核心观点 - 广汽集团 宁德时代 京东三方联合举办用户恳谈会 直接收集并回应用户对埃安UT super车型的诉求 同时该车型交付首周突破1000辆 三方合作旨在提升汽车消费全流程服务体验 [1][2] 产品与服务更新 - 针对用户对租电版本“399元家庭包设置3000公里基础里程可能不够用”的担忧 时代电服（宁德时代全资子公司）表示3000公里基础里程基于大量实际用车数据制定 未用完里程可次月结转 [1] - 三方将于12月推出“50元享1000公里”的里程增量包服务 以满足用户更多里程需求 [1] - 埃安UT super已实现多项同级领先配置 包括500公里续航 华为云车机 倒车哨兵 并强调高性价比及“核心产品价值 体验最优 购买价格和使用成本最优” [1] 销售与交付表现 - 埃安UT super交付开启后首周交付量突破1000辆 第1000辆已于北京完成交付 [2] - 为尊重用户选择 三方推出灵活退款政策：对于11月9日至23日支付5000元定金的用户 在确认定制完成前可选择退款；对于11月24日及之后选择立即定制的用户 在确认定制后48小时内可选择退款 [2] 合作与用户体验提升 - 广汽集团 宁德时代 京东三方通过恳谈会形式直接听取用户意见 并承诺在选车 购车 用车全流程提升服务体验 [1][2] - 三方正在针对客服问题进行多轮培训 以进一步提升客服体验 [2]

合作模式与产品定位 - 广汽埃安、京东、宁德时代三方合作推出埃安UT Super车型，旨在整合广汽的智能制造与安全技术、京东的供应链与数字化生态、宁德时代的动力电池与换电技术，为用户提供一站式购车体验[2][3] - 产品核心卖点为“4.99万元起”的租电购车方案，定位A0级纯电动车型[3] 争议回应与解决方案 - 针对“是否有天窗”的争议，公司回应称是内容审核失误导致图片错误，产品配置表明确显示无天窗配置，并表示歉意[1] - 针对“只能在广州、上海两地开票”的问题，公司解释是为使用户享受政府补贴优惠，不影响上牌保险，并计划近期新增更多开票城市，同时广州补贴将延续至明年1月底[2] - 针对用户退订情况，公司为11月9日至23日下订未选配用户开放退款，并为11月24日起下订用户提供48小时“犹豫期”可随时退款[3] 市场进展与交付情况 - 埃安UT Super于11月9日上市，11月25日广州车展举行首批车主交付仪式，宣布进入全面交付阶段[3] - 截至12月1日下午，第1000辆埃安UT Super已在北京完成交付[4] 换电网络建设规划 - 宁德时代计划2025年在全国45个城市建成1000座巧克力换电站，2026年计划在140个城市累计建成2500座换电站并开放加盟[2] - 原计划1000座换电站覆盖京津冀、江浙沪、大湾区、川渝和湖南，在听取用户需求后，明年将增加在高速公路建站[2]

