刚果（金）钴出口政策调整 - 刚果（金）结束自2月起实施的7个月钴出口禁令 改为自10月15日起实施出口配额制度 今年年内允许出口逾1.8万吨钴 2026年和2027年每年最高出口量为9.66万吨 配额将根据企业历史出口量比例分配 [1][5] - 政策调整源于钴价持续下跌影响钴矿对国家税收等经济贡献 政府计划通过限制原料供应掌握定价权 挺价态度强烈 [5] 全球钴资源供需格局 - 全球钴矿储量1100万吨 刚果（金）2024年钴矿储量600万吨 全球占比55% 澳大利亚和印尼分别占比15%和6% [6] - 2024年全球钴矿产量29万吨 同比增加21.8% 其中刚果（金）产量22万吨 同比增长25.7% 全球占比76% [6] - 中国是全球钴原料消耗大国 2024年累计进口62万吨 刚果（金）钴进口占比高达98.6% [8] - 中信证券预计刚果（金）出口配额政策将导致2025-2027年全球钴供应量远低于正常水平 供应短缺量分别为12.2万吨、8.8万吨和9.7万吨 [8] 短期市场影响与价格走势 - 四季度钴市原料短缺 现货库存集中度高 价格主要由持有现货的贸易商及企业主导 [2] - 配额发放后需2-3个月才到中国港口 实际流入市场量极少 涨价后下游接受度不佳 通过减少需求平衡供应缺口 [2] - 9月23日国内金属钴报价27万-29万元/吨 钴市行情上涨 钴盐价格上涨 钴酸锂价格回暖上涨 [3] - 政策发布后国内电解钴企业、硫酸钴企业等普遍暂停报价观望市场 钴粉市场报价延续上行走势 [2] 产业链传导机制 - 电池端是钴最大消费领域 占比超70% 其中五至六成流向三元电池 四成流向钴酸锂 [2] - 电芯企业有库存 向上游压减采购 因担心承担高成本且下游车端有库存不愿接受涨价 导致不敢轻易采购 [2] - 高价会迫使部分无法接受高成本的下游企业降需 部分供应链劣势企业甚至会被淘汰 [8] 中国企业应对措施 - 洛阳钼业在刚果（金）持有TFM铜钴矿80%权益和KFM铜钴矿71.25%权益 TFM具备45万吨铜以上年生产能力 KFM具备15万吨铜以上年生产能力 目前库存暂堆放在矿山 生产未进行重大调整 有申请配额打算 未来可能实行"以量换价" [9] - 腾远钴业尚在评估政策且同时申请配额 即便未获得配额供应也可控 与当地大型矿企有合作 [10] - 寒锐钴业目前仍有库存 若原料不足可通过市场多渠道采购 暂未明确价格上调预期 [11] 市场预期与库存状态 - 上海有色金属网模型测算显示在当前政策下2025-2027年中国钴市场将持续处于去库状态 [9] - 2025年中国钴资源需求量约17-18万金属吨 截止7月中国进口中间品约8.7万金属吨 考虑2-3个月船期 预计今年全年中间品进口量约9-10万金属吨 [9] - 全球钴库存已大幅下降 配额制度旨在重新平衡市场 [5]

大越期货投资咨询部 祝森林 从业资：F3023048 投资咨询证：Z0013626 联系方式：0575-85226759 交易咨询业务资格：证监许可【2012】1091号 沪镍&不锈钢早报—2025年9月23日 重要提示：本报告非期货交易咨询业务项下服务，其中的观点和信息仅作参考之用，不构成对任何人的投资建议。 我司不会因为关注、收到或阅读本报告内容而视相关人员为客户；市场有风险，投资需谨慎。 沪镍 每日观点 1、基本面：外盘回落，20均线形成压力。产业链上，镍矿价格坚挺，海运费受煤炭价格上升也稳中有 升。镍铁价格继续小幅上涨，成本线进一步上移，但总体镍铁企业仍然亏损。不锈钢库存继续回落，金 九银十去库存良好。新能源汽车产销数据良好，三元电池装车仍然呈现下降，对镍需求提升有限。中长 线过剩格局不变。偏空 2、基差：现货122700，基差1300，偏多 3、库存：LME库存228900，+456，上交所仓单25536，-307，偏空 4、盘面：收盘价收于20均线以下，20均线向上，中性 5、主力持仓：主力持仓净空，空增，偏空 6、结论：沪镍2510：20均线上下震荡运行。 不锈钢 每日观点 1、基本面：现货不锈 ...

