齐鲁晚报·齐鲁壹点 陈颖 9月25日，梅赛德斯-奔驰与Momenta宣布双方合作研发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统（L2级）即将发布，并将率先搭载于即将上市的全新纯电CLA车 型上。基于在安全、舒适和出行效率等方面严苛的"奔驰标准"和中国客户的实际需求，该系统未来将覆盖高速、城区及泊车，实现车位到车位的智能辅助驾 驶功能。未来，该系统还将拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型，持续支持梅赛德斯-奔驰智能辅助驾驶的布局。 LETTER ) . 梅赛德斯-奔驰以前瞻视野布局智能辅助驾驶领域，早在2017年就成为首个投资Momenta的国际车企。基于奔驰在自动驾驶领域近40年的自研实践和积累， 全新城区及高速领航辅助驾驶系统采用端到端大模型，融合了Momenta领先的飞轮大模型技术。同时，该系统依据中国实际交通路况和驾驶场景开发，经由 跨团队精密调校，不仅呈现出符合奔驰标准的驾控体验，而且安全、舒适、并实现高效出行。未来，通过持续OTA升级，该系统将常用常新，更好满足中国 客户对智能豪华体验的需求。 梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁，梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人庄睦德（Drummond Jacoy）表 ...

新京报贝壳财经讯（记者林子 张冰）9月25日，Momenta方面向新京报贝壳财经记者表示，公司与梅赛 德斯-奔驰联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布，并率先搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型。 在开发方面，该系统所有训练数据采用中国本土数据，并引入大量经验丰富的驾驶者素材，让系统更符 合中国客户的需求。 Momenta首席执行官曹旭东介绍，该系统具备智能辅助驾驶能力，将实现高速、城区以及泊车场景下， 从车位到车位的智能辅助驾驶功能。未来这一系统还会拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型，持续支持梅赛 德斯-奔驰智能辅助驾驶的布局。 编辑 杨娟娟 校对 穆祥桐 ...

产品发布与定价 - 长安汽车第四代CS55PLUS正式上市 官方指导价9.29万元至10.99万元 [1] - 新车定位细分市场新供给 通过智能座舱和智能辅助驾驶重构产品价值 [1] 产品技术配置 - 新车尺寸为长4550mm/宽1868mm/高1675mm [1] - 首发搭载天枢智能驾驶辅助系统 标配540度高清全景影像 [1] - 配备18项智能预警与制动功能 AI语音大模型接入DeepSeek支持自由对话 [1] - 动力系统采用智慧新蓝鲸发动机 [1] 市场表现与战略定位 - CS55系列历经8年4次换代 全球累计销量突破100万辆 [1] - 产品进入全球55个国家 在9国建立生产基地 [1] - 作为"海纳百川"和"北斗天枢"计划全球战略车型 成为公司海外销量最好覆盖最广车型 [1]

9月25日，梅赛德斯-奔驰与Momenta正式联合宣布，双方联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布，该系统基于Momenta飞轮大模型，率先搭载于今秋上市的 国产全新纯电CLA车型。据称，该系统将实现高速、城区以及泊车场景下，从车位到车位的智能辅助驾驶功能。未来，这一系统还会拓展至更多梅赛德斯- 奔驰车型，持续支持梅赛德斯-奔驰智能辅助驾驶的布局。 Momenta CEO曹旭东表示："双方致力于将梅赛德斯-奔驰的工程技术与Momenta的AI技术深度融合。Momenta的飞轮大模型技术将助力奔驰为中国客户带来 更安全、智能且豪华的出行体验。" 奔驰与Momenta表示，企业在全新一代智能辅助驾驶系统的开发过程中，所有训练数据采用中国本土数据，并引入大量经验丰富驾驶者素材，让系统更符合 中国客户的需求；此外，双方将实地路测与仿真测试相结合，历经研发、集成、产品、质量检验等多环节的交叉测试与验证，确保系统可靠性。目前，该系 统已在全国多座城市的高流量路段、复杂环境和特殊场景中进行百余台车大量道路实测；在仿真测试设备环节，开展"7×24小时"不间断、亿公里级别仿真测 试，通过真实世界回流的各种极端特殊场景如大雾、暴雨等 ...

