公司业务布局与市场拓展 - 公司在北京尚无无人驾驶项目 [1] - 公司设立重庆宝溢智慧交通科技有限公司 [1] - 公司正积极拓展城市级的“车路云一体化”业务 [1] - 公司会持续关注各市场机遇，推进在全国范围内的业务布局 [1]

公司业务布局与项目澄清 - 公司在北京尚无无人驾驶项目 [1] - 公司设立重庆宝溢智慧交通科技有限公司 [1] - 公司正积极拓展城市级的“车路云一体化”业务 [1] - 公司会持续关注各市场机遇 推进在全国范围内的业务布局 [1]

如今，大数据和智能算法加持的智慧交通"大脑"正助力城市打通交通"梗阻"。团队自2019年起与安徽庐峰交通科 技有限公司、合肥交警联合承担了城市道路交通组织优化专项的科研攻关任务，结合无人机AI检测技术开展智慧 交通大数据高可靠性决策与数据模型设计和应用工作。 中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王磊 王海涵）作为国家新一代人工智能产业重点布局城市，合肥正在 着力打造低空经济"前沿阵地"。合肥大学"智慧交通"团队正在基础理论、关键核心技术、人才队伍、产业发展等 方面全面发力，着力支撑合肥打造综合交通枢纽科技力量。 合肥创新大道云飞交口交通优化图示。合肥大学供图 近年来，合肥大学智能建造与交通学院积极布局低空交通发展新赛道，打造安徽省智慧交通大数据分析与应用工 程实验室等学科交叉创新平台，联合头部企业开展低空物流、城市应急等多应用场景技术攻关。 2025年，团队"基于无人机空天信息的高速公路施工安全监管技术研究"获批立项。该项目聚焦满足高速公路施工 全过程的可视化、智能化监管需求，通过无人机与 AI 算法结合，实现高速公路施工安全隐患实时识别与动态预 警，构建无人机"巡航-识别-预警-处置"闭环管理体系，搭建 ...

高速公路收费系统的迭代，始终与交通发展的需求同频共振。早期人工收费模式下，"排队几公里、缴 费几分钟"是常态，不仅制约通行效率，更衍生出人力成本高、收费争议多等问题。2019年，国务院办 公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，这一场旨在提升全国路网效 率的深刻变革，却意外让整个智慧收费行业走到了十字路口。 自动播放 从1988年沪嘉高速公路响起第一声汽笛，中国高速公路用三十余年时间构建起总里程突破19万公里的交 通大动脉，稳居世界第一。随着机动车保有量突破4.5亿辆，如何让高速公路变得更"聪明"、更顺畅， 已成为智慧交通高质量发展的"流量之问"。 收费站作为关键节点，曾长期是高速公路通行效率与通行安全的短板。如今，一场由北斗卫星、大数据 与智能算法驱动的静默革命，正在改写这一局面。在部分率先应用"北斗自由流"系统的路段，车辆无需 在高速收费站停车、排队、摇下车窗、取卡或缴费，即可实现全程无感通行与精准计费。这种真正意义 上的"无感通行"体验，正在将传统收费流程简化为云端的一键操作。 本期《隐形冠军》将走进国家级专精特新"小巨人"企业——河北交投智能科技股份有限公司（以下简 称"冀交 ...

文章核心观点 - 广州市天河区通过持续承办重大体育赛事作为应用场景 培育并壮大了一批本土科技企业 这些企业围绕赛事需求开发了智慧场馆、智慧交通、数字孪生等解决方案 并形成了“人才引领创新、资本助推产业”的良性循环 [1][2] 相关公司及其技术/业务 - **广州华途信息科技有限公司**：为广东奥体中心等场馆提供无障碍服务技术支撑 包括无障碍信息查询屏、专属无障碍路径规划、“数字盲道”等服务 [1] - **广州宇洪科技股份有限公司**：为多个场馆打造通信“神经网络” 通过技术攻关使场馆对讲机同时使用量从过去最多200多台提升至上千台 [1] - **佳都科技**：研发智慧交通指挥平台以保障赛事期间人流安全聚集与疏散 [2] - **数元科技**：研发“天枢”空天地立体防控系统以保障赛事期间人流安全聚集与疏散 [2] - **师大维智和南方测绘**：提供数字孪生与仿真推演服务 用于在虚拟世界中预演和优化人流、车流及应急方案 [2] 行业发展模式与前景 - 天河区以重大体育赛事（如六运会、九运会、亚运会、十五运会和残特奥会）为应用场景 历时30多年培育科技企业 [1] - 政府主动开放应用场景 使体育赛事成为新技术、新产品的“秀场” 加速了技术创新与产品迭代 [2] - 企业计划将赛事中验证的解决方案（如智慧场馆解决方案）推广至更多大型公共设施 以服务更广泛的人群 [3]

