政策与监管信号 - 工业和信息化部正式附条件许可两家汽车企业的L3级有条件自动驾驶汽车产品准入申请[1] - 准入许可坚持安全为先、统筹推进的原则，并限定了使用主体和场景应用范围[1] - 此次“附条件”准入将允许开启自动驾驶功能的路段限定在典型、低风险场景中，旨在通过“小切口起步”安全有序推进技术落地[2] 产业发展阶段与意义 - 此次发布标志着中国智能网联汽车准入和上路通行试点正式进入上路通行试点阶段，是从“技术验证”迈向“量产应用”的新阶段[3] - 对行业而言，许可自动驾驶车型产品是对技术成熟度的权威认可，也是对社会各界关于未来智慧出行期待的有力回应[3] - L3级别自动驾驶的落地是涵盖整车、零部件、软件算法、通信、数据服务等多主体协同的系统性工程，将推动产业链上下游从“供应关系”转向“共生关系”[3] 后续推进与制度完善 - 下一步，两款车型将由重庆和北京两家使用主体在相关区域内开展上路通行试点[4] - 工业和信息化部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系[4] - 试点工作将促进汽车生产企业安全过程保障能力及产品技术进一步成熟，同时验证制度体系的可执行性和可扩展性[4] - 试点将为标准制定提供宝贵的实践经验，让准入流程更顺畅、更科学，并探索构建全链条安全管理模式[4]

广联科技控股(02531)发布公告，2025年7月公告所载谅解备忘录及战略合作的最新进展。鉴于双方无法 就相关事项的条款达成协议并签署最终协议，本公司已向High West发出终止通知，以终止谅解备忘 录，终止自2025年12月15日起生效。终止谅解备忘录将不会对本公司的财务状况及营运造成任何重大不 利影响。 尽管谅解备忘录已终止，本公司仍致力于建设2025年7月公告所披露的智能网联汽车资产RWA服务平 台。自2025年1月以来，公司对行业RWA实施案例进行了深入研究，包括传统资产的代币化和电动汽车 充电基础设施能源数据的资产化。2025年2月至5月期间，公司管理层已经对共享汽车租赁平台和短期租 赁模式进行了市场研究，将共享移动性确定为RWA部署的战略切入点。 目前公司仍在探索智能网联汽车的数据开发和应用，2025年9月1日公司成功注册包含数据处理和数据应 用方面的多项专利授权，2025年9月公司在2025数博会期间受邀进行ISO55013数据资产交流分享。随着 RWA的发展和智能网联汽车数据开发和应用的推进，公司认为智能网联汽车数据资产的代币化将成为 新的机遇和趋势。 公司仍将在RWA业务方向上积极探索和拓 ...

目前公司仍在探索智能网联汽车的数据开发和应用，2025年9月1日公司成功注册包含数据处理和数据应 用方面的多项专利授权，2025年9月公司在2025数博会期间受邀进行ISO55013数据资产交流分享。随着 RWA的发展和智能网联汽车数据开发和应用的推进，公司认为智能网联汽车数据资产的代币化将成为 新的机遇和趋势。 公司仍将在RWA业务方向上积极探索和拓展，利用在智能网联汽车的数据开发和应用方面积累，以建 设领先的汽车RWA服务平台，寻求专业合规的加密数字货币资源及相关服务机构，帮助合作伙伴实现 汽车数据资产的价值变现。在任何正式实施之前，公司将寻求专业的法律意见，并进行彻底的合规性评 估，以确保此类数据资产的任何潜在发行的合法性和监管合规性以及相关的合规性要求。 智通财经APP讯，广联科技控股(02531)发布公告，2025年7月公告所载谅解备忘录及战略合作的最新进 展。鉴于双方无法就相关事项的条款达成协议并签署最终协议，本公司已向High West发出终止通知， 以终止谅解备忘录，终止自 2025年12月15日起生效。终止谅解备忘录将不会对本公司的财务状况及营 运造成任何重大不利影响。 尽管谅解备忘录已终止 ...

