低空经济eVTOL市场订单动态 - 在第八届进博会现场，三大低空飞行企业合计签订395架eVTOL订单[2] - 时的科技与工银金租签署战略合作协议，工银金租计划采购100架E20 eVTOL，并提供海内外销售、租赁等金融支持[2] - 御风未来M1型号系列飞行器获200架意向订单，总金额超20亿元，包括中银金租采购100架载人飞行器和沙特Aerial Solutions采购100架载货飞行器[2] - 沃兰特航空与多家租赁、运营公司及供应商签署合作协议，包括95架eVTOL订单，签约金额达23.75亿元[2] 宽温域燃料电池技术发展现状 - 传统燃料电池运行温度以≤80℃为主，存在反应活性有限、水热管理复杂等痛点[4] - 宽温域质子交换膜燃料电池可实现高反应活性和抗毒性，并通过简化水热管理降本，成为氢能规模化应用关键点[4] - 工信部将"可跨温区工作的燃料电池全氟磺酸树脂"纳入未来产业创新任务揭榜挂帅榜单，推动氢能转化装置跨温区工作[4] - 欧阳明高院士团队研发105℃耐高温燃料电池膜电极技术，500小时稳定性试验无衰退[4] - 亿华通M30+燃料电池运行温度可提升至105℃，海得利兹推出120℃-160℃高温质子交换膜[4] 宽温域燃料电池下游应用需求 - 下游应用需求巨大，包括氢车等传统液冷应用及风冷堆对跨温区工作需求突出[4] - 氢能无人机电堆大型化、封闭式趋势对耐温性能提出更高要求[4] - 论坛聚焦宽温域燃料电池在无人机、两轮车用风冷堆和机动车用液冷堆的应用进展[5] - 覆盖质子交换膜、碳纸、催化剂、密封材料等零部件及材料的适应性开发需求[5] 2025宽温域燃料电池暨氢能无人机论坛安排 - 论坛主题为"宽温破局，低空造浪"，将于2025年12月18-19日在江苏苏州举办[4][8] - 主办单位为DT新能源，协办单位为向上氢能，支持单位包括浙江氢航科技、国鸿氢能、捷氢科技等企业[8] - 论坛设置20+深度报告、高层闭门和圆桌交流，重点探讨200℃宽温域运行PEMFC在高功率密度、低铂用量等技术突破[8] - 核心议题包括燃料电池与氢能无人机宏观论坛、氢能无人机论坛、宽温域燃料电池论坛[9][10][11] - 专题内容涵盖宽温域燃料电池发展现状、氢能无人机市场前景、全氟磺酸方向及非氟隔膜材料方向技术进展[12]

行业增长态势 - 中国智能机器人产业平均每家公司增长至少超过50%-100% [2] - 中国工业机器人对外出口增长速度超过51% [2] - 海外市场巨头如特斯拉、英伟达对机器人领域非常重视且进展速度较快 [2] 具身智能技术现状与展望 - 技术迭代速度每月加快，但端到端能干活领域的进展比预期稍慢 [3] - 行业状态类似ChatGPT发布前几年，已明确方向但未达突破临界点 [3] - 期望在明年或后年实现机器人在完全陌生生活场景中通过语音或文字指令完成80%左右的任务，视为具身智能的ChatGPT时刻 [3] 技术发展瓶颈与模型路径 - 模型和数据方案均需改进，模型结构泛化能力不足，数据采集效率与质量评判标准是行业共同难题 [4] - VLA模型与VLA+RL模型在特定场景成功率可达100%，但更换操作物体或场景后成功率会暴跌 [4] - 基于视频生成的世界模型面临算力门槛高和模态对齐难两大挑战，对中小型机器人公司不友好 [4]

