固态电池技术原理与优势 - 固态电池使用固态电解质（如“果冻”或“压缩饼干”）替代传统液态锂电池中的液态电解液（“奶油”）[1][2] - 技术变革带来显著优势：更安全（避免液态电解液怕撞怕热易“自燃”的风险）、能量密度更高、体积更小更轻[2] 全球研发竞争格局 - 海外厂商积极布局以期实现“弯道超车”：丰田计划最早2027年推出量产全固态电池车型，三星SDI聚焦硫化物路线计划2027年量产，奔驰固态电池测试车已开启道路试验[2] - 国内企业在液态电池领域领先全球，宁德时代和比亚迪合计占据约70%市场份额，但面对海外竞争存在“危机感”[2] 中国政府支持政策 - 工信部牵头成立由27家单位组成的固态电池产业创新联合体，目标2026年实现硫化物全固态装车示范（能量密度400Wh/kg，循环寿命1000次）[3] - 工信部推出60亿元重大研发专项，计划2025年完成小试、2026年中试、2027年小规模量产，宁德时代、比亚迪等六家企业获得支持[3] - 发改委发布长期国债，对布局固态电池的企业和机构给予实际投资额15%的资助[3] - 2024年下半年以来，国内申请的固态电池专利数量是日本的3倍，工信部等八部门将固态电池列为重点攻关方向[3] 中国企业与电池厂商进展 - 宁德时代硫化物全固态电池研发团队达1200人，20Ah样品能量密度达450Wh/kg[4] - 欣旺达推出能量密度400Wh/kg的全固态电池“欣·碧霄”，计划2025年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线[4] - 国轩高科全固态金石电池处于中试量产阶段，并启动2GWh量产线设计工作[4] 主要车企量产规划 - 比亚迪已实现60Ah全固态电芯中试（能量密度约400Wh/kg），计划2027年批量示范装车，2030年后大规模量产[7] - 上汽集团计划2025年投产首条全固态电池产线，2027年实现全固态电池车型量产上车[7] - 广汽集团已完成全流程固态电池工艺研发，计划2026年实现装车搭载及部分车型量产[7] - 长安汽车计划2025年发布功能样车，2026年完成装车验证，2027年推进规模化量产[7] - 吉利计划2027年实现小批量装车，蔚来已在部分车型上试装150kWh半固态电池[7] 产业化挑战与专家观点 - 当前所谓的“固态电池”更多是能量密度在260-360Wh/kg的“半固态”或固液混合电池，为过渡阶段产品[8] - 中国汽车工程学会《路线图3.0》指出2030年固态电池才有望进入“小批量”产业化，能量密度达到500Wh/kg有待观察[8] - 欧阳明高院士认为500Wh/kg能量密度目标可靠一点的产业化时间点应在2035年左右[12] - 行业技术成熟度较低，宁德时代评估目前行业处于1至9级中的“4”级水平[12] - 成本问题突出，目前全固态电池单位成本高达1200元/kWh，是液态电池成本的3倍多[12] - 供应链尚不成熟，材料设备需重构，技术路线（硫化物、氧化物、聚合物等）未统一，行业标准缺失[12] - 固态电池安全边界虽比液态电池宽，但一旦突破边界后果可能更严重，没有绝对安全的电池[13] 未来应用前景与产业格局 - 无人机、人形机器人等对价格不敏感的新兴领域可能率先应用固态电池以验证技术价值[15] - 固态电池与液态电池是互补关系，高比能量全固态电池将发展，但磷酸铁锂电池还将长期存在至少30年[15]

行业信息 - 国轩高科在全固态电池技术领域实现关键突破，全固态金石电池处于中试量产阶段，并已启动2GWh量产线设计工作[12] - 2025年前三季度我国电动汽车出口中自主品牌占比达59.5%，较去年同期有明显提升[12] - 北京今年累计新增机动车停车位4.8万个，有效缓解"停车难"问题[14] - 加拿大马尼托巴省省长致信总理要求取消对中国电动汽车征收的100%关税，称该做法引发双边贸易战[14] - 小米旗下基金入股汽车零部件公司盛势启创，该公司专注于汽车动力总成系统传感器研发[15] - 我国建成世界最大充电网络，截至2025年8月底全国充电设施数量达1734.8万个，高速公路充电设施超4万个，是五年前的5倍[16] - 全国机动车保有量达4.6亿辆，其中汽车3.6亿辆，驾驶人5.5亿人[16] - 理想汽车与欣旺达共同成立山东理想汽车电池有限公司，注册资本3亿元[16] - 