投资评级与申购策略 - AHP得分剔除流动性溢价因素后为1.95分，位于总分26.4%分位，考虑流动性溢价后为2.15分，位于总分38.3%分位，均处于中游偏上水平[9] - 假设以95%入围率计，中性预期情形下，网下A类配售对象配售比例为0.0167%，B类为0.0145%[9] 公司核心业务与市场地位 - 公司是汽车电子PCB核心供应商，2023年市场份额位列全球前十和中国前五[10] - 掌握多阶及任意互连HDI生产能力，产品最高层数达二十六层，满足整车各部位PCB需求，在国内具有稀缺性[4] - 与大陆汽车、法雷奥、博世、安波福等全球Tier 1供应商及特斯拉等新能源整车厂建立稳定合作关系[4] - 2024年汽车电子领域收入占比为68.61%[14] 财务表现与运营状况 - 2022-2024年营业收入分别为35.14亿元、36.56亿元和41.24亿元，年均复合增长率8.32%[12] - 2022-2024年归母净利润分别为1.41亿元、2.66亿元和2.76亿元，年均复合增长率达40.05%[12] - 2024年销售毛利率为22.36%，销售净利率为6.70%，较2023年有所回落，主要因泰国新工厂处于产能爬坡期[30] - 2022-2024年资产负债率分别为72.14%、68.75%和72.83%，高于可比公司，2024年因泰国工厂建设投入而上升[32] 业务多元化与产能扩张 - 业务成功拓展至显示、存储、消费电子、通信等领域，通信领域收入占比从2022年3.95%提升至2024年7.20%[4][20] - 为京东方供应超大尺寸显示主板，为海力士开发高速服务器闪存板[20] - 泰国P5工厂于2024Q4实现量产，年产能预计56万平方米，聚焦高阶AI服务器板等高端产品[4][21] - 八层及以上板销售收入占比从2022年39%提升至2024年53%[13] 行业前景与成长空间 - Prismark预测2024-2028年全球服务器PCB增速达11.3%，通信和汽车电子PCB增速分别为5.4%和5.1%[4][23] - 汽车电子占整车成本比例预计从2020年35%增至2030年50%，智能化普及拉高高频PCB和HDI需求[23] - 公司全球PCB市场占有率0.75%，中国大陆市场占有率1.41%，整体份额较小，未来具备成长空间[4][25] 研发投入与可比公司 - 2022-2024年研发支出占营业收入比重分别为3.07%、3.34%和3.27%，低于全部可比公司[36] - 可比公司平均市盈率（TTM）为50.19X，所属行业近1个月静态市盈率为57.72X[26] 募投项目与发展规划 - 本次公开发行不超过5,250.00万股新股，募集资金总额6.60亿元[38] - 募投项目包括高多层及HDI项目第二阶段，建成达产后新增年产36万平方米印制电路板，以八层及以上板为主[41] - 项目静态投资回收期7.56年，税后内部收益率15.07%[42]

并购交易概述 - 帝奥微（688381.SH）发布停牌公告，正筹划以发行股份及支付现金方式收购荣湃半导体全部股权或控制权 [2] - 此次收购不会导致帝奥微控制权变更，但由于标的估值等核心信息未定，目前无法确定交易是否构成重大资产重组 [2] 战略意图与行业背景 - 收购荣湃半导体可填补帝奥微在数字隔离器领域的空白，更深层用意在于加码汽车电子这一高成长赛道的布局 [2] - 帝奥微产品下游应用倚重消费电子市场，其中手机占32%、笔电占9%、智能穿戴占13%、智能家电占5%、通讯设备占6%、工控及安防占28%、照明占5%、其他占2% [4] - 行业趋势已明确转向新能源汽车、工业自动化等新兴市场，帝奥微在这些新兴市场中的份额拓展相对较慢 [3] - 头部企业纳芯微（688052.SH）2024年汽车电子领域收入占总营收的36.88%，是当期业绩增量的主要来源之一 [4] 标的公司技术与市场地位 - 荣湃半导体成立于2017年，是国内首家突破数字隔离器技术的厂家，专注于高性能模拟芯片设计与研发 [3] - 公司产品包括数字隔离器、驱动、接口、采样、光耦兼容等系列，2021年底推出了车规级数字隔离器芯片 [4] - 数字隔离器技术是荣湃半导体的强势技术，在该领域与纳芯微形成竞争 [4] - 近两年荣湃半导体发布的四大新品均面向汽车电子领域 [4] 标的公司历史与近期状况 - 荣湃半导体2017年成立时估值6亿起步，并立下五年上市计划，计划2022年登陆A股，但该计划多年来未见更新进展 [5] - 公司自2018年至今进行七轮融资，但自2022年9月完成A+轮融资后，近三年间无新融资动态公布 [5] - 公司创始人董志刚曾担任高通美国公司首席设计师，并曾在TI、芯科科技任职 [5] - 公司近期一起涉及前销售副总裁的劳动争议案件受到关注 [5][6]

