月度产销数据 - 2025年10月整车销量为1345辆，整车产量为1288辆 [1] - 2025年1月至10月累计整车销量达10797辆 [1] 年度累计增长 - 2025年1月至10月累计整车销量同比增长45.63% [1] 电动中重卡销售表现 - 2025年10月电动中重卡销量为1209辆，同比增长325.70% [1] - 2025年1月至10月电动中重卡累计销量为8499辆，同比增长131.27% [1]

公司销量表现 - 2025年10月份货车销量为1345辆 [1] - 销量同比增长28.1% [1]

公司产销数据 - 2025年10月货车产量为1288辆，同比增长15.31% [1] - 2025年10月货车销量为1345辆，同比增长28.10% [1] - 当月销量高于产量，显示市场需求强劲 [1]

商用车板块整体市场表现 - 2024年10月31日商用车板块整体上涨0.72%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.81%，深证成指下跌1.14% [1] - 板块内领涨个股为福田汽车，收盘价3.00元，单日涨幅达4.17% [1] - 中国重汽当日涨幅为3.78%，收盘价18.14元，金龙汽车上涨2.64%，收盘价15.14元 [1] 个股交易活跃度 - 福田汽车成交量最高，达389.48万手，成交额为11.83亿元 [1] - 金龙汽车成交额居板块之首，为12.53亿元，成交量为80.80万手 [1] - 一汽解放成交量为64.87万手，汉马科技成交量为51.43万手，显示较高市场关注度 [1] 板块资金流向 - 商用车板块整体呈现主力资金和游资净流出状态，主力资金净流出1.74亿元，游资资金净流出1.67亿元 [2] - 散户资金净流入3.42亿元，抵消了部分机构资金流出 [2] - 宇通客车主力净流出额最大，达9115.79万元，主力净占比为-12.56% [3] - 江淮汽车是少数获得主力资金净流入的个股，净流入5185.85万元，主力净占比2.76% [3]

文章核心观点 - 全球汽车行业正加速向绿色化、智能化和全球化转型，政策引导和产业链协同是关键驱动力 [5][6] - 新能源汽车与自动驾驶技术是产业升级的核心赛道，国内外公司均在相关领域进行密集布局和技术突破 [7][13][14][16] - 商用车市场电动化、智能化进程加快，并通过出海战略开辟新增长空间 [19][20][21] 国内新闻 政策与产业规划 - 工信部部署绿色产业全链条转型，目标到2030年各级绿色工厂产值占比达40%，并培育零碳工厂和零碳园区 [5] - 《京津冀“十五五”产业协同发展倡议》发布，着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，加快区域内7个国家级先进制造业集群发展 [6] - 苏州市启动营运货车报废更新补贴，第一期补贴资金额度为3000万元 [18] 整车制造与自动驾驶 - 一汽-大众公布自动驾驶路线图：2026年推出L2级组合驾驶辅助，2027-2030年实现L3级及以上自动驾驶 [7] - 一汽奔腾汽车股份有限公司注册资本由25亿人民币增至约51.7亿人民币，增幅约107% [8] - 深蓝G318在哥伦比亚上市，标志公司加速布局南美市场 [12] 电池与供应链 - 理想汽车在浙江成立电池新公司，注册资本7000万人民币，经营范围包括电池制造和新兴能源技术研发 [13] - 国轩高科斯洛伐克电池超级工厂正式启幕，项目占地65公顷，一期规划产能20GWh，计划2026年试生产，2027年正式生产，产品主要出口欧盟 [9][10] 智能网联与测试 - 萝卜快跑获批在香港九龙进行跨区自动驾驶测试，此为一年内第四次扩大在香港的测试区域 [11] 国外新闻 技术合作与电池创新 - 三星SDI与宝马集团、Solid Power签署协议，共同开展全固态电池验证项目，旨在为宝马下一代验证车辆供应高能量密度与安全性的全固态电池 [14] - 美国电动汽车制造商Lucid计划推出一款搭载英伟达芯片系统的L4级自动驾驶中型电动车，目标实现多数场景下无需驾驶员干预 [16] 市场拓展与投资 - 福特汽车计划向印度投资约325亿卢比（合3.7亿美元），用于改造生产基地以生产高端发动机，年产能将超过20万台 [15] - 日产汽车确认将在2027财年上半年向日本市场引入Patrol途乐车型，标志着公司重返日本市场全地形SUV细分领域 [17] 商用车 市场与渠道建设 - 上汽商用车全国首家店在天津开业，实现依维柯与上汽大通双品牌同店销售，构建覆盖多场景的商用车生态链 [19] - 汉马科技G9增程搅拌车在马来西亚亮相，这是中国出口东南亚地区的首台增程重卡，公司借此开辟海外市场新赛道 [20] 制造与认证 - 远程新能源商用车湘潭基地通过智能制造能力成熟度四级认证，成为全国首个新能源商用车行业获得该最高级别认证的生产基地 [21][22]

