以"再造豪华"之名，9月29日，极氪旗下定位全球超豪华SUV新旗舰的极氪9X在上海宣告上市，与极氪009组成的"双旗舰"，准备开启中国豪华旗 舰新时代。 "极氪的定位就是要用极致的技术来驱动科技豪华的品牌，技术要做一定要做到极致。"淦家阅在发布会后接受专访时表示，"我们在研发上不设预 算上限，只要有好的东西我们就大胆投，只要有顶尖的技术我们就全力去研发、攻坚，为客户创造最好的技术，来支撑品牌向上。" 据其介绍，极氪成立四年来已实现180余项首发科技成果，是首发技术最多的中国豪华品牌，也是唯一实现覆盖全球五大洲交付的中国豪华品牌。 除了技术，极氪9X还以其原创设计而自豪。据悉，新车以全球最大一体式格栅、智能投影大灯与电动天地门等原创旗舰设计，准备重塑新能源时 代的旗舰审美。 走进车内，3㎡座舱面积、人均超过1㎡，配合4.2㎡座舱采光面积，也让极氪9X成为移动的全景大平层。每排乘员都拥有尊享座位：第一排有主动 支撑的黄金驾驶席，二排两把行云座椅，三排视野通透可对坐。此外， 以五项NVH认证的静谧座舱为基石，配备3868瓦Naim音响与17英寸3K飞 翼屏，带来影院级视听沉浸体验。 据悉，新车共推出四个版型，官方零 ...

产品发布与品牌战略 - 岚图汽车于9月26日在上海举办时代风尚之夜，以时装秀形式实现岚图泰山、岚图追光L、岚图梦想家全品类三旗舰同台首秀 [1][3] - 岚图泰山的全球首秀标志着公司“三旗舰”产品矩阵集结完毕，首次在轿车、MPV、SUV三大品类均建立起具备旗舰竞争力的产品体系 [3][5] - 此举被视为品牌发展史上的里程碑，使中国品牌在高端市场具备与传统豪华巨头全面竞争的实力，是品牌向上攀登的巅峰之作 [5][15][17] 产品设计与美学理念 - 岚图泰山的设计灵感源于山水意境与中国建筑，以大境天成的理念重构全尺寸SUV审美标准，以“山海交融”曲面取代传统腰线 [10] - 产品命名“泰山”源于与用户的精神共鸣，旨在礼赞新时代中坚力量，并诠释“稳如泰山、静默担当”的东方价值观 [6][8] - 亮相方式打破传统，通过场景化叙事和情感化表达传递文化底蕴，彰显公司打造中式豪华的决心 [6] 核心技术配置与性能 - 作为华系首款800V智能超混SUV，搭载岚海智能超混动力系统，集全域800V高压平台、5C超快充及标配65kWh大电池于一体 [13] - CLTC纯电续航达370公里，综合续航超1400公里，实现高能低耗 [13] - 搭载顶配版华为智能解决方案——华为乾崑ADS 4，配备4颗激光雷达，具备L3级智能辅助驾驶能力 [13] 智能化与驾乘体验 - 鸿蒙座舱5提供生态互联与情景智能，将车转化为“智慧移动空间” [13] - 搭载行业首发三腔空气悬架+EDC魔毯功能，实现毫秒级路况感知与自适应调节 [14] - 双向16°后轮转向系统赋予全尺寸SUV 5.4米超小转弯半径，车内配备具备AI自适应调节功能的超感AI云舒零重力座椅 [14] 行业影响与市场定位 - 岚图泰山的推出证明中国汽车工业在核心技术研发、高端供应链整合、品牌价值塑造上已实现系统性突破 [17] - 公司以对用户需求的深度洞察及一流技术体验重塑豪华产品的价值标杆，打破以堆砌奢侈用料为噱头的旧范式 [15][17] - 该产品被视为中国汽车工业在豪华市场上的一个新坐标，将见证中国豪华汽车时代的全面到来 [19]

