公司股价表现 - 9月25日股价上涨5.77%至16.86元/股 成交额13.58亿元 换手率4.95% 总市值288.27亿元 [1] 主营业务构成 - 汽车零部件和锂电正极材料研发生产销售 锂电正极材料收入占比68.09% 汽车发动机零部件占比31.91% [1] 基金持仓情况 - 汇安量化优选A基金二季度持有5600股 占基金净值比例2.77% 位列第十大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈约5152元 最新规模35.99万元 今年以来收益6.96% 近一年收益11.06% 成立以来亏损0.26% [2] 基金经理信息 - 基金经理吴乐玉累计任职1年41天 管理基金总规模92.67亿元 任职期间最佳回报2.46% 最差回报0.44% [3]

股价表现 - 9月25日盘中报16.26元/股 单日上涨2.01% 总市值278.01亿元 成交额7.60亿元 换手率2.80% [1] - 今年以来股价累计上涨48.98% 近5日涨2.39% 近20日涨5.65% 近60日涨24.98% [1] - 主力资金净流出2572.37万元 特大单买入5460.57万元(占比7.18%) 卖出6360.78万元(占比8.37%) 大单买入1.65亿元(占比21.75%) 卖出1.82亿元(占比23.95%) [1] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入58.13亿元 同比增长61.70% [2] - 2025年上半年归母净利润1.74亿元 同比增长32.41% [2] - 主营业务收入构成：锂电正极材料占比68.09% 汽车发动机零部件占比31.91% [1] 股东结构 - 截至6月30日股东户数9.12万户 较上期增加18.56% [2] - 人均流通股18,541股 较上期增加18.07% [2] - 香港中央结算有限公司持股1329.47万股(第五大股东) 较上期增加144.51万股 [3] - 建信新能源行业股票A持股1025.98万股(第七大股东) 较上期增加142.75万股 [3] 机构持仓 - 南方中证1000ETF新进持股946.62万股(第八大股东) [3] - 东方新能源汽车主题混合新进持股882.66万股(第九大股东) [3] - 广发多因子混合退出十大流通股东行列 [3] 公司基本信息 - 所属申万行业：电力设备-电池-电池化学品 [1] - 概念板块涵盖：减速器、汽车热管理、机器人概念、人形机器人、华为汽车等 [1] - A股上市后累计派现7.36亿元 近三年累计派现3.66亿元 [3] - 公司成立于1997年11月10日 于2015年3月19日上市 主营汽车零部件和锂电正极材料研发生产销售 [1]

欧洲新能源车销量表现 - 2025年8月欧洲9国新能源车销量达17.6万辆 同比增长41.2% [1][2] - 新能源车渗透率31.4% 同比提升8.3个百分点 [1][2] - 纯电动车(BEV)销量11.4万辆 同比增长32.3% 插电混动车(PHEV)销量6.2万辆 同比增长61.5% [2] 主要国家市场动态 - 德国BEV销量3.9万辆 同比增长45.7% PHEV销量2.4万辆 同比增长76.7% [3] - 英国重启BEV补贴 约25%车型获得补贴资格 BEV销量2.2万辆 同比增长14.9% PHEV销量0.98万辆 同比增长69.4% [4] - 法国BEV销量1.7万辆 同比增长29.6% 渗透率19.4%创年内新高 PHEV销量0.6万辆 同比下降5.0% [5] - 西班牙通过MOVES Ⅲ补贴计划和15%个税减免政策推动电动化转型 [6] 政策环境与行业趋势 - 欧盟议会通过碳排放考核修正案 将2025年考核目标调整为2025-2027三年平均值 [1] - 车企陆续推出新一代纯电平台 新车型有望带动欧洲电车市场放量 [1] - 法国生态奖金补贴额度提升 社会租赁计划预计9月回归 [5] 产业链投资机会 - 锂电池领域推荐宁德时代 亿纬锂能 欣旺达 [7] - 锂电材料领域推荐湖南裕能 涉及正极材料 隔膜 电解液等多环节 [7] - 电源电驱系统推荐威迈斯 富特科技 充电桩领域推荐通合科技 [7]

股东持股与质押 - 富临集团2025年9月23日解除质押787.8万股，占所持股份1.52%，总股本0.46%[1] - 安治富持股1.69241301亿股，比例9.90%，质押为0[2] - 富临集团持股5.19741617亿股，比例30.40%，解除后质押1.0066亿股[2] 风险应对 - 控股股东质押股份无平仓风险，后续有风险将采取措施[5] - 公司持续关注控股股东质押情况并及时披露[5]