奖项与获奖者 - 第十届中国设计智造大奖“全场大奖”由华为鸿蒙生态全场景智能终端获得 [1][5] - 本届金奖获得者包括“瑞智”临床决策辅助系统、乐奇智能眼镜、小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车、Cannero WalkingTales沉浸体验作品 [1] - 本届大奖共有440件作品入围，其中37件最具代表性的作品参加了总决赛答辩 [7] 赛事规模与影响力 - 第十届大奖共有来自52个国家和地区的参赛者，包含1600余家中外知名企业，首发作品占比69%，较去年增长4% [7] - 大奖创立十年来，累计参赛作品已超65000件，覆盖全球87个国家和地区 [14] - 十年间，全球创新强国参赛率达84%，智能设计渗透率达81%，新兴和未来产业获奖比例为56% [14] - 参赛者包括谷歌、微软、波音、三星、本田、宝马、华为、科大讯飞等6000余家高精尖智造企业，以及全球800余所高校及科研院所 [14] 产学研合作与创新孵化 - 国际艺术与设计院校联盟与中国美术学院签署战略合作意向书，将通过“平台牵引—企业出题—高校应题”模式整合奖项、企业与高校资源 [5] - 本届新增“创新孵化奖”，共有80余件作品获奖，26件晋级总决赛，参赛院校涵盖浙江大学、同济大学等29所知名高校，阿里国际、强脑科技等科创企业首批参与 [8] - 赛事通过多轮孵化机制推动优秀项目从实验室走向市场，助力创新成果转化 [8] 产业与设计趋势 - 参赛作品覆盖智慧交通与物联网、人工智能与机器学习、大健康与生物医疗、数字文旅与沉浸体验、清洁能源与可持续设计等产业领域 [8] - 作品同时涵盖脑机接口、虚拟现实、新材料等前沿应用，并在低空经济、数字文旅、人形机器人等新兴赛道上拓展增强现实、元宇宙及人机共生等创新领域 [8][9] - 本届颁奖典礼聚焦“具身智能、智慧健康”等十大智能场景，并颁布了“十年十佳案例” [15] - 大奖推动国际工业4.0背景下全球供应链、创新链与价值链的升级与重构 [9]

博览会概况 - 第七届浙江国际智慧交通产业博览会于12月11日在杭州开幕 [1] - 博览会设置“5大主题馆+2个特色展区+X项配套活动” [1][2] - 博览会旨在全方位展示浙江综合交通产业发展成果，培育交通领域新质生产力 [1][2] 参展企业与展品 - 博览会共吸引280家企业参展 [1][2] - 参展企业包括77家链主和国际国内龙头企业，例如中车、天目山实验室、振华重工、海康威视、华为、吉利、浙能等 [1][2] - 博览会集中展示695项新技术、新产品、新装备，其中重磅展品57件 [1][2] 重要发布与签约 - 由省交通运输厅、省数据局指导，省海港集团打造的“四港智运”大模型正式发布 [1][2] - “四港智运”大模型面向物流垂直领域，覆盖运输全流程、全链路、全环节，旨在推动AI赋能物流降本增效 [1][2] - 一批涵盖公路、轨道、港航、物流、航空产业、低空经济、绿色低碳、数字交通等多个领域的综合交通产业投资项目将在会上签约 [1][2]

公司战略与业务布局 - 公司核心业务板块为城市群立体交通，布局与国家新基建、城市更新政策高度契合 [2] - 业务正从地铁向市域、城轨、大铁延伸，地面布局城市交通与高速路网，未来还将拓展低空领域，目标是构建地上地下全覆盖的立体交通网络 [2] - 海外市场成为公司重要增长点，公司聚焦东南亚与中东两大核心市场 [3] 技术创新与研发投入 - 公司认为技术创新是应对行业同质化竞争的关键 [2] - 公司保持每年不低于智能化营收10%的研发投入强度，以在多个赛道建立先发优势 [2] - 在算法层面，公司引入FP8混合精度训练技术，在不损失精度的前提下降低GPU显存占用并提升训练效率，同时依托行业垂类数据优势优化模型训练效果 [2] 商业模式与项目实践 - 公司提出“以终为始”的全生命周期思路，将运维数据反哺建设环节，优化技术参数与设计细节，以形成良性循环 [3] - 该模式已在广州、长沙地铁项目中落地见效，实现了效能大幅提升 [3] 行业趋势展望 - 未来3-5年，“AI+城市”领域将迎来两大趋势：一是AI将重构传统流程与运营逻辑，二是“人+机器”模式将向“AI+人”模式转型 [3] - 在“AI+人”模式下，智能体将承担更多基础工作，人类则聚焦高级判断与思考，这一模式在交通等场景已逐步显现 [3]

