公司国际认可与合作 - 公司受邀参加2025国际汽车安全会议并主办第二届中国-马来西亚汽车道路交通安全研讨会 [2] - 公司在会议上赢得东盟安全卓越贡献奖国际荣誉并获得马来西亚道路安全研究院的东盟新车评价测试授权 [2][6] - 公司与美国弗吉尼亚大学应用生物力学中心就最新研究成果开展技术交流并达成合作意向 [2][13] 技术输出与标准共建 - 公司安全技术中心负责人发表主题演讲，全面推广中国新能源汽车先进安全技术及测评体系 [5] - 公司与马来西亚机构联合发布针对东盟道路特征研发的摩托车假人目标物和CPD儿童目标物 [8] - 公司获得东盟新车评价2026-2030测试授权证书，包括摩托车自动紧急制动测试，为中国车企进入东盟市场提供高标准测评保障 [10] 行业影响力与未来方向 - 马来西亚交通部授予公司东盟安全卓越贡献奖，肯定其通过技术共享与标准共建为东盟道路安全提供的贡献 [6] - 四家中国车企因产品安全表现卓越被授予东盟道路安全卓越贡献企业奖，期望中国品牌持续引领车辆安全发展 [10] - 公司未来将持续深化测评技术引领作用，推动中国方案融入全球汽车安全体系，与国际伙伴共筑安全出行未来 [14]

板块整体表现 - 汽车服务板块在11月10日较上一交易日上涨0.36%，表现优于深证成指（上涨0.18%），但弱于上证指数（上涨0.53%）[1] - 板块内领涨个股为厦门信达，涨幅达2.78%[1] - 板块成交活跃，其中申华控股成交量最大，为37.61万手[1] 个股价格与成交 - 厦门信达收盘价为6.29元，成交额为1.96亿元，成交量为31.61万手[1] - 申华控股收盘价为2.13元，涨幅1.43%，成交额为7971.28万元[1] - 中汽股份收盘价为6.81元，涨幅1.19%，成交额为9968.57万元[1] - 国机汽车收盘价为6.47元，涨幅0.78%，成交额达1.06亿元[1] - 板块内部分个股下跌，浩物股份跌幅最大，为-1.09%[1][2] 板块资金流向 - 汽车服务板块整体呈现主力资金和游资净流出，主力资金净流出2780.58万元，游资资金净流出1800.07万元[2] - 散户资金呈现净流入状态，净流入金额为4580.65万元[2] - 个股方面，申华控股主力净流出金额最大，为-1489.17万元，主力净占比-18.68%[3] - 厦门信达和浩物股份获得主力资金净流入，分别为488.95万元和420.04万元[3] - 上海物贸和交运股份的主力净流出占比最高，分别为-16.77%和-15.53%[3]

技术发展水平 - 中国组合驾驶辅助技术整体水平显著提升，通过上万次测试验证和上千个真实事故案例分析表明 [1] - 在环岛汇入汇出等城市典型场景中，车辆在遵守交规、危险识别响应及通行平顺性上提升很大 [3] - 在多环境变化如雨天、目标物遮挡时系统基本能快速响应，当前技术已能应对大部分行驶场景并在国际领先 [3] 测试验证范围 - 对40余款热门车型开展专项测试，测试场景涵盖高速路前车消失、强行加塞、动物横穿等20多个交通场景 [1] - 测试还包括城市道路环岛汇入汇出、多行人横穿、两轮车切入等30多个消费者关注的复杂风险场景 [1] 市场渗透情况 - 2025年1至7月，中国具备组合驾驶辅助系统的乘用车市场渗透率达62.58% [6] - 组合驾驶辅助系统搭载上车是汽车产业发展必然趋势，技术发展与市场渗透率显著提升 [6] 未来工作方向 - 将持续制定完善行业标准，并开展非标目标物识别、边缘场景应对等专项攻关 [5] - 工作旨在为企业精准分析技术优势与缺陷，帮助消费者理解系统功能边界以推动产业安全健康发展 [5]

板块整体表现 - 11月6日汽车服务板块整体下跌0.31%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.97%，深证成指上涨1.73% [1] - 板块内个股普遍下跌，领跌股为厦门信达，跌幅达3.43% [1] 个股价格与成交 - 厦门信达收盘价6.20元，跌幅3.43%，成交量为44.91万手，成交额为2.80亿元 [1] - 国机汽车和阿尔特为板块内仅有的两只上涨个股，涨幅分别为0.31%和0.44% [1] - 中汽股份成交额最高，达1.43亿元，收盘价为6.75元，下跌0.74% [1] 板块资金流向 - 汽车服务板块整体呈现主力资金和游资净流出，主力资金净流出3395.58万元，游资资金净流出3006.72万元 [3] - 散户资金整体净流入6402.31万元，与主力资金流向形成反差 [3] - 中国汽研是主力资金净流入最多的个股，净流入1104.62万元，主力净占比达16.14% [3] 个股资金流向 - 厦门信达资金流出最为显著，主力净流出3761.78万元，主力净占比-13.45%，游资净流出2268.81万元，游资净占比-8.11% [3] - 上海物贸和国机汽车获得主力资金净流入，分别为587.85万元和510.89万元 [3] - 交运股份、中汽股份和阿尔特的主力资金净流出额居前，分别为633.39万元、662.80万元和869.25万元 [3]

