公司发展历程与里程碑 - 公司创始人团队于2014年国家政策鼓励民间资本进入航天产业时已组建完成，除火箭系统外，卫星总体等核心环节均实现自主研发，为2018年公司成立奠定技术基础 [2] - 2022年6月2日，公司主导的吉利星座实现中国首次单轨道面“一箭九星”发射，突破了此前国内同类轨道面最多部署3至4颗卫星的限制 [2] - 2024年9月，通过捷龙三号火箭成功发射12颗卫星，标志着吉利星座一期组网完成，成为国内首个实现大规模全球商用的卫星通信星座，目前共有64颗卫星在轨，在轨可靠性达100% [1] 技术与生产实力 - 公司建成吉利卫星超级工厂，深度融合汽车制造流程与宇航级工艺，实现卫星生产工业化突破，单星从设计到出厂仅需28天，工厂年产能达500颗 [5] - 过去三年，公司已交付近80颗卫星，所有在轨卫星可靠性保持100% [5] - 公司自研的卫星通信终端抗干扰能力是同类产品的10至20倍，硬件成本和流量资费均具备充分竞争优势，该优势已在海外POC测试中得到验证 [5] 市场应用与战略布局 - 吉利星座一期组网后可提供全球卫星物联通信服务，其低轨卫星每1.5小时绕地球一周，能覆盖全球，服务汽车行业、海洋渔业、工程机械等多个行业及全球多个国家和地区 [5] - 目前星座服务已在非洲、南美、亚洲的20多个国家推进落地，过去三年还为杭州亚运会、哈尔滨亚冬会、成都世运会提供了全套卫星通信与高精定位服务保障 [6] - 公司选择聚焦卫星通信领域，源于该领域占据航天产业近70%的市场份额，远高于卫星和火箭制造，长远战略重点是将低轨卫星发展为“天上基站”，以补充地面通信网络，瞄准6G、7G时代 [6]

新能源汽车时代安全逻辑的演变 - 汽车安全定义从传统、直观的指标（如气囊数量、碰撞成绩）向复杂、系统性的问题转变 风险来源扩展到电池热失控、传感器异常、软件逻辑缺陷等更复杂、更难复现的系统性问题 [1][2] - 辅助驾驶功能普及使人机共驾责任归属、技术边界与用户预期错位的问题被放大 安全问题变得“说不清、却必须说清楚” [2] - 行业安全测试与宣传呈现高度同质化趋势 消费者难以判断其实际意义 [2] 吉利汽车的安全战略与投入 - 公司宣布全域安全进入2.0阶段 并发布全面融合“全域AI”的“全域安全2.0”技术体系 [5] - 公司启用全球全域安全中心 该中心创下五项吉尼斯世界纪录 包括全球最大的汽车安全试验室、全球最长的室内汽车碰撞测试跑道、全球最大的汽车环境风洞试验室、全球最大的任意角度汽车碰撞测试区（0-180°）、全球测试功能最多的汽车安全试验室 [2] - 该安全中心即日起面向全行业开放共享 [2] - 公司打“安全牌”的核心思路是堆积安全冗余 这一思路延续自沃尔沃的安全开发逻辑 [5] 沃尔沃的安全逻辑及其对吉利的影响 - 沃尔沃的安全逻辑在于标准高于法规、面向真实事故、以测试为核心 这意味着更长的开发周期和更高的测试成本 [6] - 沃尔沃在瑞典的碰撞试验室自2000年投入使用后已累计进行超过7000次碰撞测试 平均每天撞毁一辆新车 [6] - 沃尔沃拥有基于真实事故数据的长期积累 例如根据14,000起事故数据发明三点式安全带 并将碰撞致死率降低50% 公司董事长李书福指出沃尔沃拥有来自5万多辆车的交通事故数据 [8] - 沃尔沃采用比法规更严格的测试标准 例如在2002年开发了全身有100多个测量点的孕妇碰撞假人Linda [8] - 吉利逐步将沃尔沃的安全思路引入自身体系 例如全域安全中心的0-180°无级碰撞测试能力 目前国外仅沃尔沃及戴姆勒实验室在使用 [8] 吉利在安全测试上的具体实践与投入 - 测试环境复杂度被放大 引入雨水、逆光、强光、极端温差、电磁干扰等条件以验证车辆在边缘场景下的安全下限 [9] - 试验室拥有超过60个假人 总价值超过2亿元 假人类型覆盖男性、女性、不同体型（如95分位男性、5分位女性）及1.5-10岁各年龄段儿童 [11] - 试验室身价最高的THOR男性假人（凯文）价值约1200万 用于正面碰撞 全身传感器达到180多个 [11] - 这种高投入考验企业的资金实力与长期策略 在中汽中心发布的汽车安全技术领域专利公开量榜单中 吉利以1562件专利数位列中国品牌第一 [11] 卫星通信成为吉利安全的新护城河 - 公司全域安全2.0的视角升级为“人-车-路-云-星”生态视角 其中“星”指卫星 吉利是首家成功发射自研卫星的中国车企 [12] - 2024年9月 吉利星座第六个轨道面以一箭12星方式成功发射 标志其星座一期组网完成 实现了除南北极外全球地表任一地点的实时通信覆盖 [12] - 卫星通信可解决全球超过70%无地面网络覆盖区域（如海洋、沙漠、偏僻山区）的通信问题 联合国数据显示全球仍有29亿人（占全球总人口的37%）从未使用过互联网 [14] - 在汽车安全上 卫星能在车辆驶离地面网络时进行安全检查和远程信息处理 保证车主不与外界断联 [14] - 2023年9月 极氪001FR率先搭载自研卫星通信技术 成为全球量产首发卫星通信的乘用车 2024年2月 该技术首次应用于吉利银河E8 [14] - 目前 吉利星座已有4个轨道面共41颗卫星在轨稳定运行 技术已搭载于吉利银河、领克、极氪部分车型 并与20多个国家的电信运营商达成合作 [14] - 佐思汽研数据显示 2025年愿意为包含卫星通信在内的“无盲区安全”多花钱的车主比去年多了40% 正逐渐成为新的购车决策点 [15]

