京东与湖南卫视跨年演唱会合作营销活动 - 公司作为湖南卫视跨年演唱会连续三年的独家冠名商，今年再度升级互动玩法与大奖规模 [5] - 活动奖品阵容覆盖衣食住行，包括周大福黄金五件套、1号会员店可生食鸡蛋全年卡、埃安UT super汽车、京东鲜花、ROKID乐奇AI眼镜、智元灵犀X2机器人等科技潮品，以及价值约25万元的“2026样样红”终极大奖 [5] - 除抽取“VVVVIP幸运用户”提供一站式专属福利外，所有用户均可在12月31日晚进入公司APP参与千万份实物好礼和10亿红包的全民抽奖活动 [5] 用户互动与参与方式 - 用户可在公司APP搜索“跨晚”进入活动页面，为心仪的明星助力，人气榜TOP10将获得专属京东MALL“跨晚痛楼” [7] - 每晚8点，用户有机会抽取现金红包、京豆、跨晚现场门票以及明星官方周边等好礼 [7][8] - 公司同步推出“骐骥红”穿搭专区及专属福利，用户搜索“跨晚穿搭”即可一站式购齐新年服饰，官方直降88折 [5] 活动盛况与用户案例 - 来自北京的资深用户李女士从千万参与者中脱颖而出，成为首位“VVVVIP”大奖得主，获得机酒套餐、专属门票及明星合影等福利，直通12月31日在海口五源河体育场举办的跨年演唱会核心区 [1] - 该用户是公司十年的资深用户及PLUS会员，习惯在公司购买数码产品，看中“品质保障”与“物流速度”，此次中奖源于参与日常购物时的签到活动 [3] - 跨年演唱会将于12月31日晚19:30开场，邀请了王嘉尔、章若楠、孟子义、大张伟、王鹤棣、王心凌等超强明星阵容 [7]

埃安UT super交付风波与行业反思 - 京东、广汽集团与宁德时代三方联合推出的“国民好车”埃安UT super在2025广州车展交付后，因销售客服不专业、租电模式里程限制未明示、开票地限制影响补贴申领等问题引发消费者投诉 [1] - 三方随后联合举办用户“听劝”恳谈会，并推出四大服务升级举措，包括加码赠送2600元服务包、推出“50元享1000公里”里程增量包、扩大发票开具城市覆盖范围、实施更友好的退订政策，并加强对客服人员的培训 [1][4] 线上卖车模式的历史挑战与当前困境 - 汽车销售电商化并非坦途，信息透明、合规及消费者保护等工作量巨大 [1] - 历史上线上卖车尝试多未成功，如易车网在2015年汽车电商业务员工达1000人（占总数四分之一），但于2016年7月关闭“易车商城”业务；上汽集团的车享网项目也于2021年6月终止 [3] - 本次京东联合合作伙伴重启线上卖车，前期营销成功但交付后出现投诉与退车风波，再度给该模式蒙上阴影 [3] 新型汽车消费陷阱与行业乱象 - 电池供应存在“拆盲盒”现象，部分车企在同一配置、价格的车型上混搭不同品牌电池，且信息告知方式隐晦 [6] - 智能驾驶宣传存在夸大，如将L2辅助驾驶包装为“高阶智驾”或“自动驾驶”，宣传“解放双手”但事故后强调需驾驶员接管；代客泊车功能宣传与实际不符 [7] - 软件服务与付费订阅引发新纠纷，如预埋硬件（如方向盘加热）需付费解锁，或悄然增设“终身免费车联网服务”的流量限制 [7] - 直销模式存在价格陷阱，消费者刚提车即遇新款发布或大幅降价；销售合同存在交车时间不明、违约责任模糊等条款问题 [8] 线上购车特点与消费者权益保护 - 汽车SKU多，线上渲染图可能与实车在配置、质感等方面存在差异，导致“货不对版”；前期缺乏实车体验增大了购买决策的主观偏差风险 [12] - 律师指出，汽车产品价值高、关乎道路安全、销售与售后体系复杂，电商卖车商业模式尚未真正重视其特殊性 [12] - 根据相关法规，电商卖车若存在虚假宣传或格式条款侵权，消费者可请求行政惩处；存在欺诈的可要求“退一赔三”；不公平格式条款可主张无效 [13] - 网络购买汽车一般不适用七日无理由退货，因汽车具有高价格、易贬值、销售后状态改变（如登记上牌）等特点，电商通常会在销售时显著标注并提示消费者确认 [14]

