公司招聘信息 - 公司正在招聘环境感知算法工程师，工作地点位于上海长宁，薪资面议 [3] - 该岗位的核心职责是负责无人驾驶的环境感知，包括利用机器视觉和激光雷达等数据进行处理与融合，实现目标跟踪、语义理解和道路拓扑构建等功能，以保障无人驾驶安全 [5] - 岗位要求候选人具备扎实的数学和机器学习基础，拥有基于视觉或激光雷达的检测、分割、识别、跟踪及BEV感知等算法的实战经验 [5] - 岗位要求候选人具备强大的工程能力，精通C/C++和Python，熟悉三维成像原理，并能开发高性能实时软件 [5] 行业技术焦点 - 环境感知能力被视为保证无人驾驶安全最关键和基础的能力，其目标是准确发现和定位道路、行人、车辆、自行车等周围物体 [5] - 行业技术前沿涉及多传感器数据融合、多目标跟踪、环境细粒度语义理解以及道路拓扑构建等复杂感知功能 [5] - 行业对算法工程师的技术要求广泛，包括跟踪前沿技术，并需在计算机结构和高性能实时软件开发方面有深刻认识 [5]

股价与交易表现 - 12月4日盘中，公司股价上涨2.06%，报30.27元/股，成交额1.55亿元，换手率1.36%，总市值115.41亿元 [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出450.89万元，特大单与大单买卖活跃，其中特大单买入431.59万元（占比2.78%），卖出1216.35万元（占比7.82%）[1] - 公司股价今年以来累计上涨47.72%，但近期表现分化，近5日涨0.17%，近20日涨11.33%，近60日跌9.53% [1] - 公司今年以来已3次登上龙虎榜，最近一次为12月1日，当日龙虎榜净买入额为-9199.01万元，买入总计5074.14万元（占总成交额7.47%），卖出总计1.43亿元（占总成交额21.01%）[1] 公司基本情况 - 公司全称为河南思维自动化设备股份有限公司，成立于1998年4月29日，于2015年12月24日上市，总部位于河南省郑州市 [2] - 公司主营业务覆盖普速铁路和高速铁路两大领域，主要包括列车运行控制、铁路安全防护、高速铁路运行监测与信息管理三大业务 [2] - 主营业务收入构成为：列车运行控制系统40.91%，高速铁路列车运行监测系统29.34%，铁路安全防护系统27.56%，其他(补充)2.19% [2] - 公司所属申万行业为计算机-计算机设备-安防设备，所属概念板块包括无人驾驶、无人机、安防、大数据、高铁等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入9.53亿元，同比增长5.25%；实现归母净利润3.96亿元，同比增长20.98% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.62万户，较上期增加2.52%；人均流通股为14541股，较上期减少2.46% [2] - 公司自A股上市后累计派现24.44亿元，近三年累计派现18.45亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，公司十大流通股东中出现多位新进者：香港中央结算有限公司（第六大，持股518.55万股）、英大证券有限责任公司（第八大，持股275.59万股）、兴业兴睿两年持有期混合A（第十大，持股227.92万股）均为新进股东 [3] - 广发稳健增长混合A（第九大，持股268.17万股）相比上期减少36.83万股 [3] - 华安聚优精选混合与国泰江源优势精选灵活配置混合A已退出十大流通股东之列 [3]

股价与市场表现 - 12月4日盘中，公司股价下跌2.03%，报8.68元/股，总市值为885.11亿元，当日成交额为2.52亿元，换手率为0.39% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出2217.69万元，其中特大单净卖出1299.57万元，大单净卖出918.12万元 [1] - 公司股价今年以来累计下跌6.87%，但近期呈现反弹，近5个交易日、近20日和近60日分别上涨3.21%、10.15%和13.17% [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务收入构成中，汽车业务及相关贸易占比95.26%，其他业务占比4.74% [1] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入669.29亿元，同比减少10.45% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为-43.12亿元，同比大幅减少3691.33% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为12.76万户，较上一期减少6.03% [2] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股7222.61万股，较上期减少4785.95万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF和易方达沪深300ETF分别为第九和第十大流通股东，持股分别为3775.86万股和2726.19万股，较上期分别减少195.38万股和86.48万股 [3] 公司背景与业务构成 - 公司成立于1997年6月6日，于2012年3月29日上市，主营业务涵盖研发、整车、零部件、商贸服务、金融及出行，形成完整汽车产业链闭环 [1] - 公司所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车，涉及的概念板块包括无人驾驶、锂电池、参股新三板、破净股和低空经济等 [1] 分红历史 - 公司自A股上市后累计派发现金分红256.39亿元，近三年累计派现39.74亿元 [3]

