合作协议概述 - 海博思创与宁德时代签订为期十年的战略合作协议，合作期限自2026年1月1日至2035年12月31日 [1] - 2026年至2028年期间，海博思创累计采购电量不低于200GWh，宁德时代确保按需求量纲供应 [1] 采购与供应安排 - 具体采购细节将由双方另行签订《量纲/框架采购协议》明确，包括产品规格、价格机制、交付周期及质量标准 [3] - 合作期内海博思创生产经营所需电芯类、系统类产品将采购并使用宁德时代产品 [3] - 宁德时代需确保产品质量满足要求，并提供同等市场条件下的优先供应和具有竞争力的价格 [3] 合作机制与未来规划 - 双方应于每年度末（12月1日前）就未来三年的合作目标进行滚动式更新，并签署相应年限的合作备忘录予以确认 [3] - 双方将整合核心优势探索多维度合作，包括设立储能项目产业基金、打造一体化管理平台，以及在交流侧系统产品零部件方面开展合作采购，实现供应链协同 [3]

全球户储市场概况 - 2025年1-9月全球户用储能（含便携式）出货量达到39GWh，同比增长86% [1] 主要企业市场份额 - 全球户储出货量排名前十的企业依次为：瑞浦兰钧、亿纬锂能、鹏辉能源、弗迪电池、赣锋锂电、派能科技、欣旺达、新能安、国轩高科、LGES [1] - 派能科技位列前十企业之一 [1][3] - 欣旺达位列前十企业之一 [1][3] - 新能安（Ampace）位列前十企业之一 [1][3] - 国轩高科位列前十企业之一 [1][3] - LG新能源（LGES）位列前十企业之一 [1][3]

政策导向 - 工信部明确2026年和2027年度新能源汽车积分比例要求分别为48%和58% [1] - 对于年产量或进口量2000辆以下的乘用车企业 若企业平均燃料消耗量较上一年度下降达到4%以上 其达标值将放宽60% [1] - 核算新能源汽车积分达标值时 低油耗乘用车的生产量或进口量将按其数量的0.1倍计算 [1] 负极材料行业动态 - 天目先导计划投资50亿元在鄂尔多斯分期建设锂离子电池高端纳米硅碳负极材料生产基地 项目达产后预计产值100亿元 [2] - 尚太科技前三季度净利润同比增长23.01% 公司计划投资约40.7亿元建设年产20万吨锂离子电池负极材料项目 [3] - 负极材料市场维持高开工率 已有个别头部企业对低价位产品上调10% 后期存在很大涨价预期 [9] 碳酸锂市场 - 碳酸锂市场维持较强走势 期货市场主力合约价格达到8.8万元/吨 短期内可能冲击9万元/吨 [5] - 电池级碳酸锂（99.5%）价格为8.05-8.25万元/吨 工业级碳酸锂（99.2%）价格为7.9-8万元/吨 [6] - 市场对碳酸锂后市价格较为乐观 库存周转天数已到较短时间 厂家买矿较为紧缺 [5] 正极材料市场 - 三元材料市场需求环比变化较小 因锂盐价格震荡走强 三元材料报价有小幅提升 [6] - 三元材料5系单晶型价格为15.4-15.8万元/吨 8系811型价格为16.2-16.7万元/吨 [7] - 磷酸铁锂需求持续火爆 龙头企业多保持满产状态 且此状态有望延续至12月 [7] 隔膜市场 - 隔膜市场维持平稳运行 价格暂稳 行业对暂缓扩产计划达成一致 [10] - 基膜9μm/湿法价格为0.55-0.975元/平方米 16μm/干法价格为0.35-0.5元/平方米 [11] - 因扩产速度较慢 预计明年市场供给将处于偏紧状态 对价格上涨存在预期 [10] 电解液市场 - 电解液市场销售较好 11月份出货环比仍有3%的增长 六氟磷酸锂市场价格继续拉涨 [12] - 六氟磷酸锂连续上涨传导至电解液采购成本有0.3-0.4万元/吨的上调 溶剂价格也出现上涨 [12] - 六氟磷酸锂电解液价格为14.5-15.8万元/吨 动力磷酸铁锂电解液价格为1.8-2.39万元/吨 [13] 电池与新能源车市场 - 锂电池市场开工维持高负荷运转 原料紧缺发酵的备货情绪持续升温 [14] - 方形磷酸铁锂动力电芯价格为0.26-0.355元/Wh 方形三元动力电芯价格为0.4-0.46元/Wh [14] - 11月1-9日新能源车零售26.5万辆 同比-5% 环比+16% 新能源车渗透率达63.86% [15] 储能行业动态 - 海博思创与宁德时代签订十年战略合作协议 2026-2028年累计采购不低于200GWh电池 [16] - 中创新航推出"至久系列电芯" 包含588Ah与684Ah两款储能电芯产品 [16] - 以587Ah 588Ah 648Ah和684Ah为代表的下一代大容量储能电芯将在明年分庭抗礼 [16]

