论坛概况 - 2025中国摩托车重庆论坛暨CIMA骑士颁奖典礼于9月18日在重庆举行 主题为"聚力·突围" 由中国国际摩托车博览会组委会主办 汇聚产业链上下游企业代表[1] 产业现状与特点 - 重庆摩托车产业呈现产业规模更大 出口态势更好 企业实力更强 产品结构更优 产业生态更完善的"五个更"特点[6] - 1-8月全国摩托车总销量1485万辆 同比增长9.6% 其中国内市场销售560万辆 同比下降超6% 两轮燃油车销量仅超300万辆[38] - 国际市场表现强劲 1-7月出口量增长32% 欧美高端市场大排量车型增长超70% 出口连续三年保持两位数增长[38] - 国内休闲娱乐市场中年轻群体带动大排量 个性化车型热销 成为新增长点[38] 战略方向与发展路径 - 重庆将围绕打造世界摩托车之都目标 从壮大产业规模 培育知名品牌 强化技术攻关 拓展国际市场 优化产业生态等方面推动产业高质量发展[6] - 全球摩托车产业迎来增长周期 中国产业正从制造大国向制造强国跨越 在智能化 电动化领域引领变革[8] - 国内市场消费需求双重升级 民生与休闲娱乐需求双重升级 国际市场亚非拉等地区兼具基础与中高端需求[8] - 智联化 网联化 电动化是构建竞争优势的核心[8] - 提出五点建议：坚持自主创新以塑品牌 推动产业升级提能级 强化品牌建设树标杆 拓展国际市场拓版图 加强行业自律守底线[8] 技术创新与产品升级 - 产业升级动力源于人均GDP变化 可通过"三主三副"驱动力洞察赛道升级[17] - 结合行业 技术创新催生大排量 智能化等新赛道 模式创新围绕"多快好省"展开[17] - 油电融合是趋势 企业需从"卷价格"转向"卷能力"[17] - 高速电摩是产业发展绝佳机遇 "三电"（电机 控制器 电池）为其核心[25] - 电机向轮芯电机迭代 控制器迈向智能化 电池以磷酸铁锂为当前优选 固态电池为未来方向[25] 国际市场机遇 - 墨西哥2025年上半年成为中国汽车出口首要目的地 摩托车出口第二大市场[19] - 墨西哥2023年摩托车保有量780万辆 2024年销量160万辆首超汽车 市场价值33.6亿美元[19] - 自华进口摩托车13.07亿美元 同比增长45.7%[19] - 电动摩托车2024年达70万辆 超90%来自中国[19] - 针对墨西哥拟将关税提至35% 可借PROSEC计划及本地采购控成本[19] - 中国企业机遇在CKD组装 本地化运营等 与本地结盟 布局电动化是成功关键[19] 企业战略与实践 - 本田将长期主义落地为中长期愿景与阶段性执行结合 设定2050年全价值链碳中和 交通事故零死亡的全球愿景[22] - 赛福作为安全件企业常年以10%以上营收投入研发 50%以上员工为研发人员[22] - 九号公司采取双线布局：在部分城市深耕合规电动自行车 在另一部分城市加大电摩投入 2024年电摩销量超200万辆 占比50%[33] - 雅迪聚焦年轻与大众出行市场 为外卖领域组建独立团队 定制车型并联动企业打造产品+服务+模式等方案[33] - 摩兽出行定位18-35岁群体 以"科技潮玩"为核心 先在国内打磨体系能力 再向海外复制业务[30] 出海策略与挑战 - 出海机遇在于中国产品竞争力提升与国际品牌认知改善 挑战则是贸易壁垒与内部低价竞争[30] - 品牌建设需"明定位 守规则 重长期" 以打造国际尊重的中国品牌为目标[30] - 跨文化"水土不服" 价值观碰撞是出海主要难题[30] - 提出"守正创新 向上突破"路径：以品质安全为底线 从价格竞争转向技术与品牌价值竞争[30] - 供应链企业需与整车厂同频共振：前置研发储备技术 合规适配法规并主动绑定需求[30] 渠道与市场创新 - 