文章核心观点 - V2G技术作为连接交通与能源系统的关键技术 正成为推动新型电力系统建设和实现双碳目标的重要抓手 通过车辆向电网反向送电实现峰谷电价套利 将电动汽车转变为移动储能单元 [2][5] - 全国已开展V2G规模化应用试点 预计年底或明年上半年可能出现现象级事件 但规模化推广仍面临电池质保 收益分配 标准统一等瓶颈 [2][7][10] - 行业需解决基础设施成本 商业模式可持续性和政策机制完善等问题 通过技术进步 成本下降和利益平衡推动V2G规模化落地 [15][18][19] V2G发展背景与政策推动 - 新能源汽车保有量从2014年12万辆飙升至2024年3140万辆 充电负荷持续攀升 若全国一半私人充电桩同时充电负荷达32GW 相当于去年全网统调负荷峰值2%以上 一半公用桩负荷相当于浙江全省巅峰负荷 可减少104GW煤电和32GW储能建设 [4] - 电动汽车无序充电加剧电网峰谷差 大量车辆集中在晚间6-10时用电高峰充电 高峰电价是谷电电价3倍左右 导致区域电网负荷峰上加峰 [4] - 2023年底多部门联合发布实施意见 明确2025年底前建成5个以上示范城市和50个以上双向充放电示范项目 [7] - 2024年4月将9个城市和30个项目纳入首批车网互动规模化应用试点 重点探索居民充电桩V2G 公共充电站规模化互动和换电站与电网协同等场景 [7] - 广东省明确新能源汽车向电网反向输电采用基准电价×峰平谷比例系数模式 基准电价0.453元/千瓦时 尖峰期电价达0.9626元/千瓦时 峰期0.7701元/千瓦时 谷期0.1721元/千瓦时 为私家车用户提供套利空间 [8] V2G技术价值与商业模式 - V2G实现车-桩-网双向协同 使电动汽车充电行为精准可控 在用电高峰或清洁能源出力不足时将车载电池电能反向输送电网 从电网负担变成移动储能单元 [5] - 车主通过低谷充电高峰放电实现价差套利 例如在家以0.45元/千瓦时充电 在尖峰期以3元/千瓦时放电 单次放电30度收益可覆盖一周多出行成本 [2] - 一辆电动汽车全生命周期里V2G带来价值6万-15万元 等价于一辆经济型电动汽车 适合参与V2G用户群体占所有电动汽车用户60% [18] - 广汽昊铂品牌针对V2G推出质保方案 车主半年内在非低谷时段放电超1050度可享受最高超4000元增收 首任车主享受动力电池终身免费质保 [18] 规模化推广瓶颈 - 关键瓶颈不在生产力而在生产关系 V2G充电桩尚未规模化降本 电网结算体系和收益分配机制未落地细化 行业整体参与意愿不高 [10] - 车主顾虑反向放电耗时较长且场地不便 例如需在值班时间赶回换电站停止放电 同时担心充放电次数增加影响电池寿命和安全 [10] - 电池质保方案主要参考行驶里程和使用年限 覆盖8年16万公里 按500公里续航计算质保寿命仅300多次 与宣传的3000次循环寿命不符 若参与V2G超过质保范围 换电池成本达十几万元 [11] - 不同应用场景收益分配差异大 居民区家用私人充电桩商业模式较清晰 推广难度最低 而办公园区和公共场站面临标准统一与利益分配问题 [11][12] - 不同品牌电动汽车和充电桩间通信协议不统一 导致车桩电网协同效率低下 V2G相关标准仍较为缺失 [13] - 办公园区V2G商业闭环难形成 购售电分成需运营商挨个和园区业主磋商 沟通成本过高 电网需求响应激励补贴发放环节多 车主与运营商收益难以平衡 [13] 规模化落地路径 - V2G充电桩成本快速下降 去年成本是普通充电桩4倍 今年已下降超40% 给集采客户报价降至近普通充电桩2倍 未来大概率能实现单双向平价 [15][16] - V2G技术经过多年试点验证 技术方案和关键设备已在2023年底前基本完成验证 支持V2G功率模块与常规单向模块工艺差异小 长寿命电池技术上支持多次充放电循环 [15] - 需建立可持续商业模式 短期内通过阶段性财政补贴向提供V2G质保的车企或设备厂商给予扶持 车企积极探索市场化路径 [18] - 需完善上网电价等政策和机制 目前广州 山东已出台放电电价政策 但全国统一政策尚未出台 导致V2G充电桩在电力市场中身份不明确 难以算清收益模式 [19] - 电网需针对V2G调整运行方式 制定管理手段 与充电桩场站约定技术边界和返送功率 针对V2G上网电价设立交易品种 提高参与电力市场活跃度 增设变压器等基础配套设施 [19]

