股价与融资融券交易 - 9月19日公司股价上涨0.74% 成交额4.57亿元[1] - 当日融资买入2487.70万元 融资偿还3072.18万元 融资净流出584.48万元[1] - 融资余额4.26亿元 占流通市值0.61% 处于近一年70%分位较高水平[1] 融券交易情况 - 9月19日融券卖出12.76万股 金额51.93万元 融券偿还2.75万股[1] - 融券余量50.25万股 融券余额204.52万元 处于近一年60%分位较高水平[1] - 融资融券余额合计4.28亿元[1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数15.51万户 较上期减少11.06%[2] - 香港中央结算有限公司持股3.00亿股 较上期增加5521.94万股[3] - 中国证券金融股份有限公司持股4.30亿股 持股数量保持不变[3] 财务表现 - 2025年上半年营业收入668.22亿元 同比增长4.09%[2] - 2025年上半年归母净利润-14.31亿元 亏损同比收窄48.30%[2] - 航空运输业务收入占比98.10% 其他业务占比1.90%[1] 分红与股东回报 - A股上市后累计派现32.96亿元[3] - 近三年累计派现0.00元[3] - 公司主营业务为航空客货邮运输及延伸服务[1]

公司业务发展 - 公司作为官方合作伙伴以航空保障、场景服务与品牌合作相结合模式支持江西泰和水上运动季赛事[1] - 公司为来自澳大利亚、英国、日本、韩国等十余个国家及全国各地的运动员提供国际国内航旅服务及行李运输保障[3] - 公司针对帆船、铁人三项赛事中自行车等特殊大件运动装备制定专项保障方案[3] 运营服务细节 - 公司在江西南昌、井冈山等赛事主要抵离航点安排专业人员协助办理行李打包、拴挂和托运手续[3] - 公司通过中国旅游官方平台直播展示C919机模、文创MUMUJI及优质服务[4] - 公司借赛事直播平台推介即将新开的上海-巴塞罗那、大兴-马斯喀特、上海-布宜诺斯艾利斯等国际航线[4] 战略合作规划 - 此次赛事是公司与中体联赛公司深化航空+体育融合的首场合作[4] - 后续将在云南大理、湖北武汉举办系列赛事[4] - 公司将继续依托全球航线网络和四精服务参与更多国际国内赛事推动体育与航空跨界融合[4]

服务产品创新 - 大兴机场联合东航推出"兴畅飞"服务产品 取消国内航班值机截载时间限制 [1] - 服务针对国内出港直飞航班开放 为选择大兴机场出发搭乘东航航班的旅客提供专属福利 [2] 服务升级内容 - 打造"全链条顺畅出行"服务体验 建立专属保障沟通机制实现全流程高效衔接 [1] - 提供专属优先柜台办理值机托运 快速安检通道优先通行及电瓶车接驳服务 [1] - 实现"到港即值机 值机即登机"的高效出行模式 [1] 服务限制说明 - 航班计划起飞前35分钟后不再接收旅客托运行李 [2] - 登机口于航班计划起飞前20分钟关闭 [2] - 东航特设专属服务专区服务特殊需求旅客群体包括轮椅旅客 行动不便旅客等 [2]

公司自主研发成果 - 东航自主研发发动机包修监控平台上线运行 为国内同业首创成果 [1] - 平台深度融合大数据分析与智能算法技术 整合历史飞行数据和发动机运行参数 [2] - 平台为精准调控维修成本 科学规划航班调配提供技术支撑 [1] 发动机包修协议覆盖范围 - 包修协议覆盖空客A330 A350 波音777 787四款宽体机型 [1] - 协议涉及4类主流发动机 保障机队规模达108架 [1] - 包修协议可帮助航司规避发动机修理高额成本 相当于长期维修保险 [1] 费率计算与优化机制 - 费率计算涉及基础费率 年涨幅率 发动机减推 航段比等核心因素 [1] - 航段比与航司实际运行情况直接挂钩 通过优化可有效管控费率 [1] - 系统可精准测算飞行时长 起降频次与航段配比最优区间 助力制定合理航班计划 [2] 成本管控措施 - 东航多次组织宽体机发动机包修费用监控专项会议 进行全面调研与深度分析 [1] - 平台通过科学优化航段比 从根源降低发动机包修费率升高风险 [1][2] - 平台实现费率精准调控 有效节省维修成本 [2]

公司高管任命 - 黄永章被任命为中国海洋石油集团有限公司董事、总经理、党组副书记 免去其中国石油天然气集团有限公司副总经理、党组成员职务 [1] - 黄永章出生于1967年 拥有研究生学历和工学博士学位 为正高级工程师 [3] - 黄永章曾担任中国石油尼罗河公司副总经理 中国石油勘探开发公司党委委员、副总经理、安全总监 中国石油中东公司常务副总经理、总经理 中东地区协调组组长 中国石油集团公司党组成员、副总经理、安全总监 中国石油股份公司执行董事、总裁等职务 [3] - 前任中海油集团总经理周心怀已于8月转任中国石油集团总经理、党组副书记 [3] - 中国海洋石油集团有限公司是1982年2月15日经国务院批准成立的特大型国有企业 是中国最大的海上油气生产运营商 公司注册资本1138亿元 共有5家控股境内外上市公司 [3] 航空业高管变动 - 高飞被任命为中国东方航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记 免去其中国南方航空集团有限公司董事、党组副书记职务 [4] - 高飞出生于1976年8月 长期在南航集团工作 曾任南航集团安全监察部总经理 南方航空股份有限公司飞行总队总队长、党委副书记 南航集团副总经理、党组成员 南方航空股份有限公司副总经理、党委委员等职 [5] - 高飞于2025年3月出任中国南方航空集团有限公司董事、党组副书记 [5] - 原任中国东方航空集团有限公司总经理刘铁祥已于今年8月调任中国航空集团有限公司董事长、党组书记 [5] - 中国东方航空集团有限公司总部位于上海 是中国三大国有骨干航空运输集团之一 是首家实现航空客运和航空物流两项核心主业"双上市"的国有大型航空运输集团 [5]