政策法规 - 六部门联合发文，目标到2027年形成3个万亿级消费领域和10个千亿级消费热点，并明确提出拓展汽车改装、房车露营、汽车赛事等汽车后市场消费 [2] - 工信部发文创建国家新兴产业发展示范基地，聚焦智能网联新能源汽车等新兴产业重点领域，目标到2035年创建100个左右园区类和1000个左右企业类示范基地 [4] - 中国牵头制定的联合国全球技术法规《电动重型车辆车载电池耐久性》获表决通过，该法规规定了电动重型车辆电池可用能量测试方法及衰减要求 [5] - 《汽车数据出境安全评估方法》团体标准发布，由25家企事业单位共同编制，填补了汽车行业数据出境安全评估的具体操作标准空白 [5] - 公安部《机动车运行安全技术条件》征求意见稿提出，乘用车每次启动后应处于百公里加速时间不少于5秒的默认状态 [7] - 商务部等四部门通知严控新车以二手车名义出口，自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天的车辆需补充提交《售后维修服务确认书》 [9] - 工信部明确2026年度、2027年度的新能源汽车积分比例要求分别为48%和58%，新能源乘用车标准车型分值较上一阶段平均下调50% [10] 行业动态 - 香港火灾后，汽车产业链企业累计捐赠逾8000万港元 [13] - 比亚迪廉玉波与宁德时代吴凯当选2025年中国工程院院士 [15] - 第二十三届广州国际车展新能源车达629辆，占展车总数近六成（1085辆），全球首发车中智能电动化车型是绝对主角 [17] - 2025年1-10月，中国新能源汽车出口首次超过200万辆，今年月均出口达20万辆，较去年月均10万辆实现翻倍增长 [18] - 中国汽车工程研究院报告显示，2025年1至7月，中国具备组合驾驶辅助系统的乘用车市场渗透率达62.58%，技术水平国际领先 [20] - 第八届进博会汽车展区新增汽车未来技术与汽车文化板块，展示电动化、智能化、低碳化前沿成果 [22] - 欧洲汽车制造商协会数据显示，10月欧洲新车销量同比增长4.9%，电动汽车注册量超过汽柴油车，今年以来纯电动汽车市场份额达16.4% [25] - 英国政府宣布追加13亿英镑（约121.09亿元人民币）电动汽车补贴，并投入2亿英镑（约18.62亿元人民币）加快充电桩布局 [26] - 日本财务省数据显示，10月日本对美出口额同比下降3.1%至1.75万亿日元，其中汽车出口额降幅为7.5%，是导致出口下降的最大因素 [28] - 欧亚经济联盟对原产于中国的载重轮胎启动反倾销第二次日落复审调查 [28] - 美国联邦购车补贴到期后，10月多家车企电动汽车销量下滑，其中福特纯电动车销量同比下滑25%，起亚和现代主力电动车型同比跌幅在52%至71%之间 [30] 公司信息 - 蔚来2025年第三季度营收217.9亿元，同比增长16.7%，综合毛利率达13.9%，整车毛利率达14.7%，均创近三年新高 [33] - 广汽集团全固态电池中试产线已建成试产，率先具备60Ah以上车规级全固态电池批量制造条件 [33] - 华为技术有限公司申请注册“齐界”商标 [35] - 广汽埃安UT super纯电小车上市，在京东平台独家销售，租电购买价限时优惠4.99万元起，整车购买价限时优惠8.99万元起 [37] - 赛力斯在香港交易所主板挂牌上市，募资净额140.16亿港元，成为2025年以来全球规模最大的车企IPO [39] - 吉利收购雷诺巴西公司26.4%股份，双方将投资38亿雷亚尔（约合人民币51亿元）推动新能源技术平台及车型在巴西落地 [41]

公司基本信息 - 广州番禺长佳汽车销售服务有限公司于2025年11月25日成立，法定代表人为杨贤贵，登记状态为存续 [2] - 公司注册资本为1500万人民币，企业类型为有限责任公司（法人独资），由广汽集团旗下广汽商贸有限公司全资持股 [1][2] - 公司注册地址位于广州市番禺区东环街番禺大道北515号西侧101号，行业属于商务服务业 [2] 公司经营范围 - 公司核心业务包括信息咨询服务、商务代理代办服务、机动车修理和维护、汽车拖车、求援、清障服务 [1][2] - 经营范围涵盖汽车销售、二手车经销与经纪、汽车零配件批发与零售、小微型客车租赁经营服务 [2] - 公司业务还包括货物进出口、技术进出口、日用杂品销售以及在保险公司授权范围内开展专属保险代理业务 [2]

公司近期股价表现与催化剂 - 广汽集团H股过去一周累计上涨24% [1] - 股价上涨主要源于三项近期利好：管理层表态2026年量产全固态电池车型、大幅增加与华为合作品牌“Qijing”的信息披露、宣布与京东集团开展营销合作 [1] - 摩根士丹利予广汽H股“增持”评级，目标价3.9港元 [1] 公司业务进展与战略举措 - 公司计划于2026年量产搭载全固态电池的车型 [1] - 公司大幅增加了对与华为合作品牌“Qijing”的信息披露 [1] - 公司宣布与京东集团-SW开展营销合作 [1] - 广汽丰田在2025年向新能源转型的策略已显现成效，并有望向内部其他合资品牌扩散 [1] 公司市场地位与估值判断 - 广汽集团今年以来仍保有5.7%的市场份额 [1] - 尽管埃安品牌仍处亏损，但摩根士丹利认为公司目前估值依然被低估 [1] - 在基本面持续改善的支撑下，未来公布新经营规划或南向资金明显流入可能成为股价催化剂 [1]

