板块整体表现 - 航海装备板块当日上涨0.12%，跑赢深证成指（下跌0.77%）但弱于上证指数（上涨0.17%）[1] - 板块内10只成分股中6只上涨，4只下跌，最高涨幅达14.84%（国瑞科技），最大跌幅为0.57%（中国船舶）[1] - 板块成交活跃，中国船舶成交额最高达17.49亿元，中国重工成交量最大达174.94万手[1] 个股价格表现 - 国瑞科技领涨板块，收盘价18.03元，涨幅14.84%，成交量75.36万手[1] - 亚星锚链涨幅2.21%报10.63元，江龙船艇涨幅2.12%报15.41元，海兰信涨幅1.83%报18.33元[1] - 中国海防微涨0.53%报35.71元，中科海讯微涨0.43%报44.47元[1] - 天海防务下跌0.42%报7.14元，中船防务下跌0.43%报28.08元，中国船舶下跌0.57%报34.82元[1] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流入4267.61万元，游资净流入469.91万元，散户净流出4737.51万元[1] - 国瑞科技获主力资金净流入1.47亿元（净占比10.88%），但游资净流出1.02亿元（净占比-7.50%）[2] - 海兰信获主力净流入8534.43万元（净占比5.17%），亚星锚链获主力净流入4643.07万元（净占比4.10%）[2] - 中科海讯同时获主力净流入2914.67万元（净占比7.22%）和游资净流入3254.35万元（净占比8.06%）[2] - 中国船舶遭主力净流出9947.95万元（净占比-5.69%），中国重工遭主力净流出9617.64万元（净占比-11.51%）[2] - 天海防务主力净流出6205.16万元（净占比-5.60%），但获散户净流入6280.88万元（净占比5.67%）[2]

中标项目信息 - 公司成为长岛"蓝色粮仓"海洋经济开发区基础设施建设项目(三期)--陆海综合运输交通保障项目的第一中标候选人 [1] - 中标总金额7855万元人民币 [1] - 中标金额占公司2024年度经审计营业收入的4.54% [1] 项目影响 - 项目顺利实施将有利于提升公司旅游休闲船艇系列产品的市场占有率 [1] - 项目顺利实施将有利于提升公司品牌影响力 [1]

公司中标情况 - 公司成为长岛晟舟航运有限公司长岛"蓝色粮仓"海洋经济开发区基础设施建设项目(三期)--陆海综合运输交通保障项目的第一中标候选人 [1] - 中标总金额为7855万元人民币 [1] 财务影响 - 中标金额占公司2024年度经审计营业收入的4.54% [1] 战略意义 - 项目顺利实施将有利于提升公司旅游休闲船艇系列产品的市场占有率 [1] - 项目顺利实施将有利于提升公司旅游休闲船艇系列产品的品牌影响力 [1]

股东权益变动 - 公司董事赵盛华通过集中竞价交易减持3,776,679股，占总股本比例1.0000% [1] - 减持后赵盛华持股比例由6.5397%降至5.5397% [1] - 本次权益变动触及1%的整数倍披露要求 [1]

股东减持 - 董事赵盛华原持股6.5397%，计划减持不超1.6349%[2] - 2025年7月28日减持1%，持股降至5.5397%[2] - 赵盛华及其一致行动人合计持股降至6.5954%[2] 股份变动 - 变动前无限售股占2.6906%，后降至1.6906%[5] - 限售股占比4.9048%，减持后不变[4][5] 合规说明 - 本次减持与计划一致，无违规[5]

公司中标信息 - 公司成为中国招标投标公共服务平台发布的《长岛"蓝色粮仓"海洋经济开发区基础设施建设项目（三期）--陆海综合运输交通保障项目》的第一中标候选人 [1] - 中标金额为7855万元人民币 [1] 项目背景 - 项目名称为长岛"蓝色粮仓"海洋经济开发区基础设施建设项目（三期）--陆海综合运输交通保障项目 [1] - 招标方为长岛晟舟航运有限公司 [1] - 中标结果于2025年7月29日公示 [1]

