小米汽车OTA召回升级 - 公司通过远程升级技术为小米SU7标准版车辆免费升级软件 车辆只需将车机版本升级至Xiaomi HyperOS 1.10.0即可完成召回 [1] - 本次OTA软件召回升级旨在提升辅助驾驶功能可靠性 包括优化辅助驾驶速度控制策略和新增动态车速功能 [1] - 升级使得高速领航辅助功能通行更连贯 [1]

公司发布OTA软件升级召回 针对2025年8月30号前生产的部分小米SU7标准版车型[1] 召回范围 - 仅涉及2025年8月30号前生产的部分小米SU7标准版车型 不涉及其他版本的小米SU7[1] 升级内容 - 优化辅助驾驶速度控制策略[1] - 新增动态车速功能[1] - 提升高速领航辅助功能通行连贯性[1] 升级方式 - 通过OTA软件升级实施 不需要物理更换任何零件[1] - 按照召回程序进行管理和备案[1]

公司产品表现 - 比亚迪天神之眼车型累计销量突破140万辆 [1] - 8月辅助驾驶车型单月销量达263,721辆 [1] 市场地位 - 辅助驾驶车型在国内市场占比达90% [1] 数据生成能力 - 每日辅助驾驶数据生成里程超过8,700万公里 [1]

核心业绩表现 - 2025年上半年营收3.17亿元，同比下滑6.38% [2] - 净利润6710.75万元，同比增长81.51% [1][2] - 公司通过炒股获得公允价值变动净收益1.2亿元，上年同期为-0.47亿元，同比增加1.67亿元 [6] 业务结构分析 - 互联网业务收入占比94.58%，为主要收入来源 [2] - 人工智能业务收入952.3万元，同比下滑72.3%，毛利率为-12.95% [2] - 整体毛利率27.43%，同比下降近20个百分点 [2] 人工智能业务细分表现 - 控股子公司纽劢科技（辅助驾驶）营收952.3万元，亏损8699.26万元，上年同期营收3438.3万元、亏损2795.7万元 [3] - 岩芯数智（大模型业务）2024年营收242.6万元，亏损4095.4万元，2025年上半年未披露数据 [5] - 岩思类脑研究院（脑机接口）未披露营收数据，核心技术依赖兼职科研人员 [4] 投资活动分析 - 交易性金融资产公允价值变动损益1.05亿元，主要来自创新医疗股票投资 [7] - 创新医疗股价从2025年初7.96元/股涨至6月底14.25元/股，涨幅79% [7] - 总资产105.87亿元中，可交易金融资产占比超50%（56.76亿元） [10] 研发投入对比 - 2025年上半年研发费用1.7亿元 [10] - 同期科大讯飞研发投入20.7亿元（12倍）、三六零15.6亿元（9倍）、昆仑万维8亿元（4.7倍） [10] - 研发投入规模难以支撑自研大模型技术壁垒 [11] 市值与同业对比 - 公司总市值479.16亿元，接近昆仑万维525.62亿元 [11] - 昆仑万维营收规模为岩山科技11倍，毛利率近70%（岩山科技为27.43%） [12] - 高市值依赖炒股盈利和AI概念加持，而非基本面支撑 [12]

文章核心观点 - 上海凭借政策支持、产业链优势、资本青睐和丰富的应用场景，正加速向全球辅助驾驶产业高地迈进，并在Robotaxi和商用场景领域取得显著进展 [1][2][3][4] 政策与规划支持 - 上海市提出到2025年智能网联汽车产业规模力争达到5000亿元，并计划到2027年实现L4级自动驾驶载客突破600万人次 [2] - 浦东新区于2023年发放首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照，2025年7月上海正式发放首批智能网联汽车示范运营牌照 [2][5] 产业链与资本优势 - 2024年上海共推广新能源汽车27.83万辆，历年累计推广164.5万辆，规模居全球城市第一，累计建成充电桩91.3万个，车桩比约1.8:1 [3] - 上汽集团、特斯拉等企业构建了以上海为中心的长三角零部件供应链体系 [3] - 2019年至2024年，中国无人驾驶行业投融资事件共220起，其中上海区域发生52起，占比23.64% [3] - 上海徕木电子累计开发2000多款汽车连接器及组件产品，覆盖智能座舱、智能辅助驾驶等领域 [3] Robotaxi（无人驾驶出租车）发展 - 上海通过要求科技企业与传统出租车企业组建“联合运营体”申请牌照的模式，降低Robotaxi业务的落地门槛 [5][6] - Robotaxi在浦东、临港等地正式投入运营，其商业化落地被视为行业的里程碑 [5] 商用辅助驾驶场景应用 - 无人驾驶环卫车已在上海松江等地区的街头或园区应用，仙途智能于2018年推出首个无人驾驶清扫车队 [8] - 在港口场景，西井科技、友道智途等公司的无人重卡、无人物流车已获大规模应用 [8] - 2023年中国无人驾驶商用车市场规模为1088亿元，预计2028年将达14492亿元，年均复合增长率67.8% [9] 企业出海与国际竞争力 - 仙途智能是国内首个完成海外环卫场景商业化落地的无人驾驶企业，产品已进入北美、中东、欧洲等市场 [9] - 友道智途携40台L4级智能驾驶集卡参与南美首个智慧港口钱凯港的建设 [9]

