文章核心观点 - 国务院正式批复《长三角国土空间规划（2023—2035年）》，该规划是指导长三角地区空间发展的国家级专项规划，旨在通过优化国土空间开发保护格局，建设世界级城市群，支撑长三角在中国式现代化中走在前列 [1][3][6] 规划定位与目标 - 规划是长三角空间发展的指南、可持续发展的空间蓝图，是各类开发保护建设活动的基本依据 [3][6] - 规划目标为落实长三角一体化发展战略，建设世界级城市群，发挥先行探路、引领示范、辐射带动作用 [3][6] 空间安全底线指标 - 到2035年，长三角耕地保有量不低于16148万亩，其中永久基本农田保护面积不低于14290万亩 [4][7] - 到2035年，生态保护红线面积不低于7.7万平方千米，用水总量不超过国家下达指标 [4][7] - 明确自然灾害风险重点防控区域，划定地质灾害、洪涝等风险控制线，落实战略性矿产资源、历史文化保护等安全保障空间 [4][7] 优化空间开发保护格局 - 优化以都市圈为引领的空间格局，支持上海发挥龙头带动作用，加强上海大都市圈与苏锡常都市圈空间融合，并统筹南京、杭州、合肥、宁波都市圈空间 [5][8] - 强化科技创新和产业创新空间跨区域协同，重点保障长三角G60科创走廊、沿沪宁产业创新带、宁杭生态经济带等空间需求 [5][8] - 优化沿江、沿海地区传统产业用地布局，加强传统产业集群向苏北、皖北、安徽沿江等地区有序升级转移的空间保障 [5][8] - 优化陆海统筹、江海联动的空间格局，推进沿海地区港航功能、港产城等重要空间的协同布局，合理有序利用深远海空间 [5][8] 构建国土空间体系与区域协同 - 发挥区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略叠加效应，优化重大生产力布局 [7] - 持续优化城镇空间，共同保护生态空间，积极拓展农业空间，深度统筹陆海空间，增强区域整体竞争力和综合承载力 [7] - 强化长三角在长江经济带中的引领带动作用，加强与周边省份及区域重大战略地区的协同联动 [7] 规划实施与保障 - 规划必须严格执行，是区域国土空间保护、开发、利用、修复的政策和总纲，是地方编制实施国土空间规划的重要依据 [9] - 建立健全规划监督、执法、问责联动机制，实施规划全生命周期管理，并定期进行体检和评估 [9] - 上海市、江苏省、浙江省、安徽省人民政府需加强组织领导，健全工作机制，将规划目标纳入地方各级国土空间规划 [10] - 按照“统一底图、统一标准、统一规划、统一平台”要求，完善国土空间规划“一张图”系统和基础信息平台，提高空间治理数字化水平 [10]

文章核心观点 - “广德三件套”（广德炖锅、卡旺卡奶茶、詹记桃酥）美食组合在社交平台爆红，带动广德市成为长三角短途游热门目的地，并引发当地消费热潮和政府的积极应对 [1][2][3] 现象与数据表现 - “广德三件套”全网话题浏览量突破11.5亿次 [1] - 迎春街炖锅排档高峰期排队等位时间长达3小时 [1] - 卡旺卡广德门店营业二十分钟，订单突破5000杯 [1] - 詹记桃酥糕点销售额增长高达150% [1] - 广德成为长三角短途游热门目的地，各地游客跨省打卡 [1] 地理与交通优势 - 广德地处长三角地理几何中心、苏浙皖三省八县市交界处，是上海大都市圈、南京都市圈、杭州都市圈重要县级节点城市 [1] - 乘坐高铁从上海南到广德南站最快仅1小时26分，从杭州东到广德南最快仅38分钟 [1] - G50沪渝高速广德是必经之地，距离上海、杭州、南京等一线城市最多2小时车程 [1] 行业背景与趋势 - 长三角一体化深度融合，城市间互动从产业协作扩展至文旅、餐饮等民生消费领域 [2] - 交通基础设施完善大幅提升了旅游消费的空间半径 [2] - 消费市场正从单纯的产品消费向体验式、情感式消费深度转型，国潮、文创、非遗产品消费需求旺盛 [3] - 游客尤其是年轻人追求更为小众、更具特色的旅游体验，渴望融入当地日常生活场景 [4] - 小城因拥有美食、美景、文化等旅游资源，吸引力不断上升，满足了旅客多样化的需求 [4] 当地产业与政府举措 - 广德是“中国炖锅”之乡、中国炖锅美食地标城市，炖锅是餐桌“主角” [2] - 安徽省“超级皖”美食争霸赛宣城赛区选拔赛落地广德，将广德炖锅从家常菜推向聚光灯下 [2] - 广德市委书记主持召开专题会议，研究部署如何接住“三件套”流量，旨在实现从“爆红”到“长红” [3] - 政府开通免费巴士、提供外地车辆免费停车，商家承诺保证食材新鲜，市民自发“让景于客” [2] - 当地认为此次爆红为招商引资、招才引智、文旅发展、康养基地建设奠定了良好基础 [3]