装车增速依然可观。8月，我国动力电池装车量62.5GWh，同比增长32%。2025年1-8月，我国动力电池累计装车量418GWh，同比增长43%，增速 依然可观，维持较高水平。 （原标题：锂电池ETF、电池ETF嘉实、电池ETF、电池50ETF本月涨超20%，动力电池装车量稳步增长） 9月以来，固态电池产业进展&储能需求的叙事受到关注，电池、新能源相关ETF领涨。 锂电池ETF、电池ETF嘉实、电池ETF、电池50ETF涨超20%；创业板新能源ETF鹏华、创业板新能源ETF国泰、创业板新能源ETF华夏、电池 ETF、电池30ETF、电池龙头ETF、锂电池ETF、新能车ETF、新能源车ETF基金涨超15%。 8月电池产量环比增长4.4%，同比增长37.3%：8月，我国动力和其他电池合计产量为139.6GWh，环比增长4.4%，同比增长37.3%按照材料类型来 划分，三元电池产量30.9GWh，占比22.1%，产量环比和同比增速分别为+4.6%和+23.1%。磷酸铁锂电池产量为108.6GWh，占比77.8%，产量环比 增长4.4%，同比增长42.2%。总体来看，电池产量依然保持较快的增长速度。 电池销量同比增长 ...

行业投资评级 - 超配（维持）[1] 核心观点 - 锂电池行业景气度上升 整体需求快速增长 政策推动新型储能规模化建设 2027年全国新型储能装机规模目标180GW以上 带动直接投资约2500亿元 技术路线以锂电池储能为主[43] - 海外储能需求超预期增长 新能源汽车市场迎来金九银十传统旺季 乘联会预计9月新能源乘用车零售量125万辆 渗透率攀升至58.1%创历史新高[43] - 2025H1锂电池产业链净利润同比增长三成 扭转过去两年业绩下滑局面 连续两个季度实现净利润同比环比增长 业绩拐点确立[43] - 反内卷持续深化促进落后产能加速出清 有利于拥有技术优势和成本优势的优质产能利用率提升[43] - 固态电池产业化持续推进 为材料体系和设备环节带来迭代升级的确定性增量需求[43] 行情回顾 - 锂电池指数近两周上涨17.97% 跑赢沪深300指数14.92个百分点[2] - 锂电池指数本月至今累计上涨19.54% 跑赢沪深300指数19.51个百分点[2] - 锂电池指数年初至今上涨46.60% 跑赢沪深300指数32.29个百分点[2] - 近两周涨跌幅前十个股中 厦钨新能上涨42.03% 天际股份上涨38.64% 天赐材料上涨35.08%[14] - 本月至今涨跌幅前十个股中 天宏锂电上涨71.94% 天际股份上涨64.10% 先导智能上涨59.76%[14] - 年初至今涨跌幅前十个股中 震裕科技上涨243.03% 利元亨上涨223.07% 铜冠铜箔上涨194.40%[14] 板块估值 - 锂电池板块整体PE（TTM）为32.63倍 处于近五年50.16%历史分位[18] 锂电池产业链价格变动 - 电池级碳酸锂均价7.31万元/吨 近两周下跌2.14%[3] - 氢氧化锂报价7.16万元/吨 近两周下跌0.42%[3] - 电解钴报价27.50万元/吨 近两周上涨2.61%[24] - 电解镍报价12.31万元/吨 近两周上涨0.74%[24] - 磷酸铁锂报价3.43万元/吨 近两周价格持稳[3] - NCM523报价11.55万元/吨 近两周下跌0.86%[3] - NCM622报价11.95万元/吨 近两周下跌1.24%[3] - NCM811报价14.50万元/吨 近两周下跌0.34%[3] - 人造石墨高端报价4.83万元/吨 低端报价2.05万元/吨 近两周价格持稳[3] - 石墨化高端报价0.96万元/吨 低端报价0.80万元/吨 近两周价格持稳[3] - 六氟磷酸锂报价5.70万元/吨 近两周上涨0.88%[3] - 