重要内容提示: ● 案件进展：大连经济技术开发区人民法院已于2025年12月16日出具（2025）辽0291破申5号民事裁定 书，正式受理辽宁港口股份有限公司（以下简称"公司"）下属子公司大连集装箱码头物流有限公司（以 下简称"码头物流公司"）的破产清算申请。 ●上市公司角色：公司通过全资子公司大连港集发物流有限责任公司、大连港集装箱发展有限公司，间 接持有码头物流公司100%股权。码头物流公司为独立法人主体，公司及公司其他下属公司不就其债务 承担担保责任或连带责任。 登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 ● 对公司影响：该事项不会对公司现有业务的生产经营产生影响，不会对本期及期后利润产生重大影 响，具体以破产清算事项的实际执行结果及会计师事务所审计结论为准。公司将根据码头物流公司破产 清算的进展情况及时履行信息披露义务，敬请广大投资者注意投资风险。 一、子公司破产清算相关情况 （一）子公司基本信息 公司名称：大连集装箱码头物流有限公司；统一社会信用代码：912 ...

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 证券代码：601880 证券简称：辽港股份 公告编号：临2025-065 辽宁港口股份有限公司 关于下属子公司破产清算申请被法院裁定受理 暨涉及诉讼的进展公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 重要内容提示: ● 案件进展：大连经济技术开发区人民法院已于2025年12月16日出具（2025）辽0291破申5号民事裁定 书，正式受理辽宁港口股份有限公司（以下简称"公司"）下属子公司大连集装箱码头物流有限公司（以 下简称"码头物流公司"）的破产清算申请。 ●上市公司角色：公司通过全资子公司大连港集发物流有限责任公司、大连港集装箱发展有限公司，间 接持有码头物流公司100%股权。码头物流公司为独立法人主体，公司及公司其他下属公司不就其债务 承担担保责任或连带责任。 ● 对公司影响：该事项不会对公司现有业务的生产经营产生影响，不会对本期及期后利润产生重大影 响，具体以破产清算事项的实际执行结果及会计师事务所审计结论为准。公司将根据码头物流公司破产 清算的进展情况及时 ...

2025年1至6月份，恒基达鑫的营业收入构成为：仓储占比45.82%，装卸占比34.87%，其他业务占比 15.79%，管理服务占比3.52%。 截至发稿，恒基达鑫市值为32亿元。 每经头条（nbdtoutiao）——中标企业频频弃标 大型医疗设备采购有何难言之隐？ 每经AI快讯，恒基达鑫（SZ 002492，收盘价：7.94元）12月16日晚间发布公告称，截至本公告日，珠 海实友累计质押股数为1627万股，占其所持股份比例为9.78%。张辛聿累计质押股数为915万股，占其 所持股份比例为100%。 （记者 曾健辉） ...

公司近期动态 - 公司于2025年12月10日以通讯表决方式召开第十届第十次董事会会议 [1] - 董事会会议审议了《关于聘任公司2025年度审计机构和内部控制审计机构的议案》等文件 [1] 公司业务与财务概况 - 公司2024年1至12月份营业收入构成为：供应链管理服务占比42.39%，码头仓储占比25.81%，智慧物流占比24.28%，仓储占比4.78%，数据服务占比1.08% [1] - 截至新闻发稿时，公司总市值为45亿元 [1] - 公司股票收盘价为3.79元 [1]

