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甲骨文带崩大盘,美股指数齐跌纳指跌近2%,中概股多数下跌
凤凰网· 2025-12-17 22:54
市场整体表现与AI板块轮动 - 美东时间周三,三大指数集体收跌,道琼斯指数跌0.47%报47,885.97点,标普500指数跌1.16%报6,721.43点,纳斯达克指数跌1.81%报22,693.32点 [1][3] - 市场下跌主因是投资者继续从人工智能概念股中撤出资金,转向金融等偏价值型板块,出现从大盘成长股转向大盘价值股的明显轮动 [1][4] - 12月以来,甲骨文和博通等AI概念股出现明显回撤,分别下跌超过11%和约19% [4] 个股与板块表现 - 甲骨文股价下跌5.4%,因市场担忧其债务水平和支出规模,此前有报道称其主要投资方Blue Owl Capital退出了其在密歇根州的100亿美元数据中心项目融资计划 [3][4] - 其他AI相关股票大幅下跌:英伟达跌近4%,AMD跌幅超过5%,博通下跌超过4%,谷歌下跌逾3% [4] - 大型科技股普跌,特斯拉跌4.62%,苹果跌1.01%,Meta跌1.16%,亚马逊跌0.58%,微软跌0.06%,奈飞微涨0.23% [5] - 热门中概股多数下跌,纳斯达克中国金龙指数跌0.73%,拼多多跌3.69%,蔚来汽车跌3.38%,理想汽车跌3.18%,小鹏汽车跌2.06%,阿里巴巴跌1.47%,百度微涨0.16% [5] 行业动态与公司战略 - 谷歌正在推进名为“TorchTPU”的计划,旨在使其TPU芯片更好地支持PyTorch AI软件框架,以挑战英伟达的市场主导地位,并与Meta紧密合作 [6] - 亚马逊宣布重组AI团队,将通用人工智能团队、芯片研发部门和量子计算研究团队整合,由AWS老将彼得·德桑蒂斯领导新业务单元 [7] - OpenAI、Anthropic和谷歌等公司正寻求与生物技术及其他公司进行数据交易,以获取基因组学等专门数据来训练AI模型 [9] 其他行业消息 - 诺华和罗氏据悉接近与美国政府就药品价格达成协议,最早可能于周五宣布,此举旨在缓解美瑞贸易紧张局势 [8]
西门子公布CES 2026演讲阵容:黄仁勋领衔,微软百事高管助阵
凤凰网· 2025-12-17 22:32
公司战略与活动安排 - 西门子总裁兼首席执行官博乐仁将主持CES 2026的主题演讲 核心议题聚焦于工业AI革命 探讨人工智能如何重塑从设计到运营的各个环节 [1] - 主题演讲定于太平洋标准时间2026年1月6日上午8:30在威尼斯人酒店举行 [2] - 西门子还将与亚马逊云科技在拉斯维加斯会展中心北馆设立联合直播间 邀请行业领袖分享关于工业AI落地的最新观点 [2] 核心合作伙伴关系 - 演讲的重头戏是博乐仁与英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋的同台对话 将深入探讨工业AI的下一阶段发展 [1] - 双方将重点分析如何将智能技术从数据中心扩展至工厂车间及更多场景 并确保其在物理世界中负责任且可靠地规模化应用 [1] - 此环节反映出西门子与英伟达在AI 软件 自动化及基础设施交叉领域日益紧密的合作关系 [1] 跨行业合作与应用案例 - 微软CoreAI执行副总裁Jay Parikh将阐述微软的AI技术与西门子工业专业知识的融合路径 [2] - 百事公司拉美区首席执行官兼全球首席战略与转型官Athina Kanioura将分享全球性企业如何利用数字孪生技术和先进模拟重构运营模式 [2] - Commonwealth Fusion Systems首席执行官兼联合创始人Bob Mumgaard将探讨先进技术在推动商业核聚变能源方面的作用 [2]
比亚迪何志奇谈自动驾驶:安全第一,允许短暂放手但没允许持续放飞
凤凰网· 2025-12-17 14:24
据了解,为加强新能源汽车推广应用全过程监管,防止"骗补"、保障车辆运行安全、提升产品质量,中 国政府自2016年起逐步建立并完善了新能源汽车国家监测与管理平台。所有获得国家财政补贴的新能源 汽车生产企业,必须将车辆运行数据实时上传至该平台。为此,工信部要求所有拟接入平台的新能源汽 车产品,必须通过符合性认证,确保其车载终端、通信协议、数据格式、信息安全等方面满足《电动汽 车远程服务与管理系统技术规范》等相关国家标准和平台技术要求。 凤凰网科技讯12月17日,比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇宣布,比亚迪成为国内首批获得"新能 源国家监管平台符合性认证"的整车企业之一。他也提示:自动驾驶虽香,但安全第一。可别真在后座 涮火锅啊,允许短暂放手,但没允许持续放飞。 ...
