文章核心观点 - 商用车电动化进程加速，正成为动力电池行业新的重要增长点，产业链上下游企业通过成立合资公司等深度绑定方式，抢占赛道并协同应对技术挑战 [3][4][12] 商用车电动化市场趋势 - 2025年1-9月，国内新能源商用车销量达59.72万辆，同比增长57%，其中9月单月销量9.44万辆，同比增幅高达73% [5] - 商用车特别是中重卡，因电池装载量大、单车带电量高，已成为动力电池市场增量的重要组成部分 [6] - 商用车电动化正从政策驱动转向市场化运营，对电池的成本、寿命、安全性、充电效率及低温性能提出综合性更高要求 [9] 亿纬锂能与福田汽车合资事件 - 北京福田亿纬新能源科技有限公司正式成立，由亿纬锂能与福田汽车共同持股，注册资本5亿元 [4] - 合资公司经营范围涵盖新材料技术研发、电子专用材料研发、电池销售等 [4] - 此举是动力电池企业瞄准细分赛道、绑定整车龙头以拓宽增长空间的战略意图体现 [4] 合作方背景与战略意图 - 福田汽车是中国商用车行业头部企业，2025年三季度营业收入达454.49亿元，位列行业第一，归母净利润11.13亿元，同比增长157.45% [6] - 亿纬锂能自2016年切入新能源商用车领域，累计装车上百万台，其中重卡车型全球运营超4万台 [8] - 对于福田汽车，合资有助于稳定电池供应、降低成本、协同研发，强化产品性能与成本优势 [8] - 对于亿纬锂能，合资不仅是销售渠道保障，更是深入理解场景、打磨产品、构建壁垒的过程 [9][10] 技术方案与产品特点 - 亿纬锂能针对商用车工况推出针对性技术，如首创“顶底液冷”技术以均衡电芯温差 [8] - 电芯材料升级为磷酸锰铁锂，宣称其能量密度较磷酸铁锂提升15%，低温性能提升30% [8] - 新一代高度集成化底置超充电池系统采用LMFP材料，支持快充，系统高度降低，旨在提升商用车的运营效率和可靠性 [8] - 亿纬锂能强调其LMFP电池的低温性能优势，与北方地区（如北京）的冬季运营需求相契合 [8] 行业竞争格局与模式 - 2024年国内动力电池装机量TOP10企业中，亿纬锂能、瑞浦兰钧的第三大客户分别为工程机械与商用车巨头三一集团与徐工集团 [6] - 电池企业与整车厂合资建厂在商用车领域逐渐增多，是传统豪强与电池新势力之间的深度绑定 [9] - 福田汽车在电动化领域已有其他布局，部分车型搭载了固态电池企业清陶能源的磷酸铁锂电池 [9]

"解放干啥事都有章法的。" 看了一眼桌上的计时器，一汽解放总经理、党委副书记于长信在2026全球合作伙伴+大会的主 题报告以一句略带幽默的自信开场，瞬间拉近了与台下千余名合作伙伴的距离。 12月15日，在蓉城，以"智领全球 质赢未来"为主题的一汽解放2026全球合作伙伴+大会，以 创下历届规模之最的姿态——最大的展场面积、最多的参会嘉宾、最丰富的展车与展品阵容、 最重磅的战略发布内容，强势锚定了新一年的航向。 尤其，当一汽解放践行"卷价值不卷价格"的承诺，与产品新旧切换的换挡期、国内营销转型的 调整期、国际化资源配置的瓶颈期，以及部分渠道网络发展的"迷茫期"相互叠加。一汽解放为 坚守价值底线，进入了企业转型的阵痛期。 然而，凭借一汽解放自身的韧性，以及预料之外的市场变化，2025年下半年其迎来了不可阻 挡的强劲"扬"势。从全局来看，一汽解放判断2025年全年行业将实现中重卡销量125万辆， 增幅20%；新能源爆发式增长（渗透率达26%）、海外市场在结构性调整中依然坚挺、以及 智能辅助驾驶从干线物流中快速普及的趋势，都超出了年初预判。这无疑为市场的增长注入了 强劲的动力。 此外，于长信强调，2025年对解放更是 ...