财务业绩表现 - 前三季度实现营业收入约111.63亿元，同比增长11.06% [1] - 前三季度归属于上市公司股东的净利润约7.48亿元，同比下降9.20% [1] - 第三季度实现营业收入约42.53亿元，同比增长31.44% [1] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润约1.96亿元，同比下降9.41% [1] - 前三季度经营活动现金流净额为21.49亿元，同比下降20.73% [2] 毛利率与现金流变动原因 - 毛利率下降主要由于新建码头项目投产导致资产折旧及财务费用增加 [2] - 物流及港口辅助业务占比提升对整体毛利率产生影响，该业务毛利率低于装卸及相关业务 [2] - 经营活动现金流净额同比下降主要受经营性业务扩大及经营回款周期影响 [2] 业务发展战略与举措 - 公司推动"枢纽强化战略、物流提升战略、资源拓展战略"三大战略 [2] - 加快发展海铁联运、全程物流业务 [2] - 通过精细化成本管控、优化业务结构、加大技术创新投入等手段改善毛利率 [2] - 资本开支主要用于在建码头、港口设备更新等项目 [2] 资产负债与投资状况 - 资产负债率高于行业平均，原因在于公司处于码头能力提升阶段，港口基础建设投资额较大 [2] - 公司目前经营现金流良好，公开市场发行债券评级保持AAA级别 [2] 公司业务布局与规模 - 公司是广州港公共码头经营主体和华南地区规模较大、功能齐全的码头服务商 [1] - 主营业务涵盖集装箱、石油化工、煤矿等多种货物装卸及配套服务、供应链综合服务 [1] - 拥有黄埔、新沙、南沙三大港区，并合资并购了潮州、中山等多地港口 [1] - 在湖南、江西等地建设内陆港或办事处，在美国、欧洲等地设立境外办事处 [1] 数字化转型进展 - 公司坚定不移走"创新驱动，智领未来"发展之路，积极推进数智建设 [3] - 南沙四期全自动化码头作为新一代智能化港口代表，已进入智能化发展阶段，集装箱吞吐量逐年稳步提升 [3]

公司业绩表现 - 2025年前三季度公司累计实现营业收入106.7亿元，同比增长11.7% [1] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润为5.25亿元，同比增长7.04% [1] - 2025年第三季度单季度归母净利润同比下滑3.51% [1] 业绩分析与展望 - 公司主营业务持续扩张，业务规模稳健增长 [1] - 在化工品反内卷的大背景下，公司化工品货代、仓储、配送、分销等业务毛利率均有改善空间 [1] - 公司持续践行出海战略，海外业务拓展有望打开中长期发展格局 [1] 盈利预测与估值 - 预计公司2025年至2027年归母净利润分别为6.72亿元、8.18亿元、10.26亿元 [1] - 对应2025年至2027年的市盈率分别为14倍、11倍、9倍 [1] - 维持公司“买入”评级 [1]

公司概况与市场地位 - 公司成立于1990年7月19日，于1993年5月5日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是全球领先的港口开发、投资和运营商，核心业务为港口投资与运营 [1] - 主营业务为集装箱和散杂货物的港口装卸、仓储、运输及其它配套服务 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为127.62亿元，在行业16家公司中排名第5，高于行业平均数95.28亿元和中位数70.44亿元 [2] - 主营业务构成中，港口业务收入80.78亿元，占比95.38% [2] - 2025年三季度净利润为74.63亿元，行业排名第2，高于行业平均数24.15亿元和中位数11.4亿元 [2] - 国联民生证券预计公司2025-2027年归母净利润分别为46.07亿元、48.13亿元、50.01亿元 [5] - 浙商证券预测公司2025-2027年归母净利润将分别达到48.0亿元、50.0亿元、52.48亿元 [6] 财务健康状况 - 2025年三季度毛利率为44.95%，远高于行业平均的30.73%，较去年同期的44.73%略有提升 [3] - 2025年三季度资产负债率为35.02%，略高于行业平均的34.25%，较去年同期的35.72%有所下降 [3] 业务亮点与发展战略 - 2025年上半年集装箱吞吐量稳健增长，同比增长5.7% [5] - 海外业务收入同比大幅增长15.38%，毛利率高达58.69% [6] - 2025年2月签约收购巴西Vast原油码头，外延并购拓展业务版图 [6] - 科技创新赋能，CTOS系统实现对国外系统替代，妈湾智慧港提升运营效率 [6] 股东结构与管理层 - 公司控股股东为布罗德福国际有限公司，实际控制人为招商局集团有限公司 [4] - 总经理陆永新2024年薪酬为246万元，较2023年的223万元增加23万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.95万，较上期减少6.73% [5] - 香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股888.90万股，相比上期减少171.95万股 [5]