ESG政策与监管动态 - 沪深北交易所就《上市公司可持续发展报告编制指南》公开征求意见 新增污染物排放、能源利用、水资源利用三个具体环境议题指南 旨在加强上市公司环境保护和资源利用实践能力[1] - 生态环境部等三部门发布《工业领域氧化亚氮排放控制行动方案》 提出到2030年完善排放控制政策并提高减排技术创新能力 首次将氧化亚氮纳入系统管控[2] - 上合组织成员国通过《关于加强可持续发展领域投资合作的声明》 推动清洁能源和生态基建等项目机制化合作[3] 绿色金融与碳市场创新 - 云锋金融联合澳门国际碳排放权交易所启动"碳链"计划 通过区块链技术实现碳信用资产交易数据全面上链 提升碳交易透明度和可信度[4] - 中国平安在恒生ESG评级中获A级（A股前10%） 在万得ESG评级中获最高AAA级 反映金融业ESG信披与实践水平提升[7] 可再生能源与基建项目 - 中国电建设计承建的老挝孟松600兆瓦山地风电项目全容量并网 成为亚洲首个跨境输电新能源项目 支持老挝实现"东南亚蓄电池"战略[5] 产业链协同与技术创新 - 重庆市成立智能网联新能源汽车芯片产业联盟 集聚66家成员单位包括赛力斯、长安汽车和华为等 旨在突破车载芯片国产化困境[6]

V2G技术发展现状 - V2G技术实现车辆向电网反向送电 用户通过峰谷电价差套利 例如武汉用户在家以每度电0.45元充电 在尖峰时段以每度电3元放电 单次放电30度可覆盖一周多通勤成本[1] - 全国新能源汽车保有量从2014年12万辆飙升至2024年3140万辆 充电负荷显著攀升 若全国一半私人充电桩同时充电负荷达32GW 相当于去年全网统调负荷峰值的2%以上 若一半公用桩同时充电负荷相当于浙江全省去年巅峰负荷 可减少104GW煤电和32GW储能建设[2] - 电动汽车无序充电加剧电网峰谷差 大量车辆集中在晚间6-10时用电高峰充电 高峰电价是谷电电价的3倍左右 导致区域电网负荷"峰上加峰"和公共充电桩排队限流[2] V2G技术原理与政策支持 - V2G技术实现"车-桩-网"双向协同 既控制充电行为引导至低谷时段 又能在高峰时段将车载电池电能反向输送电网 使电动汽车从"电网负担"变成"移动储能单元"[3] - 2023年底多部门联合发布实施意见 明确2025年底前建成5个以上示范城市和50个以上双向充放电示范项目 验证新能源汽车作为移动储能资源的潜力[5] - 2024年4月四部门发布通知 将上海等9个城市和北京市30个项目纳入首批车网互动规模化应用试点 探索居民充电桩V2G等多元场景[5] 地方政策与收益机制 - 广东省明确新能源汽车反向输电采用"基准电价×峰平谷比例系数"模式 基准电价0.453元/千瓦时 峰期V2G电价0.7701元/千瓦时 尖峰期0.9626元/千瓦时 谷期0.1721元/千瓦时 为私家车用户提供套利空间[6] - 明确电价机制让"充电省钱 放电赚钱"成为可测算收益 极大激发车主参与和行业投资热情 电网结算规则是V2G落地的基础前提[6] 规模化推广瓶颈 - V2G充电桩尚未规模化降本 电网结算体系和收益分配机制未细化 车企 电池企业与充电运营企业难以平衡投资回报 车主顾虑时间消耗与电池寿命投入产出不平衡[7] - 电池质保方案主要参考行驶里程和使用年限 一般覆盖8年16万公里 按500公里续航计算质保寿命仅300多次 与宣传的3000次循环寿命不符 若参与V2G超过质保范围 换电池成本十几万元得不偿失[8] - 应用场景差异影响收益分配 居民区家用私人充电桩商业模式较清晰 推广难度最低 办公园区涉及标准统一与利益分配问题 公共场站存在充放电便利性问题[8][9] 技术成本与基础设施 - V2G技术经过多年试点验证 技术方案和关键设备在2023年底前基本完成验证 支持V2G的功率模块与常规单向模块工艺差异小 长寿命电池技术支持多次充放电循环[10] - V2G充电桩成本下降超预期 去年成本是普通充电桩的4倍 今年起随着多家厂商搭建制造中心和大批量采购核心零部件 成本较去年下降超过40% 给集采客户的报价降至普通充电桩的2倍[10] - V2G充电桩只比普通桩多双向功率模块 未增加昂贵元器件 技术并非难题 未来随着应用普及有望实现单双向平价[11] 商业模式与激励机制 - 一辆电动汽车全生命周期里V2G带来的价值在6万-15万元 等价于一辆经济型电动汽车 适合参与V2G的用户群体占所有电动汽车用户的60% 足以支撑规模化推广[13] - 部分车企尝试推出针对性质保方案 例如广汽集团旗下昊铂品牌承诺若半年内在非低谷时段放电超过1050度 可享受预期半年最高超4000元增收和动力电池终身免费质保[13] - 需要全国统一的上网电价政策托底 当前广州 山东已出台放电电价政策 但全国统一政策缺失导致V2G充电桩在电力市场中身份不明确 难以算清收益模式[14]