低轨卫星物联网技术概述 - 能源行业的光伏、风电等产业设备分布于偏远地带，面临地面通信网络覆盖不足的难题，导致生产数据回传滞后、设备状态难以实时监控、应急指挥通信不畅等问题[2] - 低轨卫星物联网技术的成熟与应用为破解以上困境提供了有效的解决方案[2] - 时空道宇作为中国商业航天领域最具代表性的企业之一，在低轨卫星星座建设运营、卫星制造与应用等领域已取得创新成果[2] 吉利星座网络建设与性能 - 今年9月吉利星座第六个轨道面成功发射入轨，一期组网完成，在轨卫星达64颗，所有卫星在轨可靠性100%，网络可靠性100%[4] - 实现除南北极外全球地表任一地点通信覆盖，星座系统具备每日3.4亿次通信能力，可服务约2000万用户[4] - 单条通信能力1900 Byte，支持文字消息、语音消息与图片等业务传输类型，具备50dB超强抗干扰能力[6] - 卫星物联网通信资费仅为传统卫星通信的百分之一，可灵活设置不同场景下的优先级、实时性与服务频次[6] 能源行业应用场景 - 能源行业涵盖油气田、管道、电网、风电及光伏电站等广泛分布设施，传统地面通信网络存在覆盖盲区[8] - 在长输油气管线监测中，部署于阀室等关键节点的传感器通过卫星回传压力、温度及泄漏数据，可实现无人值守监控[10] - 在电网系统中，卫星通信能有效弥补地面网络覆盖不足，远程回传电压、电流及设备温度等信息，支撑智能调度与故障快速定位[10] - 在偏远地区的新能源场站，集成卫星通信的监控系统可回传发电数据、设备状态及气象信息，助力电站实现集约化、智能化管理[10] 多行业应用与市场拓展 - 凭借高可靠性、全球覆盖和低成本服务优势，吉利星座已在多个领域应用落地[12] - 国内与中国联通、中联重科、吉利汽车等企业合作，开展"卫星+智能网联"、"卫星+海洋渔业"等场景验证，测试成功率接近100%[12] - 国际市场重点布局中东、非洲、东南亚等地区，已与20多个国家运营商签署合作协议[12] - 2024年6月在阿曼完成首次海外商用部署测试，通信成功率达99.15%，网络可用性超过99.97%[12]