央视网消息（焦点访谈）：刚刚闭幕的中央经济工作会议，对2026年经济工作进行了部署，明确了明年我国经济工作的方向和重点。良好的开局是成功的一 半。作为"十五五"规划的开局之年，明年的经济工作成色如何，意义重大。在我国经济发展中老问题、新挑战不少，外部环境变化影响加深的当下，明年的 经济工作具体要怎么干，又有哪些重点任务？今天继续聚焦解读。 做好经济工作，要突出重点，把握关键。这次中央经济工作会议为2026年经济工作定下了"稳中求进、提质增效"的总基调，从坚持内需主导、坚持创新驱 动、改革攻坚、对外开放、协调发展、"双碳"引领、民生为大和化解重点领域风险八个方面进行部署，确定了明年经济工作要抓好的八项重点任务。 中国社会科学院经济研究所研究员黄群慧："稳中求进、提质增效，提质增效核心体现的是我们的高质量发展，我们的各项重点任务围绕高质量发展全面展 开。" 清华大学中国发展规划研究院常务副院长董煜："今年'八个坚持'的任务，既是对'十五五'规划建议中经济发展任务的细化落实，也是针对年度工作特点所提 出来的，充分考虑了开局之年经济部署的需要。" 八项重点任务中，坚持内需主导，建设强大国内市场被放在了首位。强大国内市 ...

中经记者 孙丽朝 北京报道 近日，全国近30个省份陆续出台地方版"十五五"规划建议，各地未来发展"路线图"逐渐明晰。人工智 能、新能源、新材料、低空经济等新兴产业成为各地布局的重点，产业结构向"新"向"智"转型趋势明 显。 "新兴产业"在许多省份"十五五"规划建议中占据了较大篇幅。北京市在11月26日发布的《中共北京市委 关于制定北京市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》中提出，实施产业创新工程，推动新技 术、新产品、新场景大规模应用，加快集成电路、机器人和智能制造、智能网联汽车、空天技术等战略 性新兴产业发展。培育全球领先的人工智能产业生态，加强高端芯片、基础软件等关键核心技术攻关。 面对未来新兴产业发展可能存在的同质化竞争问题，各地也在结合地理位置和本地产业优势差异化布 局。立足本地资源和产业基础，重庆市将打造具有全球影响力的智能网联新能源汽车之都作为"十五 五"时期构建现代化产业体系的首要任务。广西壮族自治区在"十五五"规划建议中提出，高标准建设中 国—东盟国家人工智能应用合作中心。黑龙江省则提出，完善人工智能开放合作体系，打造面向东北亚 的人工智能合作高地。广东省表示，将携手港澳打造"数字湾区" ...