行业政策动态 - 新能源汽车购置税全免政策将于2026年1月1日正式终止，2024年12月是享受该政策红利的最后窗口期 [1] - 地方层面的购车补贴、置换补贴等配套政策也已进入收尾阶段 [1] 公司市场策略与促销活动 - 埃安针对政策退出推出“限时免税5重兜底”福利，活动仅限12月31日24点前大定用户专享 [2] - 核心权益“免税礼”提供跨年度购置税兜底保障，若车辆在2026年2月14日前因非用户原因未能交付，产生的购置税差额由厂家全额补贴 [4] - 提供“补贴礼”，整车购买可享4000元补贴，电池租用模式购车可获2000元补贴，叠加政策后12月购车综合节省超1万元 [4] 产品表现与市场反馈 - 埃安UT super车型以4.99万元的租电售价，在交付后两周内交付量突破2000辆 [1] - 该车型首批交付订单中，99%来自线上，多数用户未体验实车即下单 [7] 产品核心竞争力：续航与补能 - 埃安UT super搭载宁德时代巧克力电池，是5万级唯一实现CLTC 500km续航的车型 [5] - 提供99秒极速换电与75kW快充双重补能方案，全国已建成800+座换电站 [5] 产品核心竞争力：空间与舒适性 - 车型轴距为2750mm，提供媲美A级车的空间 [5] - 后排横向空间达1385mm，可容纳三名成年人，后排腿部空间达905mm [5] - 后备箱容积为440L，前排座椅靠背可放平形成“移动午休床” [5] 产品核心竞争力：智能科技 - 作为华为云车机第一车，实现“算力、存储、更新全上云端”，支持2万+应用下载 [6] - 搭载同级唯一的IBCM智能车控系统，实现“靠近解锁、踩刹即走、离车锁闭”的无感交互 [6] 产品核心竞争力：安全配置 - 配备同级独有的“倒车哨兵”功能，整合540度全景影像与倒车防误踩系统，可实时预警并自动刹停 [6] 商业模式与销售创新 - 提供灵活的电池租用服务，月租低至399元，基础里程覆盖3000公里，未用完里程可结转，并可选购“50元享1000公里”的增量包 [7] - 与京东合作，依托电商平台流量，打造“线上购车+线下试驾”的汽车新零售闭环 [7]

行业政策动态 - 新能源汽车购置税全免政策将于2026年1月1日正式终止，2024年12月是享受该政策红利的最后窗口期 [1] - 地方层面的购车补贴、置换补贴等配套政策也已进入收尾阶段 [1] 公司市场策略 - 埃安针对旗下UT super车型推出“限时免税5重兜底”福利，活动仅限12月31日24点前大定用户专享 [2] - 核心权益“免税礼”提供跨年度购置税兜底保障，若车辆在2026年2月14日前因非用户原因未完成交付，产生的购置税差额由厂家全额补贴 [3] - “补贴礼”进一步降低购车门槛，整车购买可享4000元补贴，电池租用模式购车可获2000元补贴，叠加政策后12月购车综合节省超1万元 [3] 产品核心卖点 - 埃安UT super定位为A0级纯电车，起售价为4.99万元 [1][4] - 续航方面，搭载宁德时代巧克力电池，实现CLTC 500公里续航，为5万级唯一 [4] - 补能方面，支持99秒极速换电与75kW快充，全国已建成800座以上换电站 [4] - 空间方面，轴距2750mm，后排横向空间1385mm，后排腿部空间905mm，后备箱容积440L，前排座椅靠背可放平 [4] - 智能方面，作为华为云车机第一车，支持2万以上应用下载，搭载同级唯一的IBCM智能车控系统，实现无感交互 [5] - 安全方面，配备同级独有的“倒车哨兵”功能，整合540度全景影像与倒车防误踩系统 [5] 销售模式与市场表现 - 提供灵活的电池租用服务，月租低至399元，基础里程覆盖3000公里，并提供“50元享1000公里”的增量包选项 [6] - 该车型自交付以来，两周时间交付量突破2000辆 [1] - 首批交付订单中，99%来自线上，多数用户未体验实车即下单 [6] - 公司与京东、宁德时代联合打造该车型，并依托京东平台流量优势，构建“线上购车+线下试驾”的汽车新零售闭环 [1][6]