公司近期动态 - 11月26日，公司与孟加拉国卫星通信企业Systems & Services Limited签署合作协议，将围绕吉利星座在孟加拉国的政策准入、技术合作及市场拓展展开深度合作[1] - 公司于2024年在阿曼完成首次海外商用部署测试，通信成功率达99.15%，网络可用性超99.97%[12] - 公司已与20多个海外国家的电信运营商达成合作，应用方向涵盖海洋渔业、智慧交通、能源管理、应急通信等多个领域[12] 公司业务与技术能力 - 公司专注于星座建设与运营、卫星制造、卫星应用三大核心业务，已完成吉利星座一期建设[3] - 依托自有的卫星超级工厂，公司可实现年产500颗卫星，制造成本降低45%左右[6] - 公司已构建“空间段（卫星）—地面系统—应用产品”的完整业务闭环[10] - 截至目前，公司在轨卫星数量达到64颗，所有卫星在轨可靠性和网络可靠性达100%，实现除南北极外全球地表任意地点通信覆盖[7] - 吉利星座系统具备每天3.4亿次通信能力，可支持全球2000万用户，单条通信能力1900字节[9] - 星座载荷及终端配备自适应抗干扰算法，具备50dB超强抗干扰能力，信号抗截获能力强[9] 公司战略与市场定位 - 公司选择低轨卫星物联网作为创新路线，该战略具有产业契合度高、需求牵引强劲、技术自主可控三重核心动力[5] - 在国内，公司已与中国联通、中联重科、吉利汽车等头部企业合作，推动“卫星物联网+产业”融合创新，测试成功率接近100%[10] - 在海外市场，公司正从“技术出海”迈向“标准输出”，重点布局中东、非洲、东南亚、中亚、南亚和拉美市场[12] 行业发展背景 - 商业航天指由企业投资并承担风险，通过市场机制为政府及商业用户提供航天资产、技术产品和服务的产业形态[4] - 过去十年间，商业航天从概念走向现实，成为全球新一轮科技与产业革命的重要赛道[4] - 地方层面密集出台针对商业航天产业的发展专项政策、行动方案和专项补贴，积极打造区域性产业集群和应用示范[4]

公司绿色制造实践 - 公司构建覆盖“绿色工厂-循环利用-能源管理”的智能制造体系，已打造17家国家级绿色工厂、11家无废工厂、5家零碳工厂 [3] - 公司6家整车基地使用100%可再生电力，工业三废合规排放率达到100% [3] - 公司首创“全链条无废管理模式”，入选国家部委首批无废企业典型案例 [3] - 公司自主开发EMS 2.0能源管理平台，实现对9大制造基地能耗的动态监测与智能优化 [5] - 公司整车可回收率提高至96.6%以上，通过绿色供应商准入体系覆盖481家供应商、2488类零件，实现年度固废减量1.8万吨 [5] 公司绿色能源与产品布局 - 公司构建从“碳捕集-甲醇制备-运输加注-终端应用”的完整产业生态，全球首个十万吨级绿色甲醇工厂已投产，可实现二氧化碳年减排量约16万吨 [5] - 公司旗下49吨甲醇重卡全生命周期二氧化碳排放较柴油重卡降低53% [5] - 全球首艘醇氢电动集散两用船成功首航，续航达1500公里，能耗下降42%以上 [5] - 公司推出“醇氢+电动”双技术路线的新能源商用车 [5] 公司全球合作与市场拓展 - 公司与雷诺成立浩思动力技术公司，专注于高效动力解决方案，年产可达500万套动力总成 [7] - 公司与雷诺达成巴西战略合作，通过雷诺巴西公司生产销售新能源车型，加速拓展拉美市场 [7] - 公司EX5车型远销全球33个国家，在马来西亚、巴西、希腊、哥斯达黎加、埃及等国家稳居当地纯电市场销量第一 [7] - 公司EX2车型在巴西正式上市，计划一年内登陆五大洲市场，陆续进入欧洲及东南亚地区 [7] - 公司在马来西亚技术赋能宝腾品牌，助其投放电动化车型并落实国家能源转型目标 [7] 公司科技创新与可持续发展 - 公司完成“吉利星座”一期64颗低轨卫星组网，覆盖除南北极外全球区域，为智能网联汽车等领域提供全球卫星物联网通信服务 [6] - 公司发布《自然与生物多样性报告》，成为首家发布此类专项报告的中国汽车企业，参考联合国相关框架系统梳理全价值链的自然相关影响 [9] - 公司将“自然受益”理念融入全价值链，展现与国际接轨的透明度与责任感 [9]