华为全栈技术铸就"科技豪华" 重新定义市场标准 在传统豪华品牌牢牢掌控的50万级以上市场中，问界M9仅用不到两年，就完成了一场令人瞩目的颠 覆：上市即巅峰，18个月稳居50万以上市场销量冠军、累计交付突破24万辆、50万以上新能源市场份额 超过70%。 这一冲击波如此强烈，以至于越来越多的传统豪车经销商主动转向鸿蒙智行。 难怪不少网友感叹："不是大家不买豪华车了，是在问界M9面前，真没理由再犹豫了。" 01 问界M9之所以能迅速占领市场，核心在于它并非在传统赛道上追赶，而是借助华为全栈智能科技，树 立了一种超越传统、面向未来的"科技豪华"新范式。 传统豪华品牌仍在津津乐道地推销发动机排量、真皮座椅面积和桃木饰纹时，问界M9的用户已经在日 常体验流畅便捷的智能座舱、安全丝滑的辅助驾驶，以及"车机手机联动"的全场景智慧生活。 这种代差般的体验优势，直接动摇了传统豪车用户的忠诚度。 一位鸿蒙智行门店销售人员透露："如今进店咨询问界M9的客户，超一半是传统豪车车主。他们最常问 的不是'这车够不够豪华'，而是'辅助驾驶能达到什么水平'、'车机系统多久更新一次'。" 科方得智库研究负责人张新原分析道，原先选择传统豪车的用 ...

核心观点 - 问界M9凭借华为全栈智能科技重新定义"科技豪华"标准 在50万以上高端市场实现快速颠覆 上市18个月稳居销量冠军 累计交付突破24万辆 占据50万以上新能源市场份额超过70% [1][4][11] - 公司通过智能座舱 辅助驾驶等技术创新实现代际领先 成功转化传统豪华品牌用户 超一半进店客户为传统豪车车主 [4][5][7] - 产品定位"全场景智慧旗舰SUV" 精准覆盖商务接待和家庭出行场景 从身份象征转向体验赋能 [12][16][24] - 新颜色"银境紫"瞄准年轻精英和女性用户 体现市场引领自信 [28][29][30] - 中国品牌以科技和创新打破外资垄断的豪华车市场百年格局 推动行业向"科技豪华"转型 [31][33][34] 华为全栈技术优势 - 华为鸿蒙座舱提供流畅智能体验 HarmonyOS 4支持全车免唤醒语音助手 可精准区分声源方位 [8][11] - 乾崑智驾ADS 4以类人思维决策 新增"车位到车位2.0"实现从小区入口到地库车位全程自动泊入 [9][10] - 电子电气架构与云端服务构建技术护城河 [7][11] 市场表现与用户转化 - 50万以上新能源市场份额超70% 累计交付突破24万辆 [1] - 传统豪车经销商主动转向鸿蒙智行 [3] - 超50%进店客户为传统豪车车主 购车决策重心从品牌溢价转向科技体验和实用性 [5] 产品定位与场景应用 - 聚焦高端商务接待：沉稳外观 科技内饰 静谧体验提升企业形象 甚至促成车内签约 [12][13][15] - 满足家庭出行需求：后排投影巨幕 儿童模式 智能温控解决带娃痛点 [19][20] - 百万级底盘结构 空气悬架与CDC减震系统达到一线豪华品牌驾乘质感 [23] 智能化体验代际领先 - AR-HUD融合导航与真实世界 智慧投影大灯实现车道级照明及人车交互 [23] - AI大模型赋能全场景语音系统 可执行复杂自然语言指令 [23] - 主动安全系统预判风险 如车辆偏离时瞬间介入修正方向 [21][23] 行业格局变革 - 全球汽车巨头因中国品牌崛起开始裁员及关闭4S店 [31][33] - "科技豪华"取代"材质豪华"成为市场新标杆 重塑消费者价值认知 [34] - 中国品牌打破外资百年垄断 以领先技术创造极致体验 [34][35]