公司上市与市场地位 - 琻捷电子科技正式向香港联交所递交主板上市申请 由中金公司和国泰君安国际担任联席保荐人 [2] - 以2024年营收计算 公司是中国最大、全球第三大的汽车无线传感芯片企业 [2] - 汽车传感芯片累计出货量达1.6亿颗 实现对全国十大汽车OEM品牌100%全覆盖 [3] 产品与技术优势 - 核心产品包括智能轮胎传感芯片(TPMS)、电池监测芯片(BMS)、无线电池监测系统芯片(wBMS)及通用传感接口芯片(USI) [2] - 2024年TPMS芯片出货量位居中国第一、全球第三 其中蓝牙胎压芯片(BLE TPMS)出货量全球第一 [3] - BPS传感监测芯片2024年收入位列全球第一 是中国第一家具备车规级无线BMS芯片能力的本土设计公司 [3] - 通用传感接口芯片2024年压力传感器调理芯片出货量在中国市场排名前二 [3] 财务表现与客户关系 - 2022年至2024年营业收入分别为1.0亿元、2.2亿元和3.5亿元 复合年增长率达83% [4] - 2024年无线TPMS芯片销售收入达2亿元 占收入一半以上 [4] - BMS芯片收入从2022年1878万元增长至2024年4274万元 USI芯片收入从4018万元增长至8912万元 [4] - 2022-2024年主要客户留存率均超90% 净收入留存率分别为113.0%、231.3%及159.0% [4] 行业前景与发展战略 - 全球无线传感芯片市场规模预计从2025年70亿元增至2030年507亿元 复合年增长率48.7% [5] - 汽车无线传感芯片市场预计从2025年36亿元增至2030年278亿元 [5] - 无线BMS芯片市场规模预计2030年达207亿元 2026-2030年复合增长率270.2% [5] - 公司自2021年起将技术延伸至工业、储能等新兴领域 获得多家知名投资机构和产业资本加持 [6] - 上市募资将用于扩大业务规模、加速新产品商业化、加强核心技术研发和拓展海内外销售网络 [6]

公司概况与市场地位 - 公司于2001年创办 是国内少数可提供风电齿轮箱专用部件全工序服务的企业 已成为全球排名前列的风电齿轮箱制造商大型专用部件和全球大型注塑机龙头海天塑机厚大专用部件的长期主力供应伙伴 形成业界领先竞争力和市场地位 [1] - 公司深度绑定南高齿 弗兰德 德力佳 采埃孚等全球排名前列的风电齿轮箱制造商以及海天塑机等企业 形成高端客户+新兴市场的立体网络 [2] 技术优势与产品发展 - 公司紧跟风电装备大型化趋势 已开发出应用于1MW至22MW陆上和海上风电机组装备的产品 [1] - 2024年风电齿轮箱专用部件7MW及以上产品销量占比31.71% 2025年6月该占比快速升至58.31% 大兆瓦产品优势显著 [1] 财务表现 - 2022年至2024年整体年营业收入均稳定在9亿元以上 盈利能力保持在较高水平 [2] - 2025年1-6月公司营业收入增长至5.80亿元 同比增长36.67% 扣非归母净利润增长至9428.70万元 同比增幅55.67% [2] 资本运作与战略布局 - 公司于2025年9月5日成功通过上海证券交易所上市审核委员会审议 符合发行条件和上市条件 [1] - IPO募集资金主要用于风电核心装备研发中心及产业化项目(一期)与风力发电机主齿轮箱关键核心零部件研发项目建设 将为公司规模化扩张 产业链完善 下游市场拓展及技术更新提供支撑 [2] - 公司正积极筹划布局海外生产基地 以满足全球客户产品需求 迎合国内风电企业出海战略 [2] 行业背景与发展机遇 - 全球双碳目标驱动下风电作为清洁能源重要支柱 市场规模持续扩容 [1] - 2024年全球风力发电新增装机容量达到117GW 创近十年来最高纪录 中国在全球风电市场占据主导地位 2024年全球新增风电装机容量中中国占比68% 市场潜力巨大 [1] - 上海合作组织+会议上提出未来5年与成员国实施新增千万千瓦光伏和千万千瓦风电项目 为中国风电行业带来稳定海外市场增量和更多发展机遇 [3]