股价表现与市场反应 - 广汽集团H股在报告发布当日下跌4.35%，报3.96港元，成交额2.72亿港元 [1] - 此前一个交易日（上周五）股价盘中曾上涨10.4%，尾盘收涨超16%，过去一周累计上涨24% [1][1] 近期股价上涨的驱动因素 - 管理层表态将于2026年量产搭载全固态电池的车型 [1] - 大幅增加对与华为合作品牌“Qijing”（疑为“祺界”或相关品牌）的资讯披露 [1] - 宣布与京东集团-SW开展营销合作 [1] 机构观点与公司基本面 - 大摩认为上述三项举措仍需时间放量，对盈利的实质贡献短期内有限 [1] - 广汽集团今年以来仍保有5.7%的市场份额，目前估值被认为依然被低估 [1] - 尽管旗下埃安(Aion)品牌仍处亏损，但广汽丰田在2025年向新能源转型的策略已显现成效，并有望向内部其他合资品牌扩散 [1] 未来潜在催化剂 - 公司未来公布新的经营规划可能成为股价催化剂 [1] - 南向资金明显流入可能成为股价催化剂 [1] - 在基本面持续改善的支撑下，股价有望对催化剂出现较大反应 [1]

公司股价与市场表现 - 广汽集团股价近期波动剧烈，上周五尾盘收涨超16%后，截至发稿回落逾4.35%，报3.96港元，成交额2.72亿港元 [1] - 公司股价在上周五盘中曾升10.4%，过去一周累计上涨24% [1] 近期股价上涨驱动因素 - 管理层表态将于2026年量产搭载全固态电池的车型 [1] - 大幅增加对与华为合作品牌Qijing的资讯披露 [1] - 宣布与京东集团-SW开展营销合作 [1] 机构观点与公司基本面 - 大摩认为上述三项举措仍需时间放量，对盈利的实质贡献短期内有限 [1] - 考虑到最新业务进展以及广汽今年以来仍保有5.7%的市场份额，目前估值依然被低估 [1] - 广汽旗下埃安(Aion)仍处亏损，但广汽丰田在2025年向新能源转型的策略已显现成效，并有望向内部其他合资品牌扩散 [1] 未来潜在催化剂 - 一旦公司未来公布新的经营规划，或出现南向资金明显流入等催化剂，在基本面持续改善的支撑下，股价有望出现较大反应 [1]

文章核心观点 - 摩根士丹利认为广汽集团近期股价上涨源于三项近期利好 并基于公司最新业务进展和市场份额 认为其当前估值依然被低估 予H股"增持"评级及3.9港元目标价 [1] 近期股价表现与驱动因素 - 广汽集团过去一周累计上涨24% [1] - 股价涨势主要源于三项近期利好：管理层表态将于2026年量产搭载全固态电池的车型 大幅增加对与华为合作品牌Qijing的信息披露 宣布与京东开展营销合作 [1] 业务进展与市场地位 - 广汽集团今年以来仍保有5.7%的市场份额 [1] - 广汽丰田在2025年向新能源转型的策略已显现成效 并有望向内部其他合资品牌扩散 [1] - 广汽旗下埃安品牌仍处亏损状态 [1] 未来展望与催化剂 - 三项近期举措仍需时间放量 对盈利的实质贡献短期内有限 [1] - 一旦未来公布新的经营规划 或出现南向资金明显流入等催化剂 在基本面持续改善的支撑下 股价有望出现较大反应 [1]