磷酸铁锂电解液报价1.67万元/吨 三元电解液报价2.14万元/吨 近两周价格持稳[3] - 湿法隔膜均价0.69元/平方米 干法隔膜均价0.43元/平方米 近两周价格持稳[3] - 方形磷酸铁锂电芯市场均价0.31元/Wh 方形三元电芯市场均价0.42元/Wh 近两周价格持稳[3] 产业新闻 - 乘联会预计9月狭义乘用车零售规模215万辆 环比增长6.5% 同比增长2.0% 其中新能源零售量125万辆 渗透率58.1%[38] - 2025年8月全球电池产量198.42GWh 同比增长50.31% 全球储能电池产量54.45GWh 同比增长64.5%[38] - 全球磷酸铁锂产量33.85万吨 同比增长61.72% 全球三元材料产量9.61万吨 同比增长16.48%[38] - 全球负极材料产量26.3万吨 同比增长45.7% 全球电解液产量20.4万吨 同比增长38.77% 全球隔膜产量27.74亿平米 同比增长36.65%[38] - 中汽协数据显示8月新能源汽车产销139.1万辆和139.5万辆 同比分别增长27.4%和26.8%[38] - 1-8月新能源汽车产销962.5万辆和962万辆 同比分别增长37.3%和36.7%[38] - 8月新能源汽车出口22.4万辆 同比增长1倍 1-8月出口153.2万辆 同比增长87.3%[38] - 中国动力电池产业创新联盟数据显示8月动力和其他电池合计产量139.6GWh 环比增长4.4% 同比增长37.3%[38] - 8月动力电池装车量62.5GWh 环比增长11.9% 同比增长32.4% 其中磷酸铁锂电池装车量51.6GWh 占比82.5% 环比增长14.8% 同比增长47.3%[38] - 1-8月充电基础设施增量453.0万个 同比上升88.5% 截至8月底充电基础设施总数达到1734.8万个 同比增长53.5%[38] - 国家发改委印发《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》 提出2027年新型储能装机规模180GW以上 带动直接投资2500亿元[38] - 松下控股计划在2027年3月财年内推出固态电池首批样品 首先应用于工业机器人和轮胎压力监测系统[39] 公司公告 - SK On建成全固态电池试点工厂 开发硫化物系全固态电池 计划2029年实现商用化[41] - QuantumScape与大众PowerCo完成全球首次固态锂金属电池驱动电动车实车演示[41] - 宁德时代推出NP3.0技术平台和神行Pro磷酸铁锂动力电池产品[41] - 富临精工子公司江西升华与宁德时代签订预付款协议 获15亿元预付款锁定磷酸铁锂供应量[41] - 恩捷股份子公司湖南恩捷专注高纯硫化锂和硫化物固态电解质研发 高纯硫化锂中试线完成 固态电解质10吨级产线投产[41] - 厦钨新能在固态电池正极材料和电解质方面布局 氧化物路线正极材料已实现供货[41] - 天奈科技2025年1-8月为固态、半固态客户累计供货近1500吨 单壁产品占比70%[41] - 当升科技开发出硫化物固态电解质 全固态正极材料开始10吨级别批量出货[42] 建议关注标的 - 宁德时代：2025H1营收1788.86亿元同比增长7.27% 归母净利润304.85亿元同比增长33.33% 动储电池市占率全球榜首[44] - 亿纬锂能：固态电池研究院成都量产基地揭牌 "龙泉二号"全固态电池下线 能量密度300Wh/kg[44] - 恩捷股份：具备半固态电池隔膜量产供应能力 布局硫化物固态电解质材料[44] - 天奈科技：2025H1归母净利润1.17亿元同比增长1.07% 碳纳米管导电浆料市场份额53.2% 单壁产品实现批量出货[45] - 先导智能：2025H1归母净利润7.40亿元同比增长61.19% 全固态电池整线解决方案服务商[45]

