票价方面，9月29日至10月1日、10月7日至8日为出行高峰，票价相对较高。建议还未确定出行计划的旅 客可关注10月2日至4日间的航班错峰出行，可享受到更多机票折扣优惠。此外，自10月1日起，民航境 内航线将全面启用电子行程单，不再提供纸质行程单，如需报销的旅客请注意此项变化。 近期，长春因2025空军航空开放活动和航空展吸引了全国关注，航展期间（9月19日至23日）长春机场 共保障旅客25.8万人次。上一场蓝天之约的感动仍在心间，下一场旅途已欣然开启，长春机场正无缝衔 接地投入到"双节"假期出行的保障工作中。未来，长春机场将继续优化服务流程，提升旅客出行体验， 让旅客的每一段旅程都充满便捷与温暖。（编辑：李佳洹 校对：许浩存 审核：韩磊） （本文图片均由长春龙嘉国际机场提供） 今年"双节"假期旅游市场呈现"南北双向奔赴、长线游主导、出境游深度化"等特点。长春机场作为区域 枢纽，预计将迎来以旅游为主导的强劲客流。长春机场联合航空公司优化运力，国内重点恢复及加密至 上海、广州、成都、重庆、青岛、杭州、三亚等热门旅游目的地航班频次；国际及地区方面，除保持至 首尔、东京和香港航线的稳定运营外，前往曼谷、吉隆坡和新加 ...

从中文标识、支付便利化以及客服培训等，到韩国的航司、商场、景点、餐饮机构都已全力以赴准备迎 接中国游客。 据央视新闻消息，韩国政府9月29日起面向中国团体游客试行免签入境政策，直到明年6月30日。 免签政策试行期间，中国三人以上团体游客可免签入境韩国并停留15天。济州地区与此前相同，个人和 团体游客均可免签入境并停留30天。 在此次新规实施前，韩国对中国游客的免签仅适用于特定条件，比如济州道旅游、过境免签、青少年修 学旅行团等。"旅游是理解和尊重不同文化的最有力桥梁。自9月29日起实施对中国团体游客的免签政 策，呼吁韩国民众以亲切、体贴和成熟的公民意识共同践行好客之道。"韩国国务总理金民锡近日表 示。 韩国韩中联合会会长朴胜赞在接受第一财经采访时表示，新政首先说明李在明新政府有意改善中韩关 系，去年底中国方面对符合免签条件的韩国普通民众访华已试行了免签政策，（韩国）政府最新在签证 政策方面的调整是对中方善意的回应。其次，此举对提振市场有积极效果。 朴胜赞还认为，10月韩国还将举办亚太经合组织（APEC）会议，结合签证政策调整等积极措施，中韩 两国的宏观环境将显著改善，相信后续产业合作、民间交流等微观层面的合作 ...

威海机场以"无威不至"服务品牌为引领，持续优化服务保障流程，为旅客提供温馨、便捷、高效的出行 体验。在候机楼内精心打造"爱心服务点""爱心专区"双阵地，增设特殊旅客、军人及晚到旅客柜台，加 强无成人陪伴儿童、首乘旅客、老弱病残孕等特殊旅客和军人等重点群体的关爱服务，并安排志愿者进 行现场引导帮扶、咨询服务，让每一位旅客都能感受到家的温暖；针对"双节"客流高峰，动态优化资源 配置，及时调整增开值机柜台、安检通道，做好旅客分流工作，助力旅客快速高效过检。此外，对候机 楼内进行节日装扮，开展"月满空港 喜迎华诞"国庆、中秋双节庆祝主题活动，为旅客呈上精彩纷呈的 快闪表演、传统游戏互动等多个环节，营造出欢乐祥和的节日氛围。 在安全运行保障方面，威海机场结合"双节"航班运行特点，着力强化各项保障措施。组织开展节前风险 隐患排查和消防安全检查，做好低能见度和大风天气的相关预案的培训与应急救援综合演练，进一步强 化全员安全意识和应急处置能力；严格执行24小时值班值守制度和信息报告制度，盯紧盯住关键岗位和 重要环节，密切关注天气变化和航班动态，科学合理安排在岗人员，全力做好假期航空运输服务保障工 作。（编辑：李佳洹 校对：许 ...