报告行业投资评级 - 报告未对行业或具体公司给出明确的投资评级 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][15][16][17][18][19][20][21][22][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][55][56][57][58][59][60][61][62][63][64][65][66][67][68][69][70][71][72][73][74][75][76][77][79][82][83][84][86][87][88][89][90][91][92][93][94][95][96][97][98][99][100][101][102][103][104][106][107][108][109][110][111][112][113][114][116][117][118][119][120][121][122][123] 报告核心观点 - 全球汽车产业正经历电动化、智能化、网联化变革，智能网联汽车是重要发展方向 [17] - 中国汽车产业在新能源与智能网联技术双重驱动下，已建立起完整产业链，并成为全球最大汽车出口国，2024年出口总量达586万辆 [17] - 中国智能网联汽车企业正积极拓展海外市场，中东与拉美地区因政策支持和需求增长，成为新能源汽车出口新热点，2024年对墨西哥和阿联酋出口量同比分别增长约370%和102% [18] - 企业出海需构建完善且与时俱进的合规体系，将安全与合规内生化于技术体系，以应对多元化的国际监管环境，这是全球化发展的关键支撑 [21] - 自动驾驶与车联网是智能网联汽车的两大核心驱动板块，也是合规高风险重点领域 [21] - 中东与拉美地区在智能网联技术监管和隐私保护方面存在差异化要求，企业需深入了解目标区域市场与监管环境，制定针对性合规策略 [41][44][53][83][84] 根据相关目录分别进行总结 01 汽车出海智能网联合规解读 - **自动驾驶合规框架**：需以“安全为底线、合规为前提、技术为支撑”为原则，构建覆盖数据流、算法流、通信流与运营流的系统化技术合规框架 [22] - **自动驾驶六大环节合规要点**： - **基础设施建设**：关注网络与专线安全（如符合NIST CSF框架）、机房安全与访问控制、数据加密与脱敏 [26] - **数据采集**：关注隐私数据保护（如边缘计算实时脱敏）、采集设备安全与合规、数据最小化原则 [27] - **高精地图制作**：关注地理信息测绘资质、敏感区域与安全控制、数据安全隔离 [28] - **平台搭建**：关注数据平台安全架构、算法与AI合规（如可解释性）、仿真数据管理、车联网安全协议（如遵循ISO/SAE 21434） [29][30] - **测试和部署**：关注测试数据合规采集、远程接管安全、EDR/DDR数据处理规范、渗透测试与漏洞管理 [31] - **量产与优化**：关注运营监控与应急响应、模型版本管理、软件更新管理（OTA）合规 [32][33] - **车联网合规框架**：需构建全面的技术合规体系，以保障系统安全、用户权益及业务可持续性 [32] - **车联网六大环节合规要点**： - **网络与通信建设**：关注服务商资质、通信安全、网络可用性与容灾规划 [33][34] - **车联网系统部署**：关注身份与证书管理（PKI）、TSP安全防护、OTA安全保障、APP/云端接口安全、系统权限与访问管理 [35][37] - **联调与测试**：关注测试环境隔离、功能与安全机制验证、网络安全渗透测试、E-Call/B-Call功能合规验证 [38] - **数据分析应用部署**：关注数据分类与最小化、跨系统数据流合规、数据存储与访问控制、数据保留与销毁 [39] - **安全与合规运营**：关注信息安全管理（符合UN R155/R156等）、第三方技术合规管理、安全审计与合规报告 [40] - **系统韧性与灾备规划**：关注跨区域冗余与高可用性设计、数据备份与恢复能力验证、数据主权与灾备地点合规 [41][43] 02 中东与拉美地区智能网联汽车合规要点 中东篇 - **市场洞察**： - 中东是中国“一带一路”战略桥梁，中资企业对中东市场信心持续增强，2025年77%的受访企业以实体经营形式服务当地市场，较2022年提高11个百分点 [46][47] - 中东正推进能源转型，支持新能源汽车产业发展，但整体电动化程度较欧美尚有差距 [49] - 2025年1-6月，中国汽车出口总量308.3万辆，同比增长10.4%，其中新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2% [49][50] - 中国汽车出口重点转向中东，2025年上半年阿联酋和沙特在中国汽车出口目的国中分别位列第二和第七，阿联酋以74,046辆的增量位居出口增量首位 [51] - 中东电动车车主满意度高达96%，高于全球平均的93% [51] - **合规洞察**： - **智能网联技术监管**：海湾六国（沙特、阿联酋等）尚未成为WP.29缔约方，但正逐步完善监管框架 [56] - **物联网领域**：阿联酋《物联网监管条例》要求高风险数据原则上本地存储；沙特要求T-Box等物联网设备需获认证；卡塔尔、科威特等对无线通信产品有审批要求 [56][58][62] - **车联网领域**：阿联酋和沙特参照欧盟标准发布eCall技术要求；巴林和科威特暂无专门法规 [56][59][62] - **人工智能领域**：阿曼出台政策要求AI系统建立治理机制，开展风险评估 [56][60] - **隐私保护合规**：各国立法多借鉴欧盟GDPR核心原则，但存在差异 [63] - 监管趋势聚焦于个人数据处理告知授权、敏感数据保护、数据跨境合规、数据保护影响评估等领域 [67] - 例如：阿联酋和沙特对跨境数据转移设严格条件；阿曼要求处理敏感数据前需获批准；卡塔尔对直接营销需获明确同意 [67] - 隐私监管正与智能网联汽车、物联网终端及人工智能应用深度融合 [68][70][72] 拉美篇 - **市场洞察**： - 拉美是“一带一路”重要参与方，中国对其直接投资连续增长，2024年投资流量达155.6亿美元，同比增长15.4%，存量超6000亿美元 [73][74] - 中智、中哥等自贸协定升级，为中国汽车及零部件提供关税减免，如中国新能源汽车进入智利享受零关税 [74] - 哥伦比亚、秘鲁、墨西哥和巴西是重点投资地，超半数受访企业实现盈利，近六成计划未来三年追加投资 [75] - 2024年拉美新能源汽车销量412,493辆，其中51%来自中国品牌，巴西和墨西哥是核心市场 [77] - 墨西哥和巴西的电动车车主满意度分别高达92%和100% [79] - **合规洞察**： - **智能网联技术监管**：拉美国家也非WP.29缔约方，监管框架正向国际标准接轨 [87] - **物联网领域**：巴西、墨西哥等对无线通信/物联网设备有网络安全要求和审批认证 [87][88][92] - **自动驾驶领域**：阿根廷《交通法》明确了自动驾驶车辆定义、分级及认证要求；巴西、智利正推进相关监管框架建设 [87][89][92] - **人工智能监管**：最为活跃，巴西《人工智能法案》确立风险分级监管；阿根廷发布负责任AI指南；秘鲁建立了基于风险的AI监管框架 [87][91][93] - **隐私保护合规**：立法进程快速发展且呈现多样性，核心原则与全球趋势一致 [95][98] - 巴西、墨西哥、智利等国监管较为严格，并设立了专门监管机构 [98][99] - 各国要求存在差异，例如：哥伦比亚数据跨境传输更依赖官方“白名单”；巴西DPIA虽非强制但监管机构有权要求；阿根廷强调敏感数据处理需合法且符合公共利益 [100][101][102] - 智能网联汽车企业面临突出合规挑战，如车联网数据可能触发DPIA要求，数据跨境传输复杂，以及需满足特定国家本土化合规要求（如智利的“违规预防模型”） [103][104][106] 03 中国汽车企业布局海外市场的合规策略建议 - **区域节点部署策略**：需优先解决数据主权、本地化及跨境传输限制问题 [111] - **中东地区**：阿联酋对车联网数据有明确本地化存储要求；沙特虽无明文规定但实践中本地化趋势强化；建议优先将阿联酋与沙特作为区域性数据处理与存储节点 [112][116] - **拉美地区**：巴西、墨西哥等主要市场无强制本地化要求，但监管倾向于引导本地化部署；建议在巴西或墨西哥建立区域数据中心，并通过合规机制确保跨境数据流动 [113][117][116] - 总体建议采取区域性数据中心和合规跨境传输机制结合的混合策略 [114] - **车联网运营合规策略**：需构建以隐私保护为中心、覆盖数据全生命周期的运营体系 [118] - **功能变更与隐私保护评估**：新功能上线前需开展数据保护影响评估，遵循数据最小化原则，隐私政策重大变更需重新获取用户同意 [119] - **OTA升级与授权管理**：升级流程需合规，包括进行DPIA，清晰告知用户并获取授权，对第三方软件建立审计管控机制 [120] - **云平台运维与跨境数据安全**：严格实施权限管理与审计，跨境数据流转应采用系统间接调用或脱敏等技术手段，系统日志需脱敏后方可传回境内 [121] - 需将隐私默认和隐私设计原则贯穿于各环节 [122] - **合作伙伴评估策略**：对云服务、智驾系统等生态合作伙伴进行系统化合规评估，是保障业务合法运营与数据安全的关键前提 [123]