行业合作与服务升级 - 深圳宝安机场与上海虹桥机场联合东方航空、南方航空、深圳航空及吉祥航空四家航司推出跨航司自愿签转服务 [1] - 服务覆盖经济舱6折及以上舱位旅客 允许同物理舱位等级签转至原航班起飞时间前后4小时内同航段其他航司航班 [1] - 8折及以上舱位旅客享受免变更费和免补差价权益 实现"随到随走"的出行体验 [1] 旅客服务流程优化 - 旅客需在无行李托运前提下 于原购票航班当日及起飞前在机场隔离区外人工柜台办理签转 [1] - 具体签转政策细则和柜台分布信息可通过航空公司及机场官方渠道咨询 [1]

人事任命 - 高飞就任中国东方航空集团有限公司董事 总经理 党组副书记 免去其中国南方航空集团有限公司董事 党组副书记职务 [2] - 高飞出生于1976年8月 长期在南航集团工作 曾任南航集团安全监察部总经理 南方航空股份有限公司飞行总队总队长 党委副书记 南航集团副总经理 党组成员 南方航空股份有限公司副总经理 党委委员等职 [2] - 原任中国东方航空集团有限公司董事 总经理 党组副书记的刘铁祥已于今年8月调任中国航空集团有限公司董事长 党组书记 [3] 公司背景 - 中国东方航空集团有限公司总部位于上海 是中国三大国有骨干航空运输集团之一 [3] - 公司是首家实现航空客运和航空物流两项核心主业双上市的国有大型航空运输集团 [3]

人事任命 - 高飞就任中国东方航空集团有限公司董事 总经理 党组副书记 免去其中国南方航空集团有限公司董事 党组副书记职务 [2] - 高飞出生于1976年8月 长期在南航集团工作 曾任南航集团安全监察部总经理 南方航空股份有限公司飞行总队总队长 党委副书记 南航集团副总经理 党组成员 南方航空股份有限公司副总经理 党委委员等职 [3] - 高飞于2025年3月出任中国南方航空集团有限公司董事 党组副书记 [4] 管理层变动背景 - 原任中国东方航空集团有限公司董事 总经理 党组副书记的刘铁祥已于今年8月调任中国航空集团有限公司董事长 党组书记 [6] 公司概况 - 中国东方航空集团有限公司总部位于上海 是中国三大国有骨干航空运输集团之一 [6] - 公司是首家实现航空客运和航空物流两项核心主业"双上市"的国有大型航空运输集团 [6]

人事任命 - 高飞被任命为中国东方航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记 免去其中国南方航空集团有限公司董事、党组副书记职务 [3] - 相关职务任免将按有关法律和章程的规定办理 [3] 高管背景 - 高飞出生于1976年8月 长期在南航集团工作 [5] - 曾任南航集团安全监察部总经理 南方航空股份有限公司飞行总队总队长、党委副书记 南航集团副总经理、党组成员 南方航空股份有限公司副总经理、党委委员等职 [5] - 2025年3月出任中国南方航空集团有限公司董事、党组副书记 [6] 公司信息 - 中国东方航空集团有限公司总部位于上海 是中国三大国有骨干航空运输集团之一 [6] - 是首家实现航空客运和航空物流两项核心主业"双上市"的国有大型航空运输集团 [6] - 原任中国东方航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记的刘铁祥已于2025年8月调任中国航空集团有限公司董事长、党组书记 [6]

公司运营动态 - 东航第十架C919客机执飞上海至香港主题航班 机身采用"闪耀中国红"涂装[4] - 航班开展特色客舱活动 包括幸运旅客蛋糕切割仪式和有奖问答环节[6][7] - 东航目前运营11架C919飞机 执飞12座城市的14条航线 形成"东西贯通 南北联动"商业运营格局[9] 商业运营数据 - C919累计安全飞行超37200小时 执行商业航班超15200班[9] - 累计承运旅客超210万人次 平均客座率85%以上[9] - 2024年9月1日承运第50万名旅客 累计安全飞行超1万小时[11] - 2024年12月19日累计承运旅客突破100万人次[12] 里程碑事件 - 2022年12月9日接收全球首架C919[11] - 2023年5月28日实现全球首次商业运营[11] - 2023年9月28日签约增订100架C919 成为全球最大用户[11] - 2024年1月9日开通上海虹桥-北京大兴第二条定期航线[11] - 2024年2月17日首次飞出国门参加新加坡航展[11] - 2024年5月27日接收新增订100架的首架机[11] - 2024年6月1日首次执行跨境商业飞行[11] - 2024年9月20日完成首次可持续航空燃料商业飞行[11] - 2024年11月完成全球首次换发工作[12] - 2024年11月28日第9架C919入列 为首架具备客舱局域网功能[12] - 2025年1月1日首飞香港 开启地区航线商业运营[13] - 2025年9月19日"东方之珠 翼路长久"主题航班启航[13]