产品上市信息 - 吉利银河M9正式上市 共推出6款配置车型 上市限时指导价为17.38万—23.88万元[1] 产品规格与性能 - 车身尺寸为5205毫米×1999毫米×1800毫米 轴距超3米 储物空间达359升[3] - 搭载新一代雷神EM-P AI电混系统 配备分布式三电机 零百加速4.5秒[3] - 电混专用发动机热效率达47.26% CLTC综合续航超1500公里[3] 智能驾驶系统 - 搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案和星睿智算中心2.0[3] - 配备11颗高清摄像头 3颗毫米波雷达 1颗激光雷达 12颗超声波雷达[3] - 实现车位到车位的城市无图NOA功能[3]

产品发布 - 华为旗下鸿蒙智行品牌于9月16日发布首款旅行车享界S9T [1] - 新车共推出4款车型，售价区间为30.98万元至36.98万元 [5] - 当前下订可享受至高6万元的综合权益 [5] 产品规格与性能 - 享界S9T车身尺寸为5160×2005×1492mm，轴距为3050mm，提供宽敞的车内空间 [3] - 提供增程和纯电两种动力选择，增程版配备37kWh及53.4kWh电池包，CLTC纯电续航最长354km，满油满电CLTC续航最长1305km [3] - 纯电版配备100kWh电池包，CLTC综合续航最长801km，基于800V平台打造并支持超快充 [3] 智能驾驶技术 - 享界S9T搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，车顶配备华为192线激光雷达 [5] - 车身四周拥有高精度固态激光雷达和4D毫米波雷达，具备全向感知能力 [5] 市场定位与反响 - 享界S9T持续火爆的预售订单印证了市场对这款车的高度认可 [7] - 在30至40万元价位段，该车型被视为2025年最值得考虑的新能源车型之一 [7] - 鸿蒙智行凭借享界S9T在新能源旅行车领域迈出坚实一步 [7]