宏观政策基调 - 宏观政策从“以进促稳”转向“提质增效”，更偏稳健，强调存量政策和“跨周期调节”[5] - 预计2026年财政赤字率保持在4%，超长期特别国债和地方专项债规模稳中有增[5][12] - 2026年货币政策降息空间预计为10-20个基点，降准空间预计为1次（25-50个基点），时点最可能在一季度[15] 内需与投资 - 扩大内需仍居经济工作首位，投资被重点提及，会议直接指出要“推动投资止跌回稳”[5][9] - 预计2026年用于“两重”项目的超长期特别国债规模或与2025年的8000亿元相当[9] - 2025年地方专项债中用于项目的规模比上年减少约5400亿元，而安排了超过5000亿元用于土地储备，约1.35万亿元用于解决拖欠账款和化债[9] - 2025年四季度推出的5000亿元新型政策性金融工具，共支持2300多个项目，项目总投资约7万亿元，杠杆倍数达14倍[9][10] 房地产与风险化解 - 房地产政策着眼点从短期提振需求转向中长期结构优化，提出“控增量、去库存、优供给”[5][16] - “三新”产业增加值占GDP比重已达18%左右，而房地产+建筑业占比从2020年的15.3%下降至12.9%[16] - 会议再度强调地方化债，中央加杠杆“稳增长”、地方化债“防风险”的特点未变[15] 外部环境与供给优化 - 对国际经贸形势更有信心，2025年1-11月中国贸易顺差首次突破1万亿美元[5][6] - 截至2025年7月，近12个月中国出口份额为15.1%，较2024年的14.9%提升[6] - 国内矛盾从“需求不足”转向“供强需弱”，“反内卷”涉及占规模以上工业约七成的十大行业[5][19]

low 日 4 眼下，智能驾驶普及率正不断提升，而用户始终坚守法规红线，才是安全驾驶的根本。 近日，央视曝光了可以"托管方向盘"的"智驾神器"，通过安装在方向盘上的一个小装置，欺骗车辆辅助驾驶系统实现"脱手驾驶"。有关专家指出，这不 仅严重威胁道路交通安全，更触碰了法律红线，还将扰乱智能网联汽车产业的健康发展秩序。 "智驾神器"就是"凶器" 所谓"智驾神器"，打着"方向盘装饰环"、"电容辅助环" 、"通用车把套"、"长途驾驶好帮手"、"缓解驾驶疲劳"等旗号，可以安装在方向盘上，当车辆开 启辅助驾驶功能时，能让车辆辅助驾驶系统误认为驾驶员双手始终在方向盘上，从而实现"双手脱手不报警"。 央视曝光案例显示，加装"智驾神器"的车辆在测试中闯红灯、撞栅栏、毁气囊，多项安全机制完全失效，可造成车毁人亡及危及路上车辆、人员、设施 等安全的严重后果。 测试表明，安装了"智驾神器"的车辆，在行驶到路口时，对红灯信号熟视无睹，径直冲过路口，完全无视交通规则和其他车辆行人的安全。当遇到前方 突然出现的栅栏类障碍物时，车辆没有任何减速或避让的动作，直接撞了上去，车头瞬间变形，安全气囊也因巨大的冲击力瞬间弹出。如果这是在真实的道 路 ...

