公司股价表现 - 公司股价再涨近20%，高见17.85港元，继续刷新上市新高 [1] - 截至发稿，股价涨15.43%，报17.21港元，成交额1821.2万港元 [1] 公司市场地位与业务 - 公司是设计、开发及生产车规级激光雷达解决方案的企业之一 [1] - 根据灼识谘询资料，公司为全球首家实现量产的车规级高性能激光雷达解决方案供应商 [1] - 2024年，公司交付总计约230,000台车规级激光雷达 [1] - 按ADAS激光雷达解决方案销售收入计，公司全球排名第四，市场份额为12.8% [1] 公司技术与产品优势 - 公司是全球第一家实现1550nm高性能路线规模化量产的企业 [1] - 公司同时具备905nm高性价比路线规模化量产能力，构建了覆盖从高端到大众市场的完整产品矩阵 [1] - 基于1550nm平台的“猎鹰”系列，凭借超过60万台的大规模交付成绩，在实际场景中充分验证其高性能与可靠性 [1] - “猎鹰”系列为L3及以上级别高阶智能驾驶的规模化落地奠定了先发优势 [1]

行业与公司 * **行业**：汽车行业（涵盖乘用车、重卡、智能驾驶、人形机器人、锂电及储能）[1] * **行业评级**：领先[1] * **核心观点**：2026年行业将进入高位整固与结构性跃升并存的新阶段，投资应淡化总量博弈，聚焦出海、智能驾驶（L3商用元年）、储能需求共振及人形机器人量产等结构性机会[1][5][7][8][11][18] 核心观点与论据 乘用车市场 * **2025年回顾**：受益于“以旧换新”及报废更新补贴，预计2025年中国乘用车零售同比增长6-7%至约2438万辆，新能源渗透率达53.6%[8][18][19][29] * **2026年展望**：行业步入后刺激时代的高位整固期，预计乘用车零售销量同比微增0.3%至2445万辆，新能源渗透率将突破60%[5][8][20][29] * **增长动力**：增长动力来自自主品牌在插混与纯电技术的产品迭代与规模化成本优势，新能源车销量有望达1467万辆[5][8][29][30] * **市场结构**：市场正从增量普及转向由存量置换驱动，2016-17年上牌的约4800万辆燃油车进入换购周期[19] * **风险提示**：若2026年汽车报废和置换更新政策缺席，销量可能下跌5-6%[20] 汽车出口与海外本土化 * **2025年表现**：前十个月汽车累计出口量达651万辆，同比增长23.3%，新能源乘用车占比接近40%[10][18][36] * **区域市场**： * **俄罗斯**：2025年前九个月累计销量64.1万辆，同比下降25%，中国品牌市场份额维持在55%-60%[44] * **欧盟**：前九个月销量同比增长91%，英国增长235%，部分源于关税落地前的集中出口[47] * **新兴市场**：巴西前九个月销量增长33%至15.5万辆，比亚迪贡献7.6万辆；东盟市场增速达80%[48] * **2026年展望**：出海将转向本土化制造以应对贸易不确定性，预计海外总销量（出口+本地生产）将达750-800万辆[5][10][18][52] * **本土化案例**：比亚迪匈牙利工厂、奇瑞西班牙合资工厂预计2025年底至2026年初投产[10][52] 重卡市场 * **2025年回顾**：需求复苏超预期，前十个月累计销量达92.9万辆，同比增长约15%，全年销量预计突破百万辆[59][75] * 新能源重卡前十个月销量约16万辆，同比激增近200%，渗透率从2024年的9%升至约20%[62] * 天然气重卡全年销量约22万辆，渗透率维持在30%左右[62] * **2026年展望**：预计全年销量（含出口）约110万辆，同比增长约5%，下半年表现将好于上半年[5][10][76] * 新能源重卡预计销量达35-40万辆，渗透率近35%[18][77] * 天然气重卡预计销量约25万辆，渗透率升至30-35%[77] * **政策影响**：报废更新政策延续或升级可能使销量超基准情景[5][10][76] * **竞争格局**：行业集中度高，2025年前十个月行业前五合计份额达90.60%[81] 