战略合作与资金支持 - 宁德时代支付15亿元预付款锁定磷酸铁锂供应并支持原材料布局建设[1] - 预付款分两期支付：2025年9月支付5亿元、11月支付10亿元[2] - 15亿元资金可支持10万吨产能扩张（按1.5亿元/万吨资本开支计算）[2] 产能规划与供应保障 - 当前磷酸铁锂产能为30万吨[2] - 四川三期20万吨产能正在加快建设[2] - 未来高压实密度正极总产能将提升至50万吨[2] 产品技术优势 - 高压实密度正极材料技术行业领先[2] - 五代产品结构年底有望达70%[2] - 产品具有更高能量密度和循环寿命[2] - 产品溢价已兑现在单位盈利中[2] 下游需求驱动 - 宁德时代2026年排产指引从900GWh上调至1100GWh（同比增长22%）[2] - 动力需求保持高速增长[2] - 储能需求2026年成为核心增长驱动力[2] - 公司作为核心供应商直接受益需求增长[2] 成本优化与盈利改善 - 磷酸二氢锂项目有望带来2000元/吨成本下降[3] - 公司按49%持股比例提供约1亿元财务资助推动项目建设[3] - 高压实密度产品溢价持续提升单位盈利[3]

股票表现 - 万马股份和大洋电机股价双双涨停 [1] - 利和兴和德马科技股价涨幅超过10% [1] - 沃尔德、祥鑫科技和富临精工等公司股价涨幅居前 [1]

行业投资评级 - 电力设备与新能源行业评级为"强于大市" [1] 核心观点 - 新能源汽车销量预计保持高增长，2025年国内销量有望高增，带动电池和材料需求增长 [1] - 固态电池产业化加速，松下能源目标2026年实现样品出货，SK On计划2029年商用 [1][2] - 光伏行业"反内卷"为主线，上游硅料、硅片、电池持续涨价，产能存在收缩预期 [1] - 新型储能装机目标明确，2027年全国新型储能装机规模达到1.8亿千瓦以上 [1] - 绿电-绿氢-绿色燃料产业链逐步理顺，绿色燃料有望享受溢价 [1] 行情回顾 - 电力设备和新能源板块本周上涨3.07%，涨幅高于上证综指（下跌1.3%） [10] - 细分板块表现：锂电池指数上涨9.25%，风电板块上涨5.35%，工控自动化上涨2.93%，新能源汽车指数上涨1.09%，核电板块下跌0.73%，发电设备下跌1.06%，光伏板块下跌1.06% [2][13] - 个股涨幅前五：杭电股份（43.81%）、伟创电气（21.74%）、中一科技（14.75%）、意华股份（13.64%）、赣锋锂业（13.42%） [13] 锂电市场 - 主要材料价格环比持平：三元动力电池（0.415元/Wh，0%）、NCM523（11.55万元/吨，0%）、磷酸铁锂动力型（3.43万元/吨，0%） [14] - 部分材料小幅上涨：隔膜基膜(9μm)湿法（0.7125元/平方米，+1.79%）、六氟(国产)（5.75万元/吨，+1.77%） [14] - 碳酸锂价格企稳：电池级碳酸锂均价7.32万元/吨（+0.27%），工业级7.12万元/吨（+0.28%） [14] 光伏市场 - 硅料价格持续上涨：致密料均价51元/kg（+2%），颗粒硅49元/kg（0%） [15][21] - 硅片价格上行：N型182mm/130μm硅片均价1.35元/片（+3.85%），210mm/130μm硅片1.7元/片（+3.03%） [16][21] - 电池片价格博弈：N型182mm电池片均价0.31元/W（0%），企业报价试图上调至0.32元/W [17] - 组件价格分化：国内TOPCon双玻集中项目价格0.67-0.68元/W，分布式项目0.66-0.70元/W [19] 储能市场 - 碳酸锂价格震荡：电池级碳酸锂均价7.3万元/吨（较9月初小幅回落） [24][27] - 电芯价格小幅上涨：280Ah电芯均价0.298元/Wh（0%），314Ah电芯0.299元/Wh（+0.34%） [25][27] - 系统价格稳定：直流侧液冷集装箱（2h）均价0.40元/Wh（0%），交流侧液冷（4h）均价0.44元/Wh（-2.22%） [26][27] 行业动态 - 政策推动：八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》 [2][29] - 技术突破：全国新能源汽车累计销量突破4000万辆，产销量连续10年全球第一 [2][29] - 标准更新：国家标准化管理委员会发布《硅多晶和锗单位产品能源消耗限额》征求意见稿 [2][29] - 国际合作：英国与美国签署《大西洋先进核能伙伴关系》，加速核电站建设 [2][29] 公司动态 - 龙蟠科技：与宁德时代签署磷酸铁锂正极材料采购协议，总金额超60亿元，预计2026-2031年供应15.75万吨 [2][30] - 富临精工：宁德时代支付15亿元预付款，锁定磷酸铁锂供应量 [2][30] - 中船科技：签订绿色甲醇销售合同，总金额至高14.4亿美元 [2][29]