行业竞争格局 - 电池行业形成宁德时代和比亚迪双强主导格局 但头部企业聚集效应放缓 从2022年两家合计72%降至2025年67% [1][18] - 宁德时代磷酸铁锂电池份额在2024年反超比亚迪 2025年比亚迪磷酸铁锂份额同比下降10.1个百分点 [1][19] - 亿纬锂能和中创新航表现较强 欣旺达、瑞浦兰钧、蜂巢能源、极电新能源提升明显 [1][19] - 三元电池领域宁德时代、LG新能源、蜂巢能源优势突出 巨湾技研和亿纬锂能近期表现较好 [1][20] 产量与装机数据 - 2025年8月动力及其他电池产量139.6GWh 环比增长4.4% 同比增长45% [4] - 2025年1-8月累计产量970.7GWh 累计同比增长43% [4] - 动力电池装车率持续下降 从2021年70%降至2025年43% 其中三元电池装车率38% 磷酸铁锂装车率45% [2] - 2025年8月电池装车量62.5GWh 同比增长32.4% 1-8月累计装车417.9GWh 同比增长43% [5][7] 技术路线变化 - 磷酸铁锂电池产量增速持续领先三元电池 2025年8月磷酸铁锂产量108.6GWh（累计765.1GWh）同比增长48% 三元电池产量30.9GWh（累计204.3GWh）同比增长35% [2] - 纯电动车主力电池能量密度集中在125-160Wh/kg区间 2025年三季度140-160Wh/kg占比37% 同比上升3个百分点 [16] - 高能量密度电池（160Wh/kg以上）占比从2024年11%降至2025年7% 主要受磷酸铁锂替代三元电池影响 [17] 下游需求结构 - 乘用车电池需求保持强势增长 2025年1-8月纯电动乘用车电池需求增长36.4% 插混乘用车增长16.9% [6] - 商用车电池需求爆发式增长 2025年8月纯电动货车电池需求猛涨163.5% 插混货车增长106.1% [6][7] - 纯电动客车电池用量占比从2020年18.5%大幅降至2025年1% 插混乘用车占比从2021年6.8%升至2025年18% [8][9] 企业市场份额 - 宁德时代2025年三季度动力电池市场份额41.7% 较2022年下降5.5个百分点 [17] - 比亚迪市场份额从2020年14.9%升至2023年26.9%后 2025年三季度回落至21.4% [17][18] - 中创新航市场份额稳步提升 从2022年6.5%升至2025年三季度8.5% [17]

交易咨询业务资格：证监许可【2012】1091号 沪镍&不锈钢早报—2025年9月15日 大越期货投资咨询部 祝森林 从业资：F3023048 投资咨询证：Z0013626 联系方式：0575-85226759 重要提示：本报告非期货交易咨询业务项下服务，其中的观点和信息仅作参考之用，不构成对任何人的投资建议。 我司不会因为关注、收到或阅读本报告内容而视相关人员为客户；市场有风险，投资需谨慎。 沪镍 每日观点 1、基本面：上周镍价偏强运行，现货成交未见起色。产业链上，镍矿价格坚挺，印尼突然查矿引发矿 端利多，看后期是否会有实质性的情况。镍铁价格稳中有升，成本线进一步上移。不锈钢库存继续回落， 金九银十去库存良好。新能源汽车产销数据良好，三元电池装车仍然呈现下降，对镍需求提升有限。中 长线过剩格局不变。偏空 2、基差：现货122850，基差870，偏多 3、库存：LME库存225084，+1932，上交所仓单23529，+1418，偏空 4、盘面：收盘价收于20均线以上，20均线向上，偏多 5、主力持仓：主力持仓净空，空减，偏空 6、结论：沪镍2510：震荡运行，下方成本线有支撑。 不锈钢 每日观点 1、基本面 ...

