股价表现与资金流向 - 10月21日盘中报65.31元/股，上涨2.03%，总市值468.45亿元，成交额3.64亿元，换手率1.02% [1] - 当日主力资金净流入2113.90万元，其中特大单净买入1438.63万元，大单净买入647.33万元 [1] - 公司今年以来股价上涨40.80%，近5个交易日上涨3.65%，近60日上涨12.60%，近20日下跌1.24% [1] 公司基本概况 - 公司成立于2014年12月10日，于2020年10月29日上市，主营智能短程移动设备的设计、研发、生产、销售及服务 [1] - 收入构成主要为电动两轮车（58.10%）、电动平衡车&电动滑板车（18.57%）、其他产品（12.17%）、配件收入（6.57%）和全地形车（4.58%） [1] - 公司所属申万行业为汽车-摩托车及其他-其他运输设备，概念板块包括融资融券、机器人概念、小米概念等 [1] 财务业绩表现 - 2025年1-6月实现营业收入117.42亿元，同比增长76.14% [2] - 2025年1-6月归母净利润12.42亿元，同比增长108.45% [2] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数2.04万，较上期增加22.06%，人均流通股2717股，较上期减少17.53% [2] - 华夏上证科创板50成份ETF（588000）为第一大流通股东，持股3089.24万股，较上期增加2805.31万股 [3] - 易方达上证科创板50ETF（588080）为第三大流通股东，持股2396.88万股，较上期增加2191.68万股，南方中证500ETF（510500）为新进第八大股东 [3] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现10.01亿元 [3] - 景顺长城新能源产业股票A类（011328）退出十大流通股东之列 [3]

股价表现与交易情况 - 10月21日盘中上涨2.07%，报10.85元/股，成交1296.90万元，换手率0.55%，总市值23.77亿元 [1] - 当日主力资金净流出39.86万元，大单买入29.29万元（占比2.26%），卖出69.15万元（占比5.33%） [1] - 今年以来股价上涨23.72%，近5个交易日上涨3.53%，近20日下跌1.18%，近60日下跌4.66% [2] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为特种车辆（全地形车）、农业机械、消防机械、摩托车及配件的制造销售 [2] - 主营业务收入构成为：特种车辆39.10%，农业机械26.35%，消防机械22.50%，摩托车11.37%，其他0.68% [2] - 2025年1-6月实现营业收入5.78亿元，同比增长33.41%；归母净利润1165.25万元，同比增长36.10% [2] 股东结构与行业分类 - 截至6月30日股东户数1.34万，较上期增加1.17%；人均流通股16299股，较上期减少1.16% [2] - 公司所属申万行业为汽车-摩托车及其他-其他运输设备，概念板块包括国机集团、微盘股、乡村振兴等 [2] 历史分红情况 - A股上市后累计派现8626.02万元，近三年累计派现1796.78万元 [3]

投资评级 - 对春风动力维持“买入”评级 [1] 核心观点 - 报告认为春风动力为国内全地形车和摩托车龙头，三大业务共同高增长，龙头地位稳固，三大业务共振向上 [7] - 基于此观点，维持公司盈利预测，预计2025-2027年归母净利润分别为18.70亿元、24.73亿元、27.37亿元 [1][7] - 当前股价对应2025-2027年市盈率分别为19.03倍、14.38倍、12.99倍，估值具有吸引力 [1][7] 2025年第三季度业绩表现 - 2025年第三季度公司实现营业收入50.40亿元，同比增长28.6%，环比下降10.1% [7] - 2025年第三季度实现归母净利润4.13亿元，同比增长11.0%，环比下降29.5% [7] - 2025年第三季度毛利率为26.1%，同比下降4.7个百分点，环比下降1.2个百分点，主要受美国关税影响、低毛利两轮车收入占比提升及摩托车毛利率下滑影响 [7] 分业务表现 - **全地形车业务**：2025年第三季度销量4.90万台，同比增长0.2%，环比下降15.7%，其中U10pro车型销量近1万台，表现超预期 [7] - **全地形车业务**：2025年第三季度平均销售单价为4.80万元，同比增长22.2%，环比增长5.6%，产品结构优化带动单价提升，毛利率环比持平 [7] - **摩托车业务**：2025年第三季度燃油摩托车销量6.60万台，同比下降13.9%，环比下降23.8%，主要受国内市场需求较弱影响，但出口表现依旧强劲 [7] - **摩托车业务**：2025年第三季度摩托车平均销售单价为2.30万元，同比增长14.9%，环比增长8.0%，但毛利率环比下滑，受车型销量下滑及价格竞争影响 [7] - **极核业务**：2025年第三季度销量19.30万台，同比增长349%，环比增长24.2%，创单季度销量新高，保持高速增长 [7] - **极核业务**：2025年第三季度平均销售单价为0.35万元，环比增长2.2%，该业务尚未扭亏，但利润率持续改善，渠道库存健康 [7] 费用端表现 - 2025年第三季度销售费用率为6.2%，同比下降1.6个百分点，环比上升0.8个百分点 [7] - 2025年第三季度管理费用率为4.1%，同比上升0.9个百分点，环比上升0.1个百分点 [7] - 2025年第三季度研发费用率为6.0%，同比下降1.0个百分点，环比上升0.6个百分点 [7] - 费用率环比提升主要因第三季度收入环比下滑所致，销售、管理、研发费用金额环比基本持平 [7] 财务预测与估值 - 预测公司2025年营业总收入为205.19亿元，同比增长36.44% [1] - 预测公司2026年营业总收入为257.54亿元，同比增长25.51% [1] - 预测公司2027年营业总收入为293.11亿元，同比增长13.81% [1] - 预测公司2025年归母净利润为18.69亿元，同比增长26.99% [1] - 预测公司2026年归母净利润为24.73亿元，同比增长32.33% [1] - 预测公司2027年归母净利润为27.37亿元，同比增长10.66% [1] - 预测公司2025年每股收益为12.25元，2026年为16.21元，2027年为17.94元 [1]

投资评级 - 投资评级：增持（首次）[5] 核心观点 - 报告认为九号公司是全球智能短交通及服务机器人领军企业，其竞争优势在于短交通领域底层通用技术的研发积累以及成熟的海外品牌和渠道[6] - 公司主业高端智能化两轮车龙头地位稳固，新业务如全地形车与割草机器人凭借性价比与智能化优势快速拓展海外市场，各业务线均有较大成长潜力[6][7] - 基于盈利预测，预计公司25-27年归母净利润将持续高增长，当前估值具备吸引力[7] 公司基本数据 - 截至2025年10月17日，公司收盘价为62.87元，总市值为4,509.53百万元，流通市值为3,475.29百万元[3] - 公司总股本为71.73百万股，资产负债率为64.66%，每股净资产为94.30元/股[3] 财务表现与预测 - 公司2024年收入为142.0亿元，同比增长38.9%，扣非归母净利润达10.6亿元，同比增长157.2%[5] - 2025年上半年收入为117.4亿元，同比增长76.1%，扣非归母净利润为13.1亿元，同比增长125.3%[5] - 预计2025-2027年归母净利润分别为20.1亿元、26.3亿元、36.0亿元，同比增速分别为85.8%、30.5%、36.9%[7] - 对应2025年10月17日收盘价的市盈率（PE）分别为22倍、17倍、13倍[7] 主营业务分析 - 电动两轮车业务：2025年上半年实现收入68.2亿元，同比增长101.7%，收入占比达58.1%，国内高端龙头地位稳固[6] - 平衡车和滑板车业务：2025年上半年贡献收入21.8亿元，同比增长37.2%，收入占比达18.6%，海外需求恢复且市场份额提升[6] 新业务发展 - 割草机器人业务：2024年实现收入8.6亿元，同比增长284%，收入占比达6.1%，主要面向欧美市场，产品智能化与性价比领先[7] - 全地形车业务：2025年上半年实现收入5.4亿元，同比增长6.2%，收入占比达4.6%，主要面向欧美市场，智能化与混动技术领先[7] 竞争优势 - 技术优势：公司在智慧技术、移动技术、在线化及数据化能力等底层通用技术方面有深厚积累[6] - 品牌与渠道优势：通过2015年收购平衡车鼻祖Segway，获得了可复用的海外品牌与渠道优势[6]

