资产处置 - 公司及子公司上海航空位于上海浦东国际机场机务维修区的地块和房屋被政府征收 涉及飞翱路126、128号和飞翱路100号资产[1] - 征收补偿金额分别为7.8065亿元和5.0166亿元 总补偿金额达12.823亿元[1] - 征收行为系配合上海浦东国际机场四期扩建工程航站区工程项目实施[1] 协议签署 - 公司与上海市浦东新区建设和交通委员会签署浦府房征决字[2024]第011号-02协议[1] - 上海航空签署浦府房征决字[2024]第011号-03协议 明确征收事宜约定[1] - 协议基于多次协商后签署 法律程序完备[1]

资产处置 - 公司及子公司上海航空位于浦东国际机场机务维修区地块的房屋被征收 国有土地使用权被回收 征收原因为配合上海浦东国际机场四期扩建工程航站区工程项目[1] - 被征收资产具体位于上海市浦东新区飞翱路126、128号和飞翱路100号[1] - 公司及上海航空分别签署征收补偿协议 补偿金额分别为7.8065亿元和5.0166亿元 总补偿金额达12.8232亿元[1] 协议签署 - 协议名称为《上海市国有土地上房屋征收补偿协议》 协议编号为浦府房征决字[2024]第011号-02和浦府房征决字[2024]第011号-03[1] - 协议签署方为公司及上海航空与上海市浦东新区建设和交通委员会[1] - 协议对征收相关事宜作出明确约定[1]

交易概况 - 公司及上航拟与浦东建交委签征收协议，补偿7.80653605亿和5.01664203亿[7] - 交易价12.82317808亿，账面成本4.06708619亿，分2次各付50%[8] - 交易已通过董事会2025年第5次会议审议，无需股东会审议[8] 资产情况 - 被征收资产一证载建面65364.70平，土地面积65347.00平[11] - 被征收资产二证载建面31575.24平，土地面积75050.24平[11] - 标的资产一2025年6月30日账面净值19.228647822亿[15] - 标的资产二2025年6月30日账面净值21.442214085亿[16] 定价依据 - 交易定价参考评估结果，增加搬迁补偿、奖励等项目[17] - 标的资产一交易价780,653,605元，评估价值696,084,009元[19] - 标的资产二交易价501,664,203元，评估价值446,058,253元[19] 影响与后续 - 征收预计不影响正常经营，为公司带来一定收益[25] - 补偿款数额及收入确认条件存在不确定性[26] - 公司将密切关注进展并及时披露信息[26]

收入和利润表现 - 收入同比增长4.1%至668.22亿元人民币[17] - 经营溢利大幅增长至4.84亿元人民币，去年同期为0.4亿元人民币[17] - 净亏损收窄48.6%至15.92亿元人民币[17] - 公司2025年上半年净亏损人民币15.9亿元[33] - 公司整体税前亏损15.31亿元人民币，其中航空业务分部亏损17.67亿元人民币，其他业务分部盈利0.39亿元人民币[41] - 2024年同期总收入641.99亿元人民币，2025年同期增长4.1%[42] - 2024年同期税前亏损28.41亿元人民币，2025年同期亏损收窄46.1%[42] - 公司总收入为人民币668.22亿元，同比增长4.1%，其中境内收入440.36亿元，港澳台地区收入18.39亿元，国际收入209.47亿元[46] - 国际业务收入同比增长20.3%，从174.07亿元增至209.47亿元[46][49][50] - 客运收入为618.13亿元，同比增长4.2%[49][50] - 货运及邮运收入为25.77亿元，同比增长8.7%[49][50] - 其他营业收入和利得合计33.91亿元，同比增长6.0%[51] - 公司报告净亏损14.31亿元，基本每股亏损为人民币0.065元[59] - 公司实现营业收入668.22亿元，同比增长4.09%，归属于公司股东的净亏损14.31亿元，同比大幅减亏13.37亿元[119] - 公司2025年上半年主营业务收入为人民币668.22亿元，同比增长4.09%[131] - 客运收入为人民币618.13亿元，同比增长4.17%，占运输收入的96.00%[132] - 