见建议 [1][4] 调研涉及的具体项目 - 调研项目包括福东饮食中央厨房、华浩环保新能源、特变电装备、数据标注产业基地 [1][4] - 此外，还实地检查了兰德湖冰河世纪猛犸乐园的施工安全 [1][4] 政府对企业与项目的核心期望 - 希望企业坚定发展信心，抢抓政策机遇，推动项目早建成、早投产、早达效 [1][4] - 强调当前正处在“十五五”蓄势起步的关键时期，需坚持智能化、绿色化、融合化发展方向 [1][4] 产业发展与招商策略 - 提出要做优增量、盘活存量，优化提升传统产业、培育壮大新兴产业、前瞻布局未来产业 [1][4] - 招商工作将突出产业链招商、以商招商、基金招商，加快优化产业生态，大力实施“满园工程” [1][4] 政府服务与支持措施 - 强调要靠前服务、政策赋能，做好包联助企，解决实际问题 [1][4] - 具体服务流程包括：前期盯手续办理，开工盯要素供给，施工盯资金保障，以高质高效服务企业和项目建设 [1][4] 安全生产监管要求 - 要求统筹发展和安全，压实各方责任，紧盯施工各环节 [1][4] - 需严格执行安全评估鉴定要求，强化对起重机械、冰上作业、防护用品佩戴、动火作业审批等的监督执法 [1][4] - 需加强现场秩序维护，科学疏导人流车流，切实守牢安全底线 [1][4]

行业整体表现强劲 - 今年1至10月，全国港口货物吞吐量达151.3亿吨，同比增长4.3% [1][2] - 今年1至10月，全国港口集装箱吞吐量达2.9亿标箱，同比增长6.4% [1][2] - 今年1至10月，全国港口外贸吞吐量同比增长3.7% [2] - 去年全球货物吞吐量前10大港口中，中国占据8席；集装箱吞吐量前10大港口中，中国港口占有6席 [2] 主要港口实现里程碑式跨越 - 宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，实现第4个“千万箱级”跨越 [2] - 宁波舟山港集装箱吞吐量从3000万标箱增长至4000万标箱仅耗时4年，此前从1000万到2000万耗时7年，从2000万到3000万耗时6年 [2] - 上海港去年集装箱吞吐量突破5000万标准箱，多年位列全球榜首 [3] - 宁波舟山港货物吞吐量位居世界第一，集装箱吞吐量在逼近位居世界第二的新加坡港 [3] 区域发展更趋均衡 - 今年1至10月，全国沿海港口货物吞吐量达96.4亿吨，同比增长3.5% [3] - 今年1至10月，全国内河港口货物吞吐量达54.9亿吨，同比增长5.9% [3] - 西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，集装箱运量累计超255万标箱 [4] - 今年9月，西部陆海新通道铁海联运班列年度发运量首次突破100万标箱，较2017年开通初期增长110倍 [4] - 西部陆海新通道运输网络已拓展至127个国家和地区的581个港口，货物种类涵盖1300余种产品 [4] 智能化升级提升运营效率 - 宁波舟山港梅山港区无人集卡应用“北斗+AI领航”，使偏航率降低10%，闸口通行效率提升7% [6] - 智能配载系统处理3000个集装箱配船，让龙门吊移机时间缩短上千分钟 [6] 绿色化转型取得显著成效 - 山东港口年绿电发电量突破1亿千瓦时，节约标准煤约1.2万吨，减排二氧化碳约7.5万吨 [6] - 山东港口潍坊港区、日照港岚山港区、青岛港自动化码头及烟台港客滚码头均在推进风电、光伏等清洁能源应用 [6] 开放与制度创新驱动增长 - 海南洋浦港今年前三季度完成集装箱吞吐量214.5万标箱，同比增长48.4% [6] - 今年以来，洋浦港新增14条内外贸航线，现有集装箱航线达64条，并与多个国际知名港口建立战略合作关系 [6] - 上海虹口区集聚了中远海运、上港集团等龙头企业，引入国际航运公会（ICS）上海代表处等国际组织，并推动全国首个航运指数期货成功上市 [3] - 中国船级社将三大国际功能落户上海虹口区，增强上海在全球航运体系中的核心作用 [3] 行业未来发展方向 - 水路运输在中国外贸中占比超九成，港口将在降低社会物流成本、推动经济高质量发展方面继续发挥重要作用 [6] - 未来中国港口特别是集装箱港口，将朝着智能化、绿色化、融合化的方向持续高质量发展 [6]

行业整体销售表现 - 前10月行业共销售挖掘机19.2万台，同比增长17% [2] - 前10月行业共销售装载机10.4万台，同比增长15.8% [2] - 前10月行业共销售叉车122万台，同比增长14.2% [2] - 宏观政策效应持续显现，行业发展环境稳步向好，主要经济指标实现稳定增长 [2] 行业复苏与转型驱动因素 - 行业复苏原因包括政策红利释放和转型升级取得的进展 [3] - 数智化正引领行业变革 [4] 数智化转型进展 - 智能化产品在行业展会惊艳亮相，例如柳工的大型智慧矿山解决方案实现无人编组运行 [5] - 无人化作业可降低安全风险并将作业效率提升15% [6] - 徐工集团的装载机可实现L3级别无人驾驶，依托多种传感器实现自主无人化作业 [6] - 无人驾驶工程机械已在港口、钢厂、搅拌站等相对封闭场景落地应用 [7] 绿色化转型进展 - 电动工程机械正形成工况适应性好、零排放、低噪声、高可靠、易保养、高效率的竞争优势 [8] - 以徐工XE270EV纯电动挖掘机为例，重载工况下快充2小时可连续作业6小时，轻载工况下可持续作业一整天 [8] - 电动挖掘机一天电费约100多元，相比燃油挖掘机油费1000多元，使用成本降低近90%，维护成本从每次2000多元降至500元左右 [8] - 2024年，中国电动升降工作平台渗透率达92.5%，电动叉车渗透率达73.6%，电动装载机占比达10.4% [8] 国际化进程 - 前10月中国工程机械出口额达485.26亿美元，同比增长12%，此前行业整体出口额已连续4年增长 [9] - 产业基础高级化和产业链现代化水平提高，推动行业国际化进程持续加快 [9] - 从东南亚到欧洲、非洲到南美，处处可见中国工程机械 [10] - 澳大利亚福德士河集团计划在2028至2030年间向徐工集团采购150至200台240吨纯电动矿卡，为迄今中国最大绿色矿山机械出口订单 [10] - 龙头企业海外业务营收已近半数或超过半数，徐工集团和三一重工在《2025年度全球工程机械制造商50强排行榜》中跻身前十，徐工排名第四 [11] - 行业技术、产品和服务日益受国际认可，海外业务布局完善，预计全年出口额将保持较高水平 [11]