公司股价与交易表现 - 12月3日盘中，公司股价下跌2.10%，报2.33元/股，总市值90.79亿元，当日成交1684.02万元，换手率0.18% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出285.46万元，其中大单买入178.29万元（占比10.59%），卖出463.74万元（占比27.54%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨26.63%，但近期表现分化，近5个交易日下跌1.27%，近20日下跌0.85%，近60日上涨16.50% [1] - 今年以来公司已7次登上龙虎榜，最近一次为11月6日，当日龙虎榜净买入3526.04万元，买入总计6131.75万元（占总成交额38.50%），卖出总计2605.71万元（占总成交额16.36%） [1] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务涉及瓶级聚酯切片、PTA的生产与销售，以及PBT工程塑料、热电的生产与销售 [1] - 主营业务收入构成为：瓶级聚酯切片79.87%，PTA 17.60%，电、蒸汽1.12%，工程塑料0.78%，其他产品及服务0.62% [1] - 2025年1-9月，公司实现营业收入160.07亿元，同比减少12.49%；归母净利润为-4.67亿元，同比减少52.14% [2] - 公司A股上市后累计派现18.60亿元，近三年累计派现5.84亿元 [3] 公司股东与行业属性 - 公司所属申万行业为基础化工-化学纤维-涤纶，所属概念板块包括低价、小盘、节能环保、新材料、长三角一体化等 [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.52万户，较上期减少4.11%；人均流通股110,719股，较上期增加4.28% [2] - 同期十大流通股东中，香港中央结算有限公司为新进股东，位居第七，持股988.44万股 [3] 公司基本信息 - 公司全称为江苏三房巷聚材股份有限公司，位于江苏省江阴市周庄镇三房巷村 [1] - 公司成立于1994年6月13日，于2003年3月6日上市 [1]

核心观点 - 江苏省在全国率先深化推进长三角区域船舶检验“通检互认”机制，旨在提升服务效能、便利企业、保障安全，并为全国提供区域合作经验 [1] 政策方案内容 - 江苏省印发《深化推进长三角区域船舶检验通检互认实施工作方案》，全面实现船舶转籍与营运检验的“通检互认” [1] - 船籍港船舶可在江苏省内任一地方船检机构申请检验 [1] - 本省籍正常营运船舶在有效期内转籍，转入船检机构不再实施现场检验 [1] 区域协同发展 - 江苏依托长三角船检一体化工作站和通检互认示范点，承接并完成跨省船舶营运检验任务 [1] - 推动形成“标准统一、流程统一、结果互认”的省际通检互认新格局 [1] - 在长三角区域率先建立并运行区域联合审图机制，推动图纸区域互认，缩短船舶设计建造和转籍周期 [1] 技术创新与新业态 - 在新能源船舶等新业态领域，江苏积极搭建区域技术交流平台，强化绿色船舶技术储备 [2] - 展现了江苏船检在技术创新方面的领先优势 [2] 检修检测体系 - 在检修检测结果互认方面，江苏率先实现“一地监督、全省认可” [2] - 积极推动与省外机构的互认合作，逐步构建标准统一、高效协同的检修检测服务体系 [2] 未来规划与影响 - 江苏省交通运输综合行政执法监督局将以《方案》实施为契机，持续加强船检队伍建设，优化检验服务网络 [2] - 全面提升船舶检验便民利企水平，为“水运江苏”建设和航运高质量发展注入新动能 [2] - 此举提升了江苏在区域船舶检验协作中的枢纽作用，彰显了其在服务长三角航运高质量发展中的责任担当 [1]