经销商面临新车毛利下降 获客成本增加 线上线下冲突等挑战[22] - 抖音平台年轻用户占比高 不少电摩新玩家首车即为电摩 且是高端装备主力[33] - 淘系二轮车线上增长迅速 整车增速突出 淘宝闪购激活大量存量用户[33] - 线下推进"线上购买+线下履约"模式 解决上牌 服务等痛点[33] - 百度地图为两轮车领域提供导航诱导投屏 静态路况预警等三大安全能力 独家推出摩托车车道级导航[27] 政策与行业倡议 - 商会正借新国标实施契机 推动禁限摩与路权问题解决 "摩托云"系统已试点获认可并将免费推广[38] - 针对限速影响 正联合北斗研究院开发专属电摩 呼吁争取专项牌照[33] - 全国工商联肯定中国摩托车商会作为试点单位的桥梁作用 希望其带领会员促进行业发展[10]

战略与业务布局 - 公司围绕"轻量化、电动化、智能及网联化"战略深化布局，传统业务通过技术迭代与效率提升巩固优势，新业务聚焦新能源汽车核心部件领域 [2] - 上半年悬架系统、新能源、智能网联等业务板块实现较快增长，成功获取奇瑞汽车、赛力斯、长安汽车等多系列电控减振器订单及宁德时代、蔚来汽车、吉利、小鹏汽车等重点项目 [4] - 累计获取新增订单141项，预计生命周期收入320.5亿元，其中新能源领域订单占比达73.9% [4] - 获取传统市场订单79项，生命周期收入178.9亿元，占比55.8%；新拓展市场订单62项，生命周期收入141.6亿元，占比44.2% [4][5] - 悬架板块、智能网联板块、电动系统分公司、泵业事业部及紧固件平台等业务板块保持稳健经营态势和良好业绩水平 [8] 股东回报与市值管理 - 2013年上市以来现金分红36.8亿元，股票股利5.17亿元，股份回购4.75亿元，累计向股东派发接近47亿元 [3] - 公司高度重视二级市场表现与市值管理，但股价受宏观经济、行业周期、市场情绪等多重外部因素影响，战略转型成效释放与资本市场价值认同存在时差 [2][3] - 公司业务板块较多，精准传递各板块增长逻辑存在挑战，导致估值未充分反映实际价值，后续将重点优化 [2][3] - 公司秉持长期回报股东理念，严格遵循法律法规和公司章程制定分红方案，兼顾长远发展与股东合理回报 [3] 投资者沟通与价值传递 - 业绩说明会是公司与投资者沟通的重要桥梁，直接向市场解读经营成果、战略布局和未来展望，减少信息不对称 [6] - 管理层通过业绩说明会直面投资者关切，展现对公司发展的决心和对市场负责的态度，并收集市场反馈以提升投资者关系管理水平 [6] - 公司业绩是二级市场股价表现的基石和长期核心驱动力，持续业绩增长通常吸引长期投资者 [6] - 公司通过扎实经营和积极沟通努力扭转估值差异，包括练好内功夯实基本面、提升核心竞争力及加强沟通让市场重新认识公司价值 [7][8]

会议基本信息 - 会议主题为"新机遇·新动能·新生态"，聚焦宏观政策、新基建机遇及电动化、智能化、数字化技术革命 [1][11] - 会议时间为2025年9月23日13:00-16:00，地点为中国国际展览中心（新馆）[2][12] - 主办单位为中国工程机械工业协会铲土运输机械分会和工程机械配套件分会，指导单位为中国工程机械工业协会 [2][11] 会议议程安排 - 11:00-12:00举行分会换届筹备会，地点为E2-210会议室 [2][12] - 13:00-16:00举行联合年会，地点为W105会议室（近南登录大厅）[2][12] - 会议内容包括行业政策趋势分析、企业专家主题研讨及两个分会理事会换届选举 [5][6][7][8][14] 参会人员范围 - 面向铲土运输机械和工程机械配套件行业制造商、供应商、经销商、用户及媒体单位 [4][13] - 