此外，英特尔还投入了数十亿美元推进代工制造业务，但该业务在与台积电的竞争中举步维艰，外部客 户数量有限。 今年 4 月，《The Information》还曾报道，两家公司已就成立合资企业进行初步讨论，台积电可能持有 新公司 20% 的股份。（IT之家） 【#英特尔被曝正与台积电接洽##英特尔台积电寻求投资或合作机会#】《华尔街日报》今日报道称，英 特尔已与台积电就潜在的投资或合作机会进行接洽。此前彭博社也表示，英特尔正与苹果商谈，试图获 得对其的投资支持。 消息人士称，英特尔寻求外部投资的行动早于上月特朗普对该公司的关注，但确实在美国政府入股 10% 后加速推进该计划。对此，英特尔和台积电均未予置评。 近期英特尔已获得多项外部资本支持。上周，英伟达宣布将投资 50 亿美元（IT之家注：现汇率约合 356.49 亿元人民币）收购英特尔约 4% 的股份。今年 8 月，软银集团也向英特尔注入 20 亿美元（现汇 率约合 142.59 亿元人民币）资金。 ...

小米17系列产品力与对标苹果 - 小米17系列产品力实现跨代升级 公司称非常炸裂 [2] - 小米17系列在很多技术领域领先iPhone 17系列 包括配置参数、科技引领和体验 [3] - 公司通过从小米16直接改名小米17的行动 表达敢于挑战世界第一的决心 [2] 研发投入与技术创新 - 手机研发团队规模达10000多人 [4] - 过去5年研发投入1020-1050亿元 超出原定1000亿元计划 [4] - 新5年规划研发投入2000亿元 [4] - 技术创新从应用层、场景层创新转向材料级和核心零部件级创新 [4] 市场竞争策略 - 手机市场竞争难度超过汽车市场 全球对手包括苹果三星华为 [5] - 中国市场六个主要玩家平均份额在15%-16%左右 [5] - 公司采取持久战策略 目标每年增长1%市场份额 五年做到20% [5] 高端化战略进展 - 5年前提出高端化战略 全面对标苹果进入高端领域 [6] - 高端化方法论包括科技引领、认知引领和审美引领三大引领 [7] - 小米汽车含税均价达28.9万元 已进入高端价格区间 [6] - 小米汽车用户结构发生巨大变化 接近半数为女性用户 [7] 小米汽车业务现状 - 上市两个月零二十天 YU7交付量超4万辆 [8] - 公司承认离准车主需求还有巨大差距 [8] - 小米汽车成为全网被黑得最惨的品牌之一 [8] - 公司呼吁打击黑水军黑公关 认为需要风清气正的行业发展环境 [8] 行业合作与竞争关系 - 公司投资蔚来和小鹏 与理想也有合作 [8] - 认为汽车市场很大 国产汽车都处于进步和成长阶段 [8] - 强调共同合作推动国产汽车产业进步 没必要相互搞得很难看 [8]

专题：雷军2025年度演讲：谈造芯坎坷、造车争论、赞ModelY、抢苹果用户 新浪科技讯 9月25日晚间消息，在今日的2025雷军年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军与 媒体对话。雷军对话中指出，"小米的高端化发展，是一个曲折前行的过程。" "我们第一次高端化开始也很紧张，结果没想到第一年就变超预期，大家觉得高端化很好，然后接着就 掉到坑里，然后再一点点爬一点点爬，所以它是一个曲折前行的过程。"雷军表示。 责任编辑：王翔 他指出，包括小米汽车在高端化的全过程里，也有很多经验，也有很多教训。在整个高端化的路上，小 米还需要时间一点点学习。 ...