股价表现与资金流向 - 9月30日盘中下跌2.02%，报收184.21元/股，成交金额12.57亿元，换手率1.33%，总市值968.42亿元 [1] - 当日主力资金净流出7140.38万元，特大单买入1.41亿元（占比11.19%），卖出1.60亿元（占比12.76%），大单买入3.83亿元（占比30.49%），卖出4.35亿元（占比34.60%） [1] - 今年以来股价累计上涨251.34%，近5个交易日下跌10.58%，近20日上涨44.73%，近60日上涨115.30% [2] - 今年以来已6次登上龙虎榜，最近一次为9月22日，龙虎榜净买入5.23亿元，买入总计9.78亿元（占总成交额12.11%），卖出总计4.55亿元（占总成交额5.63%） [2] 公司基本面与业务构成 - 公司全称为芯原微电子(上海)股份有限公司，成立于2001年8月21日，于2020年8月18日上市 [2] - 主营业务为依托自主半导体IP，为客户提供平台化、全方位、一站式芯片定制服务和半导体IP授权服务 [2] - 主营业务收入构成为：芯片量产业务收入41.85%，知识产权授权使用费收入28.81%，芯片设计业务收入23.83%，特许权使用费收入5.21%，其他(补充)0.29% [2] - 2025年1月-6月实现营业收入9.74亿元，同比增长4.49%，归母净利润为-3.20亿元，同比减少12.30% [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，股东户数为2.54万，较上期减少3.58%，人均流通股19656股，较上期增加3.71% [3] - 截至2025年6月30日，十大流通股东中，华夏上证科创板50成份ETF（588000）持股1955.60万股，较上期减少23.27万股 [3] - 易方达上证科创板50ETF（588080）持股1180.63万股，较上期减少228.49万股 [3] - 诺安成长混合A（320007）持股1058.68万股，较上期减少229.02万股 [3] 行业分类与概念板块 - 公司所属申万行业为电子-半导体-数字芯片设计 [2] - 所属概念板块包括ISP概念、苹果三星、汽车电子、智能音箱、英伟达概念等 [2]

公司业务战略 - 公司认为汽车智能化趋势和车企智驾平权方案的渗透将使汽车电子业务成为长期可持续发展的动力源 [2] - 公司未来将继续加强与晶合集成的协作，共同推动国产CIS工艺的创新与发展 [2] 技术优势与积累 - 公司在智慧安防领域的技术积累，如良好的夜视成像性能、低噪声、高动态范围（HDR）、宽温度范围要求和高标准冗余设计，帮助其迅速切入汽车电子领域 [2] - 公司自入局车载领域以来，坚持以安全为基石，在产品设计之初建立高质量研发管控体系和完善的车规级芯片研发与质量管理体系，以确保产品全生命周期的可靠性 [2] 产品与合作进展 - 公司与晶合集成在工艺开发、产品创新、产能供应方面加大合作力度，国产Stacked BSI平台已成功量产多款兼顾性能与成本优势的5000万像素手机应用CMOS图像传感器产品，如SC532HS、SC562HS [2]