核心观点 - 8月中国金融数据显示M2和M1同比均超预期 M1同比大幅回升且M1与M2剪刀差大幅缩小至四年新低 但增量数据表现较弱 社融和信贷同比减少[4][5][6] - 中美经贸摩擦加剧 美国制裁涉及高性能计算和AI领域的中国公司 中国宣布对美国模拟芯片反倾销调查 利好国内模拟芯片行业[9] - 动力电池销量和装车量保持高增长 磷酸铁锂电池贡献主要增量 新型储能专项行动目标2027年装机规模达1.8亿千瓦 汽车行业稳增长方案目标2025年新能源汽车销量1550万辆[11][12] - 江南布衣2025财年收入同比增长4.6% 纯利增长6.0% 新兴品牌收入大幅增长107.4% 高价值会员贡献超60%线下收入[14] - 债市利率整体上行 受基金降费新规 PPI好转及股市上涨影响[16] 宏观经济组 - 8月M2同比8.8% 创2023年12月以来新高 预期8.7% 前值8.8%[5] - 8月M1同比6.0% 创2023年1月以来新高 预期5.9% 前值5.6%[5] - M1与M2之差为-2.8% 创2021年5月以来新高 较上月回升0.4个百分点[5] - 8月社融增量2.57万亿元 预期2.49万亿元 前值1.13万亿元 同比减少4630亿元[5] - 8月银行信贷增量5900亿元 预期5814亿元 前值-500亿元 同比减少3100亿元[6] - 8月银行存款增量2.06万亿元 前值5000亿元 同比减少1600亿元[6] 产业综合组 - 美国对上海复旦等多家中国公司实施制裁 涉及高性能计算和AI领域[9] - 中国宣布对美国部分模拟芯片进行反倾销调查[9] - 全球模拟芯片已连续两个季度复苏 TI等厂商开始涨价[9] - 国内模拟芯片行业盈利能力有所恢复[9] 先进制造组 - 8月动力和其他电池销量134.5GWh 环比增长5.7% 同比增长45.6%[11] - 8月动力电池装车量62.5GWh 环比增长11.9% 同比增长32.4%[11] - 磷酸铁锂电池装车量51.6GWh 占总装车量82.5% 环比增长14.8% 同比增长47.3%[11] - 三元电池装车量10.9GWh 占总装车量17.5% 环比下降0.1% 同比下降10.0%[11] - 新型储能规模化建设目标2027年装机规模1.8亿千瓦以上 三年新增大于一亿千瓦[12] - 带动项目直接投资约2500亿元 三年新增200-400GWh能量侧需求[12] - 汽车行业稳增长方案目标2025年汽车销量3230万辆 同比增长约3%[12] - 2025年新能源汽车销量目标1550万辆 同比增长约20%[12] 消费组 - 江南布衣2025财年总收入55.48亿元 同比增长4.6%[14] - 纯利8.98亿元 同比增长6.0% 股东应占溢利8.93亿元 同比增长5.33%[14] - 成熟品牌JNBY收入30.13亿元 同比增长2.3% 占总收入54.3%[14] - 成长品牌合计收入21.74亿元 速写收入7.20亿元同比下降4.6% LESS收入6.23亿元同比增0.2%[14] - 新兴品牌收入3.61亿元 同比大幅增长107.4% 店效达695万元同比提升51.6%[14] - 会员零售额占比超80% 活跃会员56万个 高价值会员33万个[14] - 高价值会员消费额48.6亿元 同比增长8.2% 贡献线下渠道60%以上收入[14] 债券研究组 - 上周债市利率整体上行[16] - 10年国债利率在1.8%左右[16]

磷酸铁锂电池装车量占比持续提升。中国汽车动力电池产业创新联盟9月11日发布的数据显示，8月份， 我国动力电池装车量达到62.5GWh，其中磷酸铁锂电池装车量51.6GWh，占总装车量82.5%，环比增长 14.8%，同比增长47.3%；三元电池装车量为10.9GWh，占总装车量17.5%，环比下降0.1%，同比下降 10.0%。 从年内情况看，磷酸铁锂电池装车量占比从2025年1月份的77.9%上升到8月份的82.5%，上升了超过4个 百分点。 梳理磷酸铁锂电池与三元电池的路线之争，自2019年以来，随着刀片电池、无模组化技术（CTP）等推 出，磷酸铁锂电池的潜力重新被挖掘，其与三元电池的市场地位发生了根本性的逆转。 