公司上市与业务概览 - 公司于2025年11月5日正式挂牌上市，成为“废弃油脂资源综合利用第一股”[2] - 业务专注于天然油脂资源综合利用，成功打造“废弃油脂—生物燃料—生物基材料”绿色产业链[2] - 公司创始人于2014年创业，致力于废弃油脂资源化利用的环保价值和社会意义[3] 财务业绩表现 - 营业收入从2022年的17.09亿元稳步增长至2024年的19.48亿元，年均复合增长率达6.8%[5] - 2025年1-6月公司实现营业收入14.78亿元，同比增长15.3%[5] - 预计2025年1-9月营业收入为21亿元—23亿元，同比增幅为51.4%—65.82%，归属于母公司股东的净利润为1.06亿元—1.16亿元，同比增幅为22.29%—33.82%[5] - 生物基材料收入从2022年的8.3亿元增长至2024年的10.5亿元，年均增速13.2%，成为业绩增长主要动力[6] - 公司资产规模从2022年末的9.37亿元增长至2025年6月末的13.84亿元，资产负债率从49.12%优化至38.49%[6] - 公司在IPO前实施了两次分红，2022年和2023年分别分红1500万元和1614万元[7] 技术与研发实力 - 报告期内研发费用支出分别为5134.58万元、5856.77万元、5356.61万元和3444.71万元，研发人才占比始终保持在20%以上[9] - 截至2025年6月30日，公司拥有135项专利，其中国内发明专利33项，国际发明专利3项，覆盖全产业链环节[9] - 攻克生物柴油低温结晶难题，可定制生产冷滤点低至-10℃的产品[9] - 报告期内主营业务毛利率分别为13.55%、13.92%、11.64%和9.47%，高于同期行业平均水平[10] - 公司与江南大学合作项目使农药利用率提升30%，与中国矿业大学合作成功开发出环保型选矿药剂[10] 客户与市场地位 - 生物燃料领域成为TRAFIGURA、GLENCORE、SHELL、BP等全球知名企业的合格供应商[11] - 生物基材料领域与丰乐种业、久易股份、泸天化、四川美丰、芭田股份等农化龙头企业长期合作[11] - 油脂化学品领域客户包括浙江伊宝馨生物科技、宁波大红鹰生物工程、益海嘉里等业内知名企业[11] 行业前景与战略布局 - 国家政策将生物柴油等生物质液体燃料列为鼓励发展的战略性新兴产业[13] - 2023年我国潜在废弃油脂供应量超1200万吨，规范化收集利用有较大提升空间[13] - 国际能源署预测全球生物柴油消费量将从2023年的4242万吨增长至2028年的5993万吨，年复合增长率达7.16%[13] - 国际海事组织要求推动船用生物燃料需求增长，新加坡2024年船用生物燃料销量达88.28万吨，同比增长68.4%[13] - IPO募投项目达产后，公司总产能将从10.5万吨跃升至51.82万吨[14] - 公司已与中国船舶燃料有限责任公司等多家具备保税油经营权牌照的企业签署战略合作协议，布局新兴市场[13]

嘉元科技与宁德时代合作框架协议 - 宁德时代将嘉元科技作为铜箔产品的优选供应商，双方计划在新型电池用负极集流体材料（包括固态电池用铜箔）的供应、研发、生产等方面建立全方位长期合作 [2] - 2026年至2028年，宁德时代计划向嘉元科技采购电池负极集流体材料，预估最低产能分别为15.7万吨、20.4万吨、26.5万吨，合计不少于62.6万吨 [2] - 以主流铜箔市场均价约10.6万元/吨（含税）测算，62.6万吨采购需求对应约660亿元产值，约占宁德时代2026-2028年预估材料总需求的25% [2] 嘉元科技业务与财务表现 - 嘉元科技2023年、2024年自宁德时代获得的收入占比分别约69%和66%，若2028年按协议交付26.5万吨且宁德时代收入占比提升至80%，公司年收入将接近300亿元，对比2024年锂电铜箔销量为6.77万吨，收入56亿元 [3] - 公司主攻4.5μm极薄铜箔量产，全球仅3家可实现，良率超90%，适配4680大圆柱电池，其复合集流体业务聚焦多孔/合金结构铜箔，已送样清陶能源、辉能科技，热失控温度提升50% [3] - 2025年前三季度，公司实现营业收入65.4亿元，同比增长50.71%，其中第三季度营收25.7亿元，同比增长34.48%，归母净利润4087.6万元，同比扭亏为盈 [3] Carbontech新能源碳材料与电池大会 - 大会以“新能源碳材料技术制备与电池产业应用”为核心主题，系统探讨碳材料在多孔炭、硅碳负极、快充石墨负极、导电添加剂、硬碳负极及新型纳米碳材料等前沿方向的研发进展与产业化路径 [6] - 演讲嘉宾来自中国航发、奥威科技、广汽埃安、天能电池、鹏辉能源、孚能科技、瑞浦兰钧、海四达等企业及多所高校，议题涵盖硅碳负极开发、固态电池关键材料、钠离子电池硬炭负极、石墨烯应用等 [8][9] - 能源与装备碳材料馆（N2馆）将集中展示碳材料在风光氢、空天、电池等高端领域的最新成果，展品涵盖石墨、石墨烯、碳纳米管、硅碳、硬碳、碳纤维、复合材料等及相关设备 [12]