每家单位邀请2～3名负责人参会 [4][13] 行业背景与热点 - 行业处于"十四五"收官与"十五五"规划酝酿的关键转型期，正迈向高质量发展 [1][11] - 内销连续下滑13个月，但2024年出口大涨超7成，挖掘机行业周期复苏受关注 [19] - 2025年2月开工率改善，行业预期回暖，电动化与国四标准切换成为焦点 [19][22] 数据监测指标 - 销量数据涵盖挖掘机、装载机等主要产品，时间序列自2021年至2025年按月统计 [19][20][21] - 下游需求指标包括小松作业小时数及央视挖掘机指数，2025年数据更新至2月 [21][22] - 市场动态显示2025年1月信贷开门红，强化国内需求回暖预期 [22] 行业权威观点 - 协会会长苏子孟分析行业发展形势与重点工作 [22] - 企业专家代表（如徐工机械总工程师）呼吁支持工程机械新能源化 [22]

行业地位与展会规模 - 专用汽车产业是梁山的核心支柱产业，第二十一届中国（梁山）专用汽车展览会以“树品牌、铸品质、谋转型”为主题，搭建行业交流平台 [1] - 梁山专用车展已发展为国内专用汽车领域规模最大、影响力最广、专业水平最高的行业盛会 [3] - 本届展览会展览面积达10万平方米，汇聚了来自中国、德国、美国等国家和地区的600余家企业，现场展出车辆300余辆 [7] - 参展企业数量比去年增加了1/3，展会形成一位难求的局面 [9] 产业集群实力 - 梁山专用汽车公告目录企业达到143家，占全国的15%，年产能达到35万辆 [5] - 道路运输类专用车占全国市场的1/3，汽车零部件本地化配套率达到70% [5] - 产品出口至中东、东南亚、非洲等90多个国家 [5] - 产业集群构建了二手车交易、创新研发、产品检测等全链条服务体系 [5] 产品与技术趋势 - 展会现场新能源专用车占比超过30%，智能专用车占比达25%，体现产业绿色化、智能化、高端化趋势 [7] - 供需对接会达成合作意向26项，其中新能源专用车订单占比超过40%，智能专用车订单占比达30% [7] - 专用汽车因其作业场景固定、流程标准，成为电动化、智能化发展的天然适配领域 [14] - 推动专用车全面迈向电动化和智能化是提升产业核心竞争力的关键路径 [14] 行业发展前景 - 专用汽车是服务乡村振兴、支撑国民经济建设、保障公共安全的关键装备，在国民经济体系中占据不可替代的地位 [10] - 节能环保理念深化与双碳目标践行，为专用汽车发展注入新动能 [12] - 通过高水平办展深化交流协作，可加速技术创新与产品升级，提升梁山专用汽车品牌的全国影响力 [12]

行业整体概览 - 2025年上半年中国新能源汽车渗透率达到44.3%，电动化与智能化业务成为零部件企业主要增长引擎 [2] - 以旧换新政策、智能化技术落地及海外市场深耕为行业带来新机遇，但原材料成本上涨和市场竞争加剧挤压了部分企业利润空间 [2] - 行业企业普遍通过布局新兴领域、提升供应链与生产效率、实施国际化战略来应对挑战并寻找机遇 [2] 板块龙头：规模与结构 - 潍柴动力2025年上半年营收1131.5亿元同比增长0.59%，归母净利润56.4亿元同比下降4.4% [3] - 潍柴动力M系列大缸径发动机销售超5000台同比增长41%，新能源重卡销量突破1万辆同比飙升255% [3] - 潍柴动力海外业务表现强劲，德国凯傲集团新增订单62.1亿欧元同比增长22.2%，美国PSI业务营收3.3亿美元同比增长59%，净利润同比增长145% [3] - 华域汽车2025年上半年营收846.76亿元同比增长9.55%，归母净利润28.83亿元同比增长0.72% [3] - 