人事任命 - 欧洲汽车制造商Stellantis立即任命通用电气及公司前员工Joao Laranjo为新任首席财务官[4] - Laranjo此前曾担任Stellantis北美区首席财务官，任期七年，其更早的职业生涯始于通用电气[2] - 此次任命是公司自2023年以来最新的首席财务官人事变动，Laranjo将接替因个人原因辞职的Doug Ostermann[1][4] - 公司首席执行官Antonio Filosa在声明中称赞Laranjo拥有出色的财务头脑、结果导向思维以及对行业复杂性的深刻理解[3] 公司财务状况 - 截至6月30日的2025年上半年，公司净营收为743亿欧元，较去年同期下降13%[5] - 公司报告上半年净亏损23亿欧元，而2024年同期为净利润56亿欧元[5] - 营收下降主要受北美和欧洲市场销售下滑驱动[5] - 时任首席财务官Ostermann将公司这一时期称为“艰难时期”[5] 行业环境与挑战 - 北美地区出货量和净营收下滑主要归因于关税政策的变动，迄今已使公司损失约3.3亿欧元[6] - 公司预计全年关税成本将达到10亿至15亿欧元区间的上限[6] - 美国特朗普政府于4月开始对进口汽车和零部件征收25%关税，并于6月将钢铁和铝关税从25%提高至50%[7] - 同行福特和通用汽车也报告受到关税和贸易政策影响，福特报告相关费用达8亿美元并在最近一个季度出现自2023年以来的首次季度亏损[7] 市场趋势 - 尽管成本高企，但美国新车销售预计将呈现弹性市场，继续摆脱重大政策变化和经济不确定性[8] - 9月销量预计同比增长6%，经季节调整的年化销售速率预计将达到1620万辆，高于去年的1580万辆水平[8] - 行业分析师指出，由于围绕关税的不确定性减弱，第三季度美国新车销售速度“出乎意料地强劲”[9] - 电动汽车销量上升是另一个关键因素，因买家赶在7500美元税收抵免于9月底到期前涌入市场[9]

公司运营与产品安全 - 公司在美国召回123,396辆2022-2024款Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer汽车 以修复车窗装饰件可能脱落的问题 [1][2][9] - 此次召回涉及的窗户饰条可能未被正确固定 存在脱落并造成道路危险的风险 [1][2] 财务表现 - 2025年上半年公司收入同比下降13%至743亿欧元 [3][9] - 公司净亏损23亿欧元 而去年同期为净利润56亿欧元 [3][9] - 调整后营业利润降至5亿欧元 利润率从10%暴跌至0.7% [3] - 自由现金流转为负30亿欧元 [3] 市场销售与经营压力 - 公司在北美面临压力 美国销量已连续八个季度下滑 原因包括产品发布延迟、定价过高和激励措施有限 [2] - 欧洲轻型商用车销售疲软、汇率压力和关税问题加剧了业绩下滑 [3] 管理层与战略规划 - 公司领导层发生变动 原首席执行官Carlos Tavares已离职 [4][9] - 新任首席执行官Antonio Filosa将于2026年初公布一项扭亏为盈计划 [4][9] 财务状况与风险 - 公司2025年预计将产生15亿欧元的关税成本 其中上半年已确认3亿欧元 [5] - 公司净财务状况降至90亿欧元 净债务因上半年现金消耗上升至65亿欧元 [5] - 今年晚些时候可能再次出现负自由现金流 [5]

公司裁员与生产情况 - 公司在过去四年内在意大利裁员近10000个工作岗位 [1] - 包括货车和小型卡车在内的汽车产量自2004年以来减少超过一半 [1]

市场整体表现 - 法国股市表现不一 交投清淡 缺乏催化剂 [1] - 基准CAC 40指数在7872.29至7901.23点之间波动 当前微涨2.89点或0.04%至7873.57点 [1] - 投资者态度谨慎 关注本周晚些时候将公布的关键经济数据 [1] 领涨板块及个股 - 奢侈品板块获得支撑 开云集团、意法半导体、依视路陆逊梯卡、爱马仕国际等公司上涨1.1%至1.8% [1] - 泰雷兹公司上涨近1% 必维国际检验集团、雅高集团、尤尼百尔-洛当科等公司上涨0.3%至0.7% [2] 领跌板块及个股 - 道达尔能源公司下跌约1.25% [3] - 威立雅环境、法国燃气公司、法国兴业银行、奥伦治公司等下跌0.5%至1% [3] 宏观经济数据 - 欧元区9月经济景气指数从8月向上修正后的95.3微升至95.5 略高于市场预期的95.2 [3] - 欧元区9月消费者信心指数为-14.9 高于8月的-15.5 与初步估计一致 [3]