国际航线客运收入为人民币187.50亿元，同比增长21.78%[132] - 货运收入为人民币25.77亿元，同比增长8.69%[132] - 其他营业收益为人民币33.91亿元，同比增长5.97%[136] - 净亏损为人民币14.31亿元，较去年同期净亏损人民币27.68亿元大幅收窄[137] - 所得税前亏损同比收窄46.1%至15.31亿元人民币，去年同期为28.41亿元人民币[104] 成本和费用 - 飞机燃料成本下降8.1%至214.11亿元人民币[17] - 总营运成本为人民币697.29亿元，同比增长3.52%[134] - 飞机燃油成本为人民币214.11亿元，同比减少8.08%[134] - 飞机起降费为人民币96.22亿元，同比增长16.83%[134] - 工资、薪金及福利为人民币140.20亿元，同比增长11.06%[134] - 航空餐食供应支出为人民币22.74亿元，同比增长13.36%[135] - 销售及市场费用为人民币20.92亿元，同比增长11.51%[135] - 折旧和摊销费用133.28亿元人民币，其中航空业务分部131.94亿元人民币，其他业务分部1.34亿元人民币[41] - 利息支出22.07亿元人民币，其中航空业务分部22.09亿元人民币，其他业务分部0.13亿元人民币[41] - 财务支出为22.16亿元，同比下降28.2%，主要因租赁负债利息从15.40亿元降至11.15亿元[53] - 永续债利息计提增加18%至人民币3.48亿元[25] - 汇兑净亏损为900万元，同比大幅下降97.6%[53] - 所得税费用为6100万元，同比下降76.4%[56] - 折旧及摊销总额达13.33亿元人民币，其中使用权资产折旧67.64亿元人民币[104] - 利息支出同比下降18.6%至22.07亿元人民币[104] - 2025年上半年计提物业、厂房及设备折旧60.72亿元人民币，同比增长15.2%[61] - 2025年上半年计提使用权资产折旧67.64亿元人民币，同比下降9.3%[62] 现金流状况 - 经营现金流净额同比增长17%至人民币125.47亿元[27] - 期末现金及现金等价物较期初下降12%至人民币35.99亿元[27] - 现金及现金等价物减少至35.99亿元人民币[21] - 投资活动现金流出同比减少48%至人民币38.26亿元[27] - 融资活动现金流出同比减少20%至人民币92.15亿元[27] - 股份回购支出人民币5.22亿元[25][27] - 非控制性权益注资人民币5亿元[25][27] - 经营产生的净现金流入同比增长17.1%至125.47亿元人民币，去年同期为107.18亿元人民币[104] 资产、负债和权益 - 总借款增加至1058.08亿元人民币[21][23] - 租赁负债增长至1152.59亿元人民币[21][23] - 净流动负债扩大至951.34亿元人民币[21] - 归属于母公司权益持有者的权益下降至408.02亿元人民币[23] - 流动负债超过流动资产约人民币951.3亿元[33] - 累计亏损扩大至人民币587.9亿元[25] - 截至2025年6月30日总资产2824.85亿元人民币，总负债2427.09亿元人民币[43] - 航空业务分部资产2670.92亿元人民币，其他业务分部资产42.37亿元人民币[43] - 物业、厂房及设备账面总值从2024年6月30日的1003.16亿元人民币增至2025年6月30日的1055.72亿元人民币，增长5.2%[61] - 使用权资产账面总值从2024年6月30日的1109.55亿元人民币增至2025年6月30日的1157.81亿元人民币，增长4.3%[62] - 应收账款及应收票据总额从2024年末的204.7亿元人民币增至2025年6月30日的315.4亿元人民币，增长54.0%[64] - 应付账款及应付票据总额从2024年末的1451.5亿元人民币增至2025年6月30日的1561.0亿元人民币，增长7.5%[65] - 借款总额从2024年末的1031.74亿元人民币增至2025年6月30日的1058.08亿元人民币，增长2.6%[71] - 资产总额为人民币2847.27亿元，较2024年底上升2.11%[138] - 