京东联合宁德时代、广汽将于双11期间推出"国民好车"，预计为埃安换电车型[16] - 2025年9月全球电动汽车销量首次突破200万辆，1-9月全球累计销量1470万辆，同比增长26%[17][18] - 中国1-9月电动汽车销量900万辆，同比增长24%，欧洲300万辆增长32%，北美150万辆增长11%[18] - 9月我国动力电池装车量76.0GWh，同比增长39.5%，其中磷酸铁锂电池装车量62.2GWh占比81.8%[19] - 搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比超过60%[19] - 赛力斯旗下蓝电汽车成立汽车销售新公司，注册资本5000万元[20] - 工信部将研究制定"十五五"智能网联新能源汽车产业发展规划，规范企业OTA升级活动[21] - 国家市场监管总局建立新能源汽车火灾事故企业报告制度，截至9月我国实施汽车召回3230次涉及车辆1.2亿辆[21] - 中国科学家在全固态金属锂电池领域取得重大突破，100公斤电池续航有望从500公里提升至超1000公里[22] - 工信部将组织编制"十五五"智能网联新能源汽车产业发展规划，推动人工智能与汽车产业深度融合[23] - 工信部加快完善汽车数据安全配套政策标准，聚焦汽车数据流通利用和跨境流动规则[23] - 工信部加快制修订各类应用领域锂电池产品强制性标准，包括绿色设计、回收利用和产品安全标准[24] - 我国即将迎来动力电池规模化退役阶段，2024年回收利用量突破30万吨对应市场规模超480亿元，预计2030年市场规模将突破千亿元[24] - 海南澄迈集中签约173个项目，意向签约金额约673.6亿元，涵盖新能源汽车出口等领域[25] - 鸿蒙智行智界发布购置税补贴方案，针对新能源车购置税补贴将于明年1月1日起退坡[25] 政策信息 - 工信部拟全面提高车企智能化、网联化相关能力要求和生产准入门槛，明确网络安全、数据安全通用要求[27] - 绍兴市上虞区对专业充电设施经营企业给予补贴，直流快充桩按200元/千瓦补助，交流慢充桩按100元/千瓦补助，合计补助288.9万元[31] - 新疆哈密市发布城市充电桩管理办法征求意见公告，明确住建部门为充电基础设施主管部门[32] - 中国汽研牵头制定的电动汽车供电设备国家强制性能效标准正式发布，将于2026年11月1日起实施，预计年节电量达10亿度[34] - 四川广汉市发布2025-2030年电动汽车充电基础设施专项规划，要求新建住宅停车位100%建设或预留充电基础设施[35][36][37] - 国家发改委等部门发布行动方案，目标到2027年底在全国建成2800万个充电设施，满足超8000万辆电动汽车充电需求[38] - 浙江金华开发区开展2025年新能源汽车充换电设施建设补贴申报工作[39] - 河南平舆县要求2025年底前公交车、巡游出租车等新增车辆均使用新能源汽车，重型载货车辆绿色替代率达到50%以上[39][40] - 上海浦东新区推出汽车消费补贴，消费者最高可享2.4万元补贴[40] - 驾校教练车、场地新规明年5月起实施，增加新能源教练车技术性能和充电服务设施要求[41] - 浙江宁波调整汽车报废更新政策，增加"报废车车牌所在地"和"新车上牌地"限定条件[42] - 四川省暂停实施汽车以旧换新补贴政策[43] - 湖南省制定加快提升新能源汽车渗透率行动计划，目标2026年底全省新能源汽车渗透率达到全国平均水平[44][45] - 重庆市持续推进城市更新三年行动计划，前瞻布局充换电等配套设施[46] - 云南省暂停2025年汽车报废更新、置换更新补贴申请[46][47][48][49] 企业信息 - 小鹏汽车MONA正式发往中东非，开启出海新征程[51] - 特斯拉上海超级工厂开始四季度爬产，三季度全球交付49.7万辆创纪录[51] - 丰田加速全固态电池量产，目标2027-2028年推出首款搭载量产全固态电池车型[52] - 赛力斯集团通过港交所上市聆讯，上市进程取得重要进展[53] - 比亚迪SEAL获东盟NCAP五星评级，成为首款获此奖项的纯电动轿车[53] - 理想汽车首个海外零售中心在乌兹别克斯坦开业，2026年新车型将适配海外市场法规要求[53][54] - 小鹏P7+累计交付突破80000台[55] - 比亚迪搭载天神之眼的车型突破140万辆[55] - 