潮涌长三角，风劲好扬帆。盐城南部的沪苏大丰产业联动集聚区，塔吊林立，卡车穿梭。在园区内的正 泰新能盐城基地，车间里的各条生产线有条不紊地运行。"正泰新能盐城基地是正泰集团策应长三角一 体化发展国家战略，由江苏、浙江、上海三省市合作在江苏投资的首个制造业项目。"正泰新能盐城基 地制造负责人唐玉介绍，该项目于2020年7月18日正式开工建设，目前已建成3GW电池片和8GW组件生 产线。当前，光伏行业竞争激烈，但正泰新能盐城基地凭借长三角地区的交通区位优势，在开工率方面 表现亮眼。唐玉表示，选址盐城，看中的是它在长三角地区的交通枢纽地位，便于产品运输，降低物流 成本。 据统计，上半年，盐城市新开工长三角地区亿元以上项目359个，占全市新开工亿元以上项目总数 88.6%。江苏驷博电气有限公司是"上海研发、盐城制造"区域协同模式的典型代表。该公司技术研发"大 脑"在上海，产品制造总装基地在盐城。"我们的技术人员经常在上海和盐城两地往返。"公司副总经理 耿韬介绍，这种协同模式带来了实实在在的技术成果。近期，公司集成报警监测控制系统顺利完成升级 迭代，销售较去年同比增长12.53%。"域外创造孵化+盐城转化制造"的合作机制 ...

公司股价与交易表现 - 9月10日公司股价上涨0.16% 成交额1.99亿元 换手率3.60% 总市值73.92亿元 [1] - 当日主力资金净流入927.85万元 占成交额0.05% 行业排名第3/27 所属行业主力资金连续3日净流出6530.95万元 [4] - 近3日主力净流入2211.60万元 近5日净流入1798.83万元 近10日净流出1.03亿元 近20日净流出2.33亿元 [5] 业务与技术布局 - PEEK纤维产品处于研发送样阶段 拒海水聚酯工业丝已通过ABS认证 应用于船舶/海洋钻井/深海风电系泊缆绳等领域 [2] - 公司与俄罗斯/阿联酋/白俄罗斯存在贸易往来 注册地址为浙江省嘉兴市 主营涤纶工业长丝/灯箱广告材料/帘子布研发生产销售 [3] - 海外营收占比63.34% 受益人民币贬值 主营业务收入构成:化学纤维制造业57.05% 其他纺织业32.18% 橡胶塑料制品业9.64% [3][7] 财务表现与股东结构 - 2025年上半年营业收入29.21亿元 同比增长1.55% 归母净利润2.96亿元 同比增长56.16% [7] - A股上市后累计派现26.08亿元 近三年累计分红5.53亿元 [8] - 股东户数3.50万户 较上期减少10.26% 人均流通股24,715股 较上期增加11.43% [7] 机构持仓与筹码分布 - 香港中央结算有限公司持股2118.19万股(第三大股东) 较上期增持1062.93万股 招商量化精选/交银趋势混合为新进十大股东 [9] - 主力未控盘 筹码分布分散 主力成交额5124.01万元 占总成交额5.37% 筹码平均成本6.03元 [5][6] - 股价接近6.52元压力位 若突破可能开启上涨行情 [6] 行业与概念属性 - 所属申万行业:基础化工-化学纤维-涤纶 概念板块包括海洋经济/小盘/PEEK概念/海工装备/养老金概念等 [7] - 具有海工装备/中俄贸易/长三角一体化/人民币贬值受益等多重概念属性 [2][3]

物流效率提升 - 长三角国际空港昆山物流中心航空直通模式将胡志明至昆山的航空件物流时间从18小时缩短至9小时[1] - 进口货物操作时间从20小时缩短至11小时 出口操作时间从12小时缩短至6小时[2] - 物流转运效率比旧模式提升50% 物流成本下降20%[3] 基础设施创新 - 华东地区首家航空异地货站长三角国际空港昆山物流中心于2023年3月成立[2] - 2025年8月东方航空-昆山国际空港全国首家综合型航空前置货站正式启用[3] - 前置货站实现空运出港货物在昆山完成安检打板 通过专用驳运卡车直达机场空侧[3] 经济影响数据 - 昆山拥有2816家规上工业企业和超1万个外资项目 48家世界500强企业投资超100个项目[1] - 2024年昆山国际空港收发货物3.2万多件 累计进出口货值超161亿元人民币[3] - 新模式下物流成本预计再降10% 时效平均再提升15%[3] 区域协同发展 - 江苏深度融入长三角一体化发展 区域连接性、经济集聚度和政策协同效率显著提升[1] - 昆山为长三角企业搭建衔接全球100多家航空公司、直达1000多个目的地的航空物流网络[3] - 覆盖100多个国家和地区的航空货运高速通道助力企业服务全球产业链[3]