智能驾驶 * **渗透率现状**：2025年前八个月新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶装车率达87%[9][85] * **L3商用元年**：多家车企和机构预判2026年为高速场景下L3规模商用元年，工信部政策提出“有条件批准L3级车型生产准入”[5][9][18][92] * **车企布局**：比亚迪、奇瑞、广汽、极氪等多家车企目标在2025年底至2026年推出L3量产车型[9][92] * **技术趋势**：“端到端”架构和AI大模型（如世界模型）正在重塑技术路径，传感器与算力持续升级[97] * **供应链机会**：内地芯片（地平线、黑芝麻）、传感器（禾赛科技、速腾聚创）及第三方方案商（Momenta）崛起[9] 人形机器人 * **商业化进展**：2025年消费级机器人率先商业化，产品价格下探，如宇树科技Unitree R1 AIR售价2.99万元人民币，松延动力“小布米”售价9998元[13] * **2026年展望**：板块进入整固与理性回归阶段，投资者将更关注实际落地与业绩兑现，有望进入量产阶段[5][14] * **关注节点**：特斯拉Optimus量产订单与Gen3样机发布、零部件企业实际订单、国产整机厂供应链订单落实[5][14] * **市场情绪**：多家整机厂上市进程提速（如宇树科技已完成上市辅导），可能成为板块催化剂[14] 锂电与储能 * **需求预测**： * 预计2025年全球锂电池出货量约1902 GWh，同比增长45%[15] * 预计2026年全球锂电池总需求约2314 GWh，同比增长约22%，其中储能电池需求增速乐观（约40%），动力电池需求增速约14%[15] * AI数据中心（AIDC）成为储能新增长点，全球数据中心储能需求预计从2024年的16.5 GWh跃升至2030年的209 GWh[15] * **盈利修复**：原材料价格自2025年10月起阶段性反弹，锂电中上游盈利能力有望延续修复趋势，碳酸锂供需格局有望从显著过剩收敛至紧平衡[16] * **价格风险**：需对碳酸锂价格上行保持谨慎，若价格升至12万-15万元/吨区间，将压缩储能电站收益率[16] * **供给不确定性**：关键变量在于江西锂云母矿区合规性审查进展及宁德时代枧下窝矿山能否于2026年顺利恢复生产[5][16] * **固态电池**：2027年前后被视为量产节点，关注硫化物固态电解质产能落地，首批量产场景可能出现在人形机器人领域[5][17] * **关税风险**：需警惕美国关税政策扰动，关注具备完善海外产能布局的中国电池企业[5][17] 其他重要内容 * **投资建议时序**： * **短期（2026上半年）**：政策退坡后市场总量或见回调，结构性机会凸显，关注高阶智驾下沉及出口对冲[11] * **中期（2026下半年）**：L3进入“量产元年”推动产品迭代，已布局海外产能的企业展现韧性[11] * **长期（2027年及以后）**：关注具身智能与Robotaxi/AI生态的产业延续性[11] * **重点推荐公司**： * **乘用车/出海**：比亚迪（1211 HK/买入）、吉利汽车（175 HK/买入）、小鹏汽车（9868 HK/买入）[5] * **重卡**：中国重汽（3808 HK/买入）、潍柴动力（2338 HK/买入）[5][10] * **智能驾驶供应链**：禾赛集团（2525 HK/买入）[5] * **锂电**：宁德时代（300750 CH/买入）[5] * **估值摘要**：报告列出了包括宁德时代、比亚迪、赛力斯、长城汽车、蔚来、小鹏、禾赛、速腾聚创、理想汽车等在内的多家公司股票代码、评级、目标价、收盘价及盈利预测等关键估值数据[2]

