诉讼情况 - 诉讼终结执行，公司营销分公司为申请执行人[1] - 2021年8月起诉泉州华菱及其担保人，12月调解[4][5] - 2025年5月立案执行，11月15日公告[5][8] 金额相关 - 涉及货款28,959,828.11元等费用[1] - 已执行回款12,441,880.32元[2][5] 其他 - 暂无法预计对利润影响[2][6] - 指定披露报刊及网站[6]

商用车板块整体市场表现 - 11月12日商用车板块整体上涨1.62%，表现强于大盘，当日上证指数下跌0.07%，深证成指下跌0.36% [1] - 板块内个股表现分化，10只成分股中4只上涨，6只下跌 [1][2] - 板块整体获得主力资金净流入3.89亿元，但游资资金净流出2.45亿元，散户资金净流出1.44亿元 [2] 领涨个股表现 - 江淮汽车领涨板块，收盘价48.76元，单日涨幅达5.63% [1] - 江淮汽车成交最为活跃，成交量79.53万手，成交额38.22亿元，并获得主力资金净流入5.41亿元，主力净占比达14.15% [1][3] - 宇通客车上涨1.02%，收盘价31.76元，成交额3.16亿元 [1] - 金龙汽车微涨0.27%，收盘价60元，成交额2.52亿元 [1] 下跌个股及资金流向 - 汉马科技跌幅最大，下跌4.03%，收盘价6.90元，成交额4.24亿元 [2] - 曙光股份下跌2.53%，收盘价3.86元，成交额8419.50万元 [2] - 中国重汽主力资金净流出1402.33万元，主力净占比-8.56%，但获得游资净流入1608.69万元 [3] - 中通客车主力资金净流出768.84万元，主力净占比-5.11% [3] 资金流向分析 - 板块资金呈现主力流入、游资和散户流出的格局，主力净流入3.89亿元 [2] - 除江淮汽车外，一汽解放、安凯客车、中集车辆、江铃汽车也获得主力资金净流入，其中一汽解放主力净流入1188.95万元，主力净占比8.18% [3] - 多只个股出现主力与游资博弈现象，例如安凯客车主力净流入585.18万元，游资净流入575.59万元，但散户净流出1160.78万元 [3]

商用车板块整体市场表现 - 11月11日商用车板块整体下跌1.11%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.39%，深证成指下跌1.03% [1] - 板块内个股表现分化，10只成分股中4只上涨，6只下跌 [1][2] - 板块主力资金净流出3.6亿元，但游资资金净流入9909.89万元，散户资金净流入2.61亿元，显示资金观点存在分歧 [2] 领涨个股表现 - 曙光股份领涨板块，涨幅2.06%，收盘价3.96元，成交额1.08亿元 [1] - 汉马科技上涨1.41%，收盘价7.19元，成交额3.35亿元 [1] - 福田汽车上涨1.39%，收盘价2.92元，成交额4.70亿元，并获得主力资金净流入3993.67万元，主力净占比8.49% [1][3] 领跌个股表现 - 江淮汽车领跌板块，跌幅3.19%，收盘价46.16元，成交额19.27亿元 [2] - 中通客车下跌1.20%，收盘价11.52元，成交额1.81亿元，主力资金净流出2131.75万元，主力净占比-11.77% [2][3] - 中国重汽下跌1.19%，收盘价18.23元，成交额1.60亿元，主力资金净流出596.33万元 [2][3] 个股资金流向 - 福田汽车、汉马科技、东风股份、安凯客车获得主力资金净流入，净流入额分别为3993.67万元、1305.24万元、945.34万元、300.24万元 [3] - 中通客车、曙光股份、江铃汽车遭遇较大主力资金净流出，净流出额分别为2131.75万元、1051.50万元、507.89万元 [3] - 中国重汽获得游资资金净流入1085.22万元，游资净占比6.78%，为板块最高 [3]