嘉兴南湖机场之外，时代周报记者梳理发现，2024年以来，已有至少10座新机场或获批、或开建、或验收、或通航，且相关机场 大部分坐落于中小城市，填补了相关地区此前无机场的空白。 根据《"十四五"民用航空发展规划》，我国民用运输机场数量将由2020年的241个增至2025年的270个。截至2024年底，中国境内 民用运输机场达263个，结合正在推进的项目，机场数量正在离目标数量越来越近。 面向未来，我国机场数量还会大幅增加吗？这些新机场又会优先落地什么地方？ "苏州梅友机场"被频频戏称之际，隔壁的嘉兴南湖机场于今年8月完成验证试飞，9月通过行业验收，计划今年底正式通航。 作为一座4E级别民用运输机场，嘉兴南湖机场走"客货并举、货运为主"的差异化道路，也是长三角地区首座、全国第二座（第一 个是鄂州花湖国际机场）专业航空货运枢纽。 北有无锡硕放机场，南有杭州萧山机场，东北方向有上海虹桥、浦东两大国际机场，嘉兴南湖机场凭什么在航空资源密集的地带 拔地而起？其"货运"属性可以释放多大效益？ 更重要的是，嘉兴南湖机场定位"客货并举，货运为主"，不仅让嘉兴市民可以在"家门口"坐飞机，而且还在一定程度填补了长三 角航空物流的短 ...

行业投资评级 - 推荐（维持）[3] 核心观点 - 关注头部高速超跌配置机会 民航票价同比大幅增长[1] - 航运方面 关注干散货景气修复[1] - 基础设施方面 红利标的超跌至股息率5%建议配置[1] - 航空方面 关注25-26年行业基本面上行趋势及市值弹性[1] - 快递方面 关注25年价格竞争情况和行业估值修复潜力[1] 航运 - 集运船东拟10月中下旬挺价 油运运价高位震荡 干散景气度持续修复[6] - 集运方面 因临近国庆货量减弱 欧美干线下跌明显 但船东预计10月中下旬挺价 关注后续落地情况[6] - 油轮方面 短期市场供给仍偏紧 但租家放缓交易节奏 预计运价高位震荡 本周维持9万美元/天[6] - 后续将关注10月5日欧佩克会议 俄油出口是否大规模受限[6] - 本周干散货运输受货盘释放及台风影响 运价上行 关注年底新矿山投产对干散的带动[6] - 关注油轮股因行业高景气带来的估值抬升[6] - 建议关注下半年业绩预计改善的海通发展 受益于先进制造出口的中远海特 中期看好高股息标的中谷物流[6] - 临近国庆节货量较弱 本周运价美线 欧线仍有下跌[10] - SCFI美东线运价为2385美元/FEU 本周下跌6.7%[10] - SCFI美西航线运价为1460美元/FEU 本周下跌10.8%[10] - SCFI欧洲航线运价为971美元/TEU 本周下跌7.7%[10] - SCFI东南亚航线运价为418美元/TEU 下跌0.9%[10] - 本周港口等泊运力变化 洛杉矶在港运力为18.69万TEU 本周下降10.1%[10] - 纽约在港运力为7.72万TEU 本周上升2.6%[10] - 鹿特丹在港运力为21.93万TEU 本周上升24.2%[10] - 新加坡在港运力为34.17万TEU 本周下降0.2%[10] - 中美经贸高层在马德里会谈 就TikTok问题达成基本框架共识 中方表示将依法处理技术出口 并支持企业平等谈判[11] - 美财长贝森特表示 中美关税休战期可能会延长 以便继续磋商[11] - 8月中国出口仍然向好 对美占比继续下降 据海关总署数据 8月中国出口商品总值（人民币）同比增加约4.7% 环比略微下降0.2%[11] - 其中对美出口同比下降32.9% 对欧盟出口同比增加10.8% 对东盟出口同比增加23% 对拉美 非洲出口同比分别增加-1.9%/26.4%[11] - 船东报价 10月上旬运价触底 预计10月下旬船东提价[11] - 美西线因临近国庆 货量减弱 船东10月上旬报价1.2-1.5千美元/FEU 10月下旬报价约1.8-1.9千[11] - 欧线报价略有下降 10月上旬报价1.4-1.6千美元/FEU 10月下旬报价约1.8-2.0千[11] - 以军持续进行军事行动 以色列称哈马斯同意停火方案[12] - 以军称摧毁加沙城一哈马斯据点 以军空袭也门首都 对胡塞武装多个军事营地发起打击[12] - 