行业标准体系建设进展 - 建材行业推动"好材料"选材标准研究 促进产品标准向应用服务标准延伸 满足"好房子"建设需求[1] - 团体标准填补技术真空并驱动产业升级 已发布330项团体标准 其中50项转化为国家标准或行业标准 100余项应用于商务合同和"走出去"发展[1] - 强制性国家标准体系进一步完善 当前达36项 需继续推动建筑用绝热材料等产品强制性标准研制[4] 绿色低碳标准发展 - 构建碳足迹标准体系助力全生命周期碳排放管理 已发布19项碳足迹团体标准 涵盖水泥/石灰/玻璃等细分领域[2] - 9项碳足迹团体标准入选工信部《工业产品碳足迹核算规则团体标准推荐清单》[2] - 标准创新成为行业高质量发展关键 支撑"双碳"目标实现[2] 产品质量提升举措 - 开展产品质量追溯体系/使用说明书/质量分级等标准编制 17项相关标准研制有序推进[3] - 针对室内气味污染问题推动统一评价方法标准研制 持续填补行业技术空白[3] - 标准成为提升产品质量的核心引擎 增强建材供给体系适配性[3] 国际化与产业应用 - 团体标准助力建材产品和技术"走出去" 参与国际市场竞争[3] - 推动新产品标准化和产业化 促进建材产品走向国际市场[3] - 强化标准实施应用 以高标准支撑现代化建材产业体系建设[4]

研发投入与创新成果 - 2024年全系统研发投入197.9亿元 同比增长32.7% 研发强度3.1% 高于全国地方国资0.3个百分点 [1] - 新增国家级省级创新载体25个 国家级高新技术企业数量由149家增至178家 增长近20% [1] - 战略性新兴产业总资产突破4600亿元 营业收入超1800亿元 同比分别增长14%和13% [1] 重大项目投资与民生保障 - 承担全市182个重大项目 完成投资额超1200亿元 占全市总量近40% 全年完成总投资2639亿元 在深固投2200亿元 [2] - 承担全市80%果蔬交易 62%粮食储备 100%食用油储备 99%供水 82%公共交通服务及31%保障性住房建设任务 [2] - 开展7省13市帮扶协作 推进113个帮扶项目 总出资约1.4亿元 完成消费帮扶1.03亿元 [2] 对外开放与绿色转型 - 系统内外贸进出口总额达1430.8亿元 同比增长32.9% 深圳中欧班列开行195列 货值7.1亿美元 实现营收4.9亿元 [3] - 深铁集团碳普惠减排量105.83万吨 深圳能源集团承担全市91%生活垃圾焚烧发电 深圳担保集团为环保领域提供融资23.37亿元 [3] - 绿交所完成绿色金融交易4.54亿元 全面助力深圳无废城市和生态建设 [3] 报告创新与社会认可 - 报告升级公共资源服务图谱和创新产业空间入驻指引图谱 新增责任荣誉板块 [4] - 首次参评即获中国企业社会责任报告评级专家委员会五星评级 [4]