商用车板块市场表现 - 11月10日商用车板块整体下跌0.28%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.53%，深证成指上涨0.18% [1] - 板块内个股表现分化，宇通客车领跌，跌幅为2.58%，汉马科技和金龙汽车分别下跌1.66%和1.17% [3] - 部分个股逆势上涨，江淮汽车和安凯客车涨幅居前，分别为1.55%和1.50% [1] 个股交易情况 - 福田汽车成交最为活跃，成交量达120.35万手，成交额为3.45亿元 [1] - 江淮汽车成交额较高，为14.69亿元，成交量为31.02万手 [1] - 宇通客车尽管跌幅最大，但成交额也达到3.99亿元 [3] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金和游资净流出，主力资金净流出1.74亿元，游资资金净流出7990.02万元 [3] - 散户资金呈现净流入状态，净流入金额为2.54亿元 [3] - 个股层面，福田汽车是唯一获得主力资金净流入的股票，净流入1791.42万元，主力净占比5.19% [4] - 多只个股主力资金净流出显著，东风股份和中通客车的主力净流出额均超过2100万元，主力净占比均超过10% [4] 相关ETF表现 - 中证500质量成长ETF（代码：560500）近五日下跌0.25%，当前市盈率为18.11倍 [6] - 该ETF最新份额为4.0亿份，较前期减少200.0万份，主力资金净流出16.0万元 [6]

板块整体表现 - 11月6日商用车板块整体上涨0.71%，表现优于上证指数（上涨0.97%）但弱于深证成指（上涨1.73%）[1] - 板块内个股表现分化，中集车辆领涨，涨幅为2.26%，而汉马科技领跌，跌幅为3.93%[1][2] 领涨个股表现 - 中集车辆收盘价为9.97元，涨幅2.26%，成交量为22.71万手，成交额为2.26亿元[1] - 中国重汽上涨1.64%至18.62元，成交额为3.28亿元[1] - 一汽解放上涨1.10%至7.34元，成交量为47.78万手，成交额为3.51亿元[1] - 宇通客车上涨1.00%至32.45元，成交额为4.77亿元[1] - 江淮汽车上涨0.96%至48.16元，成交额高达19.67亿元，为板块内最高[1] 领跌个股表现 - 汉马科技下跌3.93%至7.33元，成交量为77.04万手，成交额为5.73亿元[2] - 曙光股份下跌1.52%至3.90元，成交额为7676.63万元[2] - 安凯客车下跌1.47%至5.38元，成交额为8257.43万元[2] - 金龙汽车下跌1.44%至15.72元，成交额为4.72亿元[2] 板块资金流向 - 商用车板块整体呈现主力资金净流出4.14亿元，但游资资金净流入1.53亿元，散户资金净流入2.6亿元[2] - 福田汽车获得主力资金净流入689.36万元，净占比1.90%[3] - 中通客车主力资金净流入508.72万元，净占比2.13%，同时游资净流入1216.28万元，净占比5.09%[3] - 安凯客车主力资金净流入508.22万元，净占比6.15%[3] - 中国重汽主力资金净流入507.77万元，净占比1.55%[3] 资金流出个股 - 金龙汽车遭遇主力资金净流出5900.62万元，净占比高达-12.49%，为板块内最高[3] - 东风股份主力资金净流出1302.96万元，净占比-5.61%[3] - 江铃汽车主力资金净流出1059.77万元，净占比-18.62%[3] - 宇通客车主力资金净流出990.43万元，净占比-2.07%[3] - 中集车辆主力资金净流出620.84万元，净占比-2.75%[3]