当地时间9月27日上午 以色列《国土报》援引消息人士的话报道称 哈马斯方面同意美国提出的加沙停火方案[12] - 多家班轮公司称不会针对USTR港口费征收附加费[12] - 10月14日 美国USTR拟针对中国及中国制造船舶征收港口费 将启动第一阶段的费用征收[12] - 包括地中海航运（MSC） 马士基 达飞轮船 中远海运集运 东方海外等多家班轮公司称 不会将这一成本转嫁给客户 将维持与市场水平相匹配的运价及附加费水平[12] - 本周VLCC运价高位略有下降 中东航线上旬货盘基本收尾 大西洋和美湾航线则相对平静[13] - 周中部分租家在完成上旬货盘后采取策略性放缓节奏 取消个别高位成交 冷却市场情绪[13] - 上周印度自美国 中国自巴西和西非的采购增加 消耗了可用运力[13] - 整体船位依旧偏紧 预计成交运价将高位震荡[13] - 目前中东航线交易窗口提前 后续货盘有待观察[13] - 截至9月27日 VLCC TD3C-TCE为8.9万美元/天 本周下降6%[13] - TC7-TCE为2.14万美元/天 较上周下降3%[13] - OPEC+旨在通过提升产量夺回市场份额 后续建议关注10月5日欧佩克会议进展[13] - 沙特主导的增产策略已获市场验证 该组织转向市场份额战略 表明其剩余产能有限 若油价不出现大幅下跌 增产态势或将延续[13] - 近期美国 欧盟针对油品制裁汇总 8月6日 特朗普政府宣布将对印度加征25%的关税 作为其进口俄油的打击 该关税将于8月27日起实施[14] - 特朗普同时表示 若中国继续进口俄油 可能对华一并加征25%关税[14] - 8月7日 美国对18个实体和个人实施制裁 指控这些实体和个人协助伊朗逃避美国的制裁[14] - 8月21日 OFAC对希腊商人Antonios Margaritis及其控制的航运网络实施制裁 涉及6家中国香港 马绍尔群岛等地的航运公司及4艘油轮[14] - 9月19日 美国两党参议员联合提出新法案 拟扩大对俄罗斯影子船队油轮及液化天然气项目的制裁 以切断俄能源出口收入[15] - 欧盟通过第19轮对俄制裁 包括限价 制裁加密货币平台 制裁中印能源企业等[15] - 俄罗斯黑海沿岸港口遭袭击 关注后续俄油供应风险[15] - 乌克兰当地时间25日发布通报称 其海上攻击无人机于24日对俄罗斯黑海沿岸新罗西斯克 图阿普谢两座港口的物流设施实施袭击 导致多处关键石油转运设施陷入瘫痪[15] - 印度向美方表示 若要其削减俄罗斯石油进口 需获准恢复采购受制裁的伊朗及委内瑞拉原油[15] - 印度采购策略高度注重经济性 鉴于美方放宽伊 委制裁的可能性极低 当前以俄油为代表的限价油贸易流不会改变[15] - 本周干散货运价有所上涨 截至2025年9月26日 BDI报收2259点 本周上涨2.5%[15] - BCI报收3627点 本周上涨5.5%[15] - BPI报收1832点 本周下跌0.7%[15] - BSI报收1479点 本周下跌0.7%[15] - BHSI报收841点 本周上涨3.2%[15] - 本周 海岬型船太平洋市场运价高位小幅波动 远程矿航线运价单边下行[16] - 周初 太平洋市场相对安静 成交偏少[16] - 周中开始 澳大利亚四大矿商均在市场询盘 市场货盘有所增多 整体氛围较好 但FFA远期合约价格上下波动不大 现货市场运价也相对平稳[16] - 临近周末 在长航线运价明显上涨带动下 太平洋市场运价跟涨[16] - 巴拿马型船太平洋市场日租金上涨 粮食运价小幅下跌[16] - 太平洋市场 租家赶在十一节前出货 市场煤炭货盘有所增加 且台风桦加沙影响船舶周转 部分运力船期有所延误 市场看涨氛围增加 日租金稳中有涨[16] - CCFI报收1087点 本周下跌2.9%[28] - SCFI报收1115点 本周下跌7.0%[28] - SCFI美东航线本周下跌6.7%[28] - 美西航线本周下跌10.8%[28] - 欧洲航线本周下跌7.7%[28] - 地中海航线本周下跌9.3%[28] - 东南亚航线本周下跌0.9%[28] - 截至2025年9月26日 BDTI报收1148点 本周上涨0.4%[47] - BCTI报收628点 