资产负债率为85.24%，较2024年底上升0.90个百分点[138] - 带息负债总额折合人民币1814.39亿元，较2024年底增长3.11%[139][141] - 美元带息负债占比11.69%，较2024年底14.30%下降[139][142] - 人民币带息负债占比86.73%，较2024年底84.15%上升[139][142] - 外币带息负债总额折合人民币240.82亿元，其中美元负债占比88.07%[143] 业务运营和运力指标 - 公司运输能力指标包括可用吨公里、可用座公里、可用货邮吨公里[7] - 公司运输效率指标包括综合载运率、客座率、货邮载运率[7] - 公司单位收益指标包括收入吨公里收益、客运人公里收益、货运吨公里收益[7] - 公司运营816架平均机龄约9.2年的客运飞机[12] - 国际航线客运人公里(RPK)同比大幅增长28.74%至411.45亿，客座率提升2.77个百分点至81.79%[106] - 综合收入吨公里收益同比下降6.86%至4.94元人民币，其中国内航线下降7.75%至5.27元人民币[109] - 总机队规模达816架飞机，上半年净增12架，其中国产C919机队运营11架[112][113] - 宽体客机机队109架，平均机龄9.0年；窄体客机机队680架，平均机龄9.6年[114] - 国际航线可用货邮吨公里(AFTK)同比增长16.84%至31.85亿，货邮载运率下降2.17个百分点至45.59%[108] - 经营租赁飞机203架，融资租赁飞机242架，自有飞机371架[114] - 公司完成运输总周转量135.06亿吨公里，客运量7316.963万人次，同比分别增长11.89%和8.03%[119] - 公司货邮运输量53.07万吨，同比增长3.92%[119] - 公司安全飞行135.08万小时，起降51.90万架次，分别同比增加5.28%和2.24%[120] - 公司在上海市场份额达43.1%，同比增长1.2个百分点，中转旅客598万人次，同比增长23.2%[121] - 公司国际中转旅客495.5万人次，同比增长25.3%[121] - 公司线上销售收入61亿元，同比增长30%，新零售收入超22.58亿元，同比增长24.77%[122] - 公司客机腹舱收入25.77亿元，同比增长8.69%[122] - 公司主要航站平均靠桥时间同比下降9.5%，客桥费及桥载设备费用比去年同期节省约1100万元[122] - 公司C919客机队规模增至11架，执行航线14条，安全飞行超过3万小时[124] - 智慧控舱系统投产率达到45%[128] - 常旅客会员人数突破7093万人[157] - 公司运营超过800架飞机的现代化机队，包括C919、A350、A320、B787和B737等机型[155] - 公司航線网络通达全球160个国家和地区的1000个目的地，天合联盟成员可享受750间机场贵宾室服务[154] 资本支出和投资 - 资本性支出175.69亿元人民币，其中航空业务分部174.92亿元人民币，其他业务分部1.11亿元人民币[41] - 资本性支出同比增加55.9%，从112.7亿元人民币增至175.69亿元人民币[41][42] - 资本支出承诺总额为人民币745.5亿元，其中飞机、发动机及飞行设备占718.78亿元（96.4%）[73] - 飞机相关资本支出承诺中，1年内需支付225.67亿元（31.4%），第二年为203.41亿元（28.3%）[73] - 公司于2025年上半年偿还35亿元人民币的三年期中期债券[69] - 2025年发行四期短期融资券，总额80亿元人民币，利率区间为1.51%至1.81%[70] - 长期银行抵押借款由账面价值212.53亿元人民币的飞机作为抵押[67] - 公司回购A股和H股合计17,323.19万股，投入资金约人民币5.42亿元[129] - 公司在上海证券交易所回购89,553,900股A股，总回购价约人民币336.8百万元[196] - 公司在香港联交所回购83,678,000股H股，总回购价约222.2977百万港元[196] - 公司按照其他投资者比例对四川航空增资人民币1.32亿元[82] 关联方交易 - 