展会概况与定位 - 2025武汉国际工业设计博览会以“设计智创，开放共享新机遇”为主题，为期3天，占地面积超2万平方米，吸引200余家国内外企业参展[1] - 该博览会是工业和信息化部大力支持、国内影响力最大的工业设计行业盛会，已连续八届落户武汉，此次更名为“武汉国际工业设计博览会”标志着其专业化、国际化升级[1] - 博览会旨在搭建全球工业设计高能级交流合作平台，集中呈现设计赋能新质生产力发展的多元成果，是连接全球创新智慧与中国制造升级需求的关键枢纽[1][2] 武汉工业设计产业基础 - 武汉工业设计行业总规模已达330亿元，集聚相关企业3200余家[1] - 武汉建成10个国家级和74个省级工业设计中心[1] - 全国超80%的绿色智能船舶研发设计出自武汉[1] 展会核心展示内容 - 博览会精心打造十大特色展区，涵盖地方展区、国际展区、武汉创新设计展区，并首设低空经济、AI赋能、未来产业等专题展区[1] - “大国重器”展示区展出了中国商飞的C909、C919、C929等飞机模型，以及沈鼓集团、中车大连机车、中国航发等龙头企业的核心装备，展现高端制造领域的技术突破[2] - AI技术成为展会亮点，例如良匠设计的AI工业设计平台Degen 3可实现全流程智能辅助，帮助企业节省80%设计成本，提升效率200%，已服务全球超过20万设计师[2] - 低空经济展区展示创新应用，如开普勒卫星的星地一体化增强服务系统实现厘米级定位，电鹰科技的4人座“飞行汽车”具备450公斤载重能力[2] - 国际展区有意大利、法国、韩国等国家的设计机构与企业携前沿理念与产品参会，注入多元国际视野与创新动能[2] - 工业设计产教融合专题展区有多所高校展示创新产品，例如湖北工业大学、武汉理工大学与酷酷球教育科技联合设计的自动扶梯消毒机[3] 配套活动与行业影响 - 博览会期间同步举办设计强国·武汉会谈、设计强市供需对接会、青年设计师沙龙、低空经济产业对接会等十余场配套活动[3] - 配套活动致力于链接供需、凝聚青年智慧、孵化未来合作，持续为设计驱动产业发展注入活力[3]

核心观点 - 报告认为国防军工行业高景气度持续，核心驱动力来自“两机”（航空发动机、燃气轮机）和商业航天两大领域，同时新兴赛道如军工AI、低空经济等正构筑新的增长极 [2] 本周核心观点与行业动态 - **两机高景气持续，民航交付加速**：燃气轮机市场需求强劲，GE Vernova预计2025年底订单积压总量将达80吉瓦，交付周期延伸至2029年 [13] 全球商用宽体机交付量显著提升，截至2025年10月累计交付174架，同比大幅增长44% [13] - **商业航天催化密集，发射频次创新高**：国内商业航天发射活动频繁，长征火箭于12月9日创下“一日三发”新纪录，12月12日长征十二号再次成功发射卫星互联网低轨卫星组 [14] SpaceX推进IPO计划，目标估值约1.5万亿美元，并计划将募资用于开发太空数据中心 [14] - **优选三大景气扩张方向**： - **方向一：内需+出海需求景气提升**，关注主机厂及核心配套企业，如中航沈飞、中航西飞、国睿科技、洪都航空等 [15] - **方向二：军工AI驱动信息化智能化升级**，关注全产业链相关配套，如睿创微纳、中航光电、紫光国微、中科星图等 [15] - **方向三：民航产能外溢与自主可控等新兴机遇**，关注大飞机、商发、可控核聚变等领域，如航发动力、航发控制、中国动力、中航高科等 [15] 重点公司分析摘要 - **睿创微纳**：公司是多光谱感知芯片与AI智能算法研发龙头，在红外、微波、激光等多维感知领域布局深入，2025年预计归母净利润9.68亿元，动态PE约40倍 [16][17] - **紫光国微**：作为特种集成电路龙头，赛道空间广阔，2024-2025年对应市场空间有望达400-500亿元，公司产品体系全，平台化发展优势明显 [18] - **菲利华**：是航空航天、半导体用石英材料龙头企业，全球少数具备石英玻璃纤维批量生产能力，将受益于装备现代化和半导体国产替代 [19] - **国睿科技**：背靠中电科十四所，雷达业务为核心，2025年预计关联方销售达30.01亿元，同比增长66.05%，同时积极布局低空经济 [20][22] - **航发动力**：作为航空发动机主导供应商，持续受益于高端航空装备批产需求，中长期存在民航市场国产替代机遇 [23] - **中航沈飞**：是我国主要的歼击机主机龙头，净利率在航空主机厂中领先，并率先实施股权激励，维修业务成长可期 [29][30] - **中科星图**：背靠空天院，深耕数字地球领域，是低空经济基础设施建设综合服务供应商，并布局特种领域数字地球 [31] - **中国动力**：重组后民船业务收入占比提升至40-50%，将充分受益于船舶行业复苏周期及发动机技术变革 [28] 市场行情表现 - **指数表现**：截至报告当周收盘，中证军工指数周涨幅为2.53%，跑赢上证指数2.88个百分点，跑赢深证成指1.69个百分点 [36][37] 2025年初至当周，中证军工累计上涨27.99%，但跑输同期上证指数、深证成指和创业板指 [36][37] - **个股表现**：当周涨幅靠前的军工股包括通光线缆（涨45.3%）、航天动力（涨42.2%）、西部材料（涨41.0%）等 [40][42] 跌幅靠前的包括特发信息（跌-9.5%）、南京熊猫（跌-8.0%）等 [40][45] 行业估值水平 - **整体估值**：截至当周五，申万国防军工板块PE（TTM）约为82.24倍，高于2021年初至今均值（61.08倍），但低于自2014年年初的均值（83.62倍） [44] PB（LF）为3.47倍，高于2021年初至今均值（3.17倍） [44] - **细分板块估值**：航天板块PE（TTM）约为364.42倍，航空板块约为82.20倍，地面兵装板块约为136.55倍，均处于近年中上水平 [47][50] 机构持仓分析 - **持仓占比**：2025年第三季度末，主动型基金对国防板块的重仓持仓占比为2.52%，环比第二季度减少1.03个百分点，处于超配状态（超配1.01个百分点） [54] - **持仓集中度**：当季重仓持仓市值前五的个股分别为中航沈飞（52.64亿元）、睿创微纳（51.95亿元）、国睿科技（31.24亿元）、航发动力（26.60亿元）、航天电器（22.91亿元） [59] 重仓基金数增加较多的个股包括紫光国微（增加47只）、图南股份（增加14只）等 [57]

2025武汉国际工业设计博览会核心观点 - 本届博览会是中国工业设计前沿成果的集中展示平台，也是武汉阐释如何以创新设计驱动新质生产力、赋能新型工业化的重要窗口 [1] - 博览会展示了从“大国重器”到“国潮文创”的广泛成果，彰显了中国制造的硬核实力与设计创新深度 [2][5] - 武汉的工业设计已超越外观革新，深入解决产业核心痛点，并构建起全链条产业支撑体系，成为发展新质生产力的重要引擎 [7][8][12] 博览会概况与定位 - 博览会于12月12日开幕，为期3天，展区面积超2万平方米，吸引200余家国内外企业参展 [1] - 博览会由工信部国际经济技术合作中心、武汉国际会展集团等主办，已连续八届落户武汉，是国内影响力最大的工业设计行业博览会 [1] - 博览会精心打造十大特色展区，涵盖地方、国际、武汉创新设计展区，并特设低空经济、AI赋能、未来产业等专题展区 [1] 展示的核心技术与产品 - **航空航天与高端制造**：中国商飞展出C909、C919、C929三款客机模型，均具有自主知识产权 [5]；中航西飞展出新舟60灭火机 [11] - **新能源汽车与未来出行**：红旗、蔚来乐道、东风岚图、比亚迪、长城、零跑、吉利等主流新能源品牌矩阵亮相 [5]；电鹰科技展出4人座“飞行汽车”，具备450公斤载重能力 [4][8] - **低空经济与AI赋能**：开普勒卫星的星地一体化增强服务系统能将定位精度提升至“厘米级” [5]；珞珈智城的AI识别系统识别准确率达95%至99.9% [5]；AI赋能展区出现以中国神话人物为基础的国潮模型 [5] - **智能制造与专业设备**：中仪股份展示X5-HT5管道测量机器人，能捕捉12类核心参数 [8]；爱迪斯设计便携尿液分析仪，将癌症预警融入日常操作 [8] 工业设计产业发展现状 - **武汉产业规模**：全市工业设计行业总规模已达330亿元，集聚超过3200家相关企业 [9] - **产业支撑体系**：建成10个国家级和74个省级工业设计中心，构建起全链条产业支撑体系 [9] - **细分领域优势**：全国超80%的绿色智能船舶研发设计出自武汉 [9] 设计创新与产业赋能 - **设计理念深化**：武汉的工业设计创新已超越产品“颜值”打磨，深入到解决工艺流程、人机交互、系统集成的核心痛点 [7][8] - **AI工具提升效率**：良匠设计的AI工业设计平台Degen 3，帮助企业节省80%设计成本，设计效率提高200%，已服务全球超20万设计师 [8] - **企业创新成果**：东研智慧聚焦智能工厂、零碳工厂、低空经济等领域 [9]；奥思设计累计获得德国iF设计奖、红点奖等30余项国内外大奖 [9] 国潮文创与新兴消费 - **文化输出载体**：国潮文创、模玩等产品成为向世界展示中国设计、东方审美的重要媒介 [6] - **市场表现**：广州藏玩阁公司产品有40多款，全国粉丝超100万人 [6] - **产业特点**：模玩作为新兴产业快速赢得年轻群体青睐，公司设计团队占比达70%，坚持原创IP与自主设计 [6] 国际交流与产学研合作 - **国际参与**：意大利、法国、韩国等国家的设计机构与企业携前沿理念与产品参展 [10] - **产学研融合**：宁波大学、上海视觉艺术学院、湖北工业大学、武汉理工大学等多所高校携创新产品参展 [10] - **合作案例**：湖北工业大学等高校与企业联合设计出自动扶梯消毒机、户外露营煤油炉等产品 [10] 平台功能与配套活动 - **平台定位**：博览会致力于搭建全球工业设计高能级交流与合作平台，成为连接全球创新与中国制造升级的关键枢纽 [10] - **配套活动**：举办设计强国·武汉会谈、设计强市供需对接会、青年设计师沙龙、低空经济产业对接会等十余场活动 [12] - **供需对接**：设计强市供需对接会推动设计资源与产业需求高效匹配，促成合作意向与项目签约落地 [12]

文章核心观点 - 国产大飞机C919的成功研制与商业运营标志着中国高端制造业的重大突破，其背后是由国内22个省份的200多家企业、36所高校和数十万产业人员共同构建的、以上海为核心辐射全国的完整产业链[1] - C919在关键材料供应上实现了显著国产化突破，机体结构材料国产化率已超过50%，形成了钛合金、铝锂合金和复合材料三足鼎立的关键材料供应体系，并有多家民营企业在供应链中扮演重要角色[1][4][6] - 随着C919进入批量生产阶段，供应链面临产能提升、质量一致性等挑战，但未来五年计划实现四倍产能跃迁，产业链将分享万亿规模市场空间，国产化进程预计将加速扩散[10] 国内供应商的地域分布 - C919采用“主制造商-供应商”模式，国内有22个省份的200多家企业参与研制，形成了以上海为总装中心，辐射长三角、西南、东北等地区的完整产业链布局[1] - 无锡作为制造业重镇，已有44家企业为中国商飞配套，全市航空航天链上企业达223家，构建了从原材料到维修保障的全产业链[3] - 重庆为C919提供了超过50%的铝材材料和自主研发的“飞机棉”，浙江企业承担了舱门、防鸟撞板等关键部件研制，形成了多省协同发展的产业格局[3] 关键材料供应的三足鼎立 - **钛合金**：宝钛集团是C919钛材首选及国内唯一合格供应商，提供了21项规格、130多吨钛合金材料，实现了国产化，C919钛合金应用比例为9.3%[4] - **铝锂合金**：西南铝业集团为C919提供了30个规格、600余件铝合金材料，C919采用第三代铝锂合金，其屈服强度比第二代提高40%，构件密度可降低3%，刚度提高15%-20%[4] - **复合材料**：C919复合材料应用比例达到11.5%，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司承担的复材制造任务量占C919所有复材零件份额的40%以上[4][5] 民营企业的重要补充 - 西子联合控股有限公司是C919一级机体结构供应商中唯一的民营企业，其子公司浙江西子势必锐航空工业有限公司承担了RAT门和APU门等复杂舱门的研制[6][7] - 浙江华荣航空装备有限公司为C919后机身和垂尾复合材料主承力件提供成型工装和辅助工艺装备[7] - 浙江美盾防护技术有限公司为C919提供发动机隔热材料，能将1100摄氏度高温降低到230摄氏度左右[7] 材料创新的重大突破 - C919前机身大部段首次采用第三代铝锂合金材料，供应商中航工业洪都为此建设了近20万平方米厂房并引进先进设备，并完成了2500多件试验件测试[8] - C919在尾翼主盒段和后机身前段使用了先进的第三代中模高强碳纤维复合材料，并在主承力结构、高温区等部位首次使用复合材料[8] - 重庆再升科技股份有限公司自主研发的“飞机棉”填补国内空白，成为全球第三家、国内唯一量产企业；鑫景特玻作为C919风挡玻璃原片唯一供应商，突破了高性能航空玻璃技术瓶颈[8] 供应链安全与挑战 - 国际适航认证是首要挑战，航空材料需经过漫长严格认证，例如海鹰特材通过了美国NADCAP等认证才获得国际民航市场准入[9] - 核心材料技术仍有待突破，虽然机体结构材料国产化率超50%，但部分关键特种材料和机载系统仍需攻关[10] - 产能提升是批量生产阶段的挑战，航天海鹰（镇江）计划2025年年中实现月产6架份产能目标；质量一致性要求极高，产品需通过长达2个月、二十余项测试[10] - 中国商飞计划在未来五年内实现四倍的产能跃迁，产业链有望分享万亿规模市场空间，材料供应链国产化率将不断提高[10]

文章核心观点 - 交通运输部正开展“十五五”规划座谈，明确行业将从大规模增量扩张转向优化增量、提质存量的内涵式发展，并强调通过结构优化、数智赋能、绿色转型协同驱动实现高质量发展 [1][5] - “十四五”期间中国交通行业在基础设施规模、技术装备及智能化方面取得历史性成就，为“十五五”的转型与升级奠定了坚实基础 [2][3][4] - “十五五”期间交通投资预计稳中有降，发展重点将转向跨区域统筹、一体化融合、数智化升级、绿色化转型以及存量资产盘活，并谋划一批重大标志性项目 [5][6] - 在四中全会精神指引下，交通行业企业及一线工作者正积极投身创新实践，通过技术攻关培育新质生产力，以支持交通强国建设 [1][7][8] “十四五”时期交通建设成就总结 - **基础设施规模显著增长**：截至2024年底，铁路营业里程达16.2万公里，较“十三五”末增加约1.6万公里（其中高铁增1万公里），公路总里程达549万公里（增加约29万公里，高速公路增3万公里），高等级航道通航里程达1.76万公里（增加1600公里），港口万吨级以上泊位达2971个（增加379个），颁证民航运输机场达263个（增加22个）[3] - **投资力度强劲**：“十四五”前4年交通固定资产投资累计达15.2万亿元，同比增长23.3% [3] - **综合立体交通网基本建成**：“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% [3] - **技术装备与智能化水平全球领先**：中国高铁、路、桥、港、快递等成为亮丽名片，CR450动车组发布，国产大型邮轮运营，C919客机常态化商业运营，超过4000公里公路完成智能化改造，电子航道图发布里程9950公里，自动化码头建设规模、效率、技术稳居世界前列，自动驾驶、智能航运、智慧物流蓬勃发展 [4] - **港口智能化示范突出**：天津港建成全球首个“智慧零碳”码头，全港集装箱大型装卸设备自动化占比超88%，稳居全球港口首位 [2] “十五五”时期交通发展规划与转型方向 - **发展模式根本转变**：推动交通基础设施建设由大规模增量扩张向以优化增量、提质存量为主导的内涵式发展转变 [1][5] - **发展动能转换**：由主要依靠要素驱动向依靠结构优化、数智赋能、绿色转型协同驱动转变 [5] - **体系发展深化**：由综合推进向跨区域统筹布局、跨方式一体衔接、跨领域深度融合转变 [5] - **投资趋势变化**：预计交通投资将呈现稳中有降态势，需有效盘活存量资产，形成存量与新增投资的良性循环 [6] - **未来发展重点**：围绕完善现代化综合交通运输体系，加快建设国家综合立体交通网，突出一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，谋划一批重大标志性项目，具体包括推动跨区域跨流域大通道建设、推进交通基础设施更新和数智化改造、完善现代化都市圈综合交通运输体系、加强综合交通枢纽城市建设、深化交通物流降本提质增效 [5][6] 行业企业响应与创新实践 - **企业战略对接国家规划**：中国铁建大桥局将四中全会“12项战略任务”深度融入企业“十五五”规划，致力于在桥梁智能建造装备、智慧运维体系、新型高性能材料三大领域取得突破 [7] - **枢纽企业服务国家战略**：天津港相关公司以服务京津冀协同发展、共建“一带一路”等重大战略为己任，加快世界一流智慧绿色码头升级版建设，打造北方地区联通国内国际“双循环”的重要战略支点 [7] - **一线技术攻关培育新质生产力**：中铁九局电务公司组建“攻坚战队”，研发接触网吊弦数控自动化加工装置、铁路行车双电源监控系统、5G物联网绿色智能供电系统等技术，破解现场“卡脖子”难题，提升工程质量与效率 [8] - **行业广泛创新实践**：交通行业企业及一线工作者通过组建技术攻坚团队、突破“卡脖子”技术难题，以智能建造、智慧运维、绿色转型等具体行动，为高质量发展注入动能 [1]

文章核心观点 - 根据“十五五”规划建议，国家将打造新兴支柱产业并前瞻布局未来产业，这将催生数个万亿元级甚至更大规模的市场，未来10年新增规模相当于再造一个中国高技术产业 [1][7][9] - 资本市场应重点关注由工信部谋划的未来信息、未来空间及安全、未来能源、未来健康四大方向的产业机遇 [10] 十大投资机会 - **人工智能 (AI)**：2025年AI大模型呈现百花齐放态势，国内外主流模型（如OpenAI的GPT-5、Anthropic的Claude 4系列、Google的Gemini 3、深度求索的DeepSeek、字节的豆包、阿里的通义千问、月之暗面的Kimi）在推理、代码、多模态、长文本处理等方面各有优势，并积极迭代 [13] - **航空航天**：中美两国持续增加战略布局，中国发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划(2025-2027年)》，通过开放国家资源、统一标准、设立基金（首期200亿元）、构建安全底线及拓展国际合作五大举措，系统性推动商业航天发展 [14][15][16] - **战略小金属**：战略小金属是保障国家安全与攻克科技前沿的基石，中国对多种关键战略物项实施出口管制，八部门联合印发方案将提高资源保障水平列为首要任务 [23][24] - **美国稀土供应链**：2025年美国开启新一轮稀土供应链自给自足，国防部同意购买美国稀土生产商MP Materials价值4亿美元的优先股并提供1.5亿美元贷款，支持其建设年产1万吨的稀土磁铁工厂，并承诺10年内100%采购其产品并设定最低价格 [25][27] - **未来能源 (可控核聚变)**：可控核聚变产业链正在形成，相较于核裂变具有安全性高、燃料可持续、废物处理周期短等系统性优势，美国CFS公司和中国（如合锻智能）均在积极推进相关技术研发与核心部件制造 [29][33][35][43][46] - **储能**：欧美积极出台政策支持储能发展，美国IRA法案为独立储能提供30%投资税抵免，欧盟计划到2030年将可再生能源装机提升至1236GW，乐观估计2029年欧洲新增储能装机容量可达183GWh [48][50][51] - **机器人**：人形机器人商业化进程预计在2026年迎来拐点加速，发展将经历产品定义期、成长期和成熟期，主要玩家正推动产品从研发、小批量产向量产和需求爆发迈进 [52][53] - **脑机接口 (BCI)**：脑机接口技术正逐步走向商业化应用，在医疗康复（如Neuralink、Synchron、“北脑一号”的产品）、人机交互及消费级领域（如专注力训练、游戏）取得进展，并计划提升技术指标（如Neuralink计划在2026年将电极数量提升至3000个） [55][56][58][60] - **船舶航运**：特朗普上台后快速推进美国海洋战略部署，通过行政命令加速海底关键矿产采矿许可、重振美国造船业，并通过与丹麦的防务协议间接增强在格陵兰的影响力 [61][63] - **创新药**：中国新药研发正从“快速跟随”向“创新引领”跨越，在ADC、双抗、mRNA疫苗等前沿领域已初见收获，在细胞疗法、ADC、双抗三大领域的在研产品数量约占全球一半 [64][65] 未来产业全景图 - **定义与特征**：未来产业是由前沿技术驱动、处于孕育萌发或产业化初期、具有显著战略性、引领性、颠覆性和不确定性的前瞻性新兴产业 [71] - **六大重点方向**： - **未来制造**：发展智能制造、生物制造、纳米制造、激光制造、循环制造，突破智能控制、智能传感、模拟仿真等技术，推广柔性制造、共享制造模式，推动工业互联网、工业元宇宙发展 [76] - **未来信息**：推动下一代移动通信、卫星互联网、量子信息技术产业化，加快量子与光子计算技术创新，加速类脑智能、群体智能、大模型深度赋能 [76] - **未来材料**：推动先进基础材料升级，发展高性能碳纤维、先进半导体等关键战略材料，加快超导材料等前沿新材料创新应用 [76] - **未来能源**：聚焦核能、核聚变、氢能、生物质能，打造全链条未来能源装备体系，研发高效太阳能电池及设备，加快发展新型储能 [76] - **未来空间**：聚焦空天、深海、深地，研制载人航天、探月探火、卫星导航、临空无人系统、先进高效航空器、深海潜水器、深海作业装备、深地资源探采装备等高端装备 [76] - **未来健康**：加快细胞和基因技术、合成生物、生物育种等前沿技术产业化，推动5G/6G、人工智能等技术赋能医疗服务，研发融合数字孪生、脑机交互技术的高端医疗装备 [77] - **十大创新标志性产品**： - **人形机器人**：突破高转矩密度伺服电机、高动态运动规划与控制、仿生感知与认知、智能灵巧手、电子皮肤等核心技术 [77] - **量子计算机**：加强可容错通用量子计算技术研发，提升硬件指标和算法纠错性能 [78] - **新型显示**：加快量子点显示、全息显示研究，突破Micro-LED、激光、印刷等显示技术并实现规模化应用 [79] - **脑机接口**：突破脑机融合、类脑芯片、大脑计算神经模型等关键技术和核心器件 [79] - **6G网络设备**：开展先进无线通信、新型网络架构、空天地一体等技术研究，形成以全息通信、数字孪生为代表的特色应用 [79] - **超大规模新型智算中心**：加快突破GPU芯片、集群低时延互连网络、异构资源管理等技术 [80] - **第三代互联网**：推动在数据交易所应用试点，探索利用区块链技术打通行业数据 [80] - **高端文旅装备**：研发文化娱乐创作软件，推进演艺游乐装备、沉浸式体验设施、智慧旅游系统研制 [80] - **先进高效航空装备**：围绕下一代大飞机，突破新型布局、智能驾驶、互联航电、多电系统、开式转子混合动力发动机等技术，加快电动垂直起降航空器等研制 [80] - **深部资源勘探开发装备**：以超深层智能钻机、深海油气水下生产系统、深海多金属结核采矿车等为牵引，推动关键技术攻关 [81]