行业投资评级 - 电力设备与新能源行业评级为增持（维持）[6] 核心观点 - 行业周期拐点向上，内部存在分化，25H1电力设备新能源板块归母净利同比高增[1] - 新能源车产业链需求向好，叠加供给释放放缓，多数环节价格企稳，看好供需拐点已现环节中具备优势的企业[1] - 国内大储装机与招标同比高增，独立储能盈利模式完善刺激市场化需求，建议关注国内储能及新兴市场板块[1] - 光伏抢装驱动产业链量利齐升，看好反内卷稳步推进[1] - 风电业绩持续向上，看好风机+海风板块[1] - 工控行业景气向上，继续看好AIDC产业链机会[1] 新能源汽车 - 25H1国内新能源车销量693.5万辆，同比+40%，国内动力电池装机量达299.7GWh，同比+47%[2] - 欧洲碳排放考核带动25H1欧洲新能源车销量同比+22%[2] - 需求端表现亮眼+供给端释放有限，多数材料价格在25H1企稳或回升[2] - 25H1除电池外环节资本开支均延续下滑，看好供需拐点已现的产业链环节中具备成本/技术优势的企业[2] - 25H1国内新能源车渗透率达到48.6%，乘用车单车平均带电量为44.4kWh，同比+1.6%[29] - 宁德时代25H1装机量占比达43.05%，比亚迪市占率达23.55%[34] - 动力电池价格基本企稳，储能电池价格出现小幅回升[36] - 多数材料价格普遍企稳，干法隔膜有所涨价[38] - 25H1行业整体收入同比增长12.96%，归母净利增速达27.67%[52][58] - 铜箔环节毛利率实现同比显著改善，隔膜环节毛利率同比下滑[56] - 除电池外其他所有环节资本开支延续下滑趋势，电池环节资本开支同比+35%[63] 储能 - 25H1国内储能新增装机56.1GWh，同比+68%[3] - 25H1国内储能中标规模达176.6GWh，同比+181%[3] - 预计25年国内储能装机可超150GWh[3] - 美国25H1大储新增装机18.9GWh，同比+45%[3] - 欧洲户储去库基本完成但终端需求未见显著好转，大储及工商储建设火热[3] - 25年6月储能2h EPC中标均价达1.04元/Wh，较24年12月下滑16.05%[72] - 25H1浙江省和广东省分别新增备案4.05/2.57GWh，同比+29.6%/+47.71%[73] - 美国储能计划装机规模达65.1GW，较24年底增长7.45%[76] - 德国25H1储能新增装机2881.8MWh，同比-1.47%[79] - 25H1我国逆变器出口额累计306亿，同比+7.6%[82] - 25H1出口至欧洲逆变器金额达117.3亿元，同比+2.7%[87] - 25H1中国出口至智利金额累计达1.8亿元，同比+69.3%[88] - 25H1中国至澳大利亚累计出口额达9.2亿元，同比+7.3%[90] - 25H1我国出口至东南亚11国逆变器金额27.29亿元，同比+63.6%[93] - 25H1逆变器&PCS板块营业收入638.7亿元，同比增长30.8%[95] - 25H1逆变器&PCS板块归母净利润103.0亿元，同比+45.2%[100] - 25H1逆变器&PCS板块销售毛/净利率分别为32.77%/16.34%，同比+1.23/+1.55pct[104] 光伏 - Q2国内光伏新增装机同比+168%[4] - 受益于抢装驱动价格回升，叠加出货量提升有助于摊销期间费用，产业链亏损环比收窄[4] - 硅料环节抢装后价格回落，叠加开工率下降导致单位成本提升，亏损环比加剧[4] - 硅片、电池片环节盈利承压[4] - 组件环节受益于高盈利市场出货恢复，且国内抢装价格有所提升，盈利环比改善[4] - 光伏玻璃环节受益于玻璃价格上涨，带动毛利率环比回升[4] - 胶膜环节龙头维持微利，二三线持续亏损[4] - 金刚线环节毛利率环比修复，主要系钨丝渗透率提升驱动盈利改善[4] - 热场环节受制于稼动率较低，毛利率持续收窄[4] - 看好反内卷或从供需两端驱动行业格局重塑[4] 风电 - 25H1国内风电新增装机51.4GW，同比+99%，新增招标71.9GW，同比+9%[5] - 受益于央国企招标规则调整与风电行业自律，风机价格企稳回升，25年6月国内风机月度投标均价为1616元/kW，同比+10%[5] - 塔桩、铸锻件及轴承发货和确收时间较早，业绩提升较为显著[5] - 整机环节由于Q2交付去年低价订单，叠加电站转让进度较慢，导致业绩短期承压[5] - 海缆环节受交付确收节奏影响，短期业绩承压，随着收入逐步确认，业绩有望H2兑现[5] - 看好风机涨价订单启动交付+海外出货占比提升，盈利修复弹性大[5] - 管桩海缆受益于国内外海风高景气，订单放量可期，出海贡献向上空间[5] 工控 - 25Q2 OEM市场持续修复，同比+0.46%[12] - 预计26年工控市场有望实现正增长[12] - 25Q2工控行业营收467.72亿元，同比+17.3%，归母净利润44.68亿元，同比+33.1%[12] - 毛/净利率分别为28.30%/11.23%，环比均有所提升[12] - 龙头企业在国内低压变频器、交流伺服等市场市占率继续提升，看好龙头企业加速国产替代[12] - 25Q2全球科技巨头数据中心投资总额环比继续提升，有望带动AIDC相关硬件需求增长[12] - 看好服务器电源、HVDC、BBU、超级电容、PCB铜箔及树脂、液冷等环节[12] 行业财务表现 - 25H1电新产业链上下游各子板块总营收2.01万亿元，同比+9%[18] - 风电、储能和电控营业收入同比增速居于前三位，增速分别为34.24%、27.04%、23.28%[18] - 25H1电新产业链上下游各子板块归母净利润1038.55亿元，同比+30%[19] - 锂电资源、储能、电机归母净利润同比增速靠前，增速分别为184%、43%、31%[19] - 光伏板块增速同比下滑-20%[19] - 工控、特高压、设备板块盈利能力突出，毛利率居于前列，分别为28.99%、24.72%、24.57%[25] - 整车、电控、特高压的净资产收益率（年化）居于行业前列，分别为11.7%、9.0%、8.6%[25]