公司业务进展与订单情况 - 近期与玛斯特公司达成业务合作，敲定500台小竹T5无人物流车订单，其中首期100台将于2026年1月启动交付 [1][2] - 2025年11月初，斩获100台无人物流车新订单，与湖南湘江智能展开深度合作，产品覆盖小竹T5、T8及迭代车型 [2] - 2025年11月下旬，与新吉奥汽车、必应货滴签署战略合作协议，将共同完成800台符合车规级标准的无人物流车设计、生产与交付 [2] - 在乘用车智能化领域，与某头部自主汽车品牌再度合作，为其两款主力车型提供高阶智能辅助驾驶方案，计划于2026年量产交付 [4] - 2025年11月初，新获某全球知名车企旗下合资与豪华品牌的项目定点，将提供智能座舱产品，预计全生命周期订单总金额约为3.2亿元，计划于2026年初量产交付 [5] 公司战略与运营模式 - 公司将无人物流车最初的落地路径概括为“根据地打法”，即集中资源点域深耕、构建运营范式面域复制，例如与深圳邮政、深圳东部公交共建合作生态 [1] - 2025年10月，作为深圳市福田区“AI+无人物流车”首线试运行项目参与方，小竹无人车进驻深圳华强北，通过“定点定线、分时频次”的精细化运营模式提供服务 [2] - 公司秉持渐进式战略，已布局智能驾驶（L1-L4级）、智能座舱、车路协同三大核心业务线，截至2025年6月底，累计与42家车企达成量产合作 [5] - 公司布局海外市场，进入多家出口车型供应链，并探索机场、矿区等多元场景应用，拓展L1-L4级全维产品矩阵 [5] 技术、产品与交付展望 - 2025年9月，公司发布无人物流车品牌小竹无人车，首发T5和T8两款车型，T5服务于快递城配、商超零售等场景，T8可应用于城配、工业物流及矿区、港口等专业场景 [1] - 公司内部预计2026年无人物流车交付量有望达到1万台水平 [3] - 公司认为无人物流车价格下探得益于技术降本（传感器制程升级、软件算法优化）和规模降本（与乘商用车前装业务共用物料以扩大采购量） [4] - 2025年11月26日，公司公告拟配售发行最多1401.28万股新H股，净筹约2.04亿港元，其中约70%募资用于L4级无人物流车业务发展，约30%用于基础研发平台升级 [4] 行业趋势与市场前景 - 市场对无人物流车的需求和认可度持续攀升，行业即将迎来爆发期 [1] - 国证国际研报称，公司的L4级无人驾驶汽车业务已有突破，从无人巴士到无人物流车，将自动驾驶技术从载人场景复制到载货场景 [2] - 中泰证券分析称，2024年以来，无人驾驶物流车正在向全面商业化迈进，应用场景扩大，头部企业车队、产能规模直指万台级别 [2] - 长江证券研报称，无人物流车等无人驾驶细分领域的需求端及融资端进入加速阶段，终端需求爆发有望加速运营数据迭代，相关产品交付量将迎来爆发性增长 [3] - 方正证券研报称，智能辅助驾驶及汽车电动化快速发展，带动激光雷达、毫米波雷达、摄像头、电池等持续降本，为无人物流车快速发展带来市场机遇，无人物流车实现价格快速下行 [3] - 西部证券研报认为，伴随智能汽车加速渗透、头部客户合作深化及L4级自动驾驶落地先发优势，公司有望持续受益于汽车智能化浪潮 [5]

公司产品与服务更新 - 小马智行正式上线面向视障用户的无障碍功能，后续将覆盖所有自动驾驶车型 [1] - 视障用户可通过手机旁白或朗读功能在App内操作，双击选择车型并播报语音，车辆到达后可通过双击“播报找车”功能使车辆语音提示位置 [1] - 用户上车后可通过语音指令“开始行程”启动车辆，行程中可通过唤醒词“你好POPO”语音控制空调、音乐等功能 [1] - 该功能需确保手机蓝牙开启，乘客靠近最新四座车型时可自动解锁并确认身份 [1] 公司商业化进展 - 小马智行已在北京、上海、广州、深圳四大一线城市取得无人驾驶出行服务许可 [1] - 公司已在上述城市开展全无人Robotaxi商业化运营 [1]