本周上涨1.6%[47] - CTFI报收1878.92点 本周下跌4.6%[47] 基础设施 - 红利标的超跌至股息率5% 建议配置[6] - 周度数据方面 9.15-9.21公路货车通行量为5882万辆 环比上升1.9%[6] - 国家铁路运输货物8060.6万吨 环比增长0.2%[6] - 港口完成货物吞吐量26464.7万吨 环比增长0.1%[6] - 完成集装箱吞吐量666.4万标箱 环比增长0.2%[6] - 头部高速全年业绩稳健 派息预期稳定[6] - 近期市场风格变化 头部高速股价调整后股息逐渐回归至5%以上 极具吸引力[6] - 港口方面 作为稳定且永续的现金流资产 当前估值在基础设施资产中处于偏低水平 建议关注港口配置价值提升[6] - 推荐标的 招商公路 皖通高速 粤高速 山东高速 青岛港 招商港口[6] - 公路 2025年7月 公路客运量为9.5亿人 同比下降4.6%[18] - 2025年第37周（9.15-9.21）公路货车通行量为5882万辆 环比上升1.9%[18] - 铁路 2025年8月 铁路旅客周转量为1907.9亿人公里 同比增长1.9%[18] - 铁路货物周转量为3167.0亿吨公里 同比增长8.8%[18] - 2025年第37周（9.15-9.21）国家铁路运输货物8060.6万吨 环比增长0.2%[18] - 港口 2025年7月 全国港口货物吞吐量为15.4亿吨 同比增长7.0%[18] - 全国港口集装箱吞吐量为0.3亿TEU 同比增长3.0%[18] - 2025年第37周（9.15-9.21）港口完成货物吞吐量26464.7万吨 环比增长0.1%[18] - 完成集装箱吞吐量666.4万标箱 环比增长0.2%[18] 快递 - 反内卷推动行业价格竞争缓和及估值修复 8月主要电商快递公司单价环比提升 关注后续旺季价格表现[6] - 需求仍维持较高增长 2024年行业件量增速超20% 2025年前8月快递业务量增长17.8% 其中8月快递业务量同比增长12.3% 全年件量仍有望维持双位数增长[6] - 反内卷推动行业价格竞争缓和及估值修复 25年上半年 行业盈利和估值主要受价格竞争压制 较高强度价格竞争持续约一个季度后 受反内卷政策催化 行业利好事件 积极信号不断释放 推动估值大幅修复[6] - 5月初义乌快递低价率先实现小幅修复[6] - 7月国家邮政局多次召开反内卷相关会议[6] - 华南地区已于8月初启动涨价 8月底义乌启动涨价 从8月主要电商快递公司月度数据表现上看 已经初步验证了价格的环比修复[6] - 9月以来 全国华中 华北多个区域价格环比修复 随着双十一临近 快递行业步入旺季 建议持续关注旺季价格表现和数据验证情况[6] - 推荐标的 中通快递-W 圆通速递 申通快递 韵达股份 顺丰控股[6] - 8月快递业务量保持稳定较快增长 2025年8月 快递业务量完成161.5亿件 同比增长12.3%[20] - 快递业务收入完成1189.6亿元 同比增长4.2%[20] - 2025年8月 快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为86.9%[20] - 2025年9月8日-2025年9月14日快递揽收量为38.3亿件 环比减少0.67%[20] - 投递量为38.2亿件 环比增加0.05%[20] - 各家快递公司情况 2025年8月 快递业务量同比增速情况 顺丰（34.8%）>圆通（11.06%）>申通（10.9%）>韵达（8.72%）[20] - 单票收入同比增速情况 申通（3%）>圆通（-0.92%）>韵达（-3.52%）>顺丰（-15.32%）[20] - 单票收入环比涨幅情况 申通（0.09元）>圆通（0.07元）>韵达（0.01元）>顺丰（-0.28元）[20] - 8月累计市占率 圆通（15.6%）>韵达（13.3%）>申通（13.0%）>顺丰（8.3%）[20] 航空 - 受超强台风桦加沙影响本周民航客流同比微降 但受益低基数及假期出行需求旺盛 国内票价 客座率表现总体依然强劲[6] - 高频数据表现上看 