项目终止决定 - 德方纳米决定终止与ICL Group Ltd子公司的磷酸铁锂合资项目 [1] - 该项目价值2.85亿欧元（约合人民币23.5亿元） [1] - 该决定距离双方签约仅过去十个月 [1] 项目终止原因 - 市场环境、国际政策、公司战略等内外部情况发生变化影响了项目经济性 [4] - 项目预期收益存在较大不确定性 [4] - 为优化资源配置并降低投资风险 公司与合资方一致决定终止 [4] 项目财务影响 - 公司尚未向项目公司实际出资 [5] - 项目仅产生部分差旅、咨询等前期费用 [5]

合作协议核心内容 - 海科新源与昆仑新材签署战略合作暨原材料供货协议，协议有效期自2026年1月1日至2028年12月31日 [1] - 协议约定昆仑新材向海科新源购买电解液溶剂预计59.62万吨 [1] - 双方合作不局限于溶剂和添加剂产品，还包括联合开发新产品和新应用的意向共识 [1] 合作模式与影响 - 电解液溶剂业务采取订单购销合作模式，昆仑新材承诺将海科新源作为战略供应商并优先保证其供应份额 [1] - 合作协议有助于保证昆仑新材未来原材料供应稳定，并对海科新源销售带来积极影响，提升其品牌影响力和市场竞争力 [1] 其他重大订单 - 海科新源于10月23日公告与合肥乾锐科技有限公司签署类似战略合作协议，有效期同为2026年1月1日至2028年12月31日 [2] - 协议约定合肥乾锐向海科新源购买电解液溶剂及添加剂20万吨 [2]

会议基本信息 - 会议名称为2026硅基负极与固态电池高峰论坛，于2025年11月13日在上海东锦江希尔顿逸林酒店举行 [4] - 会议主办方为鑫椤资讯，聚焦于硅基负极与固态电池技术的前沿进展与产业应用 [1][4] 会议内容与亮点 - 会议开幕式盛况空前，众多行业嘉宾齐聚一堂 [9] - 国内外行业专家在会上分享了最新研究成果与前沿观点 [11] - 会议设置了互动交流环节，参会者与嘉宾进行面对面交流，探讨技术未来发展 [11] 会议宣传与服务 - 大会推出了照片抢先看服务，让无法亲临现场的人也能感受大会氛围 [2] - 通过照片查看服务，与会者无论身处何地都能体验这场行业盛会的魅力 [10]

