公司及产品介绍 - 辰至半导体携C1芯片亮相2025上海国际车展 该芯片为国产中央域控芯片 具备高算力、低功耗、丰富通信接口、高带宽、低延时等性能指标 填补国产化空白 [3][4] - C1芯片家族包含三款车规型号：C1Q312(中央域控 8 MPU Cores+8 MCU Cores+20MB SRAM+4 PCle Lanes)、C1Q212(低成本 4 MPU Cores+6/8 MCU Cores+15MB SRAM+4 PCle Lanes)、C1Q101(区域控制 0 MPU Cores+6 MCU Cores+15MB SRAM+2 PCle Lanes) [4] - 公司专注于ASIL-D级车规芯片研发设计 产品未来还可应用于工控、低空经济、机器人等领域 [4][5][16] 技术及市场优势 - 研发团队拥有丰富域控车规级芯片设计经验 包括功能安全和高性能车规通信网关芯片设计能力 [9] - 2023年起中央集中架构开始量产 行业集中化趋势明确 公司判断市场将进入需求爆发前期 [9][10] - 产品定位高端 前期与典型客户深入沟通明确市场需求 避免低端市场激烈竞争 [11][12] 产品进展及规划 - C1芯片已完成点亮 性能基本达到设计目标 目前处于验证阶段 正在进行性能调优和整车厂测试 [13][14] - 短期目标为推进产品商业化应用 长期计划结合智能网联趋势 探索AI与大模型结合方向 [18][19] - 致力于打破国外垄断 实现产业生态层面自主可控 [20] 应用场景扩展 - 芯片本质是面向高可靠性场景的大网关处理芯片 可处理多协议数据转发、分发和实时控制 [16] - 车规芯片功能安全等级最高 可向工控、智能工厂、低空经济等领域实现"降维打击"式场景转换 [17]

中国品牌汽车崛起与外资品牌市场份额变化 - 中国品牌乘用车市场份额从2020年38.4%大幅提升至2024年65.2% [1] - 外资汽车品牌在中国市场份额从2020年64%下降至2024年37%-39.5% [1] - 中国作为全球第一大汽车消费市场年销量超3000万辆 [1] 外资汽车品牌在华表现 - 大众汽车2024年中国市场销量292.8万辆占全球销量902.74万辆的32.4% [2] - 大众在华合资企业2024年投资收益17亿欧元占全球营业利润191亿欧元的8.9%较2023年下滑33.5% [2] - 丰田汽车在中国市场销量持续下滑但仍是重要市场 [4] 外资品牌战略调整与本土化举措 - 大众投入25亿欧元建设智能网联研发中心3000名本土工程师开发下一代车型 [6] - 大众与小鹏合作的两款电动车型2026年投产首款中型SUV搭载小鹏技术 [6] - 奔驰MBUX车机系统基于中国用户偏好开发并反向输出全球市场 [8] - 宝马"新世代车型"由上海团队主导设计2026年沈阳投产采用800V高压平台技术输出欧洲 [8] - 丰田在江苏常熟建设氢能研发中心整合中国研发力量形成"ONE R&D"独立体系 [8] - 日产与华为合作开发鸿蒙智能座舱利用通义大模型优化语音交互 [9] 外资品牌技术合作与研发模式创新 - 本田2025年与Momenta、DeepSeek、宁德时代合作推进智能化电动化 [11] - 上汽奥迪A5L Sportback采用华为乾崑智驾技术共同定义下一代智能汽车架构 [11] - 大众ID.CODE概念车续航1400公里配备V2X模块智能驾驶算法由中国团队自主开发 [11] - 丰田铂智7由中方团队完全主导研发建立RCE体制下放核心车型决策权 [10] - 奔驰长轴距GLE SUV采用端到端大模型优化智驾系统技术反哺全球 [10]