投资评级 - 维持"推荐"评级 [4] 核心观点 - 公司2025年第三季度业绩符合预期，经营韧性持续验证，营业收入和净利润同比保持增长 [1] - 两轮车出海与极核电动放量是营收同比增长的主要驱动力，尽管面临关税冲击，公司仍展现出经营韧性 [2] - 中长期看好公司两轮车出口和四轮车高端化布局，预计未来几年营收与净利润将保持稳健增长 [4] 2025年第三季度业绩表现 - 2025年前三季度实现营业收入149.0亿元，同比增长30.1%；实现归母净利润14.2亿元，同比增长30.9% [1] - 2025年第三季度单季营业收入为50.4亿元，同比增长29.6%，环比下降10.0%；归母净利润为4.1亿元，同比增长10.8%，环比下降30.5% [1] - 第三季度净利率为8.8%，同比环比均有所下滑，主要受全地形车美国关税及汇兑影响 [2] 业务板块分析：两轮车 - 2025年1-8月中大排量（250cc以上）摩托车销量14.2万台，同比增长41.6%，市场份额提升至21.0% [3] - 全新高端675cc三缸车型销量4.5万辆，同比增长708.7%，占大排量车型销量比例提升至32.0%，产品结构持续优化 [3] - 两轮摩托车出口表现稳健，2025年1-8月销量9.0万台，同比增长12.0% [3] - 极核电动品牌2025年1-8月电摩销量19.3万台（不含电自），同比大幅增长，渠道加速扩张至国内核心城市及海外30余个国家地区 [3] - 2025年7-8月两轮车出口销量2.1万辆，同比增长55.1%；极核电摩销量7.0万辆，同比增长430.9% [2] 业务板块分析：四轮车 - 2025年1-8月全地形车销量12.2万台（中国工厂生产），同比增长6.7% [4] - 欧洲市场继续蝉联市占率第一，美国市场持续开拓，核心新品U10PRO带动四轮车平均售价持续提升 [4] - 中长期有望通过产品线扩充（U/Z系列高端化）和性价比优势持续提升市场份额 [4] 费用与盈利能力分析 - 2025年第三季度销售/管理/研发/财务费用率分别为6.2%/4.1%/6.0%/-1.2%，费用结构保持稳定 [2] - 预计公司毛利率将从2024年的30.06%稳步提升至2027年的31.07% [12] - 预计净利润率将保持在9.3%-9.9%的区间，净资产收益率将提升至26.5%左右 [12] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年营业收入分别为199.1亿元、245.1亿元、295.0亿元 [4] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为18.6亿元、23.8亿元、29.3亿元 [4] - 预计每股收益分别为12.19元、15.61元、19.21元 [4] - 以2025年10月17日收盘价233.09元计算，对应市盈率分别为19倍、15倍、12倍 [4]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块在10月17日较上一交易日下跌3.68% [1] - 当日上证指数下跌1.95%，报收于3839.76点，深证成指下跌3.04%，报收于12688.94点 [1] - 板块主力资金净流出1.63亿元，但游资资金净流入6257.43万元，散户资金净流入9993.12万元 [1] 领跌个股表现 - 春风动力领跌板块，收盘价为233.09元，跌幅为6.75%，成交量为4.01万手，成交额为9.55亿元 [1] - 征和工业跌幅为6.22%，收盘价为73.75元，成交量为4.47万手，成交额为3.35亿元 [1] - 钱江摩托跌幅为5.26%，收盘价为16.56元，成交量为11.95万手，成交额为2.02亿元 [1] 其他个股表现 - 千里科技下跌4.85%，收盘价为11.39元，成交量为53.91万手，成交额为6.22亿元 [1] - 绿通科技下跌4.83%，收盘价为29.18元，成交量为2.38万手，成交额为7103.82万元 [1] - 涛涛车业下跌3.72%，收盘价为237.81元，成交量为1.55万手，成交额为3.76亿元 [1] - 永安行下跌3.22%，收盘价为19.22元，成交量为3.81万手，成交额为7448.26万元 [1] - 九号公司下跌2.32%，收盘价为62.87元，成交量为13.18万手，成交额为8.46亿元 [1] - 久祺股份下跌2.25%，收盘价为17.83元，成交量为3.23万手，成交额为5865.93万元 [1] - 爰玛科技下跌1.71%，收盘价为32.72元，成交量为5.34万手，成交额为1.76亿元 [1]

投资评级 - 报告对隆鑫通用维持“推荐”评级 [4][6] 核心观点与业绩表现 - 公司2025年三季度业绩超预期 2025年前三季度预计实现归母净利润15.2-16.2亿元 同比增长69.1%-80.3% 预计扣非净利润14.8-15.8亿元 同比增长75.7%-87.5% [1] - 2025年第三季度归母净利润中枢为5.0亿元 同比增长60.5% 扣非净利润中枢为5.0亿元 同比增长79.3% 业绩增长主要由无极品牌量利共振 全地形车销售增长以及三轮车和通用机械业务规模增长驱动 [1] - 公司预计2025-2027年营收分别为201.6亿元 234.1亿元 270.5亿元 归母净利润分别为19.8亿元 23.2亿元 27.1亿元 每股收益分别为0.96元 1.13元 1.32元 [4] - 以2025年10月16日收盘价13.93元计算 对应2025-2027年市盈率分别为14倍 12倍 11倍 [4][5] 无极品牌表现与增长动力 - 无极品牌2025年上半年实现营业收入19.8亿元 同比增长30.2% 其中出口收入11.9亿元 同比大幅增长83.3% 占比提升至60.1% [2] - 截至2025年上半年 无极品牌国内销售网点增至1,053个 海外销售网点达1,292个 欧洲地区网点数量持续攀升至957个 同时积极布局中南美洲和东南亚市场 [2] - 2025年7-8月 公司中大排量摩托车销量达2.8万辆 同比增长22.1% 主要增量来自无极品牌 同期全地形车销售0.6万辆 同比增长40.7% [1] 全球市场拓展与市场份额 - 公司中大排量摩托车2024年及2025年上半年销量分别为10.8万辆和6.8万辆 同比增长43.1%和32.8% 其中出口销量分别为5.1万辆和4.8万辆 同比增长24.8%和69.4% 无极品牌是主要贡献者 [3] - 在欧洲市场加速突破 2025年1-9月在西班牙销量1.2万辆 同比增长83.9% 市场份额达6.6% 稳居第4名 超越光阳 意大利市场销量同比增长69.4% 位居第6名 超越宝马 [3] - 踏板车型SR16在意大利销量达4,622辆 成为当地最畅销的国产车型 英国 法国 德国市场占有率分别突破3% 2% 1% [3] 财务预测与盈利能力 - 预计公司营业收入增长率将从2025年的19.8%逐步过渡至2027年的15.6% 净利润增长率预计从2025年的76.3%放缓至2027年的16.6% [5][12] - 盈利能力持续改善 预计毛利率从2024年的17.59%提升至2027年的19.06% 净利润率从2024年的6.67%提升至2027年的10.00% [12] - 净资产收益率显著提升 预计从2024年的12.22%上升至2027年的22.14% 每股净资产从2024年的4.47元增长至2027年的5.95元 [12]

