业绩总结 - 2025年上半年总成本费用45.08亿元，同比降2.74亿元，降幅5.73%[7] - 2025年上半年毛利率31.5%，较上年同期提升8.5个百分点[8] - 2025年上半年营业收入同比增长5.9%，营业成本同比下降5.7%[8] 成本数据 - 2025年上半年劳务及外包降7.8%、能源成本降17.76%等[8] - 公司“1042”降本增效指标明确[8] 债务情况 - 截至2025年6月末，有息债务总额60.36亿元，比年初压降21.88亿元[9] - 截至2025年6月末，资产负债率24.2%，比年初降低3.2个百分点[9] - 截至2025年6月末，一年内到期有息债务占比2.22%，中长期债务占比97.78%[9] 业务能力 - 公司有13个粮食泊位，年总通过能力超2500万吨[9] - 公司粮食总仓储能力180万吨，港外库近300万吨[9] - 公铁路昼夜最大接卸能力超8万吨，自有散粮车年运输能力近400万吨[9] 市场扩张 - 与招商体系搭建“北粮南运”散货航线体系，航线总数达10条[10] - 与招商体系搭建环渤海区域原油中转平台[11] - 2025年上半年集装箱业务量小幅增长，新开4条航线[12] 新策略 - 2024年以来落地“分红 + 股份回购 + 大股东增持”策略[14] - 累计回购股份4.16亿股，投入资金6.46亿元[14] - 2024年度已实施分红5.63亿元，派息比率同比大幅提高[14] - 大连港集团累计增持公司A股1.49亿股，增持金额达2.52亿元[14]

公司业务结构 - 2024年营业收入构成中集装箱码头及相关物流业务占比最高达34.59% [1] - 杂货码头及相关物流业务收入占比33.52%位列第二 [1] - 港口增值与支持业务占比11.06% 油品和液体化工品码头业务占比10.08% 散粮码头业务占比6.23% [1] 市值与投资者关系 - 公司当前市值为427亿元人民币 [2] - 2025年9月19日公司接受中信证券等投资者调研 副总经理尹凯阳参与接待 [1]

业绩数据 - 2025年上半年总成本费用45.08亿元，同比降2.74亿元，降幅5.73%[2] - 2025年上半年毛利率31.5%，较上年同期提升8.5个百分点[3] - 2025年上半年营业收入同比增长5.9%，营业成本同比下降5.7%[3] - 截至2025年6月末，有息债务总额60.36亿元，较年初压降21.88亿元[4] - 截至2025年6月末，资产负债率24.2%，比年初降低3.2个百分点[4] 成本情况 - 2025年上半年劳务及外包降7.8%、能源成本降17.76%等[3] - “1042”降本增效指标明确多项降本目标[3] 业务资源 - 现有13个粮食泊位，4个专业化，年总通过能力超2500万吨[5] - 粮食总仓储能力180万吨，港外库仓储能力近300万吨[5] - 自有散粮车1700辆，年运输能力近400万吨[5] 市场拓展 - 与招商体系开通粮食新航线，南北两港间航线达10条[6] - 2025年上半年新开欧洲、地中海线等4条集装箱航线[8] 资本运作 - 累计回购股份4.16亿股，投入资金6.46亿元[10] - 2024年度已实施分红5.63亿元，派息比率同比大幅提高[10] - 控股股东一致行动人大连港集团增持1.49亿股，金额2.52亿元[10]

公司基本信息 - 大连长港拖轮服务有限公司于2025年9月17日成立 注册资本5000万人民币 法定代表人冷冰述 登记状态为存续 营业期限至2035年9月16日 [1][2] - 公司注册地址为辽宁省大连市中山区长江路12号14层 登记机关为大连市中山区市场监督管理局 行业分类为水上运输业 [2] - 经营范围包括国内船舶管理业务 船舶修理 港口经营（许可项目）及船舶拖带服务 船舶租赁 运输设备租赁服务等一般项目 [1][2] 股权结构 - 公司由三家股东共同持股：辽港股份（601880）持股40% 大连恒昇国际船务有限公司持股30% 中远海运物流供应链有限公司持股30% [1][2] - 辽港股份为A股和港股正常上市公司 中远海运物流供应链有限公司标注为国有控股企业 [2] 行业属性 - 公司主营业务聚焦水上运输业细分领域 涵盖船舶拖带 港口服务及船舶租赁等配套服务 [1][2] - 经营资质包含经批准的国内船舶管理业务及港口经营许可 体现其服务范围覆盖船舶运营全周期支持 [1][2]

股价表现 - 9月19日股价下跌3.21% 成交额5.18亿元 换手率1.54% 总市值426.65亿元 [1] 业务定位 - 公司是大连港港口物流业务统一运作平台 东北地区最大综合性码头营运商 [2] - 业务涵盖油品/液体化工品 集装箱 汽车 散杂货 散粮 客运滚装码头及相关物流服务 [2][3] - 主营业务收入构成：劳务或服务96.37% 其他3.06% 商品0.57% [9] 战略布局 - 拥有近洋航线70条 新增10条航线包括7条东南亚航线 1条远东航线及2条内贸航线 [2][4] - 积极融入一带一路 国内国际双循环和辽宁自贸区建设等国家战略 [4] - 全资孙公司区块链项目获得网信办第二批备案 [4] 财务表现 - 2025年1-6月营业收入56.93亿元 同比增长5.93% [9] - 归母净利润9.56亿元 同比增长110.78% [9] - A股上市后累计派现53.42亿元 近三年累计派现14.39亿元 [10] 股东结构 - 股东户数22.43万 较上期减少2.21% [9] - 南方中证500ETF持股1.11亿股 较上期增加1494.64万股 [10] 资金动向 - 主力净流出2325.26万元 占比0.04% 行业排名33/35 [5] - 连续3日被主力资金减仓 主力持仓占比6.64% [5][6] 技术指标 - 筹码平均交易成本1.57元 股价在压力位1.94和支撑位1.74之间 [7] - 近期获筹码青睐且集中度渐增 [7]