公司与产品动态 - 广汽埃安、京东、宁德时代联合打造的埃安UT super车型于今年11月正式上市，起售价为4.99万元 [1] - 该车型凭借四大同级颠覆产品力获得市场高度关注，本周交付突破2000辆，并已连续两周交付超1000辆 [1] - 公司推出“限时免税5重兜底”福利，面向12月31日24点前大定的用户，提供跨年购置税兜底保障、购车补贴、无忧服务包、定制车衣及抽奖机会 [1] - 整车购买可享4000元补贴，电池租用模式购车可获2000元补贴，并赠送价值约2600元的无忧服务包 [1] - 活动期间，购车用户还可参与最高49999元的现金返现活动 [1] 市场推广与销售策略 - 京东双12期间，埃安UT super推出“限时免税5重兜底”福利和“9.9元全民试驾”活动，以助力消费者抓住购车末班车 [1] - 综合估算在12月31日前购车相比明年购车可节省超过1万元，公司将其定位为京东双12“又好又便宜”最值得选购的单品 [1] - 近期有购车计划的用户可通过京东APP申请试驾，以进一步了解车辆性能与优惠详情 [1] 行业与政策背景 - 随着年末购置税减免等政策进入倒计时，公司推出相应促销活动以刺激消费 [1] - 公司承诺，因厂商生产、运输等非用户原因导致车辆在2026年2月14日前完成开票交付，所产生的购置税差额由厂家补贴 [1]

合作模式与分工 - 埃安UT super由京东、广汽集团、宁德时代三方合作推出，京东负责线上销售、获客、金融及保险服务，广汽负责制造、线下试驾与交付，宁德时代负责电池及换电服务 [1] - 三方合作旨在发挥各自优势，但网络上的大量退单和吐槽表明合作初期协同效应未达预期，处于磨合阶段 [1] 产品宣传与配置争议 - 用户发现宣传图中含天窗但实际配置无天窗，引发消费者不满，广汽集团回应称此为内容审核失误，已在上市发布三天后修正所有官方内容并致歉 [3] - 从上市当天起，三方各平台的产品配置表已清晰显示无天窗配置 [3] 销售方案与条款问题 - 租电方案存在单月3000公里里程限制，超出部分按0.2元/公里收费，该条款未向用户充分说明，导致负面情绪 [5] - 宁德时代解释3000公里基础里程基于实际用车数据制定，旨在降低大多数家庭用户成本，并计划于12月推出“50元享1000公里”的里程增量包服务，未用完里程可次月结转 [5] - 车辆开票仅限广州、上海两地，影响消费者使用当地区域补贴，京东表示此举是为让用户享受政府补贴，不影响上牌保险，并正推进新增更多开票城市，广州补贴将延续至明年1月底 [5] 客户服务与沟通机制 - 三方缺乏常态化沟通机制，导致问题归属不清、服务人员解答能力有限且口径不一致，例如配置问题京东客服与埃安4S店说法矛盾 [6] - 客服响应存在延迟、使用统一话术、反馈不准确等问题，引发用户抵触和潜在客户流失 [6] - 京东承认客服体验未到位，改进速度不及预期，三方计划在一两周内建立快速培训体系以改善售后体验 [9] 行业共性问题与项目影响 - 汽车合作项目普遍存在信息差与权责不清问题，例如华系车智界S7的交付争议、岚图车型对华为鸿蒙座舱迭代节奏不了解，以及主机厂与经销商间的沟通问题 [9] - 埃安UT