产品发布与定价 - 2026款海豹07DM-i正式上市 推出4个配置版本 指导价区间为14.98万元至18.98万元[1][6] - 具体配置及售价为：1.5L 135KM豪华型14.98万元 1.5T 135KM尊贵型15.98万元 1.5T 230KM尊荣型16.98万元 1.5T 230KM旗舰型18.98万元[6] 产品定位与设计 - 新车定位"智美新奢座驾" 基于全新一代插混整车平台打造 采用全新海洋美学设计语言[6] - 车身尺寸为长4995mm×宽1900mm×高1495mm 轴距2900mm[6] - 外观采用全新前脸和组合式前大灯设计 顶配车型前部增加激光雷达[7] 核心配置升级 - 全系标配主动进气格栅 电折叠后视镜 LED灯组(含日行灯 贯穿后尾灯 流水转向灯和车尾发光LOGO)[9] - 除入门版外 其余三款配置均配备电动后尾门[9] - 顶配车型首次搭载"天神之眼B"驾驶辅助系统(含激光雷达) 其他三款为三目摄像头版本的"天神之眼C"[7] - 新增蓝色"辅助驾驶提示灯" 云辇-C智能阻尼车身控制系统及TSC高速爆胎稳定控制系统[1][7][19] 内部配置差异 - 全系标配10.25英寸全液晶仪表 15.6英寸悬浮式中控屏 50W手机无线充电 多色氛围灯及四辐式多功能方向盘[10][12] - 顶配车型独有HUD抬头显示 方向盘加热 智能冷暖冰箱 后排座椅通风加热 后排隐私玻璃及丹拿12扬声器[12] - 座椅方面：全系标配皮质座椅及前排座椅通风加热 入门两款为主副驾6向电动调节 顶配两款为主副驾8向电动调节(主驾带记忆功能)[13][14] 智能科技配置 - 全系搭载智能座舱高阶版-DiLink 100 支持四区域语音交互 5G速联及OTA远程升级[15] - 辅助驾驶硬件全系标配：12个超声波雷达 1个前向毫米波雷达 4个角毫米波雷达 3个前视摄像头 4个环视摄像头 4个周视摄像头 1个后视摄像头[15] - 顶配车型增加激光雷达 支持城市领航辅助(CNOA) 其他版本支持高快领航辅助(HNOA)[16] 动力系统与续航 - 动力系统：入门版采用1.5L自然吸气发动机(零百加速8秒) 其他三款采用1.5T涡轮增压发动机(零百加速6.9秒)[16][20] - 电池配置：入门两款搭载17.6kWh电池包(CLTC纯电续航135km) 顶配两款搭载29.46kWh电池包(CLTC纯电续航230km)[18][20] - 充电能力：入门两款支持40kW直流快充 顶配两款支持69kW直流快充 全系标配7kW交流充电及6kW对外放电功能[18][20] 底盘与安全配置 - 底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬架 全系标配TSC高速爆胎稳定控制系统[19][20] - 除入门版外 其余三款配备云辇-C智能阻尼车身控制系统[19][20] - 安全配置全系一致：搭载12个安全气囊 车身高强度钢占比73% 配备DMS驾驶员监测辅助系统[20][21] 配置选择建议 - 1.5T 135KM尊贵型(15.98万元)为性价比首选 配备1.5T发动机 云辇-C系统及电动尾门[22] - 1.5T 230KM尊荣型(16.98万元)主要升级电池续航能力[23] - 1.5T 230KM旗舰型(18.98万元)具备最强辅助驾驶能力及豪华舒适配置 适合预算充足用户[23]

案件判决与责任认定 - 美国佛罗里达州法院对特斯拉Autopilot系统致人死亡案作出历史性判决，裁定特斯拉承担33%的责任，赔偿总额高达2.425亿美元，约合人民币17.49亿元 [3] - 判决包括4250万美元补偿性赔偿和2亿美元惩罚性赔偿，赔偿金额相当于特斯拉半个季度的利润 [3] - 这是特斯拉在有关辅助驾驶案件中的首次败诉，也是目前遇到的赔偿金额最大的官司 [4] 案件细节与判决依据 - 案件源于2019年一起致命车祸，一辆开启Autopilot的特斯拉Model S撞上停在路边的车辆，导致一人死亡一人重伤 [3] - 尽管司机承认分心驾驶并过度信任Autopilot，但陪审团裁定特斯拉需承担责任，主要理由是公司在Autopilot的命名和宣传上可能存在夸大，误导用户对系统能力的认知 [3] - 原告律师指控特斯拉明知系统仅适用于封闭高速公路，却放任其在城市道路激活，同时公司CEO的公开宣称模糊了技术责任边界 [3] 公司立场与后续进展 - 特斯拉曾有机会以6000万美元，约合人民币4亿元和解此案，但公司拒绝了并选择法庭对抗 [3] - 特斯拉不服判决，已申请重新审理，认为事故责任完全在司机的鲁莽行为，并警告此类判决可能会阻碍安全技术的研发 [4]

产品上市与定价 - 奥迪E5 Sportback正式上市，推出4款配置车型，官方指导价范围为23.59万至31.99万元 [1] 产品技术配置 - 新车搭载全新AUDI OS操作系统，融合高通骁龙8295数字座舱芯片，构建超感互动数智座舱 [3] - 座舱中央搭载的奥迪助手依托深度定制的火山引擎大语言模型"豆包"，具备强大的语义理解、多轮对话及车控交互能力 [3] - 中央扶手区的奥迪智慧岛集成50多项可定制快捷盲操功能 [3] - 在辅助驾驶领域，公司与Momenta达成深度合作，共同开发"德系Driving DNA+端到端飞轮大模型"方案，全面覆盖城市、高速与泊车场景 [3] 渠道建设规划 - 公司加速渠道建设，预计今年底将在全国100多个城市建立超过240家集销售和体验于一体的全功能用户中心 [3]