长三角一体化发展 - 长三角一体化发展上升为国家战略七周年 三省一市建立长三角科技创新共同体联合攻关合作机制 推动科研任务 资金 管理跨区域联合联通联动[2] - 长三角地区股权投资活跃 科技创新企业涌现 政策鼓励下产业基金活跃 实现科创产业与资本双向奔赴[2] 投资机构评选活动 - 母基金研究中心开启2025长三角地区最佳投资机构榜单评选 基于数据支撑与研究分析 将于9月28日发布榜单 鼓励优秀机构 促进行业健康发展[2] - 奖项包括最佳政府引导基金TOP20 最佳市场化母基金TOP20 最佳VC基金TOP30 最佳PE基金TOP20 最佳早期基金TOP10[5] 行业会议与活动 - 第四届达沃斯全球母基金峰会即将启幕 首届世界投资大会投融资峰会即将启幕 2025母基金研究中心专项榜单正式揭晓[7]

股价表现与交易数据 - 9月5日盘中股价上涨2.10%至6.82元/股 成交额1.44亿元 换手率1.02% 总市值143.64亿元 [1] - 主力资金净流出163.07万元 特大单买卖占比分别为5.10%和4.05% 大单买卖占比分别为17.31%和19.48% [1] - 年内股价微跌0.07% 近5日跌3.94% 近20日涨2.40% 近60日涨11.53% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数13.08万户 较上期减少4.93% 人均流通股16,101股 较上期增加5.18% [2] - 香港中央结算持股4,664.51万股(第三大股东) 较上期减少272.86万股 [3] - 南方中证1000ETF持股1,362.89万股(第七大股东) 较上期增加258.61万股 [3] - 华夏中证1000ETF新进持股802.93万股(第九大股东) 广发中证基建工程ETF退出十大股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入154.42亿元 同比下降5.91% [2] - 归母净利润3.27亿元 同比下降13.46% [2] 公司基本情况 - 主营业务为半导体封测业务和电子高科技工程技术服务 [1] - 所属申万行业为工程咨询服务 概念板块包括江苏国资/国资改革/中盘/长三角一体化/OLED [1] - A股上市后累计派现21.75亿元 近三年累计派现4.21亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 9月5日盘中股价上涨2.02%至17.20元/股 成交额4902.08万元 换手率0.86% 总市值58.23亿元 [1] - 主力资金净流入127.93万元 大单买入占比11.93%(584.90万元) 卖出占比9.32%(456.97万元) [1] - 今年以来股价累计上涨58.82% 但近期呈现调整态势 近5日涨1.65% 近20日跌10.37% 近60日跌21.10% [1] - 年内3次登上龙虎榜 最近8月7日净买入-5461.55万元 买入总额3893.92万元(占比7.40%) 卖出总额9355.47万元(占比17.77%) [1] 公司基本情况 - 公司位于上海市青浦区 2006年6月成立 2019年1月上市 主营涡轮增压器关键零部件研发生产销售 [1] - 收入构成:放气阀组件57.26% 传感器产品20.77% 涡轮壳和中间壳11.74% 其他10.23% [1] - 所属申万行业:汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [2] - 概念板块包括:小盘 DeepSeek概念 航天军工 长三角一体化 SOC芯片等 [2] 股东结构与财务表现 - 截至6月30日股东户数1.75万户 较上期减少14.09% 人均流通股19399股 较上期增加16.40% [2] - 2025年上半年营业收入5.78亿元 同比减少10.32% 归母净利润2017.59万元 同比减少67.08% [2] - A股上市后累计派现2.96亿元 近三年累计派现1.29亿元 [3] - 截至2025年6月30日 鹏华碳中和主题混合A(016530)退出十大流通股东之列 [3]

股价表现与交易数据 - 9月4日盘中下跌2.04%至5.75元/股 成交额7065.20万元 换手率2.02% 总市值34.45亿元 [1] - 主力资金净流出519.71万元 特大单卖出417.37万元占比5.91% 大单买入1117.74万元占比15.82%同时卖出1220.08万元占比17.27% [1] - 年内股价下跌5.89% 近5日上涨5.31% 近20日下跌2.21% 近60日下跌5.58% 年内累计1次登上龙虎榜 [1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数2.82万户 较上期减少11.53% [2] - 人均流通股21268股 较上期增加13.03% [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入1.27亿元 同比减少15.55% [2] - 归母净利润991.53万元 同比大幅下降38.96% [2] 分红历史记录 - A股上市后累计派现2.06亿元 [3] - 近三年累计派现金额为0元 [3] 公司基础信息 - 主营业务为进口木材供应链管理的综合物流服务 属于交通运输-物流-跨境物流行业 [1] - 概念板块涵盖统一大市场、低价、并购重组、长三角一体化及股权转让等 [1] - 注册地址江苏省靖江市 成立于2007年11月12日 2015年6月29日上市 [1]