问界M9的标杆效应， 正在重塑中国高端汽车市场格局。 打破市场质疑的最佳证据，就是实力。 自上市至今，问界M9以搅局者姿态攻向豪华车腹地，如今已经牢牢占据50万元以上汽车销量冠军位置。不仅成为国产品牌冲锋高端化的有力代表，也让自 主品牌在豪华车市场，站稳脚跟，成为稳定的一极力量。 数据列出了一连串的成绩勋章： 9月23日，鸿蒙智行官方微博宣布，问界M9已经累计交付突破24万辆，18个月稳居50万元以上价位段销量榜首。在每售出10台50万元以上新能源车型中，就 有7台为问界M9。 问界M9连续8个月蝉联大型SUV保值率第一，连续两期新能源全车型用户净推荐值第一。在多维测评中，其魅力指数、健康指数、安全及智能表现均广受认 可，进一步巩固了中国高端智能汽车价值标杆地位。 这些成绩的取得，几乎让中国汽车品牌在豪华车市，拨云见日，蹚出也快速验证了一条进击路径，那就是科技豪华。国家技术崛起的大时代下，问界M9成 了中国技术和产业兴盛的准确投射。 鸿蒙智行没有放松脚步，问界M9还在技术和产品上继续进化。 9月23日，问界M9发布"银境紫"新色，为都市年轻精英量身定制，尤其贴合女性用户对时尚表达与个性魅力的追求。 此外，鸿蒙 ...

让24万车主坐得稳的问界M9，终究还是让BBA们坐不住了。 在中国，如今每卖出10辆50万以上的新能源车，就有7辆是问界M9。与这形成强烈反差的是，绝大多数豪华品牌在国内市场，都有着较明显的同比下降趋 势，以BBA发布的半年销量为例，跌幅全都在10%以上。坏消息是，这还不是最坏的消息：对于BBA而言，比起销量下跌，更让人头疼的是利润率的下降， 以Q1的财报为例，宝马的净利润率同比下降26%……而利润下降的部分原因，正是因产品竞争力走弱，所引起的连锁反应—— 在辅助驾驶、智能座舱和新潮设计，这些"科技与狠活"的猛烈冲击上，留给BBA销售们说服消费者的理由，似乎就只剩降价了，而这让BBA原本引以为傲的 基本叙事逻辑发生崩塌，国内高端市场的战况也就"倒反天罡"地变成了：问界M9各种秀，不止BBA在承压。 然而，问界M9的野心似乎不止于此。 赢得市场 让我们把时间拨回2022年，彼时，根据乘联会的数据，主流高端豪华品牌奔驰、宝马、奥迪、保时捷和路虎共同占据了当年93.5%的豪华车市场份额，几近 垄断整个市场。要知道，彼时的国内市场已经不缺揭"电动化"为旗、斩"智能化"为兵的所谓中国高端品牌，但并未能成功扭转国内高端市 ...

行业背景与竞争态势 - 2025年1月至7月中国汽车产销分别完成1823.5万辆和1826.9万辆 同比分别增长12.7%和12% [2] - 汽车行业竞争进入下半场 智能化与高端化成为核心赛点 [2] - 行业面临供应链波动、价格战余温及智能化技术落地难题等挑战 [2] 公司战略转型与研发投入 - 2025年上半年研发投入22.16亿元 同比增长34.47% 占营收比重达11.44% [2] - 研发投入聚焦智能网联、新能源等核心技术领域 [2] - 短期业绩承压源于战略转型期必要投入 为后续发展蓄能 [2] - 公司推进四大核心能力构建：整车集成、用户体验层开发、关键绿色技术与智能制造 [9] 产品表现与市场成果 - 尊界S800上市19天累计大定超5000辆 67天大定突破10000辆 87天订单突破12000辆 [2] - 江淮皮卡1—7月销量突破3.6万辆 新能源轻卡销量超9200辆 [2] - 海外市场打造5个年销超万辆市场 形成2个年销8万辆地区 中高端轻卡出口连续十四年行业领先 [2] 华为合作与生态构建 - 与华为合作推出尊界S800 验证"江淮+华为"技术组合市场认可度 [2] - 为尊界项目组建超5000人专属团队 设立上海研发中心 与清华、中科大共建联合实验室 [5] - 联合220多家全球核心供应商构建"品质同盟" 转向网状生态合作模式 [5] - 与华为数字能源签署协议共同开发智能电动部件 深化超快充技术与企业数智化合作 [7] 制造体系与组织变革 - 与华为联手打造世界标杆智能工厂 基于华为iDME工业数据模型驱动 [5] - 全面对标华为推进IPD、ISC、LTC等流程变革 建立端到端能力资源中心 [7] - 构建"研发—制造—供应链—组织"四位一体生态体系 [5] 未来发展目标 - 将尊界项目作为头号工程顶格推进 优先赋能优质资源 [9] - "十五五"期间剑指千亿营收目标 [9] - 持续深化与华为等科技企业合作 加速向科技型企业转型 [9] - 借助国企改革政策提升市场化竞争力 [10]