向关联方东航食品采购餐食及机舱供应品达15.86亿元，同比增长2.7%[77] - 支付上海普惠飞机发动机维修费用20.74亿元，较去年同期增长28.6%[77] - 向中航信采购民航信息服务支出6.95亿元，同比增长92.5%[77] - 从东航物流获得客机货运业务收入25.77亿元，同比增长8.7%[79] - 支付东航投资物业管理和绿化养护服务0.87亿元，同比下降49.7%[77] - 向法荷航采购航材保障及部件维修服务0.39亿元，与去年同期持平[79] - 飞行员转出至东航物流产生收入0.52亿元，同比下降35%[79] - 公司向关联方东航租赁清偿飞机及发动机租赁负债付款额为人民币32.33亿元，较去年同期人民币65.05亿元下降50.3%[81] - 公司新增飞机及发动机租赁导致使用权资产增加人民币66.78亿元，较去年同期人民币4.62亿元大幅增长1345%[81] - 公司应付关联方东航租赁的租赁负债为人民币334.41亿元，较去年底人民币298.82亿元增长11.9%[90] - 公司永续债利息费用支付给中国东航集团人民币3.48亿元，较去年同期人民币2.94亿元增长18.4%[82] - 公司应收关联方东航物流账款为人民币10.47亿元，较去年底人民币6.82亿元增长53.5%[85] - 公司应付关联方中航信款项为人民币15.98亿元，较去年底人民币9.85亿元增长62.2%[88] - 公司短期存款于东航财务为人民币20.32亿元，平均利率0.20%，较去年底人民币27.74亿元下降26.7%[91] - 公司长期借款来自中国东航集团为人民币69.04亿元，平均利率2.00%，较去年底人民币10.01亿元大幅增长590%[91] - 公司获得中国东航集团担保的债券为人民币15.35亿元，较去年底人民币15.10亿元增长1.7%[92] 金融工具和投资 - 公司2025年6月30日按公允价值计量的金融资产总额为17.34亿元人民币，其中第三级资产占比78.9%达13.68亿元[95] - 公司2024年12月31日按公允价值计量的金融资产总额为15.74亿元人民币，其中第三级资产占比77.1%达12.13亿元[96] - 指定为FVOCI的权益投资从2024年末的14.17亿元增长至2025年中的15.71亿元，增幅10.9%[95][96][100] - 第三级金融资产在报告期内增加15.5亿元，主要来自计入其他综合收益的公允价值变动[100] - 衍生金融工具公允价值从2024年末的5600万元下降至2025年中的2700万元，降幅51.8%[95][96] - 利率互换合约公允价值从900万元降至200万元，降幅77.8%[95][96] - 外汇互换合约公允价值从4700万元降至2500万元，降幅46.8%[95][96] - 按公允价值计入损益的金融资产从1.01亿元增长至1.36亿元，增幅34.7%[95][96] - 非上市权益投资采用28%流动性折扣进行估值[99] - 长期借款账面价值554.56亿元与公允价值556.8亿元存在2.24亿元差异[103] - 证券投资期末账面价值总额为339.04百万元，其中计入其他综合收益的权益投资为203.10百万元，计入损益的金融资产为135.94百万元[150][151] - 以公允价值计量的金融资产期末总额为1,734.25百万元，较期初增长10.2%，其中权益投资公允价值变动收益28.76百万元[151] 子公司和联营公司表现 - 主要控股公司中东航江苏营业收入50.74亿元同比增长2.65%，但净亏损2.52亿元[152] - 东航武汉营业收入23.53亿元同比增长8.43%，实现净利润0.02亿元扭亏为盈[152] - 上海航空营业收入65.77亿元同比增长6.39%，实现净利润1.03亿元较上年同期扭亏[152] - 中联航营业收入33.28亿元同比下降19.11%，净亏损0.28亿元[152] - 旅客运输周转量方面，东航武汉同比增长18.4%至46.73亿客公里，上海航空同比增长11.4%至126.67亿客公里[152] 风险因素和敏感性分析 - 航油价格每变动1%影响利润总额±214百万元[169] - 浮动利率每变动25个基点影响利润总额±228百万元[169] - 