政策信号与战略定位 - 党的二十届四中全会公报首次将"航天强国"与制造强国、质量强国等并列表述，释放出航天产业战略地位被抬升的信号 [1] - 相比十九届五中全会公报，新增"航天强国"表述，市场反应积极，10月24日商业航天概念股高开，通易航天、航天智装等十余只个股涨停，航天环宇、中天火箭等涨幅超15% [1] - 2024年及2025年《政府工作报告》连续提及商业航天，将其定位为新增长引擎，并强调培育壮大新兴产业，意味着航天产业发展从探索期迈入成长期 [2] 市场前景与产业规模 - 市场普遍预计，随着"十五五"规划临近，商业航天板块有望迎来新一轮估值重构 [2] - 参考SpaceX估值约2100亿美元，并结合主要运营商的星座组网计划，国内商业航天市场规模有望达万亿级 [3] - 赛迪研究院报告认为，中国商业航天全产业链将快速发展，并有望在"十五五"末或"十六五"时期迎来成熟期 [3] - 上海提出到2025年实现空间信息产业规模超2000亿元，形成"箭星网端"格局 [2] 技术进展与发射动态 - 2024年中国完成68次轨道发射，2025年上半年完成35次火箭发射任务，下半年卫星组网频率进一步加快 [4] - 9月24日，吉利星座以"一箭12星"方式成功发射，在轨卫星达64颗，完成一期组网部署，成为我国首个完成组网并具备规模化应用能力的低轨卫星星座 [4] - 10月11日，引力一号（遥二）运载火箭成功将3颗卫星送入预定轨道 [4] - 10月17日，长征六号甲成功发射千帆极轨18组卫星，千帆星座在轨卫星已达108颗 [4] - 10月23日，长征五号成功发射通信技术试验卫星二十号，今年以来该系列卫星已成功发射六批次，为6G空天地一体化通信积累数据 [5] 火箭技术突破与成本降低 - 2025年四季度至2026年，多型可回收或部分可回收大推力液体火箭有望陆续首飞，包括朱雀三号、天龙三号、双曲线三号等 [5] - 10月18日至20日，朱雀三号遥一火箭顺利完成加注合练及静态点火试验，后续将开展垂直状态操作演练，为正式入轨发射及一子级回收做准备 [5] - 蓝箭航天CEO预测，未来3年内可回收火箭技术成熟，发射成本有望降至每公斤3万元以下 [6] 资本市场与融资活动 - 今年以来天兵科技、深蓝航天、星际荣耀、东方空间等完成新一轮融资，卫星企业垣信卫星启动50-60亿元新一轮融资，微纳星空启动IPO辅导 [7] - 10月17日，天兵科技与中信建投证券签署辅导协议，10月23日，星河动力完成IPO辅导备案 [7] - 目前共有8家商业航天企业进行IPO辅导备案，涵盖火箭领域的星际荣耀、蓝箭航天等6家企业，以及卫星领域的微纳星空、屹信航天2家企业 [7]

政策布局与产业目标 - 山东、上海、江苏、苏州、芜湖等省市密集出台商业航天与低空经济专项政策，推动产业从概念探索迈向实践深耕 [2] - 山东省目标到2027年具备年产100发运载火箭、150颗商业卫星能力，产业规模达到500亿元 [3] - 上海市目标到2027年商业航天产业规模达到1000亿元左右 [4] - 无锡市梁溪区预计2025年年底具备年产300台商用火箭发动机、30发商用火箭的能力 [3] - 苏州市目标2026年建成全国低空经济示范区，其低空经济促进条例于2025年10月1日施行 [4] - 芜湖市2024年低空经济营收达463.8亿元，同比增长15.95% [4] 市场规模与增长预期 - 赛迪智库预计2025年中国商业航天产业市场规模有望突破2.5万亿元 [2] 商业化应用与技术进步 - 安徽成功完成全球首次采用2吨级eVTOL实现城际间农副产品低空无人货运航线飞行，航程161公里 [5] - 上海峰飞航空科技完成全球首次2吨级eVTOL海上风电平台飞行 [5] - 吉利星座第六个轨道面以一箭12星方式成功发射，已完成星座一期组网部署 [5] - 时空道宇车载卫星通信技术自2023年9月起实现规模化上车应用，首次搭载在极氪001 FR车型上 [5] - 商业航天技术为智能汽车与低空经济提供全域覆盖、实时感知、高精定位等核心能力 [6] 资本投入与企业动态 - 时空道宇获得浙江新能源汽车产业基金20亿元人民币投资，用于全球总部项目建设及吉利星座发展 [6] - 北京天兵科技有限公司完成近25亿元融资，投资方包括贵阳工业发展基金等多家机构 [6] - 东方空间研发的全球运力最大固体运载火箭“引力一号”在山东海阳成功发射，其航天动力总部落地无锡 [3]