市场热点与媒体关注度 - 2024年新能源和SUV是媒体关注焦点，新能源话题热度自2013年持续攀升，电池电力受高度关注，多款新能源车型成为热点 [1] - SUV市场份额稳定，2024年关注度超50%，中大型SUV未来更受青睐 [1] - 智能网联、MPV和自动驾驶的媒体关注度呈上升趋势，MPV关注度较上年提升0.2个百分点 [1][11] - 新能源媒体关注度2024年达45.2%，较2023年上升0.9个百分点，SUV关注度稳定在35.4% [14][21] - 电池电力在新能源动力类型中媒体关注度最高，小米SU7、比亚迪等新能源车型成为热点 [23][24] 新能源领域发展 - 2024年新能源领域在电池技术（锂离子、固态电池）和智能驾驶领域取得突破，充电基础设施加速建设 [8] - 自主品牌如比亚迪、蔚来等在智能化配置和国际化方面表现突出，逐步走向全球市场 [8] - 2025年新能源与自动驾驶融合成核心话题，混合动力、增程式电动车及电池技术将持续发展 [8] - 专家认为中国新能源品牌发展前景被看好，占比58%，中外合资品牌仅占16% [33] - 政策补贴和充电设施完善是推动新能源市场增长的核心动力，购车补贴和充电设施扩张影响最大 [35] 智能网联与自动驾驶 - 2024年智能网联领域多项突破，小米SU7发布加速普及，比亚迪ET9展示十年科技创新成果 [9] - 自动驾驶技术迈向新高度，华为乾崑和特斯拉FSD被专家看好，L2级因技术成熟度更可能广泛应用 [10] - AI技术推动智能网联与自动驾驶协同发展，L3级逐步商业化，部分车企测试L4级技术 [12] - 消费者购车更关注高速自动驾驶辅助和城市领航辅助功能，推动技术规模化应用 [10] - 信息安全是智能网联发展关键，需确保数据隐私和网络安全 [9] 消费者购车行为 - 智能化配置、补贴政策和充电便捷性对购买国产新能源车影响显著 [28] - 年轻消费者注重性价比、智能化、安全性和设计时尚化 [2] - 燃油车在续航里程和加油站覆盖方面仍具优势，技术成熟度和耐用性高 [30][31] - 新一线城市在政策和经济推动下有望引领汽车消费增长 [2] 车企竞争策略 - 车企需通过成本控制、产品策略调整和市场拓展提升竞争力，如优化供应链、加大研发投入 [2] - 合资模式变革下，中国品牌应提升技术话语权，布局全球市场，但需应对贸易壁垒挑战 [2] - MPV市场关注度提升0.3个百分点，极氪、腾势等新势力与传统品牌将展开激烈竞争 [11] AI技术应用 - 2024-2025年AI在智能网联和自动驾驶领域应用深化，政策支持和技术突破推动发展 [12] - AI提升车辆感知、决策和控制能力，使复杂路况表现更可靠，加速行业智能化转型 [12]

产品阵容与战略发布 - 公司在2025年上海国际车展携双品牌及两大本土合作伙伴中国一汽和上汽集团联合呈现19款车型阵 旨在引领全球及本土市场电动化潮流并巩固传统燃油车领先地位 [1] - 公司首发五款全新量产车型 包括奥迪A5L 奥迪A5L Sportback 奥迪Q5L 奥迪A6L e-tron以及奥迪E5 Sportback 所有车型将于未来数月内登陆中国市场 [1][3] - 公司宣布自2025年年中起全面拓展并焕新专为中国市场打造的产品阵容 开启在华新纪元 未来两年产品迭代焕新速度将持续推进 [20] 平台技术与数字化创新 - 新车型基于PPE豪华纯电动平台 PPC豪华燃油车平台及智能数字平台打造 将纯正品牌基因与中国本土化需求完美融合 [3] - 新一代智能网联车型搭载高级组合驾驶辅助技术 显著提升辅助驾驶舒适性与安全性 智能座舱提供全方位定制化数字体验 包括奥迪MMI全景显示屏与副驾娱乐屏实现的尖端人机交互功能 [3] - 产品矩阵在驱动形式多样性和数字化程度方面将实现显著提升 得益于三大技术平台支持 [20] 燃油车型本土化特色 - 奥迪A5L作为最畅销中型豪华轿车新一代车型 由一汽奥迪生产销售 轴距较海外版加长77毫米 提供更宽敞车内空间 基于PPC豪华燃油车平台打造 搭载48伏轻混系统动力总成 [6] - 奥迪A5L Sportback由上汽奥迪推出 基于PPC豪华燃油车平台打造 配备专为中国市场定制数字生态系统 兼具性能与效能动力总成及卓越高级组合驾驶辅助功能 [10] - 奥迪Q5L作为基于PPC平台第三款新车型 搭载增强版48伏轻混动力系统 轴距较海外版加长125毫米 大幅提升车内空间表现 [12] 电动车型性能突破 - 奥迪A6L e-tron基于PPE豪华纯电动平台打造 由奥迪一汽新能源汽车有限公司长春生产基地本土化生产 轴距较海外版增加132毫米 为后排乘客带来额外舒适与宽敞空间 [16] - A6L e-tron搭载107千瓦时大容量电池 配合800伏高压电动驱动系统 续航里程最高达770公里 PPE平台还可实现更强大快充能力 [16] - 奥迪E5 Sportback作为新AUDI品牌首款量产车型 由公司与上汽集团联合研发 提供后驱及quattro四驱版本 最高功率达579千瓦 零百加速仅需3.4秒 续航里程最高达770公里 [19] 合作与市场战略 - 公司通过双品牌战略加速创新 既推出豪华燃油车型也打造电动时代新产品 携手中国一汽和上汽集团印证1+1>2协同效应 开启合作新纪元 [20] - 公司以统一全新联合展台呈现品牌愿景 通过焕新品牌形象设计为观众带来可分享个性化沉浸式体验 旨在服务忠实客户并吸引全新目标群体 [20] - 公司为消费者提供豪华出行至臻之选 通过定制化功能与信息娱乐系统进一步强化数字化体验 强调中国消费者值得期待更多精彩 [20]