华域汽车新获取业务订单中自主品牌配套金额占比提升至60%，新能源相关车型业务配套金额占比达80% [3] - 华域汽车拟以2.06亿元收购上汽清陶49%股权，首次进入固态电池领域以完善智能动力平台产品矩阵 [3][4] - 拓普集团2025年上半年营收129.35亿元同比增长5.83%，归母净利润12.95亿元同比下降11.08%，呈现增收不增利 [4] - 拓普集团当期应收账款占最新年报归母净利润比例达218.04%，公司成立电驱事业部并切入具身智能机器人业务以打造新增长曲线 [4] - 福耀玻璃2025年上半年营收214.47亿元同比增长16.94%，归母净利润48.05亿元同比增长37.33% [5] - 福耀玻璃高附加值产品（如智能全景天幕、HUD玻璃等）占比持续提升，驱动了营收和利润双增长 [5] 电池与电机领域 - 宁德时代2025年上半年营收1788.86亿元同比增长7.27%，归母净利润304.85亿元同比增长33.33% [6] - 国轩高科2025年上半年营收193.94亿元同比增长15.48%，归母净利润3.67亿元同比增长35.22% [6] - 中创新航2025年上半年营收164.19亿元同比增长31.7%，利润约7.53亿元同比增长80.4% [6] - 欣旺达2025年上半年营收约269.85亿元同比增长12.82%，归母净利润约8.56亿元同比增长3.88% [6] - 固态电池成为行业新亮点，国轩高科建成首条全固态电池中试线，电芯良品率可达90%，并启动2GWh量产线设计，预计2027年实现小批量生产 [7] - 国轩高科G垣准固态电池能量密度达300Wh/kg，续航里程可达1000公里，样车已累计运行超1万公里，并向5家以上客户交付送样 [7] - 动力电池行业面临车企自建电池厂导致外需降低、市场竞争加剧等挑战，企业需在提升产品性能和降低成本上寻求突破 [7] - 2025年1-7月中国动力电池出口量累计同比增长29.4%，比亚迪、蜂巢能源、瑞浦兰钧等企业出口增速超过行业平均 [8] - 海外建厂初期投入巨大，对企业的资金和运营能力提出高要求 [8][9] - 精进电动2025年上半年营收10.22亿元同比增长76.75%，净利润3596.53万元同比增长112.62%，增长主要源于新能源汽车电驱动系统销售订单大幅增加 [9] 智能配置领域 - 2025年上半年中国汽车组合辅助驾驶功能渗透率从2024年底的20%升至32% [10] - 德赛西威2025年上半年营收146.44亿元同比增长25.25%，归母净利润12.23亿元同比增长45.82%，新项目订单年化销售额超180亿元 [10] - 德赛西威智能座舱业务销售额94.59亿元同比增长18.76%，组合辅助驾驶业务营收41.47亿元同比增长55.49% [10] - 华阳集团2025年上半年营收53.11亿元同比增长26.65%，其中汽车电子业务营收37.88亿元同比增长23.37% [11] - 华阳集团研发投入4.4亿元同比增长17.92%，占营收8.29%，公司依托华阳开放平台推进多平台座舱域控制器解决方案，并率先在国内推出VPD产品 [11] - 地平线2025年上半年营收15.67亿元同比增长67.6%，征程6系列芯片出货约98万套同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，贡献超80%相关业务收入 [11] - 地平线高研发投入导致经调整经营亏损扩大至11.1亿元 [11] - 汽车电子产品占整车成本比重不断增加，智能化、网联化技术迭代与生态融合需求迫切，市场空间持续扩大 [12] 传统零部件领域 - 