市场表现 - 12月15日，商用车板块整体下跌0.48%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.55%，深证成指下跌1.1% [1] - 板块内个股表现分化，江淮汽车领跌 [1] 资金流向 - 当日商用车板块主力资金呈现净流出状态，净流出额为1.54亿元 [2] - 游资资金呈现净流入状态，净流入额为1.6亿元 [2] - 散户资金呈现净流出状态，净流出额为586.91万元 [2]

智通财经APP获悉，招商证券发布研报称，汽车行业整体稳中向好，结构逐渐优化;新能源汽车市场化 持续推进，国内渗透率稳定在30%以上且持续提升，高速发展势头持续;智能化投入加速，将深远改变 行业生态;零部件发展往智能化、轻量化、国际化推进。C端需求旺盛，细分赛道快速成长，维持对行 业"推荐"评级。 招商证券主要观点如下： 汽车行业：汽车行业整体稳中向好，结构逐渐优化 零部件：消费升级+电动智能化+国产替代，细分赛道成长可期 内外饰：汽车内外饰件行业依托材料革新、工艺升级、集成多样化的电子功能等技术方向，为消费者提 供更为丰富的座舱驾乘体验，行业升级趋势明确，单车价值量有望提升。汽车座椅、车灯、硬内饰、被 动安全和汽车玻璃等细分行业为优选赛道，通过技术升级和国产替代促进相关公司稳健成长。 轻量化：新能源汽车快速发展，轻量化可有效提升续航，铝、镁合金、碳纤维复合材料等密度小、强度 高的轻质材料性能不断提升，成本逐渐下降，应用范围不断扩大。一体化压铸等先进工艺技术发展，可 减少零部件数量、提高生产效率和产品性能，为轻量化产业发展提供了技术支撑。 乘用车：自主品牌市占率逐步提升、出口销量持续增长。2025年1-10月中 ...

点击蓝字 关注我们 目录 CONTENTS 国家能源局：鼓励村镇建设60千瓦以上 "超快结合"充电枪 北京经开区加快打造"北京亦庄·汽车智造 . 创新城" 重庆充电基础设施建设奖励政策重磅出台, 最高奖补300万元 新能源物流车的商业化模式正从单一的车辆销售转 向全生命周期服务 新能源物流从分散协作向高效协同的深度转型案例 · 新能源物流产业链生态建设的路径策略 . 新能源物流行业面临的挑战与机遇 · 光梭未来：1.0纯电重卡发布,以"电智融合" 锚定 干线物流市场 东风新疆：2026合作伙伴大会召开，全年冲击2.5万 · 辆目标 陕汽重卡:2026商务年会召开,营销目标民品冲击 . 年销10万辆 中通客车:2026供应链战略合作伙伴大会召开 乘联分会&科瑞咨询联合发布 新能源商用车周报 (总第0133期 2025年12月第2周) 企业监测 政策法规 市场洞察 政策法规 国家能源局:鼓励村镇建设60千瓦以上"超快结合"充电枪 【科瑞咨询| KERUI CONSULTING KE 近日，国家能源局回应了网民关于优化高速服务区充电服务，进一步推进村镇充电桩建设的诉求。8周 a P 关于高速服务区充电桩 关于在村镇 ...

核心观点 - 当前市场对汽车行业明年刺激政策及产销总量的预期较弱，汽车顺周期属性弱化，预期或已见底，科技属性下的机器人及无人驾驶等成长方向仍是核心主线 [1] - 机器人产业处于0-1趋势兑现前夕，行情处于预期整固后的去伪存真阶段，建议积极布局高胜率及技术升级环节 [1][2] 整车板块 - 中央经济工作会议指出坚持内需主导，建设强大国内市场，优化“两新”政策实施，并明确2026年延续国补政策 [2] - 近期头部车企销量环比走弱，前期预期的年末“翘尾效应”未兑现，部分地区以旧换新补贴已暂停，市场情绪处于低位 [2] - 仍然看好自主乘用车高端化、强势新车周期和新能源出海头部车企 [2] 机器人板块 - 坚定看多机器人板块，板块自11月末底部震荡反弹，核心催化包括特斯拉产业链百台级小批量订单落地、美国人形机器人政策扶持以及GaN等新技术应用引发市场关注 [2] - 后续行情延续的关键节点包括：12月定点陆续落地、2025年第一季度Gen3定型发布、第二季度进入小批量、下半年进入规模量产阶段，此外宇树上市申报或成为重要事件催化 [2] - 当前行情仍处于预期整固后的去伪存真阶段，产业在0-1的趋势兑现前夕，建议积极布局配置高胜率及技术升级环节 [1][2] 商用车板块 - 2023年11月重卡行业批销11.3万辆，同比增长65%，环比增长7% [3] - 2023年11月大中客行业批销1.3万辆，同比增长25%，环比增长12%，其中出口0.4万辆，同比增长26%，环比增长12% [3] - 作为绩优低估值红利资产，商用车板块当前行情表现占优，明年出海有望稳健增长，客车及摩托车增长弹性更高 [3] - 重卡发动机产业链受益AIDC放量，潍柴等龙头具备α，估值有望重估 [3] 推荐组合 - 推荐的投资组合包括：恒勃股份（301225）、潍柴动力（000338）、宇通客车（600066）、江淮汽车（600418）、三花智控（002050）、隆盛科技（300680） [3]

