股价表现 - 2025年8月21日收盘价7.21元 较前一交易日上涨0.02元 涨幅0.28% [1] - 当日成交量291996手 成交金额2.11亿元 [1] - 开盘价7.19元 最高价7.26元 最低价7.17元 [1] 资金流向 - 当日主力资金净流入720.11万元 [1] - 近五个交易日累计主力资金净流入4074.57万元 [1] 股东结构 - 养老金2025年二季度持股量2420.47万股 较一季度增加21.05% [1] - 养老金持股占流通股比例1.18% 在38只持股个股中排名第三 [1] 业务概况 - 公司属于航空机场板块 是深圳地区重要航空枢纽 [1] - 主营业务涵盖航空主业和航空延伸业务 [1] - 业务范围包括航空地面保障、航空物流、航空配餐等多个领域 [1]

公司概况与运营数据 - 公司成立于1998年 主要运营深圳市宝安国际机场 深圳市国资委为实控人 通过深圳机场持股56.97% [1] - 2024年客运通航点达186个 全年保障旅客6147.7万人次 国内旅客吞吐量全国第二 [1] - 2024年全货机通航点达64个 货邮吞吐量188.1万吨 国内货邮吞吐量稳居全国第一 [1] - 2025年1-6月飞机起降22.1万架次 同比增加7.2% 较2019年同期提升22.2% [1] - 2025年1-6月旅客吞吐量3257万人次 同比增加10.9% 较2019年同期提升26.1% [1] 非航业务发展 - 合资公司免税商业于2023年11月营业 2024年合资公司营收2.1亿元 净亏损0.36亿元 [2] - 2024年公司广告收入3.9亿元 同比增加3.3% 营业利润3.87亿元 [2] - 2024年公司航空物流收入4.5亿元 营业利润0.88亿元 [2] - 2025年1-6月国内货邮吞吐量同比增加11.8% 国际货邮吞吐量同比增加16.3% [2] 基础设施与股东回报 - 深圳机场第三跑道或将于2025年底投入使用 T2航站楼完成招标 [3] - 公司承诺2023-25年每年现金分红比例不低于当年可分配利润的45% [3] - 2024年分红比例为55.6% 2023年为51.7% [3] 财务预测与评级 - 调整2025年预测归母净利润至6.2亿元 原预测为7.4亿元 [4] - 引入2026年预测归母净利润7.7亿元 2027年预测归母净利润9.2亿元 [4]

物流业景气指数 - 7月份中国物流业景气指数为50.5%，显示物流业务总量保持扩张 [1] - 物流需求处在比较旺盛的阶段，主要行业物流保持活力 [1] - 电商快递业业务总量指数为69.3%，处于高景气区间 [1] - 航空运输业业务总量指数为52.8%，环比回升0.8个百分点 [1] - 道路运输业和铁路运输业业务总量指数分别为54.6%和51.7%，环比均回升0.1个百分点 [1] 物流市场需求 - 7月份物流企业新订单指数为52.5%，环比回升0.1个百分点 [1] - 铁路运输业、道路运输业和航空运输业新订单指数环比分别回升0.3、0.2和0.1个百分点 [1] - 除仓储业和水上运输业外，其他行业新订单指数均保持在扩张区间 [1] 物流业投资与预期 - 7月份物流业固定资产投资完成额指数为54.9%，环比回升0.4个百分点 [2] - 固定资产投资完成额指数连续五个月位于扩张区间 [2] - 7月份业务活动预期指数为55.6%，继续位于较高景气区间 [2] - 航空运输业、邮政快递业业务活动预期指数分别为58.9%和57.2% [2] - 航空运输业、高端工业物流和跨境物流等领域市场预期较好 [2] 物流需求增长驱动因素 - 生鲜食品、时令果蔬错峰上市带动航空物流业务平稳增长 [1] - "以旧换新"国补政策连续发力，带动民生消费领域物流需求增长 [2] - 区域补贴和产品品类扩充进一步扩大消费场景 [2]

