报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 2025年第31周（7月28日至8月3日）国内乘用车和新能源乘用车销量环比上升，乘用车零售46.5万辆，同比增长2.8%，新能源乘用车零售24.7万辆，同比增长10.4%，新能源渗透率为53.1%；今年以来，乘用车累计零售1256.3万辆，同比增长7.0%，新能源乘用车累计零售640.7万辆，同比增长26.9%，累计新能源渗透率为51.0% [2][110][111][118] - 乘联会小幅上调2025年全年预期，乘用车零售2435万辆，增长6%，预测总量较6月增加30万辆；乘用车出口546万辆，增长14%，较年初提升16万辆；新能源乘用车批发1548万辆，增长27%，预测总量较6月微降，新能源批发渗透率达56%；汽车批发3404万辆，增长8%，较年初提高5个百分点 [2][108][118] 根据相关目录分别进行总结 重点标的跟踪 - 展示相关板块一周涨跌幅情况和上市公司一周涨跌幅情况，如比亚迪收盘价103.93元，一周涨跌幅-1.77%，宁德时代收盘价263.48元，一周涨跌幅0.16%等 [13][16] 产业链数据跟踪 中国新能源汽车市场跟踪 - 涉及中国市场销量及出口量、库存变动、新能源车企交付量等数据，并通过图表展示，如中国新能源汽车销量（季节性）、渗透率等 [17][25][28] 全球及海外新能源汽车市场跟踪 - 包含全球、欧洲、北美、其他地区新能源汽车市场情况，涵盖销量、渗透率等数据，如全球新能源汽车销量（分地区）、欧洲新能源汽车销量等 [40][45][58][61] 动力电池产业链 - 展示动力电池装车量、出口量、电芯周度平均价、材料成本等数据，以及三元材料、磷酸铁锂等开工率和价格情况 [76][82][83] 其他上游原材料 - 展示橡胶、玻璃、钢材、铝等日度价格数据 [101][102][104] 热点资讯汇总 中国：政策动态 - 国家市场监管总局印发《关于推进国家碳计量中心建设的指导意见》，到2030年围绕重点行业和动力电池等重点产品碳计量需求，优先布局建设国家碳计量中心 [108] 中国：行业动态 - 乘联会小幅上调2025年全年预期，7月新能源批发销量118万辆，同比增长25%等；1 - 6月国内充电基础设施增量为328.2万个，同比增长99.2%；6月中国国内换电站数量为4856座，同比增长28.7% [108][109][111][113] 中国：企业动态 - 欣旺达计划在香港上市，募集资金用于国际增长策略；零跑汽车首批电动SUV抵达巴西 [113][114] 海外：政策动态 - 俄罗斯政府将在2025 - 2027年拨款57亿卢布发展电动汽车充电基础设施，到2030年将有2.8万座大功率直流充电站投入运营 [114] 海外：行业动态 - 英国7月乘用车销量下降5.0%至14.0万辆，纯电、插混增速9.1%、33.0%；德国7月乘用车销量增长11.1%达26.5万辆，纯电、插混增速58.0％、83.6%；巴西7月新车销量同比增长0.8%达24.3万辆，纯电、插混增速48.2%、22.3% [115][116][117] 行业观点 - 2025年第31周国内乘用车和新能源乘用车销量环比上升，乘联会小幅上调2025年全年预期，具体数据同前文所述 [118] 投资建议 - 中国新能源汽车市场渗透率突破关键节点，2025年高竞争力新车持续推出，价格战渐停；海外关注一带一路国家、中东等新增长点；关注产品力强、出海顺利、供应稳定的自主品牌企业 [3][119]

融资交易情况 - 8月8日公司获融资买入额1.61亿元，位列两市第84位 [1] - 当日融资偿还额1.53亿元，净买入847.85万元 [1] - 最近三个交易日（6日-8日）分别获融资买入2.89亿元、2.60亿元、1.61亿元 [1] 融券交易情况 - 8月8日融券卖出0.00万股，净卖出0.00万股 [1]

