收入和利润（同比环比） - 2025年半年度归属于母公司所有者的净利润预计为4040.09万元到5240.09万元，同比减少28051.28万元到29251.28万元，降幅84.26%到87.86%[2][4] - 2025年半年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润预计为 - 5106.50万元到 - 3906.50万元，同比减少23667.09万元到24867.09万元，降幅119.77%到125.84%[2][4] - 上年同期利润总额为39871.17万元，归属于母公司所有者的净利润为33291.37万元，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为19760.59万元[6] - 上年同期每股收益为0.33元[7] - 2025年半年度预计实现营业收入约206亿元，同比增长10%以上[8] 管理层讨论和指引 - 外部环境影响使物流行业面临价格下行压力，内部经营策略调整加大资源投入，导致业绩下降[9] - 为保障春节发货体验和提升客户体验，公司加大一线人员留岗、资源配置及各环节投入[9] - 行业价格下行使单价降幅大于成本降幅，叠加资源投入影响，公司经营业绩面临阶段性压力[10] 其他没有覆盖的重要内容 - 公司各项客户体验指标持续优化，收入连续两季度同比双位数增长，市场份额稳步提升，单位成本下降[10] - 公司不存在影响业绩预告准确性的重大不确定因素，预告数据以正式半年度报告为准[11][12]

业绩预告 - 公司预计2025年半年度归属于母公司所有者的净利润为4040.09万元到5240.09万元 同比减少2.81亿元到2.93亿元 降幅达84.26%到87.86% [1] - 预计扣除非经常性损益的净利润为-5106.5万元到-3906.5万元 同比减少2.37亿元到2.49亿元 降幅达119.77%到125.84% [1] 盈利表现 - 归属于母公司所有者的净利润同比大幅下降 主要因净利润规模从去年同期约3.3亿元降至当前不足5240万元 [1] - 扣非净利润出现亏损 显示主营业务盈利能力显著恶化 去年同期该项为正值 [1]