特斯拉充电网络实现江西省地级市全覆盖，建成36座超级充电站、145根充电桩[55] - 蔚来乐道第10万台量产车下线[56] - 赛力斯增资至约16.33亿元，增幅约8%[58] - 阿维塔与京东零售签署合作协议，围绕全渠道营销、售后服务等领域展开全面合作[58] - 小鹏汽车9月出口量突破5000台，1-9月累计出口29723辆，同比增长125.2%[58][59] - 广汽与华为联合打造"启境"品牌，首款车型已完成设计定型[60] - 全新小鹏P7确认车内外均设有机械开门冗余，断电也能开门[60] - 京东物流与小鹏汽车深化战略合作，在迪拜启用中东区域备件仓库[60] - 赛力斯成立国际贸易公司，注册资本3亿元[61] - 小鹏汽车计划明年真正量产飞行汽车[61] - 比亚迪泰国交付第10万辆新能源汽车，泰国工厂年产能达15万辆[62] - 智界回应"换用宁德时代电芯"：仅10-11月集中交付，后续批次切换为中创三元锂电池[63] - 奇瑞展出犀牛S全固态电池模组，电芯能量密度达600Wh/kg，整车续航提升至1200-1300公里[64] - 理想汽车辅助驾驶累计用户140万人，累计里程53.7亿公里[64] 新车信息 - 魏牌高山7正式上市，售价28.58万元，配备44.28kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航172km[66][67] - 智己LS6新增车型上市，官方权益价22.99万元，提供52kWh电池组，CLTC纯电续航370km[68][69] - 广汽传祺向往M8宗师版上市，售价26.99万起，配备25.5kWh电池，CLTC纯电续航136公里[70][71] - 新款东风奕派eπ008五座版上市，限时售价15.99万起，增程版CLTC纯电续航202km，综合续航1220km[84][85]

行业投资评级 - 报告未明确给出整体行业投资评级 [1][2] 核心观点 - 工程机械行业9月挖掘机内销及出口均实现较快增长 2025年1-9月国内销量89,877台同比增长21[2]5% 出口量84,162台同比增长14[2]6% 其中9月国内销量9,249台同比增长21[2]5% 出口量10,609台同比增长29%[2] 内销增长主要受高标准农田建设、城市更新、二手设备出口及更新替代等因素驱动 出口增长主要因大型矿机需求旺盛及内资企业市占率提升[2] 预计工程机械行业三季报业绩继续向好 中长期内需受益于存量设备更新周期向上及积极政策托底 出口受益于内资龙头海外竞争力持续提升及全球市场空间广阔 建议继续关注工程机械投资机会[2] - 光伏行业上周整体保持平稳 各环节价格变化较少 市场传闻主管部门或将发布加强光伏产能调控文件及多晶硅收储平台公司成立在即 带动板块上行后随辟谣回落[2] 建议关注三季报业绩有所改善的环节及公司 包括前期受益于反内卷预期改善较多的硅料环节 以及受益于新技术革新提高效益的设备及组件环节[2] - 汽车行业10月第二周全国乘用车市场日均零售8[2]5万辆 同比增长7% 环比上月同期增长38% 10月为传统旺季 叠加国补资金额度相对紧缺、地方补贴收紧及年末车购税优惠政策即将到期等因素催化 预计将提升消费者购车热情 持续看好乘用车销量增长 建议关注具备品牌、新车周期及规模效应的整车厂商[2] 市场行情回顾 - 上周机械设备行业指数涨跌幅-2[7]24% 在31个申万一级行业中排名第25位 电力设备行业指数涨跌幅-0[7]33% 排名第12位 汽车行业指数涨跌幅-2[7]53% 排名第27位 同期沪深300指数涨跌幅-2[7]22% - 上周机械设备、电力设备及汽车行业中表现靠前的细分方向为光伏设备上涨4[9]73% 电网设备上涨1[9]53% 工程机械上涨1[9]13% 表现靠后的细分方向为自动化设备下跌5[9]41% 汽车零部件下跌4[9]04% 电机下跌3[9]94% - 机械设备行业涨幅前五个股为*ST新元上涨17[13]85% 和泰机电上涨16[13]53% 山推股份上涨11[13]55% 山东墨龙上涨10[13]97% 开创电气上涨10[13]79% 电力设备涨幅前五个股为四方股份上涨20[13]52% 石大胜华上涨18[13]01% 和顺电气上涨17[13]38% 天际股份上涨15[13]99% 骄成超声上涨15[13]87% 