被曝手握数亿现金,近4400万粉丝的顶流网红刘二狗栽了
凤凰网· 2025-12-17 10:44
公司概况与商业模式 - 网红刘二狗(本名刘洪兵)是拥有近4400万粉丝的顶流网红,其带货首秀销售额超过3亿元[1][5] - 公司采用“自己当IP+带着手下一起赚钱”的模式,签约了多名百万粉丝级别的主播[5] - 其名下关联4家公司,包括100%持股的成都龙咔芬科技工作室、已注销的宾超音文化传媒有限公司,持股60%的四川六二九文化传媒有限公司(2023年10月被列入经营异常),以及持股31%为第一大股东的成都球新启航体育科技有限公司(2025年7月因未公示年报被列入经营异常)[8] 财务与运营数据 - 近30天内,该网红涨粉130.31万,进行了11场直播,场均销售额达到443.2万元[7] - 据其徒弟爆料,该网红在2020年用7000万现金购买写字楼,同年有1亿定期存款,2022年个人银行卡内有1.75亿现金,并预计2025年资产能达到4亿元[7] 内容策略与风险事件 - 该网红日常直播中多次出现低俗言论与行为,例如开女性身体玩笑、追问私密经历等,此次引发处罚的泳池派对直播包含软色情擦边内容[3] - 低俗内容是其维持高流量的核心方法[6] - 除低俗内容外,该网红还存在售假争议,2020年5月其带货的纸巾被曝有质量问题且退货困难[10][11] - 2024年10月,该网红与其他主播被曝涉嫌组织网络赌博,通过微信群引导用户使用非官方应用参赌,单次下注金额1万至5万元,有举报称三天总流水接近1900万元[14][15] 行业监管与平台问题 - 此次低俗直播持续近三小时,期间虽有用户举报,但平台未能及时干预,暴露出平台监管不到位的问题[17] - 平台反应迟缓的核心原因被认为是“流量至上”的思维,顶流网红带来的商业利益可能导致平台在管理与放纵之间选择了后者[17] - 该事件被视为在监管趋严背景下,行业整治的必然结果[18] 行业趋势与未来展望 - 行业观点认为,单纯依靠低俗内容获取流量和盈利的模式已经走不通,网红经济的核心基础是粉丝的信任,而信任源于正向价值观的传递与合规经营[20] - 平台需要加强审核力度,并根据违规情节进行分级处罚,以维护网络环境并促进行业长远发展[20] - 网红行业的健康发展需要主播自我约束、平台履行监管责任以及持续稳定的监管力度共同作用[21] - 只有坚守合规底线并创作优质内容,网红经济才能实现社会效益与经济效益的双赢[22]
理想L9、理想L7、理想L6进入埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆
凤凰网· 2025-12-17 10:31
公司市场扩张 - 理想汽车正式进入埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆三个新市场 [1] - 公司在乌兹别克斯坦市场已有布局,此次为新增市场拓展 [1] - 在新市场同步推出理想L9、理想L7、理想L6三款主力车型 [1] 公司海外业务支持体系 - 为海外用户提供官方质保服务、专业售后服务支持以及持续的OTA技术升级服务 [1] - 公司研发端已在德国和美国设立研发中心 [1] - 计划于2026年上市的全新产品,将在研发初期即纳入海外市场法规适配考量,以提升全球市场竞争力 [1]
理想汽车法务部:12名网络黑水军被抓 关停违法账号8000余个
凤凰网· 2025-12-17 10:31