在此次招聘活动中，广州市番禺区聚焦低空智能技术、科技农业、非遗中药等战略性新兴产业，突 出"产业引才、政策护航、名企直聊"三大亮点，组织广汽集团、海大集团、小鹏·汇天、番缆集团、白 云山潘高寿、广州医科大学附属番禺中心医院等重点企业（单位）参加。活动同步开通线上平台，近 150家企业入驻招聘。 中国青年报客户端讯（中青报·中青网见习记者 陈宇龙 记者 林洁）近日，"百万英才汇南粤"2025年N城 联动春季招聘活动（北京站）在北京中关村国际创新中心举行，广州市番禺区派出由多家重点企业（单 位）组成的"超强引才团"，与首都高校人才双向奔赴，推出算法工程师、生物研发工程师、医药专业岗 等岗位1000多个。 "百万英才 汇南粤"2025年N城联动春季招聘活动（北京站）现场。受访者供图 广汽集团 在招聘会上宣讲。受访者供图 曾参与番禺区"北京高校人才体验实践活动"的北京大学应届毕业生高茗萱，此次化身"引才大使"带着同 窗好友来到了招聘会现场。她解释自己选择番禺"作为职业规划首站"的原因："去年在番禺区深度探访 时，我参观了广汽研究院和小鹏汇天，看到了番禺在低空经济、智能网联的前瞻性布局，而且还有人才 公寓、科研资助等政 ...

公司融资与资本动态 - 仁芯科技完成数亿元A轮融资，吸引陕汽集团、长江汽车电子等产业资本战略投资及老股东加码[1] - 成立3年完成5轮融资，吸引十余家资本入局[1] - 最新一轮融资中产业资本集体支持，包括陕汽集团、长江汽车电子和移为通信等[9][10] - 融资历史显示公司快速发展，从天使轮超2000万元到A轮数亿元[8] 创始人背景与公司战略 - 创始人党伟光拥有8年汽车芯片行业经验，曾任职高通和Synopsys[3] - 公司避开SoC和MCU热门赛道，选择车载SerDes芯片作为切入点[3] - 创始人判断智能驾驶兴起将带来高速数据传输需求增长[3] 市场前景与行业数据 - 2023年全球车载SerDes芯片市场销售额达4.47亿美元，预计2030年增至16.77亿美元，CAGR 20.28%[4] - 中国车载SerDes芯片市场2023年规模1.36亿美元，占全球近三成，预计2030年达6.03亿美元，占比升至35.96%[4] 产品与技术突破 - 发布全球首颗16Gbps高性能车载SerDes芯片R-LinC，实现国内从0到1突破[5] - 芯片采用22nm车规工艺，支持16Gbps-1.6Gbps传输速率，15米传输距离，插损补偿30dB以上[7] - 通过AEC-Q100 Grade 2认证和ISO 26262 ASIL B功能安全认证[7] - 采用高集成度接口方案，加串芯片2路合1，解串芯片6路合1，降低系统复杂性和成本[7] 产业合作与应用 - 与广汽集团联合发布G-T02芯片，支持3000万超高清摄像头图像传输[8] - 陕汽集团看好公司在商用车传输领域应用前景[9] - 长江汽车电子认可芯片高速传输能力对智能驾驶系统的支持[9] - 移为通信认为芯片技术可赋能AI边缘计算与物联网场景落地[10]

