公司里程碑与“长安速度” - 公司于2025年12月10日达成第3000万辆整车下线里程碑 [2][25] - 公司达成三次千万辆整车下线所用时间分别为30年、7年和4.5年，速度显著加快 [2][25] - 三个里程碑的代表车型分别为逸动、UNI-K和阿维塔12四激光版 [2][25] 发展历程与战略转型 - 公司发展始于军转民，凭借军工背景的高可靠性在微型商用车领域取得成功，SC112和SC110成为标杆 [7][30] - 千禧年后公司转向乘用车领域，在行业普遍采用“市场换技术”时，公司选择开启大规模自主研发 [8][31] - 公司早在2001年就在意大利建立首个海外研发基地，截至2025年已在全球6国拥有10大研发基地 [9][32] - 2014年6月，首辆红色逸动下线标志公司达成首个千万辆，这得益于公司坚持每年将销售收入的5%投入研发 [11][34] 新能源与智能化转型（2.0时代） - 2014年后，公司进入2.0时代，面临向新能源和智能化转型的挑战 [12][35] - 公司为转型在六年内推出三大计划：香格里拉计划（动力与电池）、北斗天枢计划（智能化）、海纳百川计划（全球化） [15][38][39][40] - 在转型期间，公司与华为、宁德时代等50余家全球企业，以及40余所高校、11个科研机构建立合作，构建产业生态 [19][42] - 在“十六大领域”实验室体系下，公司三年内注册超1.4万项专利，平均每天成功申请19件专利 [19][42] 品牌矩阵与市场表现（3.0时代） - 2021年5月，UNI-K下线标志公司用7年达成第二个千万辆，进入3.0时代 [20][43] - 公司构建五大品牌矩阵：阿维塔（智能豪华）、深蓝汽车（年轻科技运动）、长安启源（新主流家庭新能源）、长安凯程、长安主品牌 [21][44] - 截至2025年12月10日，阿维塔已连续9个月交付量破万，深蓝汽车累计销量突破70万辆，长安启源单月销量达4.6万辆 [22][45] - 公司始终重视安全，产品保持每台超500万公里的测试标准 [22][45] 公司现状与未来目标（4.0时代） - 公司已从初创小厂发展为拥有143家控股子公司、14.5万从业人员、资产总额3087亿元的世界级企业 [24][47] - 公司未来目标是实现年销量500万辆，其中新能源汽车占比超过60%，海外销量占比超过30% [24][47] - 公司产品已覆盖全球超1亿人的用车生活 [25][48]

公司里程碑与战略规划 - 中国长安汽车集团于2025年12月10日达成中国品牌3000万辆汽车下线里程碑，成为最快达成此成就的汽车企业 [1] - 公司达成首个1000万辆用时30年（2014年），第二个1000万辆用时7年（2021年），第三个1000万辆仅用时4.5年（2025年），发展速度显著加快 [1] - 公司计划以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”和全球化“海纳百川”三大计划为牵引，向智能低碳出行科技公司转型 [1] - 公司力争到2030年实现整车年产销500万辆，其中新能源汽车占比超过60%，海外市场销量占比超过30% [1] 公司近期经营与销售数据 - 2025年11月，公司单月汽车总销量为28.4万辆，同比增长2.49% [2] - 2025年11月，公司新能源汽车单月销量为12.5万辆，同比增长23%，刷新单月纪录 [2] - 2025年1月至11月累计，公司汽车总销量为265.8万辆，同比增长9.25% [2] - 2025年1月至11月累计，公司新能源汽车销量为99.5万辆，同比增长54.66% [2] 旗下品牌发展与布局 - 公司旗下高端新能源品牌阿维塔已完成“三年四车”产品布局，形成纯电与增程双动力全覆盖的产品矩阵，覆盖20万元至70万元价格区间 [2] - 截至2025年12月，阿维塔品牌已拥有22万用户，并已成功进入38个国家和地区，加速全球化布局 [2] - 2025年11月，阿维塔品牌单月销量达14057辆，同比增长21%，实现连续9个月销量破万辆 [2] 未来技术研发与产业布局 - 公司将加速AI大模型在智能座舱、智能驾驶等领域的深度应用 [2] - 公司将加快人形机器人、飞行汽车等新兴领域研发，计划于2028年量产人形汽车机器人，2030年推出航线飞行汽车并实现商业化运营 [2]