核心业务与战略布局 - 公司核心业务板块为城市群立体交通，布局与国家新基建、城市更新政策高度契合 [1] - 业务正从地铁向市域、城轨、大铁延伸，地面布局城市交通与高速路网，未来还将拓展低空领域，目标是构建地上地下全覆盖的立体交通网络 [1] 技术创新与研发投入 - 面对行业同质化竞争，公司认为技术创新是破局关键 [1] - 公司保持每年不低于智能化营收10%的研发投入强度，以在多个赛道建立先发优势 [1] - 在算法层面，公司引入FP8混合精度训练技术，在不损失精度的前提下降低GPU显存占用并提升训练效率，同时依托行业垂类数据优势优化模型训练效果 [1] 商业模式与项目实践 - 公司提出以终为始的全生命周期思路，将运维数据反哺建设环节，优化技术参数与设计细节，以形成良性循环，改变传统模式下建设交付即终点的局限 [2] - 该全生命周期模式已在广州、长沙地铁项目中落地见效，实现了效能大幅提升 [2] 海外市场拓展 - 海外市场已成为公司的重要增长点 [2] - 公司聚焦东南亚与中东两大核心市场 [2] - 东南亚市场既有老旧线路更新改造需求，也有越南、马来西亚等国新建线路的增量空间，中东市场同样有发展前景 [2] 行业未来趋势展望 - 展望未来3-5年，“AI+城市”领域将迎来两大趋势：一是AI将重构传统流程与运营逻辑，二是“人+机器”模式将向“AI+人”模式转型 [2] - 在“AI+人”模式下，智能体将承担更多基础工作，人类则聚焦高级判断与思考，这一模式在交通等场景已逐步显现 [2]

行业背景与机遇 - 中国城市交通正处于向智能化快速转型的重要时间窗口期 路侧、路网、大模型、多模态感知等技术集体成熟 使交通管理首次具备“全域理解能力” 同时利好政策密集出台推动行业快速发展 [1] - 真正具备技术栈深度、场景沉淀和规模交付能力的企业 有望迎来从“项目公司”向“城市级基础设施平台”跃升的战略机遇 [1] 市场空间与公司地位 - 2024年中国空间智能解决方案市场规模达人民币217.8亿元 预计到2029年将增长至人民币1547.6亿元 期间复合年增长率高达47.2% [2] - 按2024年收入计 智慧互通在中国智慧交通行业所有空间智能解决方案提供商中排名第四 在路侧解决方案细分领域位居榜首 市场份额高达19.3% [2] - 公司自2015年成立以来已覆盖中国超过70个城市 并拓展至香港、东南亚和中东等海外市场 [2] - 该赛道是允许不同体量公司共存的增量市场 而非零和博弈的存量竞争 [2] 技术壁垒与核心能力 - 公司专注于“高精度AI”等高难度细分场景 与行业巨头形成差异化竞争 “高精度人工智能”是独立且壁垒极高的价值链环节 强调在复杂动态的智慧交通环境中提供行业级准确性的感知与决策 [2] - 公司持续专注开发高精度人工智能技术 在计算机视觉、高精度、多模态感知技术等关键领域取得突破性进展 是ASE、VSA、HRS和IRN技术的开创者 [3] - 公司本质上是以算法与平台研发为核心的AI企业 截至2025年6月30日 合共申请1,225项境内外专利 持有338项专利 并累计获得340项软件著作权 同时参与6项国家标准、4项地方标准和5项团体标准的制定 [3] - 公司构建了三大核心解决方案品牌：AITS（爱通行）、AIPARK（爱泊车）和AIPILOT（领航者） 其昼夜停车位车牌识别率、进出车辆车牌捕获准确率均在99.9%以上 [3] - 路侧、路网的算法与数据一旦做深 再向城市级空间理解、低空经济、智能网联汽车等场景扩展 天然具备模型迁移和跨场景复用优势 可形成极强的技术壁垒 [4] 财务表现与业务结构 - 2022年至2024年 公司收入持续增长 分别为约人民币5.38亿元、6.18亿元及6.99亿元 [6] - 同期毛利几乎翻倍 由约人民币1.28亿元增至约人民币2.09亿元 毛利率从23.7%提升至29.9% [6] - 经调整亏损从2022年的约人民币1.87亿元 收窄至2023年的约人民币9,406万元 再降至2024年的约人民币2,058万元 整体呈现规模明显缩小的趋势 [6] - 截至2025年6月30日止六个月经调整亏损为约人民币8,620万元 主要受业务季节性波动影响 [6] - 路侧空间智能解决方案收入占比从2022年到2024年分别为42.2%、46%、66.8% 表现出持续稳定的市场竞争力 [7] - 截至2025年6月30日 公司拥有约人民币1.99亿元现金及现金等价物 并保留约人民币3,390万元未动用银行融资额度 财务结构趋于稳健 [7] 客户结构与战略转变 - 2022年至2024年 公司客户总数从257名下降至120名 但同期收入持续增长 单客户平均收入水平显著提升 反映了公司战略从追求客户数量转向聚焦高质量大客户 [8] - 合作超过五年的客户从截至2022年12月31日的10名 增至截至2025年6月30日的35名 客户黏性稳步增强 [8] 商业化前景与行业定位 - 智慧交通是中国数字城市建设中最早进入成熟期的赛道之一 硬件路径清晰、算法路径可验证、政策共识强烈、应用集成度高 [9] - 资本市场对基础设施型企业的长期判断 在于其是否站在长期不可逆的大趋势中 且站位是否够深、够前、够难以替代 [9]