会议概况 - 会议名称为“2025宽温域燃料电池暨氢能无人机论坛”，将于2025年12月18日至19日在江苏苏州香格里拉大酒店举行 [2] - 会议日程包括12月18日下午的会议签到及燃料电池产业高层闭门研讨会，以及12月19日的全天主题报告 [2] - 同期（12月16日至18日）还将举办“2025（第三届）氢储运关键技术发展论坛”，参会者可选择优惠套票 [14] 组织机构 - 主办单位为DT新能源，大会总冠名为中哲物产集团有限公司 [6] - 协办单位包括向上氢能，鸣谢单位包括天目山实验室、浙江氢航科技有限公司等多家行业公司 [6][8] - 承办单位为宁波德泰中研信息科技有限公司 [8] 会议议程与核心议题 - 12月19日上午为“燃料电池与氢能无人机宏观论坛”，议题涵盖宽温域质子交换膜燃料电池、中国燃料电池发展未来方向、宽温域PEM电解槽与电堆技术等 [16] - 12月19日下午设“氢能无人机论坛”与“宽温域燃料电池论坛”两个专题，议题包括风冷燃料电池膜电极、高温高效燃料电池系统、氢能无人机关键技术及产业应用等 [17] - 会议核心聚焦于“宽温域燃料电池”与“氢能无人机”两大技术领域，探讨其关键技术进展、开发应用及未来发展趋势 [16][17] 参会信息 - 参会人员可于指定时间在酒店大堂或会场签到，领取参会证等资料 [2] - 组委会安排了协议酒店住宿，苏州香格里拉大酒店价格为400元每间每晚 [6] - 会议提供终端用户免费报名渠道，并设有在线扫码报名及联系人方式 [18][24]

行业技术趋势 - 燃料电池主流运行温度≤80℃，存在反应活性有限、水热管理复杂、催化剂易中毒等痛点，影响市场化推广[2] - 宽温域质子交换膜燃料电池具备强环境适应性，工作温区为-40℃至≥120℃，可实现高反应活性、良好催化剂抗毒性，并通过简化水热管理实现降本，成为氢能规模化应用关键[2] - 工信部将“可跨温区工作的燃料电池全氟磺酸树脂”纳入未来产业创新任务揭榜挂帅榜单，旨在推动氢能转化装置跨温区、低能耗工作，满足高温运行需求[2] - 风冷堆对跨温区工作需求突出，氢能无人机电堆大型化、封闭式趋势对耐温性能提出更高要求[2] 技术研发进展 - 欧阳明高院士团队研发105℃耐高温燃料电池膜电极技术，500小时稳定性试验无衰退[2] - 亿华通M30+燃料电池可将运行温度提升至105℃[2] - 非全氟磺酸方向取得进展，海得利兹推出120℃-160℃高温质子交换膜[2] 行业论坛聚焦 - 2025宽温域燃料电池暨氢能无人机论坛将于12月18-19日在苏州召开，主题为“宽温破局，低空造浪”[3] - 论坛重点围绕宽温域燃料电池及配套组件研发进展，涵盖无人机、两轮车用风冷堆和商用车用液冷堆应用，以及质子交换膜、碳纸、催化剂、密封材料等零部件适应性开发[3] - 论坛将搭建燃料电池产业链、无人机整机制造、高校专家和投资机构多维对话平台，推进燃料电池规模化发展[3] - 论坛设置20+深度报告、高层闭门研讨会和圆桌交流，直击燃料电池痛点，探讨200℃宽温域运行PEMFC在高功率密度、低铂用量、强CO耐受、简化水热管理等核心技术突破[13] 参会机构与专家 - 参会机构包括无人机整机厂、燃料电池头部企业、知名高校/科研院所专家、专业投资/孵化机构代表[13] - 支持单位包括浙江氢航科技、世索科、国鸿氢能、上海捷氢科技、协氢新能源、北京海得利兹等企业[5] - 专家报告涵盖氢能无人机发展运用、中国燃料电池发展情况及未来技术重点方向、高温膜燃料电池研发与应用、宽温域质子交换膜燃料电池、凝胶态质子交换膜设计、高温甲醇燃料电池技术等主题[13][14]