公司近期股价表现与催化剂 - 广汽集团H股过去一周累计上涨24% [1] - 股价上涨主要受三项近期利好驱动 [1] - 摩根士丹利予广汽H股增持评级，目标价3.9港元 [1] 公司近期业务进展 - 管理层表态将于2026年量产搭载全固态电池的车型 [1] - 公司大幅增加对与华为合作品牌Qijing的资讯披露 [1] - 公司宣布与京东开展营销合作 [1] 公司基本面与市场地位 - 广汽集团今年以来仍保有5.7%的市场份额 [1] - 摩根士丹利认为公司目前估值依然被低估 [1] - 广汽丰田在2025年向新能源转型的策略已显现成效，并有望向内部其他合资品牌扩散 [1] 未来展望与潜在催化剂 - 三项近期举措仍需时间放量，对盈利的实质贡献短期内有限 [1] - 一旦未来公布新的经营规划，或出现南向资金明显流入等催化剂，在基本面持续改善的支撑下，股价有望出现较大反应 [1] - 尽管广汽旗下埃安仍处亏损，但合资品牌转型显现成效 [1]

华为在汽车行业的影响力 - 2025年广州车展成为“含华量”最高的一次车展，华为身影无处不在，不仅拥有智能汽车解决方案和鸿蒙智行两大独立展台，其合作的问界、智界、尚界等品牌以及阿维塔、东风日产、广汽丰田等合资品牌展台也凸显华为元素 [2] - 华为几乎已成为中国智能汽车绕不开的存在，无论哪家车企，只要用上华为技术，产品就获得了“点石成金”的效果 [2] 华为合作品牌拓展：“境”字辈品牌 - 华为与东风汽车联合打造奕境品牌，与广汽联合推出启境品牌，共同拉开华为“境”字辈品牌落地帷幕 [2][3] - 奕境品牌首款车型计划于2026年4月北京车展正式亮相，后续每年至少有1款全新车型上市 [3] - 启境品牌将在2026年推出两款新车，首款车型预计于明年6月正式上市交付 [4] - 在“境”字辈之前，华为已与赛力斯、北汽、奇瑞、江淮和上汽推出了问界、享界、智界、尊界和尚界五个“界”字辈品牌，组成鸿蒙智行 [4] - 鸿蒙智行今年10月单月交付新车68,216辆，全系累计交付突破100万辆 [4] 合资及豪华品牌应用华为技术 - 一汽奥迪A5L乾崑智驾版上市，是全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车 [6] - 未来一汽奥迪PPE豪华纯电平台和PPC豪华燃油智能平台上的车型都将实现全面智能化并搭载华为乾崑智驾技术 [6] - 一汽奥迪成为BBA等传统豪华品牌中首个应用华为乾崑智驾技术的品牌 [6] - 东风日产宣告“天籁·鸿蒙座舱”是“全球首个鸿蒙座舱燃油车”，全系标配鸿蒙座舱5并采用8295芯片 [6][7] - 广汽丰田推出丰田鸿蒙座舱豪华旗舰D级纯电轿车铂智7，核心卖点包括双腔空悬、鸿蒙座舱与激光雷达智驾 [7] 华为技术合作规模与市场表现 - 截至2025年10月底，华为乾崑已和14家车企达成合作，已有33款搭载华为乾智驾和鸿蒙座舱技术的量产车型上市 [9] - 合作车型动力形式涵盖纯电、增程、混动、燃油，实现从15万元到百万元级全价位覆盖 [9] - 2025年10月，搭载乾崑智驾系统的车型单月销量突破10万辆 [9] - 2025年1月至9月，中国市场具备城区领航辅助功能的新车销量达162.8万辆，其中采用华为乾崑智驾方案的车型销量达45.2万辆，占比约27.8%，位列行业第一 [9] - 在指导价超过35万元的豪华车市场中，乾崑方案的市场占比达到53% [9] 行业合作动因与竞争态势 - 车企选择华为的原因包括华为在通信、智能科技领域深厚的技术底蕴与强大研发实力，其乾崑智驾技术具备先进性与创新性 [8] - 华为的鸿蒙座舱可实现高效连接，打造智能出行生态，契合行业智能化、网联化趋势 [8] - 与华为合作能借助华为的品牌光环提升自身产品的科技感与高端形象，对于豪华品牌而言是提升智能领域竞争力的手段 [8] - 豪华品牌选择华为是“利润-成本-自主性”不可能三角下的最优解，用可控成本换来立竿见影的智能化竞争力 [8] - 行业观点认为，“车车华为”会把智能化赛道卷向同质化，但将差异化竞争推向更高维度，车企的差异化将回归对目标人群生活方式的理解、整车集成与调校功底等本质 [10][11]