股价与资金流向 - 12月3日盘中股价下跌2.01%，报59.13元/股，总市值237.55亿元 [1] - 当日成交金额2.15亿元，换手率1.44% [1] - 主力资金净流出2936.27万元，特大单和大单均呈现净卖出状态 [1] - 年内股价上涨18.43%，但近60日下跌23.31% [1] 公司基本面与财务表现 - 公司主营业务为高性能硅基MEMS惯性传感器的研发、测试与销售 [1] - 主营业务收入构成：MEMS陀螺仪占比87.41%，MEMS加速度计占比6.22%，惯性测量单元占比5.76% [1] - 2025年1-9月实现营业收入4.01亿元，同比增长47.73% [2] - 2025年1-9月归母净利润2.39亿元，同比增长72.91% [2] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数为1.97万户，较上期增加29.52% [2] - 人均流通股12625股，较上期减少22.79% [2] - A股上市后累计派现2.27亿元 [3] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司为新进股东，持股295.38万股 [3] 行业与业务定位 - 公司所属申万行业为电子-半导体-模拟芯片设计 [1] - 所属概念板块包括传感器、芯片概念、无人机、无人驾驶、低空经济等 [1] - 公司成立于2012年7月30日，于2023年6月30日上市 [1]

股价与交易表现 - 12月2日盘中股价下跌2.01%至70.64元/股，成交金额27.95亿元，换手率2.03%，总市值1359.37亿元 [1] - 当日主力资金净流出3411.91万元，特大单买卖金额分别为3.01亿元和3.64亿元，大单买卖金额分别为7.63亿元和7.35亿元 [1] - 公司今年以来股价上涨80.43%，近5个交易日上涨5.51%，近20日下跌0.51%，近60日上涨1.20% [2] - 今年以来6次登上龙虎榜，最近一次为11月25日，龙虎榜净买入3.11亿元，买入总计7.56亿元，卖出总计4.45亿元 [2] 公司基本情况与财务数据 - 公司主营业务为印制电路板的研发、生产和销售，PCB业务收入占比95.98% [2] - 所属申万行业为电子-元件-印制电路板，概念板块包括交换机、5G、英伟达概念、云计算、无人驾驶等 [2] - 2025年1-9月实现营业收入135.12亿元，同比增长49.96%，归母净利润27.18亿元，同比增长47.03% [2] - A股上市后累计派现41.12亿元，近三年累计派现22.04亿元 [3] 股东与股本结构 - 截至9月30日股东户数为16.20万，较上期增加26.43%，人均流通股11866股，较上期减少20.88% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1.41亿股，较上期增加1724.42万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股2300.39万股，较上期减少103.66万股，易方达上证50增强A持股1760.16万股，较上期增加301.38万股 [3] - 永赢科技智选混合发起A为新进股东，持股1300.09万股，嘉实沪深300ETF退出十大流通股东之列 [3]

股价表现与资金流向 - 12月2日盘中股价上涨2.22%，报38.15元/股，成交3.93亿元，换手率3.08%，总市值129.39亿元 [1] - 当日主力资金净流入5006.60万元，特大单买入5051.07万元（占比12.86%），大单买入1.27亿元（占比32.24%） [1] - 今年以来股价累计上涨174.05%，近5个交易日上涨9.53%，近20日上涨9.22%，近60日下跌0.55% [2] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为3月3日，龙虎榜净买入-6947.69万元 [2] 公司基本面与业务构成 - 2025年1-9月实现营业收入16.24亿元，同比增长9.75%；归母净利润1.29亿元，同比减少10.67% [3] - 主营业务收入构成为：柴油机机油泵28.57%，新能源车用零部件(新能源车泵)21.57%，汽油机机油泵15.28%，其他12.11%，电机8.12%，金属冶金制品零部件6.95%，变速箱泵5.97%，其他(补充)1.43% [2] - A股上市后累计派现4.02亿元，近三年累计派现1.86亿元 [4] - 公司成立于1994年7月4日，于2016年11月30日上市，主营发动机系统泵类产品的研发、制造和销售 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至10月10日股东户数2.43万，较上期增加3.85%；人均流通股13979股，较上期减少3.71% [3] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，永赢先进制造智选混合A持股1612.56万股，较上期增加599.71万股；鹏华碳中和主题混合A持股1206.96万股，较上期增加376.33万股 [5] - 广发科技创新混合A（持股478.11万股）、香港中央结算有限公司（持股443.28万股）、华富科技动能混合A（持股320.00万股）为新进十大流通股东 [5] - 前海开源嘉鑫混合A退出十大流通股东之列 [5] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [2] - 所属概念板块包括激光雷达、无人驾驶、汽车热管理、人形机器人、线控底盘等 [2]