商用车板块整体表现 - 10月30日商用车板块整体上涨0.98%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.73%，深证成指下跌1.16% [1] - 板块内个股表现分化，7只个股上涨，4只个股下跌 [1][3] - 板块整体资金呈净流入状态，主力资金净流入1.86亿元，但游资资金净流出1.36亿元，散户资金净流出5038.79万元 [3] 领涨个股分析 - 宇通客车领涨板块，收盘价32.20元，单日涨幅达5.54%，成交额9.91亿元，主力资金净流入4581.34万元，净占比4.62% [1][4] - 中集车辆涨幅2.58%，收盘价9.53元，成交额1.94亿元 [1] - 中国重汽涨幅1.81%，收盘价17.48元，成交额3.60亿元，主力资金净流入1622.15万元，净占比4.50% [1][4] 资金流向突出的个股 - 金龙汽车主力资金净流入7162.17万元，为板块最高，净占比达9.41%，股价上涨1.24%，成交额7.61亿元 [1][3][4] - 江淮汽车尽管股价下跌1.40%，但主力资金净流入5901.39万元，成交额24.41亿元为板块最高 [1][3][4] - 福田汽车成交量达156.16万手，为板块最活跃，股价上涨1.41%，主力资金净流入3143.58万元 [1][4] 下跌个股表现 - 汉马科技跌幅最大，下跌3.07%，收盘价7.25元，成交额4.28亿元 [3] - 安凯客车下跌1.86%，收盘价5.29元，成交额1.06亿元 [3] - 江铃汽车下跌1.19%，但主力资金净流入532.29万元，净占比6.44% [1][4]

汉马科技G9增程搅拌车海外市场突破 - 汉马科技G9增程搅拌车在马来西亚卡车展览会正式亮相，是中国出口东南亚地区的首台增程重卡[1] - 此次亮相标志着公司成功开辟海外市场新赛道，为东南亚绿色智慧物流注入新动力[1] - 该车型一经亮相便受到全场嘉宾与展商的高度关注[4] 马来西亚市场环境与战略意义 - 马来西亚作为一带一路重要节点国家，凭借区位优势和政策支持，正成为东盟新能源汽车推广的先行市场[3] - 马来西亚通过税收减免、基础设施建设和行业标准制定等多重政策，为新能源汽车产业创造良好市场环境[3] - 汉马科技率先将增程重卡引入马来西亚市场，是顺应趋势的积极布局，助力当地物流运输绿色升级[3] G9增程搅拌车产品技术优势 - 核心动力基于醇氢电动架构，采用柴油增程系统，优选轴向磁通电机，本体效率超过97%[6] - 最优柴电转换比达4.2kWh/L以上，在低速复杂路况下经济性表现突出[6] - 增程电机为免维护设计，B10寿命可达160万公里，发动机与增程电机采用分体式结构设计，拆换便捷[6] - 拥有超大驾乘空间，驾驶室全浮悬置平台，配备多功能气囊减震座椅，有效缓解驾驶疲劳[6] 汉马科技海外竞争力与服务体系 - 东南亚地区是公司海外战略核心市场之一，产品已出口至东欧、北非、东南亚、南美等60多个国家和地区[8] - 通过与海外合作伙伴共建成熟服务网络，能为用户提供及时售后支持与配件供应，解除用户后顾之忧[8] - 公司紧密把握客户需求，精准匹配各类运输场景，提供定制化解决方案[8]

股价与资金表现 - 10月30日盘中股价下跌2.01%至7.33元/股，成交额1.45亿元，换手率1.80%，总市值117.51亿元 [1] - 当日主力资金净流出3140.51万元，特大单净流出657.36万元，大单净流出2483.15万元 [1] - 年初至今股价上涨33.03%，但近期表现分化，近5日下跌0.95%，近20日下跌8.26%，近60日上涨6.70% [1] 公司基本面 - 公司主营业务为重卡、专用车及汽车零部件，收入构成为：整车及底盘65.53%，专用车20.27%，汽车零部件9.30%，其他4.59%，融资租赁0.31% [1] - 2025年1-9月实现营业收入44.55亿元，同比增长44.54%，归母净利润4063.26万元，同比增长110.92% [2] - A股上市后累计派现5.88亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数为6.66万户，较上期大幅增加71.00%，人均流通股16329股，较上期减少41.52% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第六大流通股东，持股1166.29万股 [3] 行业与业务属性 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [1] - 所属概念板块包括工程机械、垃圾分类、燃料电池、氢能源、换电概念等 [1]

主力资金净流出概况 - 截至10月29日收盘，沪深两市共490只个股连续5日或5日以上主力资金净流出 [1] 净流出持续时间 - 中炬高新连续31日主力资金净流出，持续时间最长 [1] - 恒申新材、东望时代连续21日主力资金净流出，位列第二 [1][4] 净流出总规模 - 招商银行主力资金净流出金额最大，连续12天累计净流出30.93亿元 [1] - 国泰海通紧随其后，10天累计净流出18.77亿元 [1] - 圣邦股份连续12天净流出18.26亿元 [1] - 华建集团6天净流出17.13亿元 [1] - ST华通6天净流出14.65亿元 [1] 净流出占成交额比例 - 迦南智能主力资金净流出占成交金额的比例排名居首，该股近5日下跌2.98% [1] - 天坛生物净流出占比达16.11% [2] - 正丹股份净流出占比达15.24% [2] - 华建集团净流出占比14.74% [1] - ST华西净流出占比14.94% [3] - 中创环保净流出占比13.12% [4] 股价表现 - 华建集团在6天净流出期间累计下跌40.29% [1] - 经纬辉开7天净流出期间下跌19.56% [1] - 新诺威7天净流出期间下跌20.32% [2] - 大有能源在8天净流出期间股价上涨29.24% [1] - *ST东易在7天净流出期间股价上涨23.74% [2]

营业总收入 - 2025年前三季度实现营业总收入44.55亿元 [1] - 营业总收入同比增长44.54% [1] 归属母公司股东净利润 - 2025年前三季度归属母公司股东净利润为4063.26万元 [1] - 公司上年同期为亏损3.72亿元 [1] - 净利润实现扭亏为盈 [1] 基本每股收益 - 2025年前三季度基本每股收益为0.03元 [1]