财政资金支持 - 中央本级科技经费支出安排3981.19亿元，较上年增长10%，资金重点向基础研究、应用基础研究和国家战略科技任务倾斜 [1] - 中央财政在制造业领域安排专项资金达118.78亿元，同比增长14.5%，通过定向扶持推动创新链、产业链、资金链深度融合 [2] - 财政资金为航空发动机、细胞与基因治疗等"卡脖子"技术攻关以及国产大飞机C919项目提供坚实保障 [1] 税收政策激励 - 今年前8个月，支持科技创新的主要政策减税降费及退税达13336亿元，其中研发费用加计扣除等政策贡献8937亿元 [2] - 研发费用企业所得税税前加计扣除比例保持100%，先进制造业享受增值税进项税额5%加计抵减政策 [2] - 对技术转让、技术开发相关收入免征增值税，加速了科技成果流动转化 [2] 产业发展成效 - 今年前三季度，企业购进研发和技术服务金额同比增长6.1%，科研技术服务业销售收入同比增长22.3% [3] - 高技术产业、装备制造业销售收入同比分别增长15.2%和9% [3] - 集成电路制造、机器人制造、无人机制造销售收入增速分别高达17%、21.7%和69.8% [3] 商用飞机产业体系 - 依托C919大型客机项目，已构建以中国商飞为核心、中国航空工业集团为骨干的商用飞机产业体系 [1] - 产业布局为"立足上海、延伸长三角、辐射全国、面向全球"，供应链与国际标准接轨，产业规模持续扩大 [1]

培训背景与主办方 - 未可知人工智能研究院副院长张孜铭为中国商飞上海飞机设计研究院进行专题培训[1] - 中国商飞上海飞机设计研究院是中国最大的民机研发中心，承担C909、C919、C929等客机型号的设计研发任务[1] 生成式AI技术原理与应用 - 生成式AI核心原理在于内容创造，区别于决策式AI的最优决策聚焦[2] - 关键技术包括注意力机制、文生图技术（如CLIP与Diffusion模型结合）[2] - 演示了DeepSeek、Midjourney、Sora等工具在文本、图像、视频生成中的实战效果[2] 提示词工程技巧 - 分享了指令型与推理型提示词的差异化技巧[3] - 通过“四步撰写法”（角色、背景、任务、要求）现场生成旅游行程、政策解读等案例[3] - 演示了用AI模仿鲁迅文风评述科技发展，展现AI的语义理解与创造力[3] 低空经济与eVTOL应用 - 聚焦eVTOL（电动垂直起降飞行器）在50-400公里距离的交通优势[5] - 以上海临港至虹桥枢纽为例，对比eVTOL与传统出行方式的时间效率[5] - 结合无人机AI巡检案例，为AI技术在航空器设计与运维中的融合应用提供新思路[5] 培训成效与行业影响 - 培训通过理论结合实操，助力学员掌握生成式AI工具在航空设计、数据分析、智能运维等场景的落地方法[5] - AI技术正重塑低空经济生态，企业需主动拥抱工具革新，以数智动能驱动产业升级[5]