super发布后为部分门店带来正向收益，广州、深圳等地门店客流量大幅提升，有门店表示客流已稳定，每日有1-2名客户专门问询该车型 [9] - 但客流提升未辐射至三四线城市，如广东韶关、湖南衡阳等地门店客流量无显著变化，部分门店无实车展车且无法试驾，仅能用普通埃安UT替代体验 [11] - 针对该车型，埃安门店已对销售进行与其他车型一致的培训，不存在轻视情况，部分门店还会重点接待相关客户 [11] - 网络传言“销售无提成致态度冷淡”不准确，实际交付提成约为400元/台，仅较其他车型偏低 [11] 销售表现与项目进展 - 12月1日埃安UT super举办第1000名车主交付仪式，进入规模化交付新阶段 [11] - 作为京东独家销售车型，首周交付车辆中近99%通过京东线上渠道售出 [11]

项目合作模式与现状 - 埃安UT super是京东、广汽埃安、宁德时代三方合作推出的“国民好车”项目，三方分工明确：京东负责获客、线上销售（唯一渠道）、金融及保险服务；广汽负责制造、线下试驾和交付；宁德时代负责电池及换电服务 [2] - 目前三方合作处于磨合阶段，网络出现大量退单和吐槽，被形容为“1+1+1<1” [2] - 项目于12月1日举办了第1000名车主交付仪式，标志着进入规模化交付新阶段，作为京东独家销售车型，首周交付车辆中近99%通过京东线上渠道售出 [10] 用户争议与官方回应 - **实际配置与宣传不符**：用户发现宣传图中有天窗但实际配置没有，广汽埃安回应称是内容审核失误，在上市发布三天后已修正，并完成官方内容自查 [4] - **租电方案里程限制**：租电方案单月限制3000公里，超出部分按0.2元/公里收费，该条款未向用户特意说明，引发负面情绪 [4] - **开票限制影响补贴**：车辆仅能在广州、上海两地开票，导致许多消费者无法使用当地区域补贴，京东表示此举是为让更多用户享受政府补贴，不影响上牌保险，并计划近期新增更多开票城市，广州补贴将延续至明年1月底 [5] 合作方具体回应与改进措施 - 针对租电里程限制，宁德时代解释3000公里基础里程基于实际用车数据制定，旨在降低大多数家庭用户成本，并计划于12月推出“50元享1000公里”的里程增量包服务，未用完里程可次月结转 [5] - 针对客服体验问题，京东承认反馈准确性有问题，改进速度不及预期，三方将尽快建立快速培训体系，计划在一两周内改善售后体验 [8] - 目前三方缺乏常态化沟通机制，导致问题归属不清、服务人员解答有限且口径不一致，例如有用户反馈京东客服与埃安4S店关于车辆配置（天窗/天幕）的回答不一致 [6] 市场反响与销售情况 - 埃安UT super发布后，为广州、深圳等地的埃安门店带来了客流量的大幅提升，有广州门店销售表示客流已稳定，每天有1-2名客户专门为该车型线下问询 [8] - 但客流量带动效应尚未辐射至三四线城市，如广东韶关、湖南衡阳等地门店客流量无明显变化，部分门店尚无实车展车，也无法提供试驾，新车到店时间未定 [10] - 针对网络流传的“销售因无提成态度冷淡”的说法不准确，多名销售确认埃安UT super有交付提成，约为400元/台，但与其他车型相比提成较低，公司对该车型的销售培训力度与其他车型一致，不存在“轻视”情况 [10] 行业共性问题 - 埃安UT super遇到的问题在汽车合作项目中具有普遍性，例如华系车中智界S7曾因交付问题陷入争议，华为对奇瑞排产计划不掌握；岚图车型搭载华为鸿蒙座舱但对迭代节奏不完全了解 [8] - 更常见的是主机厂与经销商之间权责不清、口径不一致，信息差导致面对消费者时无法回答问题，从而破坏信任关系 [8]