诉讼仲裁概况 - 公司及控股子公司连续十二个月累计发生诉讼仲裁107起，涉及金额580,508,677.21元，占最近一期经审计净资产的10.53% [2][5] - 本次新增仲裁案件金额143,197,677.09元，涉及青岛卫蓝与钱江摩托的买卖合同纠纷，主要诉求包括国家补贴损失50,954,400元、地方补贴损失20,071,800元及资金占用费69,824,300元 [2][3][4] - 案件类型以买卖合同纠纷为主，其中7起单案金额超1000万元，合计涉案金额达305,622,247.87元 [5][6][7][8][9] 重大案件详情 - 新能源营销与泰州宝航仲裁案：主张返还地补款及资金占用费合计17,533,072.62元，2025年3月已开庭未裁决 [5] - 青岛卫蓝与盐城拓邦仲裁案：涉及补贴款及资金占用费15,175,126.68元，2025年3月及8月两次开庭未裁决 [6] - 零部件开发纠纷案：涉及诸城迪瑞（撤诉）、诸城鲁信（和解中）、泰和兴业三起案件，金额合计106,368,029.64元，主要争议为模具费分摊及呆滞物料损失 [6][7][10] - 新能源营销与北京智慧购车款纠纷：两案合计主张152,603,224.14元，其中92,319,224.14元车款案已开庭未判决 [9] 案件进展与财务影响 - 107起案件中包含已开庭未裁决（5起）、和解中（1起）、撤诉（1起）、驳回后上诉（1起）等多种状态 [5][6][7][8][9] - 合肥国轩开发费诉讼案一审已驳回对方诉求，涉案金额4000万元，目前处于二审阶段 [9] - 所有案件对公司损益的影响需以最终裁决为准，当前存在不确定性 [2][10]

诉讼仲裁金额 - 本次仲裁案件金额为143,197,677.09元[3] - 连续十二个月累计诉讼、仲裁涉及金额580,508,677.21元[3] - 连续十二个月诉讼、仲裁金额占公司最近一期经审计净资产的10.53%[7] 仲裁请求赔偿 - 仲裁请求赔偿国家财政补贴损失50,954,400元[5] - 仲裁请求赔偿地方财政补贴损失20,071,800元[5] 仲裁请求支付 - 截至2024年12月31日，仲裁请求支付资金占用费69,824,300元[5] - 暂计至2025年7月1日，仲裁请求支付逾期付款利息2,190,616.53元[5] - 仲裁请求支付律师费80,000元、保全费5,000元、保全保险费71,560.56元[5] 部分仲裁涉案金额 - 北京新能源与泰州宝航仲裁涉案金额17,533,072.62元[7] - 青岛卫蓝与盐城拓邦仲裁涉案金额15,175,126.68元[7] 其他诉讼金额 - 瑞延理化与北汽新能源涉案金额差异（主张与反请求）[10] - 新能源营销与北京智慧涉案金额9231.92万元[11] - 新能源营销起诉广州芯享涉案金额6028.4万元[11] - 合肥国轩起诉北汽新能源涉案金额4000万元[12] - 泰和兴业主张北汽新能源涉案金额4993.32万元[12] 影响与措施 - 连续十二个月诉讼、仲裁对利润影响不确定[13] - 公司将密切关注诉讼、仲裁进展并及时披露[13] - 截至公告日无其他应披露未披露诉讼、仲裁事项[14]