重大活动与平台效应 - 李强总理出席开幕式并发表主旨演讲，指出进博会是世界经济通向中国经济的入海口和中国联结世界的重要桥梁 [2] - 创新打造“出口中国”品牌，并围绕“出口中国”、“投资中国”、“购在中国”组织多场活动，推动贸易、投资、消费协同 [2] - 本届进博会成效显著，彰显中国发展的确定性和开放的确定性，为世界注入稳定性和正能量 [1] 国家展与多边合作 - 国家展共有67个国家、地区和国际组织参加，展览面积3万平方米，会期举办上百场活动，19国领导人或高级别官员参加 [3] - 促成多项务实成果，如巴西与中国企业达成咖啡合作，洪都拉斯与中国企业签署白虾贸易协议 [3] - 中国馆汇集展品570件为历届最多，展示CR450高速动车、C919大型客机、6G空天一体应用场景等中国新质生产力发展成果 [3] 企业展规模与创新 - 企业展面积超过36.7万平方米，来自138个国家和地区的4108家企业参展，面积和企业数量均创历史新高，其中世界500强和行业龙头企业290家 [4] - 共发布461项代表性新产品、新技术、新服务，包括全球首发201项、亚洲首展65项、中国首秀195项 [4] - 近百家大型跨国公司负责人到场，10家行业顶尖企业由董事长或CEO亲自率队，将“总部决策层”带到现场 [5] 消费趋势与市场热点 - “银发经济”、“宠物经济”、“悦己消费”成为新热点，智能助听器、舒眠系统、陪伴机器人等适老产品广受欢迎 [5] - 低碳饮食、智能健身等“体重管理”定制化方案得到展示，冈比亚腰果、贝宁奶油菠萝等农产品首次或再度成为人气爆款 [5] - 经典老爷车与电动汽车同台展示，体现产业传承与创新 [5] 虹桥论坛与国际影响力 - 虹桥论坛以“开放共创新机遇 合作共享新未来”为主题，举办1场主论坛及25场分论坛等，注册总规模首次超过1万人，400多位权威嘉宾参与 [6] - 论坛发布报告、指数等成果20项，旗舰报告《世界开放报告》指出中国开放指数上升，为跨国公司提供发展空间 [6] - 论坛深入探讨贸易安全、多边主义、全球南方、产供链韧性等重要议题 [6] 交易成果与观众数据 - 按一年计意向成交额达834.9亿美元，比上届增长4.4%，创历史新高 [8] - 注册观众超过46万人，同比增长7%，累计进场92.2万人次，同比增长8.2% [7][10] - 贸易投资对接会吸引超5000家企业和园区，达成合作意向超300项，集中签约活动达成意向近600项 [7] 配套活动与未来规划 - 举办83场配套活动，人文交流展示面积超过3.8万平方米，首次开展“进博中外人文交流之夜” [8] - 将于12月19日至21日首次举办进博优品交易会，作为进博会的延展 [10] - 第九届进博会筹备工作已全面铺开，企业展签约展览面积超8万平方米 [11]

行业宏观政策与方向 - 国家“十五五”规划建议明确提出加快航空航天等战略性新兴产业集群发展 [1] - 产业发展步伐稳健有力，各地正加快布局航空产业集群 [1] 行业运营与市场规模 - 今年前三季度旅客运输量达5.8亿人次，货邮运输量达739.5万吨，同比分别增长5.2%和14% [2] - 国产C919大型客机实现商业运营后已安全承运旅客超200万人次 [2] - 截至去年底在册通用机场达475个，较上年底净增26个，无人机运营单位超2万家 [2] 产业链与集群发展 - 形成了上海、成都、西安、沈阳等具有国际影响力的航空产业集群 [2] - 产业链协同机制尚不完善，上下游企业衔接不够紧密制约整体竞争力提升 [3] 技术创新与自主可控 - 部分关键领域存在“卡脖子”问题，航材关键环节自主创新能力不足 [3] - 需集中力量攻克航空新材料、核心零部件、高端装备等关键技术 [4] - 应建立以国家战略和市场需求为导向的研发体系，推动先进技术应用 [5] 产业生态与资源整合 - 鼓励政府联合企业、高校建立技术创新中心，优化配置创新资源 [4] - 支持企业构建产业生态合作平台，形成链主企业带动、全链条协同的创新格局 [5] - 需建立跨区域产业链协调机制，引导产业链向要素成本低、配套能力强的区域集聚 [4] 人才培养与市场环境 - 人才总量与结构失衡，复合型人才与高技能工匠供给不足 [3] - 应深化高校与航空龙头企业的协同育人机制，培养复合型人才 [5] - 需完善飞行培训与职业技能体系，确保人才知识体系与技术迭代同步 [5]