核心观点 - 报告维持计算机行业“强于大市”评级，坚定看好我国人工智能产业的未来发展，认为随着国产AI算力产业链成熟和国产大模型持续迭代，大模型在千行百业的应用落地将加快，大模型和智能驾驶等主题将在二级市场获得更好的投资机会 [4][5] 行业回顾与展望 - **基本面**：2025年前三季度，计算机行业上市公司营业总收入合计9393.4亿元，同比增长9.4%；归母净利润合计233.0亿元，同比大幅增长35.8%；扣非归母净利润合计143.2亿元，同比大幅增长41.3% [11] - **子行业表现**：计算机设备子行业营收同比增长13.7%，归母净利润同比增长14.6%；软件开发子行业营收同比增长1.4%，归母净利润减亏86.3%；IT服务子行业营收同比增长11.3%，归母净利润增长27.4% [11] - **市场行情**：年初至2025年11月28日，申万计算机指数上涨18.54%，跑赢沪深300指数3.50个百分点，在31个申万一级行业中排名第10位 [18] - **基金持仓**：2025年三季度，计算机行业的基金重仓持股比例为1.24%，环比微降0.02个百分点，在31个申万一级行业中排名第11位 [20] - **行业估值**：截至2025年11月28日，计算机行业市盈率（TTM，剔除负值）为54.2倍，处于历史68%分位，在31个申万一级行业中排名第3位 [23] - **政策与展望**：国家层面高度重视人工智能发展，随着国产AI算力产业链成熟和国产大模型持续迭代升级，大模型在我国千行百业的应用落地将加快 [25][26] 算法及应用 - **全球竞争格局**：2025年下半年以来，全球大模型领域竞争加剧，海外闭源模型性能角逐提速；当前全球前十的前沿模型以谷歌、Anthropic、OpenAI、xAI的闭源模型为主；开源国产大模型如Kimi K2 Thinking、MiniMax-M2性能持续处于全球第一梯队 [27][30] - **技术迭代方向**：跨模态与智能体正在成为大模型市场竞争焦点；多模态大模型加速迭代，应用场景向图像、语音、视频、代码等拓展；智能体（AI Agent）通过任务分解、自主决策、工具调用与环境交互，显著拓宽模型任务边界 [32][34] - **生态构建**：以谷歌、阿里为代表的全球领先大模型厂商致力于搭建“芯模云端”的全栈AI生态，以构筑更高的商业壁垒、释放更大的商业势能 [36][40][41] - **应用落地趋势**：根据OpenAI万亿Token消耗Top 30客户名单，头部AI产品赛道开始收敛，主要集中于AI编程工具、企业级服务以及生产力工具三个赛道 [42][43] - **重点关注赛道**：报告建议关注编程、企服、办公三个AI应用赛道 [4][42] - **AI+编程**：全球AI编程工具流量持续增长，Cursor母公司Anysphere投后估值达293亿美元；国内AI编程使用频率（31%）相较全球整体（82%）仍有较大提升空间 [45][47] - **AI+企服**：Agent的自主执行与跨系统编排能力攻克企服场景痛点；国内企服公司AI相关收入及订单快速增长，商业化落地进程加快 [53][59][60] - **AI+办公**：大语言模型适配传统办公文字类场景，多模态能力助力传统办公软件进化为生产力工具；AI+办公产品形态从单点应用向集成化平台演进 [61][62] 算力 - **市场高景气度**：大模型的迭代升级与应用落地将拉动全球AI算力市场持续高景气；IDC预计，2024-2028年全球AI服务器市场规模CAGR为15.5%，中国AI服务器市场规模CAGR为30.6% [67] - **全球资本开支支撑**：2025年第三季度，微软、谷歌、Meta、亚马逊资本开支合计1125亿美元，同比增长76.9%，为全球AI算力产业发展提供强力支撑 [70] - **芯片市场格局**：GPU芯片是AI算力芯片市场主流，英伟达占据主导地位，其2026财年第三季度数据中心业务收入512亿美元，同比增长66%；ASIC芯片市场规模也在高速增长，预计2023-2028年CAGR高达53% [72][73][75] - **国产算力发展机遇**：AI算力芯片的自主可控已成为确定性发展趋势；在政策推动、下游需求强劲增长、替代空间大等多重因素推动下，国产AI算力芯片产业链迎来发展机遇 [4][84] - **国产芯片进展**：以华为昇腾910B为代表的国产AI算力芯片在性能上已可对标英伟达H20；2024年，中国本土人工智能芯片品牌的出货量市场份额约30%，未来有超过两倍的出货量替代空间；国产AI算力芯片已呈现百花齐放态势，并逐步取得规模化落地 [85][88][89][90] 智能驾驶 - **全球产业蓬勃发展**：特斯拉FSD已更新至v14.2.1版本，累计行驶里程数已超过67亿英里；小鹏汽车发布第二代VLA、小鹏Robotaxi等，并将城市NOA功能引入15万价位的MONA M03车型；华为发布乾崑智驾ADS4，其解决方案在我国城市NOA新车销量中市场份额第一 [4] - **NOA成为主流方案**：具备城市NOA功能的L2++预计将成为智能驾驶未来的主流方案；我国高速NOA和城市NOA智驾功能的装配率呈现上升态势 [4] - **市场前景广阔**：亿欧智库数据显示，我国NOA的市场规模未来将高速增长，2030年有望超3000亿元；随着NOA功能普及，我国智能驾驶产业的商业化将提速，相关产业链厂商将深度受益 [4] 投资建议与个股 - **整体建议**：报告认为大模型和智能驾驶等主题将在二级市场获得更好的投资机会，维持对计算机行业“强于大市”的评级 [5] - **个股推荐**： - **AI算力**：推荐海光信息、龙芯中科、工业富联、浪潮信息、紫光股份、中科曙光、神州数码；建议关注寒武纪、华勤技术、景嘉微、软通动力、拓维信息 [5] - **AI算法及应用**：推荐道通科技、金山办公、科大讯飞、同花顺；建议关注合合信息、鼎捷数智、汉得信息、赛意信息、普联软件、泛微网络、致远互联、锐明技术、迈富时、百融云-W [5] - **智能驾驶**：强烈推荐中科创达，推荐德赛西威 [5]

港股市场表现 - 恒生指数上涨446点（1.8%），收报25,976点[1] - 恒生科技指数上升103点（1.9%），收报5,638点[1] - 全天大市成交额扩大至2,427亿元[1] - 南向资金净流出52.9亿元[1] 美股市场表现 - 纳斯达克指数收盘跌245点（0.5%），报48,458点[2] - 纳斯达克指数跌398点（1.7%），报23,195点[2] - 标普500指数跌73点，收报6,827点[2] - 长期债息回升至4.189%[2] 宏观数据 - 中国11月末M2余额336.99万亿元，同比增长8%，低于市场预期的8.2%[3] - 中国11月末M1余额112.89万亿元，同比增长4.9%，低于市场预期的5.7%[3] - 11月贷款余额按年增长6.4%，低于之前的6.5%[3] 行业与个股动态 - 中央经济工作会议政策利好消费股，蒙牛乳业升2.7%，农夫山泉升2.2%，海底捞升2.9%[1] - 金价上升带动黄金股，紫金矿业升3.6%，山东黄金和招金矿业均涨3.4%[1] - 智能驾驶个股造好，小马智行涨4.9%，速腾聚创涨4.7%，地平线机器人涨3.8%，禾赛涨3.7%[4] - 传统电力设备股全周上涨，东方电气升16.8%，哈尔滨电气升7.2%，上海电气升6.6%[4] - 威胜控股全周上升14.6%，受益于AI产业崛起带来的数据中心耗电需求增长[4] - 医药股表现稳健，药明康德与药明生物股价稳定，百济神州、康方生物、信达生物周五上涨[5]

行业事件 - 第十五届中国智能车未来挑战赛于14日在江苏常熟举行，共有来自全国高校和科研单位的14支队伍参赛 [1] - 本届赛事主题为“先进自动驾驶与多智能体具身交互”，强调人机行为具身交互能力 [1] - 赛事旨在检验智能车与人形机器人、四足机器人等新型交通参与者在复杂环境中的智能驾驶能力 [1] 技术融合与应用 - 赛事融入了大语言模型、视觉大模型、低空无人机建图等人工智能前沿技术 [1] - 赛事目标在于推动智能驾驶汽车在新型交通环境中的技术进步和落地应用 [1] 赛事结果 - 经过激烈角逐，来自香港科技大学（广州）的“悟空号”脱颖而出，获得本次大赛一等奖 [1]