2025年上半年国内多缸柴油机销量215.41万台同比增长3.84%，其中商用车用102.27万台同比增长2.44%，工程机械用44.69万台同比增长2.31% [13] - 全柴动力2025年上半年营收23.91亿元同比增长9.22%，归母净利润5326.57万元同比增长8.55%，多缸发动机销售18.06万台同比增长10.05% [13][14] - 全柴动力加快混合动力、增程、氢燃料电池、气体机、电驱桥等产品的开发推广 [14] - 东安动力2025年上半年营收24.79亿元同比增长25.72%，归母净利润392.12万元同比增长157.75%，实现扭亏为盈，主要因自动变速器订单增加 [14] - 东安动力聚焦低空经济的转子发动机平台已正式立项，与长安汽车联合开发的2.0L增压直喷高热效率发动机已点火成功，斩获新市场项目定点60项 [14] - 玲珑轮胎2025年上半年营收118.12亿元同比增长13.8%，归母净利润8.54亿元同比下降7.66% [15] - 赛轮轮胎2025年上半年营收175.87亿元同比增长16.05%，归母净利润18.31亿元，轮胎销量3914.49万条同比增长13.32% [15] - 三角轮胎2025年前6个月营收47.8亿元同比下降4.5%，归母净利润3.96亿元同比下降35.3% [15] - 轮胎行业出口市场表现突出，支撑了产销，但天然橡胶价格波动剧烈，行业呈现规模扩张与利润承压并存态势，存在产能结构性过剩和价格竞争问题 [15]

公司战略与定位 - 公司将技术摆在第一位，坚持核心技术引领创新[1] - 公司在市场上把用户放在第一位，致力于提供更好的用车体验[1] - 公司旗舰MPV岚图梦想家自2022年上市以来已进行三次产品进化，单车均价超39万元[1] 产品与技术更新 - 2026款岚图梦想家官方指导价格为32.99万元至43.99万元[1] - 新车搭载800V平台、5C超快充、华为ADS 4、鸿蒙座舱5及智能后轮转向等配置[1] - 2025年成为公司自2019年成立以来发布新车最密集的一年，年内将推出岚图追光L及全尺寸SUV泰山[2] 市场表现与目标 - 公司2025年目标冲击20万辆年销量，约为2024年销量的2.3倍[2] - 2025年8月公司单月交付达13505辆，同比增长119%，创历史新高[2] - 2025年前8个月公司累计交付达81768辆，同比增长92%[2] 行业趋势与观点 - 随着电动化和智能化发展，中国自主高端品牌迅速崛起，高端价值被重新定义[1] - MPV品类应因时代改变而重新定义，需成为凝聚科技成果的最高杰作[1] - 需不断创造新的用车场景以满足用户体验需求，并持续进行技术创新[1]

核心观点 - 传统豪华车巨头BBA（奔驰、宝马、奥迪）正通过技术革新、本土化战略和产品布局，在电动化与智能化领域发起全面反击，以捍卫市场份额和豪华定义权 [1][5][6] 技术突破 - 奥迪与华为深度合作：Q6L e-tron搭载华为智驾系统，A5L燃油车首次引入华为ADS 2.0，智能驾驶能力实现质的飞跃 [2] - 宝马全面接入鸿蒙生态，开发AI语音交互功能，提升智能座舱本土化体验 [2] - 奔驰与本土自动驾驶公司Momenta联手，加速高阶智驾商业化落地 [2] - 宝马第六代大圆柱电池能量密度提升20%，2026年于沈阳投产 [2] - 奔驰研发全固态电池，续航有望提升80% [2] - 奥迪PPE平台支持800V高压快充，10分钟补能370公里 [2] 产品策略 - 奔驰推出纯电CLA：搭载L2++无图智驾和800V平台，定位50万元市场 [3] - 奔驰推出预售价217万元的"纯电大G"，强化品牌稀缺性 [3] - 宝马砍掉低效燃油车（如1系），资源全面倾斜电动化 [3] - 