板块整体表现 - 乘用车板块当日下跌0.85% 领跌个股为比亚迪（跌幅1.33%）[1] - 板块主力资金净流出9.84亿元 游资与散户分别净流入1.42亿元和8.42亿元[1] - 主要股指同步下跌：上证指数跌0.12%至3635.13点 深证成指跌0.26%至11128.67点[1] 个股涨跌情况 - 北汽蓝谷逆势上涨0.22% 成交14.56亿元 成交量达162.35万手[1] - 跌幅居前个股包括：赛力斯（-0.91%）、长城汽车（-1.11%）、比亚迪（-1.33%）[1] - 上汽集团微跌0.17% 成交5.44亿元 成交量31.23万手[1] 资金流向明细 - 比亚迪主力资金净流出4.10亿元（占比-12.04%） 散户净流入3.93亿元（占比11.53%）[1] - 赛力斯主力净流出3.99亿元（占比-25.44%） 游资净流入1.35亿元（占比8.59%）[1] - 长安汽车主力净流出6678.25万元（占比-10.39%） 散户净流入6490.90万元（占比10.10%）[1] 相关ETF动态 - A50ETF（159601）近五日下跌0.89% 最新份额减少1040万份至33.9亿份[4] - 该ETF主力资金净流入241.9万元 跟踪MSCI中国A50互联互通人民币指数[4]

核心观点 - 天风证券电新行业首席分析师孙潇雅在8月推荐了10只个股 覆盖汽车 AIDC变压器 液冷 芯片电感 HVLP铜箔和半导体光学等行业 推荐依据包括新产品导入 海外收入增长 产业趋势和涨价预期等因素 [1][2] - 孙潇雅团队报告以高调风格和跨界研究能力著称 近期电话会议参与人数达3000人 市场热度极高 推荐个股常出现涨停 [2][5] 汽车行业 - 北汽蓝谷(代码600733 自由市值290.6亿)因26年新产品导入后享界销量有望达18-20万辆 1XPS对应700亿市值 合计目标市值800亿 对应上涨空间80%+ [2] AIDC变压器行业 - 金盘科技(代码688676 自由市值105.4亿)作为海外大厂核心供应商 预计25年海外收入30+亿人民币 国内收入50+亿人民币 业绩有望超8亿人民币 同比增长39% 对应当前23倍PE [2] 液冷行业 - 液冷系统中CLD泵价值量最高 单价约6000-8000美元 1+1式共需2个 推荐标的包括飞龙股份(代码002536 自由市值67.29亿) 大元泵业(代码603757 自由市值16.34亿)和南方泵业(代码300145 自由市值53.44亿) [2] 芯片电感行业 - 芯片电感是ASIC里从0-1的产业趋势 模组式单价约为GPU的2-3倍 测试成本高(单个项目测试成本千万美元 耗时4个月) 下游对成本不敏感且客户粘性强 最看好铂科新材(代码300811 自由市值82.32亿) 预计26年芯片电感贡献3亿人民币利润增量 [2] - 合金软磁粉格局稳定 扩产主要集中在铂科新材 东睦股份(代码600114 自由市值124.2亿)和龙磁科技(代码300835 自由市值39.50亿) [2] HVLP铜箔行业 - 高端电子电路铜箔(RTF&HVLP)景气度持续向上 金居已涨价3000元/吨 三井涨价60% 超预期原因在于RTF产线切HVLP有产能损失 预计铜冠铜箔(代码301217 自由市值55.19亿)明年利润有望达10亿+人民币 目标市值300亿人民币 [2] 半导体光学行业 - 洪田股份(代码603800 自由市值48.25亿)按现有业务布局第一目标市值100亿人民币 若入股至建光学并能实现控股 有望带来50-100亿市值增量 第二目标市值200亿人民币 公司有望成为半导体光学领域核心参与方 [2] 市场热度 - 孙潇雅电话会议参与人数达3000人 腾讯会议预约人数2877人 被市场称为"当前大A最热卖方" [1][2] - 团队报告以高调风格和跨界能力著称 覆盖电力新能源 机器人 芯片和无人驾驶等风口赛道 [5]