2025年9月新车上市计划 - 多家车企计划在2025年9月5日至11日期间推出17款新车型，覆盖SUV、MPV和轿车等多个细分市场[2][4] - 新车型包括全新产品(NP)、小改款(MCE1)、中改款(MCE2)、大改款(MCE3)、换代产品(GP)和新增年型(NM)等多种工程更改类型[2][4] - 价格区间从6.28万元覆盖至39.38万元，显示各价格区间的全面布局[8][24][137] 一汽大众新车规划 - 捷达VS8作为全新SUV车型(NP)将于2025年9月5日上市，定位B级SUV市场，搭载1.4T发动机+TIP6变速箱，功率110kW，扭矩250N·m，售价11.99-13.49万元[8][9] - 速腾L作为换代产品(GP)将于2025年9月9日上市，定位A级轿车，搭载1.5T发动机+DCT7变速箱，功率118kW，扭矩250N·m，售价14.79-16.49万元[71][72] 上汽大众产品更新 - 途观L PRO作为小改款车型(MCE1)将于2025年9月5日上市，定位B级SUV，搭载2.0T发动机+DCT7变速箱，功率162kW，扭矩350N·m，售价23.68-26.68万元[16][17] 广汽丰田车型升级 - 赛那作为小改款车型(MCE1)将于2025年9月5日上市，定位C级MPV，搭载2.5L油电混动系统+E-CVT变速箱，发动机功率139kW/扭矩236N·m，电动机功率134kW/扭矩270N·m或174kW/扭矩391N·m，售价32.48-39.38万元[24][25] 长安汽车多品牌战略 - 逸动作为小改款车型(MCE1)将于2025年9月7日上市，定位A级轿车，搭载1.5T发动机+DCT7变速箱，功率141kW，扭矩310N·m，售价8.79-9.99万元[32][33] - 深蓝S09作为小改款车型(MCE1)将于2025年9月8日上市，定位D级SUV，搭载1.5T增程系统+EVT变速箱，发动机功率110kW/扭矩220N·m，电动机功率231kW/扭矩375N·m或362kW/扭矩637N·m，电池容量40.18/53.49kWh，纯电续航220/300/310km，售价23.99-30.99万元[47][48] - 启源A07作为新增年型(NM)将于2025年9月9日上市，提供增程和纯电双版本，增程版搭载1.5L发动机+EVT变速箱，功率72kW/125N·m(发动机)+200kW/290N·m(电动机)，电池35.07kWh，续航310km；纯电版功率190kW/290N·m，电池77.94kWh，续航730km，售价13.99-15.99万元[87][88] 吉利汽车新能源布局 - 领克10 EM-P作为全新产品(NP)将于2025年9月8日上市，定位C级轿车，搭载1.5T插电混动系统+3DHT变速箱，发动机功率120kW/255N·m，电动机功率270kW/500N·m，电池容量18.4/38.2kWh，纯电续航120/240km，售价17.38-21.18万元[39][40][41] - 银河E8作为新增年型(NM)将于2025年9月11日上市，定位C级轿车，纯电动版本功率250kW/373N·m，电池67.8kWh，续航610km，售价16.18-16.78万元[129][130] 比亚迪汽车新产品 - 方程豹钛7作为全新产品(NP)将于2025年9月9日上市，定位C级SUV，搭载1.5T插电混动系统+E-CVT变速箱，发动机功率115kW/225N·m，电动机功率200kW/315N·m或360kW/620N·m，电池容量26.6/35.6kWh，纯电续航135/190/200km，售价17.98-21.98万元[63][64] 奇瑞汽车多车型更新 - 星途凌云作为新增年型(NM)将于2025年9月9日上市，定位B级SUV，提供1.6T+DCT7和2.0T+TIP8两种动力组合，功率分别为148kW/300N·m和192kW/400N·m，售价14.99-16.99万元[55][56] - 瑞虎8 PLUS作为新增年型(NM)将于2025年9月10日上市，定位B级SUV，搭载1.6T发动机+DCT7变速箱，功率145kW/290N·m，售价12.99-13.49万元[103][104] - 瑞虎8 PRO作为新增年型(NM)将于2025年9月10日上市，定位B级SUV，搭载1.6T发动机+DCT7变速箱，功率145kW/290N·m，售价13.29万元[113][114] 上汽通用产品线更新 - 昂科威Plus作为小改款车型(MCE1)将于2025年9月9日上市，定位B级SUV，搭载2.0T发动机+TIP9变速箱，功率174kW/350N·m，售价22.99-25.99万元[79][80] - GL8陆上公务舱作为新增年型(NM)将于2025年9月11日上市，定位C级MPV，搭载2.0T发动机+TIP9变速箱，功率174kW/350N·m，售价24.99万元[122] 智己汽车高端产品 - 智己LS6作为换代产品(GP)将于2025年9月10日上市，定位C级SUV，提供增程和纯电双版本，增程版搭载1.5L发动机+EVT变速箱，功率114kW/-(发动机)+230kW/430N·m(电动机)，电池52/66kWh，续航370/450km；纯电版功率245kW/430N·m、300kW/500N·m或500kW/800N·m，电池75/103kWh，续航650/750/802km，售价21.79-28.49万元[95][96] 北汽新能源入门车型 - 极狐T1作为全新产品(NP)将于2025年9月11日上市，定位AO级掀背车，纯电动版本功率70kW/176N·m或95kW/176N·m，电池容量33.4/42.3/44.1kWh，续航320/425km，售价6.28-8.78万元[137][138]