受台风影响多机场停飞 本周旅客量同比减少0.9% 其中国内旅客量同比减少1.5% 国内裸票价同比增长13.2% 客座率提升1.5pct[6] - 供给端 本周日利用率7.5小时 同比下降5.1% ASK同比增长0.2% Q3以来累计增长约5%[6] - 关注反内卷对行业及估值修复影响 近期民航多次强调反内卷 7月22日 2025年全国民航年中工作电视电话会议上 围绕扎实做好2025年下半年民航工作 宋志勇提出九点要求 其中第三点要求加快构建民航领域统一大市场 综合整治行业内卷式竞争[6] - 今年以来板块总体走势较弱 关注Q4低基数下供需修复 反内卷政策及原油增产等对股价的催化作用[6] - 推荐标的 中国国航 南方航空 吉祥航空 春秋航空 华夏航空[6] - 建议关注 中国东航[6] - 周度高频数据 9月19日-9月25日 民航旅客量环比-5.2% 同比-0.9%[21] - 其中国内旅客量环比-5.6% 同比-1.5%[21] - 国内机票价（撇除燃油附加费）周环比+1.5% 同比2024年+13.2%[21] - 国内客座率环比-1.4pct 同比+1.5pct[21] - 国际及地区客流环比-3% 同比-8.4%[21] - 月度数据跟踪 2025年8月 南航 国航 东航 春秋 吉祥RPK同比增速分别为+6% +3.2% +8.7% 12.2% -1.9%[68] - 南航 国航 东航 春秋 吉祥客座率分别为87% 83.7% 88.3% 93.9% 89%[68] - 2025年9月26日全民航执行客运航班量16083架次 同比2019年增长10.4%[67] - 其中国内航班量13691架次 同比2019年增长14.8%[67] - 境内航司可用座公里46.3亿座公里 同比2024年同期增长18.9% 环比上周同期增长5.2%[67] - 9月26日 国际航班恢复至2019年的91%[67] - 截至2025年9月26日 布伦特原油报70.1美元/桶 本周上涨5.2%[73] - 美元兑人民币汇率中间价报收7.12 本周上涨0.0%[73] 物流 - 本周TAC上海出境空运价格指数周环比-0.4% 同比-6.6%[2] - 甘其毛都口岸通车量 2025年9月15日-2025年9月21日 甘其毛都口岸通车量日均约为1132辆 环比上升0.5%[23] - 短盘运价 2025年9月20日-2025年9月26日 查干哈达-甘其毛都口岸短盘运费均价约为72元/吨 与上周运费均价上升[23] - 化工品价格 截至9月26日 化工品价格指数较上周-0.2% 同比-8.9%[23] - 跨境空运价格 截至9月22日 TAC上海出境空运价格指数周环比-0.4% 同比-6.6%[23] 行业规模与表现 - 股票家数（只）128[3] - 总市值（十亿元）3092.5[3] - 流通市值（十亿元）2859.7[3] - 绝对表现 -1.7（1m） 9.0（6m） 26.6（12m）[

三亚机场暂停航班起降 为有效应对第20号台风"博罗依"对运行的影响，三亚凤凰国际机场（以下简称"三亚机场"） 在民航三亚监管局的指导下，协同空管单位、各航空公司综合研判后决定：2025年9月28日 9时起暂停航班起降，预计航班恢复时间为2025年9月28日21时。 据"三亚发布"微信公众号消息，三亚市教育局27日发布停课通知： 受今年20号台风"博罗依"影响，气象部门预测9月28日三亚市有暴雨和局部特大暴雨，为保 障全市中小学生安全，经研判， 寄宿制学校学生27日晚不返校，9月28日全天中小学校、幼 儿园、校外培训机构停课。 台风期间，学生家长要履行好监管责任，禁止学生外出。复课时 间另行通知。 提示：台风期间，三亚将出现大风、暴雨等恶劣天气，会对三亚机场航班运行造成一定影 响，可能导致航班延误或取消，请提前查询航班状态，合理安排出行计划。建议下载航空公 司官方APP，获取实时航班信息。如有出行疑问可拨打各航空公司服务热线，或拨打机场客 服电话：0898-9612333进行咨询。 航空公司客服热线如下： 2、自9月28日8时起，三亚市图书馆总馆、各分馆、城市书房暂停开放，24小时自助图书馆 服务同步暂停。还书 ...