港口建设与发展 - 靖江提出“港产城人”、“港航贸船”联动发展思路，重大项目与现代化码头项目全速推进，旨在构建“大港口、大航线、大船型、大贸易”的发展格局 [2] - 靖江港是长江北岸首个县级亿吨港，2023年跻身全国港口二十强，正聚力打造大国重器出海基地和大宗商品贸易保障基地 [3] - 港口已形成粮食、煤炭、铁矿石、油气四类大宗商品专业化运输体系，2024年完成大宗商品吞吐量1.8亿吨，占港口总吞吐量的65% [4] - 中铁建大桥局靖江重工有限公司是中国铁建最大的钢结构生产基地，其制造的数万吨钢箱梁及大型设备从靖江港启航运往全国大型桥梁建设现场 [2] 产业体系与集群 - 公司加快构建“456”现代化产业体系，包括四大主导产业、五大新兴产业和六大未来产业，全力打造长三角先进制造业新高地 [6] - 高端金属材料产业是优势产业，总投资120亿元的青山不锈钢深加工产业园发展势头强劲，一、二期已有10个项目建成或投产，另有5个项目在建，目标打造千亿级金属新材料产业 [5][6] - 前三季度全市规上工业开票1158.6亿元，同比增长11.3%，其中高技术船舶、汽车零部件、金属材料、大健康产业分别增长20.5%、12.9%、17.9%、15.4% [7] - 产业发展向高端延伸，船舶产业向船用主机、深海装备等领域拓展，航空航天产业持续发展，如凯飞国产大飞机C909水平尾翼即将交付 [7] 区域融合与协作 - 公司锚定“融入苏南、融入上海”发展方向，深化“区域互补、跨江融合、南北联动”，将其作为提升产业能级和城市能级的重要抓手 [8][9] - 积极承接上海溢出效应，探索“上海研发+靖江制造”、“上海总装+靖江配套”新模式，目前与上海交大、复旦等高校在手合作项目32个以上 [8][9] - 中建钢构江苏有限公司作为国内钢结构领军企业，参与建设上海东站、常州振中路桥梁等多个长三角一体化发展重点项目 [8] - 加速推进“两通两建两规划”跨江交通工程，放大交通枢纽优势，旨在进入长三角黄金通勤半径，共建面向未来的先进产业集群 [9]

公司股价与市场表现 - 12月2日盘中股价下跌2.03%，报14.03元/股，总市值214.77亿元，成交额1.08亿元，换手率0.52% [1] - 当日主力资金净流出1548.50万元，特大单与大单买卖情况显示净卖出压力 [1] - 今年以来股价累计上涨39.41%，但近期表现疲软，近5日、20日、60日分别下跌1.96%、9.37%、19.92% [1] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为7月25日，龙虎榜净买入1411.43万元 [1] 公司财务与经营概况 - 2025年1-9月实现营业收入385.70亿元，同比增长15.17%，归母净利润7.56亿元，同比增长15.81% [1] - 主营业务收入构成为：快递服务收入占比98.67%，其他业务占比1.33% [1] - A股上市后累计派现16.14亿元，近三年累计派现1.31亿元 [2] 公司股东与股权结构 - 截至9月30日，股东户数为4.07万户，较上期减少4.36%，人均流通股36082股，较上期增加2.81% [1] - 截至9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第六大股东，持股3107.12万股，较上期减少1214.07万股 [2] - 天弘永利债券A（420002）退出十大流通股东之列 [2] 公司基本信息与行业属性 - 公司全称为申通快递股份有限公司，成立于2001年11月1日，于2010年9月8日上市 [1] - 公司主营业务为快递物流综合服务，包括国内快递、普通货运、运输代理、仓储及装卸服务 [1] - 所属申万行业为交通运输-物流-快递，所属概念板块包括智慧物流、长三角一体化、MSCI中国、融资融券、大数据等 [1]