项目概况与定位 - 长三角（盐城）智能网联汽车试验场由中汽股份投资15亿元建设，于2024年7月16日正式启动运营 [2] - 项目承担两大使命：服务于整个行业试验需求，以及助力中国智能网联汽车技术迭代创新与标准验证 [2] - 试验场不仅是智能网联汽车的试验场，更是面向所有交通参与者的未来交通试验场，旨在搭建小型“汽车社会”以服务智慧交通大目标 [4] 测试能力与设施规模 - 试验场占地面积约4000亩，建设有8条专用测试道路、3.2万平方米的试验室及油电氢醇四合一综合能源中心 [2] - 测试能力涵盖智能网联汽车及自动驾驶的绝大多数场景，同时满足重型商用车主要测试要求，并兼顾飞行汽车和低空飞行器的测试 [2] - 场内包含多功能柔性广场、城市场景模拟区、智能网联复杂环境多维模拟平台等多元化测试场景 [1][3] 创新技术与特色场景 - 试验场创造了多个“首创”，包括全球首个在封闭试验场内建设的真实隧道场景，该隧道全长840米，深13米，用于测试无GPS信号下的车辆智能 [2][3] - 智能网联复杂环境多维模拟平台可定量控制雨、雾、光照等条件，并能实现高速车辆在模拟条件下的会车测试，这在国内属于首创 [3] - 通过智能网联高速环道与多车道性能路的一体化设计，建成了超宽测试跑道，同时满足智能网联车辆测试和通用飞行器2B类起降跑道标准 [5] 低空经济与空联网布局 - 试验场创新性地服务于低空经济，可测试飞行汽车和低空飞行器 [5] - 公司与中国移动合作，超前部署了5G-A网络基站，实现600米以下立体通感网络全覆盖，增强了低空飞行器的通信和感知能力 [5] - 搭建了国内首个汽车试验场内的低空飞行监管平台，可实现信号覆盖范围内低空飞行器飞行轨迹的实时捕捉 [5] 数字化与未来规划 - 公司正基于数字孪生等技术建设更“智能”的数字试验场，以实现智能网联汽车的仿真测试 [6] - 调度指挥中心的云控平台实现了试验场1:1实景三维还原，可直观一览场地运行状态 [6] - 未来可通过在真实场地中注入虚拟场景（如发送虚拟目标物信号）的方式，实现丰富组合场景的高效测试，以加快技术迭代并节省成本 [6][7] - 试验场正在进行越野路、山地等新场景的兴建，预计今年年底投入运行 [3]

车展市场热度 - 2025齐鲁春季车展现场人流密集 消费者购车热情高涨 周末出现超级流量日 [2] - 消费者需求呈现多元化 年龄段和购车价位分布广泛 不再持币观望 [4] - 车企推出限时一口价 车展优惠价 订车抽奖等促销政策 对消费者吸引力显著 [4] - 销售人员反馈咨询量和成交量超预期 市场呈现回暖迹象 [4] 行业产销数据 - 2025年一季度中国汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆 同比增长14.5%和11.2% [6] - 国家安排3000亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新 政策力度加大 [6] - 地方推出消费券补贴 济南槐荫区对30万元以上车型补贴2000元 10-30万元车型补贴1000元 [6] 国产品牌表现 - 比亚迪以超2000平方米展位面积占据核心位置 在展会中设置多处引导拱门 [7] - 2025年1-3月比亚迪国内批发量达98.6万台 位居榜首 吉利 奇瑞 长安包揽前四名 [8] - 国产品牌数量占室内场馆品牌总数近三分之二 展台前人流涌动 [10] - 吉利汽车一季度门店订单量超预期20% 星瑞系列成功吸引原合资品牌用户 [10] 国产车竞争力分析 - 产品线覆盖智能小型车 SUV 商务轿车等多品类 满足不同消费需求 [10] - 中国品牌乘用车2023年销量1459.6万辆 市场份额56% 2024年部分月份超60% [12] - 2025年一季度中国品牌乘用车销量436.9万辆 市场份额攀升至68.1%创历史新高 [12] - 技术研发投入加大 在新能源和智能网联领域取得突破 产品竞争力提升 [12] 燃油车与新能源车对比 - 燃油车价格优势明显 10万级市场性价比突出 新轩逸经典版车展价6.98万元 朗逸新锐低至5.92万元 [13] - 燃油车保值率普遍高于新能源车 保险费用更低 小保养成本约300元 [15] - 加油站网络密集 补能效率仅5分钟 冬季续航优势显著 [15] - 新能源车智能化配置领先 具备语音交互 城市NOA 智能座舱等功能 [15] - 20万级电车可实现5秒级零百加速 动力性能超越同价位燃油车 [17] 汽车技术创新 - 长安启源E07具备形态切换功能 可实现SUV 轿跑 皮卡等多种模式转换 [18] - 方程豹钛3 豹8搭载大疆联合研制无人机系统 支持动态起降与智能跟拍 [18] - 昊铂HL配备暗夜之瞳技术 实现95%暗部细节捕捉和全彩夜视效果 [20] - 比亚迪夏全系标配29枚传感器 包含5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达 [20]