国际机构与外资银行上调中国经济增长预期 - 国际货币基金组织将2025年中国经济增速预期上调0.2个百分点至5% [2] - 世界银行将2025年中国经济增长预测上调0.4个百分点至4.9% [2] - 高盛将2025年GDP增速预测从4.9%上调至5.0%，并将2026年、2027年预测分别从4.3%、4.0%上调至4.8%、4.7% [3] - 德意志银行将中国2025年经济增速预期调升至5.0% [4] - 渣打银行将中国2026年GDP增速预期从4.3%上调至4.6% [5] 上调预期的核心驱动因素 - 宏观政策支持：中国推出的一系列宏观政策举措是IMF上调预期的关键 [2] - 财政与货币政策：更积极的财政政策、适度宽松的货币政策支撑了经济韧性 [2] - 出口市场多元化：出口市场的多元化支撑了出口韧性 [2] - 供给端优势：产业链与供应链展现出显著优势，工业增加值持续保持约5%的增长 [5] - 全要素生产率提升：长期对技术创新与研发的持续投入，以及科技政策与产业发展的深度融合，有效提升了全要素生产率 [5] 市场信心与资金流向的积极变化 - 海外资金对中国市场的关注度与配置兴趣正显著回升 [2] - 海外资金对于中国经济和市场信心已显著提升，在亚太投资策略会上，几千位海外投资人表达了想回归中国的强烈兴趣 [7] - 外国投资者对中国股票的需求和兴趣都在上升 [8] - 资金活跃度提升，以保险、银行资管为代表的机构投资者以及散户入市迹象增强 [7] 结构性改善与根本信心修复 - 中央明确支持经济“稳增长”的决心 [5] - 以DeepSeek为代表的科技突破带来“震惊眼球”的效果 [5] - 中美关系达成阶段“再平衡” [5] - 政策更灵活，财政货币协调支持消费 [7] - 企业展现强大韧性和创新力，尤其在AI、智能驾驶、电池、生物制药等领域形成全球竞争力 [7] 未来增长模式与“十五五”展望 - 未来几年中国对全球经济增长的贡献率将保持在30%左右 [2] - 未来几年，中国经济增长将更多依靠内需 [2] - 景顺预计2026年中国经济增长仍有望接近5% [7] - “十五五”规划建议强调通过扩大国内消费群体并巩固中国在人工智能与高科技制造等创新领域的领导力，以实现高水平自立自强 [7] - 中国将持续推动高质量发展，并进一步转向消费驱动的经济增长模式 [9] - “十五五”规划建议明确提出要增强内需，提升消费占GDP的比重 [9] 实现可持续增长的关键路径 - 推进社会保障体系的结构性改革，为企业营造更可预期的营商环境，将有助于提振信心 [2] - 中国的金融体系，尤其是非银行金融机构，可以在促进居民消费方面发挥更大作用 [9] - 提升资本市场的深度和透明度，让市场力量更有效地引导金融决策，将有助于提高投资回报，减少预防性储蓄 [9] - 长期需着力稳定居民收入增长预期、加强低收入群体社会保障、推进基本公共服务均等化，从而增强消费信心与能力 [9] - 通过放宽市场准入，释放服务消费领域的巨大潜力 [9] - 下一步的关键在于通过结构性改革激发内需，推动供需更高水平动态平衡 [10] 2026年经济形势与政策展望 - 内需有进一步增长空间，房地产市场继续调整 [10] - 外需方面，美国经济稳健及AI投资带动全球需求，出口相对坚挺 [10] - 政策层面，供给端仍是主要抓手，基建投资有望在明年全国两会后加码 [10] - 基建投资重点领域包括地下管网、绿色转型以及AI算力中心等 [10]

行业投资评级 - 报告对汽车行业评级为“看好” [1] 核心观点 - 行业反内卷出现实质性进展，国家市场监督管理总局的《汽车行业价格管理办法》凸显了价格管控的决心和力度 [2] - 看好行业持续3年的涨价周期，以及中高端市场需求的有效释放 [2] - 看好具备出海逻辑的企业对冲国内压力 [2] - 涨价周期利好二手车企业盈利修复及经销商整体盈利水平改善 [2] - 投资主线基于“科技+中高端+国央企改革” [2] 行业情况与市场表现 - **销量数据**：根据乘联会数据，12月第一周全国乘用车市场日均零售4.2万辆，同比去年12月同期下降32%，较上月同期下降8% [2][44] - **原材料价格**：最近一周，传统车原材料价格指数环比下降1.8%，新能源车原材料价格指数环比下降1.2% [2][54] - **市场表现**：本周汽车行业指数收7662.00点，全周上涨0.16%，同期沪深300指数下跌0.08%，汽车行业指数涨幅高于沪深300指数 [2][18] - **板块排名**：汽车行业周涨幅在申万宏源一级行业中位列第9位，较上周上升1位 [2][18] - **个股表现**：本周行业个股上涨90个，下跌180个，涨幅最大的个股是超捷股份、华懋科技、跃岭股份，分别上涨39.0%、28.5%、21.9% [2][23] - **估值水平**：汽车行业市盈率为28.49，在所有申万一级行业中位列第17位 [20] 重要政策与行业事件 - **国补政策延续**：中央经济工作会议明确2026年将继续实施消费品以旧换新“国补”政策，并优化实施细则 [3] - **国补政策效果**：自2024年启动以来，补贴资金由1500亿元提升至2025年的3000亿元，带动相关商品销售额超过2.5万亿元，覆盖人群超过3.6亿人次 [3] - **反内卷成为改革重点**：12月中央经济工作会议将整治“内卷式”竞争明确为改革攻坚的重要任务，政策关注点转向统筹供需两端、规范市场竞争秩序 [5] - **价格管理办法要点**：市监局《汽车行业价格管理办法》要点包括全行业覆盖，重点监管整车出厂价低于生产成本的行为；执法对象可能是每一款车；成本核算包含制造成本及期间费用（管理/财务/销售），不含研发 [6][8] - **管理办法影响**：毛利率在10%~12%以下的车型或存在合规风险；规模效应重要性提升，中低端市场或面临“涨价->没量->摊销增加->不合规”的负循环风险；尚未起量的中低端性价比品牌翻盘希望渺茫 [9][10] - **智能驾驶规模化商用**：中国智能驾驶产业正从技术验证迈向规模化商用阶段，地平线技术生态大会聚焦自动驾驶在真实场景中的可持续商业化落地 [14] - **智能驾驶成本下探**：地平线预计将基于单征程6M芯片的城区辅助驾驶下放到10万元级别市场 [32][33] 投资分析意见与关注公司 - **推荐强α主机厂**：蔚来、小米、小鹏、理想 [2] - **智能化趋势代表**：关注江淮汽车、赛力斯；推荐理想汽车、科博达、德赛西威、经纬恒润 [2] - **国央企整合**：推荐关注上汽集团、东风集团股份、长安汽车 [2] - **零部件企业**：推荐星宇股份、福耀玻璃、新泉股份、福达股份、双环传动、银轮股份、无锡振华等；关注敏实集团、拓普集团 [2] - **其他关注公司**：报告还建议关注北汽、江淮、小鹏、蔚来、优信、科博达、星宇、继峰、敏实、宁波华翔等 [2] 其他行业信息 - **公司动态**： - 吉利汽车自主研发的二氧化碳加氢制甲醇技术通过科技成果评价，核心催化剂性能达国际领先水平 [30] - 江淮汽车成立全资子公司安徽杰华动力驱动系统有限公司，注册资本2亿元，涉足电机制造等领域 [34] - 岚图追光L上市，售价27.99万-30.99万元，综合续航1400km [35] - 领克10 EM-P汽车销量突破2万台 [37] - 余承东宣布鸿蒙智行明年或将推出至少12款新车 [38] - 小米汽车开放“现车选购”，部分车型有优惠，预计年底前可交付 [42] - **国际贸易**：墨西哥众议院通过法案，计划明年对从中国及多个亚洲国家进口的商品征收最高50%的关税 [40]；中欧就电动汽车最低出口价格机制重启谈判 [43] - **库存情况**：2025年11月中国汽车经销商库存预警指数为55.6%，同比上升3.8个百分点，环比上升3.0个百分点，位于荣枯线之上 [53] - **汇率与海运**：本周美元兑人民币中间价环比贬值0.16%，欧元兑人民币中间价环比升值0.57% [65]；远东干散货指数（FDI）本周环比下降13.8% [61]

文章核心观点 - 提供的文档内容为空，仅包含编辑信息，无实质性的新闻内容 [1] 根据相关目录分别进行总结 - 文档中未提供任何关于公司或行业的实质性信息、数据、事件或分析 [1]