公司与中石化的合作 - 中国石化化工销售公司与金发科技在广州签订人才培养合作协议并在金发科技挂牌设立化工品后加工技术实践基地该基地是化工销售公司与客户联合设立的第二个后加工技术实践基地[2] - 合作旨在组织员工到客户企业开展实地培训以洞察客户需求掌握行业发展动态建强专家型营销队伍[2] - 作为中石化全球战略客户金发科技通过人才联合培养帮助化工销售公司优化完善理论加实践人才培养模式加快构建包含化工品生产实践营销理论终端产品应用行业市场研究等全产业链的人才培养体系[2] 汽车可持续材料联合研究实验室 - 金发科技联合吉利汽车中汽数据有限公司揭牌成立汽车可持续材料联合研究实验室三方基于优势互补协同创新产业赋能原则整合汽车产业数据服务整车研发制造与高分子材料创新领域的核心资源[3] - 实验室将聚焦车用可持续材料技术突破产业化落地与管理体系建设锚定技术突破生态构建规范引领三大方向[3] - 重点攻坚车用可持续材料核心技术围绕再生材料与轻量化材料低碳材料应用等重点关键领域整合实验室资源开展技术攻关优化成型工艺参数构建全流程生命周期评价体系与碳足迹核算模型[3] 实验室的生态构建与规范制定 - 实验室将构建汽车材料闭环循环生态统筹产业链上下游协同发力推动新车研发阶段融入可回收设计理念建立再生材料溯源与质量分级体系完善产业协同机制打通退役汽车-材料回收-再生材料-新车应用闭环链条[4] - 实验室将健全车用可持续材料溯源管理体系联合搭建全流程质量追溯平台与共享数据库实现再生材料来源生产工艺检测数据部件应用及回收流向的全链条可追溯整合行业技术参数应用案例低碳效益等关键信息[4] - 实验室将研究制定车用再生材料相关技术指南与质量标准定期梳理产业发展实践经验形成政策建议报告为国家完善产业政策规范市场秩序提供重要参考[4]

飞行汽车 - 公司发布全新汇天A868飞行汽车，设计目标续航里程超过500公里，具备执行城市间航线潜力[2][3] - 该飞行汽车设计巡航速度超过360公里/小时，远超地面交通，能极大缩短出行时间[5] - 小鹏汇天陆地航母全球订单已达7000单，并有望创造载人飞行器年销量世界纪录[6] - 公司执行"高管先飞计划"，要求汇天管理团队在量产交付前亲身验证飞行安全，飞行里程必须超过5000公里[7] 无人驾驶出租车 - 公司计划在2026年推出3款Robotaxi车型，并于同年开启试运营[9] - 公司认为整车厂自己投入做Robotaxi更有利于推动该产业的规模化与商业化[9] - 公司将自研软件、自制硬件、开放SDK，高德将成为其Robotaxi首个全球生态合作伙伴并接入打车平台[9] 人形机器人 - 公司目标在2026年底实现规模量产高阶人形机器人[10] - 公司将开放机器人IRON的SDK，与全球开发者共建应用生态，宝钢将成为其生态合作伙伴在工业领域探索场景应用[10] - 新一代人形机器人IRON是预研的最后一个版本，量产版本将不高于170cm[11] - 新一代机器人首发应用全固态电池，并搭载3颗图灵芯片和物理世界大模型[11]

