重大项目中标签约 - 近期中标或签约单体15亿以上重大项目金额合计630.37亿元[13] - 沙特国王大学项目金额81.12亿元，工期1000天[9] - 新建长赣高铁江西段项目金额104.20亿元，工期1826天[10] - 坦赞铁路激活项目金额88.51亿元，工期约3年[13] 其他项目情况 - 项目金额合计占2024年度营收比例为5.91%[13] - 南京上元门过江通道等项目金额49.30亿元，工期2191天[8] - 新建焦平铁路站前工程项目金额60.85亿元，工期1333天[11] - 港科大（广州）项目二期金额38.61亿元，工期1770天[9]

公司重大项目中标 - 公司近期中标或签约多个重大项目，单个项目金额均在15亿元以上 [1] - 项目总金额合计达630.37亿元 [1] - 项目总金额占公司2024年度经审计营业收入的比例为5.91% [1]

重大项目中标 - 公司近期中标或签约多个重大项目 单体金额均超过15亿元 [1] - 项目总金额合计630.37亿元 [1] - 项目总金额占公司2024年度经审计营业收入比例5.91% [1]

业绩总结 - 公司近期中标或签约15亿以上重大项目金额合计630.37亿元[3] - 项目金额合计占2024年度经审计营业收入比例为5.91%[3] 项目中标情况 - 中铁二十四局、十六局中标49.30亿元，工期2191天[2] - 中铁十八局、建电气化局中标34.32亿元，工期914天[2] - 中铁十五局中标27.66亿元，工期1310天[2] - 中铁城建等联合体中标38.61亿元，工期1770天[2] - 中国铁建和中铁建设联合体中标81.12亿元，工期1000天[2] - 中铁十一局中标34.67亿元，工期1826天[2] - 中铁十六局中标22.65亿元，工期1826天[2] - 中铁二十局等联合体中标104.20亿元，工期1826天[3]

公司战略转型 - 公司以"数智铁建"为战略引领 全面实施"上云用数赋智"行动 推动生产方式从人海战术向数字管控转变 管理模式从经验驱动向数据分析迈进 [1] - 公司搭建"1+9+N"科技创新体系 成立科研总院及绿色低碳 地下空间 新材料 高端装备 新能源等产业技术研究院 [2] - 公司聚焦新基建 新装备 新材料 新能源和新服务"五新赛道" 细化为8大战略性新兴产业 24个重点方向领域和80个主要细分赛道 [4] 数字化技术应用 - 盾构智慧管控中心可对全国17台10米以上大直径盾构机进行同时管控 实现自动分级预警 [5] - "智管云"平台使吊装作业票审批时间从2小时压缩至8分钟 实现全链条监管 [5] - 智能审核平台90秒完成4万字施工方案审核 精准识别38项技术问题 自动生成审核报告 [5] - 开发"铁建云链"平台 "铁建云租"平台 财务共享中心等数字化成果 [5] 海外业务发展 - 海外业务遍及全球150个国家和地区 累计设计建造铁路及城市轨道总里程超2.1万公里 公路里程超7000公里 [6] - 已建成房屋总面积超1200万平方米 机场及港口50余座 在建及已建成200米以上超高层建筑14座 [6] - 参与运营维护铁路及城市轨道总里程超3000公里 [6] - 业务模式从EPC向BOT PPP等投建营一体化升级 从单一施工收益向投资建设运营多重收益转变 [7] 国际化战略推进 - 积极对接国际标准制定 推动中国标准获国际认证 实现从走出去到融进去的转变 [8] - 通过中国标准走出去带动设计 施工 装备制造 机车车辆 运营维护等产业链上下游数十家企业共同进入全球市场 [8] - 海外业务形成以工程承包为主 设计咨询 装备出口 物资贸易 矿产及基础设施投资 地产开发等为补充的多元化格局 [6]