乘用车板块业绩承压 - 2025Q3乘用车行业零售销量595万辆，同比增速放缓至3%，批发销量748万辆，同比增长13%[26][27] - 新能源乘用车Q3零售渗透率为56.5%，批发电动化率为53.0%，表现略低于预期[28][30] - 整车企业2025Q3毛利率普遍环比微幅回升，但赛力斯毛利率29.9%领先行业，长城汽车毛利率环比下滑0.4个百分点至18.4%[39][40] - 人民币升值导致汇兑损失，对长城、长安、上汽等车企Q3利润产生负贡献[48][49] - 比亚迪Q3归母净利润78.2亿元，同比下滑32.6%；长城汽车Q3归母净利润23亿元，同比下滑31%[56][64] 商用车与摩托车板块表现强劲 - 重卡行业2025Q3批发销量同比大幅增长58.1%，内销和出口分别增长64.5%和22.9%[5] - 重卡股业绩整体良好，Q3行业总归母净利润同比增长48.9%，中国重汽A和潍柴动力净利润分别增长21%和29.5%[5][8] - 客车行业龙头宇通客车Q3归母净利润同比增长79.0%，业绩超预期兑现[6][8] - 摩托车行业Q3大排量油摩出口14.6万辆，同比增长57.4%；行业归母净利润同比增长21.0%[7][8] 零部件板块内部分化 - 智能化零部件公司2025Q3业绩分化，德赛西威利润同比下滑0.6%，均胜电子利润同比增长35.4%[10][13] - 零部件企业福耀玻璃Q3毛利率19.86%，环比提升0.22个百分点；伯特利毛利率改善超预期[11][13] - 机器人产业链标的受主业拖累业绩分化，拓普集团Q3归母净利润同比下滑13.7%[12][13] 投资主线与风险提示 - 汽车行业投资主线聚焦AI智能车、AI机器人及红利好格局板块，如Robotaxi、Robovan及重卡/客车等[2] - 风险提示包括贸易战升级、全球经济复苏低于预期、L3-L4智能化技术创新不及预期等[2]

板块整体表现 - 11月3日汽车服务板块整体上涨1.02%，表现优于上证指数（上涨0.55%）和深证成指（上涨0.19%）[1] - 板块内个股普遍上涨，10只成分股中有8只录得上涨，2只出现下跌[1][2] 领涨个股表现 - 阿尔特涨幅最大，收盘价为11.72元，上涨2.45%，成交量为22.70万手，成交额为2.66亿元[1] - 申博控股上涨2.44%，收盘价为2.10元，成交量为43.41万手，成交额为9003.95万元[1] - 北巴传媒上涨2.06%，收盘价为4.95元，成交量为14.77万手，成交额为7272.98万元[1] 板块资金流向 - 汽车服务板块整体呈现主力资金和游资净流出，主力资金净流出883.72万元，游资资金净流出699.2万元[2] - 散户资金呈现净流入状态，净流入金额为1582.6万元[2] 个股资金流向详情 - 阿尔特获得主力资金净流入767.32万元，主力净占比为3.75%，但散户资金净流出957.89万元[3] - 申博控股获得主力资金净流入661.48万元，主力净占比达8.70%，游资和散户资金均为净流出[3] - 国机汽车主力资金净流入586.97万元，主力净占比5.91%，但游资资金净流出631.17万元[3] - 中汽股份主力资金净流出规模最大，为989.13万元，主力净占比为-7.67%[3]

业绩总结 - 2025年前三季度营收30.24亿元，同比降1.14%[3] - 装备制造业务收入2.75亿元，同比降39.70%[3] - 汽车技术服务业务收入27.49亿元，同比增5.62%[3] 其他 - 2025年牵头多项目获20余项行业奖项[4] - 2025年10月27日通过前三季度利润分配方案[7] - 依托实验室参与电池梯次利用标准工作[2] - 加大研发投入构建科技创新体系[4]