据《法治日报》报道，为应对日益突出的智能辅助驾驶不当使用行为，车企正持续升级驾驶员监测系统 （DMS），构建多层次的安全防护机制。然而记者调查发现，部分车主通过使用电容感应绒布、配重 环等方式刻意规避DMS监测，低头玩手机、闭眼休息甚至躺平睡觉。网络上，还有商家公开销售此 类"辅助神器"，并附"破解教程"。 特别要对车主加强技术、法治、安全教育，既要让车主明白目前我国配有智能驾驶功能的车辆多是L2 级别，需要驾驶员全程监控并准备随时接管；更要让车主看到，车主"脱手"驾驶已经引发多起交通安全 事故，起到警示效应。 自从智能辅助驾驶技术出现以来，由于协助驾驶员完成部分驾驶任务，提升了行车的安全性、舒适性和 效率，而受到很多消费者青睐。部分车企为了销量，销售时将"辅助驾驶"宣传为"自动驾驶"，导致部分 车主过度依赖智能辅助驾驶，引发多起事故。对此，有关部门指出，目前汽车搭载的智驾系统都不具备 自动驾驶功能，并要求车企规范营销宣传。 部分车主之所以购买、使用"智驾神器"，既与某些车企销售人员渲染辅助驾驶安全性能有关，也与"智 驾神器"商家忽悠有关。根据电子商务法规定，电子商务经营者销售的商品应当符合保障人身、财产安 ...

（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 9月25日，梅赛德斯-奔驰与Momenta正式联合宣布，基于Momenta飞轮大模型，双方联合研发的智能驾 驶辅助系统即将发布，并率先搭载于即将在秋季上市的国产全新纯电CLA车型。 奔驰与Momenta的合作始于2017年，彼时奔驰成为首批在华投资辅助驾驶初创企业的外资车企之一。作 为海外车企在华进行本土化转变的代表，这一投资合作正在奔驰最新一代纯电产品上开花结果。 该智能辅助驾驶系统采用Momenta一段式端到端大模型技术，并基于中国实际交通路况和驾驶场景开 发，其所有训练数据采用中国本土数据，让系统更符合中国客户的需求。此外，双方在系统测试方面也 严格遵循"奔驰标准"，实地路测与仿真测试相结合，历经研发、集成、产品、质量检验等多层级与部门 的交叉测试与验证，确保系统可靠性。 梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人庄睦德（Drummond Jacoy）表示："我们以'奔驰标准'持续加强自 研能力，并积极拓展与中国顶尖科技企业的深度合作，凭借Momenta在智能辅助驾驶领域的技术优势， 从全新CLA开始，我们将为客户带来安全好用、更智能的驾乘体验。" 本文系观察者网独家稿件， ...

作者 / 常 笑 编辑 / 黄大路 设计 / 吴 静 "到底怎样的结局，才配得上这一路的颠沛流离？ "这是很多人在读完余华的《文城》后发出的感慨。 从 1997 年在安徽 芜湖城北废弃砖瓦厂 的小草房里 开启自主造车 道路的无名小卒 ，到 2025 年全 年 产 销 将要超过 30 0 万辆的全球玩家 ， 奇瑞这一路 如何走来，实际可以从其 21 来在资本市场的曲折看出。 从 2004 年 借壳上市失败，到 2016 年让旗下奇瑞新能源借壳上市 再次失败，到 2019 年逐步 破解混改困局，对于尹同跃 领导的 奇瑞 而言， 这 一路 的 颠沛流离，的确堪称中国车企 "最坎坷"的资本故事。 如今，这个故事 正式 迎来属于它的 "结局"。 2025 年 9 月 7 日，香港交易所官方网站正式发布公告，奇瑞汽车股份有限公司成功通过港交所聆讯 。 股权结构 整体 清晰、国有资本与市场化机制并存、旗下品牌及各业务板块条理清晰，再加上净利润连续两年突破百亿元，手握 419 亿元现金储备 …… 作为 中国汽车产业 最早被看好的一支自主品牌部队 ， 如今 终于能在资本市场展现出应有的从容与自由。 2025年9月25日，奇瑞汽 ...