股价与市场表现 - 12月2日盘中股价下跌2.00%，报64.19元/股，总市值966.99亿元，当日成交额3.03亿元，换手率0.31% [1] - 当日主力资金净流出8593.70万元，特大单与大单资金均呈净卖出状态 [1] - 公司股价今年以来下跌18.63%，近期持续走弱，近5日、20日、60日分别下跌2.31%、9.03%、13.08% [1] 公司基本面与财务数据 - 公司2025年1-9月实现营业收入180.90亿元，同比减少34.26%，归母净利润39.75亿元，同比大幅减少53.66% [2] - 公司主营业务为白酒生产销售，收入构成中白酒占比97.96% [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为16.41万户，较上期减少13.97%，人均流通股9180股，较上期增加16.24% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，招商中证白酒指数A为第五大流通股东，持股5641.54万股，较上期增加722.32万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股1931.36万股，较上期减少115.40万股 [3] - 酒ETF（512690）为第七大流通股东，持股1647.15万股，较上期增加646.60万股，中国证券金融股份有限公司为第八大流通股东，持股1379.00万股未变 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第九大流通股东，持股1026.32万股，较上期减少48.07万股 [3] 公司背景与历史 - 公司A股上市后累计派现563.44亿元，近三年累计派现196.55亿元 [3] - 公司成立于2002年12月27日，于2009年11月6日上市，位于江苏省宿迁市 [1] - 公司所属申万行业为食品饮料-白酒Ⅱ-白酒Ⅲ，概念板块包括江苏国资、长三角一体化、证金汇金等 [1]

国际化消费环境建设试点城市名单分析 - 商务部与财政部联合公布“国际化消费环境建设试点城市”名单，全国共15座城市入选，长三角地区的上海继续领跑，南京和杭州首次跻身试点名单[1] - 名单勾勒出“沪宁杭”作为长三角消费主轴的清晰轮廓，同时凸显苏州、宁波、无锡等万亿级制造业强市的集体缺席[1] 上海消费市场核心地位 - 2024年上海国际旅游收入达110.92亿美元，同比增长79.3%，国内旅游收入4972.64亿元，增长35.2%，接待入境游客670.59万人次，同比增长84%[3] - 上海2024年新增各类首店1269家，高能级首店占比约17%，累计认定跨国公司地区总部1016家，成为全球品牌进入中国的关键“入口城市”[3] 杭州数字消费生态优势 - 杭州凭借“功能优势”入围，网络零售额在2022年即已突破万亿元，拥有128个电商平台、超1250万家网店、近5万名主播[3] - 平台、产业带与城市空间深度耦合，支撑起直播电商、跨境电商、新零售等完整的数字消费生态，使其成为全国消费者的“线上货架”[3] 南京文化消费场景特色 - 南京以线下商圈和文化场景取胜，从新街口商圈到老门东、1912街区，在历史街区活化、夜间经济、复合空间建设上持续加码[4] - 剧场演艺、艺术展览、城市节庆的供给密度高于多数同级别城市，逐步跑通“文化体验—中高端消费—城市品牌”的链路[4] 产业强市消费结构隐忧 - 苏州2024年社会消费品零售总额突破1万亿元，成为首个社零破万亿的地级市，但2023-2024年第三产业占GDP比重约52.4%，明显低于上海、杭州等服务业主导城市[5] - 宁波2023年入境旅游者仅15.5万人次，无锡入境过夜游客约19.01万人次，国际化更多停留在“货流”层面，难以转化为“人流”和“消费”[5] 长三角消费梯度格局 - 区域形成初步定型的消费梯度：上海居于国际化顶端，杭州、南京是创新中枢，苏州、宁波、无锡等产业强市处于“产业强、入境游弱”的梯度下游[6] - 这一格局若长期固化，可能削弱长三角整体内需潜力，并为城市能级与区域分工埋下不平衡隐患[6] 区域消费协同挑战 - 高铁、城际铁路和高速公路织满全域，“1-2小时通勤圈”已成现实，但消费协同未能同步，制度和供给侧仍偏向“各管一城”[7] - 区域消费功能分工不清晰，许多城市简单“复制上海”，较少结合本地产业和文化做差异化设计[7] - 地铁延时与跨城交通衔接不足，高铁班次多服务商务通勤而非夜间消费，跨城消费活动多为一次性，缺乏稳定品牌和长期机制[7] 数据基础设施短板 - 长三角数字化水平领先，但消费决策依赖各自与平台方的合作数据，口径不一，缺乏统一标准[8] - 区域层面的客流监测、消费画像和趋势研判体系尚未建立，中小城市只能“各看各的”，导致“跨城联动”更多停留在口号中[8] 区域消费协同发展建议 - 第一步是补齐制度短板，在商务部授权和试点框架下，围绕“首店/首发—文旅准入—跨城促销—跨境支付”等关键环节，梳理跨省统一规则和负面清单[9] - 用好“沪宁杭”主轴：上海扮演面向全球的“入口城市”，南京深耕“文化+生活方式”，杭州依托数字经济提供数字消费基础设施[9] - 三城通过常态化跨城消费节、商圈联盟和品牌联名活动串联，打通展览、演出、球赛和景区，叠加高铁、酒店等产品组合[10] - 建设区域消费大数据平台，把匿名客流、停留时间、线上支付结构和展会演出数据纳入统一框架，帮助政府更精准设计促消费政策[10] - 通过消费带动产业和创新，形成从“消费侧试验”到“供给侧升级”的闭环，使在上海首发的新品可以在苏州、无锡、合肥形成配套制造或联合研发[10]