论坛背景与核心议题 - 论坛主题为“宽温破局，低空造浪”，聚焦宽温域燃料电池技术及氢能无人机应用 [4] - 传统燃料电池运行温度≤80℃，存在反应活性有限、水热管理复杂、催化剂易中毒等痛点 [3] - 宽温域质子交换膜燃料电池工作温度范围达-40℃至≥120℃，具备强环境适应性、高反应活性及良好催化剂抗毒性，并能通过简化水热管理实现降本 [3] - “可跨温区工作的燃料电池全氟磺酸树脂”被纳入工信部未来产业创新任务揭榜挂帅榜单，推动氢能转化装置跨温区、低能耗工作 [3] 技术研发进展 - 欧阳明高院士团队研发105℃耐高温燃料电池膜电极技术，500小时稳定性试验无衰退 [3] - 亿华通M30+燃料电池运行温度提升至105℃ [3] - 海得利兹推出工作温度120℃-160℃的高温质子交换膜 [3] - 浙江氢航科技风冷堆氢燃料电池达1200w/kg裸堆功率密度，系统功率密度560w/kg，使用寿命1500小时 [19] - 论坛将重点探讨200℃宽温域运行PEMFC在高功率密度、低铂用量、强CO耐受、简化水热管理等核心技术突破 [16] 下游应用与市场需求 - 宽温域燃料电池下游需求巨大，除氢车等传统液冷应用外，风冷堆对跨温区工作需求突出 [3] - 氢能无人机电堆大型化、封闭式趋势对耐温性能提出更高要求 [3] - 中国民用航空飞行学院FC-30型复合翼无人机最大起飞重量超40kg，承载7kg有效载荷，最长续航4小时，约为纯锂电池无人机两倍 [14] - 氢航科技“氢旋四号”无人机自2021年起用于国家电网等企业常态化巡检作业，是国内外唯一批量投入商业化运营的氢动力无人机产品 [19] 论坛架构与核心议题 - 论坛设三大专题：燃料电池与氢能无人机宏观论坛、氢能无人机论坛、宽温域燃料电池论坛 [10][11][12] - 核心议题涵盖宽温域燃料电池发展现状与趋势、氢能无人机市场前景、国央企研发进展、技术难点分析等 [11] - 专题讨论包括全氟磺酸方向（如短支链关键材料对性能提升分析）和非氟隔膜材料方向（如聚苯并咪唑掺磷酸隔膜技术）的研发进展 [12] - 设置产业高层闭门研讨会，邀请企业高管、学术带头人探讨产业发展路径与挑战 [23] 参会嘉宾与机构 - 参会嘉宾来自知名高校、科研院所及行业头部企业，如武汉理工大学、浙江工业大学、国鸿氢能、捷氢科技等 [14][15][18][21] - 支持单位包括浙江氢航科技、国鸿氢能科技、上海捷氢科技、北京海得利兹新技术有限公司等产业链关键企业 [7] - 论坛由DT新能源主办，中哲物产集团有限公司总冠名，搭建产业链、应用企业、高校专家和投资机构的多维对话平台 [4][7]

低空经济eVTOL市场订单动态 - 在第八届进博会现场，三大低空飞行企业合计签订395架eVTOL订单[2] - 时的科技与工银金租签署战略合作协议，工银金租计划采购100架E20 eVTOL，并提供海内外销售、租赁等金融支持[2] - 御风未来M1型号系列飞行器获200架意向订单，总金额超20亿元，包括中银金租采购100架载人飞行器和沙特Aerial Solutions采购100架载货飞行器[2] - 沃兰特航空与多家租赁、运营公司及供应商签署合作协议，包括95架eVTOL订单，签约金额达23.75亿元[2] 宽温域燃料电池技术发展现状 - 传统燃料电池运行温度以≤80℃为主，存在反应活性有限、水热管理复杂等痛点[4] - 宽温域质子交换膜燃料电池可实现高反应活性和抗毒性，并通过简化水热管理降本，成为氢能规模化应用关键点[4] - 工信部将"可跨温区工作的燃料电池全氟磺酸树脂"纳入未来产业创新任务揭榜挂帅榜单，推动氢能转化装置跨温区工作[4] - 欧阳明高院士团队研发105℃耐高温燃料电池膜电极技术，500小时稳定性试验无衰退[4] - 亿华通M30+燃料电池运行温度可提升至105℃，海得利兹推出120℃-160℃高温质子交换膜[4] 宽温域燃料电池下游应用需求 - 下游应用需求巨大，包括氢车等传统液冷应用及风冷堆对跨温区工作需求突出[4] - 氢能无人机电堆大型化、封闭式趋势对耐温性能提出更高要求[4] - 论坛聚焦宽温域燃料电池在无人机、两轮车用风冷堆和机动车用液冷堆的应用进展[5] - 覆盖质子交换膜、碳纸、催化剂、密封材料等零部件及材料的适应性开发需求[5] 2025宽温域燃料电池暨氢能无人机论坛安排 - 论坛主题为"宽温破局，低空造浪"，将于2025年12月18-19日在江苏苏州举办[4][8] - 主办单位为DT新能源，协办单位为向上氢能，支持单位包括浙江氢航科技、国鸿氢能、捷氢科技等企业[8] - 论坛设置20+深度报告、高层闭门和圆桌交流，重点探讨200℃宽温域运行PEMFC在高功率密度、低铂用量等技术突破[8] - 核心议题包括燃料电池与氢能无人机宏观论坛、氢能无人机论坛、宽温域燃料电池论坛[9][10][11] - 专题内容涵盖宽温域燃料电池发展现状、氢能无人机市场前景、全氟磺酸方向及非氟隔膜材料方向技术进展[12]