行业变革与市场表现 - 全球汽车产业正经历智能科技革命，中国市场尤为显著，消费模式转向直面用户、产品定义由需求驱动、交互方式智能化、AI赋能自动驾驶[3] - 传统豪华车企因电动化/智能化转型滞后导致产品力下滑，奔驰亚洲市场(最大区域)上半年销量38.90万辆同比降16%，母公司利润同步大幅下滑[3] - 宝马中国上半年销量317,862辆同比降15.5%(全球最大降幅)，集团营收677亿欧元降8%，净利润40亿欧元降29%[4] - 一汽奥迪上半年销量24.49万辆同比降14.75%，豪华品牌在华市场面临新能源竞品挤压与智能化转型压力[5] 消费者需求与技术趋势 - 中国消费者购车偏好转向新能源/智能化车型，纯电动/插混及智能辅助驾驶、智能座舱成为核心决策因素[5] - 科技豪华理念在中国市场确立，AI与数字智能成为新时代核心技术生产力，汽车行业技术母体从内燃机转向智能科技[10] - 2025年中国城区辅助驾驶搭载量预计近400万辆，未来3年总量超2700万辆，技术范式从规则算法转向AI驱动的数据/模型/算力竞争[27] 奥迪的智能化转型策略 - 奥迪联合华为乾崑推出搭载智驾技术的旗舰车型：燃油车A5L(配2激光雷达+13摄像头+6毫米波雷达+12超声波雷达)及电动SUV Q6L e-tron，实现油电同智[7][20] - 技术整合基于PPC燃油平台与PPE纯电平台，通过E³ 1.2电子电气架构提升数据传输速度，支持高阶辅助驾驶功能如城区领航/复杂匝道处理[20] - VMM车辆运动管理系统实现华为智驾指令与奥迪机械控制(驱动/制动/转向)的软硬解耦，保留德系操控优势[22] - 电动车型Q6L e-tron续航达752km，支持800V快充(10分钟充294km)，燃油车型保留第五代EA888发动机+quattro四驱等传统技术优势[23][25] 华为乾崑的技术实力 - 2024年研发投入超100亿，团队规模2000+人，云端算力超10EFlops，年算力投入数十亿元[26] - ADS 4采用WEWA架构(世界引擎+行为模型)，端到端时延降50%、通行效率提20%、重刹率降30%，推动L3自动驾驶落地[29] - 业务进入高速发展期：部件发货量超2300万套，合作企业超600家，具备燃油/电动全平台适配能力[26][30] - 技术优势源于华为ICT积累，形成从底层研发到商业落地的完整生态体系[12][26] 市场竞争格局 - 新势力(小米/鸿蒙智行/蔚来/理想)通过消费电子流量与资本杠杆冲击市场，自主车企全力冲刺高端智能化[17] - 传统豪华品牌转型窗口期收窄，奥迪选择华为乾崑形成"德系精工+中国智能科技"组合，树立转型样板[13][25] - 智能化合作路径分化：宝马选择本土初创公司，奥迪直接联手头部技术品牌华为[19][20]