公司业务表现 - 东航物流连续第八年为中国国际进口博览会提供航空运输服务 [1] - 公司通过优化流程衔接、开辟绿色通道和专用窗口实现全链条无缝对接 [1] - 在单证处理环节推行预审快抽模式，配合专用车辆与专职团队协同作业 [1] - 将整体派送时间压缩至2小时，较常规流程提升约50%效率 [1] 运营数据 - 承运首票进博展品的航班为东航物流所属中货航CK216航班 [1] - 航班从德国法兰克福飞抵上海浦东国际机场 [1] - 搭载的高价值进博展品总重近360公斤 [1]

台风应急响应与协调机制 - 民航局运行监控中心启动应急预案 主动联系港澳民航单位共同应对超强台风"桦加沙" [1] - 通过简化调机申请审批手续 加强空管局实时沟通 实施雷达监控等措施确保调机计划高效落地 [1] - 提前协调内地机场停机位分配 地勤保障及燃油补给等资源 为29架转降飞机提供地面支撑 [1][2] 航班转降执行情况 - 9月23日成功协调国泰航空25班 香港航空4班航班安全转降内地机场 [1] - 国泰航空调机需求从22日晚初步9架激增至23日清晨25架 首架调机计划起飞前审批时间不足6小时 [2] - 民航局运行监控中心4小时内完成国泰航空25份调机计划批复 所有29架飞机当日安全离港 [2] 航空器防风技术方案 - 飞机虽重达几十吨但无法在地面固定 风速超标时机翼获得升力易偏离位置 [4] - 按规定大风天气需对航空器进行系留固定 但转场至无台风影响机场更为安全稳妥 [4] - 转场机场选择兼顾无台风影响区域和旅客需求 均为日常有固定航班运行的机场 [5] 后续恢复与机制建设 - 民航局将持续监测台风残余影响 协助港澳航空公司制定科学合理的返港航班恢复方案 [3] - 未来愿与港澳建立更完善运行协调机制 提高应对特殊情况的应变能力 [3] - 转场飞机可保障已购票旅客在9月25日乘坐返回航班第一时间抵港 [5]

运力投放策略 - 公司加大国庆中秋双节运力投入以应对出行高峰 [1] - 重点加密新疆、西北环线及海拉尔等长线热门航点班次 [1] - 加大张家界、桂林等中短途旅游航线运力投放 [1] - 在西南、东北等探亲客流集中区域动态增班 [1] 航线运营表现 - 上海至海拉尔、南京至昆明等国内航线热度持续走高 [1] - 上海浦东—雅典、南京—济州等国际航线备受旅客青睐 [1] 公司运营数据 - 公司累计承运旅客突破1.9亿人次 [1] - 航线网络覆盖亚洲、欧洲和大洋洲多个主要城市 [1] - 公司与旗下九元航空累计飞行里程达15.4亿公里 [1] - 公司自有机队规模103架（93架空客A320系列飞机和10架波音787-9梦想飞机） [1] - 九元航空运营27架波音737系列飞机 [1]

新加坡, Sept. 24, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- 全球旅游业领先数据平台 OAG 今日发布 Megahubs 2025 报告，这份报告是对全球连通性最强机场的权威排名。 今年是该报告发布的第十年，其数据显示亚太地区航空业实力持续增强——在全球排名前十的机场中，亚太地区占据三席。 吉隆坡国际机场 (KUL) 位列亚洲枢纽机场首位，并列全球排名第四位。首尔仁川机场 (ICN) 排名第六，而东京羽田机场 (HND) 则位列第九，较 2024 年的第三名有所下滑。 将如今的领先机场与 2015 年（航空枢纽报告首次发布之年）相比，KUL 的排名已从第五位升至第四位，所服务的航点数量增加了 22%。 ICN 是过去十年间排名提升最显著的机场之一：其全球排名从第十位升至第六位，且在一年中航班最繁忙的日子里，潜在航班连接数增加了 58%。 亚太地区领先机场 KUL、ICN 和 HND 是亚太地区国际连通性最强的三座机场，新加坡樟宜机场 (SIN) 和 曼谷素万那普机场 (BKK) 则跻身前五强。 进一步细分，以下是各次区域的主要枢纽机场： 东南亚地区 – 吉隆坡机场 (KUL)东北亚地区 – ...