核心观点 - 报告认为2026年汽车行业投资应聚焦“破局与新生”两大主线，即整车企业通过智能驾驶和新能源出海实现破局，零部件企业则通过出海及AI应用（智能驾驶、人形机器人、AI液冷）开拓增量机会，迎接优质公司价值重估 [9][14][15][16] 整车行业展望与策略 - **整体格局**：预计2026年国内乘用车市场将呈现“内需有压力、出口增长”格局，国内狭义乘用车整体销量预测为3041万辆左右，同比增长1.2% [9][20][30] - **出口引擎**：出口将成为重要增长引擎，预计2026年乘用车出口销量达656万辆左右，同比增长14%，出口销量占整体销量比重将提升至21.6%左右 [9][29][39][43] - **自主品牌**：自主品牌凭借新能源和智能化优势持续提升市占率，2025年1-10月自主品牌销量1679.5万辆，同比增长21.3%，市占率达70.3% [33] - **重卡市场**：预计2026年重卡销量平稳增长，达到116万辆左右，同比增长3%，行业集中度进一步提升，2025年1-10月CR5达90.6% [46][54][56] - **投资标的**：看好海外市场份额持续提升、智驾具备竞争实力的整车公司，相关标的包括江淮汽车、上汽集团、比亚迪、赛力斯、中国重汽、宇通客车、长安汽车等 [3] 新能源车行业展望 - **销量与渗透率**：预计2025年新能源乘用车销量1557万辆左右，同比增长27%，批发渗透率51.8%；预计2026年销量1741万辆左右，同比增长12%，渗透率提升至57.3% [9][60][72] - **出口核心驱动**：新能源车出口是核心增长点，预计2025年出口235万辆左右，同比增长91.3%；2026年出口329万辆左右，同比增长40%，占乘用车出口比例将提升至50.2%左右 [9][65][69][72] - **竞争格局**：新能源车企分化，格局处于变局中，2025年1-10月比亚迪市占率30.3%，较2024年减少4.5个百分点，吉利市占率增至11.2% [74][75] - **竞争态势转变**：预计2026年市场竞争将从“价格战”转向“价值战”，各大车企将推出重磅新品，竞争围绕配置升级展开 [9][79] 零部件行业增长机遇 - **出海趋势**：零部件出海是必然趋势，海外业务将是中长期增长点，预计2026年部分出海汽零公司海外业务盈利贡献将快速提升，未来将出现类似福耀玻璃的全球化汽零公司 [3][9][16] - **关税影响减弱**：2025年特朗普关税政策导致对美出口汽车零部件关税税率最高升至约72.5%，但预计随着出口订单转移至海外生产，关税影响将逐步减弱，海外工厂盈利能力将逐步修复 [86][89][90] - **北美车企降本需求**：关税导致北美车企盈利承压，2025年前三季度通用/福特调整后息税前利润分别同比下降33.0%/28.9%，这将促使它们寻求性价比更高的供应链，为具备海外产能的中国零部件公司带来订单机会 [86][93] - **AI应用第二曲线**：AI赋能下，智能驾驶、人形机器人及AI液冷产业将为汽零提供第二增长曲线 [3][9] - **投资标的**：看好汽零中的中盘蓝筹公司，相关标的包括银轮股份、新泉股份、拓普集团、嵘泰股份、岱美股份、爱柯迪、博俊科技、华域汽车、星宇股份、伯特利、浙江荣泰、松原安全、经纬恒润、精锻科技、保隆科技、德赛西威、福耀玻璃、潍柴动力、三花智控、科博达、斯菱股份、华阳集团、沪光股份等 [3] 智能驾驶（智驾）发展 - **L3级商用落地**：政策推动下，预计L3级智能驾驶在2026年实现商用落地的确定性较强，领先的智驾能力将成为车企重要护城河 [15] - **Robotaxi量产**：预计2026年将成为Robotaxi规模量产及L3级自动驾驶商用的元年，高级别自动驾驶量产将带动激光雷达、域控制器等智驾零部件渗透率提升 [16] - **盈利拐点**：在降本及营收提升共振下，Robotaxi将逐步迎来盈利拐点 [9] 人形机器人产业 - **量产阶段**：预计2026年人形机器人（如特斯拉Optimus）将真正进入“从0到1”的规模化量产阶段 [9][16] - **投资焦点切换**：市场关注重点将切换，机器人板块将走向“定点定型，缩圈聚焦” [9] AI液冷产业 - **突破落地年**：预计2026年将是AI液冷突破落地年，全球主要云服务商资本开支扩张，AI芯片出货量大增将驱动液冷需求快速增长 [9][16] - **切入供应链**：预计国内液冷零部件供应商将有望借机切入海外厂商液冷供应链，打开新增长空间 [9][16]