行业变革与市场表现 - 中国汽车市场正经历全方位蜕变，消费模式转向直面消费者，产品定义由用户需求主导，交互方式承袭移动互联网便捷性，驾驶体验因AI赋能加速向自动驾驶演进[3] - 豪华车企因电动化/智能化能力缺失导致产品力落后，在华销量持续承压：奔驰亚洲市场销量同比下滑16%至38.9万辆[5]，宝马中国销量下降15.5%至31.8万辆[6][8]，奥迪销量下降14.75%至24.49万辆[9] - 宝马集团上半年营收同比下降8%至677亿欧元，税后净利润同比暴跌29%至40亿欧元[7] 智能化转型路径 - 奥迪选择华为乾崑智驾技术实现"油电同智"，旗舰车型A5L搭载2个激光雷达+13个摄像头+6个毫米波雷达+12个超声波雷达，支持全场景高阶辅助驾驶[11][29] - 技术整合依托PPC燃油平台与PPE纯电平台，通过E³ 1.2电子电气架构实现数据高速传输，结合VMM车辆运动管理系统实现驾控与智驾解耦[29][31] - 电动车型Q6L e-tron续航达752km，支持800V快充（10分钟增加294km续航）[34] 华为乾崑技术优势 - 2024年研发投入超100亿元，智驾团队规模2000人，云端算力超10 EFLOPS，年算力投入达数十亿元[37][38] - ADS 4采用WEWA架构实现技术跃迁：端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率下降30%[42] - 已形成覆盖燃油/电动全平台赋能能力，2024年部件发货量超2300万套，合作产业链企业超600家[38][43] 市场竞争格局 - 中国豪华车市场形成"科技豪华"新标准，消费者将新能源/智能化作为核心购车决策因素[9][15] - 新势力品牌（如小米/鸿蒙智行）借助消费电子流量优势，理想/蔚来通过资本杠杆加速突围[22] - 第三方预测2025年中国城区辅助驾驶搭载量将达400万辆，未来三年总量超2700万辆[39] 战略合作价值 - 华为ICT技术积淀与奥迪德系精工形成互补，实现"智能感+豪华感"的协同效应[31][35] - 奥迪保留机械控制优势（如第五代EA888发动机+quattro四驱+CDC悬架），华为专注智能算法开发[32][35] - 合作车型首发即售罄，验证"燃油车+智能化"的市场接受度[19]

技术架构与创新 - 极氪发布全球首个基于纯电架构打造的高端混动平台"浩瀚-S"，采用900V高压平台、兆瓦级电驱系统、6C超快充与超长纯电续航的全新技术路线 [2] - 该架构从底层重构技术路径，相比主流低压混动系统，对整车平台、电池系统、热管理与智能化融合能力提出极高挑战 [2] - 极氪9X作为首搭产品，最高功率达1030kW，零百加速3.1秒，CLTC工况纯电续航380公里，20%-80%充电仅需9分钟 [5] 产品性能与配置 - 极氪9X配备闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振系统，最大离地间隙288mm，搭载中国品牌首发的48伏主动稳定杆 [5] - 安全方面采用全球量产SUV最高比例高强度车身材料、一体式热成型门环、第三代一体压铸后端车身结构及电池舱十宫格布局 [7] - 智能化系统"千里浩瀚H9"配备双颗NVIDIA DRIVE Thor-U芯片、5激光雷达360度感知方案及全链路八大安全冗余 [7] 市场定位与战略 - 极氪9X定位"新能源时代旗舰SUV"，瞄准40万元以上价格带，与奔驰GLE、宝马X5直接竞争 [11][13] - 吉利集团同步推出银河M9、领克900与极氪9X三款旗舰车型，分别覆盖20-30万、30-40万与40万以上价格区间 [11] - 极氪定义"科技豪华"，通过智能化、电动化与安全技术构建品牌溢价，平均售价已达近30万元 [13] 用户场景与体验 - 极氪9X强调实用性，如闭式双腔空气悬架解决城市工况舒适性，电驱主导确保90%以上时间纯电体验 [10] - 产品设计基于高频场景需求，例如高速横风自动稳定控制策略源自工程师实际使用场景 [8] - 公司转向"用户共创"逻辑，开放配置选择，从性能堆叠者转变为场景需求响应者 [10] 行业竞争与挑战 - 当前混动市场产品技术趋同，极氪选择从平台层面突破而非参数堆料 [4] - 30万元以上纯电SUV因续航、补能等问题难以满足高频远途用户，传统混动方案在智能化与电驱性能上代际落后 [3] - 极氪试图以架构弥合技术断层，撬动中高端混动市场新秩序 [3][11]