"2026年，预计中重卡需求125万辆，同比持平；轻卡70万辆，同比增长8%！" 在12月15日举办的一汽解放2026全球合作伙伴大会上， 一汽解放总经理、党委副书记 于 长信对2025年中重卡市场进行了回顾与总结，并对2026年市场需求进行了专业的预测。那 么，2025年，一汽解放取得怎样的战绩；展望2026年，一汽解放认为中重卡市场存在哪些 重要机会呢？下面请看第一商用车网的报道。 据于长信总结，2025年，中重卡行业有"4个意料之中"、"4个意料之外"和所面临的"5个 转型期"。 2025中重卡预计销125万辆增20% 新能源暴涨155% 海外抢眼 其中，"4个意料之中"体现在：一是行业内卷竞争加剧，需求低端化，行业价格降幅 5%~8%；二是海外市场拓展布局加速，各中重卡品牌出海构建新的增长级；三是存量竞争 置换提速，2025年更新车辆62.8万辆，较2024年提升51%；四是运价低迷，客户生存困 难、从业获得感持续下降。 "4个意料之外"体现在：一是中重卡需求规模，2025年预计达125万辆，同比增长约 20%，更新需求激增；二是新能源需求增幅，2025年预计突破22万辆，同比暴涨155%， 渗透率达 ...

12月14日，以"智领全球 质赢未来"为主题的一汽解放2026全球合作伙伴+大会在成都盛 大开幕。 当天下午，两大重磅战略同期揭晓："蓝途3.0"平台新能源产品全面发布，现场即获3000 台意向订单；租赁品牌"鲸E租"正式启航，目标3到5年内持有10万辆新能源整车，打造总 资产超300亿元的绿色运力平台。 解放重磅发布"蓝途3.0"平台新能源产品！ 12月14日，以"智领全球 质赢未来"为主题的一汽解放2026全球合作伙伴+大会在成都盛 大开幕。当日下午，"蓝途3.0"平台新能源产品发布会隆重召开。 会场 一汽解放党委委员、副总经理王志宇，党委委员、副总经理兼商用车开发院党委书记、院长 王建宇，党委委员、总经理助理兼动力总成事业部总经理董亚洲出席活动。30余家客户代 会上，赵丹发布了"蓝途3.0"平台4款基本型产品和165款系列化产品，新产品具备"轻量 化、强动力、低电耗、高舒适、高品质"五大核心特点，并对电驱桥、双电机电驱箱、动力 电池PACK、集成式热管理系统等四大自主总成特点，以及体系节能技术、专属可靠技术两 大关键核心技术内涵，进行了详细阐述。 表、150余家经销商代表共300余人参加活动。会议由一汽 ...