股价与资金流向 - 10月16日13:10，公司股价报19.91元/股，日内下跌2.07%，成交额6901.94万元，换手率1.22%，总市值55.90亿元 [1] - 当日主力资金净流出955.69万元，特大单买卖占比分别为25.67%和31.34%，大单买卖占比分别为14.11%和22.29% [1] - 公司今年以来股价上涨56.53%，但短期表现疲软，近5日、20日和60日分别下跌4.55%、1.82%和0.30% [1] - 今年以来公司5次登上龙虎榜，最近一次为6月26日，龙虎榜净买入额为-3259.76万元，买卖总额占比分别为7.50%和12.81% [1] 公司业务与财务表现 - 公司主营业务为基于物联网和大数据分析技术的共享出行系统及服务，收入构成包括系统运营服务（35.18%）、共享出行（21.06%）、氢能产品及服务（19.40%）、智慧生活（13.76%）和系统销售（10.59%） [2] - 公司所属申万行业为汽车-摩托车及其他-摩托车，概念板块包括小盘、无人驾驶、阿里概念、共享经济和网约车等 [2] - 截至6月30日，公司股东户数为1.66万，较上期增加5.04%，人均流通股为14549股，较上期减少4.58% [2] - 2025年1-6月，公司实现营业收入1.93亿元，同比减少21.29%，归母净利润为-6547.56万元，同比大幅减少739.17% [2] 分红情况 - 公司A股上市后累计派现4.38亿元，近三年累计派现1.58亿元 [3]

摩托车及其他板块市场表现 - 板块整体下跌0.78%，表现弱于上证指数（下跌0.62%）和深证成指（下跌2.54%）[1] - 九号公司领跌板块，跌幅达3.05%，收盘价为63.01元[3] - 板块内个股表现分化，钱江摩托上涨1.45%至17.5元，隆幸通用上涨1.42%至13.55元[1] 摩托车及其他板块资金流向 - 板块主力资金净流出2.67亿元，游资资金净流入5411.42万元，散户资金净流入2.13亿元[3] - 春风动力主力资金净流入159.05万元，主力净占比0.23%[4] - 绿通科技主力资金净流出639.58万元，主力净占比-8.73%，为表中最高流出比例[4] - 信隆健康散户资金净流入616.1万元，散户净占比15.23%，为表中最高流入比例[4] 相关ETF产品概况 - 食品饮料ETF（515170）最新份额为91.5亿份，增加4.0亿份，主力资金净流出3760.9万元，市盈率20.08倍[6] - 游戏ETF（159869）最新份额为72.5亿份，增加1.7亿份，主力资金净流入5589.4万元，市盈率43.8倍[6] - 科创半导体ETF（588170）最新份额为19.0亿份，增加1.0亿份，主力资金净流入1722.7万元[6] - 云计算50ETF（516630）最新份额为3.9亿份，增加300.0万份，主力资金净流入107.3万元，市盈率120.92倍[7]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块在10月10日整体上涨0.63%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.94%，深证成指下跌2.7% [1] - 板块内呈现分化态势，部分个股领涨，如涛涛车业上涨8.83%，钱江摩托上涨3.03%，隆鑫通用上涨2.78%，同时也有个股下跌，如绿通科技下跌3.94%，永安行下跌1.53% [1][2] - 从资金流向看，板块整体获得主力资金净流入5965.85万元，游资资金净流入1438.97万元，而散户资金净流出7404.82万元 [2] 领涨个股表现 - 涛涛车业领涨板块，收盘价230.18元，涨幅8.83%，成交量为2.89万手，成交额为6.51亿元，同时获得主力资金净流入7791.32万元，主力净占比达11.97% [1][3] - 钱江摩托表现强劲，收盘价17.70元，上涨3.03%，成交量为13.93万手，成交额为2.46亿元，主力资金净流入2074.91万元，主力净占比为8.44% [1][3] - 隆鑫通用收盘价12.59元，上涨2.78%，成交量为34.66万手，成交额为4.35亿元，获得主力资金净流入2992.32万元，主力净占比为6.89% [1][3] 重点公司资金流向 - 九号公司资金关注度最高，主力资金净流入8561.61万元，为板块内最高，主力净占比为7.87%，其成交额也高达10.88亿元，为板块内最高，但股价仅微涨0.48% [2][3] - 部分个股出现主力资金流出，如新日股份主力资金净流出310.73万元，主力净占比为-7.73%，久祺股份主力资金净流出543.57万元，主力净占比为-9.69% [3] - 涛涛车业在获得主力资金大幅流入的同时，游资资金净流出4881.93万元，游资净占比为-7.50%，显示资金态度存在分歧 [3]