Wind资讯数据显示，2019年2月份，磷酸铁锂电池装车量为320MWh，占比14.29%；而三元电池装车量 1850MWh，占比82.59%，彼时高能量密度的三元电池占据绝对的优势地位。 而在磷酸铁锂电池提升能量密度之后，装车量占比开始提升。2019年7月份，磷酸铁锂电池装车量占比 达到53.19%，首次超过50%。经过2年时间，2021年7月份后，磷酸铁锂电池装车量占比稳定保持在50% 以上 ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 沪镍2510震荡运行，下方成本线有支撑；不锈钢2511在20均线上下宽幅震荡运行 [2][3] - 沪镍基本面偏空，基差偏多，库存偏空，盘面偏空，主力持仓偏空；不锈钢基本面中性，基差偏多，库存偏空，盘面偏空 [2][3] - 利多因素有金九银十需求提振预期、反内卷政策、成本线12万有支撑；利空因素有国内产量继续同比大幅上升，需求无新增长点，长期过剩格局不变，三元电池装车量同比下降 [2][3][6] 根据相关目录分别进行总结 镍、不锈钢价格基本概览 - 9月11日，沪镍主力120620，较前一日跌230；伦镍电15220，较前一日涨50；不锈钢主力12870，较前一日跌45 [12] - 9月11日，SMM1电解镍121450，较前一日跌100；1金川镍122650，与前一日持平；1进口镍120700，较前一日跌50 [12] - 9月11日，无锡冷卷304*2B、佛山冷卷304*2B、杭州冷卷304*2B、上海冷卷304*2B价格均与前一日持平 [12] 镍仓单、库存 - 截止9月5日，上期所镍库存为26986吨，其中期货库存21678吨，分别增加547吨和减少227吨 [14] - 9月11日，伦镍库存223152，较前一日增加2058；沪镍仓单22111，较前一日减少193；总库存245263，较前一日增加1865 [15] 不锈钢仓单、库存 - 9月5日，无锡库存为59.66万吨，佛山库存31.32万吨，全国库存105.36万吨，环比下降2.94万吨，其中300系库存64.09万吨，环比下降1.37万吨 [20] - 9月11日，不锈钢仓单97554，较前一日减少734 [21] 镍矿、镍铁价格 - 9月11日，红土镍矿CIF（Ni1.5%）57美元/湿吨，与前一日持平；红土镍矿CIF（Ni0.9%）29美元/湿吨，与前一日持平 [24] - 9月11日，菲律宾到连云港海运费11.5美元/吨，与前一日持平；菲律宾到天津港海运费12.5美元/吨，与前一日持平 [24] - 9月11日，高镍（8 - 12）953.5元/镍点，较前一日涨1；低镍（2以下）3470元/吨，与前一日持平 [24] 不锈钢生产成本 - 传统成本13142，废钢生产成本13555，低镍+纯镍成本16760 [26] 镍进口成本测算 - 进口价折算122520元/吨 [29]

行业核心数据 - 8月动力电池装车量62.5GWh 环比增长11.9% 同比增长32.4% [1] - 1-8月动力电池累计装车量417.9GWh 累计同比增长43.1% [1] - 磷酸铁锂电池8月装车量51.6GWh 占比82.5% 环比增长14.8% 同比增长47.3% [1] - 三元电池8月装车量10.9GWh 占比17.5% 环比下降0.1% 同比下降10.0% [1] 电池技术路线表现 - 磷酸铁锂电池1-8月累计装车量340.5GWh 占比81.5% 累计同比增长65.1% [1] - 三元电池1-8月累计装车量77.4GWh 占比18.5% 累计同比下降9.7% [1] 行业景气度展望 - 锂电进入传统旺季 储能需求及国内外电动车销量高增提供景气支撑 [1] - 海外电动车市场进入修复周期 全球储能需求持续释放 行业景气度有望延续 [1] - 固态电池产业化进展加速 为行业估值持续提供催化 [1] 指数及产品表现 - 中证新能源汽车产业指数选取50只新能源汽车产业上市公司证券作为样本 [2] - 指数前十大权重股合计占比54.55% 包括宁德时代 汇川技术 比亚迪等龙头企业 [2] - 新能车ETF紧密跟踪该指数 成分股近半权重为电池 盘中翻红拉升涨超0.5% [1]