公司成立与股权结构 - 大连长港拖轮服务有限公司于近日成立 注册资本5000万元人民币 [1] - 公司由辽港股份和中远海运物流供应链有限公司等共同持股 [1] 业务经营范围 - 公司经营范围包含船舶拖带服务 船舶港口服务 船舶租赁以及运输设备租赁服务 [1]

A股市场整体股价概况 - A股平均股价为13.49元 沪指报收3831.66点[1] - 高价股及低价股数量在A股市场总体占比相对较少[1] 低价股特征分析 - 股价低于2元个股共24只 最低为*ST高鸿0.51元[1] - 低价股中ST股占比达50% 共12只ST股上榜[1] - 行业分布集中于房地产(5只)、钢铁(3只)、交通运输(2只)及基础化工(2只)[1][2] 低价股市场表现 - 当日11只上涨 永泰能源涨幅最高达10.32%[1] - 11只下跌 荣盛发展跌幅最大为8.54%[1] - 换手率差异显著 荣盛发展达18.54%而*ST高鸿仅0.33%[1] 重点个股数据 - *ST高鸿收盘价0.51元 市净率1.33倍 属通信行业[1] - 紫天退收盘价0.53元 市净率仅0.07倍 属传媒行业[1] - 永泰能源收盘价1.71元 单日涨幅10.32% 市净率0.79倍[1] - 海航控股市净率29.17倍 为榜单最高 属交通运输业[1]

股价与融资融券交易 - 9月17日公司股价下跌1.09% 成交额4.77亿元 [1] - 当日融资买入5823.34万元 融资偿还6711.36万元 融资净流出888.03万元 [1] - 融资余额2.43亿元(占流通市值0.72%) 处于近一年50%分位以下低位 [1] - 融券余量213.79万股(余额389.10万元) 处于近一年80%分位以上高位 [1] 公司基本情况 - 主营业务为油品/液体化工品码头、集装箱码头、汽车码头、散杂货码头、散粮码头、客运滚装码头及相关物流业务 [2] - 主营业务收入构成:劳务或服务96.37% 其他3.06% 商品0.57% [2] - 股东户数22.43万户 较上期减少2.21% [2] 财务表现 - 2025年上半年营业收入56.93亿元 同比增长5.93% [2] - 2025年上半年归母净利润9.56亿元 同比增长110.78% [2] - A股上市后累计派现53.42亿元 近三年累计派现14.39亿元 [3] 机构持仓 - 南方中证500ETF(510500)为第七大流通股东 持股1.11亿股 [3] - 较上期增持1494.64万股 [3]

A股市场整体股价水平 - 截至9月17日收盘 A股平均股价为13.65元 沪指报收3876.34点[1] - 高价股及低价股数量在A股市场总体占比相对较少[1] 低价股总体特征 - 股价低于2元的个股共有24只 最低的是*ST高鸿 最新收盘价为0.54元[1] - 紫天退和*ST苏吴分别以0.56元和0.93元位列低价股第二、三位[1] - 低价股中ST股占比达50% 共有12只ST股上榜[1] 低价股市场表现 - 当日上涨个股仅3只 *ST元成涨幅居首达4.97%[1] - 海航控股和ST京蓝分别上涨1.18%和1.13%[1] - 下跌个股达17只 荣盛发展跌幅最大为6.13%[1][2] - *ST高鸿和盈新发展跌幅分别为5.26%和2.09%[1] 低价股行业分布 - 房地产行业涉及4只个股 包括*ST金科 荣盛发展 ST明诚和盈新发展[1][2] - 钢铁行业有3只个股 分别为重庆钢铁 山东钢铁和酒钢宏兴[1] - 建筑装饰行业包含ST岭南 *ST元成和广田集团[1][2] - 基础化工行业有*ST辉丰和金正大2只个股[1] - 交通运输行业含海航控股和辽港股份[1] - 其他行业包括通信 传媒 医药生物 煤炭 非银金融 建筑材料 环保 商贸零售 社会服务和家用电器[1]

中韩自贸区概念板块表现 - 截至9月16日收盘 中韩自贸区概念板块上涨2.90% 位居概念板块涨幅第6位 [1] - 板块内13只个股上涨 其中新华锦涨停 华光源海上涨14.29% 辽港股份上涨3.95% 日照港上涨2.19% [1] 板块资金流向 - 中韩自贸区概念板块获主力资金净流入1.18亿元 [2] - 8只个股获主力资金净流入 新华锦净流入5574.38万元 连云港净流入2307.70万元 辽港股份净流入2155.42万元 日照港净流入1404.58万元 [2] 个股资金流入比率 - 新华锦主力资金净流入率24.01% 换手率9.36% [3] - 连云港主力资金净流入率9.72% 换手率3.27% [3] - 日照港主力资金净流入率7.34% 换手率1.92% [3] - 辽港股份主力资金净流入率3.48% 换手率1.86% [3] 概念板块涨跌排名 - 减速器板块涨幅3.72%居首 人形机器人板块涨幅3.58% 汽车热管理板块涨幅3.28% [2] - 猪肉板块跌幅1.93% 养鸡板块跌幅1.50% 转基因板块跌幅0.79% [2]