股价表现与资金流向 - 9月30日盘中股价上涨2.13%，报收152.48元/股，总市值达846.19亿元，当日成交金额为4.05亿元，换手率为0.49% [1] - 当日主力资金净流入1659.76万元，其中特大单净买入1764.56万元（买入4243.09万元，卖出2478.53万元），大单净卖出104.8万元（买入9054.96万元，卖出9159.76万元） [1] - 公司股价表现强劲，今年以来累计上涨40.01%，近5日、近20日、近60日分别上涨9.67%、25.69%和50.17% [1] 公司基本情况 - 公司全称为惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，成立于1986年7月24日，于2017年12月26日上市，主营业务为汽车电子产品的研发设计、生产和销售 [1] - 公司主营业务收入构成为：智能座舱占比64.59%，智能驾驶占比28.32%，网联服务及其他占比7.09% [1] - 公司所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件，概念板块包括传感器、理想汽车概念、智能座舱、毫米波雷达、汽车电子等 [1] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入146.44亿元，同比增长25.25%，实现归母净利润12.23亿元，同比增长45.82% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利22.37亿元，其中近三年累计派现14.38亿元 [3] 股东结构变化 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为5.90万户，较上期增加20.92%，人均流通股为9374股，较上期减少17.30% [2] - 同期，香港中央结算有限公司为第八大流通股东，持股781.28万股，较上期减少551.06万股，华泰柏瑞沪深300ETF为第十大流通股东，持股507.57万股，较上期增加37.20万股 [3]

股价表现与资金流向 - 9月29日盘中股价上涨2.03%至7.54元/股 成交额1.20亿元 换手率2.29% 总市值53.38亿元 [1] - 主力资金净流入913.67万元 其中特大单净买入42.09万元 大单净买入871.59万元 [1] - 年内股价微涨0.87% 近5日下跌5.63% 近20日上涨7.56% 近60日上涨13.73% [1] 公司基本面 - 股东户数2.77万户 较上期增加0.63% 人均流通股25,488股 较上期减少0.63% [2] - 2025年上半年营业收入20.24亿元 同比增长6.45% 归母净利润1556.73万元 同比大幅减少80.44% [2] - A股上市后累计派现4.04亿元 近三年累计派现8141.35万元 [3] 业务结构与行业属性 - LED封装板块贡献74.36%主营业务收入 汽车照明产品占比21.72% 其他业务占3.92% [1] - 公司属于电子-光学光电子-LED行业 概念板块涵盖LED、植物照明、智能眼镜、MLED及汽车电子 [1] 机构持仓变化 - 香港中央结算有限公司位列第五大流通股东 持股799.70万股 较上期增持109.21万股 [3]

股价表现与资金流向 - 9月29日盘中股价上涨2.00%至57.02元/股，成交额6.60亿元，换手率0.51%，总市值1321.75亿元 [1] - 当日主力资金净流入3567.89万元，特大单买入6683.76万元（占比10.13%），卖出5550.34万元（占比8.41%），大单买入1.54亿元（占比23.35%），卖出1.30亿元（占比19.66%） [1] - 今年以来股价累计上涨60.71%，近5个交易日下跌10.13%，近20日下跌2.51%，近60日上涨52.42% [1] - 今年以来5次登上龙虎榜，最近一次为9月22日，龙虎榜净买入5489.54万元，买入总计5.52亿元（占总成交额18.53%），卖出总计4.97亿元（占总成交额16.69%） [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为各类印制电路板的设计、研发、制造与销售，收入构成为通讯用板62.70%、消费电子及计算机用板31.60%、汽车/服务器用板4.92%、其他(补充)0.78% [2] - 所属申万行业为电子-元件-印制电路板，概念板块包括交换机、AI手机、汽车电子、半导体、MLED等 [2] - 截至6月30日股东户数6.15万，较上期增加30.88%，人均流通股37502股，较上期减少23.59% [2] 财务业绩 - 2025年1-6月实现营业收入163.75亿元，同比增长24.75%，归母净利润12.33亿元，同比增长57.22% [2] - A股上市后累计派现97.25亿元，近三年累计派现50.97亿元 [3] 机构持仓变化 - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股4780.62万股，较上期减少84.71万股 [3] - 兴全商业模式混合(LOF)A为第五大流通股东，持股2586.94万股，较上期减少392.12万股 [3] - 兴全合润混合A为第六大流通股东，持股2071.46万股，持股数量较上期不变 [3] - 兴全新视野定期开放混合型发起式为第七大流通股东，持股1635.53万股，较上期减少457.95万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第八大流通股东，持股1242.76万股，较上期增加99.35万股 [3] - 易方达沪深300ETF为新进第十大流通股东，持股884.02万股 [3] - 兴全趋势投资混合(LOF)退出十大流通股东之列 [3]