美元兑人民币汇率每变动1%影响利润总额±201百万元[169] - 美元兑人民币汇率每变动1%影响其他综合收益±1百万元[169] 战略合作与联盟 - 与达美、法荷航建立全面战略合作关系[158] - 与吉祥航空通过"股权+业务"模式开展战略合作[158] - 与携程旅行网建立"航空+互联网"合作模式[158] - 与中国国家铁路集团实现"机票+火车票"一站式预订[158] - 连续17年发布社会责任暨ESG报告[160] 未来计划和指引 - 公司计划2025年下半年加快完善上海浦东四进四出航班波并加强以上海为中心的大通道建设[182] - 公司计划开辟上海至南美航线并增加国内快线投放开拓中东非洲及南美洲新兴市场[182] - 公司深化业财融合对成本进行动态量化管控并重点加强线上服务平台建设提升服务能力[182][183] - 2025年下半年计划引进飞机34架退出12架净增22架[187] - 2026年计划引进飞机36架退出24架净增12架[187] - 2027年计划引进飞机41架退出26架净增15架[187] - 2025-2027年C919机型计划引进29架无退出[187] - A320系列机型2026年计划引进24架退出17架净增7架[187] - 公司通过优化运力投放和加强市场营销提升客座率及单位收益以应对航油价格上涨压力[170] - 公司通过发行超短期融资券、公司债券及人民币贷款持续优化债务币种结构以降低汇率波动风险[170] - 公司通过开展衍生品交易优化美元债务中浮动利率占比并利用融资工具降低人民币融资成本[170] - 公司推进信息网络安全项目建设并建立以身份证为主的客户数据体系提升数据安全防护能力[172] - 公司定期评估重要设施设备及核心技术服务供应商的履约能力并关注市场价格及政策变动[175] - 公司通过引进节油降噪机型实施精细管控并推进地面设施油改电计划开展节能减排工作[178] - 公司参与欧盟碳排放交易和

业绩数据 - 2025年上半年收入668.22亿元，2024年同期为641.99亿元[17] - 2025年上半年经营溢利4.84亿元，2024年同期为0.4亿元[17] - 2025年上半年税前亏损15.31亿元，2024年同期为28.41亿元[17] - 2025年上半年期间亏损15.92亿元，2024年同期为30.99亿元[17] - 2025年上半年本公司权益持有者应占每股亏损基本为0.06元，2024年同期为0.12元[17] 用户数据 - 2025年上半年载运旅客人次为7316.963万，较2024年增长8.03%[106] - 2025年6月末公司在上海中转旅客598万人次，同比增长23.2%，国际中转495.5万人次，同比增长25.3%[121] - 常旅客会员人数已突破7093万人[157] 未来展望 - 2025年下半年夯实安全基础，强化体系建设、隐患排查和三基建设[181] - 2025年下半年提升经营品质，抓好枢纽建设、航网布局和降本增效[182] - 2025年下半年至2027年计划引进飞机111架，退出飞机62架[187] 新产品和新技术研发 - C919商业运营两周年，机队规模增至11架，执行航线14条，安全飞行超3万小时[124] - 智慧控艙系统覆盖国内所有销售单位的始发航线，投产量达到45%[128] - 公司电子派工覆盖率71%[128] 市场扩张和并购 - 2025年上半年新开国际地区航线14条[121] - 2025年公司从上海始发国际地区航班数已恢复至2019年的110%以上[121] 其他新策略 - 应对航油价格上涨，优化运力投放，开展航油套期保值业务[170] - 关注汇率市场，优化债务币种结构，降低汇率影响[170] - 开展衍生品交易，降低人民币融资成本[170] - 推进信息网络安全项目建设，提升数据及信息安全防护能力[172] - 完善对外投资全流程监控与管理，加强项目论证和监管[173] - 定期评估供应链供应商履约能力，应对供应链风险[175] - 优化治理水平，加强与投资者交流避免股价异常波动[176] - 引进先进机型，实施节油管控，应对环境政策变化[178]