南京北站项目概况 - 南京北站枢纽工程于2024年9月13日正式开工 总建筑面积69.21万平方米 设计年客流量3650万人次 投资额超300亿元 站台24小时运营[4] - 项目采用"上进下出 多点进站"立体交通模式 共设6层 站场规模16台30线 含高铁场 城际场 普速场三大车场[8][9][19] - 工程包含上元门过江通道建设 这是南京首条高铁过江隧道 需穿越复杂地质 承受最大水压1.07MPa（相当于每平方厘米11公斤压力） 岩层掘进长度13公里[12][13] 工程建设进展 - 开工不足一年已完成首块承轨层梁板浇筑 工程转入站房主体结构施工阶段 预计2年后实现通车 建设速度超越南京南站[7] - 地质构造复杂程度远超预期 灌注桩规模达1.6万根 是南京南站的3倍 单根钢筋笼长度超30米[10][11] 区域交通网络整合 - 通过宁淮城际铁路连接南京站 实现宁淮城际与沪宁城际铁路贯通 增强长江两岸交通联系[16] - 经沪渝蓉高铁联通成都 重庆 武汉等中西部城市 通过宁滁蚌等城际铁路强化与苏北 皖北联系[21][22] - 构建南京都市圈"1小时通勤 2小时覆盖长三角核心城市"的交通格局[18] 经济与产业影响 - 项目带动14.4平方公里枢纽经济区建设 预计集聚10万人口 与南京南站形成"双核驱动"城市格局[41] - 依托生物医药谷 高校资源（东南大学 南京大学浦口校区）及自然景观 形成"交通+文旅+科创"复合生态[44][45][46] - 专家预测2035年旅客发送量达2900万人次 带动江北新区地区生产总值增长超千亿元[54] - 当前300亿元投资已拉动建筑 建材行业增长 并刺激区域消费提升[51][52][53] 城市发展战略 - 项目支撑南京"双主城"格局建设 推动发展重心向江北转移 江北新区GDP占全市比重已超20%[37][38] - 服务长三角一体化国家战略 强化南京作为连接长三角与中西部枢纽的地位[20][23] - 复制南京南站成功经验（2011年通车后雨花台区形成第三CBD 聚集2000多家软件企业）[33][34][39]

股价表现与资金流向 - 9月3日盘中股价下跌2.01%至10.26元/股 成交金额6071.94万元 换手率0.22% 总市值319.23亿元 [1] - 主力资金净流出1057.33万元 特大单买卖占比分别为12.99%和16.53% 大单买卖占比分别为12.51%和26.38% [1] - 年内股价累计上涨20.31% 近5日/20日/60日分别变动-0.10%/7.34%/10.94% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数2.94万户 较上期持平 人均流通股91,360股 [2] - 富国天惠成长混合减持200.92万股至5300万股 香港中央结算减持154.85万股至5134.41万股 [2] - 信澳星奕混合新进成为第七大股东 持股3061.35万股 [2] 财务业绩与分红 - 2025年上半年营业收入454.49亿元 同比增长87.80% 归母净利润18.53亿元 同比增长58.87% [2] - A股上市后累计分红47.35亿元 近三年累计分红13.13亿元 [2] 公司基本情况 - 主营业务为房地产开发销售 收入占比98.93% 辅以房产租赁(0.44%)及项目管理服务(0.34%) [1] - 所属申万行业为房地产开发-住宅开发 概念板块涵盖证金汇金/固态电池/长三角一体化等 [1]

股价表现与资金流向 - 9月2日盘中股价下跌2.01%至31.25元/股 总市值1315.29亿元 成交额17.11亿元 换手率1.46% [1] - 主力资金净流出1.64亿元 特大单买卖占比分别为9.02%和17.74% 大单买卖占比分别为24.48%和25.33% [1] - 年内股价累计上涨34.35% 近5/20/60日分别上涨1.92%/16.08%/20.52% 年内两次登上龙虎榜 [1] 公司基本概况 - 公司成立于1994年9月10日 2005年6月7日上市 总部位于浙江绍兴及香港湾仔 [2] - 主营业务分为制冷空调电器零部件(63.88%)和汽车零部件(36.12%)两大板块 [2] - 制冷业务主要产品包括四通换向阀/电子膨胀阀等 汽车业务聚焦热管理领域产品 [2] - 所属申万行业为家用电器-家电零部件 概念板块涵盖智能汽车/储能等 [2] 财务与经营数据 - 2025年上半年营业收入162.63亿元 同比增长18.91% 归母净利润21.10亿元 同比增长39.31% [3] - A股上市后累计派现83.21亿元 近三年累计分红34.94亿元 [4] - 股东户数25.80万户 较上期增加4.15% 人均流通股14,231股 减少3.97% [3] 机构持仓变动 - 香港中央结算有限公司持股1.76亿股(第四大股东) 较上期减少1646.78万股 [4] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股3978.53万股(第五大) 增加315.10万股 [4] - 易方达/华夏/嘉实沪深300ETF分别持股2843.68/2085.34/1797.22万股 均出现增持 [4] - 汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A退出十大流通股东 [4]