电解液添加剂价格走势 - 自9月以来电解液板块各材料价格陆续进入上涨通道 [1] - 10月初添加剂VC和FEC开启上涨模式从低价4.65万元/吨涨至6.55万元/吨涨幅超过40% [2] - 进入11月后价格进入加速上涨模式 [2] VC市场供需状况 - 下游需求持续增加导致VC市场供应由紧平衡进入供不应求状态 [4] - 下游拿货周期缩短且需现款支付 [4] - 业内玩家普遍满产仍无法满足市场需求供需关系短期错配 [4] - VC散单价格加速上涨市场供应缺口持续增加 [4] 近期价格变动数据 - 11月12日添加剂VC市场散单价格跳涨至10-12万元/吨日均涨幅达68% [4] - 卖方市场仍有继续上涨趋势 [4] - 电池级VC国产产品昨日价格5.8-7.3万元/吨今日价格10-12万元/吨涨幅14.45% [6] - 电池级FEC国产产品昨日价格4.9-5.9万元/吨今日价格5.9-6.5万元/吨涨幅10.80% [6] - 电池级bs产品昨日价格9-9.8万元/吨今日价格10-10.5万元/吨涨幅10.85% [6] 历史价格参考 - 上一轮VC价格上涨周期开启于2020年2021年10月最高价格达到47.5万元/吨 [6] - 当前VC市场散单价格已超过10万元/吨 [7]

行业与公司发展成就 - 中国新能源产业高速成长，以电动汽车、锂电池、光伏电池为代表的“新三样”已成为出口新支柱 [3] - 今年前三季度“新三样”出口总额超过9000亿元，其中锂电池贡献近4000亿元，占比超过四成 [3] - 公司今年前三季度锂电池出口120GWh，在近200GWh的锂电池出口总量中占比近六成 [3] - 公司在全球13大生产基地创造近15万个就业岗位，其中宜宾基地未来员工将突破5万名 [3] - 公司今年前三季度纳税245亿元，同比显著增长 [3] - 公司十年来持续坚持长期研发投入，总额超过800亿人民币，仅今年前三季度投入超过150亿元 [3] - 公司累计拥有和在申请专利近5万项，是海外申请专利最多的中国企业之一 [3] - 目前全球超2000万辆新能源汽车搭载公司电池，每年可减少二氧化碳排放约1400万吨 [4] 技术突破与产品创新 - 公司量产的第四代磷酸铁锂电池在高比能、长寿命、高功率方面全面领先行业主流第二代、第三代产品 [7] - 第五代磷酸铁锂产品已开始量产，在能量密度和循环寿命上实现新突破 [7] - 公司在三元体系电池上保持长期领先，已在麒麟、骁遥等电池中广泛应用 [8] - 今年推出的“钠新”钠离子电池有效降低对锂资源依赖，更安全、更低碳，并解决低温性能痛点 [8] - “骁遥”双核电池实现多体系自由组合，让电池走向“定制化” [8] - 公司在全固态电池方面的研究和产业化进度处于全球前列 [9] 应用场景拓展 - 公司电池正从乘用车走向商用车、电动船舶、电动飞机，形成“全域增量” [11][12] - 在商用车领域，新能源重卡渗透率创历史新高，天行电池已成为纯电重卡首选 [12] - 针对矿区、工程机械等高强度工况，公司推出专用高强度版本 [12] - 在电动船舶领域，搭载公司电池的各类电船已近900艘，覆盖内河与近海多种航区 [13] - 公司参与打造全国首艘纯电海上客船和全国首个货船换电项目 [13] - 在低空出行领域，公司两吨级eVTOL已在复杂环境下完成多次飞行验证，并取得TC、PC、AC，正在取得OC [13] 商业模式创新 - 公司推动“车电分离”的换电模式，让电池从商品变为服务 [15] - 公司“巧克力换电联盟”已覆盖全国45个城市，到年底将建成1000座换电站，未来将在全球建成3万座 [15] - 公司与京东、广汽合作推出“国民好车”，基于巧克力换电系统，采用最新耐高温电池，无需水冷，寿命更长、安全性更高 [15] - 换电体系能灵活兼容固态电池，让用户享受最前沿科技 [15] 零碳生态构建 - 公司积极布局风光储一体化，打造绿电直连的零碳产业园区，在四川宜宾、海南、福建、山东等地落地“零碳样板” [16] - 公司牵头制定动力电池回收国家标准，当前镍钴锰回收率已达99.6%，锂回收率达96.5%，均为全球最高 [16] - 公司在欧洲发起“全球能源循环计划（GECC）”，联合全球伙伴共同推进循环经济转型 [16] - 零碳之路将成为产业的“第二增长曲线”，为未来发展注入长期动力 [17]