公司概况 - 公司是国内汽车技术研发与检测服务的领先企业，核心业务涵盖汽车技术服务和装备制造，具备全产业链服务的差异化优势 [1] - 公司所属概念板块包括DeepSeek概念、尾气处理、车联网（车路云）、核聚变、超导概念、核电 [1] - 公司实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会 [4] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入达30.24亿元，在行业5家公司中排名第2，高于行业平均数19.22亿元 [2] - 2025年三季度净利润为7亿元，行业排名第1，远高于行业平均数1.43亿元 [2] - 3Q25收入11.14亿元，同比+6.36%，环比+8.79%；归母净利润2.57亿元，同环比-4.15%/+11.70% [6] - 1 - 3Q25期间汽车技术服务业务收入同比+5.62%达27.49亿元；装备制造业务收入同比-39.70%至2.75亿元 [6] 盈利能力与效率 - 2025年三季度公司毛利率为46.15%，较去年同期的42.21%有所提升，大幅高于行业平均的27.30% [3] - 2025Q3毛利率达47.47%，同环比提升 [7] - 2025年三季度资产负债率为27.72%，略高于行业平均的27.41% [3] 业务发展 - 公司主动退出缺乏竞争力业务以优化产品结构 [6] - 公司在智能网联汽车评价指标体系构建有先发优势且有全面检测牌照 [6] - 2025年9月智能网联汽车相关场地完成地图部署备案工作，为智能网联国标落地构建关键测试能力支撑 [7] - 华东总部和南方试验场项目推进保障智能化检测产能 [6] 股东结构 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.16万，较上期增加18.75% [5] - 户均持有流通A股数量为4.6万，较上期减少15.79% [5] - 十大流通股东中，中欧养老混合A持股1283.44万股，相比上期增加382.41万股；香港中央结算有限公司持股661.68万股，相比上期增加226.42万股 [5] 分析师观点 - 中金公司维持跑赢行业评级和23.20元目标价，较当前股价有32.6%的上行空间 [6] - 东吴证券维持"买入"评级 [7] - 技术服务业务展现增长韧性，政策推动智能网联测试落地 [6][7]

板块整体表现 - 10月31日汽车服务板块整体上涨1.04%，表现强于大盘，当日上证指数下跌0.81%，深证成指下跌1.14% [1] - 板块内领涨个股为浩物股份，收盘价5.96元，涨幅达4.93% [1] - 板块成交活跃，浩物股份成交32.06万手，成交额1.88亿元，厦门信达成交35.59万手，成交额2.14亿元 [1] 个股价格表现 - 涨幅居前个股包括阿尔特上涨3.62%至11.44元，交运股份上涨1.27%至6.38元，德众汽车上涨1.22%至7.46元 [1] - 多数个股录得上涨，国机汽车上涨1.14%，北巴传媒上涨0.83%，上海物贸上涨0.52% [1] - 申博控股和厦门信达涨幅较小，分别为0.49%和0.17%，中国汽研微涨0.06% [1] 资金流向分析 - 汽车服务板块整体呈现主力资金和游资净流出态势，主力资金净流出1516.14万元，游资资金净流出1843.92万元 [1] - 散户资金为板块唯一净流入资金方，净流入3360.07万元 [1] - 浩物股份获得主力资金净流入2809.15万元，主力净占比高达14.91%，为板块内资金关注度最高的个股 [2] - 阿尔特和中汽股份分别获得主力资金净流入934.25万元和478.92万元，主力净占比分别为5.71%和3.46% [2] - 多数个股遭遇主力资金净流出，厦门信达主力净流出1590.78万元，上海物贸主力净流出1345.74万元，中国汽研主力净流出825.44万元 [2]

2025年三季度业绩表现 - 2025年第三季度实现营收11.14亿元，同比增长9.33%，环比增长8.79% [2] - 2025年第三季度归母净利润为2.57亿元，同比增长0.14%，环比增长11.70% [2] - 2025年第三季度扣非归母净利润为2.25亿元，同比增长3.58% [2] 业务结构优化 - 2025年第三季度检测业务收入达10.3亿元，占总营收比重为93%，同比提升2.7个百分点 [3] - 2025年前三季度总营收为30.24亿元，同比微降1.14%，但检测业务收入达27.49亿元，同比增长5.62% [3] 盈利能力与费用投入 - 2025年第三季度毛利率为47.47%，同比提升2.18个百分点，环比提升2.28个百分点 [4] - 2025年第三季度期间费用率为20.19%，同比上升4.14个百分点，主要由于研发投入加大 [4] - 2025年第三季度研发费用为0.97亿元，同比大幅增长50.26%，环比增长61.11% [4] - 2025年第三季度归母净利率达到23.1%，维持环比增长 [5] 技术能力与行业地位 - 公司智能网联汽车测试场地完成地图部署备案，成为全球首例具备地图支撑功能的测试场地 [6] - 该能力为智能网联国家标准的落地构建了关键测试能力支撑 [6] 未来盈利预测 - 维持2025-2027年营收预测为54.7亿元、70.0亿元、83.9亿元，同比增速分别为17%、28%、20% [7] - 下调2025-2027年归母净利润预测至10.1亿元、12.3亿元、14.7亿元，同比增速分别为11%、22%、20% [7] - 对应市盈率分别为17倍、14倍、12倍 [7]