高管变动 - 首席财务官Doug Ostermann因个人原因立即离职 [1] - 其职位由前菲亚特克莱斯勒资深员工、现任北美财务主管Joao Laranjo接任 [1] - 分析师认为此次离职令人意外，加剧了公司整体管理的不稳定状况和对扭转局面所需努力的担忧 [1] - 此次变动是公司最新的人事调整，公司于5月任命了Antonio Filosa为新任首席执行官以扭转颓势 [1] 公司财务与运营状况 - 公司上半年净亏损23亿欧元（约合27亿美元） [2] - 公司预测今年盈利将因更高关税冲击北美业务而减少约15亿欧元 [2] - 公司正暂停欧洲部分工厂的生产，原因是如阿尔法罗密欧Tonale SUV等车型需求持续低迷 [2] 行业环境与公司市场表现 - 欧洲汽车制造商面临电动汽车销售放缓、消费者需求疲软及排放法规日益严格的困境 [2] - 竞争加剧给行业带来更大压力 [2] - 公司在美国和欧洲的市场份额出现大幅下滑 [1] - 公司股价今年以来累计下跌23% [2]

Europe once led the automotive and renewable energy revolutions. Now, as China builds factories on European soil, the continent risks relegating itself to junior-partner status in the technologies of the 21st century, argues Paul Bennett of Madox Square Advisory. Europe stands at a critical crossroads, and it appears to be choosing the path of least resistance, one that leads directly into China’s strategic embrace. The announcement that China’s CATL will deploy 2,000 workers to construct and operate a € ...

欧洲车企电动化转型的分歧 - 欧洲车企在公开场合展示电动化车型的同时 集体呼吁推迟2035年全面禁售燃油车目标 [1] - 行业矛盾现状在2025年德国慕尼黑车展上凸显 反映欧盟在气候承诺与产业现实间的艰难抉择 [1] 对2035年禁售燃油车目标的质疑 - 欧洲汽车制造商协会和欧洲汽车供应商协会联名致信欧盟 称二氧化碳减排激进目标已不可行 [2] - 德国总理默茨要求监管保持灵活 反对单方面限定技术路径 奔驰 宝马 斯泰兰蒂斯等车企高管一致认为2035年目标不现实 [2] - 梅赛德斯-奔驰推迟原定2025年电动车销量占比50%的目标 奥迪搁置2032年全面电动化计划 大众集团因纯电动车销量放缓要求欧盟调整减排目标 [3] 欧洲汽车产业转型的现实困境 - 欧洲在新能源领域投入不足 瑞典动力电池企业北方伏特于2024年底申请破产保护 凸显关键零部件技术短板 [4] - 欧洲汽车制造商协会主席指出 若2035年实现新车100%电动 欧洲将在电池价值链上高度依赖亚洲市场 [4] - 充电基础设施建设缓慢 电价高企 生产成本增加及美国加征关税等因素 加大全面电动化难度 [4] - 德国2023年底取消电动车购车补贴后销量低迷 行业利润普遍大幅下滑 过去一年净减岗位约5.15万个 [5] 行业立场与策略博弈 - 欧洲汽车制造商协会建议增加购车补贴 税收减免和电价优惠 并坚持多元技术路线 [6] - 部分车企如起亚坚决支持2035年禁售政策 已在斯洛伐克工厂启动电动车EV4量产 计划到2035年实现全面合规 [6] - 专家预计到2030年前后电动车和燃油车价格将基本持平 市场会自行完成转型 [6] 欧盟的政策立场与行业互动 - 欧盟在第三次欧洲汽车工业未来战略对话中重申2035年全面禁售燃油车计划不动摇 [7] - 欧盟今年3月将原定2025年启动的新车碳排放考核推迟至2027年 为行业争取过渡缓冲 [7] - 2035年燃油车禁售政策被视为欧盟气候治理领导力的试金石 关系欧洲汽车产业全球竞争力 [7]

Franco-Italian carmaker Stellantis has appointed Joao Laranjo as chief financial officer, effective immediately, the company said on Monday. ...

Stellantis Appoints Joao Laranjo as Chief Financial Officer AMSTERDAM, September 29, 2025 – Stellantis N.V. today announced the appointment of Joao Laranjo as Chief Financial Officer and member of the Stellantis Leadership Team, effective immediately. Laranjo succeeds Doug Ostermann, who has resigned from the Company for personal reasons. He will assume all responsibilities previously held by Ostermann. With over two decades in finance and auditing across various markets and a deep knowledge of the automoti ...

召回事件概述 - 公司在美国召回123,396辆2022-2024款Jeep Wagoneer和Jeep Grand Wagoneer汽车 [1] 召回原因 - 驾驶员和乘客侧车窗装饰件脱落可能对道路安全造成危害 [1]