股价表现与交易情况 - 10月27日盘中股价上涨2.00%至20.87元/股，成交金额为4751.34万元，换手率为0.13%，总市值为517.94亿元 [1] - 当日主力资金净流出58.66万元，特大单买入127.55万元（占比2.68%），大单买入550.12万元（占比11.58%）同时卖出736.33万元（占比15.50%） [1] - 公司今年以来股价上涨5.75%，近5个交易日上涨2.20%，近20日上涨0.34%，近60日上涨2.10% [1] 公司基本面与财务数据 - 公司2025年1-6月实现营业收入84.68亿元，同比增长6.19%，归母净利润为26.27亿元，同比增长3.13% [2] - 主营业务收入构成为港口业务95.38%，保税物流业务3.60%，物业开发及投资1.01% [1] - A股上市后累计派现70.61亿元，近三年累计派现44.15亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为3.09万，较上期减少14.08%，人均流通股为83400股，较上期增加22.97% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股1060.85万股，相比上期增加459.69万股 [3] 行业与业务概况 - 公司主营业务涉及集装箱和散杂货物的港口装卸、仓储、运输及其它配套服务 [1] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括长期破净、低市盈率、破净股、港口运输、RCEP概念等 [1]

公司基本情况 - 公司主营业务为提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流服务 [2][7] - 公司是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，秦皇岛港曾是全球最大的公众煤炭码头，唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二 [2] - 公司最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会，属于国有企业 [2] - 公司主营业务收入构成为：煤炭及相关制品服务66.61%，金属矿石及相关制品服务21.36%，其他杂货服务8.80%，集装箱服务1.50%，其他(补充)1.25%，液体货物服务0.47% [7] 市场表现与交易数据 - 10月21日，公司股价涨0.85%，成交额9573.17万元，换手率0.57%，总市值199.47亿元 [1] - 当日主力资金净流出223.06万元，所属行业主力资金净流出1.62亿元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近20日主力资金净流出5690.37万元 [5] - 主力持仓占比低，筹码分布非常分散，主力成交额3163.62万元，占总成交额的0.96% [5] 股权结构与重要股东 - 近一年来，公司获长城人寿保险股份有限公司举牌，举牌人持股占总股本的5.00% [3] - 截至6月30日，公司股东户数为5.09万，较上期减少2.35% [8] 财务状况与经营业绩 - 2025年1月-6月，公司实现营业收入34.51亿元，同比减少0.30% [8] - 2025年1月-6月，公司实现归母净利润9.88亿元，同比减少2.22% [8] - A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [9] 技术面分析 - 公司股票筹码平均交易成本为3.25元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近压力位3.59元 [6] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 公司涉及的概念板块包括港口运输、低价、RCEP概念、京津冀、国资改革等 [7]

文章核心观点 - 金融支持对秋粮收获减损至关重要 需精准滴灌至设备升级和设施建设等关键环节 以推动颗粒归仓和保障国家粮食安全 [1][2] 金融支持领域 - 金融机构宜加大对购置先进高效低损收割机的信贷支持力度 通过提供优惠利率的农机购置贷款和融资租赁等服务降低购机门槛 [2] - 金融机构需重点支持粮食烘干仓储冷链等设施的建设 支持建设一批区域性和专业化的烘干中心和现代化粮库 [2] - 金融机构宜创新服务模式 开发覆盖收获烘干仓储运输的一揽子金融解决方案 并为小农户提供代收代烘代储等一条龙服务 [2] 行业需求与挑战 - 购买高效低损联合收割机 建设现代化烘干塔和仓储设施 升级改造运输工具均需要大量资金支持 [1] - 对于小农户和新型农业经营主体而言 一次性投入巨额资金往往力不从心 [1] - 粮食收获后 晒粮和储粮是导致损失的关键环节 [2]