中国工业机器人市场与自动化趋势 - 中国自2013年以来已成为全球最大的工业机器人销售市场，每年新增安装量大幅领先于排名第二的国家 [1] - 中国机器人密度于2022年达到392台/万人，体现了制造业自动化水平和先进制造的发达程度 [1] 自动化技术对劳动力市场的影响 - 自动化、人工智能、无人驾驶等技术正在对劳动力市场造成巨大冲击，未来可能对人类社会造成难以抵御的威胁 [2] - 在“机器换人”趋势下，劳动者面临处境和挑战，技术升级对劳动者技能产生影响 [1] “适当技术”的理论与应用 - “适当技术”指根据当地环境、文化、社会、政治和经济条件而设计的技术，为特定社会心理和生物物理背景量身定制 [5] - 适当技术通常偏好劳动力密集型而非资本密集型方案，但也会使用节省劳动力且成本不高的机器设备 [5] - 该技术常应用于发展中国家或农村地区，但不意味着是“低端”技术，也可以是对前沿研究的应用 [5] - 应用实例一：在非洲农村使用易获取材料（如铝板、铁、钢管、胶合板）组装的太阳能烹饪装置，提供了低成本、易操作且环境友好的能源方案 [6] - 应用实例二：成本低于50美元的万能坚果剥壳机，使非洲坚果种植者的剥壳效率提升，收入增加四倍以上，一台可满足2000人村庄需求 [6] 中国未来技术发展路径的考量因素 - 因素一：中国是人口大国，未来30年人口数量仍将保持在10亿以上，整体上不适合发展“无人化”技术 [7] - 制造业自动化虽成普遍趋势，但其效率优势可能在未来逐渐消失 [7] - 能在市场中持久立足的企业，其独特竞争优势多依赖于人和技艺的传承 [7] - 未来应开发差异化产品和发展能够提升劳动者技能的技术 [7] - 因素二：中国幅员辽阔，具备生态系统、民俗文化等多样性特征，发展多样化而非单一的技术更合适 [7] - 制造业向内陆迁移和乡村城镇化可能改写内陆的人文地理多样性 [7] - 推动“多样化技术”发展可适应不同地区特点，保护地方特色文化和生态系统，避免过度工业化破坏传统社区 [7] - 可结合当地资源优势，开发绿色技术、小规模农业机械、生态种植、传统手工业创新等项目，以平衡经济发展与生态保护 [7] - 因素三：技术选择应吸纳劳动者智慧并重视劳动者参与，避免将劳动者仅视为遵循程序化流程的劳动力提供者 [8] - 在资本逻辑下，机器可能成为资本控制劳动者的工具，导致劳动异化 [8] - 未被资本完全覆盖的领域，劳动者的智慧能催生富有创造性和生命力的技术 [8] - 实例：经验丰富的农民将传统种植技艺与有机农业结合，研发出符合当地条件、适当劳动力投入和成本控制的生态种植技术 [8] - 技术选择和发展应以劳动者为主体，将其经验、技能和创造力融入技术设计和应用全过程 [8] - 劳动者参与模式可减少技术对劳动的控制和压迫，创造出更贴近实际需求、符合社会和生态条件的技术方案 [8]

股价与资金表现 - 12月2日盘中股价报21.89元/股，上涨2.10%，总市值93.65亿元，成交额1.44亿元，换手率1.55% [1] - 主力资金净流入370.05万元，其中特大单净买入200.93万元（买入687.60万元，卖出486.67万元），大单净买入169.12万元（买入3459.52万元，卖出3290.40万元） [1] - 今年以来股价累计上涨20.67%，但近20日下跌2.49%，近60日下跌7.99% [1] - 最近一次10月17日登上龙虎榜，当日净卖出2256.23万元，买入总额6936.85万元（占比12.51%），卖出总额9193.08万元（占比16.58%） [1] 公司基本面 - 公司主营业务包括军工及核非标设备与服务、环保装备与服务、能源装备与工业基础件等，收入构成以柔性管件产业为主（51.73%），其次为压力容器产业（23.44%）和后勤保障产业（15.98%） [2] - 2025年1-9月实现营业收入11.72亿元，同比下降10.00%，归母净利润为-1.13亿元，但同比亏损收窄30.77% [2] - 公司A股上市后累计派现3.07亿元，近三年累计派现3885.48万元 [3] 股东与行业信息 - 截至9月30日股东户数为3.09万，较上期减少15.67%，人均流通股13832股，较上期增加18.58% [2] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第三大股东，持股310.91万股，较上期增加85.15万股 [3] - 公司所属申万行业为机械设备-专用设备-其他专用设备，概念板块包括国产软件、无人驾驶、航天军工、商业航天等 [2]