公司与宁德时代合作进展 - 控股子公司江西升华与宁德时代签订15亿元预付款协议 用于锁定磷酸铁锂供应量并支持原材料建设 [1] - 2024年8月双方签订业务合作协议建立锂电材料生产合作机制 2025年3月通过增资扩股引入宁德时代作为战略投资者 2025年6月签订5亿元预付款补充协议承诺优先供应不低于80%产能 [1] - 本次15亿元预付款协议进一步深化双方在磷酸铁锂正极材料领域的长期战略合作关系 [2] 磷酸铁锂行业动态 - 2025年8月中国动力电池装车量达62.5GWh 其中磷酸铁锂电池装车量51.6GWh占比82.5% 环比增长14.8% 同比增长47.3% [2] - 三元电池装车量10.9GWh占比17.5% 环比下降0.1% 同比下降10.0% [2] - 磷酸铁锂电池具有高热稳定性和化学稳定性 安全性高且循环寿命长 随着能量密度提升 在乘用车、商用车及储能领域应用潜力广泛 [3] 专家观点 - 科技部专家认为15亿元预付款体现宁德时代对富临精工产品的认可 有助于公司扩大产能规模和提升市场份额 [2] - 产业联盟专家表示磷酸铁锂电池成本低安全性高 有望成为未来动力电池市场重要发展方向 [3]

公司与宁德时代合作协议 - 宁德时代向富临精工控股子公司江西升华支付15亿元预付款用于锁定磷酸铁锂供应量并支持原材料建设 协议有效期至2026年12月31日 [1] - 预付款协议体现客户对公司磷酸铁锂产品开发 技术性能和供应能力的高度认可 有利于推动技术革新和成本节降 [1] - 此次协议是双方前期战略合作的深化 2024年8月首次合作中宁德时代支持江西基地7.5万吨/年产能建设 并承诺2025-2027年每年至少采购14万吨磷酸铁锂 [2] 业务合作与股权关系 - 2024年6月双方修订合作协议 扩展预付款支持的产能规模 并将2025-2029年采购量修订为不低于江西升华产能的80% [2] - 宁德时代于今年3月通过增资扩股以4亿元取得江西升华18.74%股权 成为战略投资者 使双方股权合作关系进一步密切 [2] - 江西升华作为富临精工锂电正极材料实施主体 拥有30万吨磷酸铁锂产能 并与赣锋锂业合作新建年产10万吨硫酸锂制造磷酸二氢锂项目 [2] 财务表现与行业动态 - 富临精工2024年上半年锂电正极材料业务收入38.37亿元 同比大幅增长96.83% 占总营收58.13亿元的66% [3] - 业务增长主要得益于积极响应客户需求迭代产品 加快布局超级快充市场 上半年出货量持续提升 [3] - 宁德时代年内与多家磷酸铁锂企业签订长协大单 包括与龙蟠科技15.75万吨合同（金额超60亿元）和与万润新能132.31万吨碳酸锂供应协议 [3]