董秘薪酬总体情况 - 2024年A股上市公司董秘薪酬总额达40.86亿元 平均年薪75.43万元[1] - 年薪超百万董秘人数达1144位 占总体比例超过21%[1] 乘用车行业董秘薪酬 - 乘用车行业（申万二级）7家上市公司董秘薪酬总额1428.30万元 平均年薪204.04万元[1] - 比亚迪董秘李黔以532.50万元年薪居行业首位 超出行业平均薪酬1倍以上[1] - 长城汽车董秘李红栓年薪185.08万元位列第二 较比亚迪低近3倍[1][2] 主要车企董秘薪酬变动 - 北汽蓝谷董秘赵冀薪酬增幅最大 达45万元 增幅46.88%[2] - 赛力斯董秘申薇薪酬增加26.29万元 增幅17.13%[2] - 上汽集团董秘陈逊薪酬增长12.97万元 增幅8.92%[2] - 长城汽车董秘李红栓薪酬增长12.01万元 增幅6.94%[2] - 海马汽车董秘刘锐薪酬微增1.96万元 增幅4.10%[2] - 比亚迪董秘李黔薪酬小幅下降0.50万元 降幅0.09%[2] 董秘背景特征 - 乘用车行业主要上市公司董秘均具有硕士学历[2] - 比亚迪董秘李黔日薪达14500元[1]

行业投资评级 - 汽车行业评级为"推荐"，预期未来3-6个月内行业指数涨幅超过基准指数5%以上 [7] 核心观点 - 2Q25汽车零售市场呈现结构性分化，自主品牌持续增长而合资品牌普遍下滑 [3][4] - 自主品牌同比贡献最大增量（+21.5%），其中自主豪华增速达62.7%，合资豪华则下滑12.6% [3][13] - 低线城市增长显著，四线城市同比增速23.4%远超一线城市8.7% [10][13] - 市占率变化显示自主品牌（+0.5PP）和自主豪华（+0.9PP）持续蚕食合资市场 [5][13] 分城市表现 同比维度 - 城市分级增速：四线（+23.4%）>三线（+18.9%）>全国（+14.6%）>新一线（+11.7%）>二线（+8.9%）>一线（+8.7%） [10][13] - 自主品牌在四线城市同比增量达22万辆，占全国自主品牌增量的43% [13] 环比维度 - 高线城市反弹明显，一线城市环比增长28.1%显著高于四线城市5.4% [10][13] - 新一线城市贡献最大环比增量（22万辆），其中自主普通品牌占11万辆 [13] 分品牌表现 自主品牌 - 总量占比达51%，同比提升2.9PP，豪华子品牌占比提升3.7PP至13% [13] - 技术升级推动自主豪华在三线城市实现109.5%的同比增速 [13] 合资品牌 - 合资普通品牌市占率环比下降0.5PP至25%，同比下滑3.3PP [5][13] - 特斯拉市占率2%，环比下降0.4PP且同比增速-10.9% [5][13] 投资建议 - 重点推荐江淮汽车（豪华车布局+产品力优势）和上汽集团（燃油车复苏） [10] - 建议关注北汽蓝谷（管理改革+新车型上市）和理想汽车（旺季需求反弹） [10] 数据图表要点 - 图表1显示2Q25全国零售总量557万辆，自主品牌贡献286万辆 [13] - 图表6揭示2019-2025年四线城市季度销量占比从18%提升至24% [25][32] - 图表9反映自主品牌季度占比从2019年35%升至2025年51% [34][35]

