公司运营数据 - 2025年10月份客运运力投入同比上升6.84% [2] - 2025年10月份旅客周转量同比上升10.58% [2] - 2025年10月份客座率为87.52%，同比上升2.97个百分点 [2] - 2025年10月份货邮周转量同比上升14.59% [2]

运营业绩 - 2025年10月客运运力投入同比上升6.84% [1] - 2025年10月旅客周转量同比上升10.58%，增速高于运力投入 [1] - 2025年10月客座率达87.52%，同比提升2.97个百分点，显示需求强劲 [1] - 2025年10月货邮周转量同比显著上升14.59% [1] 航线网络拓展 - 国内市场新开成都天府-沧源、成都天府-天津、杭州-乌鲁木齐、合肥-福州、合肥-晋江等航线 [1] - 国内市场复飞上海浦东-南充、昆明-洛阳、青岛-揭阳潮汕、烟台-宁波等航线 [1] - 国内市场加密上海虹桥-北京大兴、上海虹桥-广州、上海虹桥-三亚、上海虹桥-长沙、上海浦东-西安、上海浦东-昆明、上海浦东-三亚等核心商务及旅游航线 [1] - 国际及地区市场新开太原-长沙-新加坡、太原-昆明-吉隆坡等航线 [1] - 国际及地区市场加密上海浦东-普吉、上海浦东-科伦坡、上海浦东-吉隆坡、昆明-中国香港、太原-中国香港等航线 [1] 机队变动 - 2025年10月引进4架A320系列客机，同时退出2架同系列客机，净增2架 [1] - 截至2025年10月末，公司合计运营822架飞机 [1]

核心运营业绩 - 2025年10月客运运力投入同比上升6.84% [1] - 2025年10月旅客周转量同比上升10.58%，增速高于运力投入 [1] - 2025年10月客座率达到87.52%，同比提升2.97个百分点 [1] - 2025年10月货邮周转量同比上升14.59% [1] 航线网络拓展 - 国内市场新开成都天府-沧源、成都天府-天津、杭州-乌鲁木齐、合肥-福州、合肥-晋江等航线 [1] - 国内市场复飞上海浦东-南充、昆明-洛阳、青岛-揭阳潮汕、烟台-宁波等航线 [1] - 国内市场加密上海虹桥-北京大兴、上海虹桥-广州、上海虹桥-三亚、上海虹桥-长沙、上海浦东-西安、上海浦东-昆明、上海浦东-三亚等航线 [1] - 国际及地区市场新开太原-长沙-新加坡、太原-昆明-吉隆坡等航线 [1] - 国际及地区市场加密上海浦东-普吉、上海浦东-科伦坡、上海浦东-吉隆坡、昆明-中国香港、太原-中国香港等航线 [1] 机队变动情况 - 2025年10月引进4架A320系列客机，同时退出2架同系列客机，净增2架 [1] - 截至2025年10月末，公司合计运营822架飞机 [1]

客运业务表现 - 2025年10月客运运力投入同比上升6.84% [1] - 同期旅客周转量同比上升10.58%，增速显著高于运力投入 [1] - 客座率达到87.52%，同比提升2.97个百分点，显示需求强劲及运营效率提升 [1] 货运业务表现 - 2025年10月货邮周转量同比大幅上升14.59% [1]

客运运营数据 - 2025年10月客运运力投入同比上升6.84% [1] - 2025年10月旅客周转量同比上升10.58% [1] - 2025年10月客座率为87.52%，同比提升2.97个百分点 [1] 货运运营数据 - 2025年10月货邮周转量同比上升14.59% [1] 国内市场航线网络 - 新开成都天府至沧源、成都天府至天津、杭州至乌鲁木齐、合肥至福州、合肥至晋江等航线 [1] - 复飞上海浦东至南充、昆明至洛阳、青岛至揭阳潮汕、烟台至宁波等航线 [1] - 加密上海虹桥至北京大兴、上海虹桥至广州、上海虹桥至三亚、上海虹桥至长沙、上海浦东至西安、上海浦东至昆明、上海浦东至三亚等航线 [1] 国际及地区市场航线网络 - 新开太原经长沙至新加坡、太原经昆明至吉隆坡等航线 [1] - 加密上海浦东至普吉、上海浦东至科伦坡、上海浦东至吉隆坡、昆明至香港、太原至香港等航线 [1]