股价与交易表现 - 11月6日盘中股价下跌2.10%，报7.47元/股，成交1.59亿元，换手率1.92%，总市值119.75亿元 [1] - 当日主力资金净流出1284.94万元，特大单净流出777.00万元，大单净流出507.95万元 [1] - 今年以来股价上涨35.57%，近5个交易日上涨3.03%，近20日下跌9.34%，近60日上涨4.92% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为重卡、专用车及汽车零部件的研发、生产与销售，收入构成为：整车及底盘65.53%，专用车20.27%，汽车零部件9.30%，其他(补充)4.59%，融资租赁0.31% [1] - 2025年1-9月实现营业收入44.55亿元，同比增长44.54%；归母净利润4063.26万元，同比增长110.92% [2] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括垃圾分类、工程机械、燃料电池、整车、中盘等 [1] 股东结构与分红情况 - 截至9月30日股东户数6.66万，较上期增加71.00%；人均流通股16329股，较上期减少41.52% [2] - A股上市后累计派现5.88亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为新进第六大流通股东，持股1166.29万股 [3]

板块整体表现 - 商用车板块在11月5日整体下跌0.51%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.23%，深证成指上涨0.37% [1] - 板块内个股表现分化，汉马科技领跌，跌幅为3.05%，而中集车辆领涨，涨幅为4.50% [1][2] 个股价格变动 - 涨幅居前的个股包括：中集车辆上涨4.50%至9.75元，金龙汽车上涨2.44%至15.95元，曙光股份上涨2.06%至3.96元 [1] - 跌幅居前的个股包括：汉马科技下跌3.05%至7.63元，江淮汽车下跌2.15%至47.70元 [2] 成交情况 - 福田汽车成交量最大，为112.06万手，成交额3.25亿元 [1][2] - 江淮汽车成交额最高，达16.98亿元 [2] - 江铃汽车成交量最小，为3.21万手 [1][2] 资金流向 - 商用车板块整体呈现主力资金净流出2.87亿元，而游资和散户资金分别净流入20.46万元和2.86亿元 [2] - 金龙汽车是唯一获得主力资金净流入的个股，净流入7280.29万元，主力净占比达11.91% [3] - 一汽解放主力资金净流出规模最大，为2443.77万元，主力净占比为-15.67% [3]

公司基本信息 - 公司司法重整后注册资本由654,314,844元增至1,603,071,367元[13] 股东大会信息 - 2025年第一次临时股东大会现场会议时间为11月19日14:00，网络投票时间为当天9:15 - 15:00[4] - 现场会议地点为安徽省马鞍山经济技术开发区梅山路1000号公司办公楼四楼第一会议室[4] 议案信息 - 议案1《关于取消监事会、增加注册资本暨修订<公司章程>及相关治理制度的议案》需出席会议股东所持表决权三分之二以上通过[8] - 议案2为《关于调整2025年度并预计2026年度日常关联交易额度的议案》[11] 2025年关联交易预计与实际情况 - 向关联方采购原材料预计金额由225,610.00万元增至266,108.00万元，1 - 9月实际发生155,614.13万元[18][23] - 接受关联方提供劳务预计金额由3,828.00万元增至3,928.00万元，1 - 9月实际发生602.13万元[18][23] - 向关联方销售产品、商品预计金额由687,266.00万元减至623,016.00万元，1 - 9月部分已发生金额为302,407.68万元[18][23][24] - 向关联方提供劳务预计金额由9,650.00万元增至12,645.00万元，1 - 9月部分已发生[25] - 2025年向关联人提供劳务小计金额为12,645.00，合计金额为905,697.00；对应2024年数据分别为3,683.72和457,270.25[25] 2025年部分关联交易明细 - 向湖州远程汽车有限公司采购汽车零部件等，预计2025年为3500万元，1 - 9月实际发生0万元[19] - 向万物友好运力科技有限公司销售商用车及其配套零部件等，预计2025年为5000万元，1 - 9月实际发生803.5万元[19] - 向浙江远程智通科技有限公司销售商用车及其配套零部件等，预计2025年为420000万元，1 - 9月实际发生250630.15万元[19] - 接受同一实控人控制下的其他关联方提供的劳务，预计2025年为600万元，1 - 9月实际发生241.65万元[19] - 向山西吉利新能源商用车有限公司销售汽车零部件等，预计2025年为30000万元，1 - 9月实际发生7280.98万元[19] - 向海南远程新能源商用车有限公司销售商用车及其配套零部件等，预计2025年为500万元，1 - 9月实际发生2.83万元[20] - 向浙江远程商用车研发有限公司提供劳务，预计2025年为1650万元，1 - 9月实际发生202.06万元[20] - 向浙江远程智通科技有限公司提供劳务，预计2025年为1360万元，1 - 9月实际发生377.02万元[20] - 向山西吉利新能源商用车有限公司提供劳务，预计2025年为1500万元，1 - 9月实际发生901.54万元[20] - 向湖州智芯动力系统发展有限公司提供劳务，预计2025年为550万元，1 - 9月实际发生486.08万元[20] 2026年关联交易预计 - 2026年度拟与关联方发生日常关联交易，预计总金额不超过1,289,935.00万元[27] - 2026年向关联方采购原材料预计总金额约为421,620.00万元[27] - 2026年接受关联方提供的劳务预计总金额约为4,265.00万元[27] - 2026年向关联方销售产品、商品预计总金额约为844,040.00万元[27] - 2026年向关联方提供劳务预计总金额约为20,010.00万元[27] - 2026年预计向阳光铭岛采购动力电池及其配套零部件金额为300,000.00万元[28] - 2026年预计向杭州醇氢电动采购汽车零部件金额为35,000.00万元[28] - 2026年预计向天津远程新能源采购氢燃料动力电池等金额为40,000.00万元[28]