2025上海车展概况 - 展会将于4月23日至5月2日在国家会展中心（上海）举行，展期首次覆盖“五一”假期 [3] - 展会规模再创新高，展出总面积超过36万平方米，吸引来自26个国家和地区的近1000家企业参展 [3] - 参展品牌包括大众、奔驰、宝马等国际品牌，以及一汽、上汽、比亚迪、吉利等自主品牌，鸿蒙智行、乐道等新能源品牌将首次亮相 [3] 比亚迪新车发布 - 比亚迪于4月9日推出汉L和唐L两款旗舰车型，均提供EV和DM车系，售价区间分别为20.98万元—27.98万元和22.98万元—28.98万元 [3] - 新车基于超级e平台打造，支持最高1兆瓦充电功率，峰值充电速度达1秒续航2公里，充电5分钟可行驶400公里，平台配备3万转电机，零百加速仅需2.7秒 [5] - 两款新车标配天神之眼B高阶智驾系统，支持城市道路与高速路全场景领航辅助，汉L DM和唐L DM搭载第五代DM技术，1.5T发动机热效率最高达45.3% [5] 零跑汽车交付业绩 - 零跑汽车累计交付量于4月10日突破70万台，新车B10正式上市并开启交付 [5] - 公司3月交付量达37095台，同比增长154.65%，1-3月累计交付87552台，同比增长162.05% [7] - 产品阵容覆盖6万元至30万元市场，C系列主打豪华舒适，B系列主打越级配置和智能化，今年将再发布两款全新车型 [7] 大众汽车集团参展计划 - 大众汽车集团将在车展上带来7款全球首秀车型，其中5款于4月22日媒体之夜发布，并发布专为中国市场打造的高级驾驶辅助系统 [7] - 大众品牌将首发三款新一代智能网联概念车，包括A级纯电轿车、增程式B级SUV和纯电B级SUV [8] - 奥迪品牌将展示首款量产纯电动旅行车AUDI E、基于PPE平台的全新纯电车型及新款Q5L，保时捷将进行Heritage Design第三款车型等车的全球首发 [8] 吉利银河新车预售 - 吉利银河星耀8于4月10日开启预售，共推5款配置，预售价13.98万元-17.38万元，预计5月上市 [8] - 新车搭载千里浩瀚高阶智驾系统，支持高速/高架NOA领航及APA自动泊车，是品牌首款搭载雷神超级电混双动力的车型 [10] - 雷神EM-i车型CLTC馈电油耗为3.36L/100km，雷神EM-P车型零百加速低至6.49秒，CLTC馈电油耗为3.67L/100km，综合扭矩达605N·m [10] 奇瑞汽车混动技术发布 - 奇瑞汽车发布鲲鹏混动三大产品序列，高节能系列发动机热效率可达48%，高性能系列电机最高工作转速为24000转 [12] - 强越野系列搭载2.0TGDI全能混动发动机及专用变速箱，横置3挡架构轮端扭矩达4000N·m，纵置2挡架构轮端扭矩达6500N·m [12] - 公司计划在今年推出39款混动产品，包括3款HEV、28款PHEV和8款REEV车型，覆盖奇瑞、捷途、星途等多个品牌 [13]

文章核心观点 宁德时代与中国石化合作建设换电生态网络，整车央企或进行战略性重组，智能车ETF泰康规模显著增长 [1] 企业合作 - 宁德时代与中国石化在北京签署合作框架协议，将全面深化长期战略合作关系，共同建设覆盖全国的换电生态网络，今年建设不少于500座换电站，长期目标扩展至10000座 [1] - 双方在推动“万站计划”时将共同打造“人·车·能源·生活”一体化服务网络，为“双碳”目标落地提供标准化、规模化支撑，标志着换电生态圈体系化构建迈入新阶段 [1] 行业动态 - 国务院国资委将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度，集中研发、制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团 [1] - 自主汽零供应链或受益重组带来的竞争格局改变，触达更多项目获取机会 [1] 相关产品 - 截至4月1日，智能车ETF泰康（159720）近1周规模增长286.97万元，新增规模位居可比基金第一，最新份额达8481.24万份，创近1月新高 [1] - 智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，该指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现 [2]