客运业务表现 - 2025年10月客运运力投入同比上升6.84% [1] - 2025年10月旅客周转量同比上升10.58% [1] - 2025年10月客座率达到87.52%，同比提升2.97个百分点 [1] 货运业务表现 - 2025年10月货邮周转量同比上升14.59% [1] 航线网络拓展 - 国内市场新开成都天府至沧源、成都天府至天津、杭州至乌鲁木齐、合肥至福州、合肥至晋江等航线 [1] - 国内市场复飞上海浦东至南充、昆明至洛阳、青岛至揭阳潮汕、烟台至宁波等航线 [1] - 国内市场加密上海虹桥至北京大兴、上海虹桥至广州、上海虹桥至三亚、上海虹桥至长沙、上海浦东至西安、上海浦东至昆明、上海浦东至三亚等航线 [1] - 国际及地区市场新开太原经长沙至新加坡、太原经昆明至吉隆坡等航线 [1] - 国际及地区市场加密上海浦东至普吉、上海浦东至科伦坡、上海浦东至吉隆坡、昆明至香港、太原至香港等航线 [1]

业绩数据 - 2025年10月客运运力投入同比上升6.84%，旅客周转量同比上升10.58%，客座率87.52%，同比上升2.97个百分点，货邮周转量同比上升14.59%[5] - 2025年10月可用座公里月度完成数27098.05百万，同比增长6.84%，累计完成数266787.45百万，同比增长6.95%[8] - 2025年10月客运人公里月度完成数23715.43百万，同比增长10.58%，累计完成数228729.81百万，同比增长10.99%[8] - 2025年10月载运旅客人次月度完成数12992.64千，同比增长5.92%，累计完成数126313.64千，同比增长6.85%[8] - 2025年10月可用货邮吨公里月度完成数885.30百万，同比增长8.61%，累计完成数8582.71百万，同比增长7.72%[8] - 2025年10月货邮载运吨公里月度完成数370.19百万，同比增长14.59%，累计完成数3362.60百万，同比增长10.26%[8] - 2025年10月货邮载运量月度完成数106.17百万公斤，同比增长15.00%，累计完成数926.30百万公斤，同比增长7.15%[9] - 2025年10月可用吨公里月度完成数3324.12百万，同比增长7.31%，累计完成数32593.58百万，同比增长7.15%[9] - 2025年10月收入吨公里月度完成数2468.51百万，同比增长11.14%，累计完成数23428.03百万，同比增长11.15%[9] 机队情况 - 2025年10月引进4架A320系列客机，退出2架A320系列客机，截至10月末合计运营822架飞机[6] 数据说明 - 货运数据仅为客机腹舱及客改货相关数据，不含全货机机队数据[19] - 公司运营数据未经审计，存在调整可能性，月度数据仅作参考[20]

服务升级 - 东航联合重庆江北国际机场对渝沪快线服务进行焕新升级 每日航班总量从原有10班增至14班 新增4班重庆至上海浦东航班 实现高密度运营[1][4] - 值机截载时间由原来40分钟缩短至30分钟 为时间紧张的差旅人士提供10分钟更大灵活性[1][4] - 快线航班频次更高 全天时间分布均匀 打造随到随走优质高效出行体验[1][4] 航线与航班安排 - 升级后每日14班航班中 10班为重庆江北至上海虹桥航线 4班为重庆江北至上海浦东航线[2][4] - 航班号包括MU5422、MU5426、MU5428等 其中MU5494为百色巴马经停重庆江北至上海浦东的航线[2][4] - 经停航线如MU5440重庆至信阳至浦东不属于快线产品[4] 产品与服务特点 - 空中快线是精品航线品牌 以高准点率、流程便捷、服务优质和保障优先为特点 提供全流程专属服务[4] - 所有由宽体机执飞的国内空中快线航班全面开放全舱位免费基础版Wi-Fi服务 旅客可全程免费使用[4] - 旅客如需更高速网络体验可自愿升级至付费网络服务[4] 机队与运营 - 东航作为C919全球首发用户运营全球最大C919机队[5] - 渝沪快线中MU9196、MU9194、MU5436航班计划由国产大飞机C919执飞[5]

业绩总结 - 2025年10月客运运力投入同比升6.84%，旅客周转量同比升10.58%[2] - 2025年10月货邮周转量同比升14.59%[2] - 2025年10月综合载运率为74.26%，同比升2.56个百分点[8] 用户数据 - 2025年10月载运旅客人次为12992.64千，同比增5.92%[6] - 2025年10月货邮载运量为106.17百万公斤，同比增15.00%[8] 市场扩张 - 2025年10月国内新开多条航线，国际新开太原 - 长沙 - 新加坡等航线[2] 其他 - 2025年10月引进4架A320系列客机，退出2架，截至10月末运营822架[3] - 运营数据未经审计，可能调整，仅为阶段性数据[11]

客运运营表现 - 2025年10月客运运力投入同比上升6.84% [1] - 同期旅客周转量同比上升10.58%，增速高于运力投入 [1] - 客座率达到87.52%，同比提升2.97个百分点 [1] 货运运营表现 - 2025年10月货邮周转量同比显著上升14.59% [1]