核心观点 - 广汽埃安旗下全新纯电小型车埃安UT super上市后市场反响热烈，凭借由京东、广汽、宁德时代三方协同打造的独特产品力，在续航、空间、智能、安全四大维度树立了十万级纯电小车新标准，并通过双12期间的限时促销政策进一步刺激消费 [1][2][4] 市场表现与销售策略 - 埃安UT super上市首周实现千辆交付，其中99%为线上成交，表现强势 [1][18] - 京东与广汽埃安在双12节点推出限时促销，包括“9.9元全民试驾”与“限时免税五重兜底”活动，活动截止日期为12月31日24点前 [1][12][18] - “五重兜底”福利具体包括：跨年购置税兜底保障、至高4000元国家补贴、价值2600元“无忧服务包”、至高价值1500元定制车衣、京东跨年明星晚会门票抽奖 [14][29][32] - 价值2600元的“无忧服务包”包含12次免费洗车、2次车内杀菌消毒、1次车身养护、1次四轮定位及多项养护抵用券 [30] - 促销活动旨在降低消费者决策压力与购车成本，双12被视为政策最有利的购车时间点 [15][30] 产品竞争力与核心优势 - 产品定位为十万级纯电小车，主要竞品为比亚迪海豚、吉利星愿等 [2][19] - 核心优势建立在京东、广汽集团、宁德时代三方协同的体系之上：京东提供用户数据洞察反哺产品开发，广汽提供研发制造保障，宁德时代提供“巧克力换电”技术 [4][21] - 产品力具体体现在四大“国民级实力”上 [4][11][21][28] 产品四大核心卖点 - **续航与补能**：在十万级小车中唯一实现500公里续航，搭载宁德时代电池，支持99秒无需下车换电 [6][23] - 全国已建成800余座换电站，预计2025年将增至1000座，中期规划1万座，终期规划3万座 [6][23] - **空间表现**：后排横向空间达1385mm，可容纳三位成年人，腿部空间达905mm，可满足身高180cm乘客需求 [7][24] - 前排座椅靠背放平可形成“大床”模式，后备箱容积为440L [7][24] - **智能体验**：首款搭载华为云车机的车型，实现“算力上云”，支持重载应用、3A游戏等流畅运行 [9][26] - 搭载同级唯一的IBCM智能车控系统，实现上车即上电、下车即上锁的无感操作 [9][26] - **安全配置**：配备同级独有的540°全景影像和倒车防误踩系统 [11][28] - 系统可识别盲区内的儿童或宠物并主动制动 [11][28]

埃安 UT super 产品定位与市场表现 - 埃安 UT super 是广汽集团、宁德时代与京东三方联合打造的“国民好车” 基于埃安 UT 420智豪版打造 配置几乎一致但采用了宁德时代巧克力电池 支持换电并首搭华为云车机 实现了“加量不加价” [5] - 该车型提供整车购买价8.99万元和电池租用购车价4.99万元两种方案 在同价位竞品中 其车身尺寸（长4270mm 宽1850mm 轴距2750mm）和500km续航具备竞争力 并且是唯一支持换电的车型 [7][8] - 新车于11月25日开启交付 首周即成功交付1000台 其中990台来自线上订单 线上订单占比高达99% 按照此速度 其首个完整交付月的交付量很可能破万 [1][3][46][47] 换电模式的优势与目标市场 - 该车型搭载宁德时代巧克力电池 官方换电速度仅需1分39秒 实测换电时间约1分半 比蔚来换电更快 [9] - 换电模式能极大缓解动力电池衰减问题 每次换电相当于一次电池“体检” 对于使用强度高的营运车辆（如网约车、出租车）而言具有吸引力 [20] - 电池租用方案降低了购车门槛 但针对营运车市场 官方设置了限制 租电的“家庭包套餐”每月有3000公里里程限制 超出部分需购买增量包 以此避免营运车司机“白嫖电池” [22][25] 三方合作模式与职责划分 - 在此合作项目中 广汽集团负责车辆制造与质量问题兜底 宁德时代提供电池与换电网络 