上市基本信息 - 公司将于9月30日在深圳证券交易所主板上市，股票代码为001285 [2] - 公开发行股票数量为4,504.45万股，发行价格为42.28元/股 [2] - 募集资金总额达190,448.34万元，扣除发行费用后，募集资金净额为175,597.95万元 [2] 公司业务与财务表现 - 公司成立于2001年12月29日，专注于机动车主动安全系统和铝合金精密压铸件的研发、生产和销售 [2] - 2022年至2024年，公司实现营业收入132,556.88万元、176,046.39万元和197,737.23万元 [2] - 同期归属于母公司股东的净利润分别为9,696.47万元、23,593.14万元和26,911.82万元，经营业绩呈现一定波动 [2] 客户群体与市场地位 - 主营产品覆盖一汽解放、中国重汽、东风集团、北汽福田、上汽红岩、陕汽集团等国内主流龙头整车企业 [3] - 产品出口欧美等国家和地区，直接参与国际市场竞争 [3] 股东背景与上市支持 - 公司控股股东为瑞立集团，实际控制人为张晓平、池淑萍、张佳睿 [3] - 瑞立集团在汽车零部件领域拥有深厚的行业背景和丰富的资源 [3] - 本次上市保荐人（主承销商）为中信证券股份有限公司 [3] 募集资金用途与发展规划 - 计划将募集资金用于推动主营业务发展，加快募集资金投资项目的建设 [3] - 公司将全面提升管理水平，提高资金使用效率，为股东创造更大价值 [3]

股价表现与交易数据 - 9月29日盘中下跌2.09%至83.86元/股 成交1.01亿元 换手率0.26% 总市值385.96亿元 [1] - 主力资金净流出835.37万元 特大单净卖出751.72万元 大单净卖出83.65万元 [1] - 年内累计上涨79.00% 近5/20/60日分别上涨2.90%/9.38%/24.35% [1] 股东结构变化 - 股东户数1.38万户 较上期减少17.63% 人均流通股33,156股 较上期增加21.95% [2] - 香港中央结算持股1,316.61万股 较上期减少226.72万股 [3] - 嘉实上证科创板芯片ETF增持92.37万股至865.23万股 南方中证500ETF增持76.52万股至536.84万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入25.44亿元 同比增长25.82% [2] - 归母净利润3.51亿元 同比增长56.46% [2] - 红外热成像及光电业务占比94.48% 微波射频业务占比2.94% [1] 机构持仓变动 - 南方军工改革灵活配置混合新进持股486.49万股 [3] - 兴业兴睿两年持有期混合减持64.22万股至452.45万股 [3] - 景顺长城新能源产业股票退出十大流通股东名单 [3] 公司基本概况 - 主营专用集成电路/MEMS传感器及红外成像产品设计制造 [1] - 所属申万行业为国防军工-军工电子Ⅱ-军工电子Ⅲ [1] - 概念板块涵盖半导体/集成电路/芯片/汽车电子/传感器 [1] 分红历史记录 - A股上市后累计派现3.31亿元 [3] - 近三年累计派现1.99亿元 [3]

公司战略与业务发展 - 汽车电子业务已成为公司战略发展的重要方向之一 [1] - 通过持续探索和优化产品组合 公司在新能源汽车三电系统 电池管理 功率控制等电动化场景实现全面覆盖 [1] - 汽车电子产品延伸至智能驾驶和智能座舱领域 涵盖各类车载专用变压器 功率电感 磁环以及车用陶瓷产品等 [3] - 凭借可靠品质与稳定供应能力 产品获得国内外行业大客户高度认可 并逐步形成规模化出货 [3] 行业趋势与市场前景 - 全球汽车产业加速向电动化 智能化转型 [3] - 汽车电子市场规模持续扩大 [3] 公司竞争优势与增长动力 - 通过不断加大研发投入 拓展产品线 [3] - 未来有望凭借在核心零部件领域的积累 为公司业绩增长提供更有力支撑 [3]