合作概述 - 国颐集团与大象能源正式签署战略合作协议 在半固态电池及材料领域展开深度合作 旨在推动先进电池技术协同创新和加速产业化布局 [1] 国颐集团技术优势 - 公司自主研发的半固态电池产品具备高安全性、高能量密度和超长循环寿命 磷酸铁锂半固态电池能量密度突破260Wh/kg 三元锂体系达到393Wh/kg [3] - 电池产品通过剪切、针刺、挤压等破坏性实验均实现不起火、不爆炸且温升不超过50摄氏度 目前已广泛应用于3C消费类、电动两轮车及工商业储能等领域 [3] - 公司作为广东省电池行业协会副会长单位 在产业链资源整合与标准制定方面具备先发优势 [3] 大象能源技术实力 - 公司是拥有16年发展历程的锂电池正极材料高新技术企业 长期深耕锂电池正极材料研发与生产 入选首批国家重点"小巨人"企业 [3] - 今年4月份投产2万吨磷酸锰铁锂产线 为国内单体最大规模的磷酸锰铁锂专用产线 产品1C克容量达到152mAh/g 克容量指标居全球最高水平 [3] - 公司在材料技术创新、产品稳定性与供应保障能力方面具有显著优势 [3] 合作具体内容 - 双方将围绕数码领域的半固态电芯产品 开展从材料协同开发、工艺适配优化到量产供应保障在内的全链条战略合作 [3] - 国颐的磷化物全固态电池技术搭配大象能源的磷酸锰铁锂材料优势与规模化生产能力 旨在提升产品综合性能与市场竞争力 [3][4] - 双方还将积极探索新型电池材料的研发方向 共同开拓国内外中高端数码市场 加速先进电芯产业的规模化落地 [4] 合作战略意义 - 此次合作是国颐集团增强产业链韧性、提升供应体系质量的关键部署 也是大象能源推动材料创新与市场协同的重要一步 [7] - 双方将以此次合作为契机 共同打造优势互补、互利共赢的产业生态 为我国新能源电池行业高质量发展贡献力量 [7] - 未来双方将继续秉持开放合作理念 不断深化合作内容 携手向全球新能源科技高地迈进 [7]

项目投产与产能规划 - 时代长安一期扩能项目于11月10日在宜宾三江新区长江工业园正式投产 [1] - 扩能项目由宁德时代、长安汽车和深蓝汽车共同投资 采用最新一代超级拉线技术实现超高柔性和快速换型 提升产品竞争力 [1] - 宁德时代在宜宾的产能将从180GWh提升至210GWh [1] - 四川时代9期项目预计2024年底投产 4期和10期项目将于2025年建成 届时三江新区规划产能达300GWh [1] 公司投资与生产基地建设 - 宁德时代在四川省累计完成投资超600亿元 [1] - 四川时代1、2、3、5、6期以及时代长安和时代吉利共7个工厂已建成投运 [1] - 宜宾已成为全球单体最大的动力电池生产基地 [1] 区域产业发展与产值 - 宜宾是四川省新能源汽车及动力电池产业链主承载地 形成以三江新区为核心、辐射多个区县的"1+N"产业布局 [2] - 区域构建了从基础原材料、电池组件、电芯到新能源整车、电池回收的绿色闭环全产业链生态 [2] - 2023年和2024年宜宾动力电池产值均超千亿元 [2] - 2024年1-8月宜宾动力电池产量达110.8GWh 同比增长48% 预计全年产量为180GWh [2]