专题：雷军2025年度演讲：谈造芯坎坷、造车争论、赞ModelY、抢苹果用户 责任编辑：王翔 新浪科技讯 9月25日晚间消息，在今日的2025雷军年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军与 媒体对话。 雷军表示，"SU7发布会时，我跟大家介绍过小米汽车是后来者，发自内心感激新能源汽车行业所有先 行者。2023年年底，我们用非常认真的方法致敬了行业的先行者，非常感谢大家所做的贡献。小米作为 后来者，还是享受了很多时代红利，有责任帮助整个行业进步。所以加入汽车行业后，我们一直强调合 作共赢。过去一年半里，大家看到我们还是有效推动了行业之间的合作。我觉得今天国产汽车都在进步 之中，其实没必要搞的很难看。" ...

他进一步表示，"基于这点，我觉得还是要共同合作，推动整个国产汽车产业的进步。这两天我们也宣 布，小米手机的秒充协议全部免费，能让更多车可以更好支持小米手机。不少车厂跟我们正在结盟和合 作，但由于汽车的研发周期比较长，等我们合作到一个阶段，再来公布给大家。" 责任编辑：王翔 新浪科技讯 9月25日晚间消息，在今日的2025雷军年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军与 媒体对话。 雷军表示，"汽车这个市场很大，还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞 争，汽车行业目前相对来说，大家还都在成长阶段。" 专题：雷军2025年度演讲：谈造芯坎坷、造车争论、赞ModelY、抢苹果用户 ...

新浪科技讯 9月25日晚间消息，在今日的2025雷军年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军与 媒体对话。 谈及和蔚小理的关系，雷军表示，"顺为资本和小米很有幸成为了蔚来和小鹏的早期投资人。虽然理想 没有投资，但也有很多合作。实话实说，我非常钦佩理想为整个新能源汽车做出的伟大贡献，我认为理 想开创了大空间增程SUV这条路，不少车厂都是摸着理想过河的，也借这个机会再次向李想本人表示崇 高敬意。" 专题：雷军2025年度演讲：谈造芯坎坷、造车争论、赞ModelY、抢苹果用户 责任编辑：王翔 ...

公司战略 - 手机市场竞争难度超过汽车行业 公司已放弃速胜可能性 采取持久战策略[1] - 公司过去5年发生翻天覆地变化 时间成为公司朋友 是长跑型选手 时间越长越强大[1] - 公司致力于成为六边形战士 在各个维度不留死角 全面对标竞争对手差距[1] 市场定位 - 中国手机市场竞争激烈 公司重点打持久战[1] - 公司通过多维度能力建设强化市场竞争力[1] *注：文档id=3为责任编辑信息 无实质性行业或公司内容 故未纳入总结范围*

小米汽车交付进展 - YU7车型在2个月零20天内交付超4万辆 [1] - 生产效率提升速度非常快 [1] 行业定位与自我评估 - 小米进入汽车行业不到一年半时间 [1] - 公司承认与准车主需求存在巨大差距 [1] - 外部对小米汽车存在高标准高要求 [1]

专题：雷军2025年度演讲：谈造芯坎坷、造车争论、赞ModelY、抢苹果用户 新浪科技讯 9月25日晚间消息，在今日的2025雷军年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军与 媒体对话。 雷军表示，其实小米最初定位成一个极客品牌，为网络发烧友准备的。我们谁也没有想到，小米的成长 速度超出了想象，很快变成大众品牌。"五六年前我们所遇到的痛苦就是因为成长很快，有很多人对我 们不了解，且有很多偏见。同时，也因为成长太快，还有很多事情我们自己也做的不好。所以经过半年 反思，我们要推动高端化，要让高端用户认可、让女性用户认可。" 责任编辑：王翔 他表示，今天的小米汽车接近半数都是女性，用户结构发生了翻天覆地的变化，这就是5年前高端化推 动的。"在这5年探索过程中，我们也一步一步形成了高端化的方法论，即三大引领——科技引领、认知 引领、审美引领。我们需要在这三个维度上提升自己，才能一步一步把高端化做好。所以我们每个季度 都会组织研讨，在高端化过程中有哪些成绩，遇到了哪些困难，或者掉到哪些坑里去了。" ...

公司战略方向 - 公司探索定制个性化服务 尽管面临内部反对意见[1] - 公司致力于将超跑体验带给大众客户 满足日益增长的个性化和审美需求[1]