宝马2026年国产"新世代车型"，整合AI大模型与智能语音交互 [3] - 奥迪与一汽奥迪、中升控股合作新建10家轻量化网点，订单量飙升40% [3] - 上汽奥迪A5L Sportback搭载华为智驾，预售价23.59万元 [3] 本土化战略 - 奔驰上海研发中心聚焦MB.OS系统开发，打造适配中国市场的智能座舱 [4] - 宝马中国团队主导新世代车型数字体验，深度融合本土需求 [4] - 奥迪推行"油电共进"战略，将百年造车底蕴与华为智能科技结合 [4] - 奥迪E5 Sportback预售火爆，成为反击战先锋车型 [4] 市场竞争态势 - 中国新势力品牌以智能化和性价比发起攻势：理想汽车2024年销量同比激增33.1% [5] - 蔚来ET9以卓越驾控性能对标奔驰S级迈巴赫 [5] - BBA通过燃油车与纯电车型并行布局保持战略平衡，既守住现有市场又开拓未来空间 [5]

展会概况 - 第二十五届武汉国际汽车展览会于9月17日开幕 展览主题为"智联新世界 驾趣新生活" 室内外展览面积达14万平方米[1] - 展会吸引百余个汽车品牌参展 涵盖燃油 混动 纯电 氢能等多类车型[1] - 展会全面展示汽车产业电动化 智能化 网联化 共享化的最新成果[1] 参展品牌与车型 - 比亚迪 东风日产 腾势 智己等多个汽车展台携新车车型亮相[1] - 小米汽车在B4展区完成武汉国际车展首秀 SU7 Ultra纽北限量版同步完成华中地区首展[1][3] - 小米SU7 Ultra纽北限量版采用极具未来感与运动感的设计 配备凌厉流畅的车身线条[1] 智能科技展示 - 汉产人形机器人"光子"亮相展场 该机型为2025世界人形机器人运动会群体舞蹈冠军[2][3] - "光子"与四足机器狗"环宇小U"进行群舞表演 并具备语音交互功能 可提供车展介绍与场地指引服务[2] 配套活动 - 展会举办武汉市青少年未来汽车设计大赏专项展区 展示孩童视角的未来汽车创意画作[4] - 设置乐驾汽车运动会 甜甜圈挑战赛 金卡纳绕桩赛 汽车特技表演秀等竞技表演活动[4] - 组织都市圈汽车文旅嘉年华 品牌二手车展示 试乘试驾体验等用户互动项目[4] 行业会议 - 同期举行2025第十一届中国（武汉）国际新能源·智能网联汽车发展与合作峰会[4] - 举办首届湖北低空出行eVTOL产业发展大会与湖北省会展数据产业大会 通过数字会展平台推动低空出行产业资源对接[4] - 召开2025中国智能汽车新生态（武汉）论坛 以"开放共进智行致远"为主题 聚焦汽车智能化技术与国际化发展双路径[4]

欧洲电池市场增长前景 - 2023年欧洲电池市场规模达192.1亿美元 预计2024-2030年复合年增长率20.1% 2030年市场规模将升至692亿美元[1] - 欧洲汽车电动化空间巨大 2030年电动载运工具销量占比预计超55% 乘用车与轻型商用车为主力[3] - 欧盟2035年燃油车禁售目标推动市场快速扩张 电池产业链加速重组[3] 技术路线与成本结构 - 磷酸铁锂电池相比三元锂电池具成本优势 三元正极每GWh投资约5400万元 磷酸铁锂正极仅3200万元 投入差距近68%[4] - 2024年全球电池组平均价格降至115美元/kWh 主要受益于磷酸铁锂技术扩张[4] - 大众集团推动"Unified Cell"战略 计划2026年在西班牙量产磷酸铁锂电池用于入门车型 宝马新车型也引入该技术以降低对镍钴依赖[4] 市场竞争格局 - 全球动力电池装车量十强中亚洲企业占绝对优势 包括6家中国企业、3家韩国企业和1家日本企业[1] - 宁德时代2025年1-7月电池出货量221.4GWh 同比增长34% 全球市场份额37.5%[1] - LG Energy