技术突破 - 武汉理工大学牵头的湖北省重点研发尖刀项目在高性能大丝束碳纤维高效率高稳定性制备及复合材料应用技术方面取得里程碑式突破[2] - 团队自主研发的48K高性能大丝束碳纤维及全产业链技术体系成功打通从材料制备到工程应用的关键链路[2] - 团队自主开发干喷湿纺技术及成套装备攻克原丝均匀性控制、炭化效率提升等核心难题研制的48K大丝束碳纤维拉伸强度达5620MPa、拉伸模量275GPa性能跻身国内领先、国际先进水平[2] 产品应用 - 技术成果已转化为航天、航空等领域五类高端制品包括航天领域全尺寸固体火箭发动机壳体、航空领域水上无人机机身舱段、船舶领域无人艇壳体、轨道交通领域货运车辆顶盖以及高端装备领域机床传动轴[3] - 下一阶段团队将推动大丝束碳纤维在汽车等领域的应用推广并进一步完善产业配套形成集群效应[3] 行业背景 - 高性能大丝束碳纤维被誉为新材料之王和黑黄金是国家安全与先进装备制造的核心支撑其每束纤维根数超4.8万根在成型效率与成本控制上具备显著优势[2] - 长期以来美国、日本等国通过技术封锁与出口限制垄断市场国内面临性能低、量产难、应用弱三重瓶颈[2]

3D打印行业发展趋势 - 3D打印技术正以惊人速度渗透消费市场与工业生产各个角落 其定制化与复杂结构制造能力在各行业需求升级中找到用武之地 [2] - 全球"双碳"目标与环保法规收紧推动行业向绿色化转型 传统减材制造材料利用率仅30%-50% 而增材制造材料利用率可达90%以上几乎无废料产生 [2] - 消费者环保意识觉醒放大绿色需求 电商平台"可降解3D打印耗材"搜索量年增长超150% 3D打印树脂及其复合材料朝绿色化方向发展 [2] 3D打印技术挑战 - 主流绿色3D打印采用FDM技术 使用PLA、PCL等生物基热塑性材料 存在材料-设备-产品间适配性问题 [2] - PLA材料打印时易因温度波动产生翘曲且熔体强度低 PCL材料冷却速度慢 均影响最终产品精度 [2] - 光固化立体成型技术精度高但固化后高交联密度限制聚合物链运动导致发泡困难 现有光固化泡沫制备方法难以平衡打印精度与膨胀率 [2] 技术研究进展 - 中国科学院福建物质结构研究所吴立新研究员将分享生物基树脂及绿色3D打印技术报告 涵盖FDM 3D打印采用生物基热塑性树脂与光固化3D打印采用生物基光固化树脂 [3] - 研究通过发泡等轻量化手段减少树脂用量 并涉及3D打印树脂回收和再利用 重点分享生物基聚乳酸及其复合材料3D打印与生物基光固化树脂动态交联3D打印进展 [3] 行业专家背景 - 吴立新研究员为中科院福建物质结构研究所二级研究员 博士生导师 国际先进材料与制造工程学会会士 福建省功能树脂与复合材料工程研究中心主任 [6] - 专家入选中科院"百人计划"与福建省"百人计划" 发表研究论文100余篇 授权专利80余件 主持科技部国家重点研发计划等项目 获福建省科学技术进步二等奖两项 [6]