核心观点 - 公司上半年累计销量达135 5万辆 创近8年新高 展现新能源 智能化 全球化三线并举战略成效 [1] - 新能源领域半年销量45万辆 同比增长48 8% 三大数智电动品牌齐头并进 [4] - 燃油车基本盘稳定 上半年引力系列销量471308辆 CS75系列同比增长12 1% [7] - 海外市场加速布局 已建成9座海外工厂 规划未来20座 2030年海外销量目标120万辆 [7][8] - 智能化领域投入巨大 未来10年计划投入超2000亿元 打造智能汽车机器人 [10][12] 销量表现 - 公司上半年总销量135 5万辆 创8年新高 [1] - 新能源车销量45万辆 同比增长48 8% [4] - 长安启源6月销量38771辆 Q07累计交付突破20000辆 [4] - 深蓝汽车6月交付29893辆 同比增长79% 全球累计交付突破50万辆 [6] - 阿维塔6月交付10153辆 同比增长117% 连续4个月销量破万 [6] - 燃油车CS75系列销量116839辆 同比增长12 1% 累计销量达280万辆 [7] 新能源战略 - 三大数智电动品牌长安启源 深蓝汽车 阿维塔齐头并进 [4] - 深蓝汽车掌握核心技术 开源162项专利群 获中国专利金奖 [6] - 阿维塔产品矩阵不断丰富 搭载3颗激光雷达 算力达400TOPS [6][10] - 香格里拉计划成效显现 推动新能源销量快速增长 [4] 全球化布局 - 已建成埃及 泰国等9座海外工厂 投入运营 [7] - 规划在巴西 印尼等地建设20座海外工厂 [7] - 全球销售服务网点超1 4万家 覆盖五大区域市场 [7] - 阿维塔登陆约旦市场 深蓝汽车进入欧洲市场 [7] - 2030年海外销量目标120万辆 [8] 智能化发展 - 发布北斗天枢2 0计划 推进四大数智升级行动 [10] - 自主研发SDA平台 实现206项场景功能批量生产 [10] - 拥有5000人研发团队 17家科技公司 16个研发中心 [12] - 未来10年投入超2000亿元 新增超1万人研发团队 [12] - 未来5年投入超200亿元研发AI大模型 200亿元发展飞行汽车 [12] 产品与技术 - 长安启源Q07连续三周登顶25万元内新能源中型SUV销冠 [4] - 深蓝汽车微核高频脉冲加热技术获中国专利金奖 [6] - 阿维塔11配备34颗辅助驾驶传感器 400TOPS算力 [10] - 建成行业唯一智能安全技术全国重点实验室 [12] - 全国首批L3智能网联汽车试点单位 [12]

文章核心观点 长安汽车公布人事变更，王俊卸任总裁，同时披露2024年年报，营收增长但归母净利润下降，公司在销量、品牌盈利、产品规划等方面有不同表现和目标 [1][2][5] 人事变动 - 4月11日长安汽车公告王俊不再担任公司总裁及任何职务，总裁一职目前无新任命 [1] - 今年1月6日军装集团更新管理团队信息，王俊担任副总经理、党组成员 [1] - 2020年10月王俊接棒长安汽车总裁，与董事长朱华荣共同领导公司 [1] 2024年年报情况 - 报告期内营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，归母净利润73.21亿元，同比降幅35.37% [1] - 2024年销量268.4万辆，连续五年同比正增长，同比增长5.1%，其中新能源汽车销量73.5万辆，同比增长52.8%，海外销量53.6万辆，同比增长49.6% [2] - 旗下深蓝汽车与阿维塔仍处于亏损，深蓝营收372.25亿元，净利润-15.72亿元，阿维塔营收153.48亿元，净利润-40.18亿元 [5] 品牌发展情况 - 深蓝因产品结构改善、销量提升及降本增效，利润亏损同比减少；阿维塔因新品上市及产品焕新销量增加，但因研发等投入高仍亏损 [5] - 长安预计阿维塔2026年IPO，今年3月消息称其最早二季度向港交所递交申请，四季度完成上市 [5] - 2025年深蓝承担50万辆销量任务，阿维塔承担22万辆，今年将推出多款新能源产品 [5] 产品规划 - 2025年将推出长安启源Q07等新品，加快深蓝L07等产品焕新，4月将发布近十款新品 [6] - 围绕500Bar新蓝鲸动力升级和PHEV/HEV动力拓展，夯实燃油车产品基盘，长安引力三款车型发布焕新价格 [6] 2025年一季度及规划情况 - 一季度销量突破70万辆，预计归母净利润13亿 - 14亿元，同比增长12.26% - 20.89%，基本每股收益0.13 - 0.14元 [7] - 2025年预计实现总销量300万辆，其中自主新能源车100万辆 [7]