行业政策与战略定位 - 积极安全有序发展核电正式写入《中华人民共和国能源法》 核电将在中国式现代化建设新征程上承载重要使命 [2][3] - "十四五"期间核电发展取得历史性成就 为行业进一步做大做强奠定坚实基础 [3] 安全运行与装机规模 - 核电机组安全运行业绩稳居世界前列 运行指标综合指数平均值达97.61分 满分机组36台均居世界第一 [4] - 770项单项指标中94.03%处于世界中值以上 83.64%达到优秀值 [4] - 装机规模跃居世界第一 在运和核准在建机组共112台 总装机容量达1.25亿千瓦 [4] - "十四五"期间新核准机组46台 新增装机5450万千瓦 运行装机容量和年发电量均增长约30% [4] - 核能综合利用取得突破 热电联供供暖面积超1300万平方米 工业供汽达每年480万吨 [4] 技术突破与产业能力 - 自主三代核电技术华龙一号实现批量化建设 四代高温气冷堆建成全球首座商业示范电站 [5] - 小型堆、快堆、熔盐堆等新一代核能系统研发与国际先进水平同步 [5] - 装备制造形成每年10台(套)主设备加工能力 新建项目国产化率超90% [5] - 具备同时建设40台以上核电机组能力 打造完整核电工业体系 [5] 供应链与标准体系 - 建立天然铀多措并举供应保障体系 海外铀矿基地取得突破性进展 [6] - 建成匹配的铀纯化转化、铀浓缩及燃料组件生产能力 [6] - 颁布2023年版先进压水堆标准体系 强化产业创新支撑 [6] - 发布核电工程定额管理办法及2025版预算定额 规范建设市场秩序 [6] 国际发展趋势 - 全球核电进入新一轮增长期 国际原子能机构连续四年上调核电发展预测 [8] - 31国签署《三倍核能宣言》 承诺2050年装机容量提升至2020年三倍 [8] - 美国计划将核电装机从1亿千瓦提升至2050年4亿千瓦 法国通过加速核电发展法案 [8] 国内战略价值 - 核电能量密度高且稳定可控 适合承担电力基荷 改善能源与负荷分布空间结构 [9] - 2024年核电发电量4469亿千瓦时 占总发电量4.5% 等效减排二氧化碳约3.7亿吨 [9] - 每两台核电机组投资约400亿元 建设高峰期可创造上万个就业岗位 [9] 未来发展重点 - 坚持最先进技术和最严格标准 确保安全万无一失 [10] - 保持稳定建设节奏 重点在粤港澳大湾区、长三角、环渤海等负荷中心布局 [10] - 推进三代技术优化升级 加强小堆、四代堆及可控核聚变等前沿技术研发 [11] - 深化"一带一路"核电国际合作 规范企业境外投资行为 [11]

北京普能硬核实力拿下大单 本报讯(刘钊)9月5日，山西民企潞宝集团旗下的北京普能世纪科技有限公司(以下简称"北京普能")传来 消息，其作为联合体成员(与长阳路通工程建设有限责任公司、湖北省电力规划设计研究院有限公司组 成联合体)，成功以4.676亿元价格中标湖北长阳龙舟坪镇50MW/200MWh全钒液流储能电站项目，标志 着北京普能在储能领域实现又一关键突破。 据介绍，全钒液流储能技术具备安全性高、循环寿命长、充放电效率高三大核心优势，而该项目的实 施，将进一步验证并展示该技术在大规模储能场景中的可靠性与优越性，为后续全国范围内类似项目的 推广提供宝贵的实践经验。 而北京普能控股股东为普能(北京)能源科技有限公司(以下简称"普能公司")，该公司自成立以来已完成 三次产品迭代，在全球12个国家成功安装投运70多个储能项目，总装机量及在执行项目规模超 500MW，累计运行时间突破80万小时，在该领域积累了丰富的经验。 对于此次中标，北京普能相关负责人表示，这是行业对其技术实力与综合竞争力的高度认可。未来，公 司将继续秉持"创新驱动、质量为本"的发展理念，全力推进长阳项目建设，确保按时高质量交付，并持 续为客户提供 ...

项目进展 - 公司附属公司河北瑞风云联数字新能源有限公司投资建设的300兆瓦/1.2吉瓦时电网侧独立储能电站项目于2025年7月15日正式进入中长期电能量交易运营阶段 [1] - 项目顺利完成全流程市场化交易测试 标志着冀北地区在独立储能"并网—转商—注册—交易—运营"全链条管理上实现零突破 [1] 项目地位 - 瑞风共庆坊储能电站位于河北省张家口市察北管理区 被列为河北省2025年重点建设项目及张家口市新型电力系统示范工程 [1] - 项目为国家"双碳"目标落地提供了重要实践样本 [1]