Solution同期出货量56.1GWh 同比仅增9% 市场份额9.5%[1] 欧洲市场核心需求 - 电池需满足四维标准：安全、绿色、本地化和场景化 反映监管、产业和消费者需求交集[6] - 欧洲严寒气候对电池性能要求极高 挪威测试显示零下20℃时实际续航比标定值低20%-30% 快充速度大幅下降[6] - 安全要求强调体系级防护 需确保热失控不扩散、高压不断电、无明火和二次灾害[6][7] 政策法规约束 - 欧盟《净零工业法案》要求2030年净零技术本土制造能力占年度部署需求至少40%[7] - 《关键原材料法案》要求2030年战略矿产消耗的40%加工率和25%回收率由本土覆盖 对单一第三国依赖不超过65%[7] - 《电池与废电池法规》强制2025年2月起所有在欧销售电动车电池需提供碳足迹声明 2027年2月起需配备数字电池护照[7] 本土化产能与挑战 - 欧洲电池制造产能预计2025年达458GWh 2030年超1000GWh[8] - Northvolt倒闭事件引发对欧洲自主电池路线质疑 资本市场投资趋于理性[8] - 政策与市场摩擦延缓产能释放 具备量产能力、技术优势和回收体系的企业获得战略机遇[8] 宁德时代战略布局 - 在德国图林根工厂投产 匈牙利推进100GWh产能建设 与Stellantis在西班牙共建磷酸铁锂电池工厂[8] - 推出NP3.0安全技术平台 集成八大核心技术包括阻燃电解液、气凝胶隔热垫等 构建"安全铁三角"[10] - 神行Pro电池提供长续航版（WLTP工况758公里续航+12年100万公里寿命）和超充版（零下20℃环境下20分钟补能410公里）[11] 行业影响与趋势 - 磷酸铁锂技术加速欧洲电动车普及 缓解电池产能建设滞后的供应链压力[11] - 头部电池供应商为欧洲产业链带来技术示范和良性竞争 激发创新活力[11] - 中国企业从规模成本优势转向技术方案输出 在高要求市场赢得话语权[12]

核心业务进展 - 公司近期收到一家国内车企关键金属结构件定点开发通知书 生命周期5年 预计总销售金额2.8亿元 2027年第一季度逐步量产[1] - 8月获得国内某车企关键金属结构件定点 生命周期8年 预计总销售金额1.9亿元 2026年第三季度逐步量产[2] - 同月获得国内新能源车企定点 预计生命周期销售额8.1亿元 2026年第三季度逐步量产[2] - 7月公告3个定点项目 预计累计销售金额超14亿元[2] 财务表现 - 2025年上半年营收9.5亿元 同比下降17.77%[3] - 上半年净利润3335.84万元 同比下降46.14%[3] - 第二季度净利润2656.71万元 同比增长55.95%[3] 产能布局 - 定点产品由全资子公司广东长华汽车零部件有限公司负责生产[1] - 碳陶刹车系统专用合头及紧固件套装一期项目具备年配套20万件生产能力 2024年12月开始量产[3] - 2025年3月为应对客户扩产要求加大设备投入并引进新产线[3] 战略发展方向 - 新能源业务作为战略重点 上半年新能源汽车零部件销售收入超2亿元[2] - 燃油汽车与新能源汽车共用产品销售收入超3亿元[2] - 积极拓展人形机器人领域 2024年底生产出行星滚柱丝杠样品[2] - 2025年加大机器人领域投资力度 7月中旬成功生产迭代样品并送样检测[2] 低空经济布局 - 7月获得国内碳陶刹车盘制造企业购销合同 产品终端应用于国内知名飞行汽车公司[3] - 预计生命周期总销售金额超1亿元 主要供应碳陶盘关键金属结构件[3] 业务结构 - 主营汽车金属零部件研发生产销售 产品体系包括紧固件、冲焊件、铸铝冲焊总成件[1] - 产品应用于汽车车身、底盘、动力总成系统及新能源汽车三电系统[1]