汽车涨幅前五个股为海马汽车上涨19[13]20% ST美晨上涨16[13]82% 富特科技上涨12[13]98% 征和工业上涨12[13]51% 美力科技上涨12[13]12% - 机械设备行业跌幅前五个股为绿岛风下跌20[14]57% 伟创电气下跌17[14]89% 新益昌下跌17[14]82% 安培龙下跌17[14]39% 华依科技下跌17[14]05% 电力设备跌幅前五个股为威力传动下跌18[14]31% 新宏泰下跌16[14]92% 百利电气下跌16[14]54% 洛凯股份下跌16[14]53% 聚和材料下跌16[14]38% 汽车跌幅前五个股为宁波华翔下跌20[15]10% 新泉股份下跌19[15]62% 金固股份下跌19[15]53% 天普股份下跌19[15]00% 纽泰格下跌17[15]90% 行业要闻及重点公司公告 - 小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示 小鹏上月已发布全新一代机器人 并计划为其引入全新AI系统"VLT" 该系统可接收视觉与语言输入 直接输出并生成任务系统[15] - 长安汽车董事长朱华荣表示 未来五年长安汽车将加速AI大模型等技术开发应用 2028年量产下线人形机器人 2030年推出航线飞行汽车产品并商业化运作[15] - 智元机器人发布精灵G2人形机器人 具备高性能运动关节、高精度力矩传感器、多模态语音交互等技能 目前已获数亿元订单[15] - 国家税务总局数据显示 今年前三季度全国企业设备更新加快推进 工业企业采购机械设备类金额同比增长9[15]4% 其中高技术制造业采购机械设备类金额同比增长14% 全国企业采购数字化设备金额同比增长18[15]6% 船舶制造行业采购数字化设备同比增长17[15]3% 计算机行业采购数字化设备同比增长22[15]7% - 上海市印发《上海市智能终端产业高质量发展行动方案（2026-2027年）》 提出到2027年智能终端产业总体规模突破3000亿元 打造3家以上具有全球影响力的消费级终端品牌 培育2家领军企业 实现人工智能计算机、人工智能手机、人工智能新终端规模各达到千万台以上[16] - 兆丰股份与纽鼐机器人签署战略合作框架协议 正式开启人形机器人领域全方位合作[18] - 华东数控2025年第三季度实现营业收入8,553[18]02万元 同比增长2[18]73% 归母净利润953[18]63万元 同比增长169[18]75% 前三季度归母净利润2,312[18]18万元 同比增长151[18]78% - 高测股份已成功推出适用于人形机器人灵巧手及其他部位的复合金属腱绳 并已形成小批量订单 现有多家机器人相关客户试用 并与国内头部企业开展深入研发合作[18] - 夏厦精密拟投资4,900万元参与设立机器人创业投资基金 占认缴出资总额49% 投资基金主要投资人形机器人关键零部件以及工业机器人、服务机器人、特种机器人等具身智能整机[20] - 三峡能源2025年第三季度总发电量174[20]40亿千瓦时 同比增长5[20]78% 其中风电发电量96[20]23亿千瓦时 同比增长4[20]85% 太阳能发电量76[20]51亿千瓦时 同比增长12[20]93% 前三季度累计总发电量567[20]54亿千瓦时 同比增长7[20]89% - 国轩高科在全固态电池技术领域实现关键突破 全固态金石电池目前处于中试量产阶段 并已启动2GWh量产线的设计工作[20] - 耐普矿机预计2025年前三季度归母净利润6,100万元—6,600万元 同比下降49[20]32%—45[20]16% 报告期内公司全球布局建设生产基地资本开支较大 产生固定资产折旧7,170[20]82万元 较去年同期增加1,473[20]45万元[20]

行业动态 - 固态电池领域密集涌现技术突破与量产进展 并加速从实验室走向产业化落地 [1] - 固态电池材料作为产业链核心环节 其市场需求与价格走势备受关注 [1] - 相关上市企业凭借前瞻布局获得资本市场高度关注 [1] 公司进展 - 中自科技股份有限公司申报的先进固态电解质材料及固态电池中试平台成功入选2025年第一批成都高新区中试平台认定名单 [1] - 国轩高科股份有限公司在全固态电池技术领域实现关键突破 [1] - 国轩高科全固态金石电池目前处于中试量产阶段 并已启动2GWh量产线的设计工作 [1]