公司战略转型 - 公司以"数智铁建"为战略引领 全面实施"上云用数赋智"行动 推动生产方式从"人海战术"向"数字管控"转变 管理模式从经验驱动向数据分析迈进 传统产业向"数字+"融合升级 [1] - 公司应对房地产市场调整挑战 通过加大资源整合优化布局 巩固五大传统业务优势 加快"六化转型" 发展战略性新兴产业和未来产业 [2] - 公司全面推行精细化管理 加强数字化信息化建设 开展供应链管理提升行动 物资采购向集约化升级 对接"大规模设备更新"政策 [2] 科技创新体系 - 公司搭建"1+9+N"科技创新体系 成立科研总院及绿色低碳、地下空间、新材料、高端装备、新能源等产业技术研究院 [3] - 聚焦"五新赛道"（新基建、新装备、新材料、新能源和新服务）细化为8大战略性新兴产业、24个重点方向领域和80个主要细分赛道 [3] - 中铁十四局盾构智慧管控中心可同时管控全国17台10米以上大直径盾构机 实现自动分级预警 [4] - 中铁二十二局"智管云"平台将吊装作业票审批时间从2小时压缩至8分钟 实现全链条监管 [4] - 中铁建设集团智能审核平台90秒完成4万字施工方案审核 精准识别38项技术问题 [4] 海外业务发展 - 海外业务遍及全球150个国家和地区 累计设计建造铁路及城市轨道总里程超2.1万公里 公路里程超7000公里 [5] - 已建成房屋总面积超1200万平方米 机场及港口50余座 在建及已建成200米以上超高层建筑14座 [5] - 参与运营维护铁路及城市轨道总里程超3000公里 [5] - 形成以工程承包为主 设计咨询、装备出口、物资贸易、矿产及基础设施投资、地产开发为补充的多元化业务格局 [6] - 业务模式从早期援外、劳务输出发展为EPC、BOT、PPP等投建营一体化 实现从单一施工收益向投资、建设、运营多重收益转变 [6] 国际化战略 - 公司积极对接国际标准制定 推动中国标准获国际认证 实现从"走出去"到"融进去"的转变 [7] - 下一步重点推动技术、产业链"走出去" 通过中国标准输出带动设计、施工、装备制造、机车车辆、运营维护等产业链上下游企业进入全球市场 [7]

项目工程进展 - 兰合铁路控制性工程柳泉隧道历经3年多建设顺利贯通 [1] - 柳泉隧道全长约2462米，由中铁二十一局承建 [1] - 隧道施工克服湿陷性黄土、断层破碎带和软岩地层等复杂地质条件，突水涌泥风险大 [1] - 建设团队通过制定详尽施工方案、超前地质监测和优化施工工序确保高质高效掘进 [1] 项目概况与战略意义 - 兰合铁路是国家"八纵八横"高速铁路网重要组成部分 [1] - 铁路新建正线全长147.42公里，设计时速200公里 [1] - 项目建成后将进一步完善区域铁路网布局 [1] - 项目将结束甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州不通铁路的历史 [1]

项目概况 - 深圳地铁16号线二期开通试运营 线路全长9.54公里 设8座车站和1座停车场 为全国装配率最高地铁运营线路[1] - 项目包含3座全装配式车站 属粤港澳大湾区首批装配式试点地铁线路[1] - 同步开通的6号线支线二期推动深圳地铁总运营里程达609.6公里[8] 技术突破 - 采用装配式施工模式 预制厂生产构件后现场拼装 较传统现浇模式节省钢材800吨 木材600立方米 减少建筑垃圾90% 降低碳排放30%[3] - 自主研发180吨门式起重机与分离式拼装台车 实现128.8吨超重构件毫米级精准吊装[3] - 轨道装配率达98% 突破国内城市轨道交通道岔二十余年现浇混凝土传统模式[3] 智能化应用 - 创新应用基于BIM的机电工程数字化建造技术 装配式机房技术使工效提升10倍[7] - 地砖铺贴机器人24小时作业 效率较人工提升近20倍[7] 战略意义 - 线路作为深圳"东进战略"交通体系重点工程 助力粤港澳大湾区构建"一小时交通圈"[7]

公司合作动态 - 三一集团与中国铁建高层举行会谈 双方明确由三一集团大客户部董事长周涤非担任项目总对接人 统筹合作落地[1] - 会谈聚焦深化合作与推动高质量发展 双方进行了广泛深入的交流[1]

土地成交概况 - 成都中心城区成交3宗涉宅用地 总成交金额22.78亿元 其中2宗溢价成交 1宗底价成交 [1] - 天府新区2宗地块采用组合供应模式 起始楼面价14000元/平方米 [1] - 东部新区地块以底价成交 成交总价2.14亿元 [2] 天府新区地块详情 - 天府新区两宗连襟地块位于麓湖公园区板块 用地面积分别为33亩和62亩 容积率均为2.0 [1] - 编号TF(070102):2025-14地块规划建筑面积44192.6平方米 起始价6.19亿元 [1] - 编号TF(070102):2025-15地块规划建筑面积82435.94平方米 起始价11.54亿元 [1] 竞拍结果分析 - 天府新区地块吸引5家房企参拍 经过超20轮竞价 [1] - 中国铁建与成都产投联合体以楼面价16300元/平方米竞得 溢价率16.4% 总价约20.6亿元 [1] - 此次为天府新区2025年第二次宅地出让 也是麓湖板块新规后首次供地 [2] 历史成交对比 - 天府新区2025年2月出让的万安街道宅地由中国中铁以底价11000元/平方米成交 [2] - 麓湖公园区上次土地供应为2023年8月 招商蛇口和中国铁建以17200元/平方米竞得76亩地块 [2] 东部新区地块信息 - 东部新区地块由成都交投底价竞得 成交楼面价3750元/平方米 [2] - 地块位于三岔街道板桥村7组 用地性质为住宅兼商业用地 [2] - 总用地面积37972.08平方米（约57亩） 规划建筑面积56958平方米 容积率1.5 [2]