股价与资金流向 - 12月2日盘中股价下跌2.04%至22.62元/股，成交金额31.25亿元，换手率1.03%，总市值3574.87亿元 [1] - 当日主力资金净流出5.55亿元，其中特大单净卖出4.04亿元（买入4.07亿元，卖出8.11亿元），大单净卖出1.51亿元（买入8.41亿元，卖出9.92亿元） [1] - 公司股价呈现短期、中期和长期下跌趋势，今年以来下跌12.19%，近5个交易日下跌3.42%，近20日下跌10.45%，近60日下跌21.16% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司2025年1-9月实现营业收入115.89亿元，同比增长58.67%，归母净利润90.97亿元，同比增长50.57% [2] - 主营业务收入构成为证券服务76.99%，金融电子商务服务20.65%，金融数据服务等2.36% [1] - 公司位于上海市，成立于2005年1月20日，于2010年3月19日上市 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，股东户数为101.39万户，较上期减少8.84%，人均流通股13193股，较上期增加9.70% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股5.40亿股，较上期增加5551.62万股 [3] - 多家ETF基金持仓出现变动，其中国泰中证全指证券公司ETF增持1.32亿股至3.27亿股，华宝中证全指证券公司ETF增持5927.00万股至2.10亿股，而易方达创业板ETF减持4288.66万股至2.69亿股，华泰柏瑞沪深300ETF减持910.65万股至2.16亿股 [3] 分红历史 - A股上市后累计派现48.18亿元，近三年累计派现25.04亿元 [3] 行业与概念分类 - 公司所属申万行业为“非银金融-证券Ⅱ-证券Ⅲ” [1] - 所属概念板块包括互联金融、期货概念、移动支付、长三角一体化、大数据等 [1]

股价表现与交易情况 - 12月2日盘中下跌2.03%，报50.66元/股，成交1.42亿元，换手率0.76%，总市值185.69亿元 [1] - 主力资金净流出2116.77万元，特大单净卖出1738.73万元，大单净流出378.03万元 [1] - 今年以来股价上涨31.03%，近5个交易日上涨0.72%，近20日下跌5.63%，近60日下跌0.39% [1] 公司基本面 - 公司主营业务为纳米级碳材料及相关产品的研发、生产及销售，碳纳米管导电浆料收入占比98.04% [1] - 2025年1-9月实现营业收入10.01亿元，同比减少3.79%，归母净利润1.96亿元，同比增长7.39% [2] - A股上市后累计派现2.44亿元，近三年累计派现1.79亿元 [3] 股东与机构持仓 - 截至9月30日股东户数2.47万，较上期增加3.63%，人均流通股13949股，较上期减少3.50% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第八大流通股东，持股391.27万股，嘉实新能源新材料股票A为第十大流通股东，持股316.41万股且数量不变 [3] 行业与板块分类 - 公司所属申万行业为电力设备-电池-电池化学品，概念板块包括比亚迪概念、中盘、融资融券等 [1]