行业现状与趋势 - 智能驾驶行业正处于快速发展与整合阶段，L2级别自动驾驶渗透率正在快速提升，L3级别自动驾驶即将落地，L4级别自动驾驶正在寻求规模上的突破 [2] - 行业技术方向持续演进，包括端到端、视觉-语言-动作模型、世界模型、强化学习等前沿领域仍在快速发展 [2] - 行业经历新一轮洗牌与资源整合，部分公司已退出市场，部分公司正进行合并或收购，同时也有新势力公司涌现 [2] 主要市场参与者分类 - **新势力公司**：主要包括蔚来、小鹏、理想、小米、零跑、滴滴、威马、牛创、极氪、阿维塔、岚图、千里科技、极越等 [4] - **一级供应商**：主要包括华为、百度、大疆、中兴、腾讯、上汽零束、鉴智机器人、Momenta、博世中国、麦格纳、佑驾创新等 [6] - **Robotaxi公司**：主要包括百度、小马智行、上海造父智能科技、文远知行、元戎启行、滴滴、Momenta、轻舟智航、驭势科技等 [8] - **Robotruck公司**：主要包括卡尔动力、智加科技、赢彻科技、小马智行、主线科技、斯年智驾、西井科技、飞步科技、牧月科技、挚途科技等 [10] - **无人配送公司**：主要包括美团、九识智能、京东、苏宁、阿里菜鸟、中国邮政、百度Apollo、威盛电子、新石器、白犀牛等 [12] - **传统主机厂**：主要包括上汽、长安、广汽、北汽、一汽、长城、比亚迪、吉利、东风、奇瑞等 [14] - **农用自动驾驶公司**：主要包括丰疆智能、中联重科、中国一拖、悟牛智能、中科原动力、雷沃重工等 [16] - **矿区自动驾驶公司**：主要包括易控智驾、踏歌智行、慧拓智能、路凯智行、伯镭科技、盟识科技、清智科技等 [18] - **环卫自动驾驶公司**：主要包括智行者、酷哇、仙途、高仙机器人、深兰科技、浩睿智能、于万智驾、云创智行等 [20] - **自动泊车公司**：主要包括百度、追势、德赛西威、东软睿驰、禾多科技、纽励科技、恒润科技等 [22] - **高精地图公司**：主要包括百度、高德、四维图新、腾讯、华为、滴滴、京东、美团、宽凳等 [24] - **车路协同公司**：主要包括蘑菇车联、觉非科技、百度、华为、大唐高鸿、华砺智行、阿里、海康等 [24] 核心技术课程内容 - 课程涵盖端到端自动驾驶算法的核心内容，包括任务概述、两段式与一段式算法框架及经典算法 [29] - 课程包含导航信息在量产中的应用，涉及导航信息分类、编码及量产经验分享 [29] - 课程讲解自动驾驶中的强化学习，包括其解决的问题、环境配置、算法框架详解及开闭环训练 [29] - 课程涉及端到端轨迹优化技术，包括基于扩散模型和基于子回顾的优化方法，并结合强化学习进行实战 [29] - 课程包含时空联合规划与轨迹打分、搜索算法、横纵向轨迹平滑，并详解线性二次调节器及其迭代算法，分享量产经验 [30] - 课程提供端到端算法的量产经验分享，涵盖模型优化、场景优化与数据优化的思路 [30] 行业人才需求与薪酬 - 端到端自动驾驶算法工程师岗位要求3-5年经验及硕士学历，薪酬范围在每月50-80K，按14薪计算 [31] - 端到端自动驾驶算法部署工程师岗位要求3-5年经验及硕士学历，薪酬范围在每月40-70K，按14薪计算 [31] - 端到端自动驾驶大模型工程师岗位要求5-10年经验及本科学历，薪酬范围在每月30-60K，按16薪计算 [31] - 自动驾驶端到端规划模型算法工程师岗位对经验要求不限但需硕士学历，薪酬范围在每月35-60K，按14薪计算 [31] - 辅助驾驶产品总监岗位要求5-10年经验及本科学历，薪酬范围在每月40-70K [31]