目前，由国汽智端自主研发的国产车规级5G通信模组、智能座舱域控制器、车载低轨卫星互联网终端 等产品已在中试平台上着手开展工艺、生产等一系列综合性验证。这些产品已获得国内多家商用车头部 企业定点，相关中试和验证工作将促进产品的商业化落地，预计相关产品将于2026年开始转向大规模生 产。 成都未来科技城由成都高新区主导开发建设，规划建设了车载智能系统产业园，聚焦环境感知系统、车 载通信设备、智能座舱核心零部件、智能路侧设备等领域，力争打造以核心零部件生产制造为特色的具 备区域影响力的智能网联汽车产业集聚区 。下一步，成都未来科技城将继续强化创新要素集聚，不断 完善技术验证体系，加速推动更多企业实现从实验室走向市场的跨越。 （文章来源：每日经济新闻） 近日，成都未来科技城"专精特新"中小企业国汽智端所承担的四川省制造业重点中试平台正式投用，其 先进的制造精度填补了成都地区车载智能系统中试产线的空白，同时它也是成都市首个车载智能系统领 域中试平台。 该中试平台能够系统化地为客户提供安全、可靠、零缺陷的产品。遵照相关标准体系，国汽智端车载智 能系统中试平台具备精益化生产制造能力，以高度自动化的产线、先进的制造工艺，结合 ...

江苏省相城区智能网联汽车产业集群发展 - 苏州相城区智能网联汽车产业集群成功入围2025年度江苏省中小企业特色产业集群名录，成为该区首个省级特色产业集群 [1] - 该集群自2017年布局，以苏州高铁新城为核心，目标是打造“智驾之城”，现已成为长三角地区产业生态最完善、创新活力最强劲的产业高地之一 [1] 专精特新企业认定成果 - 相城区206家企业成功入选江苏省第二批省级专精特新中小企业名单，占全市入选企业的9%以上 [1] - 2024年全年，相城区共新增省级专精特新中小企业216家，增速超过140% [1] 产业集群规模与结构 - 截至2024年底，相城区智能网联汽车产业集群已集聚重点企业119家，其中中小企业115家，占比超过96% [1] - 集群企业覆盖智能汽车、信息交互和基础支撑等多个大类，涉及30余个细分领域 [1] - 形成了“核心算法-增量零部件-车联网通信-出行应用”的全产业链生态 [1] 企业培育成果 - 该集群累计培育了国家级专精特新“小巨人”企业3家 [1] - 累计培育江苏省专精特新中小企业18家 [1] - 累计培育江苏省独角兽企业4家、潜在独角兽企业7家 [1] 产业经济数据 - 2024年，相城区智能网联汽车产业集群总产值达108.79亿元 [1] - 该集群近三年总产值年均增速高达32.88% [1] 基础设施与测试能力 - 相城区已累计建成智能网联测试道路超过250公里 [2] - 依托集群企业，部署路侧智能设备超过1700台 [2] - 建成了国内首个跨市区两级的城市级云控平台 [2] - 形成了覆盖2000辆车辆的常态化测试能力 [2] 开放合作与创新 - 集群相关企业与高通、中科创达等龙头企业共建联合创新中心，以链接全球资源，提升集群的辐射力和吸引力 [2] 政府服务与培育措施 - 相城区通过定期走访、主动靠前服务，开展专精特新政策解读、辅导培训、人才培育等服务企业活动近10场（次） [2] - 2024年全年辅导申报专精特新企业超过300家，推动企业量质齐升 [2] - 下一步将从资源对接、要素整合、协同创新、优化服务等方面，持续做好专精特新企业梯度培育工作 [2] 未来发展目标 - 相城区将以此次入围省级特色产业集群为契机，锚定“智驾之城”建设目标 [2] - 未来将持续完善集群产业生态、强化创新赋能与开放合作，为区域经济高质量发展注入动力 [2]