项目概况与进展 - 福建省恒新绿色科技有限公司的绿色化工再生项目是全球首个规模化尼龙6化学法T2T再生项目，整体进度已达80%，预计2026年第一季度投产[2] - 项目总投资3.79亿元，设备国产化率高达90%，预计年产能可达7000吨[4] 技术优势与特点 - 项目采用企业自主研发的锦纶化学再生技术，通过解聚、提纯、聚合等工艺，将废旧渔网、布料等纺织废弃物转化为高品质再生聚酰胺6切片[4] - 化学回收技术可实现废旧锦纶的“原级循环”，再生产品品质可与原生锦纶媲美，同时减少80%的碳排放[4] 全球再生尼龙市场分析 - 全球再生尼龙市场处于起步阶段，2022年全球尼龙纤维产量约621万吨，再生尼龙仅13万吨，渗透率仅有2.02%，远低于再生涤纶14.83%的渗透率[5] - 若再生尼龙渗透率达到涤纶水平，全球再生尼龙潜在需求量可达到92万吨，市场空间巨大[5] - 2024年全球再生尼龙产量约为20万吨，仅占所有尼龙产量约2.3%，过去五年市场增长缓慢主要受技术挑战、原料质量和投资需求影响[6] 行业竞争格局 - 全球再生尼龙供应商稀少，产业链尚不成熟，化学法消费后再生供应商更是稀缺[6] - 已通过GRS化学法消费后再生尼龙认证的供应商仅有意大利Aquafil、台湾化学纤维有限公司、韩国晓星、日本东丽、台华新材、浙江嘉华、永荣锦江等少数企业[6]

大会核心概况 - 第三届高分子循环再利用大会将于2025年12月11-13日在浙江宁波召开，聚焦政策趋势、化学与物理回收技术、循环材料高值化应用及动态可持续高分子 [2][3] - 高分子循环利用是缓解全球资源环境压力的重要途径，中国资源循环集团的成立标志着中国该产业战略地位提升，将迈向新发展阶段 [3] - 大会旨在探讨全球政策差异、产业顶层设计、技术经济性、税收红利、碳足迹核算等关键问题，以在法规强制与产业竞争中脱颖而出 [3] 参会机构与专家阵容 - 大会主席由中国工程院院士、西安交通大学校长张立群担任，汇聚国际领先企业、专家学者、政府、资本等各方力量 [5] - 中国资源循环集团塑料再生有限公司作为新央企全资子公司，战略目标是成为世界一流塑料高值化循环利用综合服务商 [5] - 青岛惠城环保科技集团旗下20万吨/年混合废塑料资源化综合利用示范项目已投产，推动塑料化学回收从实验室迈向大规模产业落地 [6][7] - 美国伊士曼化学公司凭借甲醇解聚技术成为全球最大的聚酯化学回收企业 [11] - 巴斯夫通过化学回收技术将废塑料转化为高端聚烯烃，构建零碳产业链，技术降碳成为核心竞争力 [10] - 江西格林循环产业股份有限公司开创了“废旧产品-回收拆解-资源化-改性再造-新产品”的废塑料全产业链循环经济模式 [12] - 国金证券研究所指出PET下游需求稳步提升，再生塑料有望加速发展，其中PET再生产品因基础较好有望先期获得较快发展 [16][17] 技术焦点与前沿方向 - 化学回收技术是重点，包括热裂解、催化裂解、水解、醇解、胺解等多种路径，旨在将废弃高分子转化为单体/低聚物/热解油 [24] - 动态高分子论坛关注通过可逆化学键从分子结构设计层面实现材料可持续化及功能化，涉及自修复材料、动态弹性体等 [20][26][27] - 物理回收与生物回收技术同步发展，探索化学与物理回收协同实现高分子循环的新路径 [20][24] - 青年科学家论坛将展示光催化、电催化、酶催化等废塑料先进回收技术，以及可回收高分子结构设计、催化剂设计等原始创新 [27] 应用市场与产业驱动 - 再生高分子材料应用领域广泛，涵盖纺织、家电、汽车、包装、风机叶片等，强制法规正倒逼行业变革 [20][25][33] - 欧洲新法规及生产者责任延伸制度是重要驱动力，品牌商采用化学循环材料可获市场监管豁免 [23][28] - 报废汽车/家电高效拆解、多层软塑包装回收、多材料混纺纤维分离等具体案例是技术突破与规模化应用的关键 [28] - 产品的碳足迹追溯与核算、生命周期分析是行业关注的重点，与产业链减碳行动紧密相关 [23][24]