核心观点 - 多家券商认为当前是布局跨年或春季行情的重要窗口，市场在经历调整后有望迎来新一波行情，对后市持乐观态度 [2][3][5][13] - 中央经济工作会议为2026年政策定调，财政政策将“更加积极”并“内需主导”，首次提出“推动投资止跌回稳”，重提房地产“去库存”，政策预期有望上修 [1][13] - 市场结构将从2025年科技的“一枝独秀”转向各板块更全面的牛市，企业盈利回暖是主要驱动力 [6][15] - 配置上需兼顾内外需，寻求海外敞口为基底、同时受益于内需积极变化的交集品种 [1][12] 宏观政策与市场环境 - 政策组合为“海外偏宽松，国内偏积极、偏呵护”，奠定了有利于风险资产演绎的良好环境 [5][16] - 政策从“托底”向“提质”平滑过渡，市场动能将从政策与资金驱动逐步转向盈利基本面驱动 [4][15] - 中财办副主任韩文秀表示将根据形势变化出台实施增量政策，继续实施“国补”并靠前实施“十五五”重点项目，以实现“十五五”良好开局 [13] - 在人民币稳定的前提下，2026年初中国央行降息预期有望提高 [13] - 美联储继任人选及国内货币财政政策落地是岁末年初市场焦点 [4][15] 市场走势与行情判断 - 从9月初至12月初，AH两地市场经历了较长时间的调整，目前市场已基本完成调整，跨年有望迎来新一波行情 [3][14] - A股整体仍处于上行通道或“牛市中继”阶段，2026年中长期资金入市等政策性利好可期 [4][15] - 交易层面，保收益降仓位已步入尾声，岁末年初的再配置与机构资金回流有望改善市场流动性和活跃成交 [13] - 短期市场可能维持震荡结构，行情轮动速度较快，微观流动性显著改善阶段往往在春节后 [10][19][21] - 从历史看，“十三五”和“十四五”开局之年A股市场均有不错表现，此积极表现有望在2026年得到延续 [7][17] 行业配置与投资主线 - **科技与先进制造**：普遍看好人工智能（AI）、AI算力、半导体、海外算力、端侧AI、TMT、商业航天、可控核聚变、人形机器人、量子科技、航空航天等 [3][6][7][10][14][16][17][20][21] - **资源品与周期**：重点关注有色金属（铜、铝、锡、锂）、工业资源品、原油、油运，以及新能源（锂电、光伏、储能、风电）、电网设备等 [3][8][10][14][18][21][22] - **大金融**：看好非银金融，尤其是受益于险资“开门红”配置的券商、保险板块 [2][3][8][13][14][18] - **消费与内需**：关注服务消费、食品饮料、航空、酒店、免税等，消费板块迎来布局窗口 [2][6][8][13][18][20] - **高端制造与出口**：推荐中国的设备出口（工程机械、商用车、照明设备）及制造业优势产业底部反转机会（印染、煤化工、农药等） [8][18] - **主题与港股**：主题关注“反内卷”，港股关注互联网巨头和创新药 [3][4][6][14][15][16][21] 投资策略与风格 - 配置上寻求交集：以海外敞口为基底、内需积极变化也会产生催化的品种 [1][12] - 短期以险资等资金偏好的金融、红利板块为底仓，随着增量资金流入伺机布局 [10][21] - 春节前具备产业趋势的大盘成长有望占优，受益险资“开门红”配置的大盘价值也有望反弹 [2][13] - 成长板块作为高弹性品种，在跨年行情中通常不会缺席，跨年行情或成为成长反弹的第一个窗口期 [11][22] - 当前成长股估值大多不低，可关注高性价比细分行业，如消费电子、游戏、风电、电池等 [22]

2025年11月中国商用车市场整体表现 - 2025年11月商用车销量为39.17万辆，环比增长9%，同比增长24%，同比增速较10月扩大3个百分点，实现同比“6连增” [4] - 2025年1-11月商用车累计销量为387.04万辆，同比增长10%，累计增幅较10月过后扩大1个百分点，比去年同期净增长约36.54万辆 [8][18] - 11月39.17万辆的销量为近五年同期最高水平，比2024年11月多销售约7.7万辆，比近五年最低的2022年11月高出近14万辆 [6] 市场竞争格局与主要企业表现 - 11月销量排名前十二的企业月销均超过万辆，福田汽车以5.48万辆的销量蝉联月度冠军，这是其2025年第11个月度销冠 [10] - 11月销量前十企业合计市场份额为75.69%，其中前五企业合计份额为49.26% [15] - 福田汽车和重汽是11月仅有两家份额超10%的企业，月度份额分别为13.99%和10.34% [15] - 东风公司以3.55万辆的销量排名第三，仅以14辆的微弱优势领先于同样销售3.55万辆的长安汽车 [10][16] - 11月销量前十企业中，8家企业同比增长，2家下滑 [12] - 重汽、长安、解放、大通、五菱和陕汽11月同比分别增长39%、66%、69%、108%、97%和27%，增速均跑赢市场整体增速 [12] - 东风和江铃11月同比分别增长17%和20%，增速低于市场整体增速 [12] 2025年1-11月累计销量分析 - 1-11月累计销量前十企业合计市场份额为75.83%，行业前五合计份额为50.62% [23] - 福田汽车累计销量达58.56万辆，市场份额15.13%，位居第一 [12][23] - 重汽、东风、长安累计销量均超35万辆，分别为39.64万辆、36.23万辆和35.51万辆 [20] - 累计销量前十企业中，9家企业同比增长，1家下滑 [20] - 重汽、陕汽和大通是累计销量领涨的三家企业，同比分别增长26%、21%和35% [20] - 长安和解放累计同比均增长12%，增速高于市场整体 [20] - 福田、东风、江铃累计同比增幅为个位数，分别增长7%、6%和8% [20] - 与去年同期相比，重汽市场份额提升最为明显，增加了1.27个百分点 [24] 行业动态与竞争态势 - 商用车市场竞争激烈，相邻企业间份额差距很小，11月多组相邻企业月度份额差距不足0.5% [16] - 截至11月，长安与东风、五菱与江淮的累计市场份额差距均不足0.2%，年终排名尚未确定 [26] - 与2024年年终排名相比，2025年11月后行业前十成员与排名发生变化：大通跻身前十，重汽排名上升2位至第2，陕汽上升1位至第9 [24]