行业发展阶段 - 智能网联汽车已从概念探索迈入技术突破和场景应用的新阶段 [2] - 软件定义汽车，人工智能成为行业新的发展引擎 [2] 公司技术战略 - 公司将“全域AI”与“天地一体”作为推进智能网联变革的主战场 [2] - 公司已初步构建起算力、算法、数据驱动的全域AI技术底座 [2] - 公司将AI技术深度融入架构、动力、底盘、座舱等全链路，推动汽车向“智慧生命体”进化 [2] - 公司率先布局“地面+低空+低轨”无缝衔接的天地一体化科技生态 [2] 公司具体进展 - 公司自主建设运营的卫星物联网星座“吉利星座”已完成一期组网部署，在轨卫星达64颗 [4] - 该星座是中国首个具备规模化应用能力的低轨卫星星座，实现了中国民营商业航天的历史性突破 [4] 行业发展建议 - 行业发展需坚持用户价值，坚守安全底线 [4] - 技术自研是根基，开放协同是产业成长的必由之路 [4] - 行业需回归制造业本质，尊重产业规律 [4][5] - 智能网联汽车的发展本质上是制造业的转型升级 [5] - 行业参与者需要不断打基础、练内功，坚持传承和发扬优秀企业文化 [5]

公司进展 - 曹操出行公布Robotaxi最新进展，其Robotaxi车队成为全球首个在运营中规模化应用低轨卫星通信技术的出行平台[2] - 公司正加速部署第二代Robotaxi车辆，并与合作伙伴开发预装专有自动驾驶组件及相关应用程序的定制车[3] - 曹操出行作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，探索通过吉利星座提供卫星物联通信服务以提升运营安全边界[2] 技术突破 - 曹操出行Robotaxi车队集成时空道宇的卫星物联通信技术及终端产品，使车辆在4G/5G信号不稳或中断区域也能与运营中心保持稳定连接[2] - 该技术能上报车辆位置与行程状态，显著提升了自动驾驶在复杂城市道路、城际高速及偏远路段等多场景下的安全冗余与运营可靠性[2] - 时空道宇构建的“吉利星座”已在南北纬60°范围内实现1至2重卫星通信的实时覆盖[3] 战略意义 - 引入卫星通信旨在构建“天（卫星技术）地（车辆智能）一体化的安全体系，为用户提供行业领先的安全体验[3] - 安全被视为自动驾驶进入商业落地的前提和用户信任的基石[3] - 此次合作体现了吉利控股集团内部的生态协同效应，双方围绕卫星服务与出行场景落地展开全链路协作[3]

公司战略与技术布局 - 公司以“全域AI”与“天地一体”作为推进智能网联变革的主战场，构建算力、算法、数据驱动的全域AI技术底座 [3] - 公司将AI技术深度融入汽车架构、动力、底盘、座舱等全链路，推动汽车从“功能机”向“智慧生命体”进化 [3] - 公司率先布局“地面+低空+低轨”无缝衔接的天地一体化科技生态，构建“聪明的车 + 智慧的路 + 强大的云”体系 [4] 全域AI技术成果与应用 - 公司在座舱域、动力域、底盘域、架构域均实现AI技术成果并量产上车，包括Flyme Auto2 AI座舱操作系统、雷神AI电混2.0、AI数字底盘、AI智能架构 [3] - 驾驶域的千里浩瀚安全辅助驾驶系统是具备量产能力的L3级智能辅助驾驶解决方案，拥有行业最大软硬件带宽 [3] - 这些技术成果全面赋能整车架构、智能三电、人机交互、辅助驾驶、车载芯片等领域 [3] 天地一体生态建设进展 - 在低轨卫星领域，公司自主建设运营的吉利星座已完成一期组网部署，在轨卫星达64颗，是中国首个具备规模化应用能力的低轨卫星星座 [4] - 自研的卫星通信芯片、车载卫星通信终端已量产应用，并服务于多项大型活动交通保障 [4] - 在低空出行领域，旗下沃飞长空的AE200首架机成功下线，是国内大型载人垂直起降飞行器研发的重要里程碑，订单已覆盖国内主要经济区域 [5] 行业发展思考与方向 - 智能网联汽车发展需坚持用户价值与安全底线，技术需解决用户真实场景痛点 [6] - 技术自研是根基，开放协同是产业成长的必由之路，需构建开放共赢的良性生态 [6] - 需推动技术标准、安全规范建立，以智能网联汽车为纽带，推动与智慧城市、低空经济、低轨卫星等领域深度融合 [6] - 发展本质是制造业转型升级，参与者需尊重产业规律，以真创新、硬实力推动变革 [6] 行业前景与定位 - 中国作为全球智能网联汽车的重要市场和技术创新高地，将在全球汽车产业变革中发挥越来越重要的作用 [7] - 智能网联的浪潮正重塑汽车产业 [7]