社会物流总额增长态势 - 上半年全国社会物流总额171.3万亿元 按可比价格计算同比增长5.6% 增速较一季度回落0.1个百分点 [1][5] - 分季度看 一季度增长5.7% 二季度增长5.5% 保持较快增长态势 [1][5] - 工业品物流总额同比增长5.8% 对社会物流总额增长贡献率达85% [5] - 单位与居民物品物流总额同比增长6.1% 其中二季度增长6.4% 较一季度加速0.6个百分点 [8] - 新兴产业物流需求表现突出 装备制造业物流需求增长10.9% 高技术制造业增长9.7% [9] 物流供给规模与结构 - 物流业总收入6.9万亿元 同比增长5.0% 增速较一季度提高0.1个百分点 [1][10] - 铁路货运发送量19.8亿吨 日均装车18.24万车 同比分别增长3.0%和4.0% [2][11] - 航空货邮运输量478.4万吨 同比增长14.6% 其中国际货邮运输量203.7万吨 大幅增长23.4% [2][12] - 快递业务量超950亿件 同比增长19.3% 行业收入超7200亿元 增长9.9% [12] - 物流业景气指数(LPI)平均值50.5% 较一季度回升0.3个百分点 [1][10] 国际物流通道建设 - 中欧班列开行9310列 中亚班列开行7349列 同比增长24.7% [2][11] - 中老铁路发送跨境货物302.9万吨 同比增长9% [2][11] - 进口物流总额同比下降3.0% 但二季度降幅收窄至1.0% [6] - 自东盟进口增长2.3% 自日韩进口分别增长1.1%和1.4% [6][7] - 集成电路进口增长8.9% 增速较1-5月提高0.5个百分点 [7] 物流效率提升成效 - 社会物流总费用9.2万亿元 同比增长5.0% 费用与GDP比率降至14.0% [14] - 运输费用5.2万亿元 同比增长5.3% 保管费用2.9万亿元 增长5.0% [14] - 多式联运快速发展 铁路发送铁水联运集装箱825.4万标箱 增长18.1% [15] - 库存周转效率提升 平均库存周转次数指数达55.7% [17] - 铁路货车平均周转时间压缩0.13天 运输效率提高3.2% [17] 新兴物流需求亮点 - 再生资源物流总额同比增长17% 增速较一季度加快1.2个百分点 [9] - 新能源汽车 锂电池 太阳能电池等"新三样"产业保持高增长 [9] - 3D打印设备 工业机器人相关物流实物量增长超20% [9] - 电商物流农村业务量指数升至130.4点 环比回升0.8点 [8] - 实物商品网上零售额增长6.0% 增速较一季度加快0.3个百分点 [8] 基础设施与政策支持 - 发放物流领域基础设施贷款120亿元 同比增长67% [15] - 新增30个国家物流枢纽 铁路和水运投资分别增长5.5%和6.6% [15] - 新增117条国际货运航线 同比增长58.1% 周均增开233班货运航班 [12] - 规模以上物流企业供应链合同订单量增长26.0% 一体化物流业务收入增长16.0% [16] - 物流企业业务收入增长5.4% 收入利润率维持在3%左右 [19]

雄安新区航空产业发展 - 雄安新区高端商务和国际交流航空出行需求快速增长 为航空物流和航空经济产业提供广阔空间 [1] - 雄安新区希望厦门航空优化航线网络和运力布局 深化航空产业链合作对接 支撑航空物流和智慧出行新业态发展 [1] 厦门航空战略布局 - 厦门航空将积极服务国家重大战略 以雄安办事处为依托统筹优势资源 为新区建设提供优质服务 [1] - 厦门航空与雄安新区签约合作 目标打造央地合作示范标杆 [1]

业绩说明会基本信息 - 活动类别为业绩说明会，采用网络远程方式面向全体投资者 [2] - 时间为2025年5月9日15:00 - 17:00，地点在深圳证券交易所“互动易平台”“云访谈”栏目 [2] - 上市公司接待人员包括董事长兼总经理（代行财务总监）丁治平、副总经理兼董事会秘书高翔、独立董事边新俊 [2] 公司优劣势与战略规划 - 优势包括品牌竞争力、航空货运战略体系、服务网络、管理团队和地缘优势 [2] - 劣势主要面临宏观经济风险和市场竞争风险 [2] - 战略规划是紧跟“一带一路”倡议，以新疆为中心东联西出，打造公、铁、航、海一体化、国际化、综合型物流供应链服务商，经营思路为“以稳为主、谋划长远” [2][3] 盈利情况与增长点 - 2024年公司完成营业收入152,971.24万元，同比增长61.00%；归属于母公司所有者的净利润891.67万元，实现扭亏为盈 [4] - 盈利增长点立足“一带一路”，在航空物流、中欧班列、国际公路物流等领域突破，聚焦能源供应链业务构建煤炭供应链，深挖第三方公路物流潜力 [4][6][7] 业务布局计划 航空业务 - 立足“一核多极”战略布局升级全球航空网络，强化中亚通道建立12小时航空物流圈，优化跨洋网络向先进制造中心倾斜，拓展北美市场提升覆盖率，建设中东走廊开辟新航线 [4][5] 铁路业务 - 2024年受市场环境影响业绩骤减，未来聚焦服务新疆外贸产品班列，对接高附加值出口需求，把握进口能源货物运输，加强与客户沟通协作，拓展重去重回班列 [4][5] 中吉乌铁路业务 - 中吉乌铁路建设将带来发展动力，公司积极拓展物流业务把握机遇 [5] 董事会经营目标与方针 - 围绕国家发展规划，参与物流枢纽核心节点建设，做好第三方物流服务，拓展多式联运业务，加强物流信息化建设 [7] - 通过内涵式发展整合内部资源，外延式增长借助资本市场，构建现代化流通网络体系，强化核心竞争力 [7]