公司产销表现 - 2025年10月新能源中重卡车产量为1165辆 销量为1209辆 同比分别增长277.02%和325.70% [1] - 10月营业收入预计突破6亿元 创近五年来单月最佳成绩 [1] - 今年前10个月新能源卡车累计出口同比增长68.56% [2] 公司产品与技术 - 依托醇氢电动技术路线 形成覆盖星瀚H 星瀚G 远程X7等系列的整车产品矩阵 [1] - 产品全面满足中短途资源运输 干线物流 城建工程 坑口矿山等多类场景需求 [1] - 醇氢电动卡车已在全国28个省份 超100个城市和地区投入运营 展现出较高的市场渗透力 [1] - 醇氢电动卡车能够应对复杂路况且使用成本大幅降低 为用户带来经济效益 [1] 行业市场趋势 - 前三季度我国新能源重卡累计销量达13.78万辆 同比增长184% 超过2024年全年水平 [2] - 新能源重卡市场渗透率为24.21% 预计2026年将提升至35% [2] - 卡车产业正在从机械硬件比拼转向电驱 智能 服务 [2] - 产业链相关公司通过加大研发投入 推出充电 换电 氢能等多元化产品 带动行业持续升级 [2]

股价表现与资金流向 - 11月4日盘中股价上涨2.00%至7.65元/股，成交1.14亿元，换手率1.40%，总市值122.63亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨38.84%，近5个交易日上涨3.52%，近60日上涨10.55%，但近20日下跌4.97% [1] - 资金流向显示主力资金净流出90.27万元，其中特大单买入101.95万元（占比0.89%），卖出507.82万元（占比4.44%） [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为重卡、专用车及汽车零部件的研发、生产与销售，收入构成为整车及底盘65.53%、专用车20.27%、汽车零部件9.30% [1] - 2025年1-9月实现营业收入44.55亿元，同比增长44.54%，归母净利润4063.26万元，同比增长110.92% [2] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括工程机械、垃圾分类、燃料电池、氢能源等 [1] 股东结构与分红情况 - 截至9月30日股东户数为6.66万，较上期大幅增加71.00%，人均流通股16329股，较上期减少41.52% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第六大流通股东，持股1166.29万股 [3] - A股上市后累计派现5.88亿元，但近三年累计派现0.00元 [3]