公司法律行动与网络环境治理 - 理想汽车法务部发文称,今年以来网络上出现大量针对公司及车主的有组织攻击抹黑行为,包括侵害车主个人信息、编造虚假信息诋毁企业经营状况、恶意抹黑产品质量等违法犯罪行为 [1] - 在山东省烟台市公安局的侦查打击下,相关网络黑水军组织化、产业化的犯罪行为被揭露,涉案人员已被依法采取强制措施 [1] - 专案组在烟台、聊城两地同步收网,成功抓获12名犯罪嫌疑人,查扣涉案资金100余万元,关停违法网络账号8000余个 [1] 公司立场与应对策略 - 公司将有组织、有预谋地攻击抹黑企业,并挑起车主群体对立与歧视的行为,定性为典型的黑水军违法犯罪活动 [1] - 公司表示将坚持使用法律武器捍卫品牌和用户声誉,助力维护清朗的网络环境与公平的市场竞争秩序 [1]
Xiaomi MiMo-V2-Flash开源:能力比肩标杆闭源模型Claude 4.5 Sonnet
凤凰网· 2025-12-17 10:26
小米发布开源大模型MiMo-V2-Flash - 公司宣布开源其自研的Xiaomi MiMo-V2-Flash模型,该模型是专为极致推理效率设计的MoE模型,总参数309B,激活参数15B [1] - 该模型通过引入Hybrid注意力架构创新及多层MTP推理加速,在多个Agent测评基准上进入全球开源模型Top 2 [1] - 模型代码能力比肩标杆闭源模型Claude 4.5 Sonnet,但推理价格仅为后者的2.5%,且生成速度提升至2倍 [1] 模型性能与成本优势 - Xiaomi MiMo-V2-Flash在大部分评测基准上超过了DeepSeek V3.2和K2-Thinking,同时对比参数量减少了二分之一至三分之二 [1] - 在全球顶尖模型的速度和成本象限中,该模型实现了低成本和高速度,已初步具备模拟世界的能力 [1] 下一代智能体系统愿景 - 公司认为下一代智能体系统不应仅是“语言模拟器”,而应是真正理解人类世界并与之共存的“智能体” [2] - 智能体的执行能力应从“回答问题”转向“完成任务”,具备记忆、推理、自主规划、决策、执行等能力 [2] - 从Omni感知角度看,应实现统一多模态感知,为理解物理世界打基础,从而更好地嵌入眼镜等智能终端 [2]
加强模型研究,腾讯官宣前OpenAI研究员姚顺雨加盟
凤凰网· 2025-12-17 10:10
公司战略与组织架构调整 - 腾讯升级大模型研发架构 新成立AI Infra部、AI Data部、数据计算平台部 以全面强化大模型研发体系与核心能力 [1] - AI Infra部负责大模型训练和推理平台技术能力建设 聚焦分布式训练、高性能推理服务 构建AI Infra核心竞争力 [2] - AI Data部负责大模型数据及评测体系建设 数据计算平台部负责大数据和机器学习的数据智能融合平台建设 [2] - 此次架构升级旨在强化工程化优势并提升AI大模型研究能力 聚焦公司AI战略布局 提升研发效率 [2] 核心人才引进与影响 - 前OpenAI研究科学家姚顺雨加入腾讯 出任首席AI科学家 向总裁刘炽平汇报 同时兼任AI Infra部、大语言模型部负责人 [1] - 姚顺雨本科毕业于清华姚班 在普林斯顿大学获得计算机博士学位 2024年加入OpenAI 参与了Computer-Using Agent、Deep Research等项目 [1] - 姚顺雨加入后 已帮助腾讯混元大模型团队从字节、阿里及“AI六小虎”等公司招募到更多核心人才 [3] - 有腾讯员工表示 姚顺雨入职后团队整体节奏明显加快 加班赶进度较为常见 [3] 行业人才竞争态势 - 腾讯近期积极吸纳顶尖AI人才 据媒体报道曾向字节跳动人工智能研究人员开出双倍薪水 并成功招揽部分人员 [3] - 腾讯向一些应届博士毕业生提供的薪资比行业标准高出50% [3] - 更早之前 微软开源大模型团队WizardLM的核心成员几乎全员加入了腾讯混元 [3] - 全球AI人才争夺战影响战局 腾讯过去一直是全球AI人才储备中国阵营的第一梯队 [1][3]
多益网络辟谣公司董事长徐波美国代孕生子100个,实际仅有12个
凤凰网· 2025-12-17 10:00
凤凰网科技讯12月17日,多益网络昨日发布声明:近日,美国《华尔街日报》发布关于多益网络董事长 徐波先生的恶意造谣报道(题为"The Chinese Billionaires Having Dozens of U.S.-Born Babies Via Surrogate"),称"在社交媒体上,(徐波)他的公司表示,他通过美国代孕拥有超过100个孩子"。该报道蓄 意混淆事实,捏造不实信息,对多益网络董事长徐波先生的个人声誉及多益网络形象造成严重侵害。 在此,我公司严正要求《华尔街日报》立即删除相关造谣报道,就其恶意歪曲事实的行为向多益网络董 事长徐波先生公开道歉,并通过其全球发行渠道发布澄清声明,消除不良影响。 请转发虚假谣言的各媒体、自媒体第一时间自行删除相关谣言,针对此次造谣事件对多益网络董事长徐 波先生造成的名誉损害,我公司已委托律师团队进行证据固定,对于相关造谣、传谣的各平台用户,多 益网络将保留追究法律责任的权利。 在此,多益网络正告《华尔街日报》及相关造谣、传谣的各平台用户,停止对多益网络董事长徐波的恶 意诋毁,多益网络强烈谴责并坚决反对此类捏造事实的造谣、传谣行为。 对于《华尔街日报》的不实报道, ...
“一体式压铸”维修性差?理想汽车负责人回应
凤凰网· 2025-12-17 09:32
一体式压铸技术的维修经济性 - 理想汽车材料技术负责人回应称,在正面和尾部碰撞中,一体式压铸结构并非处于碰撞第一线,其前方至少有三层保护设计:防撞梁作为第一道防线,吸能盒作为第二道压溃吸能结构,纵梁作为第三道压溃吸能结构,这些设计旨在有效抵抗变形并高效吸收能量,此外还有外部的塑料保险杠和泡沫吸能块 [1] - 在一般低速碰撞中,损伤通常仅限于防撞梁,可直接更换,若碰撞能量较高损伤到吸能盒和纵梁,也可进行整体更换,因此正常碰撞工况下,主机厂的设计能保证较好的维修经济性,不存在“轻轻一碰、马上换车”的情况 [1] - 在车速和碰撞能量极高的极端情况下,无论是压铸结构还是传统的钣金冲焊结构,维修都将是大手术,虽然钣金结构相对更易修复,但一体压铸确实维修更困难,不过任何结构在此类严重碰撞后修复,对车辆都是伤筋动骨的损伤 [1] 一体式压铸技术的行业应用与成本考量 - 一体式压铸技术并非国外车企不用,例如沃尔沃EX90就采用了一体压铸后车体,该技术已被越来越多的欧美品牌使用,在行业内已不稀奇 [2] - 在国内汽车行业,从业者普遍了解,大多数情况下不使用一体式压铸技术的主要原因是“成本”考量,而非“维修性”问题,因此成本较低的车型通常不会采用该技术,钢制车身更具成本优势 [2] - 部分国内品牌定价在20-40万元人民币的车型也未采用一体化压铸技术,这构成了这些车型的“隐藏的成本优势” [2]