报告行业投资评级 - 看好（维持）[4] 报告的核心观点 航空 - 行业供给长期低增长，需求有望受益宏观回暖，长期供需差趋势明朗带动板块弹性上行，短期订票数据有望回暖，当前处于预期反转阶段，具有配置价值，重点关注华夏航空、中国国航、南方航空、中国民航信息网络、吉祥航空[12] - 飞机产业链OEM&MRO双产能困境推高二手飞机紧缺度，中期内难以有效缓解，美债降息背景下，航空租赁利差有望持续走阔，重点关注渤海租赁、中银航空租赁、Aercap、AL[12] 快递 - 当前快递需求坚韧，终端价格总体处在历史底部水平，下行空间有限，通达系快递受价格战影响估值下杀，当前板块龙头估值安全边际充分，可作为底部长期配置；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩弹性相对更大，业绩与估值存在双升空间，建议关注中通快递、圆通速递、申通快递、顺丰控股[12] 供应链物流 - 深圳国际华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估[12] - 快运格局向好，行业竞争放缓，行业具备顺周期弹性，建议关注德邦股份、安能物流[12] - 化工物流市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会，化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性，关注密尔克卫、兴通股份[12] 航运 - 看好原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期的基本面向好，中东地缘不确定性或增强VLCC运价弹性，随着OPEC+增产接连加速，预计2025年Q4油运市场景气度或有明显提升，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油[12] - 看好亚洲内集运需求中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂，同时，集运小船运力青黄不接，有限新船难以满足存量替代和需求增量，建议关注海丰国际、中谷物流、锦江航运[12] - 看好散运市场复苏，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加2025年底西芒杜铁矿投产与未来美联储降息周期后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏，建议关注招商轮船、海通发展、国航远洋[12] 船舶 - 船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动，2024年10月以来，受航运市场低迷、地缘事件冲击和环保法规待定等因素影响，新造船订单较弱，导致新造船价持续调整，造船产能在经过十余年行业低谷出清后，持续紧张，即便订单同比下滑，船厂订单仍饱满，展望后市，制约新造船市场活动的三重因素有望缓解或向好，同时，造船企业预计将进入利润兑现期，建议关注中国船舶、中船防务、中国动力[12] 港口 - 供应链陆海枢纽，格局趋稳重视红利，港口作为交通运输基础设施，经营模式稳定，现金流强劲，随着行业资本支出增速放缓，建议重点关注板块红利属性和枢纽港成长性，建议关注唐山港、招商港口、青岛港、北部湾港[12] 公路铁路 - 中原高速路产结构年轻，加权平均剩余收费年限为17年，2026年郑洛高速通车或将助力业绩增长，控股股东拥有众多省内资源，房地产业务承压下，具有较大资产优化空间[12] - 四川成渝公路收益稳健，成乐高速与天邛高速25 - 26年产能爬坡有望助力业绩增长，公司持续推进债务置换，财务费用持续节降[12] - 东莞控股高速主业优势夯实，高分红承诺稳定股东收益[12] 根据相关目录分别进行总结 行业动态跟踪 快递物流 - 国家邮政局反对内卷式竞争，关注快递行业高质量发展机遇，当前电商快递行业竞争格局尚未稳定，存在同质化竞争和价格战，“反内卷”有望引导快递行业向高质量方向发展，若后续有持续监管政策推出，配合快递企业竞争策略变化，或将改善低价竞争现状，带动头部快递公司业绩改善[4] - 极兔东南亚市场二季度业务量高增，公司设备规模持续扩大，2025Q2公司包裹量总计73.92亿件，同比增长23.5%，其中东南亚市场包裹量16.88亿件，同比增长65.9%，资产端设备投入持续增加[5] 航空机场 - 印航空难事故原因系燃油供应被切断[6] - 6月波音交付60架飞机，同比增长27%，其中8架交付给中国客户；6月空客交付63架飞机，今年上半年共交付306架飞机，同比下降5.56%[6] 航运船舶港口 - 特朗普对俄态度逐渐强硬，美国对俄制裁或升级，新制裁或将涉及购买俄罗斯能源的地区，消息当日，WTI原油价格上涨近3%[8] - 本周上海出口集装箱运价指数下降，美线运价低位反弹，SCFI综合运价指数较上周环比下降1.7%，至1733点[8] - 本周原油轮运价下降，BDTI指数较上周环比下降3.0%，至933点[8] - 本周成品油轮运价下降，BCTI指数较上周环比下降2.8%，至537点[9] - 本周散货船大船运价下降，BDI指数较上周环比下降0.9%，至1439点[9] - 本周新造船价指数下降，新造船价指数较上周环比下降0.31点，为186.79点[9] - 本期PDCI下降，6月28日至7月4日，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数环比下跌2.39%[9] - 前一周中国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量环比下降，2025年6月30日 - 7月4日中国港口货物吞吐量为2.60亿吨，较前一周环比下降5.28%，集装箱吞吐量为653万TEU，较前一周环比下降2.14%[10] 公路铁路 - 7月8日大秦铁路发布经营数据简报，6月大秦线货运量同比下降5.3%，2025年6月完成货物运输量3242万吨，同比增长5.29%，2025年1 - 6月累计完成货物运输量18873万吨，同比减少2.17%[11] - 6月30日 - 7月6日全国物流保通保畅有序运行，国家铁路累计运输货物7845.2万吨，环比下降3.18%；全国高速公路累计货车通行5297.7万辆，环比下降2.42%[11] 市场回顾 - 2025年7月7至2025年7月11日，上证综合指数环比增长1.09%，A股交运指数环比上升0.73%，跑输上证指数0.36pct，交运各板块中物流综合(+2.01%)、机场(+1.42%)、快递(+1.28%)、航空(+1.26%)、公路(+1.13%)、港口(+0.27%)、铁路(+0.19%)、航运(-0.75%)[17] 子行业数据跟踪 快递物流 - 2025年5月社零数据为41326亿元，同比增长6.4%；实物商品网上零售额为10613亿元，同比增长8.2%；全国快递服务企业业务量完成173.2亿件，同比增长17.2%；业务收入完成1255.5亿元，同比增长8.2%[23] - 2025年5月，顺丰完成业务量14.77亿票，同比增长31.76%，快递服务单票收入13.12元，同比下降13.97%；圆通完成业务量27.64亿票，同比增长21.02%，快递产品单票收入2.12元，同比下降5.09%；韵达完成业务量23.03亿票，同比增长12.78%，快递服务单票收入1.92元，同比下降5.42%；申通完成业务量22.64亿票，同比增长16.35%，快递服务单票收入1.95元，同比下降2.99%[31] 公路铁路 - 2025年5月公路客运量为9.85亿人，同比 - 2.58%；货运量为36.81亿吨，同比 + 1.68%[47] - 2025年5月铁路客运量为4.06亿人，同比 + 26.52%；货运量为4.40亿吨，同比 + 1.09%[47] 航空机场 - 2025年5月份，民航完成旅客运输量约0.64亿人次，同比 + 8.2%，完成货邮运输量85.70万吨，同比 + 16.6%[53] - 2025年5月，三大航整体客座率为84.14%，较4月增加0.12pct，春秋航空以91.07%的客座率持续领跑行业[56] - 2025年6月，厦门空港飞机起降同比 + 4.64%，旅客吞吐量同比 + 5.61%，货邮吞吐量同比 + 5.57%；白云机场飞机起降同比 + 9.63%，旅客吞吐量同比 + 11.74%，货邮吞吐量同比 + 2.84%；2025年5月，深圳机场飞机起降同比 + 11.17%，旅客吞吐量同比 + 15.67%，货邮吞吐量同比 + 9.47%；上海机场飞机起降同比 + 5.64%，旅客吞吐量同比 + 13.03%，货邮吞吐量同比 + 5.97%[61] 航运船舶 - 本周克拉克森综合运价为25203美元/日，较上周环比增长1.93%，克拉克森新造船指数为186.79点，较上周环比下降0.31点[65] - 本周原油运输指数（BDTI）为933点，较上周环比下降3.05%，波罗的海干散货指数(BDI)为1439点，较上周环比下降0.91%，成品油运输指数（BCTI）为537点，较上周环比下降2.79%；CCFI指数为1313.70点，较上周环比下降2.18%[65] 港口 - 2025年6月30日 - 7月4日中国港口货物吞吐量为2.60亿吨，较前一周环比下降5.28%，集装箱吞吐量为653万TEU，较前一周环比下降2.14%[74]