京东则独家负责销售与线上渠道 [37] - 京东的参与让购车流程线上化、透明化 用户可直接在京东APP完成配置选择、支付5000元定金并线下提车 旨在让“买车像买电器一样简单” [47][48][52] - 京东汽车营销负责人表示 “国民好车”是一套准入标准和用户IP 未来将有更多车型陆续上线 该项目不限于单一车型 [57] 换电网络建设规划 - 宁德时代计划在今年国内建成1000座巧克力换电站 明年计划在140个城市累计建成2500座换电站 [42] - 公司的远期目标是建成3万座巧克力换电站 这些换电站并非全部自营 将开放加盟 以期未来换电能与加油一样便捷 [44] 市场反馈与官方应对 - 部分用户因租电方案存在月度里程限制而表示不满 认为官方事先未强调此限制 存在“货不对板”的情况 [27] - 针对用户反馈 广汽、宁德时代、京东三方于12月1日组织了用户沟通会 官方表示将推出“50元1000公里”（合0.05元/公里）的里程增量包以满足额外需求 若用户仍不满意 支持退还5000元定金 [31][32] 京东在汽车销售领域的布局与潜力 - 京东此前已通过超3000家京东养车门店及超4万家合作门店构建了线下服务网络 此次推出“国民好车”并设立交付中心 是其将销售范围拓展至整车领域的关键一步 [53][55] - 首周交付的出色成绩证明了京东作为平台方在汽车销售领域的渠道实力和流量价值 有望变革传统4S店销售模式 [48][51]

公司整体销量表现 - 2025年11月，公司汽车销量为17.97万辆，环比增长5.2% [1] - 2025年1月至11月，公司自主品牌累计海外销量同比增长39% [1][7] 管理层与战略调整 - 公司新一届职业经理人团队已就位，全面负责产品管理、研发技术、制造供应、品牌营销、国际化、战略发展及人力资源等核心领域 [3] - 引入具有丰富汽车出海实战经验的外部人才陈家才负责海外业务，以支撑“ONE GAC 2.0”出海战略的本地化布局与“新广汽”战略落地 [3] 自主品牌业务进展 - 智能化与高端化布局深化，多个主力车型销量回升，带动旗下五大整车品牌表现向好 [4] - 截至2025年11月，广汽传祺新能源车型销量已突破15万辆，MPV家族累计销量超83万辆，领跑中国豪华MPV市场，其中E8系列连续16个月获得新能源中型MPV销冠 [4] - 广汽埃安首款双动力车型埃安i60上市两周订单突破1万辆 [4] - 由京东、广汽集团与宁德时代联合推出的埃安UT super已于11月开启规模化交付 [4] - 广汽昊铂A800获得“L3级特定场景自动驾驶道路测试”牌照，公司成为全国率先获批最高速度120公里/小时的L3测试牌照的车企 [4] 合资品牌业务表现 - 广汽丰田纯电车型铂智3X终端月销量为10010辆，连续两月破万，累计终端销量已超6.2万辆 [5] - 广汽丰田凯美瑞终端月销量17809辆，同比增长6%，双擎车型占比达83% [5] - 广汽丰田汉兰达终端月销量7642辆，同比增长7% [5] - 广汽丰田在广州车展发布第二款由丰田中国工程师团队主导研发的车型铂智7，搭载鸿蒙座舱、激光雷达等配置，瞄准20万级纯电家轿市场 [5] - 广汽本田雅阁全系月销21653辆，同比上升63.3% [5] - 广汽本田皓影全系月销达12184辆，同比增长2.8%，位居中型SUV市场第一阵营 [5] 国际化与海外业务拓展 - 2025年1月至11月，公司自主品牌海外销量同比增长39% [7] - 公司于11月登陆澳大利亚和阿根廷市场，并持续推进欧洲市场的本地化运营 [7] - 公司与知名汽车制造商及零部件供应商麦格纳达成合作，AION V已在奥地利格拉茨工厂启动量产，未来计划将合作拓展至欧洲更多市场 [7]