中美贸易关系与政策动向 - 美方宣布拟对中方加征100%关税，中方对此表示坚决反对并敦促美方纠正错误做法 [1] - 中方发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，对符合特定条件的美国相关船舶征收特别港务费 [1] - 中方回应巴基斯坦向美出口稀土传闻，称相关报道缺乏根据，并强调中巴双方有沟通 [1] 半导体与科技行业动态 - 荷兰政府拟对闻泰科技旗下安世半导体采取限制措施，中方对此表示反对 [2] - 中国移动全面上线eSIM手机办理业务，用户可前往营业厅办理 [3] - 东华软件医疗、金融等行业应用软件绝大部分已完成与摩尔线程算力芯片及平台的适配 [10] - 胜宏科技在AI算力卡、AI Data Center UBB＆交换机市场份额全球领先，正持续推进10阶30层HDI研发认证 [10] - 炬芯科技前三季度净利预增113%，端侧AI处理器芯片相关销售收入实现数倍增长 [11] 新能源与电池技术进展 - 国轩高科在全固态电池技术领域实现关键突破，全固态金石电池目前处于中试量产阶段 [8] - 皖能电力间接持有聚变新能（安徽）有限公司约3.5%的股权，该公司为BEST项目主导建设方之一 [7] - 安泰科技产品已应用于我国"人造太阳"EAST大科学工程装置，2025年公司再次中标EAST偏滤器改造合同 [12] 公司业绩表现 - 楚江新材预计前三季度净利润为3.5亿元–3.8亿元，同比增长2057.62%-2242.56% [5] - 盐湖股份预计前三季度净利润为43.00亿元–47.00亿元，同比增长36.89%—49.62%，第三季度净利预增97.41%—141.28% [9] - 飞荣达预计前三季度净利润为2.75亿元-3.00亿元，同比增长110.80%-129.96%，AI服务器散热相关业务营收增长 [12] 公司治理与风险事件 - 北方稀土因关联方非经营性资金占用未披露被内蒙古证监局出具警示函，涉及金额894.85万元 [3][4] - 禾盛新材董事吴海峰因涉嫌违法发放贷款被采取强制措施，公司称该事项系针对个人，与公司无关 [6]

公司技术进展 - 公司在全固态电池技术领域实现关键突破 [1] - 全固态金石电池目前处于中试量产阶段 [1] - 公司已启动2GWh量产线的设计工作 [1] 公司战略与能力 - 公司以科技创新为引擎 [1] - 公司凭借多年技术沉淀 [1]

技术研发进展 - 公司在全固态电池技术领域实现关键突破 [1] - 全固态金石电池目前处于中试量产阶段 [1] - 已启动2吉瓦时（GWh）量产线的设计工作 [1] 公司战略与竞争力 - 公司以科技创新为引擎 [1] - 公司凭借多年技术沉淀进行研发 [1]

全球化战略布局 - 公司构建产品、市场、制造、资本四大核心驱动力推进全球化发展体系，重点布局亚太、欧非、美洲三大海外市场[1] - 全球新能源汽车交付量预计2030年达4600万辆，动力电池企业出海成为必然趋势[3] - 海外市场采取"三位一体"垂直供应链整合模式，覆盖原材料、电池生产及回收环节[3] - 东南亚市场被视为重点发展区域，公司将通过技术优势助力当地绿色能源转型[3] - 2024年海外营收突破百亿元，占比达31.1%，较2022年29.8亿元实现跨越式增长[7] 技术创新与产品进展 - 发布准固态G垣电池和全固态金石电池，近五年研发投入达百亿元[4] - 300Wh/KG准固态电池已完成多家客户装车测试及1万公里实车路测[4] - 建成0.2GWh固态电池中试线，计划2027年实现全固态电池量产[4] - 全球累计专利申请超1万件，海外专利数量快速增长[7] - 建立8大全球研发中心及20+生产基地保障供应链高效响应[7] 合规与本地化运营 - 针对欧盟《新电池法》建立供应链追溯系统，参与GBA电池护照试点[4] - 海外工厂采用光储充一体化解决方案复制国内零碳工厂经验[5] - 动力电池回收业务覆盖三元锂和磷酸铁锂体系，布局全球四大回收网络[5] - 海外回收采取自建工厂与战略合作双模式并行推进[5] - 海外布局优先考虑Pack/电芯/原材料生产的本地化合规需求[6] 产业链生态构建 - 与整车企业建立技术共研、风险共担、价值共享的新型生态伙伴关系[6] - 在美洲、欧洲、亚太市场实施本土化计划匹配客户需求导向[6] - 全球合作推动新能源汽车技术迭代与协同降本[6][7]