指数表现 - 中证沪港深互联互通中小综合主要消费指数(H30472)报5488 14点 [1] - 近一个月下跌1 54%，近三个月上涨2 05%，年至今上涨3 77% [1] 指数编制方法 - 指数将中证沪港深500、中证沪港深互联互通中小综合及互联互通综合指数样本分为11个行业 [1] - 以2004年12月31日为基日，基点1000 0点 [1] - 样本每半年调整一次(6月和12月第二个星期五的下一交易日)，权重因子同步调整 [2] 权重股构成 - 前十大权重股合计占比17 56%：梅花生物(2 53%)、正邦科技(2 43%)、燕京啤酒(2 2%)、安井食品(1 83%)、毛戈平(1 79%)、恒安国际(1 76%)、大北农(1 66%)、德康农牧(1 64%)、第一太平(1 57%)、百润股份(1 55%) [1] 市场板块分布 - 上海证券交易所占比41 28%，深圳证券交易所占比41 17%，香港证券交易所占比17 55% [2] 行业分布 - 食品行业占比32 7%，养殖20 94%，酒类17 06%，种植8 99%，美容护理6 79%，软饮料6 78%，家庭用品6 75% [2]

A股物流行业表现 - 行业整体震荡走高 多家物流公司股价上涨 [1] - 申通快递涨停 圆通速递涨幅超过9% [1] - 韵达股份 恒基达鑫 德邦股份 华鹏飞 嘉诚国际等个股跟涨 [1] 行业基本面 - 2023年1-7月9日 全国快递业务量突破1000亿件 [1]

业绩表现 - 2025年一季度公司实现营业收入104.07亿元，同比增长11.96%，增速较2024年同期的25.31%明显放缓 [3] - 2025年一季度归母净利润为-6837.61万元，同比由盈转亏 [1][3] - 2025年一季度毛利率为3.99%，同比下降2.43个百分点，创2018年上市以来单季度新低 [6][7] 业务发展 - 快运业务2025年一季度收入94.53亿元，同比增长12.9%，增速较2024年同期的29.64%明显减弱 [3][4] - 快递业务2025年一季度收入4.83亿元，同比下滑11%，延续下滑态势 [4] - 公司2024年重新调整业务分类，将"大件快递3.60"等产品纳入快运业务，"标准快递"等归为快递业务 [3] 成本压力 - 2025年一季度运输成本51.28亿元，同比增长34.13%，主要因整车、大票等业务扩张导致 [5][6] - 2025年一季度人工成本38.04亿元，同比增长3.86% [6] - 2025年一季度营业成本99.91亿元，同比增长14.86%，增幅高于营收增速 [6][7] 非经常性收益 - 2024年一季度政府补贴及非流动资产处置损益合计0.9亿元，占归母净利润的97% [7] - 2025年一季度上述收益合计0.62亿元，同比下滑31% [7] 关联交易与股权 - 2023年公司承接京东物流83个转运中心部分资产，并向京东提供32.23亿元运输服务 [2] - 2024年关联交易金额58.33亿元，预计2025年将达84.61亿元 [2] - 截至2025年5月14日，京东集团合计持股比例达79% [3] 二级市场表现 - 受"无人物流车"概念推动，公司股价在5月27日至6月3日累计涨幅超70% [8][9] - 6月4日盘中创23.1元/股新高后大幅回调，7月8日收盘报15.78元/股，较高位跌超三成 [1][9]