资产补偿 - 公司及上海航空被征收资产补偿总计1,282,317,808元[3][5] - 补偿款分2次支付，每次按总补偿款50%支付[5][20] 标的资产 - 标的资产一2025年6月30日账面净值192,286,478.22元[11] - 标的资产二2025年6月30日账面净值214,422,140.85元[12] - 标的资产一评估价值696,084,009元，交易价780,653,605元[14] - 标的资产二交易价501,664,203元[14] 交易性质 - 本次交易为政府征收，不构成关联及重大资产重组[3][4] 未来展望 - 征收预计不影响正常生产经营，为公司带来收益[21] - 收到补偿款数额及对净利润影响存在不确定性[23]

核心交易内容 - 公司及子公司上海航空位于浦东国际机场机务维修区的地块和房屋被征收 土地位于上海市浦东新区飞翱路126、128号和飞翱路100号 [1] - 征收方为上海市浦东新区人民政府 具体由上海市浦东新区建设和交通委员会执行 [1] - 征收原因为配合上海浦东国际机场四期扩建工程航站区工程项目 [1] 协议与补偿细节 - 公司及上海航空分别与上海市浦东新区建设和交通委员会签署《上海市国有土地上房屋征收补偿协议》 协议编号为浦府房征决字[2024]第011号-02和浦府房征决字[2024]第011号-03 [1] - 公司获得补偿金额7.81亿元人民币 [1] - 上海航空获得补偿金额5.02亿元人民币 [1] - 补偿总金额达12.83亿元人民币 [1]

资产处置 - 公司及子公司上海航空位于浦东国际机场机务维修区地块的房屋被征收 国有土地使用权被回收 征收原因为配合上海浦东国际机场四期扩建工程航站区工程项目 [1] - 被征收资产具体位于上海市浦东新区飞翱路126、128号和飞翱路100号 [1] - 公司与上海航空分别签署征收补偿协议 补偿金额分别为7.81亿元和5.02亿元 合计补偿金额达12.83亿元 [1] 协议签署 - 协议名称为《上海市国有土地上房屋征收补偿协议》 协议编号为浦府房征决字[2024]第011号-02和浦府房征决字[2024]第011号-03 [1] - 协议签署方为上海市浦东新区建设和交通委员会 征收主体为上海浦东新区人民政府 [1]

运力投入与航班安排 - 国庆期间进出港航班量达856班次 同比增加约20% [1] - 南昌—桂林和南昌—鄂尔多斯航线在9月30日及10月7日各增投一班 [1] - 南昌-上海虹桥航线每日增投一班 [1] 航线需求与预订情况 - 南昌至西安 南通 东营 西双版纳 西宁 桂林方向航班成为热门航线 [3] - 10月1日及2日南昌-桂林航班已售罄 [3] - 国际航线中南昌-澳门 新加坡 大阪客座率接近60% [3] 特色产品与服务创新 - 推出"赏月航班" 覆盖南昌至上海 青岛 沈阳方向 晚间19:00-21:30起飞 [5] - 部分航线票价低至三四折 节前热门航线票源紧俏 [5] - 节中10月3-6日南昌至北京 宁波 济南 太原航线优惠幅度更大 [5] 多元化服务体系建设 - "机+酒"组合产品已上线官方渠道 [5] - 9月26日起在16个机场推出分层级"陪伴服务" [5] - 无成人陪伴儿童服务名额从每班5名提升至12名 含5-8岁儿童不超过5名 [7] 特殊人群服务扩展 - 为12-18岁青少年及55-70岁中老年旅客新增陪伴服务 [7] - 提供始发站地面引导和全流程引导两种服务类型 [8] - 设计专属马甲强化服务辨识度 儿童款为橙色 全流程款为淡色系 [7][8]

服务创新 - 公司顺利完成首例宠物进客舱服务 标志着个性化服务体验提升 [1] - 服务覆盖兰州至上海虹桥及浦东往返航线 需提前24小时线上付费订购 [4] - 每名旅客限带1只宠物 每个航班最多容纳2只（服务犬不受限） 同一侧座位仅允许放置1只 [4] 运营实施 - 地面服务环节设置专用值机通道 工作人员全程协助办理乘机手续并讲解客舱管理规定 [3] - 宠物需放入专用软包 使用网兜和扎带二次加固以确保飞行全程安全舒适 [3] - 服务专员提供从值机安检到登机口的全程陪同引导 登机后地服与乘务组协作固定宠物笼于座位下方 [3] 旅客要求 - 旅客需提前准备相关单据 建议提前120分钟抵达机场办理手续 [4] - 宠物需符合尺寸要求放入专用软包 仅限经济舱旅客携带 [4]