项目中标情况 - 公司为长岛“蓝色粮仓”项目第一中标候选人[2] - 项目编号为ZTZBHW - 2025054号[2] - 中标金额为7855万元人民币[2] 项目相关数据 - 项目工期为540天[2] - 中标金额占2024年度经审计营收4.54%[2] 项目其他信息 - 公示期为2025年7月29日至8月1日[2] - 预中标公示有不确定性和风险[4] - 具体内容以最终合同为准[4] - 公司将按进展披露信息[4]

航海装备板块市场表现 - 7月29日航海装备板块整体上涨0.62%，跑赢上证指数（+0.33%）和深证成指（+0.64%）[1] - 国瑞科技以5.94%涨幅领涨板块，收盘价15.70元，成交额达5.12亿元[1] - 亚星锚链（+2.46%）、江龙船艇（+2.10%）、天海防务（+1.85%）涨幅居前，成交额分别达5.71亿、5.28亿、13.61亿元[1] - 中国船舶（+0.34%）和中国海防（-0.31%）表现相对平淡，成交额分别为13.28亿和2.89亿元[1] 资金流向分析 - 当日板块主力资金净流入1.1亿元，游资净流入2342.33万元，但散户资金净流出1.34亿元[2] - 天海防务以13.61亿元成交额成为板块最活跃个股，中国船舶（13.28亿）和中国車工（6.40亿）紧随其后[1][2]

关联担保 - 拟为澳龙船艇提供关联担保额度3亿元[2] - 2025年7月23日提供最高4900万元关联担保[3] - 新增担保额度占上市公司最近一期净资产比例为5.94%[5] 澳龙船艇财务 - 2025年3月31日资产负债率为59.67%[5] - 2024年末资产40002.94万元，负债23784.01万元[8] - 2025年3月末资产40301.57万元，负债24048.83万元[8] 公司担保情况 - 截至公告披露日，有效担保额度4亿元，占净资产48.48%[11] - 实际发生有效担保余额20090万元，占净资产24.35%[11]

香港特区政府订单 - 公司近期与香港特区政府签订1.25亿港元销售合同，涉及5艘铝合金港口巡逻船，按汇率折合人民币约1.14亿元，占最近一个会计年度经审计营业收入的6.59% [2][3] - 合同约定22个月内交付前2艘船，28个月内交付剩余3艘，合同价款将根据进度分期付款 [3] - 此次合同预计对公司未来1-2年经营业绩产生积极影响，且不会影响公司业务独立性 [3] 与香港特区政府合作历史 - 公司与香港特区政府最早合作可追溯至2019年，当年购销金额为2282.94万元，占当期营收4.15% [2][4] - 2022年两度披露与香港特区政府销售合同，总金额分别为9215.32万港元（1艘消防船）和1.78亿港元（3艘铝合金海洋清洁船） [3] - 2022年、2023年与香港特区政府购销金额分别为7826.29万元（占营收11.50%）和9918.37万元（占营收8.36%），但2024年购销金额一度降为零 [4] 香港地区业务拓展 - 公司自2015年起与香港地区企业合作，曾为富裕小轮、声威实业等公司交付多艘渡轮或客船 [2] - 香港现有渡轮平均船龄超过25年，政府计划10年内分两阶段购买47艘环保渡船更换旧船，公司自2022年起持续获得香港船舶更新替换订单 [5] - 公司主要通过高质量完成香港特区政府订单积累口碑，以在当地市场获得竞争优势 [5] 港澳台地区营收情况 - 2021-2024年港澳台地区营收占比分别为5.74%、5.34%、5.36%、2.89%，整体呈下降趋势 [5] - 同期港澳台地区营收分别为0.40亿元、0.36亿元、0.64亿元、0.50亿元，有所波动但整体趋稳 [5] - 境外及港澳台地区营收从2022年0.84亿元上升至2024年0.91亿元，订单逐年增长但收入确认时间较靠后 [6] 整体业务结构 - 公司主要营收仍来自中国内地，近10余年间内地营收占比多在80%以上，且至少7个年度在90%以上 [6] - 2024年公务执法船艇收入占比较高，主要受2023年15亿元大额订单影响 [6]