快递行业收件偏好设置问题 - 多家快递公司微信小程序支持将"消火栓"设为收件点 包括申通快递和韵达快递直接提供该选项 顺丰速运、京东快递、菜鸟速递、圆通速递、德邦快递、极兔速递等6家公司允许自定义输入"消防栓"等点位 [5][6] - 中通快递和EMS中国邮政速递物流未提供消火栓签收选项 [6] - 除消火栓外 电表箱、水表箱、弱电井、配电室等存在电气火灾隐患的场所也被允许设为收件点 [6] 消防法规冲突 - 《消防法》明确规定任何单位和个人不得圈占、遮挡消火栓 快递公司行为涉嫌违法 [1][5] - 消火栓箱内放置快递会挤压消防水带及水枪 影响火灾救援速度 [3][7] - 律师指出快递公司的收件偏好设置属于格式合同 包含非法条款须整改 [8] 行业操作现状 - 部分居民选择消火栓收件是考虑隐蔽性 防止误拿或丢失 [7] - 快递员为提升派件效率 会主动选择消火栓等非标准投放点 [7] - 尽管快递柜和驿站普及 但消火栓收件现象仍持续存在 [7] 实际调查发现 - 朝阳区多个小区存在消火栓箱封条被拆 内部存放快递包裹的情况 [7] - 朝来绿色家园小区配电室等电力设施区域也被用作快递暂存点 [7]

回购方案概述 - 回购方案首次披露日为2025年4月25日 [1] - 回购实施期限为2025年5月16日至2026年5月15日 [1] - 预计回购金额区间为7500万元至15000万元 [1] - 回购用途为减少注册资本 [1] 回购股份基本情况 - 公司于2025年4月24日召开董事会及2025年5月16日召开股东会审议通过回购议案 [1] - 回购价格上限为不超过人民币元/股（含） [1] - 回购股份将全部注销并减少注册资本 [1] - 回购价格上限在实施2024年度权益分派后调整 [1] 回购进展 - 截至2025年6月30日公司尚未开始实施回购 [2] 其他事项 - 公司将根据市场情况择机实施回购并履行信息披露义务 [2]

重要股东增持概况 - 6月A股重要股东总增持市值达1048.32亿元，创近3年新高，净增持市值497.18亿元创近1年新高 [1][2][4] - 总增持市值环比5月（337.67亿元）增长210%，同比去年同期（698.48亿元）增长50% [2] - 近1年12个月中，仅5个月实现净增持，6月净增持市值是过去1年第二高月份（101.25亿元）的4.9倍 [4][5] 行业分布特征 - 增持计划公司数量前五行业：机械设备（17家）、公用事业（16家）、基础化工（16家）、医药生物（13家）、石油石化（12家） [5] - 6月新发布增持计划公司中，生物医药行业占比显著，包括华特达因、百诚医药、九强生物、千红制药等 [10][12] 重点公司案例 高比例增持公司 - 铜峰电子：控股股东拟增持1.5亿-3亿元，估算上限比例最高，一季度营收同比增长16.72%，净利润增长12.53% [6][8] - 中曼石油：控股股东拟增持1.8亿-3.6亿元，6月股价最大涨幅达38.88%，已实施增持0.93%股份 [6][8] - 德邦股份：间接控股股东京东卓风增持比例达5.56%，5月股价涨幅57.11%但6月回调22.08% [9] 快速完成增持案例 - 华特达因：股东6月26日发布增持计划，7月1日即完成增持3.7%股份，6月股价上涨17.47%，近一年股息率7.5% [11][12] - 千红制药：实控人一致行动人6月20日发布增持计划，6月26日完成增持1.72%股份 [12] 新发布增持计划公司 - 6月共16家公司新发布增持计划，华特达因（3.7%）、百诚医药（2%）、蓝天燃气（2%）增持比例上限居前 [13] - 东方盛虹拟增持上限达100亿元，估算比例1.82% [13]

回购方案 - 首次披露日为2025年4月25日[2] - 实施期限为2025年5月16日至2026年5月15日[2] - 预计回购金额7500万元至15000万元[2] - 用途为减少注册资本[2] 回购进展 - 截至2025年6月30日未开始实施[5] - 累计已回购股数0万股，占比0%[2] - 累计已回购金额0万元[2] 价格情况 - 原上限不超16元/股，调整后不超15.85元/股，2025年6月11日生效[3][4] 后续计划 - 将在期限内择机回购并及时披露信息[6]