市场表现 - 沪深300及创业板指数近1年走势显示，沪深300指数波动范围为-20%至80%，创业板指波动范围为0%至80% [1][2] - 昨日涨跌幅前五行业为国防军工(+3.073%)、机械设备(+1.979%)、煤炭(+1.893%)、纺织服饰(+1.356%)、计算机(+1.300%) [3] - 昨日涨跌幅后五行业为医药生物(-0.651%)、商贸零售(-0.227%)、建筑材料(-0.226%)、社会服务(-0.185%)、银行(-0.136%) [5] 金融工程研究 - 资金驱动下的A股表现亮眼，被动投资在行情初期发挥重要作用，部分投资者通过购买ETF为指数价格上涨提供流动性 [8] - 杠杆类资金是放量行情的重要支撑，截至2025年8月4日全市场融资融券余额已超过1.99万亿，突破2024年以来历史高点 [8] - 量价齐升和赚钱效应放大是行情的核心驱动因素，市场赚钱效应刺激散户参与意愿增加 [6][8] 微观交易特征 - 早盘交易集中度维持在2024年"新国九条"颁布以前的水平，截至2025年8月4日的集中比例约为25% [9] - 委托金额变化反映机构和散户参与比例的动态变化规律 [10] - 程序化交易比例在放量阶段有所增长，但受政策限制措施影响使用变得克制 [12] 高频因子表现 - 高维记忆_MEMO因子2023年以来多空收益29.3% [14] - 强反转_SR因子2023年以来多空收益19.7% [14] - 彩票委托_LOTTERY因子2023年以来多空收益32.9% [14] 北汽蓝谷公司分析 - 公司发布"三年跃升计划"，推动销售上量、结构优化、降本和丰富盈利生态 [4][16] - 2025Q1营收同比增长151%，毛利率同比提升4.1个百分点，归母净利同比减亏0.6亿元 [4][16] - 预计2025-2027年营收分别为317.6亿元、632.8亿元、949.0亿元，当前股价对应PS分别为1.5倍、0.8倍、0.5倍 [4][16] 极狐品牌发展 - 2024年以来销量明显提升，产品端定位下探、配置提升，聚焦特定场景需求 [17] - 品牌端强化"技术+安全"形象，采用新媒体营销方式，2024年12月新媒体订单占比25% [17] - 渠道端经销渠道翻倍增长，下沉市场快速渗透，未来将发布αT5/αS5增程车型、MPV等新产品 [17] 享界品牌发展 - 与华为合作打造智选模式，进军高端车市场，S9增程版综合续航里程达1355km [18] - 在智驾、智舱等方面领先BBA等燃油车竞品，销量提升明显 [18] - 未来有望发布SUV等新车型，获得更大发展空间 [18]

上市公司盈利情况分析 - 过去5年（2020—2024年）有138家上市公司连续亏损，其中31家已"披星戴帽" [5] - 连续亏损公司中包括*ST春天、*ST高斯等31家ST股，以及寒武纪、中国国航等30家总市值超百亿的公司 [2] - 行业分布显示医药生物占比最高（23家，16.7%），其次是计算机（14家，10.1%）和电子（12家，8.7%） [2] 昔日"第一股"现状 - 北汽蓝谷（新能源整车第一股）连续5年亏损累计近300亿元，2018年上市后更换6任董事长和7任总经理 [3] - 张家界（山水旅游第一股）连续5年亏损，主要因24亿投资的大庸古城项目拖累业绩，2024年计提减值4.78亿元 [3] - ST中青宝（网游第一股）5年累计亏损超3亿元，2024年实控人因信披违规被立案调查 [4] - ST起步（童鞋第一股）直播电商转型未达预期，业绩持续亏损 [4] 二级市场表现 - 过去5年21家公司涨幅超100%，其中诺思兰德、舒泰神、信息发展涨幅超200% [6] - 2025年舒泰神因血友病新药STSP-0601获优先审评，股价暴涨，但公司连续5年亏损累计超10亿元 [6] - 百济神州2024年亏损额居A股医药公司首位，8年累计亏损超600亿元，但市值3107亿元超越恒瑞医药成为"医药一哥" [6][7] - 寒武纪2024年涨幅387.55%登顶A股"涨幅王"，市值突破2700亿元，但上市后累计亏损超38亿元 [7] 股价跌幅显著的公司 - 过去5年14家公司跌幅超50%，其中*ST仁东、天智航、启迪环境、ST起步、君实生物跌幅超70% [7] - 2025年14家公司跌幅超10%，*ST双成（-52.21%）、*ST花王（-51.89%）、ST中青宝（-37.37%）跌幅居前 [8][9]