系统测试严格遵循"奔驰标准"，采用实地路测与仿真测试相结合的方式。在全国各大城市的高流量路 段、复杂环境和特殊场景中，百余台车进行大量道路实测；同时通过先进仿真测试设备，开展7×24小 时不间断、亿公里级别仿真测试，全方位验证系统性能。通过真实世界回流的各种极端特殊场景，如大 雾、暴雨等极端天气及突发复杂路况等，确保系统在各种情况下都能可靠运行。 来源：环球网 【环球网智驾综合报道】9月25日，梅赛德斯 - 奔驰与智能驾驶公司Momenta正式对外宣布，基于 Momenta飞轮大模型联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布，并将率先搭载于今秋上市的国产全新纯电 CLA车型，未来还将拓展至更多梅赛德斯 - 奔驰车型，持续支持梅赛德斯 - 奔驰智能辅助驾驶的布局。 梅赛德斯 - 奔驰在智能辅助驾驶领域布局颇具前瞻性，早在2017年就成为首个投资Momenta的国际车 企。经过多年战略合作，双方团队紧密协作，共同投入到全新智能辅助驾驶系统的研发中。此次联合研 发的智能驾驶辅助系统具备强大功能，能够实现高速、城区以及泊车场景下从车位到车位的智能辅助驾 驶，这意味着用户在多种驾驶场景中都能享受到更便捷、智能的驾驶体验，大大提 ...

梅赛德斯-奔驰是德系豪华的代表品牌，凭借严谨至微的工程师精神，以及在安全方面的永不妥协，树立了"奔驰标准"。奔驰与Momenta在全新一代智 能辅助驾驶系统的开发方面，所有训练数据采用中国本土数据，并引入大量经验丰富驾驶者素材，让系统更符合中国客户的需求；此外，双方在系统测试方 面也严格遵循"奔驰标准"，实地路测与仿真测试相结合，历经研发、集成、产品、质量检验等多层级与部门的交叉测试与验证，确保系统可靠性。除了在全 国各大城市的高流量路段、复杂环境和特殊场景中进行百余台车大量道路实测；还通过先进仿真测试设备，开展7×24小时不间断、亿公里级别仿真测试， 通过真实世界回流的各种极端特殊场景如大雾、暴雨等极端天气及突发复杂路况等，全方位验证系统性能。 9月25日，梅赛德斯-奔驰与Momenta正式联合宣布，基于Momenta飞轮大模型，双方联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布，并率先搭载于今 秋上市的国产全新纯电CLA车型。该系统具备强大的智能辅助驾驶能力，将实现高速、城区以及泊车场景下，从车位到车位的智能辅助驾驶功能。 未来，这一系统还会拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型，持续支持梅赛德斯-奔驰智能辅助驾驶的布局。 M ...

调查动机 近日，一辆私家车在通过江苏南京某收费站岗亭时停住不动，交警上前查看，发现驾驶员竟在车内睡着 了。经询问，该驾驶员因过度疲劳，一路开启智能辅助驾驶功能，任由车辆自行行驶。民警对其进行了 批评教育，并开具了警告单。 在短视频平台上，类似场景屡见不鲜：驾驶员在高速行驶中开启智能辅助驾驶后，低头玩手机、闭眼休 息，甚至躺平睡觉。评论区中，有人感叹"科技解放双手"，也有人批评此举是"拿自己和他人的生命开 玩笑"。 据了解，目前我国配有智能驾驶功能的车辆多处于L2级别，需要驾驶员全程监控并准备随时接 管，被称为"智能辅助驾驶"。 然而记者调查发现，部分车主通过使用电容感应绒布、配重环等方式刻意规避DMS监测，低头玩 手机、闭眼休息甚至躺平睡觉。网络上，还有商家公开销售此类"辅助神器"，并附"破解教程"。 车企加强技术防线 9月17日早上，山西高速交警五支队五大队接到报警，称沧渝高速榆林方向发生一起单方事故。民 警赶到现场后了解到，事故原因是驾驶员在开启智能辅助驾驶功能后竟酣然入睡，车辆在系统控制下发 生偏差，最终撞上路边护栏，造成财产损失。万幸的是，撞击使驾驶员惊醒并及时接管车辆，未造成人 员伤亡。这起事件再次 ...